Страница 11
При перемещении отражателя в руч-
ном режиме убедитесь, что никто
не находится вблизи кормовой час-
ти гидроцикла. При движении отра-
жатель может захватить пальцы рук
или ног.
Гидроцикл обладает высокой поперечной
остойчивостью, его нелегко перевернуть.
Два спонсона по бортам придают гидро-
циклу дополнительную остойчивость
на воде. Опрокинувшийся гидроцикл,
если это все же происходит, остается
в перевёрнутом положении.
Не предпринимайте попыток за-
пустить двигатель перевёрнутого
гидроцикла. Водитель и пассажиры
должны всегда надевать одобренные
к применению индивидуальные спа-
сательные жилеты.
В первую очередь, убедитесь, что дви-
гатель не работает и что шнур безопас-
ности ОТСОЕДИНЁН от выключателя.
Затем возьмитесь за решётку водоза-
борника, упритесь ногами в бампер и,
используя вес своего тела, переверните
гидроцикл.
ПРИМЕЧАНИЕ: Наклейка, располо-
женная в корме рядом с промывочным
штуцером, содержит инструкции о пра-
вильном способе переворачивания гид-
роцикла. Данная наклейка расположена
вверх ногами, так что её можно будет
прочитать, когда гидроцикл перевернут.
sm o20 09-0 02-153 _a
Двигатель 4-TEC имеет систему защиты
при перевороте TOPS™. При опрокиды-
вании гидроцикла двигатель автоматичес-
ки выключает.
После того, как гидроцикл будет воз-
вращён в нормальное положение, пуск
двигателя осуществляется как обычно.
Если гидроцикл находил-
ся в опрокинутом состоянии более
5 минут, не пытайтесь провернуть ко-
ленчатый вал двигателя во избежание
попадания воды в двигатель и его по-
ломки. Как можно скорее обратитесь
к авторизованному дилеру Sea-Doo.
Если коленчатый вал дви-
гателя не проворачивается, не пытай-
тесь в дальнейшем запустить двига-
тель. Это может привести к его полом-
ке. Как можно скорее обратитесь
к авторизованному дилеру Sea-Doo.
Проверьте, не залита ли внутренняя по-
лость корпуса гидроцикла водой. По воз-
вращении на берег слейте воду.
Чтобы уменьшить вред, который может
быть нанесён гидроциклу в случае его за-
топления, как можно скорее проделайте
следующее.
Слейте воду из корпуса гидроцикла.
Если затопление произошло в соленой
воде, ополосните корпус и все компонен-
ты гидроцикла пресной водой из шланга,
чтобы предотвратить развитие коррозии.
Что делать, если перевернулся гидроцикл?
Гидроциклы — это довольно опасный вид водного транспорта и во время вождения могут случиться самые неприятные моменты, например скутер может перевернуться. В такие моменты очень важно знать, как правильно поступать, что не пострадать водителю, пассажирам и, конечно, транспортному средству.
Довольно часто гидроциклы переворачиваются во время слишком резкого маневра. Каждый водный скутер на задней части корпуса имеет специальную наклейку, которая подскажет водителю о том, в каком именно направлении его можно поворачивать гидроцикл, для того, чтобы тот на воде принял нормальное положение. Если не следовать этой рекомендации, то скорее всего вода из глушителя попадет в двигатель и тогда у вас будут серьезные неприятности.
Для того, чтобы убедится, что гидроцикл перевернулся и при этом не получил никаких повреждений или других неприятных последствий резкого маневра, уже на берегу нужно провести тщательный осмотр.
Если у вашего гидроцикла установлен четырехтактный двигатель, то на нем есть специальная улитка (нужна для того, чтобы в мотор поступало нужное количество воздуха). В таких случаях нужно обязательно проверить нет ли воды там. Сделать это очень просто. Если в то время, когда вы завели двигатель, стартер начинает крутить, а с цилиндров вовсю брызгает вода, то скорее всего она есть и в улитке.
Важным моментом есть то, что если ваш гидроцикл перевернулся, то нужно проверить наличие воды в тот же день и желательно не затягивать с проверкой. Дело в том, что влияние воды будет отрицательно сказываться на работе деталей гидроцикла, да и ржавчина образовывается очень быстро.
Для того, чтобы гидроцикл не переворачивался на воде, будьте более осторожными. Особенно, если вы катаетесь вместе с пассажирами или же не полностью уверены в том, как нужно поступать в таком опасном случае, как переворот гидроцикла.
Маломерное зло: где заканчивается развлечение и начинается преступление
Водный скутер, обдав брызгами отдыхающих, с крутым разворотом подходит к берегу, тут же забирает очередного пассажира. Девочка лет десяти садится вперед и вместе с водителем, сидящим сзади, уносится прочь. Через несколько минут скутер переворачивается, девочка вместе с инструктором падают в море. Но все в порядке, оба на поверхности, никто не пострадал. Впрочем, катание на водных скутерах далеко не всегда заканчивается так благополучно.
