Можно ли пройти в ТЦ с сумкой Яндекс Еда без заказа?
Работаю курьером сервиса яндекс еда. Хочу покушать в торговом центре, но охрана меня не пускает т.к. у меня нет заказа(просят показывать приложение на телефоне). Сказали оставлять сумку за пределами тц и проходить, почему я не могу пройти с сумкой без заказа? Кто прав в этой ситуации?
Полагаю, что охрана в данном случае нарушает Ваши права как потребителя — по закону «О защите прав потребителей» №2300-1 от 7.02.92 такие произвольные ограничения Ваших прав не допускаются, Вам должны предоставить полную информацию о товаре и услугах, в том числе и по данному торговому центру. Если Вы посещаете его для личных нужд, то никто не вправе ограничить Вас в этом — вне зависимости от того — с какой сумкой Вы приходите (если нет угрозы интересам других посетителей центра).
Если Вам необходима дополнительная консультация либо помощь в составлении письменных документов, можете обратиться в мой чат, по правилам сайта услуги в чате платные.
Всего доброго!
Действия охраны противозаконны, вызовите полицию, укажите просьбу привлечь охрану за самоуправство и за создание препятствий в передвижении.
«Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях» от 30.12.2001 N 195-ФЗ
Статья 19.1. Самоуправство
Самоуправство, то есть самовольное, вопреки установленному федеральным законом или иным нормативным правовым актом порядку осуществление своего действительного или предполагаемого права, не причинившее существенного вреда гражданам или юридическим лицам, за исключением случаев, предусмотренных статьей 14.9.1 настоящего Кодекса, — (в ред. Федерального закона от 13.07.2015 N 250-ФЗ)
влечет предупреждение или наложение административного штрафа на граждан в размере от ста до трехсот рублей; на должностных лиц — от трехсот до пятисот рублей.
Обратная сторона Яндекс Еды
Пока сижу на смене, а заказа нет, можно и пост написать. На этот раз буду повествовать о процессе работы курьера. Я больше чем уверен что каждый клиент не думает о процессе доставки еды к нему в квартиру(или на работу), и об этом прямо сейчас.
Клиент открывает приложение Яндекс Еда, делает свой выбор, выбирает способ оплаты, завершает процедуру заказа и. Просто ждёт.
Наше курьерское приложение анализирует где находится клиент, его ресторан и ищет курьера который свободен или скоро освободится. Курьеру приходит уведомление в телеграм и в приложение. Удобство телеграмма в том что там только самая основная информация + если приложение может работать с перебоями, а телеграм всегда спасет.
Курьер получил заказ, принимает его, приезжает в ресторан. В разных ресторанах отдают заказ по-разному. Например в маке скорее всего начнут готовить только когда приехал курьер, а в других ресторанах чаще всего заказ отдают сразу или просят подождать 5 минут пока доготовят. Максимум я ждал 40 минут тк. я был около ресторана и нужно было время приготовить еду. Именно на этом этапе тратится очень много времени, часто после того как забираю еду не хватает времени по таймеру доехать до клиента.
Кстати пакеты закрывают только в маке, наклейками сверху, это даёт элементарную защиту чтобы курьер не съел заказ, или например не схомячил часть картошки в пути)
А в Якитории, Нияме, пиццериях и пр. заказ кладут в мешок ресторана и все. Что-то есть бесполезно тк. нарушится упаковка и курьеру будет штраф или увольнение
Самое неприятное везти супы. Лучше 10 раз спросить хорошо ли закрыли упаковку чем в пути пролить этот суп. Грязная сумка, испорченный(а по безналу уже оплаченный) заказ, штраф курьеру. На велосипеде стараюсь максимум пути пройти пешком, а то на велике по нашим дорогам путь превращается в американские горки
Самое худшее что только может быть это доставка из другого тц под конец смены. Далеко ехать, ехать до клиента хрен знает куда и из этой пердяевки ещё вернуться домой.
Если заказ большой, например 10 пицц, то курьер может попросить помощи. Очевидно что 10 штук в сумку никак не поместится. У меня подобных ситуаций не было, только один раз выпал заказ на 5 маккомбо, все еле влезло в сумку и она была очень тяжёлая) около 5.5кг весом была
Курьер обязательно должен носить какую либо часть формы сверху. Я видел некоторых индивидов которые одевали кофту, а на верх футболку. Вроде все по правилам, но очень не этично
В общую форму входят футболка, жилет, кофта и дождевик. Но можно взять только то, что нужно, у меня нет жилетки тк кофту не продувает, а жилетка без рукавов и в пути мёрзнут руки
Вроде основные моменты расписал. Следующий пост будет только на следующей неделе, выходные возьму. Распишу пару забавных доставок)
Удобство телеграмма в том что там только самая основная информация + если приложение может работать с перебоями, а телеграм всегда спасет.
