Скутеры Обслуживание и ремонт
Почему скутер начинает ехать с низких оборотов
Для получения баланса крутящего момента и комфортного старта, двигатель скутера на старте должен набрать определенные обороты. Если этого не происходит, старт будет вялым.
Как известно, скутер оборудован автоматическим сцеплением. Суть его работы основывается на центробежной силе, где ключевую роль для правильной работы сцепления играют следующие факторы:
Факторы комфортного старта на скутере
Почему скутер едет с низких оборотов
В данном случае мы рассматриваем моментальный старт с места, когда вы только лишь немного поворачиваете ручку газа, а скутер уже начинает ехать, не давая двигателю раскрутиться.
Обычно, случается это по вине лопнувшей пружины сцепления. В блоке их обычно три, но лопают они не все сразу. Поэтому если вы увидели такую картину во время ревизии сцепления, причина вялого старта с самых низов очевидна:
Также моментальный старт с самых низов может наблюдаться пр заклинивании ролика вариатора в своей дорожке, из-за чего подвижная щека ведущего шкива не возвращается в исходное положение и старт каждый раз происходит как бы с последней передачи, если проводить аналогию с механической коробкой передач.
Вывод: Если скутер начинает ехать с самого нижнего диапазона оборотов, снимите крышку вариатора, проверьте ведущий шкив на наличие залегания роликов и пружинки сцепления на ведомом шкиве на предмет разрыва.
Вы также можете ознакомиться с другими статьями на тему:
Мопед в большом городе: плюсы и минусы. Часть 2.
Второй совет (но не по важности): выучить ПДД. Для мопедов есть такие ограничения, при несоблюдении которых опасность ДТП резко повышается, как например, нельзя выезжать на автомагистрали (про КАД, МКАД, ЗСД нужно забыть). Скорости машин там очень большие, даже порывом ветра от проезжающего внедорожника мопед сносит.
Также, кстати, «нельзя поворачивать налево или разворачиваться на дорогах с трамвайным движением и на дорогах, имеющих более одной полосы для движения в данном направлении». Но в условиях большого города не нарушать это правило нереально, поэтому я езжу на таких участках крайне аккуратно (и радуюсь, что штрафы не приходят :)).
Главные факторы риска, как уже заметили комментаторы к первому посту, это:
— Грузовики. Кабины у них высокие, скутеристов они не видят, могут наехать и даже не почувствовать. Выход: не ездить рядом с грузовиками. Нет, серьёзно. Когда я вижу грузовик перед или рядом с собой, даже в стоячей пробке, я объезжаю его максимально далеко. Или, если в потоке, специально притормаживаю, чтоб проехал вперёд.
— Припаркованные машины. Это вообще классика: едешь по правой полосе, вдоль тротуара на ней припаркована вереница машин, и вот, на середине этой вереницы перед тобой открывается дверь одной из машин. Та-дам. Выход: 1) всегда снижать скорость, если едешь в пределах полосы, на которых припаркованы машины, всегда держать в голове такое развитие ситуации, быть к этому готовым; 2) перестроиться на соседнюю полосу, если есть такая возможность, чтобы от мопеда до машин было расстояние, достаточное для открытия двери без последствий.
(Кстати, так как обычно скутеристы ездят не больше 50 км/ч и по правой, «медленной» полосе, то и таких страшных аварий, как правило, как у мотоциклетных гонщиков, не бывает. Такая чайная ложечка мёда в цистерне дёгтя.)
2) Сохранность самого скутера. В связи с тем, что это ТС лёгкое, компактное и редко регистрируется в ГИБДД, его часто воруют.
Парковка в дневное время на улице: стараюсь ставить или на велопарковке, или близко к заборам, чтобы можно было пристегнуть тросами заднее колесо. На переднее колесо вешаю замок, блокирую двигатель (кнопка-переключатель под сиденьем), блокирую руль в правом положении и накрываю всю конструкцию тентом. Чем меньше прохожие знают о моём мопеде, тем лучше.
