Проблемы с велосипедными педалями
При пользовании велосипедом может возникнуть несколько разных проблем с педалями.
В этой статье вы найдете список самых распространенных неисправностей и способы их устранения.
Педали прокручиваются, а велосипед не едет
На односкоростных или трехскоростных велосипедах с ножным тормозом возможна ситуация, когда при сильном нажатии педали быстро проворачиваются почти без нагрузки на пол-оборота, а при нажатии умеренной силы велосипед едет нормально. Проблема заключается в проскальзывании роллерного механизма свободного хода без зацепления. Причин может быть две: его износ, и в этом случае необходима замена втулки, или попадание смазки на ролики в процессе переборки втулки – тут необходимо очистить ролики и их дорожку от смазки, смазав лишь несущие подшипники втулки.
На многоскоростных велосипедах с храповым механизмом свободного хода – это тот, который тикает на свободном ходу и позволяет свободно вращать педали назад – возможна схожая ситуация, но надо обратить внимание на нюансы.
Если педали то крутят колесо нормально, то вращаются вперед без малейшего усилия вместе со звездочками на колесе, это означает, что собачки в храповике не зацепляются. Такое может случиться при износе храповика или при попадании воды, грязи или избытке смазки. Это обычно проявляется при низких температурах и само проходит в тепле. В последнем случае нужно разобрать храповик, удалить смазку и грязь с собачек. Из-за сложности такая процедура обычно проводится в мастерской.
Дешевые втулки комплектуются резьбовыми трещотками, навинчивающимися на втулку. В этом случае трещотка заменяется целиком, поскольку стоимость ремонта близка к стоимости самой трещотки. Барабанные втулки могут стоить в разы дороже, а храповой механизм в них спрятан в барабан – часть самой втулки. Сняв звезды, вы можете поменять барабан отдельно. Проблема заключается в том, что сами барабаны можно найти лишь для втулок Shimano и дорогих брендовых втулок. В случае, если для вашей втулки барабан найти невозможно, вам остается пытаться отремонтировать или почистить имеющийся. В случае неудачи вам придется менять всю втулку целиком с переспицовкой колеса.
Возможна ситуация, когда прокручивание педалей происходит лишь при большой нагрузке и не на всех передачах. Для начала убедитесь, что переключатели передач настроены как следует. Если все в порядке, то причина кроется в износе цепи и звезд. Более того, при замене только цепи ситуация лишь усугубляется: прострелы становятся сильнее, потому что новая цепь еще хуже подходит к изношенной кассете, чем бывшая в употреблении. В этом случае менять придется и кассету. А если вы используете алюминиевые ведущие звезды, то они могут прийти в негодность даже быстрее кассеты и цепи. Чтобы как можно дольше избегать такой ситуации, стоит приобрести калибр для определения износа цепи и менять ее до наступления критического износа. Либо регулярно обращаться в мастерскую для диагностики. Тогда звезды смогут пережить смену нескольких цепей.
Теперь перейдем к проблемам собственно педалей и каретки.
Щелчки, хрусты и стуки при вращении педалей
Иногда при езде на велосипеде вы слышите щелчки, стуки и хрусты, но кажется, что велосипед едет нормально. Остановитесь и попробуйте покрутить рукой отдельно правую и левую педали относительно своей оси и шатуны. Затем эти три элемента покачайте в поперечной плоскости. При наличии люфта для начала убедитесь, что педали как следует прикручены к шатунам, а шатуны к валу каретки. Если есть явные заедания или наоборот ощущается явный люфт со стуком, то необходимо отрегулировать (или отремонтировать) подшипники, соответственно в педалях или в каретке. Каретки сейчас по большей части неразборные, поэтому вместо регулировки потребуется замена целиком.
Вопрос замены каретки или разборки педалей мы здесь не рассматриваем ввиду большого количества различных вариантов и необходимости специализированных съемников. В этом случае необходимо обратиться в мастерскую.
Как открутить педали
Для откручивания педалей может потребоваться рожковый ключ на 15 мм, тонкий ключ или шестигранник на 6 мм (прочность недостаточна) или 8 мм. Так как оси педалей стальные, а шатуны алюминиевые, при длительном использовании из-за электрохимической коррозии педали «прикипают» к шатунам и открутить их бывает крайне затруднительно. Если снять педали обычным ключом не вышло, необходимо залить резьбу специальными составами для разрушения окиси, тормозной жидкостью или WD-40, дать отстояться и еще раз попытаться открутить ключом с удлинителем. Но без фанатизма, иначе есть шанс вывинтить педали вместе с резьбой. Если и это не помогло, следующий шаг – греть шатуны газовой горелкой: алюминий имеет большее тепловое расширение, чем сталь. Это обычно помогает в любой ситуации.