Это при том, что с одной из этих программ во всю государственную моЩ налогоплательщиков борется роскомпараша 🙂
все еле влезло в сумку и она была очень тяжёлая) около 5.5кг
Спасибо,поржал. У нас на работе кувалда 8 килограмм,и иногда приходится ей махать всю смену,8 часов..
привет! а как тебя устроили?читала, что работа не в самой компании Яндекс, а в курьерской службе. это как? какой-то ИП?
Плюс от ростовского коллеги ))
привет. вот Вы пишите про удерживает тепло. это определённые сумки или все они такие?
спасибо за внимание!
Час назад заказали в Маке, заказ не понравился. В приложении просят оценить заказ. Если Я поставлю оценку, Ее получит курьер или сервис
Ты не рассказал про ачивки, которые получают не косячные курьеры и мне стало интересно, если курьер будет на электросамокате или, как показанно в приложении, на скутере, можно конкретно больше поднимать денег?
5,5 кг очень тяжелая сумка? Это же какой хиленький ты, мальчик?
Берите triscooter (скутер трицикл с крышей, с кабиной) в шеринг. Больше заказ сможете забрать, больше заказов в день сделать!
Ладно студенты там и прочие школьники. Но дядьки под сорокет. Это как то вообще не круто. Там же хуйню платят.
Не все курьеры наркокурьеры
Честно не понимаю этого человека.
Когда только пришёл ковид, меня тоже попросили с работы, у меня кредит за машину и много всего, тоже предлагали такие моменты, но я устроилась в доставку суши. Проработала неделю, поняла плюс-минус работу и устроилась параллельно во вторую, и взяла подработкой доставку вайлсбериз.
Да, я зае. сь, по другому не сказать, работала с 8 утра до 1-2 ночи, но за месяц заплатила за несколько месяцев за кредит, оставила на ремонт машины, оставляла деньги на расходы. Потом, конечно, на доставке стало не так прибыльно, но нашла другую работу.
Оставила одну доставку, пока не нашла другую работу, чтоб не убивать машину.
Если хочешь работать-ты найдёшь работу. Если нет, всегда можно ныть, что «работы нет\меня не берут/меня посадили не за что, я просто закладки оставлял»
Как я устраивался в «Самокат» и что не говорят при приёме на работу
Наверное, многим известен сервис доставки «Самокат». Это онлайн магазин с доставкой. Недавно я попробовал устроиться туда курьером в качестве подработки.
В «Самокат» я так и не устроился, но зато узнал любопытный способ трудоустройства, который они используют при оформлении. У меня возник вопрос – насколько эта схема вообще законна?
Итак, после заполнения короткой заявки на сайте со мной связался их сотрудник HR. Она рассказала о вакансии, условиях работы и оформления. В тот момент я узнал от неё, что необходимо будет также оформлять самозанятость. Т.к., по её словам, они заключают некоторый договор с самозанятым гражданином для приема на работу курьером. Тогда я не придал этому значения, потому что не много знал о самозанятости. Просто подумал, что потребуются какие-то дополнительные действия с моей стороны, временные затраты. Меня больше оттолкнул очень низкий уровень оплаты за час.
Позже, в целях саморазвития, я решил почитать о процедуре оформления самозанятости, порядке удержания налогов и проч. И узнал, что можно работать на основной работе и быть самозанятым. Но нельзя применять специальный налоговый режим (оформить самозанятость) в соответствии со статьями 4 и 6 Федерального закона от 27.11.2018 № 422-ФЗ:
1. лицам, осуществляющим реализацию подакцизных товаров и товаров, подлежащих обязательной маркировке;
2. лицам, осуществляющим перепродажу товаров, имущественных прав, за исключением продажи имущества, использовавшегося ими для личных, домашних и (или) иных подобных нужд;
3. лицам, занимающимся добычей и (или) реализацией полезных ископаемых;
4. лицам, имеющим работников, с которыми они состоят в трудовых отношениях;
5. лицам, ведущим предпринимательскую деятельность в интересах другого лица на основе договоров поручения, договоров комиссии либо агентских договоров;
6. лицам, оказывающим услуги по доставке товаров с приемом (передачей) платежей за указанные товары в интересах других лиц, за исключением оказания таких услуг при условии применения налогоплательщиком зарегистрированной продавцом товаров контрольно-кассовой техники при расчетах с покупателями (заказчиками) за указанные товары в соответствии с действующим законодательством о применении ККТ;
7. лицам, применяющим иные специальные налоговые режимы или ведущие предпринимательскую деятельность, доходы от которой облагаются налогом на доходы физических лиц, за исключением случаев, предусмотренных ч. 4 ст. 15 422-ФЗ;
8. налогоплательщикам, у которых доходы, учитываемые при определении налоговой базы, превысили в текущем календарном году 2,4 миллиона рублей.
Здесь очень интересны пункты 5 и 6, из которых вытекает, как я полагаю, то, что «Самокат» ни по какому типу договора не может оформить самозанятого гражданина в качестве их курьера или вообще их сотрудника.
