Что делать если на заправке «перелили» бензин и заправили больше оплаченной суммы
Интересная ситуация, давайте ее рассмотрим. Вы приехали за заправку, оплатили за нужный объем топлива, а в бак попало больше, чем нужно. Что делать?
Практически каждый водитель попадал в ситуацию, когда топлива ему не доливали. Как правило, это литр-два. Неприятно, но мало кто шел разбираться из-за этих копеек. А что, если случилась обратная ситуация? Вы, скажем, оплатили за 10 литров, а вам заправили на 15-20? Пойдете честно доплачивать или уедете, обрадовавшись халяве?
Недавно на одном из сайтов был проведен опрос по данной теме. Так вот, более 60% проголосовавших ответили, что, конечно, просто сядут и поедут. Это вина оператора.
Но что делать, если оператор в громкоговоритель требует доплатить за лишнее? Нормальная реакция водителя: «Я ничего доплачивать не должен». Оператор начинает спорить и требовать денег. За разворачивающимися событиями наблюдают остальные пользователи АЗС… Ситуация малоприятная.
Что делать если на заправке перелили бензин
Так вот, уважаемые автолюбители, перебор литров в баке ‒ это не ваша проблема, а оператора или заправщика. Если вы оплатили за определенный объем топлива и четко озвучили эту цифру, вы не виноваты. Оператор просто нажал не на те кнопки. На каждой работе случаются ошибки, и вряд ли где-то в другом месте человек отправится искать крайнего. Так и здесь.
В конце концов, может, у вас больше нет денег с собой или вы везете машину на продажу и не собираетесь дарить лишние литры покупателю!
В общем, вы не обязаны оплачивать ошибки неквалифицированного персонала. Если же вам начинают хамить или угрожать, то в первую очередь помните: на АЗС ведется аудио- и видеозапись. Далее требуйте менеджера или руководителя. Также потребуйте запись, где видно, сколько вы оплатили топлива. В 99% случаев от вас отстанут.
Уверенно-хамский тон оператора еще не означает, что он прав. С большой долей вероятности он надеется, что вы спустите все на тормозах, молча доплатите и поедете себе дальше. Если есть желание ‒ в принципе, никто не запрещает. Все равно бензин ваш и останется с вами.
Но повторюсь, ситуации бывают разные. Вам не нужно лишнее топливо или банально нет на это денег? Вы имеете полное право не платить!
Не знаю как кто, а я бы вернулся и оплатил бы. Помню, на почте дали сдачу, а там оказалось больше. Я лично вернулся, отдал все деньги и сказал, чтобы девочка пересчитала. Ведь с нее высчитают, а у нее и так зарплата маленькая. А закон бумеранга — он такой, возвращается, проверено.
А вы попадали в такие ситуации? Как выходили из них? Делитесь своими историями в комментариях!
Что делать, если на заправке недолили бензин?
Разбираемся, что делать, если есть подозрения на «недолив», и куда обращаться с претензиями.
— В моей машине бак 50 литров. Но это по документам. При этом даже на пустой больше 52-х никогда не получалось залить. Недавно подъехал на последних каплях к одной АЗС. Попросил заправить до полного. Там мне 55 литров залили. Чувствую в этом какую-то ошибку. Что делать, если на АЗС заправили бензином на больший объем, чем вмещается в бак?
Кто-то следит за тем, как меряются объёмы топлива, отпускаемого на АЗС?
Да, заправки проверяют. В частности, чтобы топливораздаточными колонками ТРК верно определяли количество топлива, прошедшее через них, эти аппараты регулярно поверяют специалисты Центра стандартизации и метрологии, а также аккредитованными организациями.
Как проверяют точность измерений на ТРК?
А обычный покупатель может проверить точность налива без специалиста?
На каждой АЗС должен быть свой мерник, который, к слову, тоже проходит ежегодные поверки и получает свидетельство о поверке. Поэтому если возникли подозрения на недолив, нужно подойти к менеджеру или оператору АЗС и попросить провести показательные замеры.
Кстати, оплачивать «мерное» топливо не нужно. Сотрудник АЗС отправляет его в хранилище, после чего оно пройдёт процедуру очистки и вновь попадёт в цистерну на заправке.
Почему «врёт» датчик уровня топлива в баке?
