что делать если поцарапал экран смарт часов
Как отполировать стекло на часах и избавиться от царапин?
Любая вещь со временем изнашивается и приходит в негодность. Такая же ситуация обстоит и с наручными часами. Даже если их носить аккуратно, то всё равно не получится избежать мелких царапин на стекле и потертостей на корпусе. Причем такие дефекты не только портят эстетику, но и затрудняют видимость циферблата. Если царапины неглубокие и нет сколов, то отполировать стекло на часах можно даже самому, не обращаясь при этом к часовщику. Если же, допустим, ребенок серьезно поцарапал стекло часов по причине своей невнимательности, то такой дефект сможет исправить только мастер, возможно, с полной заменой испорченной детали.
Как убрать царапины на стекле на часах
Чтобы понять, какой способ полировки подойдет, нужно выяснить, из какого материала выполнено стекло. Существует несколько стекол, используемых для часов:
При органическом типе шлифовка стекла часов может быть выполнена несколькими способами. Самый простой и действенный — с помощью белой негранулированной зубной пасты без отбеливающих свойств:
Следите, чтобы вода не проникла в корпус часов. Если сомневаетесь в водонепроницаемости устройства, то имеет смысл разобрать часы и проделать процедуру полировки стекла отдельно. Можно повторить её около четырех раз — до полного удаления мелких царапин.
Если же имеются более основательные дефекты, то подойдет второй способ, при котором используется паста ГОИ (существует четыре типа зернистости):
Главное условие — не торопитесь и будьте аккуратны.
Если сомневаетесь в своем успехе, то имеет смысл обратиться за помощью к профессионалу.
Полировка сапфирового стекла часов от царапин
Такой вид стекла требует большей осторожности, ведь оно очень твердое и одновременно хрупкое, то есть не терпит точечных ударов и падений. Поэтому самостоятельная полировка сапфирового стекла часов от царапин в домашних условиях не рекомендуется. Если же вы все-таки решили выполнить данную процедуру, то замените пасту ГОИ на алмазную. В остальном принцип шлифовки такой же, что и при органическом стекле.
Учтите, что сапфировое стекло самое дорогое среди других типов, поэтому придется раскошелиться, если самостоятельный ремонт не удастся.
Как отшлифовать минеральное стекло на часах своими руками
Удаление царапин со стекла часов потребует наличия шлифовального круга, пасты ГОИ, спирта и ватных дисков. Минеральное стекло очень твердое и не боится механических нагрузок, поэтому обрабатываться должно хоть и аккуратно, но более жестко по сравнению с другими типами:
Можно ли избавиться от царапин на пластиковом стекле
Это довольно прочный и износостойкий материал. Царапины с такого стекла не так сложно удалить. Достаточно использовать при этом зубную пасту или пасту ГОИ мелкой зернистости. Сначала нужно нанести абразив на ватный диск, а затем заполировать царапину до полного ее исчезновения.
Что делать, если запотевает стекло в часах
В свойствах воздуха в любом случае присутствует влажность, а часы собираются не в вакууме, поэтому запотевшее стекло не такое уж и редкое явление, особенно при резком перепаде температур. Браком это назвать нельзя, но если потеет стекло на часах, значит дефект в каком-то роде присутствует.
Есть шанс обратиться в сервисный центр, если гарантия на изделие еще не истекла, в обратном же случае — можно проделать кое-какие действия для устранения неполадки самостоятельно:
Следует понимать, что наличие влаги под корпусом часов чревато порчей деталей и механизма часов. Если запотевание происходит редко, например, только при выходе на улицу в мороз, то не стоит переживать и устраивать разборку изделия. Причиной для беспокойства можно расценивать испарину, которая появляется при комнатной температуре.
Учтите, что можно только ухудшить ситуацию: занести пыль под корпус устройства, порвать прокладку или усилить запотевание. Поэтому, если сомневаетесь в своем успехе, то лучше довериться профессионалам.
Разбилось или треснуло стекло на часах: народные приметы
Приметы издавна были объяснением непонятных событий в жизни каждого народа. Человек видел в них свою судьбу, предназначение, искал скрытый смысл. В наши дни вера в приметы не теряет своей актуальности. Люди продолжают ими руководствоваться в планировании дел, оценивая влияние примет на будущее.