Через ватсап я адресовал сотруднику HR вопрос – каким образом они оформляют самозанятого по договору? Вместо объяснений как это возможно, я получил ответ, что да – некий договор оформляется с самозанятым гражданином, но ни у кого никогда никаких проблем не было. Я попросил отправить мне договор на ознакомление, а в ответ получил – «мы не готовы сделать вам предложение о работе».
Отказ, конечно, меня совсем не расстроил, так как работать там все равно не собирался при таком уровне оплаты. Но зато появились вопросы – законно ли подобное оформление, не уклоняется ли «Самокат» от налогов? Ведь, вроде бы, получается, что они нанимают сотрудника, за которого не платят никаких отчислений, налогов, и подобное оформление прямо запрещено законом.
Может кто-то подскажет, может я что-то не так понял? Сотрудник HR заблокировала меня, спросить у неё я больше не могу.)
Профдеформация
Проработал больше года курьером доставки еды. Около 2.5 тысяч доставок в убер и где-то 1000 в деливероо. Работал каждый день, порой по 7 дней в неделю. В период пандемии оказалась очень востребованная профессия.
Естественно, 99% всех диалогов состояли из фраз «добрый день/вечер» и «приятного аппетита, до свидания».
Теперь каждый раз когда мне привозят доставку еды на дом на автомате говорю «приятного аппетита, удачи» курьеру и с покерфейсом закрываю дверь.
За что Яндекс ненавидит своих курьеров или почему они опаздывают?
На вопрос, вынесенный в заголовок, ответить вряд ли смогу. Но почему он сформулирован именно таким образом, охотно поясню.
Технически, казалось бы, всё просто, обезьяна справится – устанавливаешь на смартфон приложение, выбираешь время, в которое желаешь выйти на линию, после чего ничего хитрого не происходит.
Когда приходит заказ, телефон истошно орёт, а на экране указывается, в какое заведение следует прибыть курьеру и начинает тикать таймер. Необходимо нажать кнопку «Принять заказ» (отказываться нельзя) и отправиться по маршруту.
Время в пути просто рассчитывается по Яндекс.Картам, учитывать дорожные и погодные условия, светофоры, рельеф и прочие условия, которые могут повлиять на скорость доставки, в Яндексе об этом нет, не слышали. За опоздание штраф – 2 рубля/минута, вроде бы незначительно, но в масштабах Яндекса весьма значительная экономия.
Прибыв на место, необходимо нажать следующую кнопку – «Прибыл в ресторан». На месте необходимо дождаться, пока заказ будет готов, о чём, если повезёт, придёт уведомление в приложении, если нет – придётся подходить к сотрудникам заведения и уточнять. Некоторые кафе и рестораны почему-то упорно игнорируют эту функцию. Таймер во время ожидания заказа у курьера, слава богам, не тикает (за исключением некоторых особенных случаев, о которых ниже).
Следующим этапом, получив заказ и упаковав его в сумку, необходимо нажать кнопку (курьеры чаще говорят «прожать статус») «Заказ у меня» и уже вновь по таймеру (а время опять рассчитано по тем же Яндекс.Картам) отправиться к клиенту.
Чуть отступив от основной темы, скажу, что в самом начале своей курьерской деятельности я надеялся, что умные алгоритмы Яндекса не будут присылать курьерам заказы на пиццы и супы – то, что довольно трудно транспортировать на велосипеде, а уж когда в заказе присутствуют обе эти позиции – это истинная боль курьера. Пиццу нужно везти, перевернув сумку горизонтально, а супы и напитки, напротив, в вертикальном положении. Но алгоритмам эта сложная задача оказалась непосильна, поэтому курьерам на двухколёсных друзьях приходится проявлять чудеса ловкости, изобретательности и эквилибристики.
За пролитый суп курьеру ничего не будет, просто не оплатят доставку этого заказа (сумма варьируется от 29 до 189 рублей). К чести большинства заведений, нужно сказать, что большинство заведений, даже вполне демократичных, научились упаковывать супы и напитки герметично, но местные курьеры знают одно, с претензией на элитарность, где к вопросу упаковки подошли весьма халатно, а кроме того, отдельные сотрудники этого заведения славятся своей, очень мягко говоря, невежливостью и возить заказы оттуда мало кто любит. Хотя, напомню, отказаться нельзя. Однажды после неудачной доставки из этого заведения, дабы не вступать в конфликт с клиентом (этого тоже нельзя делать) мне пришлось мыть пол в подъезде, хотя это и не является обязанностью курьера. Но корона не упала, ничего страшного не случилось.
Прибыв к клиенту, нажимаем кнопку «У клиента» и идём его искать. Благо, таймер в это время не работает. А искать нужно, потому что зачастую кроме номера дома в заказе нет ничего. Если это частный дом, клиент чаще всего уже ждёт курьера у ворот. Иные, проживающие в огромных многоквартирных муравейниках, не удосуживаются указать ни номера квартиры, ни подъезд, ни этаж – не царское это дело.
