что делать если сорвал резьбу в свечном колодце

Сорванная резьба свечного колодца- как я это делал

Всем привет, и доброго времени суток.
Как я рассказывал ранее, случилась пичалька, я сорвал резьбу свечного колодца… на первом целиндре, было дело даже думал сильно расстроится, но интернету спасибо, подсказал, что есть ремонтные втулки в простонароде ввертыш, или даже столкнулся с названием гужон.
есть так же ремонтные комплекты для такого случая

но сами втулки не вызвали у меня доверия.

купил втулку другую

Да вот не учел я одной вещи, что метчик расчитан на те втулки, что в комплекте идут.
Вообщем чтоб вкрутить втулку по надежнее, нужно отдельно сверло, и отдельно метчик, ну или доработанная фреза как у дяди Наиля. На видео он рассказывает что и как.

Но раздобыть подобные девайсы сложно, долго и дорого, поэтому пользуемся тем, что есть.

И как я это делал. вороток, голова на 21 свечная, но без удерживающих устройств, в нее кусок свечи вставил чтоб шайба метчика глубоко не проваливалась, и смазав метчик маслом начал нарезать.
Нврезалось все давольно легко. Пришло время вкручивать ввертыш. попробовалзатянуть его старой свечей с 3мя кольцами, бесполезно втулка выкручивается со свечей. Надо как то по сильнее закрутить ввертыш да на герметик его посадить.
В итоге…
Спиливаем у двух свечей электроды

Мажем герметиком ввертыш и заворачиваем его от руки как можно сильнее.
Затем вкручиваем в ввертыш первую нашу спиленную свечу (внешняя свеча) на половину длины ввертыша, а вот дальше вкручиваем вторую спиленную свечу(внутренняя свеча) со внутренней стороны камеры сгорания.

и затем продолжаем крутить внешнюю свечу с усилием чуть больше чем обычно вкручивается свеча.
Затем я оставил все это дело на 24 часа пока не высохнет герметик, потом выкрутил внутреннюю свечу и затем внешнюю.

Источник

Что делать если сорвал резьбу в свечном колодце

Резьба свечного колодца срывается во время замены свечей зажигания. Одна или сразу несколько свечей выкручиваются вместе с резьбой. Поэтому без ремонта резьбы установить новую свечу не получится.

Если поломка случилась в автосервисе, то владельцу автомобиля предложат оперативный ремонт, который будет выполнен с помощью специального инструмента для восстановления резьбы.

В случае, если резьбу сорвало в полевых условиях — в гараже или на улице, то автомобиль уже не сможет доехать до ближайшего автосервиса. Советуем вам найти сервис, в арсенале которого имеется специальный инструмент, и договориться с его сотрудниками о выездном ремонте.

Инструмент для восстановления свечной резьбы не требует специальных навыков для работы с ним. Поэтому ремонт можно выполнить самостоятельно.

Зачастую резьба срывается из-за перетяжки свечи при вкручивании. Поломка происходит, если замену свечи производил неквалифицированный сотрудник автосервиса или неопытный владелец машины.

Также резьбу можно сорвать из-за перекоса свечи зажигания при вкручивании. Подобное происходит в том случае, если для замены свечи использовался неподходящий инструмент.

Кроме того, замена свечей на прогретом двигателе тоже может привести к поломке. Поэтому выполняйте ремонт только на холодном двигателе.

Чтобы избежать перетяжки или перекоса свечи, необходимо использовать профессиональные свечные головки и динамометрический ключ для контроля момента затяжки.

Восстановить резьбу свечного отверстия можно двумя способами:

К специальному инструменту относятся свечные метчики с комплектом футорок и наборы для восстановления свечной резьбы.

Стоимость набора для ремонта свечных колодцев может в несколько раз превышать стоимость свечного метчика. Мы попытаемся разобраться, с чем это связано и в каком случае целесообразнее сделать выбор в пользу того или иного решения.

Метчики (свечной ввертыш) и футорки различного размера для ремонта резьбы продаются одним комплектом. Не советуем вам экономить на покупке метчика, потому что не во всех случаях он подходит для ремонта резьбы.

На многих автомобилях свечи зажигания расположены в глубоких колодцах. Поэтому длины стандартного метчика не хватает, чтобы добраться до поврежденной резьбы. В таком случае необходимо использовать дополнительный удлинитель. Но из-за этого могут возникнуть люфты, которые усложняют центровку.

Если вам всё же удалось нарезать новую резьбу правильно, то возникает другая проблема: установить свечную футорку и посадить ее на резьбовой температурный клей. Это необходимо сделать качественно, иначе футорка будет выкручиваться вместе со свечой каждый раз, когда вы будете ее извлекать. Выполнить эту операцию в глубоком колодце невозможно без специального инструмента. Поэтому считается, что свечной ввертыш с футорками подходит только для восстановления свечной резьбы неглубоких колодцев. К примеру, автомобилей ВАЗ 2108, 2109 и других.

