Полезные аксессуары для роллеров: делаем катание комфортным
Как часто вы ловите себя на мысли, что ваше катание могло бы быть ещё круче и комфортнее?
Сделать катание на роликах комфортнее, а профессиональным спортсменам облегчить нагрузку на тренировках и соревнованиях можно с помощью крутых аксессуаров!
В этой статье мы расскажем об основных аксессуарах, которые использует абсолютное большинство роллеров, чтобы получать от катания на роликовых коньках ещё больше удовольствия.
Анатомические стельки для роликов
Одной из ключевых проблем роллеров является плоскостопие. Не все производители задумываются над этим вопросом и делают самые обычные стельки.
Powerslide не просто прислушались к просьбам роллеров, но и предложили отличные решения проблемы.
Во-первых, Powerslide создали специальную трёхточечную раму, позволяющую смягчать нагрузку на стопу, улучшая толчок со время езды.
Во-вторых, предложили анатомические стельки.
Стельки MyFit имеют специальные уплотнения из пены с эффектом памяти в самых “неудобных” зонах. Это позволяет исключить болевые ощущения при катании, усилить свод стопы, чтобы ногу не сводило во время длительных заездов, и смягчить общую нагрузку.
Такие стельки можно использовать не только при катании на роликах, но и для повседневной носки, например, в спортивной обуви (кроссовках).
Антишок (силиконовая подкладка под пятку)
Антишок не просто смягчает нагрузку на стопу при толчках и прыжках, но и избавляет роллера от проблем с суставами. Эта вещь гасит вибрацию при катании на плитке и плохого качества асфальте.
Гелевый вкладыш в носок
Ещё одна необычная, но очень полезная для многих роллеров вещь.
Примерно половина всех жалоб на неудобное катание приходится именно на область носка. Надевая гелевый вкладыш, вы избавитесь от мозолей и потёртостей.
Носки для роликов
Без специальных носков не обходится ни один уважающий себя роллер.
Носки для роликов имеют специальные уплотнения в областях пятки, ступни, пальцев, а также в районе косточки и язычка роликов.
Специальные материалы изделия отводят влагу от ноги в ботинок, поэтому даже после длительного катания нога остаётся сухой.
Специальный прочный состав материала и тип кручения нити обеспечивает долгую службу: носки не вытираются на пальцах и пятках.
Спортивные очки для катания
Ну какое катание по городу без стильных роллерских очков, которые спасут вас от яркого летнего солнца и дополнят образ.
В комплекте идет специальный пластиковый футляр.
Звонок на палец
Необычная и нужная вещь для любителей кататься по велодорожкам.
Звонок отпугивает зевак, тем самым освобождая вам проезд. Бережёт нервы и голосовые связки. А еще его можно крепить на руль велосипеда, самоката и детской коляски.
Усилитель свода стопы
Полезная и очень нужная вещь для любого роллера!
Эта маленькая штучка кладётся с внутренней стороны стопы, тем самым уменьшает нагрузку и предотвращает плоскостопие.
Данный аксессуар идёт в комплекте со всеми роликами Swell.
Шнурки для роликов
Шнурки для роликов существенно отличаются от обычных качеством изготовления и долговечностью. Они не только хорошо зафиксируют ногу, но и сделаю ролики стильными и яркими.
В наличии имеются яркие цветные шнурки, светящиеся в темноте от батарейки.
Все аксессуары представлены в каталоге интернет-магазина, а также в офисы выдачи заказов в Минске на ул. Карла Либкнехта, 127, офис 69.
Мы всегда рады проконсультировать вас по любой продукции Powerslide, а также подобрать идеальные роликовые коньки.
Словарь роллера
Хотите говорить с роллерской тусовкой на одном языке? Тогда вам сюда, в этот словарь. Он составлен специально для тех, кто только начинает осваивать катание, ранее не вникал в теорию.
Каф
Очень важный элемент, отвечающий за фиксацию голеностопа. Если каф выполнен из мягкого пластика, нога может заваливаться, о комфортной езде можно забыть. Очень часто такое встречается в детских дешевых коньках.