После окончания мотосезона встаёт вопрос о зимнем хранении. Есть фирмы, которые предоставляют эту услугу в отапливаемых парковках. Цены приемлемые, за зимний сезон они ещё подзаряжают аккумулятор, чтобы он не сдох.
А зимой мне сниться, что я забираю скутер со стоянки и катаюсь на нём по городу и лесу 🙂
P.S. Бонусный абзац про самые распространённые причины, почему скутер может не заводиться :
— двигатель не снят с блокировки. Первое время часто забывала переключить эту кнопку.
— не задвинута боковая подножка.
— не до конца выжат тормоз при старте.
— хотя в инструкции и написано, что при нажатии кнопки электростартера не нужно вращать ручку газа, но у меня заводиться только если её крутить.
— мало бензина в баке. Даже если стрелочка уровня топлива не упала к последней красной отметке и в баке слышится плескание, то мопед может не завестись после остановки (хотя если не останавливаться, он проедет ещё несколько километров). Да и после заполнения бака бензином должно пройти какое-то время, чтобы он «ожил» (у меня было минут 7-10). Так что я стараюсь всегда заруливать на АЗС, если уровень топлива по приборам стал меньше половины. Бак рассчитан на 5 литров, соответственно, обычно заправляюсь на 2,5 литра или на 70-100 рублей. Можно ещё возить с собой бутылочку бензина в багажнике, на всякий пожарный.
— неизвестная причина. Обычно решается звонком на станцию ТО, где я обслуживалась, и в середине моей истерики («ААааааа! Всё пропало, всё пропало, ничего не работает!»), мопед вдруг начинает функционировать как ни в чём не бывало. Это называется «эффект присутствия».
Бонусный абзац 2: расходы на новый скутер. Помимо стоимости самого ТС, деньги тратятся на:
— шлем для водителя, шлем для пассажира (от 3 т.р. за самый простой открытый шлем),
— тент для скутера (1-1,5 т.р, покупать лучше с затягивающейся верёвкой внизу, иначе его срывает и уносит даже при среднем ветре. Или обвязывать дополнительно верёвкой.)
— тросы и замок (500-800 р)
— дополнительный багажник (от 1,5 т.р)
— очевидно, на бензин. Примерно 200 р в неделю.
— ничего не могу сказать про актуальность установки сигнализации, но тоже опция затратная, наверное
Конечно, если есть возможность сократить расходы (например, парковаться внутри помещений или проходить ТО у знакомых с более бюджетными расходниками, заказать тент на Али и т.д.), то замечательно, но если ни опыта, ни связей нет, то лучше быть готовым к таким тратам заранее. Быть готовым к худшему и надеяться на лучшее.
Желаю всем обдуманных решений и радости от покупок и езды 🙂
Скутеры Обслуживание и ремонт
Основные неисправности скутера, методы проверки, симптомы, причины.
Неисправности скутера должны быть устранены вовремя. Любая поломка, даже незначительная, имеет свойство со временем переходить в серьезные неисправности с соответствующими последствиями.
Чтобы было проще ориентироваться в наиболее популярных неисправностях скутера, в сегодняшней статье предоставлены схемы в наиболее удобной форме. Каждая схема обобщает проверку, симптомы и причины определенных неисправностей скутера по категориям.
Схематический подход быстрее запоминается, легче усваивается и в короткие сроки позволяет обнаружить проблему.
Итак, начнем с наиболее популярного момента:
Двигатель скутера не заводится.
Эту проблему мы рассматривали в отдельной статье, сейчас просто запомним все моменты на схеме.
Дальше, часто случается что двигатель вы завели, но он тут же заглох или заглох после двух метров движения. Рассмотрим эту ситуацию более подробно.
Двигатель скутера глохнет после старта.
Причин тут как правило много, нужно провести некоторые проверки и проанализировать ситуацию.
Ничего сложного, в схеме все подробно описано.
Двигатель скутера плохо работает на холостых оборотах.