Часы непосредственно связаны со временем, течением жизни. Многие эзотерики считают, что ходики способны впитывать энергию своего носителя, из-за этого не рекомендуется дарить часы малознакомым людям или поднимать их на улице, поэтому примета о разбитом стекле на часах обладает такой важностью для большинства.
Треснутое стекло в разные времена предвещало разные невзгоды:
Носить часы с разбитым стеклом категорически не рекомендуется — это не сулит ничего хорошего.
С поломанными ходиками следует поступить следующим образом:
Нередко человек связывает свои неудачи с приметами, поэтому старайтесь настраивать себя на те суеверия, которые предрекают удачу или счастливые события.
Помните, что каждый сам выбирает, во что ему верить!
Как убрать царапину с экрана смарт часов?
Как удалить царапины на пластиковом стекле часов?
Как отшлифовать стеклянную поверхность часов зубной пастой:
Можно ли убрать царапины с Apple watch?
Для начала следует понимать, что удалить царапины получится лишь на стальных моделях Apple Watch. … Итак, для полировки стальных Apple Watch можно использовать специальную пасту или гель, подойдет, например, паста ГОИ или средство для полировки автомобилей.
Как убрать царапины на циферблате часов?
Полировка зубной пастой
Положите часы на стол. И, почти не надавливая, легкими движениями по часовой стрелке почистите стекло. Полминуты подобной шлифовки позволит устранить неглубокие царапины и оттереть пятна. Возьмите чистый тампон, капните на него немного воды и удалите следы зубной пасты.
Как отполировать стекло на часах от царапин?
Последовательность: Вытащить стекло из корпуса,очистить микрофиброй. Эту же салфетку намочить, нанести на нее немного пасты № 3, волнообразными движениями полировать поверхность, пока не исчезнут заметные повреждения. Заменить пасту на № 2, чтобы избавиться от более мелких царапин, для микродефектов использовать № 1.
Как избавиться от царапин на пластиковом стекле?
Чем можно отполировать пластиковое стекло?
Полировка с пастой ГОИ
Для работы потребуется войлок. Если такого материала нет в наличии, то его можно заменить шерстяной стелькой, куском валенка или же ватными дисками. Процесс полировки достаточно прост. Необходимо нанести немного пасты ГОИ на кусочек материала и аккуратно обработать поверхность.
Как избавиться от царапин на корпусе часов?
Шаги: Вытащить стекло из корпуса часов и микрофиброй очистить его от всех загрязнений. На смоченную водой микрофибру нанести немного пасты ГОИ №3 и такими же волнообразными движениями полировать стекло до исчезновения заметных царапин, после чего заменить пасту на №2 и продолжать полировку.
Как удалить царапины с Gorilla Glass?
Но почему царапается даже прославленное закаленное стекло Gorilla Glass?
…
Чаще всего для избавления от царапин используются:
Как убрать царапины с корпуса Apple watch?
Как избавиться от царапин на корпусе Apple Watch:
Шаг 1 : Возьмите мягкое полотенце или салфетку и нанесите на него Mag & Aluminum Polish. Шаг 2 : Вращательными движениями натирайте корпус часов в месте царапины. Для достижения наилучшего результата уделите процессу некоторое время.
Как убрать царапины со стекла зубной пастой?
Алгоритм удаления мелких царапин следующий:
Как отполировать Минеральное стекло в часах?
Необходимо произвести ряд действий:
Как отполировать стекла в очках?
Домашние «эксперты» советуют полировать очки с помощью зубной пасты или создать свою пасту из соды, разведенной с водой. Далее зубную или содовую пасту необходимо круговыми движениями втирать в линзы.
Как отполировать стекло на часах в домашних условиях?
Как отполировать стекло на часах зубной пастой?
Как избавиться от царапин на металлической поверхности?
Как избавиться от царапин на нержавеющей стали?
Смочите чистую ткань из микроволокна в воде и выжмите ее, так чтобы она была слегка влажной. Вытрите тканью нержавеющую сталь, чтобы удалить остатки чистящего средства и придать поверхности блеск. Высушите поверхность и осмотрите ее. Протрите металл сухой тканью из микроволокна, чтобы удалить остатки влаги.
Как избавиться от царапин на Mi band?