При повреждении резьбы в шатуне можно попробовать восстановить шатун в мастерской при помощи футорки с нарезанием новой резьбы. Но это не столь надежно и не каждая мастерская возьмется за такую работу. Так что будьте аккуратны при установке и съеме педалей. При установке всегда ищите маркировку на педалях (R, Right, правая и L, Left, левая) – менять их местами категорически нельзя.
При установке педалей заново резьбу необходимо очистить и смазать антиадгезионной смазкой, чтобы в следующий раз снять педали было проще. Тем не менее, затянуть педали нужно со средним усилием – порядка 40 Нм.
Надеемся, что наши советы помогут вам диагностировать неисправности и самим их устранить.
Все о велосипедах
Рассказываем обо всем, что связано с велосипедами
Люфт на велосипеде: как исправить ситуацию?
Как устранить люфт на переднем или заднем колесе велосипеда?
Велосипед – это популярное средство передвижения, используемое не только детьми, но и взрослыми людьми. Велотуризм считается распространенным видом спорта, но для длительных велопрогулок необходимо хорошо разбираться в устройстве байка, чтобы при необходимости выполнить оперативный дорожный ремонт. Люфт на велосипеде – это частая проблема, с которой приходится сталкиваться многим велосипедистам. Поэтому важно знать, как справиться с такой неисправностью, чтобы можно было дальше с комфортом пользоваться оборудованием по назначению.
Понятие люфта
Он представлен маленьким зазором, который появляется между вращающимися элементами механического типа. Такие предметы взаимосвязаны, поэтому при изменении плоскости втулки или оси вращения появляется люфт. Он заключается в том, что во время движения колесо катится не прямо, а делает восьмерки. Поэтому для комфортной и безопасной езды нужно убрать люфт на заднем колесе.
Если не выполнить оперативный ремонт, то усложняется процесс управления велосипедом, а также возникает биение на руль, поскольку колесо смещается в разные направления от оси движения.
Почему появляется?
Перед тем, как устранить люфт колеса, важно определить, почему возникла данная неисправность. К основным причинам ее появления относится:
Обычно такие причины возникают у людей, которые часто пользуются своим средством передвижения. За счет существенных нагрузок на колеса и другие части велосипеда, происходят частые поломки, а также истираются основные детали. Дополнительно учитывается качество материала, из которого сделан байк. Для решения проблемы часто приходится менять детали, которые ломаются, повреждаются, смещаются или истираются.
Внимание! Для предотвращения раскручивания рекомендуется обеспечивать надежное сцепление гаек.
Не нужно заменять элементы велосипеда, если причина люфта заключается в ослаблении фиксации контргайки и радиусной гайки. Поэтому для устранения проблемы достаточно только немного затянуть данные элементы. Для этого рекомендуется пользоваться подходящим ключом. Зазор, образовавшийся после монтажа колеса между контргайкой и велосипедной рамой, заполняется специальной шайбой.
Как выявить люфт?
Определить данную проблему очень просто, поскольку для этого достаточно только воспользоваться тормозной системой, чтобы почувствовать, как велосипед начинает вилять в разные стороны. Это обусловлено тем, что колесо начинает делать «восьмерки». Обычно неисправность встречается на байках с бюджетными вилками.
Внимание! Допускается минимальный люфт на великах, но он увеличивается с течением времени, поэтому целесообразно выполнить обслуживание и ремонт, чтобы не пришлось в будущем выполнять работу в дорожных условиях.
Как справиться с проблемой?
Если велосипедист обнаруживает данную неисправность, то он задумывается о том, как устранить люфт на колесе. Для этого учитываются правила:
Внимание! Если удалось устранить люфт заднего колеса благодаря подтягиванию гайки, то важно убедиться, что отсутствует сильное зажатие, из-за которого колесо не сможет свободно и легко крутиться, а если затянуть слишком слабо, то это приведет к повторному шату.
Процесс ремонта немного отличается для переднего и заднего колеса. Если велосипедист планирует выполнять обслуживание своими руками, то важно изучить правильную инструкцию, чтобы не совершить серьезных ошибок.
Заднее колесо
Как устранить люфт заднего колеса велосипеда? Для этого выполняются последовательные действия:
После выполнения работы проверяется, насколько легко крутится колесо, а также устранен ли люфт. Если реализованы правильные действия, то обеспечивается плавность вращения и отсутствие шата. Люфт заднего колеса устранить довольно просто. Для этого не нужно иметь специфические инструменты или обладать опытом работы.
Переднее колесо
Нередко такая неисправность возникает и на переднем колесе. Заметить ее намного проще, поскольку появляются сильные удары на руле. Как устранить люфт переднего колеса? Выполняются правильные этапы:
Люфт руля велосипеда – это частая проблема, с которой сможет справиться любой велосипедист самостоятельно. При этом можно обнаружить разные повреждения или изношенные детали.
