что такое автоматические часы
СОДЕРЖАНИЕ
Операция
Механизм часов с автоподзаводом имеет механизм, который заводит заводную пружину за счет естественных движений тела пользователя. Часы содержат осциллирующий груз, который вращает шарнир. Нормальные движения часов в кармане пользователя (для Pocketwatch ) или на руку пользователя (для наручных часов ) вызывает ротор с возможностью поворота на ее персонал, который прикреплен к храповику натяжного механизму. Таким образом, движение часов преобразуется в круговое движение груза, который через ряд реверсивных и понижающих шестерен в конечном итоге заводит боевую пружину. Существуют разные конструкции современных механизмов с автоподзаводом. Некоторые конструкции позволяют заводить часы, когда вес качается только в одном направлении, в то время как другие, более совершенные механизмы имеют две трещотки и заводят боевую пружину как по часовой, так и против часовой стрелки.
Полностью заведенная заводная пружина типичных часов может хранить достаточно энергии примерно на два дня, позволяя часам работать всю ночь в неподвижном состоянии. Во многих случаях автоматические наручные часы также можно заводить вручную, поворачивая заводную головку, поэтому часы можно продолжать работать, когда они не надеты, и в случае, если движений запястья пользователя недостаточно для автоматического завода.
Предотвращение перемотки
Скользящая пружина или «уздечка»
Еще одним преимуществом этого устройства является то, что заводная пружина не может быть сломана чрезмерным ручным заводом. Эта особенность часто описывается в рекламе часовых компаний как «нерушимая пружина».
История
Карманные часы
Самое раннее упоминание о часах с автоподзаводом относится к концу 1773 года, когда в газете сообщалось, что Джозеф Тлустос изобрел часы, которые не нужно было заводить. Но его идея, вероятно, была основана на мифе о вечном двигателе, и маловероятно, что это было практическое решение проблемы часов с автоподзаводом. В 1776 году Джозеф Галлмайр также заявил, что он сделал часы с автоподзаводом, но нет никаких доказательств, подтверждающих это утверждение.
Примерно в конце 1777 или в начале 1778 года Хуберт Сартон ( фр. Hubert Sarton ) сконструировал часы с роторным механизмом. В конце 1778 года он послал часы во Французскую академию наук, и был составлен отчет, в котором вместе с чертежом подробно описывался механизм. Дизайн Sarton похож на те, что используются в современных наручных часах, хотя нет никаких доказательств связи дизайна 18-го века с разработками 20-го века.
Хотя несколько часов с автоподзаводом и патенты на них были сделаны с 1780 года, более ста лет эти часы были редкостью, вплоть до появления наручных часов.
Часовой словарь: автоподзавод
В новой рубрике «Часовой словарь» сертифицированный FHH эксперт Юрий Хнычкин объясняет значение важнейших часовых терминов.
Текст: Юрий Хнычкин, сертифицированный FHH часовой эксперт и редакционный директор watchalfavit.ru
В описаниях часов вам наверняка встречались пояснения «автоподзавод» или «ручной завод». Это одна из важнейших характеристик часового механизма, уточняющая каким образом его заводная пружина получает необходимую энергию. Если в часах с ручным заводом эту работу берет на себя человек, вращая заводную коронку, то в часах с автоподзаводом ее выполняет инерционный груз, колеблющийся в такт движениям запястья с часами.
Первым применить груз для завода пружины догадался в 1777 году современник Бреге, также носивший имя Абрахам-Луи – Перреле (Бреге использовал изобретение тезки в часах perpétuelle, то есть «вечных»). Однако во времена Бреге «автоматы» не получили распространения по естественной причине: карманные часы преимущественно пребывали в статичном положении и преспокойно обходились для завода ключом или заводной коронкой, изобретенной в 1844 году Жан-Адрианом Филиппом, который увековечил свое имя в названии марки Patek Philippe.