Соединение кафа с бутом
Существует несколько разновидностей этого соединения: пластиковое (заклепка), железное (заклепка; с болтом и крепежом), эксцентрик.
Бут
Изготавливается из пластика, ткани, карбона, композита. Бут из ткани используется в продукции для стиля фитнес, из пластика — в полупрофессиональных. Композит, карбон применяются в профессиональных товарах.
Эластичный носок, а точнее часть, где проходят шнурки, использует только производитель Flying Eagle. Такая технология фиксирует ногу со всех сторон, что дает больше фиксации и уверенности при выполнении вилинговых элементов.
Лайнер
Отвечает за комфорт, выпускается в форматах: интегрированный (его нельзя вытащить), съемный (можно достать, при необходимости заменить). Также элемент оснащается эластичным носком, повышающим комфорт при езде. Такая технология применяется в детских роликах, поскольку нужно подстраиваться под растущую стопу.
Thermofit — специальный материал, принимающий форму стопы и голеностопа, в процессе катания.
Термоформовка. Эта технология доступна только в профессиональных роликах, подразумевает очень точное формирование лайнера под вашу ногу. Для этого боты кладут в печку, одевают – лайнер принимает нужные очертания. Напомню, это доступно только в профессиональной продукции, обычные ботинки нельзя подвергать этому метод.
Слайдера
Защищают конструкцию от повреждений при серьезных ударах.
Бакли
Отвечают за фиксацию, выпускаются: с обычной защелкой, как на первом фото, или как на втором — с подкачкой. Последние удобнее, ведь фиксируют сильнее. Это необходимо, если предстоит исполнять сложный трюк, и требуется плотная фиксация
Антишок
Всегда находится под пяткой, отвечает за амортизацию, распределение нагрузок при выполнении элементов, прыжках (очень важная вещь, особенно при выполнении прыжков).
Площадка для крепления рамы
Различают несколько разновидностей. В полупрофессиональных моделях эта площадка создается из железа. При прыжках выше 3 метров она выдерживает огромные нагрузки, справится с которыми только металл. Бюджетные модели оснащаются пластмассовой площадкой, поскольку она не рассчитана на сильные нагрузки.
Рама
Может быть различных форм, создается из пластика, алюминия (6000 и 7000 серии — чем выше серия, тем крепче). Также оснащается перемычками, отвечающими за равномерное распределение нагрузок, не дающими сгибаться под большим весом. Бывают с рокерингом, без рокеринга и с регулируемым рокерингом. Рокеринг — это когда крайние колеса приподняты (обычно на 2 мм), что увеличивает маневренность. Поначалу это непривычно, но через 30 минут поймете, что выполнять слаломные элементы проще, благодаря такой конструкции.
Фиксируют колеса в раме, бывают односторонние (8 мм), двухсторонние (8 мм и 6 мм). Также есть оси-эксцентрики, регулирующие высоту роликов, что позволяет изучить больше стилей катания. Оси могут прикипать, если их долго не откручивать. Рекомендую каждую поездку их немного раскрутить и закрутить обратно, чтобы застраховать себя от такой неприятности.
Колеса
КолесаМногообразие видов различают по общим параметрам: жесткость, диаметр, накат, диаметр ступицы, профиль (узкий, широкий). Подробнее по этой теме вы узнаете по ссылке.
Подшипники
Различаются по типу: смазки (литол, жидкая, силиконовая), пыльника (резиновый, пластмассовый, железный), сепаратора (железо, пластик), количеству шариков (шесть или семь). Подробнее как выбирать подшипники вы можете прочитать по ссылке.
Накат
Это способность сохранять энергию качения, за него отвечают подшипники и колеса. Пример: есть 2 роллера и дистанция в 50 метров, они едут с одинаковой скоростью 30 км / час. Проехав эти 50 метров, один оттолкнулся от асфальта 5 раз, а другой — 8 раз. Следовательно, у первого роллера накат лучше, чем у второго. Внимание! НЕ ПУТАЙТЕ НАКАТ И СКОРОСТЬ! На скорость катания влияете только ВЫ.
