что делать если попал в шторм
Что делать, если попал в шторм?
Штормом называют природное явление, при котором поднимется сильный ветер со скоростью более 20 метров в секунду, а также наблюдается значительное волнение морей и океанов. Результатом шторма может быть значительное разрушение прибрежных участков суши.
Скорость штормового ветра может колебаться от 20 до 50 метров в секунду, временами, отдельные порывы ветра достигают скорости 100 метров в секунду. Сила ветра характеризуется баллами по шкале Бофорта:
Баллы по шкале Бофорта Название вера Разрушительная сила
0 Штиль На суше не ощущается
1 Тихий ветер Еле заметный ветер, направление которого сложно определить
2 Легкий ветер Ощутимый ветер
3 Слабый ветер Ветер вызывает движение листвы на деревьях
4 Умеренный ветер Ветер колышет тонкие ветви деревьев, поднимает пыль на дорогах
5 Свежий ветер Деревья наклоняются, воздушные потоки поднимают с земли бумагу, целлофановые пакеты
6 Сильный ветер Ветер заставляет наклоняться верхушки деревьев, слышен гул проводов
7 Почти крепкий ветер Идти против такого ветра довольно сложно. Деревья сильно наклоняются
8 Крепкий ветер Ветер способен поломать мелкие ветки деревьев
9 Очень крепкий ветер Ветер срывает шифер с крыш, валит деревья
10 Шторм О время шторма ветер вырывает с корнем даже крупные деревья, разрушает жилые постройки
11 Жесткий шторм Значительные разрушения домов, обрываются провода и падают столбы электропередач
12 Ураган Опустошительные разрушения
Получив предупреждение о надвигающемся шторме по радио или телевидению, лучше всего остаться дома и не выходить на улицу. Как правило, метеорологическая служба довольно точно предсказывает характер надвигающегося ветра и возможные последствия.
Если же шторм настиг тебя у моря, то действовать необходимо следующим образом:
• Если ты находишься в море, далеко от берега и заметил, что волны начинают расти а ветер заметно усилился, необходимо как можно быстрее добраться до берега и покинуть прибрежную зону;
• Не пытайся бороться с волнами и самостоятельно плыть к берегу. Побори свой страх и дай возможность природе помочь тебе. Волна не может накрыть тебя с головой, если ты будешь сохранять вертикальное положение и грести руками и ногами;
• Постоянно оглядывайся назад, а как только заметишь приближающуюся крупную волну, ложись на ее гребень и начинай активно грести по направлению к берегу. Волна сама отнесет тебя на довольно большое расстояние. Как только волна ушла, и ты прекратил двигаться – переведи дыхание и жди следующую волну;
• Добравшись до берега, будь предельно осторожен при выходе из воды, так как накатившая внезапно волна может унести тебя обратно в воду. Постоянно смотри назад, когда появится большой интервал между волнами, быстро выходи на берег и как можно скорее покинь пляж. 
Как вести себя во время шторма?
Рассказываем, что делать, если вы оказались на улице во время разгула стихии.
О штормовом предупреждении всегда сообщает МЧС. Объявления передают по радио, телевизору, СМС, а также с помощью спецавтомобилей оповещения и электросирен. В день, когда обещают неблагоприятные погодные условия, лучше всего остаться дома. Но если все же нужно выйти на улицу, необходимо быть осторожным.
Как понять, что начинается шторм?
Приближение опасного природного явления довольно просто. Первые признаки – усиление скорости ветра до резких порывов, шкальный ливень, падение атмосферного давления (человек может ощущать при этом головокружение, сонливость, неважное самочувствие).
Действия, если вы находитесь в помещении.
Необходимо закрыть все двери, окна и вентиляционные отверстия. Лучше всего также отключить электробытовые приборы и газ.
Действия, если вы находитесь на улице.
Не рекомендуется приближаться к зданиям, мостам, эстакадам, деревьям, столбам, машинам, баннерам. Лучше всего не находиться на возвышенности, рядом со станциями электропередач, заправками и другими легковоспламеняющимися объектами. Укрыться можно в метро, подземном пешеходном переходе или любом крепком здании.
Действия, если вы находитесь в машине.
Нельзя сильно разгоняться, лучше не ездить по дорогам возле побережья и рек. Парковать автомобиль не рекомендуется возле баннеров, деревьев, дорожных знаков.
Если вам требуется помощь, используйте единый телефон службы спасения 112.
Как пережить шторм в открытом море
Дэвид Линн и Марси Линн живут на борту яхты Nine of Cups, парусника Liberty 458, построенного в 1986 году. Их неторопливое кругосветное плавание началось в 2000 году, за это время семья прошла свыше 70 тыс. морских миль. В своей колонке Дэвид Линн делится опытом, как действовать, если шторм настиг лодку в море.