Теперь рассмотрим следующую ситуацию. Вы запустили двигатель, пусть даже сразу, без проблем, но он плохо работает на холостых оборотах или же абсолютно неадекватен на низких:
По схеме можно определить неисправность и приступить к ремонту.
Двигатель скутера плохо работает на высоких оборотах.
Есть ряд неисправностей, которые не позволяют двигателю нормально раскрутиться и уверенно чувствовать себя на высоких оборотах. Основная из них — нехватка топлива из-за проблем в карбюраторе, но есть и другие, смотрим схему:
Теперь рассмотрим ситуацию, когда двигателю скутера не хватает мощности. Это одна из самых популярных проблем у владельцев полтинников да и кубатуры тоже. Нехватка мощности может проявляться сразу или же после некоторого пробега, на холодную или после прогрева.
Скутеру не хватает мощности.
В некоторых случаях это естественный процесс, который мы воспринимаем за поломку, но обычно этому есть объяснения.
И напоследок рассмотрим некоторые проблемы с вариатором и сцеплением. Тема трансмиссии очень актуальна и требует целого раздела, тут мы рассмотрим лишь наиболее популярные неисправности вкратце.
Проблемы в трансмиссии скутера.
Работа вариатора и сцепления достаточно сложный процесс, но порой столь незначительные поломки не позволяют скутеру проехать и метра.
Если вы не смогли определить поломку вашего скутера по схемам или у вас остались вопросы, задавайте их в поле комментариев на сайте или на форуме нашего сайта. Удачи на дорогах!
Вы также можете ознакомиться с другими статьями на тему:
225 комментариев на “Основные неисправности скутера, методы проверки, симптомы, причины.”
Ребята, вам респект. Всё, что нужно для диагностики, есть в этих таблицах. Взятые с собой в дорогу, эти памятки всегда помогут!
Здравствуйте. я вот с таким вопросом. У меня скутер 50куб. RANGER GTXM50C уже 2года пробег 5000км.
При запуске и прогреве дымит сильно. Как прогреется не дымит. Но масло расходует хорошо. Масло МОТЮЛЬ.4т.
Компрессия хорошая. Мне посоветовали поменять сальники или маслосъёмные колпачки на клапанах.
Подскажите как это сделать!
вырпропл ответил:
14 мая 2014 в 11:12
клапан подачи топлива посмотри (тот что под бензобаком стоит)
Греется крышка вариатора, из сайлентблоков выдавливает масло и вонь.
Администратор ответил:
24 февраля 2013 в 03:00
Сайлентблоки нужно заменить. Крышка будет греться, это нормально.
сергей ответил:
23 февраля 2014 в 15:42
добрый день есть кто на сайте пообщятся
владимир ответил:
25 мая 2016 в 17:40
привет проблема с вариатором
Витя ответил:
18 ноября 2019 в 12:38
Здравствуйте сколько салентблоков на сузуки зз инч ап спорт?
Артем ответил:
16 апреля 2021 в 07:55
5 штук,4 штуки на креплении двигателя,и один в амортезаторе.
данила ответил:
12 апреля 2014 в 18:29
а,как это исправить?напишите плиз.
в 2009 купил honda zx 35, три раза менял поршневую и один раз поменял заднюю резину, все))) задумайтесь, стоит ли экономить на китайских скутерах?
недавно купил dio 35 до этого со скутерами ни сталкивался.начинает трогаться при половине оборотов ручки.подскажите это нормально?
Администратор ответил:
11 апреля 2013 в 10:07
Влал ответил:
30 апреля 2017 в 19:10
Ответить Скутер трогается с 4000 оборотов
Колодки сцепления в нормальному состояние только вокруг их есть потеки ржавчины
Павел ответил:
18 октября 2021 в 16:27
На холостых работает отлично с ножки центральной убераешь глохнет рапира 4 т 100сс что делать??
Подскажите пожалуйста какая причина после того как поменял ремень скутер не заводится.