Я думаю такой словарик тебя точно поможет в будущем=)
Обязательно подпишись на инстаграм 
roller_shop_ua. Там ты найдешь новых друзей (роллеров), интересные обзоры товаров, яркие видосы умопомрачительных трюков роллеров из Украины, креативные фото новинок, эксклюзивные кастом ролики. Также тебя ждут акции и скидки, о которых можно узнать только в инстаграм аккаунте, возможность испытать свою удачу в розыгрышах призов и полезный контент для вдохновения.
Кастом для фрискейта и городского катания на основе агрессивного ботинка
Мой путь от одной модели роликовых коньков к другой был тернист. Несколько лет назад ради интереса я померил в магазине Salomon одну из их дорогих моделей агрессивных коньков. Это было для меня неожиданным и волнующим открытием. Ботинок был настолько мягким внутри и комфортным что их не хотелось снимать. Я поделился со своим очень хорошим другом, большим авторитетом в плане роликовых коньков, мыслью о том, что клево бы было прикрутить к таким ботинкам фск раму. Но друг меня отговорил, мотивирая тем, что ботинок слишком тяжелый и широкий, мол, цепляться за асфальт будешь при отталкивании, или технику катания испортишь (если конечно есть чего :), про слалом вообще забыть придется… Мнение авторитетного человека победил идею, которая мне самому по тем же вышеприведенным соображениям казалась немного сомнительной.
Но начнем обо всем по порядку:
Агрессивный ботинок внутри мягкий потому что ему таким быть полагается. Например, роллер запрыгивает на грань соул-частью ролика, или, не дай бог, неудачно прыгает на трубу. Он не должен отбить себе облаченную в ролик ногу. Антишок хорошего агрессивного ботинка заведомо превосходит любую ФСК модель, потому что прыжки с большой высоты это та неотъемлимая часть стрит-катания, для которого агрессивные ролики и были созданы. Поддержка же ноги должна быть хорошая, потому что трюки на рейле и гранях тоже требуют недюжего контроля.
Что же показывает практика? Надев Виники, я могу ехать даже не зашнуровывая их и не застегивая баклю. Я не преувеличиваю. Они мягко, но уверенно держат ногу, этого достаточно для того чтобы спокойно ехать. Когда же вы их аккуратно зашнуруете, вы получаете отлично контролируемый конек, который, тем не менее, нигде не жмет, нигде не давит и вообще ощущается как мягкие домашние тапки. Такой вот кажущийся парадокс.
Владельцы роликов Seba или RB Twister, вполне вероятно, мне не поверят или просто меня не поймут, поэтому я оговорюсь, это совершенно отличное ощущения от того, когда нога жестко закована в конек. Это сродни тому, затягивать ли ролики максимально туго и терпеть дискомфорт (хотя, что греха таить, даже боль) для «максимального контроля» или затягивать ролик послабее. Если ролик свободнее, несомненно возрастает нагрузка на голеностоп, но человеческое тело тем и хорошо, что умеренная нагрузка приводит к тому, что нагружаемая часть тела становится крепче и сильнее. Лично для себя я выбрал последний вариант, потому что ролики для меня стиль жизни и большую часть своего свободного времени я провожу в них. И мне не нравится идея периодически их снимать, разминать занемевшие ноги или терпеть боль и неудобство. Тем более, что объективных причин для этого нет. Если вы перейдете на относительно мягкий внутри агрессивный ботинок с жестких коньков, связки окрепнут и компенсируют уменьшение абсолютной жесткости конька, а комфорт никуда не денется. Такие моменты, как «продавливание язычка», для которого в тех же FR2 нужно приложить значительное усилие, здесь делается само и незаметно.
Существует мнение, что любой антишок уменьшает точность передачи усилия, соответственно уменьшает максимальную скорость и увеличивает расход сил. Мой опыт говорит, что даже если это имеет место, то не настолько значительное чтобы нивелировать плюсы. Я отлично катаюсь в виниках на ночных и скорость развиваю не хуже чем на популярных ФСК моделях (Salomon, Seba или Powerslide).