1. Топливораздаточные колонки раз в год поверяют специалисты. Они устанавливают, правильно ли аппарат измеряет объём топлива.
2. Если у клиента возникли подозрения на обман, он может потребовать сотрудника АЗС провести замер. Проводить эту процедуру должны поверенным мерником.
3. В документации автомобиля указывается неточный объём бака, а датчик уровня топлива может дать сбой, поэтому верить им безоговорочно нельзя.
Если у вас есть вопросы, на которые вы не можете найти ответ, задайте их нам, и мы постараемся на них ответить
Развод на заправке. Как АЗС обманывают водителей с недоливом бензина
С 1 января 2021 года АЗС начнут штрафовать за фактический недолив топлива в автомобили. Водители приняли эту новость позитивно — проблема «обсчёта» на заправках никуда не ушла и особенно ушлые заправки зарабатывают на недоливе миллионы рублей в месяц. Юристы и технические специалисты рассказали, как обезопасить себя от недолива и правильно судиться с заправками в случае обмана.
Заливают больше, чем влезает
Главная претензия автомобилистов к заправкам — «перелив» топлива. То есть в бак заправляют больше, чем он может вместить. Конспирологи и сторонники картельного сговора ведущих АЗС страны считают, что то ли колонки и пистолеты «регулируют» на месте умелые заправщики, то ли специальная программа внутри сервера на заправке насчитывает больше литров, чем есть на самом деле. Реальность же до смешного проста, и примерно 80 процентов автомобилистов никогда не слышали о том, что в бак может войти больше бензина, чем рассчитано заводом.
Тут в дело вступают свойства жидкостей и обычная физика. Топливо при заправке подаётся в бак под давлением, и во время процесса бензин вспенивается, как пиво. Как только топливной пены набирается больше, чем положено, включается отсечка у пистолета, и ручку приходится прожимать заново. В большинстве случаев ничего из ряда вон выходящего не происходит — после отсечки счётчик останавливается до следующего нажатия.
И здесь нужно сразу сказать, что производители автомобилей всегда указывают номинальную ёмкость топливных баков. Она в зависимости от времени года и температуры может увеличиваться или снижаться. Кроме того, топливный бак — не единственное место, где скапливается топливо. Фильтры, топливные магистрали, бензонасос и даже горловина для подачи топлива — на этих участках может скапливаться от 10 до 20 процентов «лишнего» топлива. Именно это горючее водители часто принимают за воздух, который полноценно оплачивается рублями, заработанными кровью и потом.
Но случается и особая заправочная магия. В момент остановки подачи топлива по автоматической отсечке (или самостоятельно) важно обращать внимание на показания счётчика — данные литров и рублей. Если топливо не льётся, колонка гудит, а сумма продолжает увеличиваться, то пора обращаться в компетентные органы. Администраторы заправок, если требования предъявить в тот момент, пока автомобиль стоит на АЗС, всегда будут говорить, что «у нас вчера была инспекция» и «все колонки опечатаны». Разумеется, никто не хочет увольнения и потенциально громкого скандала (возможно, даже с уголовным делом). Водителя до последнего будут уверять в честности персонала и исправности техники.
Правда, нужно сразу уточнить, что грязными приёмами любят пользоваться либо откровенно no name — заправки, либо франшизные АЗС, расположенные в отдалённых участках, доехать до которых из ближайшего крупного города можно за час-полтора.
Доказать недолив сложно, но возможно. Первый шаг — сохранить чек и, не отъезжая от колонки, потребовать контрольного замера. В присутствии водителя управляющий АЗС должен произвести замер топлива с помощью специального устройства, чтобы установить сам факт недолива бензина. Если администратор заправки отказывается от контрольной проверки, ссылается на должностную инструкцию, болезнь или визит инопланетян, сразу нужно вызывать наряд полиции. Фактически недолив топлива — это мошенничество, причём в случае с АЗС оно может расцениваться как действие в «особо крупном размере».
Фото © ТАСС / Донат Сорокин
Другой распространённый вид мошенничества на АЗС — обман по сумме, потраченной на заправку. К примеру, закупка АИ-95 на три тысячи рублей вовсе не означает, что водитель получит топлива именно на эту сумму. Если обратить внимание на чек после оплаты, то там часто фигурирует сумма на два-три рубля меньше. По сути, именно на эту мелочь и делают упор все АЗС, у которых в ходу мошеннические схемы. Ну в самом деле, кто будет разбираться с администрацией из-за двух недостающих рублей в чеке?