Современные прогнозы довольно точны, и маловероятно, что непогода застанет вас врасплох. Но, если переждать крепкий ветер на берегу не получается, то, по крайней мере, к нему можно подготовиться. Если пролистать наш судовой журнал, то видно, что за 13 лет плаваний мы пережили пять десятибалльных штормов и, возможно, на нашу долю выпало в два раза больше восьми- или девятибалльных.
Если у нас есть время на подготовку и пространство для маневра, наша Nine of Cups достойно справится с ненастьем. Мы всегда начинаем с контрольного листа. О нашем первом шторме мы узнали за день или два. Мы написали список того, что, как мы думали, нам нужно сделать. Когда шторм стих, мы пересмотрели его, внесли правки, комментарии и замечания. Сейчас список хранится в рулевой рубке.
Мы проверяем, чтобы все необходимое лежало на своих местах. Наш контрольный лист включает в себя не только список, что нужно делать во время шторма, но и снабжен пометками о том, где хранятся вещи, которые мы используем редко.
Мы также должны убедиться, что не позабыли порядок действий. Первый раз мы установили штормовой трисель на нужном уровне и настроили паруса методом проб и ошибок. Несмотря на то, что мы совершили не одно плавание, я не рассчитываю на свою память и всегда ношу с собой подробную шпаргалку.
Мы также попытались составить комплекты. Например, наученные опытом, в одном мешке с триселем мы храним шкоты, гитовы и канифас-блоки. Таким образом, в ответственный момент не придется рыться в форпике в поисках тех же шкотовых концов. Более того, шкоты и гитов заранее прикрепляются к парусу. Гитов должен быть достаточной длины, чтобы поднять парус на оптимальную высоту, и иметь на конце огон для крепления к рифовому крюку на гике.
Наш контрольный лист состоит из пяти пунктов.
Пункт первый — паруса и такелаж. Наша Nine of Cups — каттер, то есть оснащена двумя передними парусами, а потому начинаем с замены обычного стакселя на штормовой. При свежем ветре стоящий на внутреннем штаге стаксель убрать проще, чем более удаленный от мачты кливер, особенно если экипаж невелик. К тому же Nine of Cups при сильном ветре лучше идет и легче управляется со штормовым парусом, заведенным на стаксельный, а не на кливерный рельс. Затем мы спускаем грот и закрепляем его на гике. У нас есть сектор гика, так что мы спускаем гик на него и фиксируем. На нашей мачте только один рельс для подъема паруса, поэтому прежде чем устанавливать трисель, необходимо полностью снять грот. Изначально мы подумывали над тем, чтобы добавить второй рельс для триселя, но потом поняли, что освобождение основного больших сложностей не вызывает. Когда триссель-шкоты закреплены, он поднимается и выравнивается по ветру.
Второй пункт — палуба. Проверяем страховочные лини и леера, к которым они крепятся. При помощи подручных материалов и/или синтетических замазок закупориваем все палубные отверстия вроде цепных труб, у кого они есть, конечно. Затем герметизируем люки и иллюминаторы, надеваем заглушки на вентиляторы. Дублируем крепления канистр, якоря и другого оборудования, размещенного на палубе. Заносим во внутренние помещения и тщательно закрепляем мотор тузика. Сам тузик сдуваем и намертво фиксируем на палубе. Складываем и убираем бимини и тент кокпита, их опоры принайтовываем. Убираем из кокпита вниз все незакрепленные предметы. Фиксируем ветровой генератор. Достаем из форпика резервные веревки и размещаем их так, чтобы в случае необходимости они были под рукой. Закрываем и фиксируем крышки рундуков и ящиков, проверяем спасательный плот, и вспоминаем, как им пользоваться.
Третий пункт — подготовка подпалубных помещений. Понятное дело, необходимо убрать или привязать любой предмет, который может соскользнуть или упасть. Проверяем все ящики и шкафы. Если дверь шкафчика резко распахнется, консервные банки, бутылки или сковородки могут вылететь словно пушечные ядра и натворить бед.
Необходимо убедиться, что все вещи закреплены и, если необходимо, обмотаны тряпками или полотенцами. Закрепляем все горизонтально расположенные крышки и люки, например, дверки холодильников. Убираем ноутбуки, планшеты, фотоаппараты и т. п. в защитные чехлы и прячем в безопасное место. Заправляем койки и натягиваем фиксирующие сетки.