Еще в тяжелых роликах значительно легче делать пистолетики, особенно спиной вперед. Вес ботинка уравновешивает вес филейной части, а те, кто пробовал, знают, что не сесть на нее в этом деле самое сложное.
Может, для соревнований по фриджампу лишний килограмм на ногах и не лучшая идея, но, однозначно, это хорошо для тренинга. Тут стоит вспомнить древнюю Грецию, в которой, говорят, существовала техника тренировок прыжка в длину с отягощением. Разумно предположить, что постоянно тренируя прыжки через планку в тяжелых роликах, надев на соревнования легкие – можно пару сантиметров и выиграть. А в случае если вы прыгаете через бетонный блок, роли дополнительный вес не сыграет. Надеюсь, вы достаточно благоразумны, чтобы иметь в таком случае достаточный запас, при котором несколько сантиметров не сыграют роли. Зато можно пользоваться весом роликов, их инерцией. Если вам знаком прыжок «олли», то замечу, что инерция приобретенная ногой, которую вы выбрасываете вверх, играет вам на руку. Я баловства ради прыгнул «Олли» с места лесенку в ролхолле. И то, что роллеру делать категорически не рекомендуется сработало, думаю инерция роликов сыграла не последнюю роль 🙂
Как вы видите, эта разница не так уж и велика. Для обычного катания и маневрирования максимального наклона ролика вполне достаточно. Можете не бояться зацепиться за асфальт. Но то, что действительно по началу вызывало опасение, это слайды. Большинство из тех, кто начинает осваивать слайды, и на обычных фрискейтовых роликах частенько цепляют асфальт (не случайно придумали слайдеры 🙂 С агрессивным ботинком этого еще сложнее избежать. Но нужно иметь в виду, что на нем много «лишнего» пластика по бокам, и ничего страшного, если вы его чуть подточите. Так по крайней мере было у меня. Пока обкатывал Виники на слайдах, подточил об асфальт проблемный участок, и всё стало замечательно. Так что смело в бой, лишнее сотрется! 🙂
Ну и последнее слово о слаломе. Агрессивный ботинок и слалом? «Что за бред?» скажут многие. И действительно, на занятиях группы «Слалом-1», которые я практически полностью откатал на Виниках, видя в начале мою неуклюжесть на непривычных для этого дела роликах, тренер шутя заметил: «смотрите, как Вайт свои утюги ворочает». Ну а через некоторое время я с этим делом освоился, «утюги» стали отлично ворочаться и курс я успешно прошел. При чем вся пройденная база отлично на Виниках получилась. И если что-то мое развитие в этом направлении ограничивало, так это собственная бестолковость а не коньки. Конечно мы говорим о базе слалома. Если слалом для вас – первое и основное, то скорее всего вы читаете это для расширения кругозора, а не для того, чтобы выбрать себе коньки )
В заключение хочу сказать, что основная мысль которую я хотел донести, это то, что кастом на основе агрессивного ботинка и фск-рамы может быть отличным выбором в качестве основной пары роликов и для прогулочного катания и даже для любительского слалома. Для фрискейта же это просто мой идеал, а многие опасения такого выбора если не беспочвенны, то излишне преувеличены. Так что, если что-то в вашей душе после прочтения этой статьи всколыхнулось – дерзайте!
Что такое антишок в роликах
Первая запись об использовании роликовых коньков датируется 1743 годом. Произошло это в Лондоне, имя изобретателя неизвестно. Первая задокументированная демонстрация роликовых коньков с металлическими колесами состоялась в 1760 году. Своё изобретение представил Джон Жозеф Мерлин (англ. John Joseph Merlin). К сожалению, конструкция была несовершенной: изобретение мастера оказалось практически неуправляемым. И прямо во время бала Мерлин въехал в большое зеркало.[источник не указан 302 дня] Пострадали и зеркало и сам изобретатель. Публика сочла новинку травмоопасной и не пожелала прокатиться на таком снаряде. Первый патент на роликовые коньки был получен во Франции в 1819 году М. Птиблэ (M. Petitbled).
