ABS braking system faulty! нужен совет
Всем здрасти. История такая: где то с месяца 2 назад при езди по городу выскочила ошибка «ABS braking system faulty», доехал до места «перезагрузил ДВС» и ошибка пропала, причем примерно месяц не появлялась. Ну подумал глюки, этож пыж… Где то с месяц назад ошибка проявилась снова, причем так же помогла перезагрузка. Дальше проблема стала прогрессировать и в итоге ошибка стала появляться все чаще и чаще, но лечилась перезапуском. При первом приближении ошибка выскакивала либо при нажатии на тормоз, либо повороте, причем после 20-30 минут езды. Бегло загуглил что есть по этому делу: вероятная причина некорректные данные с одного из датчиков на колесах. Но! ELMка вместе с FAPlite не могла распознать с какого датчика и может это сделать только Лексия. Ну да ладно, копаем дальше: скорее всего это обрыв, находил владельцев с такими же проблемами, которые лечились восстановлением проводки (чаще всего это задний левый датчик, обрыв в жгуте). Самое забавное что ошибка так вошла в роль, что помимо индикации, коробка встает в полуаварийный режим с отключением ручного переключения. Стоит только встать например на светофоре, через несколько секунд коробка дает поджопник (включая третью передачу). Но стоит только разогнаться свыше 40 км в час, работает как ни в чем не бывало.
1 Первым делом прозвонил контакты от всех датчиков до разъема АБС. И крутил я их и вертел — контакт стабилен, но ошибка присутствует. Дальше гугл чаще ссылается на другие ошибки «Breaking system faulty» и «ABS SYSTEM FAULTY». У меня же 2 в 1, почему?
2 Дальше гугл направил на реле АБС/бензонасоса. Пошел его искать — его нет (замечательно). У меня как пишут блок предохранителей от рестайлинга и это реле встроено. Но машина то прекрасно заводится…
3 Вышел на то что можно прозвонить сами датчики, сопротивление должно быть в пределах 1,5…2кОм. Чудесно, взял один левый передний… опа, нету ничего, и кое где что то появлялось когда я шевелил провод. Ну думаю, нашел одним выстрелом. Для надежности и закрепления результатов прозвонил правый датчик, а там такая же шляпа. Два обрыва — я сильно сомневаюсь. Собрал все на место, поехал прокатится. Ошибка появилась примерно метров через 700. Остановился заглушил, залез под правое колесо и разъединил разъем от датчика. Завожу и получаю помимо ошибки АБС ошибку с по ДВС с «джекичаном» «engine fault repair needed».
В общем сейчас нужна опытная голова в поиске неисправности. Если кто знает куда дальше копать — буду рад советам.
UPD1: Добавил графики работы передних колес с контакта 1 и контакта 2.
Обновил программу FAP до полноценной, в итоге стабильно показывает ошибку U1313.
ABS fault нужна помощь
Вообщем появилась ошибка «abs fault» остановиться не просит, abs не работает, если заглушить машину ошибка может исчезнуть и даже не сразу появляется при движении, бывает такое что не сбрасывается когда глушишь не на долго! Вопрос к людям у которых такое было! Куда смотреть? И в каком направлении рыть землю? Мои догадки таковы что датчики абс грязные, потому что погода сейчас грязная, или обрыв проводов к датчикам! Кто что думает? буду рад советам и помощи! p.s фото не мое!))
Peugeot 307 2003, двигатель бензиновый 2.0 л., 137 л. с., передний привод, механическая коробка передач — поломка
Машины в продаже
Комментарии 28
надо через лексию смотреть что к чему
Пропала ошибка, на след день поехал по трассе и все пропало) видно просто в мороз электрика глючит
или на датчике что то было
А если если загорелось? И пишет на бортовику АБС фаулт
да зимой бывает такое) я уже привык, каждую зиму бывают глюки, помыл и опять все прошло
Ой, не так написал, загорается esp, типо машинка в заносе)
а на машине есть есп?
Блин… Я фиг знает что это за значек, но не (ABS), там нарисована машинка и типо она скользит. А когда заводить авто, то на бортовике пишет abs fault
Ааа, ну оно переводческих вылазит, когда по трассе едешь!