«Люди стоят, сдают в прокат мотоциклы и всё. Какие у людей права? У каждого есть техническая зона, дорожка стоит. Вопрос в том, что они проводят плохой инструктаж. Если вы даете скутер, надо объяснить, куда можно ехать, куда нельзя. А там уже люди сами. «
«Здесь считается наказуемым управление лицом, не имеющим права управлять. Если сзади сидит инструктор, а впереди сидит клиент, не имеющий права управлять, и он фактически управляет, это формально нарушение. Одним из распространенных нарушений является передача управления скутером клиенту без прав».
По рассказам знатоков, самыми опасными являются те, кто покупает гидроциклы для личного развлечения. Чтобы не платить налог, скутер после покупки снимают с учета, так средство передвижения и вовсе выпадает из зоны внимания надзорных органов. Советов, как это сделать, на форумах любителей водных гонок полно. Такие неучтенные гидроциклы с их водителями представляют наибольшую опасность. Вот что пишет тренер по серфингу из тех же мест, где на днях случилась трагедия с гибелью женщины:
«Сегодня оставил ученицу на воде в самостоятельном катании. Откуда ни возьмись, нарисовались два придурка на гидроциклах. Одному непременно захотелось повыделываться перед девушкой на доске. Зная о недавней трагедии, немедленно вернул ученицу на берег».
Теоретически в местах отдыха должны быть размечены зоны для катания: скутеры отдельно, серфинг отдельно, купающиеся отдельно. Но правила соблюдают не все и не всегда. Для России это серьезная проблема. Формула безопасности традиционна: чем дешевле отдых, тем больше риск, признает исполнительный директор Ассоциации туроператоров России Майя Ломидзе:
«На каждом курорте должна быть специальная зона, где люди могут кататься на этом скутере. Эта зона должна быть достаточно удалена от того места, где отдыхающие плавают или катаются на доске. Если этот человек нарушил зону, то он и несет ответственность. Конечно, если предоставляется полная свобода, человеку говорят: «Вы можете кататься где угодно», не стоит этого делать. Потому что, если что-то произойдет (даже если средство будет неисправно), то вся ответственность ляжет на туриста».
По закону владелец скутера и турист обязаны подписать договор о сдаче в аренду маломерного судна. Исходя из него определяется степень ответственности сторон в случае ЧП. Но на пляжах все часто решается просто: оплата на месте, никаких чеков и страховок. А отдыхающие потом делятся такими воспоминаниями:
«В меня в этом году в «Серфприюте» чуть не въехал гидроцикл прямо напротив станции на заливе. Ехал близко к берегу, где «паркуются» и выходят на воду серферы, шел прямо мне в лоб и не смотрел вперед по курсу. Хорошо, услышал, как я заорала».
«В нашем регионе в обязательном порядке есть дистанционное управление выключением двигателя. В любом случае, кто бы ни пошел на выход на гидроцикле (работник проката или человек, имеющий право на управление, которому дали в прокат скутер), за ним обязан следить страхующий инструктор с пультом и в критической ситуации отключить двигатель».
Таких страхующих инструкторов можно встретить далеко не на всех российских пляжах. Чаще водители предоставлены сами себе. Временами они чувствуют себя хозяевами водной глади, и вот уже один из них пишет на форуме владельцев гидроциклов:
«В Строгине в огромном количестве расплодились плавающие головы в резиновых шапочках. Засечь их издали не представляется возможным. «
Купальщиков водители скутеров рассматривают как помеху своему отдыху. Некоторые туристы уже подумывают о том, чтобы организовать некое подобие «СтопХама» на воде. Ведь все чаще пляжный отдых напоминает войну между пешеходами и автомобилистами, только вместо асфальта и тротуаров здесь буйки и вода.
Популярное
Грязный след «зелёной» энергетики
МИХАИЛ ЛЕОНТЬЕВ: Есть такой аспект, о нем за пределами экспертного сообщества мало кто говорит, – это грязный след «зелёной» энергетики. В каких масштабах для того чтобы «зелёная» энергетика существовала, нужно увеличивать производство металлов – лития, никеля, меди? Всё это производство абсолютно, при нынешних технологиях и при всех известных технологиях, связано с огромным углеродным выбросом.
Украинская элита умеет только делить и отнимать
РОСТИСЛАВ ИЩЕНКО: У Украины есть два варианта – либо долго и упорно перестраиваться и возвращаться к тому, с чего начинали, то есть к кооперации с Россией, либо дальше прозябать… Украинские политики умеют только делить и отнимать, добавлять и приумножать они не в состоянии, это не их специальность.
Принцип работы украинских политиков – от плохого к худшему
РОСТИСЛАВ ИЩЕНКО: Хороших вариантов для Украины сейчас нет. Эти «талантливые» ребята за последние годы смогли начисто отрезать возможность любого хорошего варианта, даже просто не очень плохого. Я уже говорил, что украинские политики работают от плохого к худшему – каждый следующий президент хуже предыдущего, если вы хотите понять, какое решение примет украинский политик, включая президента, придумайте наихудший вариант.
