что такое bi led линзы
Тест светодиодный Bi Led линз. Сравниваем: Optima Professional, Koito (оригинал), Lumisfera Far и Luma. Что лучше?
Всем привет, друзья! Вы готовы к новому тесту линз? В этот раз мы подготовили для вас сравнение четырёх светодиодных Bi-Led линз. Некоторые из них уже участвовали в тесте «КАКИЕ BI-LED ЛИНЗЫ ЛУЧШЕ?! ОБЗОР 8-МИ СВЕТОДИОДНЫХ ЛИНЗ И СРАВНЕНИЕ С БИКСЕНОН ЛИНЗОЙ HELLA 3R.» и ещё две линзы мы сравним сегодня. Все замеры проводили при одинаковых условиях.
И так в сравнении участвуют:
1. Известные линзы KOITO — оригинал Япония.
2. Lumisfera Far — это аналог вышеприведённых линз.
3. Optima Professional Series — флагман среди светодиодных линз линейки Optima.
4. Светодиодные линзы Luma — это новинка, их вы вряд ли могли раньше видеть, нам они одним из первых попали на тест, в продаже в России их пока нет, но по заверениям поставщика будут скоро.
Из интересных особенностей, которые мы не встречали на других светодиодных линзах, хотели бы выделить их у Koito и Luma.
1. Наличие кольцевой линзы с нанесенными насечками. Данная особенность позволяет избавится от синей полосы на границе СТГ и тем самым снизить утомляемость глаз в долгих поездах. Свойство глаза таково, что он постоянно фокусируется на этой линии, тем самым повышается утомляемость. Кольцевые линзы с насечками также использует HELLA в своих модулях (оригинальная Hella, не путать с Hella 3R и аналогами).
3. Наличие затемнения в районе B50L и в левой нижней части светотеневой границы. Данная особенность позволяет минимизировать риск ослепления встречных водителей, для вас данная особенность явных плюсов не имеет, но вот встречный транспорт будет вам благодарен.
3. Отсутствие отражателя (данная особенность относиться только к линзе LUMA), вместо него на светодиодах установлена вторичная светодиодная оптика, в виде пластины с MINI линзами, которая фокусирует свет. Такая конструкция, как нам кажется, должна существенно повысить срок службы линзы. Все остальные линзы, которые мы когда либо видели, обычно сделаны с отражателем, от которого зависит распределение света.
4. Высокое качество сборки линз KOITO и LUMA, когда держишь их в руках, видно что они сделаны на высоко технологичном производстве. Конечно это субъективный критерий и напрямую на качество не влияет, но все равно хотелось бы это отметить.
Переходим к тесту линз!
1. Первым смотрим Koito. У них широкая заливка по всей СТГ и как мы говорили, есть специальная ступенька вниз, делается она для того что бы не было ослепления встречных водителей.
2. Переходим к линзам Lumisfera Far. На стене видно, что их световой пучок уже, но в самой центральной точке показания освещённости больше.
3. Далее переходим к линзам линейки Optima серия Professional. На эти линзы очень высокий спрос, по большей части мы их и устанавливаем. Сделаны они на базе ксеноновых линз Hella 3R, и отличаются от других Bi-Led линз широкой СТГ, кстати из всех участвующих в сегодняшнем тесте линз у Professional самая широкая СТГ.
4. И последняя на сегодня линза — это Luma. Это совершенно новая линза. Здесь тоже есть ступенька, снижающая ослепление встречных водителей. В трёх центральных точках она показала самые высокие результаты. По ширине заливки СТГ она практически сравнима с Koito.
Что бы не перегружать статью фотографиями с показателями каждой линзы в контрольных точках, мы все данные покажем в таблице.
Ниже подробное видео, все цифры которые мы озвучили реальные, можете приехать — померяем вместе.
Надеемся этот небольшой обзор был для Вас полезен. Выделить лучшие линзы сложно, если какой то экземпляр светит в центре лучше, то освещение в крайних контрольных точках и него меньше и наоборот. Поэтому выбор всегда остаётся за вами!
Правильные «Матричные» Bi-Led линзы
Здрасте, друзья!
Статья традицонно является фантазией автора, не призывает никого никуда, не оскорбляет чувства меньшинств, ничего не разжигает и не тушит. Мнение автора может не совпадать с его точкой зрения
Недавно произошла очень важная находка, которая поможет всем увлечённым автосветом получить правильный ретрофит.
За последние полгода держал в руках множество китайских изделий. Качество их всё растёт и растёт, и не так далёк тот этап, когда все мы будем спокойно и уверенно применять продукцию китайских брендов регулярно.
Ну а пока их свет ещё далёк от идеала, установка всевозможных пламенных драконов невозможна без осознания недостатков этих модулей.
Да, я тоже ставлю эти линзы, но исключительно вынужденно, если не влезает оригинал, либо владелец авто желает сохранить адаптив. И обязательно демонстрирую различия, поясняю недостатки китайских линз.
Их вы уже прекрасно знаете из этой статьи
Что остаётся? Ставить ОЕМ линзы, а где это невозможно — дорабатывать китайскую продукцию, чем я также занимаюсь, но пока без особых достижений. А вот коллега SHTIRLIZnid сумел получить неплохой результат.
Прежде, чем детально описать любезно предоставленные модули, вот список пунктов, которые я считаю важными при выборе модулей.
