Непопадание в цвет при покраске автомобиля
Непопадание в цвет при покраске автомобиля автокраской типа «металлик»
От чего зависит?
Как избежать?
И как все-таки попасть в цвет при покраске автомобиля?
Непопадание в цвет при покраске автомобиля одна из самых распространенных проблем, от которой не застрахован ни автомаляр, работающий в гараже, ни автомаляр, работающий на официальной дилерской станции. Это самая большая опасность и неприятность, которая преследует при выполнении окрасочных работ и беспокоит маляра, так как не всегда зависит лишь от его умений, способностей и стараний. Особенно обидно, когда негативный результат становится известен лишь после расклейки укрытого кузова, когда отличия свежеокрашенных деталей и прежнего лакокрасочного покрытия становятся видны в сравнении.
Неоднократно проводился окрасочный эксперимент, при котором брали одну и ту же подготовленную краску, наносили ее на 6 деталей «одной рукой» в одинаковое количество слоев, применяя разный цвет подложки: белую, серую и черную в 3-х вариантах по давлению: 2 бара, повышенное 2,5 бара и пониженное давление 1,5 бара. В результате, все 6 деталей были визуально различными по цвету. Это говорит о том, что цвет подложки и давление существенным образом влияют на итоговый цвет.
Многие обращали внимание на то, что если снять дверь и окрасить кузов отдельно, а дверь отдельно – то при сборке можно увидеть цветовое отличие, несмотря на то, что краску брали из одного подбора и одной банки, окрашивал один маляр своим оборудованием с идентичными настройками. Это говорит о том, что техника нанесения и расстояние до двери при окраске кузова были несколько различными, и они повлияли на результат.
Перечислим основные причины, которые влияют на цвет, а также обсудим, как избежать разнотона при покраске автомобиля.
Основные факторы, которые влияют на цвет:
Советы, которые помогут избежать перекраса автомобиля:
Когда маляр забирает готовую краску, то получает рекомендации по подложке, давлению, количеству слоев. Однако параметров, которые влияют на цвет, гораздо больше. Таким образом, единственный способ, которым маляр может себя обезопасить от перекраса – это пробный выкрас на тест-пластину. А сложные цвета рекомендуется окрашивать в переход.
Для проведения заключений на соответствие/ несоответствие цвета ремонтного покрытия относительно оригинального заводского покрытия, выполняются измерения спектрофотометром. Спектрофотометры предоставляют возможность проведения точечных и автоматизированных измерений на цветовое соответствие окрашенных автомобильных деталей. Учитывая цветовосприятие человеческого глаза, идеальными значениями VCI (величина оценки точности цветосовпадения) являются показатели от 0 до 2 единиц. Разница от 2 до 5 является допустимой, но в этом случае различие в цветовом тоне может быть заметным. Разница свыше 5 единиц является недопустимой. Таким образом, отличие ремонтного покрытия от заводского по цвету присутствует всегда. Просто существуют допуски, которые являются нормой, и показатели, при которых требуется перекрас.
Удачных вам подборов и идеальных значений VCI!
Автомаляры не «попали в цвет»
Кто опытные подскажите,маляры перекрашивали дверь-цвет получился на солнце одинаковый с заводской краской,а в пасмурную погоду чуть светлей.Можно ли исправить «косяк» например какими то тональными полиролями или еще как.Про перекрашивание сам знаю и не рассматриваю
До следующего «поцелуя»?Не хотелось бы
Смирнофф написал :
цвет получился на солнце одинаковый с заводской краской,а в пасмурную погоду чуть светлей.
И что интересно,кроме вас это ни кто не видит. Было со мной такое,говорю тестю ну видно же дверь светлей,а он не вижу.Потом мне объяснили это тем что я знаю какую дверь красили!
Краску подбирали по заводскому номеру и по детали- может она подвыцвела в сторону потемнения
Смирнофф написал :
подвыцвела в сторону потемнения
как это. 
Обычно краска от ультрафиолета светлеет,а это покрасили по заводскому номеру- она светлей,а заводская 3-х лет от роду на кузове темней
В цвет попасть нереально, забейте.
Смирнофф написал :
Краску подбирали по заводскому номеру и по детали
Цвет может измениться и вовремя покраски. Тут влияют многие факторы. Это давление в пулевере, неправильно подобранная дюза, скорость потока в покрасочной камере, цвет подложки (грунта), цвет лака (некоторые лаки, вернее отвердители к ним дают желтезну. Плюс к этому, на пластмассовых деталях есть эффект статики, когда мет. частицы в краске «метллик» притягиваются «на дно», тем самым меняется цвет.
AndyMirror написал :
В цвет попасть нереально, забейте.
Таки можно. Но это лотерея, и, чем выше мастерство маляра, тем процент попадания выше.
Что делать если не попали в цвет при покраске авто
бывает, что со временем нормализуется; бывает, что нужно отполировать через некоторое время после покраски; бывает, что реально не попадают в цвет.