Блин… Я фиг знает что это за значек, но не (ABS), там нарисована машинка и типо она скользит. А когда заводить авто, то на бортовике пишет abs fault
У меня на ступичном подшипнике с магнитом проблема в правом заднем колесе, но сам подшипник не шумит, поэтому сказали на сто можно пока ездить Пежо 307 2002г 2.0hdi
Такая же хрень. Магнит давно развалился, но ступица целая)
У меня на ступичном подшипнике с магнитом проблема в правом заднем колесе, но сам подшипник не шумит, поэтому сказали на сто можно пока ездить Пежо 307 2002г 2.0hdi
BRAKING FAULT не работают ABS и ESP
вылезла надпись BRAKING FAULT, после постановки авто на эл. ручник
Через пол часа погасла, потом загорелась вновь и не уходит. При запуске противно пищит 2 раза и перекрывает всю информацию, как такового БК теперь нет. Горит значок Ручника, АБС и ЕСП
При подключении КЛИПа выдала ошибку DF 017 внутренняя неисправность эл системы ЭБУ
Снимал ЭБУ, блок ни разу не был вскрыт, я то думал может когда пробег скручивали…
Ребята с форума посоветовали посмотреть массу на кузове, почистить, замерить напряжение выдаваемое генератором, если все норм, то вновь активировать АБС, пока времени нет. Езжу как на ТАЗике, без АБС и т.п.
ПС. Это точно не ручник!
Запчасти
Renault Espace 2008, двигатель дизельный 2.0 л., 150 л. с., передний привод, механическая коробка передач — поломка
Машины в продаже
Комментарии 18
Дружище, так как в итоге решилась описанная проблема?
Машина так проездила еще 2 года. Решением стала замена блока абс мозги и тп. Из Белоруссии.
Проверены все клеммы, зачищены и закручены.
Напряжение по мультиметру 13,7-14,1 ни больше ни меньше.
Снят ЭБУ АБС вскрыт, пропаяны контакты питания.
Очищен разъём, хотя итак очень чистый.
Последнее время при езде, скажем при подъезде к перекрестку, при нажатии на тормоз, сначала могла просто моргнуть мигнуть ошибка braking fault.
Сегодня это мигание ошибки стало сопровождаться зуммером, как при запуске двигателя.
Такое ощущение будто ошибка плавающая и авто порой хочет запустить АБС но бац, блок не работает пипип и ошибка)))
Ошибка df017 1def присутствующая.
Стирается и сразуже снова есть
КЛИПом запускали эм клапана всех колёс, прокачивали контуры правда работал ли блок при этом неизвестно, т.к. холодно.
Не смогли найти пункт в меню КЛИПа где проводят инициализацию Блока АБС.
Находясь в меню Блока АБС, исполнительные механизмы, если выжать педаль тормоза то порой ошибка пропадала и давала возможность пользоваться БК но отпускаешь педаль и через пол минуты снова зуммер и ошибка.
После этих процедур авто начало пищать практически при каждом торможении
ПС ощущение, что зуммер пищит в момент резкого падения оборотов, т.е. возможного понижения напряжения. Проверял напряжение на прогретом двигателе и генераторе.
Возможно на холодном напряжение другое.
Из последних ошибок в памяти, это
DF 058 КЗ цепь контакта мертвой точки (удалилась)
Df 002 Блокировка рулевой колонки (удалилась)
DF 052 Приемник датчиков давления шин (удалилась)
DF 895 1DEF Давление в рампе ниже допустимого (удалилась, кончалась солярка((
Df 896 4Def положительное отклонение в контуре (удалилась)
DF 025 Неисправность предпускового подогрева СО1 КЗ или обрыв цепи (удаляется, появляется)
не помню номер Отсутствие передачи АБС по мультиплексной сети (удалилась)
И что я хочу сказать что: Космос неуправляемый бычек без мозгов контроля дороги в зимнее время.
3тьфу. Просто снизилась средняя скорость))
Короче, было у меня такое переключение на на трассе километров 15 до дома, короче все как и вас STOP и тд. Приехал домой скинул ошибки подключив комп, программа написала неизвестная ошибка, и была еще одна низкое напряжение в статусе прерывисто. И вот проездил я недели 3 после этого и у меня задымился генератор… вскрыл посмотрел сгорел диодный мост но т.к. щетки реле генератор и диоды установлены на одной пластине залитой пластмассой, теперь ищим замену этой запчасти ищим пару дней чего-то не найду не как, Генератор Фирмы Valeo
Если рассмотреть от другого авто? Цена вопроса?