Роликовые коньки в начале 19-го века не были похожи на современные. Коньки с попарным расположением колес, квады, впервые появились в 1863 году в Нью-Йорке и были разработаны Джеймсом Леонардом Плимптоном (англ. James Leonard Plimpton). Первый публичный роллердром был открыт при поддержке Плимптона в 1866 году в Ньюпорте. Именно данная конструкция коньков оставалась доминирующей почти до конца 20-го века.
В 1876 году Уильям Баун (William Bown) разработал и запатентовал прообраз современных колес для роликов: колесо содержало 2 подшипника и ось. Тогда же в 1876 году был запатентован первый тормоз для роликовых коньков. Подобная конструкция тормоза до сих пор используется на квадах.
В 1979 году Скотт Олсон (Scott Olson) и Бреннан Олсон (Brennan Olson) представили роликовые коньки с привычной сегодня схемой расположения колес в линию (inline)[источник не указан 346 дней], разработанные в 1960-х фирмой «Чикагоу Роллер Скэйт Кампани» (Chicago Roller Skate Company). Они решили, что эти коньки имеют большой потенциал для проведения тренировок хоккеистов без льда. В результате были использованы ботинки от хоккейных коньков и применены последние на тот момент технологии. Через несколько лет Скотт Олсон основал компанию «Роллерблэйд» (англ. Rollerblade Inc.) Успех был оглушителен. Вскоре многие другие фирмы стали изготавливать подобные коньки, так что разработки Олсона фактически создали новую индустрию, а инлайн-ролики стали гораздо более популярны, чем привычные на тот момент квады.
До середины 1990-х годов практически все роликовые коньки имели жёсткий ботинок, напоминающий горнолыжный ботинок. В 1995 году фирма K2 (англ. K2) представила первые ролики с мягким ботинком, которые гораздо лучше подходили для прогулочного катания и вскоре заняли доминирующую позицию.
В 1997 году в Америке появилась новая фирма Upsidedown[источник не указан 302 дня], чья первая модель роликов — Damocles — стала поистине революционной. Многие её детали — раму, баклю (пластиковая застежка в верхней части ботинка, фиксирующая ногу), каф (манжета роликов с жёстким ботинком, на который крепятся бакли), соулплэйты (вставки из жёсткого пластика, крепящиеся к нижней части ботинка и предназначенные для выполнения скольжений) — можно было заменить. Кстати, название компании было символичным: она хотела перевернуть всю индустрию агрессив-скейтинга с ног на голову (именно так переводится с английского словосочетание upside down), позволив менять практически все детали роликовых коньков на аналогичные, но уже других производителей. Это дало бы роллерам уникальную возможность создать ролики, которые полностью удовлетворяли бы их требованиям и предпочтениям. Спустя год компания поменяла свое название на более короткое и звучное USD и очень скоро превратилась в одну из крупнейших и наиболее уважаемых фирм на рынке агрессив-скейтинга.
В основу разработок роликовых коньков Seba заложены идеи легенд мирового слалома, ролики создавались и тестировались профессиональными райдерами, и прежде чем выйти на рынок каждая новая модель роликов Seba имела порядка 20 промежуточных вариантов. Это говорит о том, что перед запуском роликов в серийное производство, прорабатывались мельчайшие детали и сегодня на рынке ролики Seba представлены в лучшем их исполнении.
Модель Seba Fr разрабатывалась для фрискейта, однако многие роллеры, которым слаломные модели Seba не подошли по ноге, с успехом используют Seba Fr для слалома.
Модель выпускается с 2007-го года. Несмотря на стремление рынка роликов к переходу на мягкие ботинки, модель Seba Fr изготовлена по старому, надёжному, проверенному поколениями роллеров, рецепту, с жёстким внешним ботинком целиком изготовленным из пластика. Помимо этого, ролики Seba Fr дают возможность точной настройки, регулируется положение кафа и рамы, все составные части ролика легко заменяемы.
