Американки(рыжики) в ВАЗ 2113(2114)
Кусок провода: бесплатно нашел в гараже
В общем мутим такую фигню как на фото выше. Все провода с патрона обжимаем папами. Потом берем в руки бесплатный провод, отрезаем короткий провод см5 и длинный см30 примерно. Обжимаем каждый по отдельности с одной стороны на Маму. А затем оставшиеся концы скручиваем вместе и обжимаем на папу. Все! Можете выкинуть посатижи и выдохнуть, обжимка муторное дело если не набита рука. Больше обжимки нет.
Далее нам понадобится тоненькая отвертка. Выдергиваем фишку питания фары(куда приходит 4 провода, втыкается в корпус фары) И аккуратно загнув язычек отверткой вытаскиваем в моем случае желтый провод из фишки питания фары.(как это делается подробнее не буду писать, загуглите ничего сложного в этом нет) В левой фаре провод желтый с черной полоской.На фото ниже это фишка уже в фаре, на заднем плане.
Далее берем в руки те 2 провода и их общий контакт (там где папа) подключаем на желтый провод. Затем маленький проводок занимает свое место в свободной ячейке фишки. Фишку вставляем на место. Так как провод короткий аккуратно прячем его в гофру, предварительно заизолировав. Проверяем работают ли габаритки.
Далее возникли непредвиденные сложности. У меня фара фирмы Bosch, еще естб Киржач. Про их отличия говорить не буду. Гугл. Патроны продаются только на Киржач, на Бош они отличпются расподожением замков. Фото ниже, отличия родного патрона от купленного. Слева родной. Как видно, на родном 3, на купленном 4 замка.
Почему то именно такого же патрона я не нашел. Отрезаем, или спиливаем правый и нижний замочки. Левый аккуратно отрезаем вернюю часть так чтобы замок стал наполовину короче. Верхний не трогаем.(забыл сфоткать итог) и пробуем вставлять в короб поворотника. Сразу скажу он подходит не идеально, но держится плотно и намертво. Фото ниже.
Ну а далее все просто. Минус берем с фишки поворотника. Один плюс патрона в плюс поворотника, второй плюс в плюс габарита(тот длинный проводок). Все изолируем аккуратно укладываем и проверяем. Тоже самое для второй фары.
Плюс данного метода в том что все можно вернуть в изначальный стоковый вариант, ведь никаких проводов я не резал. По времени ушло где-то час. Результат божественно!
Описал так подробно, так как был в шоке от того как сделано у моих друзей. Кто-то резал корпус фары. Кто-то резал провод и к нему тупо привязывал узлом еще дополнительный. Особо меня удивил вариант с врезанием новой лампочки в корпус поворотника… кто-то просто не заморачивался и подключил поворотник всегда горящим без возможности мигания.
В общем этот пост для тех кто хочет сам мутить стайл, но не знает как это сделать не разбираясь в электрике.И для моих друзей которые теперь хотят сделать по уму. Объяснил все максимально доступно, надеюсь.
Ну и собственно результат.
И моргает и горит. И никакой паутины, все попрятал в родные гофры. Как-будто завод.
Извиняюсь что много слов и мало фоток, все как то спонтанно вышло.
Правильные американки
Всем привет, решил рассказать о том, как сделать правильные американки, при которых поворотники остаются поворотниками, а американки американками, как бы глупо это не звучало.