выбирать любой понравившийся вариант 🙂
кстати, лучше всего давить на перекраску, ибо все же нормальная покраска предполагает точное попадание в цвет. описанные выше меры всего лишь помогают устранить недостатки криворуких маляров (и то не всегда на 100% 🙁 )
просто ещё с какого угла посмотреть, когда смотришь сзади машины как то не очень заметно, а вот когда спереди сразу падает в глаза различие между капотом и крылом и между задней и передней дверью!покрасили хорошо ничего не скажешь, но ощущение что краску мешали на от. сь, а мотаться постоянно на перекраску нет ни времени ни желания, если бы они за полдня красили то можно, а так по дня 2 машина у них
Vovchik17 добавил 30.11.2009 в 14:49
СашЮля, ну вы меня поняли:)
а мотаться постоянно на перекраску нет ни времени ни желания. ну тут уж вам лично выбирать, что вам важнее не мотаться к ним или исправить ситуацию.
Для краски «металлик», важно не только в цвет попасть, но и еще «отражающий элемент» подобрать, иначе все равно будет заметно, особенно под разными углами.
Да и смысл кому-то перекрашивать передний, задний бампер и лючок бензобака?вот на это и остается надеяться, что лючок бензобаку не в тему перекрашивать, а вот бампера только в лет.
по лючку бензобака красить крайне неправильно и неграмотно.
мне так накрасили предыдущую машину, в итоге в цвет не попали!
Что делать если не попали в цвет при покраске авто
бывает, что со временем нормализуется; бывает, что нужно отполировать через некоторое время после покраски; бывает, что реально не попадают в цвет.
выбирать любой понравившийся вариант 🙂
кстати, лучше всего давить на перекраску, ибо все же нормальная покраска предполагает точное попадание в цвет. описанные выше меры всего лишь помогают устранить недостатки криворуких маляров (и то не всегда на 100% 🙁 )
просто ещё с какого угла посмотреть, когда смотришь сзади машины как то не очень заметно, а вот когда спереди сразу падает в глаза различие между капотом и крылом и между задней и передней дверью!покрасили хорошо ничего не скажешь, но ощущение что краску мешали на от. сь, а мотаться постоянно на перекраску нет ни времени ни желания, если бы они за полдня красили то можно, а так по дня 2 машина у них
Vovchik17 добавил 30.11.2009 в 14:49
СашЮля, ну вы меня поняли:)
а мотаться постоянно на перекраску нет ни времени ни желания. ну тут уж вам лично выбирать, что вам важнее не мотаться к ним или исправить ситуацию.
Для краски «металлик», важно не только в цвет попасть, но и еще «отражающий элемент» подобрать, иначе все равно будет заметно, особенно под разными углами.
Да и смысл кому-то перекрашивать передний, задний бампер и лючок бензобака?вот на это и остается надеяться, что лючок бензобаку не в тему перекрашивать, а вот бампера только в лет.
по лючку бензобака красить крайне неправильно и неграмотно.
мне так накрасили предыдущую машину, в итоге в цвет не попали!
Что делать если не попали в цвет при покраске авто
Но я про другие авто, вроде по лачетти никто не жаловался пока.
выгибается вперед так, что под левой фарой щель образуется ок 1 см. Зимой щели нет
Ничего себе. 😯 Я бы потребовал замену бампера.
в Кунцево меняли по страховке бампер, соответственно красили.. в цвет не попали, заметно темнее.. Указал, но особо не спорил.. Потом у другого дилера интересовался косяк ли это маляров или нечто от них не зависящее.. Мнения разделились дилеры парят о неком статическом электричестве, которое в процессе окраски как-то переворачивает частички краски оттого цвет и не совпадает.. Независимые маляры говорят, что это отмазки..
Amigo,
А какой цвет?
ИМХО, даже одна и та же краска будет смотреться по-разному на нашем металле и пластике.
Цвет ярко белый не металлик. После покраски он немного темнее самой машины.
BOSS413, Все правильно бампер не в цвете и он не выгорит,а скорее потемнеет еще от окислов\грязь,соляра от грузовиков и прочая дрянь\неужели нет колеровщиков нормальных.вот фото недавно делал челу
http://s005.radikal.ru/i209/1007/f6/22ff2709f425.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s39.radikal.ru/i086/1007/60/bdfbe28902b5.jpg (http://www.radikal.ru)
повесить маляра. Явное не попадание в цвет.
бампер пластиковый всегда отличается по оттенку
Carbon-m добавил 12.08.2010 в 17:30
У меня вообщем так.
У белого цвета 180 оттенков)))) но подобрать можно, если детали еще не красились
Ток-же многие маляры практикуют: поверх пластификатора наносят «выравнивающий грунт» (т.е. тот-же, что и для металла)
Оттенок краски должен быть одинаковый,что на металл,-что на пластик с начало наносится грунт!
да грунт здесь непричем, посмторите на новые авто, всегда есть отличие
универсалов пластиковая хрень, на которой задний дворник и вроде стоп
у всех не в цветУ меня верний сполер норм. «в цвет»
локально наверно делал. Еслиб весь красили
Не знаешь ОФИЦАЛОВ,будут тебе кусками красить,только деталями!
у тебяж не универсал.да на хетчах по верх зад/двери есть сполер!
Могу сделать фото моторолера самостоятельно мной покрашеного одной краской и на стыках оттенок немного отличается(углы отражения разных деталей другии)
Вот фото моей,и пометил где сфотографировал стык!
При правильной освещённости оттенок одинаковый!