Колодка у Seba Fr шире, чем в роликах предыдущего поколения Seba High/Low. Несмотря на оставшиеся сложности в шнуровке (например отсутствие легко скользящих петель) у FR она более удобная, шнурки продеваются и подтягиваются значительно проще, чем в Seba High/Low. Шнуровка, переходит с шелла на внутренник и доходит до его верха + пяточная бакля с подкачкой и верхняя бакля с металлическим рычагом. Бакли крепятся к ботинку винтами и легко заменяемы. На мыске ботинка сбоку есть толстый пластиковый слайдер, съёмный, заменяемый, защищающий боковые поверхности ботинок от истирания. Каф как и весь ботинок пластиковый, съёмный, крепится к шеллу шарниром с эксцентриком, позволяющим регулировать его положение по горизонтали и вертикали. Бакля на кафе защищена выступами.
Внутренник у Fr съёмный, набивка после непродолжительного катания принимает форму ноги, к подошве на липучке крепится антишок (в комплекте 2 пары).
Рамы у Seba High/Low и Seba Fr одинаковые, крепятся на 2 металлические крепёжные площадки, которые можно устанавливать в различных позициях, смещая их в переднезаднем и боковом направлениях. На каждой площадке по 7 отверстий позволяющих двигать раму вдоль и поперёк, достигая лучшей настройки под индивидуальные требования. Отверстия в площадках для крепления рам подходят для установки практически любых рам, представленных на рынке. Рама у Fr стандартная с «пяткой», изготовлена из алюминия 6000-й серии, экструдированная, качественная, жёсткая, с перемычками, выпускается длиной 256/243/231/219 мм под колёса 84/80/76/72 мм соответственно. Штатно устанавливается рама 243 мм.
В модели Fr2 по сравнению с Fr1 меньше отверстий для крепления рамы (три против семи) другой (по отзывам) внутренник и, самое, главное, другая колодка.
Оси у Seba Fr 8мм, стальные, вкручиваются в раму, шестигранник в них стандартный, 4мм. С 2008-го года отверстия под ключ в осях стали вдвое глубже, сорвать практически невозможно.
Обзор фрискейт-роликов 2015 года: K2, Fila, Roces
K2 IL Capo
Занявшись выпуском ФСК-роликов, фирма Fila шла практически след в след по тропинке, протоптанной ранее разработчиками Seba, подсмотрев у них некоторые технические решения. Даже «детские болезни» в период отработки технологии у обоих фирм совпадали, и пластик ботинок ранних выпусков Fila NRK трескался и лопался точно также, как за 2-3 года до того лопались ботинки Seba FR. Начиная с сезона 2013 основные технические трудности были преодолены, ошибки устранены, и ролики стало возможным с чистой совестью рекомендовать к покупке. К тому моменту модельный ряд насчитывал 3 модели: NRK Road, NRK, и появившиеся в 2011-м году бюджетные NRK BX, а самым заметным изменением по сревнению с моделями предыдущих сезонов было то, что колёсами Hyper они больше не комплектовались. В 2014-ом году на смену NRK Road пришла модель NRK SD, из NRK смастерили 2 модели NRK JP, разных цветов и с незначительными техническими отличиями, NRK BX не тронули, и добавили в линейку симпатичную «подростковую» модель NRK ST, с новой формой ботинка, а по остальным параметрам и комплектации повторяющую NRK BX, только без слайдера, с пяточной баклей, и более короткой ходовой частью. К сожалению, в сезоне 2015 выпуск модели NRK ST прекратили, и замены им не придумали. Остальные ролики сохранились в модельном ряду фирмы в неизменном виде.
Итак:
NRK NOS
NRK JP (White, Black)
Модель White ничем кроме цвета не отличается от NRK образца 2010-го года, это всё тот-же вентилируемый
пластиковый ботинок, с достаточно качественным вынимающимся внутренником, и серьёзным 3-компонентным антишоком (резинка под пяткой в шелле + пенный элемент на липучке под пяткой внутренника + антишоковая стелька), сбоку на мыске ботинка установлен съёмный пластиковый слайдер. Система фиксации: высокая шнуровка + пяточная бакля с подкачкой + бакля на кафе. Каф съёмный, установлен на 6-позиционном эксцентрике, позволяющем менять высоту и положение кафа.
