Из-за чего в моторном масле любой машины может появиться песок
К каким неприятным последствиям может привести появление песка в моторном масле объяснять мало кому нужно: это абразивный материал, который, попадая в трущиеся части движка, грызет их не хуже режущего инструмента.
На неискушенный взгляд может показаться, что песочек и пыль в состоянии попасть в двигатель только если его туда специально насыпать. Однако это не так. Внутри мотора что бы то ни было может оказаться несколькими путями. Первым напрашивается маршрут через заливную масляную горловину в крышке головки блока цилиндров. Но поскольку мы не рассматриваем вариант сознательной диверсии, этот путь отпадает.
Второй способ — вместе с топливом. Но он маловероятен в первую очередь потому, что в баке песок-пыль сразу опустятся на дно, откуда им будет крайне затруднительно попасть в топливопровод. К тому же насос этой системы оснащен фильтром, призванным задерживать посторонние примеси. А еще песчинкам, чтобы попасть в мотор, пришлось бы просачиваться через малюсенькие отверстия топливных форсунок. Последние засорятся от этого гораздо раньше, чем в масле появится существенное количество песка.
Третий, и один из самых вероятных, путей проникновения дорожной пыли и прочего абразива внутрь мотора — система воздухозабора. Многие автовладельцы меняют воздушный фильтр чуть ли ни вместе с машиной, не придавая особого внимания степени его загрязненности.
Кроме того, не только сам автовладелец, но даже сотрудники автосервиса случайно или сознательно — в целях экономии при замене воздушного фильтра — могут заказать и установить почти такой же, но все равно не тот, что предписывает автопроизводитель, «воздухан». Вполне вероятно, что он будет не очень плотно или с перекосом располагаться на своем посадочном месте. Из-за этого часть дорожной пыли и песка начнут просачиваться в цилиндры, попадать там в моторное масло, распределяясь затем по всей системе смазки. Кроме того, мотор может засасывать пыль, вообще минуя воздушный фильтр в случае, когда воздуховоды имеют повреждение или негерметичные соединения.
Еще один, хотя и кажущийся экзотическим, но на самом деле вполне реальный, путь попадания грязи в моторное масло лежит через отверстие масляного щупа. Особенно от этого сюрприза страдают владельцы всевозможных «джипов», склонных к преодолению бродов и прочей глубокой грязюки. Если щуп стоит на своем месте не совсем плотно, грязь вполне может проникнуть прямо в картер двигателя. А затем мотор практически гарантированно отправится в капитальный ремонт.
Что будет, если в бензобак насыпать песок?
Многих автомобилистов, регулярно сталкивающихся с уличными вандалами и хулиганами, волнует вопрос, что будет, если в бензобак насыпать песок, и какие мероприятия позволят избавиться от проблемы или предупредить её появление.
Влияние на двигатель и другие системы
В современных моделях автомобилей забор топлива происходит не с донной части бака, поэтому речной песок успевает полностью отстояться и крайне редко попадает в насосную систему. Кроме прочего, новые топливные насосы отличаются наличием специального встроенного фильтра жёсткой очистки, который предупреждает попадание природного песка и других загрязнений непосредственно в насосную часть.
В самом крайнем случае абразивное вещество вызывает заклинивание насоса, но чаще всего весь песок задерживается фильтрующей системой, форсунками. Например, современные модели ТНВД Walbro сегодня оснащаются крупнофракционным фильтром, поэтому максимум, что может происходить в случае попадания песка, — более быстрое засорение фильтра первичной очистки и частичное снижение эксплуатационного срока основного фильтра, но и в этом случае абразив не доходит до силового агрегата.
В естественных условиях за 25–30 000 км пробега на любых топливных фильтрах собирается некоторое количество осадка, включая песок. Повреждение двигателя может быть обусловлено только попаданием значительного количества абразива непосредственно в маслоналивную горловину транспортного средства, а также при его засыпке внутрь впускного коллектора. В этом случае потребуется разбирать и прочищать двигатель. Однако такой вариант вандализма маловероятен, потому что предполагает хорошее знание устройства автомобиля и демонтаж воздушного фильтра.
Как избавиться от песка в системе
С целью удаления песка или других абразивов из топливной системы бак чаще всего вынимается из автомобиля полностью, что является трудоёмким и долгим процессом. Поэтому многие опытные владельцы транспортных средств и автомеханики предпочитают избавляться от грязи в топливнике более простыми и доступными, но не менее эффективными способами.