Арслан ответил:
20 мая 2013 в 14:55
аналогичная проблема, без ремня заводится, работает движок нормально. а вот с новым ремнем, не может провернуть ремень, аккум заряжал. ремни брал разные, даже тоньше на 0,2мм, все равно не помогло
Здравствуйте. Недавно купил по дешевке Хонду Джорно.
Заводится с пол оборота, как с кнопки, так и с лапки. Начинаю ехать, метров 200 проведет, потом кручу ручку, а обороты падают, практически глохнет. Если стоит на месте — один раз крутануть ручку и холостой ход очень ровный, только какой-то звук железный есть.
Начинаю ехать — то же самое. Обороты дико плавают, а скутер не едет. Еле доехал до гаража постоянно закрывая, открывая ручку газа.
Что это может быть?
Никита ответил:
29 июля 2013 в 16:23
Возможно засорился карбюратор
Сергей ответил:
11 марта 2015 в 17:01
проверь зазор клапона, при нагреве расширяется и пропадает компресия, у меня такое было отрегулировал и всё ОК.
Здравствуйте, подскажите, если сможете, в чём может быть причина: скутер Storm-L, при повороте ключа в замке — ноль реакции, стрелка бензобака на нуле, стартел молчит,соответственно ни поворотники, ни стопак. ни сигналка не работают. Аккумулятор в норме, проводка внешне тоже. С кикстартера заводится без проблем, но работают на заведённом только фара и габариты, поворотники и сигнал со стопаком молчат.
Андрей ответил:
4 июня 2013 в 11:02
Предохранитель около акамулятора живой?
Анатолий ответил:
4 июня 2013 в 17:42
Проверял в первую очередь. Всё живое. В клеммной коробке под рулевым. выходящей от стартера,один из контактов разъединился. Внешне незаметно было, пока методом тыка не нашёл.
Андрей ответил:
4 июня 2013 в 19:36
Заменил оба вариатора и ремень все гуд
Купив скутер SPARK SP110C-3 з коробкою півавтомат, але я коли розганяю не можу переключити з 4 на нейтральну, коли скутер стоїть тоді переключає, в чому може бути причина і як її виправити?
Андрей ответил:
4 июня 2013 в 11:00
Если снималась головка цылиндра то скорее всего зажигание,а если нет то клапана стоит посмотреть (выставлять токо по меткам и щупом)
San-sanych ответил:
4 марта 2018 в 12:57
Не хватает топлива на высоких оборотах. Если после прочистки и продувки не поможет, можно попробовать с жиклером большего диаметра.
Приветствую! Honda Dio-27 поменял катушку и подшибник коленвала … Теперь на холодную заводится, но крутит в обратную сторону ремень, сильно греется и через 10 мин глохнет….. Вроде 1 раз из 10 закрутил в нужную сторону и скут поехал.
геннадий ответил:
14 сентября 2018 в 07:29
если поменял катушку генератора и крутит в обратную сторону может быть датчик хола с неправильной полярностью у меня такое было поменял катушку генератора заводился с пол тычка только в обратную сторону крутил поставь датчик хола со старой катушки и всё будет ок
При холодном двигателе холостые есть,а когда двигатель нагриваетца они пропадают.Подскажите что делать
Андрей ответил:
5 июня 2013 в 21:07
Подскажите,пожалуйста,сузуки адресс 100,поршневая целая,кольца тоже,не заводится не с кнопки,не с кикстартера,в чем причина может быть?
San-sanych ответил:
4 марта 2018 в 12:48
Добрый день,У меня Motolife и он не зоводиться я уже всё проверил и перепробовал но таки не хотит заводитья подскожите пожалуйста в чём проблема!