Короче, было у меня такое переключение на на трассе километров 15 до дома, короче все как и вас STOP и тд. Приехал домой скинул ошибки подключив комп, программа написала неизвестная ошибка, и была еще одна низкое напряжение в статусе прерывисто. И вот проездил я недели 3 после этого и у меня задымился генератор… вскрыл посмотрел сгорел диодный мост но т.к. щетки реле генератор и диоды установлены на одной пластине залитой пластмассой, теперь ищим замену этой запчасти ищим пару дней чего-то не найду не как, Генератор Фирмы Valeo
решилась ли проблема?
Да все решил, после вскрытия поменял подшипники, и сгоревший диодный мост… купил новый. посмотрим хватит еще лет на 5-ть или нет)))
и блок АБС заработал?
Вываливалась у меня такая фигня. В ручную снял ручник и все. Больше таких проблем не было.
Очень подробно…дело не в ручнике, у меня точно.
Вот и у меня высадилась ошибка по тормозами.
Заводить — засветились значки АБС и ЕСП.
Завтра буду читать ошибки.
Может просто жидкости мало в бачке…
какой результат? у меня тоже мало тормозной было, долил… колодки поменял…
Ошибка по правому переднему датчику. Обрыв где-то. Завтра на подъемник
не вспомню какая ошибка была у меня, но симптомы похожи, поменял блок абс на лагуновский, клипом подправил и все пучком стало.
Вот если бы как-нибудь вспомнил! Очень сильно бы помог. Но у меня генератор точно требует ремонта: особенно на холодную, при перегазовке сильно моргает свет. А при включении ТЭНа и кондера, даже какой-то треск (но это заклинившая обгонная муфта))
Горит АБС Пежо 308. Способы решения
На автомобилях Пежо 308 и Ситроен C4, часто возникают неисправности по системе ABS ESP. Электронные блоки управления данной системой сконструированы достаточно надёжно, и если у вас возникают симптомы неисправности тормозной системы – загораются лампочки ABS ESP или информационное сообщение на панели приборов, то следует начинать с диагностики. В большинстве случаев, всё решится заменой датчика, поиском какого-нибудь обрыва в проводке, либо заменой неисправного предохранителя АБС Ситроен C4 или Пежо 308. Тем не менее, решение неисправностей АБС Пежо требует правильного, вдумчивого подхода. Для того, чтобы подобрать наиболее оптимальный вариант решения данной проблемы, требуется понять, что именно неисправно и каков характер дефекта. Для начала требуется провести обычную электронную диагностику и считать коды ошибок, любым прибором.
Неисправности блока abs citroen c4 2012 и peugeot 308 могут проявляться, когда непосредственно сам блок АБС не выходит на связь, то есть, компьютер не видит блок управления, а другие блоки жалуются на отсутствие связи с абс. Во многих случаях – это проблема с самим электронным блоком системы, на указанных моделях сами блоки похожи, однако, не взаимозаменяемы, но проявления дефекта и алгоритм диагностики одинаков.
Блок АБС Пежо 308. Причины возникновения неисправностей
Основные неисправности блока управления АБС на Пежо, Ситроен:
Данные блоки управления так же часто выходят из строя после аварии, потому что расположены за бампером и даже при несильной аварии блок может выйти из строя даже при отсутствии внешних повреждений. А если есть внешние повреждения, то ремонт уже не поможет, только замена. Ищите б/у блок по номерам на наклейке на различных авторазборах.
Стоит учитывать, что при установке блока даже с таким же номером, всё равно требуется кодировка блока управления. Мы можем закодировать блок на специальном проверочном столе как на фотографии ниже, однако проще это сделать на автомобиле через диагностический разъем. На правом фото наклейка на которой расположен один из номеров электронной части, обычно его не увидеть пока блок установлен на авто.
Внешние проявления неисправности могут быть различны. В ряде случаев периодически, а иногда постоянно загораются лампочки на приборной панели или сообщения о неисправности системы abs и системы стабилизации движения. Если автомобиль не показывает скорость, то проблема с блоком абс более вероятна, чем с датчиками, проводкой, либо какими-то узлами. Начинать нужно в любом случае со считывания ошибок и прозвонки питания на разъеме АБС, там должны быть силовые + и масса, а так же + после включения зажигания и цифровой сигнал КАН.
Индикация скорости – это приоритетный сигнал, который передаётся по шине CAN.
