Что делать, если на колодки попало масло?
Если в процессе эксплуатации велосипеда на тормозные колодки попадает грязь, то эффективность торможения значительно сокращается. Нажимаешь тормозную ручку, а велосипед продолжает ехать дальше и при этом часто издаёт совершенно нереальные звуки, которые напоминают то ли визг поросенка, то ли скрип останавливающегося поезда.
Велосипеду свойственно издавать различные непонятные звуки и это не всегда является сигналом о неисправности (подробнее про скрип велосипеда мы писали здесь) Но, вернемся к ситуации, когда на колодки попало именно масло и род загрязнения нам известен.
Если на тормозных колодках или на диске оказывается масло, то тормоза могут практически полностью выйти из строя. Простой промывки тут будет недостаточно. Если грязь из лужи или любое аналогичное загрязнение можно стереть салфеткой, то попавшее масло просто так не сотрётся.
Может помочь тщательная отмывка с помощью фейри или ацетона, но эти средства редко бывает эффективными. Соответственно, для очистки нужно использовать более эффективные варианты. Одним из лучших способов очистки колодок от зимней грязи и попавшего на них масла является прокалка колодок.
Внимание! Прежде, чем прокаливать колодки, обязательно ознакомьтесь с этой статье на нашем сайте: типы тормозных колодок для дискового тормоза велосипеда. Органические колодки нужно прокаливать с большой осторожностью!
Изучите наше видео про способ очистки колодок и вы наверняка сможете вернуть тормозам былую мощность.
Для тех, кому некогда посмотреть видео, распишем информацию здесь:
Важно! Помните о технике безопасности при работе с газовой горелкой и при прокаливании колодки. Будет очень полезно защитить лицо или хотя бы глаза и помнить обо всех правилах пожарной безопасности.
Ещё один экспресс — способ очистки колодок от масла
Часто простейшим способ прокалки колодок является их прогревание на собранном тормозном механизме. Достаточно лишь увеличить время торможения. Способ простой и часто является эффективным, но требует наличия длительного интенсивного спуска. Например, можно скатиться с большой горы. Этим способ и опасен.
Далеко не факт, что колодки в масле в результате такого спуска начнут эффективно тормозить к середине-концу горы. Т.е. если масло попало сразу на передние и задние тормоза, то способ может оказаться травмоопасным.
В качестве альтернативы можно попросту проехаться на зажатых тормозах. Но тогда нужно иметь должное упрямство и ломовую силу.
Как масло попадает на колодки?
Вопрос хороший. У всех по-разному. Помню в своё время ходила среди велосипедистов такая шутка, что если тормоза скрипят, то нужно их смазать. И ведь некоторые смазывали :)…
Часто это следствие небрежности владельца велосипеда. Но иногда человек внимательно следит за этим вопросом, а колодки всё равно в масле. Соответственно, путей несколько :
Самое неприятное из всех перечисленных явлений — это текущая вилка. Часто на ранних этапах ситуация эта практически незаметна.
Что делать если смазка попала на тормозной диск велосипеда
Что делать, если на дисковые велосипедные тормоза попало масло
Часто на тормозные колодки велосипеда попадает смазка. Это может произойти при сезонном обслуживании велосипеда. В данном примере масло попало на диск при смазке цепи, дальше масло попало на колодки. Часто на тормозные колодки велосипеда попадает смазка. Это может произойти при сезонном обслуживании велосипеда. В данном примере масло попало на диск при смазке цепи, дальше масло попало на колодки.
Вследствие чего, тормоза практически полностью пропадают, при этом может раздаваться раздражающий звук.
Данный способ помогает решить проблему скользящих колодок подручными средствами, не прибегая к большим денежным тратам.
Для начала необходимо снять колодки. На колодках видна грязь и неравномерность прижатия. После двух тысяч пробега износ незначителен.
Далее мы берем высокую консервную банку, делаем отверстия в нижней ее части. Сверху кладем Сеточку. Сетка была куплена в «известном магазине с товарами за одну цену», за 25 рублей. Изначально Она была подставкой под карандаши. Под банку лучше подставить что-то не горючее. Эксперимент проводился на балконе, в домашних условиях.
На сетку кладем колодки, и выливаем внутрь 3 маленьких пробочки спирта. Аккуратно зажигаем. Стоит отметить, что предварительно нужно прожечь систему без колодок, чтобы выгорела краска на сетке и банке. При горении создается очень высокая температура.
При необходимости колодки с огня можно снять раньше, чем закончит гореть огонь.