San-sanych ответил:
4 марта 2018 в 12:48
San-sanych ответил:
4 марта 2018 в 12:50
всем добрый день купил мопед ямаха сум 125 куб ехал тяга пропала и заглох и больще не завелся разобрал кольца с поршней в норме он пытается схватывает но что то не хватает помогите
Михаил ответил:
4 июня 2014 в 22:45
клапона настрой и полетит зазоры в инэте глянь
на китайском скутере 50 куб на 7000 обороты начинают плавать сбрасывает до 6000 а скорость 30-40 км.больше не разгоняет.пробег 400 км.до этого все было нормально.карбюратор и воздухан чистил ни какого эффекта.
San-sanych ответил:
4 марта 2018 в 12:51
у меня хонда лид 90 на холостых работает хорошо садишся на него не даёш газа сразу глохнет, даёш газа, более 30 не разгоняется, чихает. нет тяги на бугорок не заезжает глохнет. думал поршневая поменял полностью не стало искры давать не заводиться поставил я её правильно.снял воздухан поставил вместо него нулевик. может кто подскажет в чём дело. заранее спасибо!)
Раф ответил:
1 июля 2013 в 20:00
Юрий ответил:
29 мая 2019 в 23:34
Добрый день. А наоборот может быть? Имеюю ввиду что обороты огромные.. завожу скутер и обороты зашкаливают. Пытается сорваться с подножки. На ручку газа не реагирует. Что может быть?
вибрация при ускорении в трансмисии
San-sanych ответил:
4 марта 2018 в 12:52
1. Ролики разного веса.
2. Кривой коленвал.
3. Открутился вариатор.
Здравствуйте,у меня такая проблема на мопеде,плохо крутит стартер,я думал реле глючит,но нет,я его поменял,(аккамулятор полностью заряжен,но такое ощущение,будто разряжен)перед этим я заливал масло вязкостью 10W40 на не прогретый двигател,возможна ли проблема из-за масла,или что-то другое,заранее спасибо(мопед Patron Trafic 50)
San-sanych ответил:
4 марта 2018 в 12:53
Возможно емкость аккумулятора упала. Проверьте показания напряжения аккумулятора во время прокрутки стартером.
San-sanych ответил:
4 марта 2018 в 12:54
Скутер относительно новый. А что именно не так с карбюратором? Не думаю, что его нужно менять.
Юрий ответил:
9 апреля 2017 в 18:30
Ты смог отремонтировать в чем причина?
Здравствуйте. У меня Stels skif новое цпг на 70сс, обкатку прохожу нормально, но последнее время стал плохо заводиться. В чём может быть проблема? Заранее спасибо.
San-sanych ответил:
4 марта 2018 в 12:55
я сегодня вылечил одну неисправность! перед этим читал содержимое сайта! софт полезный не спорю! но мне не помог!(((( у меня скутер racer lupus rc50qt- 9c! просто перестал запускатся! промыл всю топливную систему, проверил электрообогатитель, проводку! и только в последний момент обратил внимание на клапана! как оказалось «затянулся» или «закрылся» один клапан!))))) может есть тому объяснение или это поможет кому нибудь еще… скутер мой не глох, я его сам заглушил приехав на место!))) он еще под дождем стоял… так что на клапана сразу не подумал! спасибо!))))
Здравствуйте. У меня 2-т Nexus F22 и одна проблема начинаю прогреевать потом по ездил немного когда остановиться и он загох я даже не успел выкл стартер и карб новый в марте покупал менял фильтр в бензобаке даже незнаю что делать помогите пожалуйста
здавствуйте. подскажите пожалуйста! купил новый скутер racer tigero rc50qt15e при запуске на холодную не держит обороты, сразу же глохнит, приходиться потдавать газу чтобы начал держать и с места в горку не потянет, холостой оборот скачит от полутор тыс до двух. В чем проблема?
San-sanych ответил:
4 марта 2018 в 13:11
подскажите пожалуйста,при запуске на холодную не держит обороты, сразу же глохнит, приходиться газовать,когда прогрееться работает нормально,
San-sanych ответил:
4 марта 2018 в 12:29
1. Пусковой обогатитель.
2. Засорен жиклер холостого хода.
3. Не настроен холостой ход.