Звездный час автоподзавода наступил в XX веке, с вхождением в оборот наручных часов. На новом историческом витке решающее слово сказала марка Rolex, которая в 1931 году разработала систему Perpetual, где в качестве заводящего пружину инерционного груза используется полукруглый ротор, свободно вращающийся вокруг центральной оси. С тех пор на циферблатах часов, снабженных системой автоподзавода, появились слова Automatic или Self-winding, а Rolex продолжает использовать термин Perpetual.
Наличие автоподзавода можно определить и перевернув часы обратной стороной. Если задняя крышка имеет прозрачное окно, то первым делом вы увидите за ним ротор, закрепленный на центральном подшипнике. В некоторых случаях при вращении он производит тихий приятный звук, который нравится многим владельцам. Производители любят украшать роторы гравировкой или придавать им ажурную форму. Чтобы обеспечить повышенный крутящий момент, передающийся на пружину, ротор в часовых механизмах высокого класса выполняют из драгоценных металлов с высоким удельным весом – золота или платины.
Для особенных поклонников механики, желающих насладиться зрелищем часового механизма целиком, придуманы альтернативы массивному центральному ротору. Например, мануфактура Patek Philippe часто использует в своих автоматических калибрах золотые микророторы. Они не только не перекрывают обзор, но и способствуют уменьшению общей толщины механизма, поскольку помещаются на часовой плати́не (основе механизма) на одном уровне с другими деталями.
Другой вариант практикует марка Breguet. Периферический ротор в форме золотой дуги вращается по окружности механизма, также не мешая любоваться богато отделанным калибром.
Современные механизмы с автоподзаводом легко обеспечивают трехсуточный и более запас хода. Это не значит, что автоматические часы могут вовсе обойтись без заводной коронки: если они длительное время пробудут в покое (не на запястье), то они, конечно, остановятся. Для запуска механизма обычно достаточно просто покачать часы в руке, давая возможность ротору провернуться, но для полной уверенности мы рекомендуем несколько раз прокрутить заводную коронку по часовой стрелке, то есть от себя. Делать это можно без опаски, так как перезавести механизм не даст специальный ограничитель, но и без излишнего рвения: вы придаете пружине первоначальный импульс, а дальнейшую работу сделает ротор, когда часы займут свое место на запястье.
Если вы не доверяете своим навыкам ручного подзавода или же автоматических часов в вашей коллекции много, то имеет смысл обзавестись вотчвайндером – специальной шкатулкой-«заводилкой». Вращающиеся ячейки с электрическим приводом крутят помещенные в них часы, заставляя ротор автоподзавода вращаться. Итальянская компания Scatola del Tempo выпускает широкий ассортимент отделанных ценными породами дерева и кожей вотчвайндеров, рассчитанных на различное количество часов – от одних до девяти.
Что такое часы с автоподзаводом
На языке часовщиков это ротор или сектор, так как выполнен он в виде лёгкой пластины с накладкой в форме сектора дуги из тяжёлого вольфрамового сплава. В дорогих часах применяются сплавы золота, или ещё более тяжёлые металлы.
Автоподзавод часов весьма положительно сказывается на их точности (пружина постоянно находится в почти заведённом состоянии). В водонепроницаемых часах медленнее изнашивается резьба, которая закручивает заводную головку.
Но автоподзавод бесполезен для малоподвижных людей (к примеру, находящихся в преклонном возрасте или в болезненном состоянии), а также для людей, которые носят часы лишь время от времени.
Часы с автоподзаводом толще и тяжелее обычных механических часов с ручным заводом. Женские калибры с автоподзаводом достаточно капризны, в силу миниатюрности их деталей.
При наличии специального устройства для автоматического завода часов под названием «виндер», наручные часы с автоподзаводом в нём могут постоянно находиться в заведенном состоянии. «Виндеры» работают от бытовой электросети (220в или 110в) либо от аккумуляторных батарей.
Но если Вы планируете продолжительное время перестать носить часы с автоподзаводом (месяц и более), то лучше всего НЕ хранить часы в «виндере», а положить отдельно, пусть они сами остановятся.