После протирки салфеткой, колодки выглядят как новые и готовы к установке. При этом надо понимать, что на тормозном диске мог остаться нагар от торможения масляными колодками, поэтому тормоза вернуться к заводскому торможению только после одного-двух резких торможений.
Что делать если смазка попала на тормозной диск велосипеда
quote: Originally posted by oak:
Растворителем. От интенсивного торможения должна сама выгореть
Все-таки разобрал прокалил зажигалкой ))))) задние тормоза реанимировал, схватывают нормально! Передний чёй-то так себе работает, но он и до того не так харошо схватывал. В общем я решил, что иметь передний тормоз, который намертво схватывает колесо опасно, так, что не стал заморачиваться с ним. Спасибо всем!
quote: Originally posted by Lyke:
Главное, на резину не брызни смазкой еще.
на резину какую? на покрышку попал уже (((. или какая там еще резина есть?
quote: Originally posted by Lyke:
На ту самую. От этой штуки резина капитально слабеет и продирается потом. Особенно если прилично попало.
Ну так то прилично попало, но вроде только на боковую часть. Хренли теперь делать. протрется дак протрется, в следующий раз умнее буду с этим спреем, а то я сначала смазал все подряд, потом понял что не туда набрызгал. Да и в конце концов покрышка стоковая стоит, не думаю, что сильно дорогая.
quote: Видимо частенько чувак головой о ступеньки бъется
я в шлеме,спокуха 
quote: Originally posted by sun777:
задние тормоза реанимировал, схватывают нормально! Передний чёй-то так себе работает, но он и до того не так харошо схватывал. В общем я решил, что иметь передний тормоз, который намертво схватывает колесо опасно, так, что не стал заморачиваться с ним.
катался целый сезон только с передним, научился аккуратно ездить не гонять, но с задним все же лучше с горки притормаживать
Таки какие аргументы ви себе можете предъявить? Я пару раз хорошо вперед велосипеда чуть не отправился с неопытности общения с гидравлическими тормозами при резком нажатии переднего тормоза.
Таки какие аргументы ви себе можете предъявить? Я пару раз хорошо вперед велосипеда чуть не отправился с неопытности общения с гидравлическими тормозами при резком нажатии переднего тормоза.
Велотавр
velotavr.org — Велоклуб Губкина и Старого Оскола
Гостевое меню
Вход на сайт
Клубные сервисы
Калькуляторы
Вы здесь
Без тормозов! WD’шка попала на тормозной диск
Приключилась вот такая вот оказия, немного WD’шки из аэрозоли попало на тормозной диск. Следовательно тормоз перестал работать. Пробовал диск и колодки (не снимая) чистить и спиртом и галошей, результат нулевой. Подскажите, как можно восстановить работоспособность тормоза.
Диск и колодки прокалить в течение 8-10 минут над открытым пламенем. Будет много вони, готовьтесь морально. Совет с «зажатым тормозом съехать с горы» не помогает, так как колодки просто напросто скользят по диску.
Против WD-40 хорошо помогает сильно концентрированый мыльный раствор. Мыло желательно хозяйственное.
Колодки для промывки вынуть из калипера, и щеткой с жесткой щетиной отмывать.
SANTA CRUZ V10 carbon and GT Ruckus SX rider!
Ну, я когда минеральным маслом залил диск, мне прокаливание помогло. Диск, если поведет, легко поправить.
С минералкой не имел дела а вот ДОТ очень едкое вещество. Диск не поведет, произойдет его отпуск. Это другое.
SANTA CRUZ V10 carbon and GT Ruckus SX rider!
К слову о тормозной жидкости ДОТ. Да, она является очень агрессивной жидкостью. Но она очень гигроскопична, т.е. для нее очень хороший растворитель обычная вода.
Вопрос промывки тормозных колодок состоит не только в подборе подходящего промывочного средства. Поскольку материал колодок является пористой субстанцией, то определенную сложность составляет удалить уже впитавшийся загрязнитель. Простая протирка не поможет, тут надо мыть как матросы палубу (щетка, много воды и много пены).
Прокаливание тоже таит подводные камни. Основной, это температура. Недобор эффекта не произведет, перебор может негативно сказаться на материале компаунда колодки. Материалов из которых делают колодки, сейчас довольно много и не факт, что все хорошо переносят черезмерный нагрев. И, как я отмечал, сгоревшие остатки масла не увеличивают эффективности торможения.
Ну, а способы оживить подмасленные тормоза до более менее приемлемого уровня уже описаны участниками данной темы.