Разбивка ботинка и рамы 165мм, рама аналогична установленной на NRK SD, но на модель NRK JP устанавливаются варианты длиной 243мм (на размеры 37-43.5) и 254мм (на размеры 44-48). Колёса Fila Urban 80мм/84А, оси односоставные 8мм, подшипники АВЕС7, необслуживаемые.
Тормоз в комплекте.
Модель Black отличается от White цветом, и винтом вместо эксцентрика на кафе
NRK BX
упрощённый вариант роликов NRK/NRK JP. Каф установлен на шарнире-заклёпке, вместо пяточной бакли ремень-липучка (крепится на винтах, возможна замена на баклю), петли шнуровки на шелле заменены на люверсы (дырочки). Вынимающийся валенок менее качественный, его тонкая подошва ничем не проклеена, под пяткой к ней приклеен несъёмный антишок. Рама изготовлена по той-же технологии и из того-же материала, что и рамы старших моделей, но не имеет выступов для колёс, поэтому в ней применяются двусоставные 6-миллиметровые оси с боковыми вставками в колёса. Длина рамы 243мм, колёса Fila Urban 80мм/84А, подшипники АВЕС7, необслуживаемые.
Тормоз в комплекте.
Roces
В обзоре 5-летней давности я сокрушался, что фрискейтовые ролики Roces в Россию никто не возит, но через пару лет после публикации упомянутые модели в продаже появились.
Metropolis
На этом нововведения заканчиваются, и всё прочее в роликах почти такое же как и 5, и 10 лет назад: пластиковый вентилируемый ботинок, каф на шарнире-заклёпке, вынимающийся валенок с антишоковой стелькой и набивкой, принимающей форму ноги. Система фиксации: шнуровка + пластиковая пяточная бакля + удобная разъёмная бакля с памятью на кафе (достаточно один раз настроить её длину, и впоследствии только открывать и закрывать). К подошве ботинка приклёпаны мощные крепёжные площадки для рамы, разбивка фиксированная, 165мм, разбивка рамы 135-195мм с шагом 15мм (по 3 отверстия на каждой площадке), и возможностью сдвига рамы вбок. Рама алюминиевая, экструдированная, с толстыми стенками, без перемычек, теперь длиной 243мм, оси односоставные 8мм. Колёса 80мм/84А, маркированы и в официальном описании числятся как Roces, поэтому трудно сказать, остались ли это Hyper Concrete, но по отзывам колёса так себе. Подшипники АВЕС7, необслуживаемые.
Equinox
Модель прославилась тем, что её ботинок, за исключением формы слайдера и кафа, до мелочей копирует дизайн ботинка роликов Seba High Carbon Original 2010-го года. Как так получилось, я гадать не буду, но учитывая что Seba с таким дизайном появились на несколько лет раньше, версий остаётся немного. По заявлению производителя ботинок изготовлен из композита на основе углеткани (карбон), верх ботинка мягкий. Каф пластиковый, установлен на винтах, без возможности регулировки высоты/положения, на мыске сбоку имеется сменный пластиковый слайдер. Внутренник вынимающийся, информации об антишоке нет. Система фиксации: шнуровка + липучка на мыске + пяточная бакля с подкачкой + бакля на кафе (обычная). Разбивка ботинка указана 165мм, рама экструдированная, из алюминия 6000-й серии, без перемычек, длина заявлена 243мм, оси односоставные 8мм, колёса 2х80мм (средние) + 2х76мм (крайние)/85А. Подшипники АВЕС7.
Что касается необычной разбивки, то кроме X35 на основе этого же шелла выпускаются фитнес-модели Vici и Vidi, с менее жёстким, вентилируемым кафом, отличающимися внутренниками, и с ходовой частью на базе экструдированной алюминиевой рамы длиной 279мм с колёсами 90мм/82А, а также модель Veni, у которой отсутствует пяточная бакля, а в ходовой части использована композитная рама длиной 276мм, рассчитанная на установку колёс 84мм, но штатно установлены 80мм/82А.
Видимо ботинок изначально задумывался как фитнесовый, а позже для него смастерили ФСК-раму под 195-ю разбивку, и каф покрепче
(c) _Ro_, 2015, специально для RolleR.ru
Понравилась статья? Поделитесь с друзьями!