Это связано с тем, что «виндер» не в полной мере имитирует ношение часов на руке, а крутит их в одном положении, сокращая тем самым межсервисный интервал механических часов с автоподзаводом. Тогда как на руке Ваши часы находятся в различных положениях. Если долго не носятся механические часы с автоподзаводом, то лучше им «спать» не подвижно, чем они будут крутиться день и ночь в «виндоре». Таким образом Вы дольше сохраните механизм своих любимых часов.
Часы с автоподзаводом
Автоподзавод – это специфический механизм, который представляет собой эксцентрик, он приходит в движение от взмаха руки и воздействует на заводящую пружину в часах. По форме он исполняется в виде пластинки с небольшим утяжеленным сектором из вольфрама, в часах, выполненных из золота используется молибден или другие тяжелые металлы.
Карманные часы на цепочки с автоматическим подзаводом появились в начале 18 века, а уже в 1931 году фирма Rolex заявила о запуске в производства ручных часов с подзаводом автоматически. В 50-е годы 20 века выпуск часов такой модели вышел на конвейерную сборку.
Устройство автоматического подзавода
Стрелку в часах двигает определенная энергия – это закон физики. Ее источником является тонкая пружина, которая в простых часах с ручным взводом заводится сжатием вручную.
Как сделать завод автоматическим?
Основной принцип автоподзавода – это аккумуляция энергии и сила инерции. Внутри пружины автоподзавода находится тонкий стерженек с грузиком тяжелого металла на кончике вне пружины. Движение руки приводит грузик в движение, и по системе шестеренок вращательное движение передается на пружину взвода.
Главное состоит в том, чтобы стерженек с утяжелением смог бы преодолеть сопротивление, которое имеет пружина из своих конструктивных особенностей. Чем пружина туже, тем более долго длится время завода. Со временем пружина ослабляется, и часы нуждаются в более частом взводе.
Стерженек и пластина движутся всегда, когда владелец часов движет рукой. Но пружина имеет защиту от того, чтобы инерционной силой не поломать пружину. Если часы заведены, то стерженек и пластина фиксируются самой пружинкой и прослабляются с постепенным разжатием пружинки.
Плюсы
Первое преимущество таких часов состоит в том, что нет нужды постоянно их заводить самостоятельно. Поэтому не возникает опасности забыть завести часы и сбиться во времени.
Кроме первоочередного преимущества есть еще два характерных:
Полезные рекомендации:
Механические часы подразделяются на: механические часы с ручным заводом и механические часы с автоподзаводом
Часы с автоматическим подзаводом
Как завести часы с автоподзаводом? Часы подзаводятся от простого ношения их на руки – в этом специфика механизма часов.
Автоподзавод – что это и зачем он нужен?
История часов с автоподзаводом начинается еще в XVIII веке, но по-настоящему распространенными они стали только в 50-х годах века двадцатого. Ну, а первые наручные часы с автоподзаводом появились в 1931 году. Принцип работы любого устройства подзавода основан на простых физических законах: законе всемирного тяготения и инерции.
В любых механических наручных часах источником энергии является пружина. Автоподзавод – это небольшой грузик со смещенным центром тяжести, закрепленный на оси, он посредством системы зубчатых передач соединен с пружиной. При любых движения и колебаниях корпуса часов этот грузик под действием силы тяжести и инерции перемещается в пространстве, вращая ось и, через нее, натягивая пружину.
Грузики имеет сравнительно большой вес и размеры, изготавливаются из вольфрамовых сплавов. Сектор автоподзавода двигается при любом движении часов, и чем больше амплитуда и размах руки, тем сильнее такое движение. Поэтому сотрудники офисов и люди, ведущие малоподвижный образ жизни, нередко не в состоянии воспользоваться всеми преимуществами автоподзавода.
Пружина дополнительно снабжается системой защиты от сильного воздействия со стороны грузика. Обычно такая защита выражается в том, что пружина, прикрепленная к барабану, кренится не полностью, а посредством специальной фрикционной накладки.