Тогда курьеру приходится звонить клиенту, для этого нужно нажать соответствующую кнопку в приложении. Когда-то Яндекс попытался ввести функцию «добавочный номер», он подставлялся в строке набора через запятую после основного номера, его следовало стереть и запомнить, набрать номер, затем набрать добавочный и только потом, если повезёт, дозвониться до клиента. Сделано это было якобы для «улучшения качества обслуживания» и, соответственно, записи разговоров, но стоит ли говорить, где Яндекс, а где качество обслуживания.
Потом пошло что-то не так. Связь с клиентом стала более прямой, правда, уведомление автоинформатора осталось, добавочный номер в строке набора остался, но теперь его уже не надо набирать, а просто нужно каждый раз стирать, чтобы остался только номер клиента.
Чаще всего, конечно, клиент ответит, но если по какой-то причине он не отвечает, нужно набрать номер минимум 3 раза за 10 минут, затем позвонить в службу поддержки и, если сотрудники Яндекса и сами не смогут выйти на клиента, они позволят распорядиться заказом на усмотрение клиента. Утилизировать его можно любым путём – в мусорку, в собственный желудок или в руки незнакомого прохожего.
Беда в том, что эта беседа со службой поддержки растягивается на 20 минут, курьеру в это время могут приходить заказы, он, конечно, опаздывает, и получает тот самый штраф в 2 рубля за минуту опоздания.
Если всё прошло благополучно, клиент получил заказ, курьер нажимает кнопку «Отдал заказ», может в приложении поставить оценку доставке вообще, ресторану и клиенту в частности и даже оставить комментарии, которые, естественно, никто не читает и никоим образом на них не реагирует.
Какие ещё сюрпризы могут поджидать курьера?
В Яндексе есть такое понятие, как плановые слоты (смены). то есть предполагается, что ты выходишь на линию строго в выбранное время в выбранном районе города и в течение выбранного интервала времени обслуживаешь «свой» район. То что зачастую кидает из одного района совсем в другой, между курьерами уже считается обыденным делом и никто на это не обращает внимания.
Есть слоты (смены) свободные – ты можешь выйти на линию в любое время, в любом месте и обязательства, как в случае плановых слотов, работать именно какое-то определенное количество часов здесь нет. Устал – выключил приложение и поехал домой.
Но и в том и в другом случае может ждать подвох. Находясь в одном конце города, приходит заказ из противоположного. Ты, запыхавшись, приезжаешь в ресторан, а тебе говорят «а у нас такого заказа нет». Звонишь в службу поддержки, объясняешь ситуацию, там снова 20 минут что-то уточняют и куда-то переключают, после чего заказ отменяют. Курьеру в этом случае, естественно, ничего не оплатят, по логике Яндекса он же не доставил заказ. (В тариф включена оплата километража, но оплачивается только путь от заведения к клиенту). В течение минуты, так как именно этот курьер самый близкий к точке, ему приходит этот же заказ, который минуту назад был отменён. Поскольку кнопки «отказаться» нет, мне в такие моменты приходилось просто выключать телефон.
Ещё один подвох ожидает с так называемыми «заказами по цепочке». Пока ты едешь за первым заказом или ждёшь его готовности, приходит второй с указанием времени, в течение которого его нужно будет получить и доставить.
Если первый заказ отдают вовремя, то и со вторым чаще всего проблем не возникает. Но нередко этот самый первый в цепочке заказ готовится долго и таким образом на второй курьер опаздывает. Штрафуют за это, опять же, не ресторан, а курьера. На те самые 2 рубля в минуту, которые, вроде бы, мелочь, но в масштабах Яндекса составляют очень существенную экономию.
Все штрафы, как бы, считается, можно оспорить через службу поддержки, но там роботы, скрипты и гугл-формы, алгоритмы и ничего живого, поэтому большинство курьеров предпочитают, если не критично, не тратить на это время.
Весьма интересная вещь мульти-заказы. Это когда ты забираешь два заказа по одному адресу (в одном месте) и развозишь их по двум разным адресам. Яндекс считает, что такая функция сделана для оптимизации, а я – что для экономии. Оплачивается он ни как два заказа, а как один или в лучшем случае полтора. И вот ты получил первый заказ, упаковал его в сумку, а второй будет готовится ещё минут 20-30, первый уже успеет остыть. Тем не менее, курьеру необходимо дождаться второго заказа и только после этого везти оба. Прибудут ли оба заказа к клиенту хотя бы тёплыми и вовремя? Конечно нет и Яндексу это совершенно неинтересно.
Ну и напоследок – «короткие» заказы. Ресторан (ну в общем даже «узбечки» в Яндекс.Еде именуются ресторанами, поэтому так) может находится совсем близко от курьера и приложение даёт 1-2 минуты. Но учесть, что, во-первых, на данном участке может быть расположено несколько светофоров и только на них курьер потратит не менее 3-5 минут, а во-вторых, что нигде не приготовят заказ за 2 минуты и внести в алгоритмы поправку на такие заказы, дав, прости господи, курьеру возможность сходить в туалет или купить булочку в ближайшем магазине, это не путь Яндекса. Рабы должны страдать и точка.