Заключение
Люфт может возникать как на заднем, так и на переднем колесе велосипеда. Он появляется обычно при длительной эксплуатации байка. Процесс его устранения считается не слишком сложным, поэтому может выполняться своими руками. Для этого нужно только следовать правильной инструкции.
Как снять педали с велосипеда, их ремонт и обслуживание
как открутить педали на велосипеде
Педали велосипеда – это составляющая часть шатунов, которая приводит велосипед в движение. Поэтому данный узел подвержен большой нагрузке и требует особого внимания.
Педали велосипеда достаточно простой механизм, но при этом состоит из:
Эксплуатация педалей в различных погодных условиях может привести их к выходу из строя, могут возникать люфты оси педали, треск, хруст, стук прямо в педалях велосипеда. Все эти проблемы не сложно исправить. Поэтому, если вы заметили, что у вас скрипят педали на велосипеде, то для того чтобы сделать педаль более покладистой, вам понадобится открутить и снять ее с велосипеда.
Сегодня мы рассмотрим, как разобрать обычную педаль и контактные педали.
Как разобрать педали на велосипеде
Для начала рассмотрим самые простые проблемы с педалями (треск, хруст), которые могут возникать:
Ремонт педалей. Подтягиваем контргайку
Для снятия педалей с шатуна велосипеда необходим всего лишь разводной ключ.
Ось педали имеет обычно несколько граней, что позволяет без особых усилий открутить ее.
Все, педаль полностью разобрана.
Как смазать педали на велосипеде
После проделанных манипуляций все детали необходимо тщательно протереть чистой тряпкой. Чтоб облегчить задачу можно поместить все узлы педали в керосин, затем протереть. Это позволит максимально очистить от старой смазки, песка и прочего. Обязательно проверьте состояние шариков, чтоб все были одинаковой формы и размера.
Затем смазать все части густой консистентной смазкой, рекомендуется смазывать водостойкой смазкой и затем собрать педаль в обратном порядке. Не забудьте перед установкой педали резьбу оси протереть на чисто и смазать смазкой, что позволит плавно поставить педаль на место. Причем в следующий раз педали будут откручиваться легко.
Как разобрать педаль велосипеда, если у вас контактные педали
Контактные педали представляют собой более сложную конструкцию и вращение происходит туже. На примере рассмотрим обслуживание наиболее распространенных и самых дешевых контактов – Shimano PD-M520. Если у Вас нет никаких проблем с педалями, то лучше их не разбирать лишний раз, чтоб не нажить лишних проблем. Частого обслуживания они не требуют.
Снимаются с шатунов аналогичным методом, как и обычные педали – с помощью ключа. Для снятия оси понадобится специальный инструмент – съемник шатунов Shimano TL-PD40 ключи на 7, 10 и 15. Для старшей модели Shimano PD-M540 такой съемник не потребуется.
Приступаем:
Чтобы открутить педаль велосипеда понадобится специальный съемник
Педаль полностью разобрана. Здесь все проделываем также, вытираем тщательно старую смазку со всех узлов педали и смазываем водостойкой смазкой. Собираем в обратном порядке. Шарики нужно выкладывать по одному на их посадочное место заранее смазав толстым слоем смазки. Важно хорошо затянуть гайки при этом, чтоб педаль вращалась плавно и без люфтов. После проделанных манипуляций, удалить всю лишнюю смазку, которая может выделяться после затягивания педали.
Схема педали Shimano PD-M520 представлена ниже для общего представления составляющих деталей
Общая схема разборки педали велосипеда
Смотрите еще видео о том, как установить педали на велосипед правильно
Видео крепление педалей велосипеда
Ремонт велосипеда: Как устранить люфт педали
Ваши педали люфтят или плохо вращаются? Сегодня мы расскажем, как с этим справиться, не выбрасывая педали в утиль! Главное в истории с люфтящими педалями – это не забрасывать сервис на потом. Как только вы заметили люфт, лучше сразу с ним разобраться, дабы внутри не появилась выработка или всё не стало ещё хуже, вплоть до клина педали.
Не переживайте, если ваши педали внешне выглядят иначе. В основном внутри все педали на насыпных подшипниках идентичны по конструкции.
Инструмент
Алгоритм инсталляции
Выводы
Как всегда, мы начнём с инструмента. Вам понадобятся:
Перейдем к нашим педалям. Если вы не знаете как их открутить и поставить на место, то у нас есть отличная статья на эту тему, доступная по этой ссылке.
Зафиксируйте педаль в тисках
Если у вас их нет, то удерживать ось от вращения можно и рожковым ключом на 15 или шестигранником (в зависимости от наличия на вашей педали подходящего крепления). Убедитесь в том, что люфт точно есть, это можно сделать слегка пошатав корпус педали.