Администраторы заправки, конечно, могут сказать, что всё дело в ровном количестве топлива, но это ложь. Юрист и специалист по защите прав потребителей Роман Колосков говорит, что фактическое соответствие бензина уплаченной за него сумме — главное правило взаимоотношений клиента с АЗС.
Водитель имеет полное право требовать долить топливо. Если на АЗС на это не идут, то это нарушение прав потребителя. Два рубля разницы — не вселенская трагедия, но за день на такой разнице смена АЗС может заработать 30–40 тыс. рублей
Чтобы не платить за лишние литры, опытные водители советуют не заправлять полный бак. Заказывайте на кассе заправку на 40 литров, и никаких полных баков — так и вероятность обмана ниже, и проверить проще. Кстати, о проверках. Свойства топлива таковы, что в холодное и тёплое время года одно и то же количество бензина может занимать разный объём. К примеру, летом пять литров бензина в обычную пятилитровую бутылку могут и не влезть. В холода может произойти другая история: те же пять литров могут едва доставать до верхнего ребра пятилитровой бутылки.
Шутки шутками, а ещё в 2018 году исследовательские организации высчитали средний размер недолива на заправках. Около 20 процентов при заправке, скажем, на 500 рублей — это 100 рублей чистых денег, которые оседают в карманах у недобросовестных заправщиков. Происходит это очень просто. На любой (даже самой новой) заправке колонки рано или поздно начинают барахлить. В большинстве случаев, особенно на заправках поближе к центру Москвы или Санкт-Петербурга, автоматика запускает счётчик и подачу топлива одновременно с минимальной задержкой.
Однако чем дальше от Москвы, тем веселее история. К примеру, в одной из областей купившие известную франшизу предприниматели ухитрились провернуть операцию не с колонками, а с пистолетами. Вместо новых пистолетов поставили «слегка б/у» — и деньги в буквальном смысле слова потекли рекой. Когда обман вскрылся, то стало известно, что клапаны пистолетов работали неисправно и, пока насос колонки прокачивал первые капли топлива по шлангу, счётчик успевал накрутить лишнюю десяточку рублей.
Если «бензиновый разрыв» налицо и администраторы АЗС отказываются от нормального человеческого разговора, то сначала стоит вызвать полицию и зафиксировать не только недолив, но и отказ администрации от разбора. Дальше, если позволяют возможности и время, нужно составить обращение в Ростехнадзор. Территориальные отделения ведомства доступны на сайте. После того как копия письма о принятии жалобы в работу поступит на электронную почту, можно заказывать независимую экспертизу на той же самой АЗС. Причём порядок проведения независимой экспертизы можно изменить — её, как отмечают эксперты, можно провести и до составления жалобы в Ростехнадзор.
Дальше с результатами и данными исследований можно обращаться в суд. Только стоит помнить одно: компенсация ущерба (даже в случае победы) может оказаться существенно меньше, чем сумма, заявленная в исковых требованиях. И, само собой, на все споры с владельцами АЗС придётся потратить от трёх до шести месяцев.
С 2021 года ситуация должна измениться в лучшую сторону. Законопроект об ужесточении административной ответственности за недолив бензина на заправках предполагает крупный штраф — один процент выручки АЗС за предыдущий финансовый год, но не менее 500 тыс. рублей. За рецидив владельцы заплатят больше — повторное нарушение повлечёт за собой увеличение штрафа до трёх процентов (или суммы размером не менее двух миллионов рублей).
Можно ли залить на АЗС бензина больше, чем оплатил
Недолив на бензоколонке, как неоднократно выясняли всевозможные активисты и убеждались сами автомобилисты, явление достаточно распространенное.
Недосчитаться литра-другого топлива при заправке 20—30 литров горючего — дело, к сожалению, вполне обыденное, особенно на незнакомой АЗС. Зафиксировать такое без специальных приборов практически невозможно. Но если и заметишь недостачу, ругаться и требовать долива, как правило, бесполезно — все равно не докажешь.
Поэтому волей-неволей возникает желание противодействовать такому наглому обману. Фактически путь для этого один — каким-то образом заставить «мухлюющую» колонку налить в бензобак больше топлива, чем высвечивается на ее табло.