Если в блоке присутствуют какие-то неисправности, связанные с датчиками колёс, внутренними ошибками блока, адаптацией датчиков положения и т.д., скорость будет показываться. Но, если спидометр «лежит», то с электроникой произошло что-то серьёзное. Достаточно редко удаётся отделаться заменой предохранителя на питание самого блока абс есп. Чаще, при возникновении ошибки, нет связи, а проверка питания на блоке ничего не даёт. Если же возникают какие-то периферийные ошибки: по датчикам скорости, по насосу, по давлению в системе, по системе стабилизации и т.д., нужно следовать рекомендациям производителя по устранению текущих ошибок.
Встречаются проблемы с проводкой на датчиках скорости, с самими датчиками, с программными дефектами, когда блок «забывает» кодировки и адаптации датчика руля.
Электронные блоки управления разные, например, на Peugeot 308, на ранних модификациях, устанавливалась менее защищенная версия, на более поздних – блоки стали более сложные, но зато надёжнее. Дефект блока иногда не удаётся устранить. Неисправность касаемо отсутствия связи с блоком, сопряжена как минимум с десятью различными проблемами внутри электронной части. Неисправность не всегда одинаковая, хотя и внешние её проявления похожи.
При диагностике неисправности по блоку АБС Ситроен (Citroen ABS system Faulty), в других блоках управления, можно считать следующие ошибки:
При замене блока управления надо учитывать номер, написанный на крышке, либо – сбоку на электрической части блока, начинающийся на 0265. Блоки с разными номерами в большинстве случаев не взаимозаменяемы. При установке блока с другим номером, как правило, не удаётся адаптировать датчик положения руля и внести требуемые кодировки.
Часто возникают вопросы: «Где стоит блок абс Пежо 308, Ситроен C4?» и «Как снять блок абс Пежо?»
Блок абс Пежо 308 и Ситроен C4 находится в очень неудобном месте – за бампером, снизу.
Найти и увидеть его можно по тормозным шлангам, которые от колёс идут к гидравлической части блока абс. Снять отдельно электрическую часть не получится, пока вы не снимете гидравлическую часть с кронштейна. При этом снимается часть бампера, а фары снимать не надо. Одна сторона бампера отгибается в сторону, отгибается подкрылок, и вы получаете доступ к блоку. Снимается блок АБС с гидравлической частью, которую можно отделить, открутив 4 болта.
Неисправности абс Пежо 308 или 3008, когда не работает абс, возникает ошибка данного блока управления, схожи с такими же проблемами абс Ситроен, так как на этих машинах стоят одни и те же блоки. Когда возникает неисправность, появляется какая-то ошибка у абс на Citroen C4, нап ример, горит датчик абс, а на Peugeot 308 чаще не показывает скорость, в первую очередь, требуется диагностика блока управления.
Наша лаборатория автоэлектроники предоставляет бесплатную диагностику абс Ситроен и Пежо. А необходимое восстановление мы выполняет оперативно и компетентно.
Обращайтесь к профессионалам!
Почему горит лампочка abs: причины и последствия
Вопросы, рассмотренные в материале:
Бывает, внезапно загоревшаяся лампочка ABS заставляет некоторых автомобилистов нервно вздрагивать. Они полагают, что вся тормозная система вышла из строя. Озадаченный автовладелец начинает на страницах Интернета искать выход из создавшегося положения. Однако не следует паниковать. Ведь тормоза могут быть в норме, а неисправности – возникнуть лишь в антиблокировочной системе, что совсем не критично. В статье подробно рассматривается вопрос, почему горит лампочка ABS и что следует сделать, чтобы исправить ситуацию.
Что такое лампочка ABS и для чего она нужна
Система ABS управляет торможением колес без их блокировки. Причем автомашина довольно быстро останавливается. Если автовладелец вынужден резко затормозить, благодаря действию антиблокировочной системы потери управления автомобилем не произойдет.
Если в комплектацию автотранспорта не входит антиблокировочная система, либо она находится в нерабочем состоянии, то при резком торможении происходит блокировка или прекращение вращения колес. Это может привести к заносу машины, что особо опасно при поворотах. Если на приборном табло горит лампочка ABS, это говорит о неполадках в системе антиблокировки. Очень просто провести проверку, функционирует ли антиблокировочная тормозная система. Для этого машину разгоняют до скорости 40 км/ч и резко нажимают на тормоза «в пол». Если педаль под ногой не вибрирует, значит, функция АБС неисправна – загорается индикатор. Благодаря антиблокировочной системе можно резко «дать по тормозам», а затем быстро обогнуть преграду. Если нет функции ABS, невозможно резкое торможение и одновременный объезд препятствия, так как велик риск заноса автотранспортного средства.