Самостоятельная очистка бензобака предполагает наличие эстакады и стандартного набора рабочих инструментов, а также приобретение канистры с бензином. Машина загоняется на эстакаду, после чего под бак устанавливается пустая ёмкость и на донной части топливной системы снимается сливная пробка. Такой процесс совсем недолгий и позволяет слить весь бензин с некоторым количеством загрязнений и взвесей.
Затем с заднего сидения снимается подушка и определяется расположение бензинового насоса, от которого необходимо отключить все провода. Освобождённый от удерживающих элементов насос аккуратно откручивается от бензобака и осторожно вынимается. При этом целесообразно произвести полную визуальную ревизию топливного фильтра и при необходимости заменить его новым.
После демонтажа бензинового насоса через достаточно большое отверстие производится более тщательная чистка внутренней части бака при помощи мягкой ветоши без ворса. Сборка системы осуществляется в обратном порядке, а в уже очищенный топливный бак автомобиля заливается нужное количество бензина из приготовленной заранее канистры.
В некоторых случаях достаточно просто выполнить очистку топливного фильтра. При этом нужно помнить, что автомобили с дизельным двигателем снабжены устройством, которое, как правило, установлено выше любых других элементов системы, в подкапотном пространстве или непосредственно под днищем машины. В бензиновых типах ДВС они располагаются между топливным баком и силовым агрегатом, функционируют совместно с сетчатыми фильтрами грубой очистки топливного насоса.
Попадание песка в бензобак провоцирует некоторое загрязнение фильтрующей системы. При этом, если песка немного, какие-то дополнительные действия по его устранению не понадобятся, потому как последствия не такие плачевные, как пугают на форумах.
Что делать если песок попал в двигатель
Что посоветуете? Фильтра возд всегда покупаю самые дорогие. Но песок в кастрюле все равно появляется. Меняю фильтр почти каждые 4-5000 км. Как бороться с песком?
Ваз-2108, 1300, 1995 г.в.
Про устранение неплотного прилегание помню, что проверяли это, типа, вытираешь начисто обе половинки кастрюли, сам фильтр. Потом мажешь, ну, скажем, моторным маслом верхнюю и нижнюю кромки самого фильтра и всё собираешь как поолжено. А потом открываешь и смотришь гед на кастрюле и как отпечаталось масло. Сразу увидишь, где плотно прилегает, а где сифонит.
А так проверь уплотнители. Бывает что в месте стыка кастрюли с карбом подсасывает. Это вообще плохо. Песок летит в двигатель и движок может каюкнуться в 10 раз быстрее.
. Это вообще плохо. Песок летит в двигатель и движок может каюкнуться в 10 раз быстрее.
Как раз на 99 выпуска 95г. постоянно засорялся карб по причине кривой кастрюли. Проблема была решена рихтовкой.
А ты попробуй нацепить на воздухозаборник чулок или тряпку какую-нить. Все же меньше гадости будет в кастрюлю попадать!
И не надо чулки надевать на кастрюлю. 
Вы же, мужики, на нос себе не надеваете свои носки 
Тема: Песок в раздатке и двигателе
Опции темы
Поиск по теме
Отображение
Добрый день! У меня Дастер 2л 4х4.
столкнулся с неприятной проблемой, застрял в луже с песком, сел на защиту, двигатель какое то время не глушил, пытался выбраться сам, не получилось. Кода вытащили сцепление начало вести, через какое то время все нормализовалось, но загорелся датчик давления масла и появились подтеки масла на защите. Загнал машину к ОД, оказалось что песок как то попал в раздатку и все диски сцепления были в песке, почистили по гарантии, хотя сказали что случай не гарантийный, типа использование машины в не дорог общего пользования. Через какое то время снова горит лама давления масла на холостых оборотах, я к ОД, слили масло из двигателя и в нем был песок, промыли и заменили масло за мой счет. Через какое то время снова лампа и к ОД, Оказалось что масло протекает через сальник коленвала, заменил по рекомендации не у ОД в комплекте с ремнем и т.д. как рекомендовали. Но проблема не устранилась, лампа горит на холостых, ОД уже не знает что делать, датчик в норме, гермтизация крышки не помогла, после нее еще и чек загорелся, сейчас машина в сервисе у ОД снимают поддон.