Большинство современных машин получили конструкцию головки блока цилиндров именно с глубокими свечными колодцами. В таком случае для восстановления и ремонта свечной резьбы понадобится профессиональный набор.

Профессиональные наборы для восстановления свечной резьбы подходят для ремонта любой сложности. Для этого в их комплекте имеется все необходимое. Каждое приспособление отвечает за определенную операцию. Рассмотрим комплектацию подробнее:

Восстановить резьбу свечного колодца при помощи профессионального набора довольно просто. Новую резьбу нарезает ступенчатый метчик. Его необходимо соединить с держателем для метчиков. После чего всю конструкцию следует установить в свечное отверстие с поврежденной резьбой.

Процесс нарезки, как правило, не вызывает никаких проблем. Головка блока цилиндров выполнена из алюминия и легко поддается метчику. При этом на инструмент нужно нанести консистентную смазку, тогда прирезка проходит легче. Кроме того, смазка удерживает на метчике стружку, которая образуется во время нарезки.

Мы рекомендуем закручивать метчик в поврежденную резьбу до тех пор, пока его внешний край не выйдет из резьбы примерно на пять см. Таким образом, за одну операцию мы удалим старую резьбу и создадим новую под свечную головку.

Затем необходимо очистить от стружки края свечного отверстия. Для этого следует использовать специальную фрезу, которая надевается поверх метчика. После этого свечное отверстие нужно полностью вычистить от остатков стружки. Быстрее всего это сделать с помощью продувочного пистолета.

Затем метчик нужно выкрутить из отверстия. На новую резьбу устанавливается свечная футорка с помощью специального приспособления для установки ремонтных футорок. Этим приспособлением комплектуют все профессиональные наборы для восстановления резьбы бренда Licota.

Метчик для развальцовки необходимо соединить с держателем метчиков, смазать маслом и закрутить в ремонтную футорку, которая установлена в резьбу. Тем самым происходит развальцовка ремонтной футорки.

Как только футорка плотно встанет в новую резьбу, восстановление свечной резьбы можно считать выполненным. Осталось вкрутить метчик для развальцовки и установить свечи зажигания. В результате ремонта футорка надежно установлена в свечном колодце.

Итоговый результат:

Источник

Тема: Сорвал резьбу свечного колодца

Опции темы

Поиск по теме

Всем доброго вечера. Ребята выручайте. Сегодня менял свечи зажигания. Первые 3 поменял без проблем, а когда стал вкручивать последнюю свечу(4 цилиндр), она пошла наперекос из за свечного ключа с карданом. Мучался долго, съездил купил метчик-прогнал без проблем. А когда стал вкручивать и затягивать свечу, она стала проворачиваться в колодце. Может кто сталкивался с такой бедой? Возможно ли восстановить как нибудь резьбу без снятия гбц?

Когда метчиком прогонял, куда стружка сыпалась? Как думаешь?

Golf Регистрация 22.04.2008 Адрес Питер Возраст 36 Сообщений 561

Кроилово ведёт к попадалову. В твоём случае попадалово.

жуть
на тазах делали переходник на свечу. и нарезали резьбу в блоке под него.

Стружка осталась на метчике, использовал солидол.

Вот тоже об этом думаю. Хочу завтра на работе токарю заказать втулку, внежняя резьба М20 шаг 1,5, внутренняя свечная резьба

Вот только как рассверлить колодец, чтоб было меньше стружки?

Эх, вернуть бы время назад на 3 часа(

Ragim, да не страшно, не пережывай.
Просто в пособии читал, чтобы ровно закрутить свечу, на нее одеваеться кусок шланга садового, и если свечя пойдет не по резьбе, в пальцах шланг провернеться.

Ragim, что сделано то сделано. Ставь ввертыш, либо сам либо найди контору которая этим занимается. Делается это без снятия головки.

Ragim, ввертыши вроде есть в продаже,делал на волге такое без снятия головы,поршень почти на самый верх выгонял,стружку выдувал воздухом.со временем ввертыш начинает выворачиваться со свечей.сдергивал голову и кернил с внутренней стороны,сейчас всякие фиксаторы резьб продают,может есть какой жаростойкий

http://www.mactak.ru/store/103-12005
держи ссылку, сам беру в «мастере»
еще понадобится резьбовой герметик красный (повышеной фиксации) Понимаешь для чего. И пол литра обезжиривателя, догадываешься куда применить.
Удачи.

Всем откликнувшимся спасибо. Проедусь по магазинам поищу футорку латунную, а то собирался на работе точить ее сам из металла, но токарь отговорил, может прикипеть к ней свечка

MIXEU, умник, ты не устал по темам ходить куйню всякую нести

MIXEU, умник, ты не устал по темам ходить куйню всякую нести

Спасибо, да как то сыкотно. Надо сначала ровно, без перекоса просверлить отверстие сверлом на 16, затем так же аккуратно резьбу нарезать. Уже прикупил втулку латунную в магазине за 30 рублей и метчики на 18,5. Забыл про фиксатор резьбы, надо будет докупить. Вечером буду пытать судьбу.