В общем, может быть всё, что угодно, курьер может быть уставшим, грязным и даже потным, он может поздороваться и пожелать приятного аппетита на автомате, но он совершенно не заинтересован доставлять заказы с опозданием, так как это, прежде всего, его заработок, и если он задерживается – скорее всего, не по своей вине. Именно поэтому, если говорить лично о себе, я могу не позвонить клиенту во время пути, даже если есть такое пожелание в комментариях к заказу, так как необходимо скорее прибыть из точки А в точку Б, а потом уже всё остальное.
Кстати, ещё о маршруте и Яндекс.Картах. Казалось бы логичным, чтобы курьер, ожидая заказ в заведении, мог в курьерском приложении внимательно изучить маршрут. Но в приложении он строится только после того, как нажат статус «Заказ у меня» и, соответственно, начинает неумолимо отсчитывать время коварный таймер. Но логика и логистика это тоже, увы, не про Яндекс. Ну впрямь, не трудно же запустить ещё одну копию карт, вручную вбить туда «откуда» и «куда» и построить маршрут.
В общем, на самом-то деле, идея сделать бизнес-проект, чтобы любой человек мог недорого заказать еду не только из заведений, где есть собственная доставка, а вообще из любого, мне кажется вполне удачной и интересной. Возможность любому желающему в период тотальной безработицы заработать хотя бы на выживание (нет там никаких баснословных сумм, конечно же) тоже весьма неплоха. Но, как и многое в России, реализовано всё немного не через то место.
Вопреки получившим в сети распространения байкам (а может и реальным, но на самом деле редким случаям) не будет курьер нюхать или есть Вашу еду, он даже, хотя вроде как обязан, не будет проверять содержимое, так как получает заказ упакованным – максимум он может свериться по списку с сотрудником ресторана и поверить тому на слово, не более того. И не будет курьер намеренно опаздывать к клиенту (да в туалет иной раз сходить некогда, не говоря уже про пообедать нормально – перерыв максимум 20 минут в течение 4-х часовой смены).
Единственное, что будет делать практически любой курьер – это пытаться быстро и по возможности аккуратно доставить заказ, а Яндекс будет стараться всячески ему в этом помешать, видимо, ради тех самый несчастных двух рублей штрафа в минуту, которые, вроде бы, сущая мелочь, а в масштабах… ну Вы помните уже.
Ну что, Яндекс, есть, что возразить? Только вот без этих ваших скриптов, пожалуйста. А у меня, пожалуй, остался один вопрос – за что программисты, технические специалисты и прочие причастные получают свою зарплату, если сделано многое через пень-колоду?
Под маской курьера. Сколько зарабатывает доставщик «Яндекс.Еды» и хватает ли ему на жизнь
Во время пандемии, когда из дома не рекомендуется выходить и приходится соблюдать режим самоизоляции, сервисы доставки еды стали особенно популярны. Компании заявляют о том, что курьеры соблюдают все правила безопасности, поэтому клиенты могут не переживать — через доставщиков им не заразиться. Лайф решил проверить обеспечение безопасности в сервисах доставки еды на себе — автор издания устроился курьером и выяснил, что происходит на самом деле по дороге из кафе в ваш дом.
Коллаж © LIFE. Фото © Shutterstock, ТАСС / Александр Демьянчук
Онлайн-путь приёма на работу
Фото © Getty Images
Стать курьером может любой желающий. Сначала на сайтах сервисов нужно оставить заявку, в которой указывается ваше имя, телефон и гражданство. В течение суток менеджер сервиса с вами свяжется. Мы оставили свои контакты в двух самых популярных доставках: в Delivery Club и в «Яндекс.Еде».
Менеджер Delivery Club перезвонил через пару часов, уточнил, есть ли санитарная книжка у соискателя. Книжки нет — извините, мы не можем вас принять, оформляйте документ самостоятельно, а затем можете обратиться к нам снова. В «Яндекс.Еде» ответ был несколько иным: на собеседование можно прийти и без санкнижки, в дальнейшем работодатель поможет с её получением, но сначала нужно пройти онлайн-обучение и тестирование. Мы согласились на эти условия.
Ссылка на обучение пришла по СМС. В течение получаса в видеоуроке представитель компании рассказывала, как нужно принимать заказ, как работать со службой поддержки «Яндекс.Еды» и когда именно курьер получит деньги. По пройденному материалу нужно выполнить тест, если отвечаете на все вопросы правильно, в течение суток вам придёт следующее СМС-сообщение с датой вашего приёма на работу.
«Мы миньоны, нам хамят или не замечают вовсе». Как это — работать курьером «Яндекс.Еды» в Ростове
Монолог «желтого человека» о доходах, штрафах, вредных клиентах и мечте.
Светлана Ломакина автор Светлана Ломакина/заглавное фото Михаил Малышев.