Привет Пикабу! Сегодня я поведаю о скрытом мастерстве полировки. Что нам понадобится? Это: высокообразованная бумага (желательно две, с разной степенью абразивностью, средней и высокой), паста ГОИ, платочек из шёлка или хлопка и ёмкость с водой. Всего 3 этапа полировки.
1 этап.
Шкурим бумагой с средней абразивностью
Вначале Бог сотворил. Ой, не туда. Вначале стоит смочить бумагу или браслет, а затем шкурить. Шкурить примерно 5-10 минут (на ваше усмотрение или глубину царапин), регулярно смачивая шкурку и сильно не надавливая, чтобы не оставить ещё более глубоких царапин.
Фото результата 1 этапа смотри ниже
2 этап.
Шкурим бумагой высокой абразивностью
Схема та же, что и в 1-ом этапе, но все же, не забываем про то, что не стоит сильно давить!
Фото результата 2 этапа смотри ниже
И вроде можно уже и остановиться, но что же это? Мутность? И как ее убрать? Не волнуйся есть ещё и 3 этап.
Первая моя ошибка в том, что я взял грубую ткань и она наделала много и много царапин. Не делайте так, возьмите платок от очков из шёлка или хлопка.
Во! Так уже лучше! Кстати вот ещё одна хитрость, можно добавить масло (любое) или даже бензин. Так полировка сделает ваш браслет буквально блестящим.
Я же взял обычное растительное масло и втирал его в браслет с небольшим количеством пасты ГОИ. Втирайте до удовлетворительного результата. После вытрете остатки масла и пасты ГОИ сухим концом того же платка.
Фото конечного результата смотри ниже
Ну вот и все! Теперь и ты можешь это сделать. На самом деле тут нет ничего сверхъестественного. Все просто и понятно.
высокообразованная бумага (желательно две
Даже бумагу не берут работать без двух высших образований!
Кстати, паста ГОИ тоже имеет разную абразивность, их около 4-5 видов от светло-зеленой самой грубой, до черной самой тонкой пасты
А казалось бы сорок тысяч лет прошло.
Ремонтер моей машины называл пасту ГОИ пастой гойя. И еще со мной спорил, говорил, что она испанская.
Интересно, так с телефона можно убрать царапинку?
Вспомнил, что давно хотел узнать. Как полировать АБС пластик? Крышку ноутбука, например.
Второй вопрос, надо ли пользоваться при таких полировках только руками или можно использовать дреммель? В смысле, насколько высокие скорости должны быть?
И третье. У меня нет МИбенда. Это статья про полировку стекла или пластика? 🙂
блин, шкурка от 800(если глубокие царапины можно начинать с более крупного зерна) и до 3000, потом пастой полировальной, тоже от крупной к финишу, вот тогда будет норм. Хотя мне кажется твои царапки от полировальной пасты ушли бы, без шкурки даж
Вот такую штуку ребята запилили
Полировка фар или как сэкономить 100 тысяч
Работаю маляром в одном дилерском центре города-N, в работу дали две фары с повреждениями данного характера:
Комплект головного света стоит около 120 тысяч вечно деревянных, так что было принято решение шлифовать..
Алгоритм работы с aбразивами прост, на тризаке по сухому 800>1000>1500. Полоска 2000 по мокрому ручками.
Для начала сняли защитный слой, царапины оказались гораздо глубже.
Фары после тризака 1500
Остались царапины, которые точить было очень рискованно.
Далее необходимо всё это добро пройти 2000 шкуркой и залить лаком, специального нет, поэтому самым обычным, для пущего успеха можно налить 5-7% чёрной базы в лак, но мы обошлись без этого.
Фотографии готовых фар до отправки к полировщику:
Пара царапин остались, видны с 5-10 сантиметров и с некоторого угла мутновато.
P. S. Вот столько ушло кругов и 2 человека часа.)
Полировка.
В конце войлочный диск и паста гои.
Полировка фар ПО ПРАВИЛЬНОМУ
Ну что, настало время для следующего поста. Как и в посте про ремонт сколов своими руками, я хочу просвятить пикабушников очередной процедуре, которая не только придает более свежий внешний вид автомобилю, но и повышает безопасность на трассе. Пошарил в интернете немного и понял, что хоть и существует информация о том, как полирнуть оптику, но физика процесса не описывается, а это важно. Итак, полировка фар. Как это делается в профессиональных сервисах и как это можно сделать своими руками.