Источник

Восстановление резьбы свечного колодца

В предыдущей записи столкнулся с проблемой отсутствия резьбы в свечном колодце 3го цилиндра.

Исправить эту проблему можно двумя способами (в моем случае):
1. Поменять ГБЦ. Поставить старую, с двигателя ARM
2. Поставить втулку свечного колодца…

Решили обойтись малыми мерами — пойти по второму пути. Тут тоже два варианта:
2.1 — купить втулку (ввертышь) в свечной колодец, взять сверло и метчик и просверлить и нарезать резьбу и вкрутить ввертышь — цена 30 руб.
2.2 — купить набор для ремонта (более тонкостенные втулки и сразу в комплекте метчик) — цена 420 руб

Так как свечной колодец на этом двигателе глубокий и узкий, то решил выбрать набор 2.2.

Итак, из набора беру втулочку предпоследней по длине и вкручиваю на свечу…

Тут сталкиваемся с проблемкой — колодец настолько небольшой, что ключ на 21 (он нужен для вкручивания метчика не влезает в колодец)

Делать нечего… надо точить метчик под ключ на 16мм… минут 10-15 на шлифстанке и метчик готов (не особо аккуратно получилось, так как диск шлифовальный уже совсем не ровный).

Намазываю на метчик густую смазку, чтобы стружки не падали в цилиндр, а прилипали к смазке… сначала хотел использовать Литол-24, но тут под руку попался ШРУС-4… думаю, черная это даже лучше, будет видно стружку.

Осторожненько нарезаю резьбу, сначала несколько оборотов сделал, вывернул, потом еще несколько оборотов, опять вывернул… посмотрел — есть стружка… протёр смазку, намазал опять новую

После того, как весь метчик прошелся полностью, выкручиваю его, кручу двигатель стартером, чтобы выкинуло случайно попавшие стружки и закручиваю свечу с втулкой.

Забыл сказать — перед тем как нарезать резьбу надо удостовериться, чтобы поршень был не в ВМТ, чтобы не встретиться метчиком с поршнем.

Источник

Если вы когда-нить сорвете резьбу в свечном колодце на Subaru…

Это было месяца два назад…Без каких-либо весомых причин, мне захотелось выкрутить свечи, дабы посмотреть какого их состояние, да и просто лишний раз убедиться, что рука не из попы растет…ну и развеять миф, мол на оппозитнике нереально самому свечи поменять)
Вообщем все начал по фэншую…Загнал, все почистил, все извлек…Свечи для 85 т.км. были в довольно таки хорошем состоянии! Ну че…Радый, облизал там все и начал ставить обратно…Кстати! Для сомневающихся…Свечи вытаскиваются без каких-либо проблем…понадобится маленькая трещетка, карданчик и удлинитель вам в помощь!
…А то тут рассказывали историю, как одни умельцы в сервисе клиенту вырезали часть лонжерона, дабы свечи вытащить xD
…ну и че там…и О Чудо! Закручиваю последнюю свечу обратно, а она чет туго идет…ну и чО думаю… еще пару оборотов, я очканул (оно оказалось и верно) и выкрутил ее обратно…Смотрю на свечку и аж плакать хочется =(

Тут я вообще выпал…сижу значит такой грусчу) Ну а че делать-то?! Дай думаю в дырочку посмотрю )))))

Посмотрел…ниче не вижу. Взял палочку, намотал тряпку, помазал литолом и совершил эдакий аля «мазок»…Глядь, а там стружка…ну все пилять приплыли (С)
Резьба сорвана, машина ни едет…че уж там…ваще не заводится((
Короче слёзки рекой, я пошел домой.
Потом утро, новый день…Радовало лишь только, что резьба была испорчена не полностью и даже не на половину)) Решено было нарезать новую! Страшно было писец как сильно…На кону ведь бошка стоит…Ну а че хотел?! Потом собрал сопли в кулак и отправился за инструмЭнтом)
Съездил в магаз, купил два метчика (один острый, второй потолще типа для более уверенного прохождения ахахах))…еще набрал удлинителей «коротышек» и советский ремкомплект киайского производства с вкладышем…На случай: «Ай бл* не получилось, че делать-то теперь?!» ;))

…А далее все так же по фэншую…Ток вот трабла-то…Метчик при нарезании резьбы нужно ну оооочень ровно выставить, дабы не запороть резьбу в конец…А там сами понимаете, места еле-еле…И тут волевое решение как-то само в голову пришло…»Можно же поднять мотор»…На форумах писали, мол замена свечей может производиться с приподнятой двигой.
Ну все вроде бы купил, нашел, достал…Лезу вниз, откручиваю подушки двигателя (только нижнюю) и подушку коробы. Выставил домкрат, и по-маленьку приподнял мотор…что дало мне отличное пространство для «бурения» 😉

Итог: с первого раза получилось…Хотя боялся до жути что испорчу в конец)
После, свеча свободно вкрутилась на свое место…Мотор завелся и работал без каких либо нареканий…И стали они жить долго и счастливо;)
Пууустяк (с)

Источник