«Нация» заказала мне текст о работе курьером «Яндекс.Еды» в Ростове. Я очень долго его искала — среди знакомых, среди знакомых знакомых, среди знакомых знакомых знакомых. И это было удивительно, потому что на улице я то и дело сталкивалась с «людьми в желтом», и вдруг оказалось, что рядом их нет. Тогда просто пошла в «Макдоналдс», где обычно сидят эти ребята. Многие отказывались, но Алексей (имя изменено) согласился.
— Обо мне никогда не писали, — сказал он. — И, наверное, никогда не напишут. А это интересный опыт. Мне надо готовиться к интервью? Нет? Тогда мне было бы удобно встретиться в перерывах между работами. Ну скажем, в воскресенье у меня есть несколько свободных часов.
В воскресенье Алексей с желтой сумкой на спине на стареньком велосипеде прибыл в обозначенное место минута в минуту.
— Работа курьером дисциплинирует. Я и так-то ответственный, а теперь практически никуда не опаздываю. У нас, если приехал вовремя, падает на счет 40 рублей. И я, уже даже когда не на работе, прихожу куда-то вовремя, в голове срабатывает: ага, 40 рублей капнули. Ну, такая профдеформация.
Я попросила поносить сумку. Она оказалась удобной. Внутри устроена так же, как сумка-холодильник с несколькими отделениями. Снаружи аккуратный карман для документов или флаеров. Но этим карманом курьеры не пользуются: все расчеты и документы происходят в телефоне курьера. Так же они не пользуются наборами пластиковых вилок-ножей, которые обязаны брать в офисе и предлагать клиентам. Но поскольку рестораны предлагают свои приборы, а каждый грамм влияет на вес сумки, курьеры стараются лишнее не таскать.
Автор «Нации» Светлана Ломакина примерила сумку курьера.
На разговор я пригласила Алексея в кофейню.
— Странно приходить сюда как гость, обычно заказы отсюда забираю, — с большим желтым коробом протискиваться между столиков было трудно. Посетителям пришлось двигаться, в воздухе чувствовалось некоторое раздражение. — Но с этой сетью мы работаем нечасто, этот ресторан считается дорогим. Большая часть заказов приходится на «Мак» («Макдоналдс»). Там реально дешево, а люди у нас ленивые. Я вчера носил заказ из «Бургера» («Бургер Кинг») в дом, который стоит напротив «Бургера». И не какому-то больному, который не может дойти, а обычному мужику, которому лень было одеваться.
Как ветврач стал курьером
— Мне 28 лет, я ветеринарный врач. Два дня работаю в клинике, два дня я курьер. В клинике получаю около 30 000 рублей, снимаю квартиру (я приезжий) — это минус 13 000 и 3000 коммуналки. Живу с девушкой, и как мужчина беру на себя основные расходы. Вот тут главное слово — расходы, потому что после оплаты квартиры и еды на жизнь ничего не остается. Хотя девушка тоже работает. Многие знакомые удивляются: как можно быть ветврачом и получать такие копейки? А можно. Потому что клиник сегодня в городе много, а едут все только в раскрученные. У нас обычная ветеринарка, расположена на Чкаловском. Местные о ней знают, но не больше того. Если бы клиентов было много, я бы взял в кредит машину и отбивал ее заказами, но пока понимаю, что смысла нет — ездить не к кому.
В «Яндекс.Еду» я пошел потому, что мы с девушкой хотим поехать на Черное море, в Лазаревское. Я там уже был однажды — понравилось. Никакого другого моря, тем более заграничного, я не видел. А на это уже накопил, в июле едем. Часто, когда кручу колеса, представляю, как уже плыву за горизонт. Если глаза закроешь, ветер горячий в лицо… а если мимо рынка едешь, и там запахи всякие, кажется, что мы точно уже на море. Но сильно не замечтаешься — надо следить за дорогой. Некоторые курьеры наушники носят: учат английский или музыку, книжки слушают. Я боюсь ездить с наушниками: у нас в Ростове гоняют сильно. Можно не успеть сориентироваться.
Как работает система «Яндекс.Еды»
— Устроиться в «Яндекс» так же просто, как купить пиццу. Я, честно говоря, не видел себя «миньоном» (так нас называют в народе). Хотел пойти в шиномонтаж, там тоже без опыта брали, грузчиком думал. Предложений по запросу «подработка без опыта» валом. Но мне надо было совмещать и иногда перестраивать график: если подменить надо кого-то в клинике или съездить к родителям в деревню. В «Яндексе» это возможно.
Схема устройства выглядела так: меня пригласили на собеседование в главный офис. Это на Буденновском, 60. Руководитель перечислил мне правила жизни курьера, надо было их пересказать и ответить на вопросы. Правила простые: нельзя хамить, приходить пьяным и употреблять наркотики. Нельзя отказываться от заказов. Даже если заказ далеко, или тебе кажется, что по времени неудобно, все равно надо его брать. Заказы назначают сверху, а нам приходит в специальной программе оповещение: я должен нажать на кнопочку «заказ принял», и с этой минуты начинается отсчет времени его выполнения. Время рассчитывается, исходя из скорости пешехода, поэтому удобнее ездить на велике. Программа отслеживает мое передвижение. Чем быстрее сделал, тем больше заказов тебе дадут.