Затем проверяем местонахождение и работоспособность предметов первой необходимости: фонариков и батареек, прожекторов, аварийных укладок, сигнальных ракет, аварийных радиобуев, трюмных насосов (как ручных, так и механических), инструментов и т. п. У нас есть плавучий якорь, его, конечно, тоже готовим. Если у вас имеется AIS или радар, не забудьте включить и проверить аппаратуру. Для страховки проверяем наличие всего необходимого для обрезки стоячего такелажа в случае падения мачты. Готовим доски для заделки разбитых иллюминаторов и сломанных люков.
Четвертый пункт — проверка двигателя. Необходимость завести двигатель во время шторма может возникнуть в экстренных ситуациях, например, чтобы избежать столкновения, так что мы должны быть уверены в нем на сто процентов. Проверяем уровень масла, охлаждение, электрику, ремни и патрубки. Запускаем двигатель примерно на час, чтобы убедиться, что батареи заряжены, но следим, чтобы в расходном баке было достаточно топлива.
Пятый пункт — личная безопасность. Достаем и проверяем штормовое снаряжение, спасательные жилеты и «сбрую». Не лишним будет вспомнить, где лежат маски и трубки — иногда ливень и брызги бывают настолько сильными, что имеет смысл воспользоваться подводным снаряжением. Не стоит забывать и про морскую болезнь — запасаемся медикаментами. Ну, а если не укачает, то наверняка захочется есть, так что на плите с карданным подвесом закрепляем большую кастрюлю с каким-нибудь варевом, которое можно разогревать по мере необходимости.
Но перекусить на скорую руку всегда проще высококалорийными злаковыми батончиками и орехами, не забудьте про них. Наполняем водой фляги и чайник, заполняем термос кипятком.
Ну а когда все готово, внимательно изучаем все доступные прогнозы погоды и пытаемся набраться сил.
Во время самого шторма наши действия зависят от направления его движения. Если ветер попутный, мы продолжаем идти под парусом, по необходимости беря рифы на штормовым стакселе, пока скорость вымпельного ветра не превысит 40 узлов. Трисель не рифится, поэтому если и на нем одном скорость слишком велика, просто спускаем его и продолжаем идти без парусов. Если порывы ветра по-прежнему нарастают, или мы слишком уж разогнались, или начинают обрушиваться волны, мы выбрасываем плавучий якорь. В нашем случае он состоит из 180 небольших конусов, нанизанных на очень длинный трос, крепящийся к корме. Мы подробно прорабатывали вопрос торможения в штормовом море, и такая конструкция кажется нам наиболее эффективной. Еще один плюс в том, что ее можно изготовить самостоятельно. Ну, а самый большой недостаток заключается в реальном риске залить корму, поэтому, как только плавучий якорь спущен, мы закрываем кокпит, спускаемся вниз и переключаем внимание на радар и AIS, не забывая, конечно, для контроля иногда выглядывать наверх.
Если мы идем против штормового ветра, то прекращаем сопротивление как только его скорость достигнет 32–35 узлов.
Пытаться бороться дальше — жесткое испытание для судна и команды, которое, к тому же, вряд ли увенчается успехом. Ну, а как только порывы ветра достигают 45–50 узлов, мы однозначно спускаем паруса, выбрасываем плавучий якорь и ложимся в дрейф.
Из пяти штормов, что нам довелось пережить в море, только два нанесли яхте серьезные повреждения. Три шторма, к которым мы были по-настоящему готовы, заметного вреда нам не причинили.
Что делать, если вы попали в шторм
10 действий, которые лучше знать заранее.
Недаром говорят, что с морем шутки плохи. Еще пару минут назад светило солнце и горизонт был чист, как внезапно налетел ветер, поднялись волны и ситуация резко изменилась. Даже со всеми преимуществами современных технологий предсказать плохую погоду не всегда возможно. Не надейтесь на знаменитое авось, подготовьтесь к потенциальным неприятностям, выучив несколько необходимых действий для обеспечения безопасности на воде.
1. Наденьте спасательные жилеты
Лучше всего вообще их не снимать, находясь на борту яхты. Но если такая идея вам не по душе, то уж во время шторма спорить об этом бессмысленно и даже опасно. Как только погода начинает портиться, вся команда должна без дополнительных напоминаний и подсказок надеть сначала обвязку и жилеты, а затем пристегнуться страховочным тросом к леерам, вантам или другим хорошо закрепленным частям яхты. Вы же не хотите, чтобы вас смыло волной с палубы?
2. Свяжитесь с береговой охраной
Если погодные условия становятся только хуже, не теряйте время даром, свяжитесь с береговой охраной. Следить за безопасностью людей на воде – их прямая обязанность. Незамедлительно сообщите им свои координаты, если приближается шторм, а вы находитесь далеко от берега – в случае чрезвычайной ситуации они будут знать, где вас искать.