Что делать если смазка попала на тормозной диск велосипеда
вставляеться в бутылку и при нажатии распыляет содержимое бутылки!
такое можно встретить в парикмахерской, у дачников и так далее.
чистящие средства распыляет. в ощем везде встречаеться.
берешь его вставляешь в бутылку со спиртом и брызгаешь в колодки со всех сторон. Должно помоч.
не знаю, как он хоть называется?[/b]
Пульверизатор :)[/b] :clap: :clap_1: :megalol:
VeloLedi, а где картинки с инструкцией?
А то Devsel не очень подробно описал.
При длительном, жёстком торможении диск очистится сам. Скорей всего, достаточно обезжирить колодки(бензин, спирт и т.д.) как описал Devsel
знаешь есть такой распылитель чтобы растения опрыскивать? Возьми его и брызни в колодки и на тормозной диск![/b]
ААА! распылитель! ч0рт, я думал это специальное средство для обрызгивания растений)))
Вот я такой штукой пользуюсь.[/b]
Скока стоит и где купить?
Я так понимаю это штука удаляет смазку?
Vladr. Спасибо большое за совет, так и сделал. Кстати во всем мой случай. Тоже полностью не тормозил и скрипел при торможении на низкой скорости. Вроде все отлично, хотя пока еще на все притерлось.
Только вот не смол торегулировать калипер (хотя вроде бсе болты перепробовал) и поправить ротор (а это вообще реально сделать?). Был бы очень вдвойне благодарен за совет.
Только вот не смол торегулировать калипер (хотя вроде бсе болты перепробовал) и поправить ротор (а это вообще реально сделать?). Был бы очень вдвойне благодарен за совет.[/b]
У меня гидравлика, поэтому цилиндры, а соответственно и колодки ходят синхронно в отличии от механики. В механике одна колодка (кажется внутренняя) стоит жестко, а вторая прижимается тросиком.
Но опишу свою методу.
Ослабляюоба болта, которыми калипер прикручивается к переходнику. Затем пытаюясь выставить калипер так, чтобы с обеих сторон между ротором и колодкой было примерно одинаковое расстояние.
В таком положении притягиваю чуток калипер, чтобы не болтался.
Затем нажимаю на тормоз, калипер ИМХО занимает необходимое положение, после чего я, не отпуская тормоза, полностью затягиваю калипер в нужном положении.
Отпускаю тормоз и проверяю положение ротора и колодок, чтобы нигде не цепляло.
Если ротор чуток погнут, как у меня, то ручками пытаюсь придать ротору более правильную геометрию.
Если есть необходимость, то регулировку повторяю, предварительно выбрав на роторе наиболее ровный участок, от которого в этом случае и начинаю плясать.
Регулировка у меня с немного погнутым ротором после зачистки колодок и ротора заняла минут 10 неспешных и внимательных манипуляций. Не люблю торопиться, стараюсь сделать все аккуратно. Все же для себя любимого стараюсь.
PS надеюсь, что моя метода хоть чем-то поможет. А так можно поискать другие методы в инете.
PPS а Нахабино, это которое по новориге или что-то в том направлении?
Vladr. Два раза спасибо, метода и для механики работает, только регулировать несколько подольше (ну мож это по неопытности). На погнутый ротор забил ибо и так по колодкам не чиркает.
ЗЫ: Да, Нахабино в той стороне, точнее по Волоколамке, но и от Новориги недалеко.
метода и для механики работает, только регулировать несколько подольше (ну мож это по неопытности). На погнутый ротор забил ибо и так по колодкам не чиркает.[/b]
Как раз для механики, насколько я помню описание настройки тормозов, необходимо чтобы ротор располагался ближе к неподвижной колодке. В этом случае он будет испытывать меньшие нагрузки на изгиб от подвижной колодки. Ну и колодки соответственно будут прихватывать его более равномерно. Отсюда и меньший износ подвижной колодки, т.к. она будет тереться об ротор почти одновременно с неподвижной. Ну и модуляция тормоза ИМХО будет получше.
Хотя наверное по той методе, которую я написал, как раз калипер так и встанет. 🙂
Скока стоит и где купить?
Я так понимаю это штука удаляет смазку?[/b]
В районе стольника стоит. У меня баллону уже целый год. Использую экономно. В основном всё делаю WD-40 и очистителем карбюратора. Покупал в крупном магазине, да, наверное, на рынке в Южке тоже есть. Смазку удаляет в момент, одновременно счищает (отъедает) окислы.