Стоимость нашей работы рассчитывается так. Если после приема заказа я пришел в ресторан вовремя, мне падает на счет 40 рублей; если вовремя принес еду заказчику, еще 40. Если заказов нет, и я просто сижу, то за час ожидания мне платят еще 75 рублей. В день в среднем набегает около тысячи. Это если работать по 6-8 часов. Вот, например, моя последняя смена: 13 заказов — 1040 рублей. Есть парни, которые работают по 15 часов, они зарабатывают до 2500 рублей. Об одном таком, который чуть ли не полгода работал день за днем по 15 часов, среди курьеров ходят легенды — потому что это нереально так впахивать. Потом парень исчез. Куда, не знаю; говорили, что у него была мечта, на которую он копил.
Я по 15 часов работать не могу, здоровье дороже.
Кто идет в курьеры
— В основном, студенты. Немало парней и девушек из обеспеченных семей, сейчас они хотят быть независимыми от родителей, это модно. Знаю парня из «Ростелекома», он работает только в выходные. Теперь собирается переходить и на вечернее время, я в душу не лезу, но понимаю, что очень нужны деньги. Всего по городу курьеров «Яндекс. Еда» около 250 человек. Но с каждым днем нас становится все больше, а значит условия жестче: отслеживают, штрафуют. Я попадаю редко, и в конце каждой недели на карточку мне приходит около 4000 рублей.
Есть ребята, которые работают на машинах, но их мало, и у них другие трафики. Есть те, кто пользуется автобусом. Об их форме оплаты я ничего не знаю.
О конкуренте — доставке «Деливери»
Раньше в «Деливери» (тоже федеральная сеть доставки, появилась раньше) было круче, чем в «Яндексе». Это мне рассказывал знакомый. У них даже были специальные точки для курьеров: там можно выпить кофе, погреться, зарядить телефон. Нашим так сидеть можно только в «Маке» и то не везде. На Шолохова, к примеру, зимой нас выгоняли: так распорядилось их руководство. А в «Маке» на Ворошиловском можно сидеть сколько угодно.
В «Деливери» этот момент, важный на самом деле, продумали: там в целом отношение к курьерам и гуманнее, и оплата, насколько я знаю, была выше. Моему знакомому повезло, такая точка «Деливери» находилась рядом с домом. И вот он, не напрягаясь, получая по 3-4 заказа в день, зарабатывал до 40 тысяч в месяц. Но это было недолго, сейчас дела у «Деливери» идут не очень: заказов мало, смены отменили. Знакомый перешел к нам, теперь бегает, как все. «Яндекс» задавил «Деливери» ценами и рекламой.
О штрафах в «Яндекс. Еде»
Помимо оплаты, есть и штрафы. Например, если ты не вышел на смену или ушел со смены без объективных причин (справка от врача, которую нужно сфотографировать и прислать супервайзеру). Штраф за прогул — 1500 рублей.
Если в ресторан я опоздал за заказом, то 40 рублей мне тоже не заплатят. Иногда в работе сети бывают сбои, я прихожу вовремя, а программа пишет, что меня еще нет. Это обидно, тогда звоню супервайзеру, начинаю объяснять, что и как, но это всегда неприятные разговоры. Потому что люди, которые нами управляют, сами никогда так не работали, они не понимают специфики, верят не нам, а гаджетам. Или тоже часто бывает, что тебя из дальней точки посылают в центральный ресторан. Приезжаешь, а там пять курьеров уже сидит. Им обидно, что им не дали заказ, и тебе обидно, потому что за время дороги можно было два заказа сделать. Это тоже ошибки программы.
Михаил Терещенко, ТАСС
Курьеров, как вы поняли, выбирают территориально. Кто ближе к ресторану, того и направляют. Поскольку самый популярный «Мак», то и курьеры собираются там: выше шансы получить заказ. Хотя ресторанов, с которыми работает «Яндекс», в городе все больше и больше. У некоторых есть своя доставка, но это редко. Им дешевле воспользоваться нами. Если составлять рейтинг самых популярных, то на первом месте с большим отрывом идет «Макдоналдс», потом всякие шаурмишки, потом дорогие рестораны, оттуда заказывают в гостиницы и в богатые дома. В рестораны средней ценовой категории люди, как правило, ходят своими ногами.
Желтые сумка и форма
— У «яндекс»-сумки два варианта переноски: можно носить широкой спинкой вниз, а можно узкой. Когда широкой, и курьер несет сумку в руке — значит, в коробе пицца, пирог или «лодочка» по-аджарски. При вертикальной переноске такая еда потеряет вид, а этого допустить нельзя. Внешне испорченная еда — это проблема курьера. Горизонтально мы носим всякие бургеры, шаурму, салаты и жидкости. Холодное отделяем от горячего специальными перегородками.