Во первых, я попрошу вас забыть о колхозных способах, которыми кишит интернет: полировка зубной пастой, пастой ГОИ, фетровой тканью, болгаркой (шта?). Мы не в каменном веке живём, уже давным давно все расходники для сего процесса стоят дёшево, и даже если вам это покажется не так, можете скинуться с хотя бы одним своим другом, тогда вы потратите каждый не более 500 рублей, а расходников хватит еще как минимум на 10 комплектов фар.
Значит, имеем мы немного подубитую фару Ford Focus:
Она не мутная, на ней просто много сколов, так как автомобиль частенько бывает на трассе. Полировкой нам надо добиться сходства во внешнем виде этой фары с новой, поставленной после мелкого ДТП. Прежде чем приступить к теме, стоит рассказать о стекле на этой фаре.
На 100% современных авто стёкла фар являются пластиковыми, а точнее поликарбонатовыми, которые пришли на смену обычным стеклянным в результате постоянного давления на автопроизводителей в сфере безопасности. Действительно, поликарбонат более прочный и менее травмоопасный для пешеходов, чем обычное стекло. Но с приходом пластика пришли и некоторые его сопутствующие минусы. Хоть он и прочный (попробуйте разбить фару современного автомобиля молотком, скорее всего вы добъетесь только появления глубоких вмятин), но он не твёрдый, то есть он боится истирающих и царапающих воздействий. Именно поэтому фары на ВАЗ2105 производства 95года могут выглядеть свежее чем на иномарке 2011 года, например. И именно по этой причине с автомобилей пропали очистители фар(дворники) и им на смену пришли омыватели фар высокого давления. Ну мягкий он, поликарбонат, хоть и прочный. А стекло твёрдое, но непрочное.
Теперь о том, что происходит при процессе полировки. Посредством абразивов в виде наждачной бумаги, паст и т.д. мы снимаем («спиливаем» на языке полировщиков) слой материала, в котором находятся сколы, царапины и так далее. То есть, мы истончаем стекло фары на определенную незначительную толщину. НО! Так как поликарбонат штука мягкая, производители автомобильной оптики наносят на него специальный лак, называемый керамическим. он намного более твёрд, чем сам материал стекла фары и нужен для того, чтобы фары меньше собирали на себя повреждений. Теперь вспомните общение со своими друзьями о полировке фар. Каждый автолюбитель хотя бы раз слышал от друзей следующее:
«А я полировал себе фары, херня это всё, как машину забрал, фары сверкали, поездил 4 месяца и фары стали мутнеть быстрее чем раньше и хоть опять полируй»
А мутнеют они как раз потому, что при полировке с них был счёсан слой заводского керамолака, защиты у пластика больше нет, и процесс старения происходит в десятки раз быстрее.
1. После полировки надо восстанавливать слой заводского керамолака. Немногие конторы это предлагают, но они существуют.
2. Нанести полиуретановую пленку на фары после полировки. Либо на восстановленный слой лака, либо взамен лака. Могу пильнуть пост про то как это делать
3. Понять, что при покупке нового авто, как и при покупке нового айфончика, стоит воспользоваться защитными пленками, чехлами и так далее. меньше проблем в будущем будет.
Теперь непосредственно к делу. Под каждым этапом буду писать объяснение, как этот этап проводится в сервисах и как его повторить своими руками.
Малярным скотчем (50руб за моток) закрываем кузовные элементы вокруг фары. Это общеизвестно, просто и описано везде. на этом не задерживаемся.
СВОИМИ РУКАМИ: Берем наждачную бумагу. Какую брать? Если фары прямо желтые, шершавые на ощупь и вообще нифига не светят, берите 600ю, 1000ю, 1500ю. Условно, по листу на фару. 600ю можно использовать на сухую, последующие только на мокрую, то есть поливаем фару водой, или водой с мылом (кому как удобнее). В чем смысл нескольких номеров наждачек? 600й вы срезаете основной поврежденный слой с фары, а последующими номерами вы убираете царапины, сделанные предыдущими номерами наждачек.
Если фара более свежая, как в моем случае, можно начать и закончить только 1500й.