Вариант частичной компенсации убытков от недолива возможен, если топливораздаточный аппарат оснащен длинным шлангом — частично лежащим на земле. В этом случае, после того как заправка окончилась можно попрыгать на нем, «выбивая» дополнительные капли топлива из заправочного пистолета в бак.
Тут о восстановлении справедливости говорить не приходится: недолив измеряется литрами, а вы таким образом можете восполнить его лишь на десяток миллилитров в лучшем случае.
Но есть еще один способ, использующий техническую особенность топливораздаточных колонок. Каждая из них оснащена счетчиком топлива той или иной конструкции. Насос колонки подает его под давлением в шланг и попутно вращает колесо счетчика.
Как правило, система рассчитана на как можно более оперативную заправку — при полностью нажатом «курке» заправочного пистолета и максимальной производительности насоса колонки. Чтобы не задерживать клиента.
Но можно «сломать шаблон» и заправлять свою машину медленно, еле-еле нажимая на скобу заправочного пистолета. При этом топливо будет течь в бак не мощным потоком, а тонкой струйкой. Из-за этого, а также потому как насос колонки развивает высокое давление, часть топлива будет продавливать мимо счетчика. Прямиком в бензобак. В среднем, на каждые 10 литров залитого таким образом топлива можно получить примерно лишнюю треть литра горючего в виде «бонуса». На 30 литров — соответственно около 1 литра дополнительно.
Что хотя бы частично компенсирует запрограммированный жуликоватыми заправщиками недолив.
Нижегородке на АЗС залили бензина больше, чем вмещается в бак. Рассказываем, почему так может быть
Первая реакция — это обман!
На заправке объяснили, почему в бак заливают больше, чем возможно
Пользователи соцсети, где Екатерина опубликовала крик души, обсудили ситуацию. Многие усомнились в честности продавца.
— Негласное правило всех автопроизводителей: датчик уровня топлива настроен так, что лампа загорается при остатке, которого гарантированно хватит примерно на 100 км пути, — написал Игорь. — Отсюда следует, что при загорании лампы в 65-литровый бак войдет макс 55 литров. 65 литров войдет (ну ладно, 63) только тогда, когда авто заглохнет! На все возражения отвечу, что я такое проверял лично на своем Ford с объемом бака 60 литров.
— А вы когда-нибудь доталкивали автомобиль до заправки, так как был израсходован и тот резерв, который остаётся после загорания лампочки топливного бака? — спросил автора поста Александр. — Это я к чему: если вы докатываете на горящей лампочке до того, пока машина не встанет, то в бак, естественно, зальют все 76 литров. Но я сам и в моём окружении знакомые водители при загорании лампочки как-то пытаются найти бензоколонку и заправиться сразу. В моём автомобиле 65 литров вместе с резервом. А после загорания я заправлял всегда максимум 60.
— Получается, вас привезли на колонку с пустым баком! — добавил Сергей.
Обсуждением в соцсети дело не закончилось. Екатерина сделала запрос официальному дилеру о вместимости бензобака, а также вместе с представителем АЗС сделала контрольный замер на колонке.
— Официальный запрос производителю показал, что бак вмещает 65 литров и 9 литров резерва. Контрольный замер на колонке — отклонение в меньшую сторону в пределах допустимой погрешности, — сообщила об итогах разбирательств автовладелица.
На АЗС «ЛУКОЙЛ» редакции NN.ru пояснили, что бак автомобиля не является поверенным средством измерения в отличие от документов на АЗС, подтверждающих государственные поверки. В подобной ситуации водитель должен оплатить весь объем топлива, который был залит в бак, и уже потом разбираться в ситуации. Если автовладелец решит покинуть АЗС, не оплатив «лишний» бензин, то это может быть рассмотрено как криминальный увоз автомобиля и преследоваться по закону. Мы еще вернемся к этой теме в следующих публикациях.
Эксперт рассказал, как быть при подозрении, что топлива в бак авто попало меньше, чем оплатил.
Текст: Вера Новикова
Фото: Наталья Бурухина
У нас есть свои каналы в мессенджерах Viber и Telegram. Читайте новости, где удобно! Наслаждайтесь красивыми фотографиями Нижнего Новгорода в нашем Instagram.