Итак, список того, что нам понадобится:
-Клеммы «мама» 10шт — указываю с запасом (40 руб)
-Клеммы «папа» 10шт. (40 руб)
-Реле пятиконтактное 2шт. (300 руб)
-2 диода, IN5819 (20 руб);
-2 конденсатора на 4700 мф 25 вольт (100 руб);
-Комплект термоусадок (50 руб)
-Колодки под реле с проводами 2-шт. (80 руб)
-Провода, метра 2 (50-100 руб)
-Гофра пластиковая, 2 метра (это надо для эстетики) (80-150 руб)
-Навесной предохранитель (для безопасности) (150 руб)
-Кнопка от 2114-15 или шнивы (если хотите включение и выключение с кнопки) (120 руб)
-Колодка кнопки (40 руб)
-Круглая клемма, для подключения плюса к акб 1шт. (3 руб)
Ну и берем с собой чашечку чая, ровные руки и паяльничек со всеми дополнениями))
Чтож, начнем, берем клеммы мама папа и делаем такой переходник. Для чего мы это делаем? Для того, чтобы поставить американки, не портя штатную проводку. То есть, мы подцепили, у нас есть американки, если мы уберем американки, то никто даже не узнает, что в этой машине было их существование.
В чипырку, мне понадобился один такой переходник. он идет на 85 контакт (не забудьте пере спайкой подготовить термоусадку, иначе потом вы не сможете ее попросту надеть на контакт), это мы делаем на самой колодке которая идет от 5-ти контактного реле.
Вот схема сборки, по ней будет ориентироваться, как всегда, схему позаимствовал.
Далее, нам понадобится какое нибудь тонкое шило или маленькие ножницы, чтобы вытаскивать из колодки клеммы. Чтобы вытащить клемму, нужно поджать фиксатор от верха к низу, как показано на фото, и так надо вытаскивать по одному контакту, чтобы спаять их определенным образом. (Только запомните расположение клемм, чтобы потом не запутаться и не перепаивать по 200 раз, потому что поставили клемму другой стороной)
Собственно, переходим к самой пайке (если кто то не умеет паять, то материала в ютубе полно, на крайняк попросите знакомых, кто умеет, я справился сам, не держав ни разу паяльник в руке)
Итак, берем для начала диод, показанный на фото выше, и паяем его серой полосой к 86 контакту (не торопитесь паять этот контакт, прочтите что написано ниже!), а противоположной стороной к 87 контакту, смотрите схему, она простая (контакты подписаны на реле, откуда выходят контакты)
Далее берем конденсатор и припаиваем синей полосой (может быть серой), с черточками которая, к 85 контакту, а противоположной стороной к 86, вместе с диодом. Усы можно гнуть, что у диода, что у конденсатора, ничего им не будет.
Провод 86 контакта можно просто отрезать, так как он нам не нужен, но клемму надо оставить.
После спайки вытащите обратно фиксаторы клемм ножницами и воткните клеммы с проводами обратно в фишку. Ну и воткните собранную фишку в реле, и посмотрите, все ли нормально заходит.
Я после сборки перемотал сие изобретение изолентой, получилась следующая картина.
А у парня получилось так:
Идем к машине и проверяем. Подключение следующее для проверки:
Контакт 85, который с переходником, вставляем мамой в минус лампочки, а папу в минус колодки поворотника.
Контакт 88, мама, кидаем на плюс АКБ
Контакт 87, папа, вставляем в плюс клеммы поворотника
Контакт 30, мама, вставляем в плюс лампы поворотника
После этого должны загореться американки, а при нажатии на аварийку, работать как поворотники.
Ну а далее, если все рабочее, то начинаем собирать схему для подключения к кнопке.
Берем 88 контакт с левой стороны и с правой и запитываем их между собой, либо скруткой, либо припоем.
И от этой скрутки бросаем общий провод в салон через резинку, где идут трубки гидрокорректора. Через это же место выводим провод из салона «вход», он пойдет на АКБ
И пропускаем оба провода через боковой пластик ног, к кнопке.
Кнопку ставим вместо этой заглушки, для этого придется снять центральную консоль, чтобы было удобно подсоединиться
Далее подсоединяемся двумя проводами по этой схеме
Провод который идет от акб мы подсоединяем на контакт «1», а второй соответственно на контакт «2»
Ну а подсветку по схеме.
Провод который идет к АКБ мы пускаем через подвесной предохранитель и к провод цепляем к круглой клемме
и крепим к плюсовой клемме через болт который находится на самой клемме АКБ.