При поступлении на работу никаких санкнижек и анализов от нас не требовали, заключили договор, и всё. Но я не вижу в этом проблемы, потому что прямого контакта с едой у нас нет. И никому из курьеров в голову не придет открывать заказанное и что-то с ним делать. Даже из вредности. Нам надо быстро донести заказ. А если уж очень неприятный клиент? Мы же видим его только во время вручения заказа. Поэтому в тарелки никто не плюет. Сто процентов.
Списков противных клиентов тоже не ведем, отдали и забыли. Наш контакт составляет с ними минуту. Парни что-то пишут в общем чате, но я не читаю, у меня всегда есть дела поважнее.
По поводу формы. Майку и куртку мне выдали сразу, а за безрукавкой и дождевиком пришлось встать в очередь. И до сих пор я их не получил, хотя работаю с февраля. В межсезонье надевал свою толстовку, а сверху майку «Яндекс. Еда». Мы должны ходить в их майках, иначе получишь штраф. Какой, я не помню, потому что сам с этой проблемой не сталкивался. Но знаю, что некоторые ребята на этом попадались. Я тогда удивился еще, как это могло произойти: руководство же нас даже в глаза не знает. Сдали, оказывается, свои же: сфоткали, как курьер идет по улице без формы и отправили супервайзеру. Даже среди курьеров бывают предатели. Хотя казалось бы, что нам делить? Заказы у всех одинаковые, карьерного роста нет. Но люди есть люди. У животных все гораздо проще.
Обидно ли врачу быть курьером
— Нет, не обидно. Я из простой семьи, у меня нет понтов. Сегодня я к людям иду с пиццей, завтра они ко мне — с собаками. Хотя в лицо я своих клиентов не помню, ну, только если они не сделали чего-то особенного. А они меня и подавно не запоминают. Мы же для них «желтые майки», роботы.
Часто хамят, что удивительно — женщины. Хамят не только на словах, но и в поступках. К примеру, не прописывают в адресе доставки точное место. Бывает, сложно устроен двор, или надо идти какими-то закоулками, особенно в дачном секторе или в Старом Ростове. Потом звонишь, а они не берут трубку. У тебя время, уходит очередной заказ, улетают деньги. Или пишут: приходите и звоните, приходится звонить, хотя звонки мне никто не оплачивает. И чаевые тоже никто почти не дает. Однажды только получил сверху 200 рублей. Молодой отец семейства заказал пиццу домой. Я его лицо до сих пор помню: был очень доброжелательный парень, руку пожал.
Других подобных случаев не вспомню. К столу не приглашают, телефончики не просят. Думаю, это общая тенденция. Нас не видят.
О трудных заказах
— Таких было очень много. В феврале, в гололед, люди не хотели выходить из дому, часто заказывали еду. И даже в такие захолустья, о существовании которых я раньше не знал. Ну, а что? Любая доставка стоит 100 рублей. За бургер ты платишь 200, за доставку 100. Или за полный обед 400, за доставку все те же 100. Почему бы не заказать? В будни в основном в офисы ношу, на выходных — по домам.
Резко увеличивается количество заказов в дождь. Никто не хочет мокнуть. Но я люблю дождь: люди становятся человечнее, у них к курьеру проявляется сочувствие.
Бывают клиенты, которые хотят самоутвердиться за твой счет, показать, где они, а где мы, «желтые люди». Один мужик в старом доме, таком, с высокой железной лестницей, заказал пиццу. Мужик крепкий, здоровый, мог бы спуститься во двор и забрать сам, но нет — стоял, курил, ждал, пока я со своим коробом вскарабкаюсь по лестнице и вложу ему заказ в руки. Это было неприятно.
Был недавно заказ на 7000 рублей. Поздний вечер, окраина, Мечникова, кажется. Салон красоты заказал салаты из хорошего ресторана. Еле их нашел, а там день рождения: запахи, танцы, песни, люди необычно красивые. Я, наверное, впервые подумал, что у меня давно не было праздников, и на минуту захотелось вот так же погулять. Но только на минуту. Пришел новый заказ, и я вернулся к реальности.
Можно ли обмануть систему? Запросто. Ставишь на телефон специальную программку, в которой можно отметить нужную тебе геолокацию. Ты опаздываешь, но отмечаешь, что пришел вовремя — и получаешь свои 40 рублей. Но я не опаздываю, мне эта программа не нужна.
В целом работой я доволен. За почти полгода похудел, давно хотел, кстати; у меня появилось время на то, чтобы подумать о себе, о планах на жизнь. Может, перееду в другое место, если предложат хороший оклад. Буду там работать ветеринаром. Город меня не держит, я бы и в селе жил, но там пока с предложениями по моей специальности не густо.
Вот съезжу на море и опять буду разносить еду, пока вариантов лучше нет. У нас тут все работают в ожидании завтра. А многие зарабатывают на мечту. Как я.