3. Уберите паруса
Если избежать встречи со штормом не удастся, а порта-убежища поблизости нет, необходимо зарифить паруса (уменьшить их площадь) или поставить специальные штормовые, а в сам шторм убрать их вообще и кинуть плавучий якорь. Таким образом, вы сбережете паруса от повреждений, а мачту от поломки. Четкий порядок действия огласит шкипер.
4. Проверьте двигатель
Ему лучше быть в полном порядке, на случай если вам экстренно понадобится его завести, например чтобы избежать столкновения. Уровень масла, топливо, электрика, заряд аккумуляторов – все должно быть в норме.
5. Во время грозы не прикасайтесь к металлическим конструкциям
Это общее правило, и не стоит его забывать в стрессовой ситуации. Металлических элементов и поверхностей на яхте в избытке, так что возьмите себя в руки, будьте внимательны и просто держитесь не за них, а от них подальше.
6. Направляйте лодку к волнам под углом 45°
Здесь понадобится опытный капитан, о нем лучше позаботиться еще на берегу. В спокойных водах управлять судном не составляет особого труда, но все меняется, когда приходит она – плохая погода. На всякий случай запомните правило – проходить высокую пологую волну по диагонали, под углом 45°, так вы избежите сильного столкновения.
7. Закрепите оборудование и отнесите предметы в салон
В плохую погоду вам угрожают не только волны и ветер, но и незакрепленные вещи. Сначала отнесите внутрь все, что находилось в кокпите, а после приберитесь в подпалубных помещениях: закройте шкафы и ящики, уберите технику и документы в непромокаемые пакеты, натяните фиксирующие сетки на кровати. Все должно находиться на своем месте и быть надежно закреплено, впрочем, как и всегда.
8. Освежите в памяти технику безопасности
Все члены команды должны знать, где находится огнетушитель, сигнальные огни и остальное аварийно-спасательное оборудование. Инструктаж можно периодически повторять для лучшего усвоения, особенно перед приближением шторма.
9. Отложите обед
Готовить во время шторма – не лучшая идея. На камбузе вас поджидают всевозможные травмы, от ожогов до порезов. При ухудшении погоды воспользуйтесь запасами калорийных снеков.
10. Спуститесь в салон
И сидите там, пока все не закончится. Экипаж чартерных яхт редко состоит из опытных моряков, скорее всего вы просто хотели с комфортом отдохнуть на море. Вряд ли сражение со штормом входило в ваши планы. Лучший способ помочь шкиперу – не мешать. Он и так делает все, чтобы доставить вас и себя скорее на берег.
Правила поведения при буре,смерче,урагане
Если ураган застал вас в здании, отойдите от окон и займите безопасное место у стен внутренних помещений, у встроенных шкафов, в коридоре, в ванных комнатах, кладовых,туалетах, в прочных шкафах, под столами. Погасите огонь в печах, выключите электрическую энергию, закройте краны на газовых сетях.
В ночное время суток применяйте лампы, фонари, свечи; включите радиоприемник для получения информации управления ЧС и ГО и комиссии по чрезвычайным ситуациям, по возможности, находитесь в углубленном укрытии, в убежищах, погребах и так далее. Если буря, ураган или же смерч застали вас на улицах населенного пункта, держитесь как можно подальше от легких построек, мостов, зданий, эстакад, линий электропередач.
Старайтесь быстрее укрыться в подвалах, погребах и противорадиационных укрытиях, которые есть в населенных пунктах. Не заходите в поврежденные здания, так как они могут обрушиться при новых порывах ветра.
Чего не следует делать при смерче, буре или урагане?
При буре, смерче или урагане не следует:
1. Пользоваться в доме газовыми плитами или какими-либо электрическими приборами.
2. Заходить внутрь ветхих, поврежденных зданий.
3. Укрываться от ветра за рекламными щитами, деревьями, заборами и ветхими постройками.
4. Находиться вблизи столбов, а также объектов с легковоспламеняющимися и ядовитыми веществами.
5. Прикасаться к трубам газоснабжения, водоснабжения, центрального отопления, а также к оборванным проводам линий электропередачи.
6. Находиться на мостах, возвышенных местах, а также вблизи линий электропередач и трубопроводов.
Как вести себя после смерча, бури или урагана?
1. Опасаться поваленных деревьев, а также раскачивающихся транспарантов, вывесок, рекламных щитов, ставен.
2. Быть осторожным, обходя оборванные провода линий электропередач, так как они могут быть под напряжением.
3. Опасаться утечек газа в домах, нарушений в электрической сети.
4. Пользоваться какими-либо электрическими приборами разрешается лишь после того, как они будут проверены и тщательно просушены.
5. В случаях, если буря сопровождается грозой, опасайтесь поражения электрическим разрядом (молнией).