Вот и все готово, осталось определить куда будут крепиться сами реле и спрятать провода под гофру, чтобы все было цивильно, выглядеть это будет так.
Вопрос очень важный о «американках» ( габариты в поворотниках )
Лада 2114 2007, двигатель бензиновый 1.6 л., 81 л. с., передний привод, механическая коробка передач — тюнинг
Машины в продаже
Комментарии 21
Хочешь американки- бело стекло поворотника, 2 патрона, в одном лампа поворота желтая, во втором простая белая- твоя американка) А вооше руки вам поотрывать за ваши американки, хрен поймешь толи замкнула проводка, толи аварийка с наеб…тым реле )
Просто все дело в стандартах, лампа горит где — там где поворот, режим поворота и аварийки какой — мигание с интервалами, а у тебя горит, следовательно будут либо намекать на несоответствие светотехники, либо тебе придется косить под дурачка и говорить что ща я все исправлю и с умной мордой лезть под капот чтобы перед ментами искать причину замыкания)
В чем прикол у меня поворотник очень сильно видно как горит, при американке
У меня стоят уже много лет, гибдд видели, но ничего не говорили
Данная переделка не соответствует Техническому регламенту Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств. Дальше перечень неисправностей и условий при которых запрещается эксплуатация ТС п 3.1 Можно попасть под ст 12.4.1 с формулировкой установка штаф трояк, либо 12.5.3 управление лишение
500 рублей штраф за внесение изменений в конструкцию транспортного средства. Больше не должны. Мне пару раз говорили про них, но не штрафовали, надоело, сделал кнопку и при виде дпс выключаю)
А как сделать такую кнопку?
В разрыв плюса можно и кнопку в салон вывести
500 рублей штраф за внесение изменений в конструкцию транспортного средства. Больше не должны. Мне пару раз говорили про них, но не штрафовали, надоело, сделал кнопку и при виде дпс выключаю)
Из-за чего так грузиться?
Напрягать гайцов, прятаться и т.п?
12.5 ч.3 Управление транспортным средством, на передней части которого установлены … световые приборы, цвет огней и режим работы которых не соответствуют требованиям Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации … —
влечет лишение права управления транспортными средствами на срок от шести месяцев до одного года с конфискацией указанных приборов и приспособлений.
За американки лишение? Ты шутишь?
Вообще, сейчас начнется дикий срач, но лично я бы и за тонировку лишал, и лба, и светотехники. Причем пожизненно.
А шучу — не шучу, законы и правоприменение наше знаете сами. Это до первого грамотного гайца, который умеет не только смотреть в радар, а еще ПДД и КоАП читать. Если есть желание поэкспериментировать, отговаривать не буду.
Ну за тонер стекол я бы не трогал, это дело вкуса. Плюс тонер комфорта добавляет, и ограничивает твой салон для просмотра от всяких маргинальных личностей. Можно в тачке оставить хоть что-то. А за тонер фар плюсую двумя руками.
А вот на счет американок-спереди автомобиля могут же быть установлены световые приборы с желтым/оранжевым светом, не так ли?
12.5 ч.3 Управление транспортным средством, на передней части которого установлены … световые приборы, цвет огней и режим работы которых не соответствуют требованиям Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации … —
влечет лишение права управления транспортными средствами на срок от шести месяцев до одного года с конфискацией указанных приборов и приспособлений.
цвет и режим не изменяется, так что эта статья не подходит
Прям так уж не изменяется режим? Вот прям точно-точно? 🙂
Правильные американки
Всем доброго времени суток!
Речь пойдет об установке и подключении американок в мою ВАЗ-2114, но я не хотел делать так, как делают многие, а именно ставить двухконтактную лампу или дополнительный светодиод ставить, потому что получается не особо понятно моргает ли поворотник, особенно на солнышке, да и сами американки не такие яркие. Так вот в моей затее было реализовать такую идею, что американки горят в полную яркость, но в момент включения поворотника американка выключается на той стороне, а поворотник начинает работать в штатном режиме, то есть полностью гаснет и полностью загорается.