Антиблокировочная тормозная система состоит из следующих элементов:
Объективные предпосылки, по которым может гореть лампочка ABS, – ошибки на табло приборов:
Далее более подробно расскажем о ситуации, при которой лампочка сигнализирует о неисправности и (или) ошибке в функционировании ABS.
Почему горит лампочка ABS: основные причины
Основные причины, по которым горит лампочка ABS на панели приборов:
После тщательного осмотра, установления и устранения вероятного источника поломки необходимо проверить работу ABS. Для этого разгоняете автомобиль до скорости 40 км\ч. Затем резко нажимаете на тормоза. Если педаль будет вибрировать, а лампочка, указывающая на ошибку, не загорится, значит, все элементы работают.
Если после визуального первичного осмотра датчиков, проводов, блока управления неисправность не выявлена и лампочка продолжает гореть, нужно провести компьютерную диагностику. С помощью этой процедуры обнаруживают конкретный код ошибки, выдаваемой системой.
Рекомендуем
Бортовой компьютер, установленный в автомобилях, значительно упрощает диагностику. Достаточно лишь разобраться с тем, что именно обозначает код, и установить, в каком месте неисправность.
Почему горит лампочка ABS и что следует сразу проверить
Во-первых, в данных обстоятельствах нужно поехать на мойку и тщательно вымыть диски на колесах. Очень часто бывает, что после завершения промывки сильным напором датчики ABS, которые размещаются возле тормозных дисков, очищаются. Пока вы двигаетесь к мойке, протестируйте тормозную систему еще раз. Наберите скорость 80 км/ч, закройте в салоне окна, выключите звук магнитофона. Если колеса (передние или задние) будут издавать едва слышное либо назойливое гудение во время езды, то, вероятнее всего, лампочка сигнализирует о поломке ступичного подшипника.
Кроме этого, можно провести дополнительные мероприятия:
Вне всякого сомнения, последний вариант наиболее разумный, так как вы сможете получить конкретную информацию о причинах поломки (почему горит лампочка ABS), выяснить, серьезные ли неполадки, а также определиться со стоимостью ремонта. Только таким образом вы избавитесь от проблемы, связанной с горящей лампочкой ABS, и другими неприятностями в работе транспортного средства.
Будет достаточно подключения оборудования компьютерной диагностики с новейшей программой для наиболее полного и точного тестирования автомобиля и выявления ошибок. Уделите этому всего несколько минут, и вам предоставят необходимую информацию для самостоятельного или профессионального устранения неисправности.
Рекомендуем
Если же вы относитесь к той категории людей, которые привыкли сами справляться с трудностями, подскажем, как правильно исправить возникшие проблемы.
Самостоятельное исправление загорания лампочки ABS
Рассмотрим, какие мероприятия необходимо провести для устранения неполадки без обращения в автомастерскую:
За антиблокировочную тормозную систему отвечают несколько предохранителей. Они чаще всего располагаются в монтажном блоке, находящемся под капотом.
Дальше все немного сложнее:
Выше мы описали действия для самостоятельного обнаружения неисправности, при которой горит лампочка ABS, и ее устранения. Специалисты автосервиса подсоединят ваше авто к компьютерному диагностическому оборудованию, и с его помощью определят причину поломки. Периодически попадаются довольно серьезные случаи, предполагающие незамедлительную помощь профессионалов.
Почему горит и хаотично мигает лампочка ABS
Одна из достаточно сложных неисправностей – беспрерывное мигание лампочки антиблокировочной тормозной системы. Это свидетельствует о том, что от датчиков ABS в бортовой компьютер автомобиля поступают ошибочные оповестительные сигналы. Впоследствии компьютер направляет неправильные посылы другим автомобильным модулям и системам. Большинство автомобилистов сразу же отключают ABS, чтобы избежать неприятностей. Например, если автомашина со включенной ABS двигается со скоростью 90 км/ч и начинает немножко тормозить, это может привести к потере контроля над управлением и выходу из строя ходовой.
Что надо предпринять:
Рекомендуем
Нередко в результате простой диагностики по поводу горящей лампочки ABS выясняется, что значимые части автомобиля нуждаются в ремонте, который обойдется в кругленькую сумму. Однако в основном затраты на устранение проблемы не слишком большие. Цена ремонта будет зависеть от марки и модели автомобиля и от того, сколько стоят запчасти. К примеру, за датчик ABS для машины отечественного производства придется заплатить около 600 рублей, тогда как на замену запчасти японского внедорожника нужно будет потратить 10 000 рублей и больше.