Иногда скутер при езде сам начинает набирать обороты ( даже если отпустить ручку газа ). Остановить его можно только повернув ключ зажигания. Также пробовал газовать на центральной подножке, иногда заедал( т.е. сам набирал обороты), но каретка при этом оставалась на месте. В чём дело. Помогите пожалуйста.
Игорь ответил:
12 ноября 2014 в 14:02
У тебя где-то есть подсос воздуха.
Подскажите,пожалуйста,почему скутер перестал набирать обороты,максимальная скорость35-40км
San-sanych ответил:
4 марта 2018 в 12:30
Николай ответил:
1 июня 2014 в 16:12
На 2х тактниках так и должно быть.
двигатель 139QMB не держит обороты х.х.,карб.плохо потдается регулировки.компрессия хорошая,зажигание в норме,топливоподача норм.в чем причина?
San-sanych ответил:
4 марта 2018 в 12:59
Плавает холостой ход на скутере — возможные причины — https://scooter-remont.com/?p=3025
Скутер Fada 5 на холодную не заводиться/искра есть/как прогрееться работает хорошо/в чем причина может быть
San-sanych ответил:
4 марта 2018 в 12:34
Здраствуйту, подскажите пожалуйста не могу понять в чем дело.У меня хонда такт 24 заводится нормвльно,но при высоких оборотах глохнет даже с места.А еще перед этим сильно дымил.
привет всем)) может кто подскажет? скутер vento-sorento заводиться хорошо при увеличении оборотов двигателя глохнет! буду рад если кто скажет причину. заранее спасибо (сергей)
San-sanych ответил:
4 марта 2018 в 12:58
Почему скутер глохнет при увеличении оборотов — https://scooter-remont.com/?p=5467
здравствуйте помогите скутер sukida sk 50qt заглох и больше не завёлся
San-sanych ответил:
4 марта 2018 в 13:01
Холодный двигатель скутера (мопеда) не запускается — ищем причину — https://scooter-remont.com/?p=2970
San-sanych ответил:
4 марта 2018 в 12:35
может,кому сгодится.скутер хонда.ездил 35-40км/час.пропала тяга,компрессия.прогнал километров до10 со скоростью 50.тяга, компрессия стали лутше.
сергей ответил:
23 февраля 2014 в 15:37
алексей привет была такая жепроблема дал скутукокса
добрый день народ у меня такая проблема с вариаторомскут еле едит не набирает скоростьв чём причина
San-sanych ответил:
4 марта 2018 в 13:02
заранее благодарен кто ответит
San-sanych ответил:
4 марта 2018 в 12:36
Привет ребята! У меня проблемка, из сапуна валит масло! Сказали что поршневая, заменил поршневую с кольцами, притер клапана, и всеровно валит масло. Уровень масла в порядке. Помогите! Что етг может быть.
Проблема такая, у меня мопед Gilera DNA 50, перебрал двигатель, поменял подшипники коленвала, поставил новые кольца, другое не трогал, заводиться нормально пробую ехать а тяги вообще почти нет, едет очень слабо максимум 30 км. До того как менял тоже слабо ехал. В чём может быть причина? Компрессия хорошая.
San-sanych ответил:
4 марта 2018 в 12:37
Всем привет у меня HONDA DIO двигатель работает на холостых но при добавлении газа двигатель глохнит
San-sanych ответил:
4 марта 2018 в 12:38
Привет.подскажите кто знает как заменить цепь роспредвала на 150 кубовом скутере,чтоб не расклепывать звенья.
У меня скутер Cobra yh50qt-m, не заводиться,хотел дать пятака он резко заглох и ножка стала ходить легко,стартер давно не работает. Заранее спасибо.
San-sanych ответил:
4 марта 2018 в 13:03
Добрый день. подскажите пожалуйста, из-за чего может быть причина на ямахе BJ 82.3 см3,заводится норм,как только даёшь газ для движения сразу глохнет,но если как подгазовываешь то вроде как пытается ехать но всё равно глохнет. 5 дней назад как поменял тарелочки,вариатор,он просто летал. 0950802777.заранее благодарен.