У кого было подобное отпишитесь, какая может быть причина и как песок может попасть в двигатель
Для начала расскажите народу как глубоко засадили свой пепелац. По пороги, по лобовуху или вообще по антену? )))
Моё мнение, воды могло хлебнуть через воздушный фильтр (но без песка. ), если совсем глубоко засадили то каким то чудом через маслозаливную, но я не в курсе на сколько там свободно может жидкость проходить, тем более с песком, других отверстий в двигателе для проникновения воды в масло не знаю.
Да уж. Чёт вообще из области фантастики. Ну в раздатку я ещё понять могу, но в масло.
Даже не слышал ничего подобного.
Может какой «доброжелатель» насыпал?
Я бы в это больше поверил. Но учитывая описанную последовательность событий.
Песок внутрь двигателя мог попасть только если в корпусе воздушного фильтра не было самого фильтра. Может кто его забыл туда поставить?
Или он стоит рваный
ну не в масло же.
с воздухом в цилиндры, а дальше на выход в глушитель.
и человек в луже с песком сидел, уж не думаю что там прям песочная буря была чтоб песок в воздухе летал
Он же там не просто сидел, а буксовал. Соответственно брызги воды с песком летели во все стороны и под капот тоже.
Лужа была по пороги, с одной стороны чуть выше, вода через резинки в салон попала. Через заливной не могла попасть, не так глубоко сидел. Как объясняли у од там стоит сухая муфта и через нее могло насосать песка. Масло куда то уходит, подтеков нигде не видно, и од не может понять куда уходит.
Обратите внимание на расширительный бочек нет ли в нем масла?
А как масло в него может попасть?
Через теплообменник, если название не путаю. был случай, когда Кондуру при ТО «свернули» этот самый теплообменник.
http://forum.dusterclub.ru/showthread.php?t=4711
бочек не смотрел, я так понял масло может выйти как в охлаждающую жидкость так и в двигатель. если уйдет в двигатель, то охл. жидкость в бочке уменьшится и масло будет «сворачиваться» и соответственно уменьшается его объем. Ну пока все равно жду что скажет ОД по этому поводу, завтра думаю заехать к ним и посмотреть на авто, что они с ним делают.
Т.е. песок сквозь сальники прошёл, а вода не смогла? 
Анатолий 89, Вы лично видели сливающееся масло с песком или со слов дилера?
Песок в ДВС? Как он туда попал? А если попал? Размолотил бы Все, у авто пробег за 60 000 км?
У ОД либо спецов нет, либо хочет списать на не гарантийный ремонт.
Тема: Если в отверстие для заливки масло попала грязь?
Опции темы
Поиск по теме
Отображение
Подскажите, ибо не особо в этом разбираюсь. Хотел долить масла и при скручивании крышки мелкие песчинки что были на поверхности крышки попали внутрь, фильтр масляный это отфильтрует или это чем то чревато?
фильтр все простит,но пока эта кака дойдет до него,частички пыли,песка,слегка пройдутя по распредвалаам. (но особо страшного нет там) я у себя белаю так. если надо долить масла,снимаешь крышку с мотора,снимаешь резинку которая на заливной горловине,извращенно стараюсь сдуть всю грязь с заливной,и только потом открываю крышку,аккуратно,и сразу в сторону ее!. но перед тем как долить или залить масло,протираю заливную тряпочкой,там все равно дермище остается.
Не надо излишне пугать человека. Все контактные, рабочие части распредвалов находятся под рабочим давлением масла через каналы, уже после масл. насоса и фильтра.
Всем спасибо за ликбез. Теперь возьму за правило чистить, прежде чем открыть. До Skoda у меня просто была Honda Civic и я в неё не долевал от ТО до ТО ни капли.
Оченнь плохо,если попали.Могут повредить стенки цилиндров,шейки коленвала,и еще много чего.Я бы на эвакуатор и на замену масла+фильтра с промывкой. Для примера-когда вулкана извержение было не так давно,мало того что самолеты не летали,да еще и на авто многие не ездили.Боялись вулканической пыли,что попадет в двигатель,вот так.А тут более крупные песчинки попали внутрь минуя фильтр.У Вас турбина-не забывайте кстати,качество масла очень важно,а оно у Вас с песком!