Сразу стоит отметить, что делал я это еще прошлым летом и так как не планировал вести блог все подробно не фоткал и не снимал, но все таки что-то есть =))
Также стоит отметить то, что эта идея не нова и ее до меня уже делали, а я всего лишь повторяю это, например вот. Отдельное спасибо автору
У себя, я сделал так, чтобы американки можно было включать и выключать с кнопки в салоне (на работу самих поворотников это никак не сказывается)
Для того чтобы сделать такие американки потребуется:
1. 2 5-контактных реле
2. 1 реле 4-контакное
3. 2 диода, например, IN5819
4. 2 конденсатора 4700мкф 25в
5. какое-то количество проводов, клемм (мамы папы), термоусадка, предохранитель
6. кнопка на бороду
Вообще, можно обойтись без 4-контактного реле и кнопки в салоне, например, взяв сигнальный провод от ближнего, габаритов или зажигания, но так как я именно хотел с кнопки в салоне это сделать, и, так как я брал плюс на кнопку с аккумулятора, я решил поставить 4-контактное реле и предохранитель, ибо боюсь чего спалить )))))
Схема всего этого дела получается следующая:
я ее не много изменил, от схемы включения автора статьи. Изменил включение американок. В моей схеме не получится включить американки без включенного зажигания, а также в схеме автора была бы некоторая заморочка с подсветкой кнопок, нооо это совсем другая история
Собрал эту схему на столе дома, решил проверить
Видео порвала соц.сеть в которой я кому-то делился своей работой, извините за неудобства
Несколько фото, американки получились очень яркие
ну и пришлось переделать реле поворотов, чтобы моргания не были слишком частые, об этом в отдельном блоге
Вот еще несколько фото в сочетаниях с туманками, габаритами:
ГРАМОТНЫЕ АМЕРИКАНКИ ЧЕРЕЗ РЕЛЕ
Всем привет )
Вот и захотелось сделать американки себе =)
на предыдущей 14 были использованы 2 цокольные патроны и лампы
На этой же 14 хочется что то получше )
Так что вот и прикупил и себе все детальки для англичанок …
Реле ( 5 конт ) — 120р/2шт
Колодка для реле 80р/2шт
Фишки для поворотников 40р/2шт
Конденсатор — 100р/2шт
Диод — 50р/2шт
Клемы — папа, мама ( были )
Ну и лампочки желательно тоже новые купить — 20р/1шт
делал типо по этой схеме
в 85 контакт вставил минус с поворотника и с лампочки поворотника
во такая приблуда получается )))
да бы не резать проводку штатную вытащил мамку из фишки фары
замутил папку на провод габарита ( контакт 88) и просто вставил его в мамку
Лада 2114 2013, двигатель бензиновый 1.6 л., 81 л. с., передний привод, механическая коробка передач — тюнинг
Машины в продаже
Комментарии 12
Хорошо придумал! Я бы еще резистор поставил на цепь габарит-лампочка, что бы она мене ярко горела. Тогда будет более понятно, что это габарит как ниже писали…
всё итак понятно когда моргает ))
Так то конечно по приколу. Но вот в солнечный день, стоит такой бедолага с поворотниками в которых габариты и не понимает, от чего вдруг икота… А вокруг все матюгают его матюками страшными, потому как устали угадывать: сломано реле, солнце в поворотнике бликует или он всё же включил указатель поворота…
да ну ты брось)))
Будто бы американки это такая редкость)))
На американцах видно когда габариты, а когда поворот. На наших в ясную погоду вообще ничего не видно, что там горит. Толи поворотник мигает, Толи хрен знает что. Конструкция поворотников такая наверно… Я себе тоже хотел, но если бы и делал, то с лампочкой из приборки, она на 1 ватт вроде. Вечером видно было бы и днём бы не сбивала с толку
Прикольно реализовано:) Я себе с помощью двухконтактного плафона делал