San-sanych ответил:
4 марта 2018 в 12:39
добрый день у проблема со скутером 50 куб. не набирает максимальной скорости на спидометре 90 км а едет всего 20 км в час компрессия отличная бензин поступает карбюратор почистил и продул искра отличная зажигание выставлено всё по меткам на центральной подножки обороты набирает хорошо как только сел и поехал скорость максимум достирает до 20 км/ч в чем может быть ещё причина подскажите пожалуйста зарание спасибо
San-sanych ответил:
4 марта 2018 в 12:39
Добрый день будьте добры подскажите у меня honda takt 24 нет тяги после замены цпг заводитса с трудом перепробовал все выхлоп,карб,вареатор,ролики,изменений 0 спасибо кто откликнетса
San-sanych ответил:
4 марта 2018 в 12:40
Возможно нужно пройти обкатку.
можно ли поставить карбюратор от 2 тактнова на 4 ……стоит валбро ….
San-sanych ответил:
4 марта 2018 в 12:40
Здравствуйте. Столкнулся с такой проблемой. Хонда Дио 18. После капитального ремонта начала плавить свечи. при пробеге 1 км сплавило 4 свечи. В двух свечах центральный электрод сплавился, а в двух наружные. В чём может быть проблема.
Здраствуйте. Скутер Suzuki Address v110 заводится на холодную, держит обороты, после прогрева, т.е. проехав 1 км начинает глохнуть, после этого запустив его снова идет какой то звон, и тяги вообще не какой после того как остынет все норм становиться.
Артем ответил:
24 февраля 2015 в 10:36
Добрый день. не подскажешь в чем причина была у меня точ точ такая же проблема вылезла?
San-sanych ответил:
4 марта 2018 в 13:05
Если скутер глохнет при добавлении оборотов — https://scooter-remont.com/?p=5467
мопед сузуки адрес 50 пропала тяга и нет подачи бензина в фильтр под бензобаком,карбюратор мокрый от бензина,чистили все проверяли,все равно тяги нет и подачи бензина.что это может быть.
двигатель не развивает обороты
Всем привет! Возникла проблемка,нужна помощь! Хонда Такт AF 24 куплен очень давно,не ремонтировал..месяца три назад начались проблемы с регулировкой карбюратора,на холодную плохо заводился,на горячую повышенные обороты..через месяц при полной ручке ощущение как будто сзади кто придерживает.в воздухан выбрасывает карбом смесь,подкапывает чистое масло из воздухана..неделю назад стал на полной ручке терять обороты и тягу до полной остановки,но не глохнет…после перегазовки едет,до 30-35 и опять теряет до остановки..из воздухана начало капать уже черное масло…подскажите с чего начинать ремонт и все что нужно сделать для устранения!
ВАНО ответил:
6 октября 2016 в 05:15
допоможіть скутер хонда діо 27 їде добре кілометрів 3 іпочинає травити тяга пропадає і в моторі чути тріски газ до кінця імайже неїде потім відпусти 1 кілометр проїде іте саме допоможіть
San-Sanych ответил:
9 марта 2015 в 21:13
Похоже перегревается. Может недостаток масла. Попробуйте добавить в бензин масла, сначала хотя бы в пропорции 40 к 1
San-Sanych ответил:
9 марта 2015 в 21:10
Перегревается по идее. Нужно смотреть в сторону обогащения смеси.
San-Sanych ответил:
12 марта 2015 в 14:46
Шелест и клацанье могут исходить из подшипников. Визг при старте — проскальзывание колодок сцепления в колоколе? ну или ремень проскальзывает, всегда по разному. Колодки можно зачистить наждачкой и вытереть растворителем вместе с внутренней стороной колокола, а там дальше смотреть, будет визг или нет.
Все остальное — типичные болячки китайских скутеров. С этим нужно смириться и постоянно быть готовым к очередному ремонту.