Снимите пыльник с педали
Из-за конструктивных особенностей педалей для доступа к пыльнику мне пришлось снять шипы с корпуса педали, однако обычно это не требуется. Подденьте пыльник ножом или плоской отвёрткой.
Открутите контргайку с оси педали
Внутренняя конструкция педали на насыпных подшипниках очень похожа на конструкцию втулки на насыпных подшипниках, о которой мы недавно писали тут. Используя 14мм ключ открутите контргайку с оси педали.
Открутите конус
Конус, благодаря которому можно устранить люфт, и по которому частично скользят подшипники, может иметь круглую форму, то есть подходящего ключа вы не найдёте. Выкручивать конус можно уперев в него отвертку и вращая педаль против часовой стрелки.
Извлеките ось из педали
Для извлечения оси педаль лучше освободить из тисков и удерживать её близко к поверхности, на которой вы работаете. Главное – не дать шарикам подшипников разбежаться!
Извлеките подшипники из педали
Извлеките подшипники из педали, если некоторые из них отказываются покидать её, то можно помочь им отвёрткой.
Удалите грязь и остатки старой смазки
При помощи ветоши удалите остатки старой смазки и грязи из педали и с подшипников. Облегчить задачу могут дегризер или WD-40. Проверьте внутренности педали и подшипники на наличие заметного износа или повреждений. Если они есть, то скорее всего пользоваться педалью уже нельзя.
Смажьте чашки консистентной смазкой и установите подшипники со стороны шатуна
Обильно смажьте посадочное место для подшипников в педали (чашку) со стороны шатуна. Консистентная смазка не позволит разбежаться шарикам подшипника и будет надёжно удерживать их на месте. Поочередно вставьте все шарики.
Вставьте ось педали
Аккуратно, не задевая подшипники, верните ось в педаль. Утопите её до конца, после чего удерживая саму педаль зажмите ось в тисках.
Установите подшипники с другой стороны
Используя навыки из пункта 8 установите подшипники с другой стороны. Если шарики подшипников не встают на своё место, им можно помогать отвёрткой.
Установите конус и проставочную шайбу
Верните конус и проставочную шайбу на место. Не перетягивайте конус, педаль должна свободно вращаться.
Закрутите контргайку
Вернув контргайку на место убедитесь в том, что педаль свободно вращается.
Отрегулируйте вращение и люфт педали
При помощи контргайки и конуса, используя приём с отвёрткой из пункта 4, отрегулируйте педаль так, чтобы она свободно вращалась, но не имела люфта. Если контргайка раскручивается, то её можно удерживать при помощи подходящего рожкового ключа.
Верните пыльник на место и соберите педаль
Видео по теме:
Ремонт каретки на велосипеде
5 mins Автор: Михаил Скворцов 2143
Проблемы с велосипедной кареткой знакомы каждому велосипедисту. Бывает, что она разбалтывается или издаёт характерные раздражающие щелчки. Это не всегда означает, что деталь нужно полностью заменить. Достаточно грамотно произвести ремонт каретки на велосипеде, не откладывая это дело на потом.
Снимаем и ремонтируем
Каретка может быть интегрированной и неинтегрированной. Последние по типу устройства делятся на картриджные (ось, чашки, шатуны – единая система) и разборные (детали могут развинчиваться, чтобы их можно было ремонтировать и чистить). Обычно каретки прогулочного байка или среднестатистического горного велосипеда устроены стандартно, поэтому починить их можно по отработанной схеме.
Чтобы действовать было удобнее, велосипед лучше перевернуть колёсами вверх и поставить на руль.
После того, как вы убедились, что байк стоит ровно и прочно, можно преступать к ремонту:
После того, как каретка очищена, а детали высохли, производим установку в обратном порядке.
Устанавливаем разборную велосипедную каретку
Этот тип каретки имеет стандартное устройство, хорошо знакомое всем владельцам отечественных велобайков, вот почему установить и настроить её довольно просто.
После того, как установка каретки закончена, переходим к регулировке.
Регулируем подшипники
Причиной посторонних шумов, люфта и неприятного дребезжания в каретке заднего колеса часто становятся разболтанные подшипники. Это может привести к их повреждению, вызвать деформацию чашек или нарушить чёткость переключения передач. В случае возникновения любых подозрительных симптомов, необходимо подумать, как подтянуть каретку на велосипеде. При этом регулировку лучше не откладывать. При наличии навыков подтянуть каретку удастся даже во время поездки, минуя этап разборки.
Если найти баланс между люфтом и заеданиями не удаётся даже после нескольких попыток, придётся заменить либо всю каретку, либо изношенные или недостаточно качественные подшипники.