Угроза жизни: о чем нужно помнить, садясь на гидроцикл
Спасатели и водная полиция проверяют прокаты гидроциклов на московских водохранилищах. Зачастую эти плавательные средства не ставят на учет, чтобы не проводить обязательное техобслуживание. В результате жизнь и здоровье отдыхающих оказываются под угрозой.
На берегу Оки работают следователи, в воде — водолазы. Здесь, катаясь на гидроцикле со своим отцом, чуть не погиб маленький мальчик. Ребенок получил серьезную травму головы.
«Ребенок доставлен в медицинское учреждение города Москвы, где ему оказывается медицинская помощь. Сотрудниками МЧС совместно с сотрудниками Следственного комитета проводится поиск гидроцикла», — рассказал следователь по особо важным делам Московского следственного отдела на воздушном и водном транспорте Московского межрегионального следственного управления на транспорте Следственного комитета РФ Александр Шайгенов.
Все произошло на глазах у отдыхающих. Мальчику лет восемь, он был в жилете — это его и спасло. Слетев с гидроцикла, он сильно ударился о воду.
Как рассказывают очевидцы, гидроцикл врезался в препятствие — это, возможно, была мель либо поваленное дерево — примерно в 20-30 метрах от берега. Затем гидроцикл перевернулся и затонул.
Следователям придется выяснить немаловажный факт — было ли у отца разрешение на управление маломерным судном. Отсутствие такового — пожалуй, самое основное нарушение, которое фиксируют водная полиция и МЧС. Помимо алкогольного опьянения, конечно. Прежде чем сесть за руль водного мотоцикла, нужно целый месяц изучать теорию и практику.
— У него отсутствует холостой ход. То есть, как только вы нажмете кнопку «Старт», она зеленого цвета, он тут же куда-то пойдет.
Рулить гидроциклом не так просто, как кажется: техника становится неуправляемой при отключении газа, и у нее нет тормозов. При этом скорость в районе населенных пунктов не должна превышать 15 километров в час, а сам гидроцикл должен иметь бортовой номер.
С этим тоже проблема — регистрировать мотоциклы многие хозяева не хотят, а значит, никто не проверяет техническое состояние. Здесь чистая экономия: налог на этот вид транспорта гораздо больше, чем штраф, который могут выписать проверяющие.
«Транспортный налог, на мой взгляд, является практически запретительным. На гидроциклы свыше ста лошадиных сил он составляет 500 рублей за силу в год. Это ведет к тому, что люди предпочитают не ставить их на учет», — говорит преподаватель-инструктор учебного центра Иван Поляков.
Это — уже Пироговское водохранилище, прокат гидроциклов. Никаких документов не требуют — заплати две тысячи и катись на все четыре стороны по водной глади.
— Если я никогда раньше не каталась на гидроцикле, это нормально?
— Более-менее объясним, привыкнете, спокойно покатаетесь, а там уже сами.
Клиентов много. Вот мужчина решил прокатить свою маленькую внучку.
— Но я не рулил, я пассажиром был.
— Ребенок рулил?
Закончилось эта безрассудная водная прогулка, к счастью, без происшествий, но так происходит не всегда. Ведь гидроцикл — это не аттракцион, а полноценное транспортное средство. Нельзя не то что передавать управление детям — дошкольников даже возить на них запрещено.
Если вдруг перевернулся гидроцикл
Если вдруг перевернулся гидроцикл
Какие проблемы, помимо технических, могут возникнуть при эксплуатации гидроцикла? Как часто и почему переворачиваются гидроциклы?
Это может случиться в самый неожиданный момент, и поэтому надо знать последовательность действий, чтобы гидроцикл не вышел из строя надолго, а последствия не были слишком дорогостоящими.
Гидроцикл может перевернуться в результате резкого маневра. У любого аквабайка на задней части корпуса есть наклейка, указывающая в каком направлении его можно поворачивать (приводить в нормальное положение в воде). Если пренебречь этими знаниями, в двигатель из глушителя может попасть вода, и тогда дела пойдут совсем плохо.
Чтобы быть уверенным на 100%, что гидроцикл перевернулся без ненужных последствий, его необходимо вытащить на берег и провести ряд действий:
На четырехтактных моторах стоит улитка (для поступления воздуха в двигатель), куда тоже может попасть вода, в таком случае, наличие воды стоит проверить и там. Это можно проверить при заводе двигателя, если стартер крутит, а с цилиндров брызгает, значит и туда она попала.
Стоит заметить, что если вы утопили гидроцикл, все вышесказанное необходимо проделать в тот же день, не переносить на потом, т.к. ржавчина образуется очень быстро.
Если не справились-звоните!
И запомните, никогда не насилуйте двигатель, иначе случится гидроудар и вы «попадете» на ремонт мотора.