КАК ДЕЛАЮТ СЕРВИСЫ: В сервисах часто есть шлифмашинки. Они закупают те же абразивы, только в виде дисков и совершают те же манипуляции, но быстрее.
Как понять, когда вышлифовки достаточно? Приглядитесь к стеклу на этом фото. Посередине вы увидите что-то вроде «облачков», имеющих четкие границы. Это границы полностью счесанного лака, то есть в этих местах вы добрались до поликарбоната. Если сколов много, надо эти границы довести до краёв фар, то есть счесать весь лак. Данная фара пойдёт под нанесение плёнки, поэтому я убираю лак только на фронтальной части фары.
С вышлифовкой всё. Теперь полировка.
Сейчас очень много полировальных систем, но есть такая фирма, Menzerna, которую я бы посоветовал прежде всего. Хотя я пользуюсь системами Koch и Rupes, Menzerna имеет идеальное соотношение цены и качества, а так же не требует специальных знаний по её применению.
Пасты различаются своей абразивностью, и для каждой пасты нужен свой диск.
СВОИМИ РУКАМИ: Идём в магазин автокрасок, покупаем пасту MENZERNA 400, объемом 250мл. Цена
600 руб. Она одношаговая, притом она способна выпилить следы от 1500й наждачки.
А так же, покупаем поролоновый полировальный диск, например фирмы Holex или нечто подобное, по цене
250 руб. Белый. Цвет означает жесткость. Белый = жесткий.
Если вы располагаете только парой рук, то сушите фару (современные пасты хуже работают, если их мешать с водой), берете диск в руку, на фару наносите 7-8 мазков пасты размером как в рекламе пасты Колгейт и начинаете полирующими круговыми движениями делать фару новой. Готовьтесь, шарить долго придется. Когда паста начнёт превращаться в гранулы, это значит что она отработала свое и следует нанести ещё. Полируйте пока фары не заблестят как новые. Если же вы располагаете хотя бы шуруповёртом, то при помощи русской смекалки закрепите диск на шурике (или подошву китайскую под диск купите с переходником, 200 руб стоит).
КАК ДЕЛАЮТ СЕРВИСЫ
В автосервисах есть полировальные машинки. Роторные (3500-15000руб машинка стоит) и орбитальные (15000-28000 руб за машинку), если сервис специализированный.
Чаще всего берут обычную машинку, на нее ставят мех из натуральной овчины (500 руб) и с той же самой пастой полируют на первый раз.
Потом берется орбитальная машинка и средний по жесткости диск (в данном случае диск Rupes, он у них желтый, 500 руб стоит), а так же мелкоабразивная паста, Menzerna 3000 (стоит чуть дороже 400й).
Орбиталка работает немного по иному, снял короткий видосик:
При таком движении подошвы она частично убирает голограммы и частично делает свои, более мелкие, но они имеют форму условно замкнутых кругов и незаметны невооруженным глазом. ну и благодаря этому фара действительно начинает блестеть.
Убираются остатки пасты (Ой, забыл, еще надо купить пару микрофибр, как на видео, для удаления отработавшей пасты, стоить должны 150 руб за шт), автомобиль отдаётся клиенту с советом защитить фары полиуретаном, чтобы не приезжать еще раз через 3-4 месяца.
В целом всё, надеюсь, я закрыл вопрос о полировке фар навсегда для многих. Вот, кстати, фото того, что требуется для профессиональной полировки:
Если здесь появятся детейлеры и начнут мне объяснять, что 2х ступеней полировки мало, то сразу скажу, во первых в 90% случаев может быть достаточно, во вторых, мы по большей части в этом посте описываем саму физику процесса, чтобы человек, попробовавший это самостоятельно, был доволен результатом своего труда, а не всю технологию.
Как то так, хоть и нудно, но полезно)
И еще, уважаемые пикабушники, мне очень хочется снять бесплатные обучающие видео по детейлингу, пленкам, химчистке и тому подобному. Соответственно, требуются автомобили для съёмок в городе Москве. С вас автомобиль, с нас бесплатная работа с ним. Пишите мне в инстаграм (ttylmf), если у вас хреновые фары, царапанный кузов, ржавчина на более-менее свежем авто, салон подзагажен, или же тачка новая, и хочется нанести пленку)