1. Заливка без самоослепления, сконцентрированная у стг
2. Расфокусированная граница света без синевы, без радуги, без жуткой желтизны
3. Компактные размеры радиатора не ущерб эффективности
4. Доступность в большом количестве (чтобы закупка комплектующих не превращалась в охоту за трупами).
КАКИЕ BI-LED ЛИНЗЫ ЛУЧШЕ?! ОБЗОР 8-МИ СВЕТОДИОДНЫХ ЛИНЗ И СРАВНЕНИЕ С БИКСЕНОН ЛИНЗОЙ HELLA 3R.
Друзья,
Выкладываем долгожданный тест светодиодных Bi LED линз, подготовленный по нашему заказу ребятами с сайта led-obzor.ru. Начало тестирования
Оригинал статей можете найти на их, или на нашем сайте biled.ru Обзор состоит из двух частей, фото очень много, в рамках одной статьи на DRIVE2 не получается выложить, есть ограничение по кол-ву фотографий.
По результатам теста, нам понравились 2 типа линз.
— Лидер теста — Линза №3 Lumisfera- FAR, эта линза «сердцем» которой является led чип от OSRAM. Она имеет наиболее сбалансированные показатели: максимальную дальность и среднюю ширину освещения (шире и дальше чем популярные Optima и GTR),
— А также линза с самым широким освещением №1 Lumisfera-Wide. Хотя led-obzor, обозначил что у линзы Lumisfera-Wide из-за слишком высокой яркости и нахождения светового пятна в ближней зоне может возникнуть самоослепление, мы это не заметили при тестировании данной линзы и были очень впечатлены светом, который выдает данный образец, будем тестировать ее дальше и делать выводы.
Бренд Lumisfera, это наше внутреннее название, мы пока не раскрываем реальных производителей данной продукции, единственное можем сказать, что на Российском рынке данные линзы не продаются, мы возможно включим их в наш ассортимент, если они покажут в дальнейшем хорошие результаты. Большие надежды на Lumisfera-Wide, это действительно качественный продукт, с впечатляющими показателями при цене немного дороже чем известные bi led линзы от Optima.
ЧАСТЬ №1. КОНСТРУКЦИЯ ЛИНЗ.
Каждый автолюбитель хочет максимально улучшить головной свет своего автомобиля, чтобы повысить безопасность своего движения. В настоящее время популярность набирают светодиодные линзы (модули, билинзы) с установленными Лед диодами. Это позволяет более тонко настраивать световой поток на выходе модуля, то есть получить освещенность выше, чем у ксенона почти в 2 раза. Светодиоды можно расположить любым способом в любом месте, хоть кругом, хоть параллелепипедом.
В обзоре и тестировании участвуют 8 диодных билинз диаметром 3 дюйма. Была ещё одна отечественного производителя под названием Lossew, но по техническим причинам она не участвует в тестах. Фирменные биледы представлены последними моделями BiLedKoito и Optima.
Существует много вариантов названий билинз, чаще всего называют:
— светодиодные линзы в фары;
— biled линзы;
— biled модули;
— би лед линзы.
эти синонимы помогут вам при поиске дополнительной информации.
Тестирование по ГОСТ и сравнение будут размещены во второй части.
Конструкция билинз и биледов
Биледы относятся к классу билинз, которые сочетают в себе одновременно ближний и дальний свет. Режим работы переключается при помощи шторки, которую передвигает соленоид.
Конструктивно светодиодные линзы схожи с биксеноном и бигалогеном. Только у BiLed модуля свет направлен в верхнюю часть отражателя. Край шторки задаёт светотеневую границу.
Светотеневая граница (сокращённо СТГ) ближнего света задаётся краем шторки.
Чтобы у читателей не было сомнений в результатах, предоставлю основное используемое оборудование:
1. тепловизор Thermal Seek Compact Pro 240 на 320 точек;
2. измеритель пульсаций светового потока RadexLupin;
3. спектрометр UPRtek MK350;
4. большая и малая фотометрическая сфера.
На тепловизор ThermalSeekCompactPro и спектрометр UPRtek MK350 написаны подробные обзоры с примерами измерения галогенок, ксенона, прожекторов, светильников и автоламп.
Внешний вид образцов
Бренд производителя
№1 Lumisfera — Wide
№2 i-Lens
№3 Lumisfera — Far
№4 DLand
№5 GTR-Mini
№6 Koito (Оригинал)
№7 AYD (в России BILED HELLA R)
№8 Optima
Hella 3R Би-Ксенон. Копия Hella 3
Мощность и световой поток
Сначала у образцов были измерены все технические параметры, в том виде, как они были собраны на заводе. По мере тестирования образцы разбирались и замерялись остальные параметры. Для наглядного сравнения используется популярная биксеноновая линза Hella 3R, китайская копия Хеллы.
Перед замером мощности прогреваем каждый образец в течение 60 минут. Мощность непосредственно на светодиоде измерялась отдельно, это позволяет выявить КПД драйвера.
Для замера светового потока образец разбирался, чтобы остались только диоды и система охлаждения, затем помещался в большую фотометрическую сферу. Максимальный светопоток получился у i-Lens, собранном на 4 Cree XHP35.
ВАЖНО! Количество люмен и мощность не являются главным фактором определения эффективности на дороге. Любая оптическая система имеет свою эффективность и определенное фокусирование в зависимости от назначения. Поэтому не стоит смотреть только на Люмены!
В светодиодных линзах для автомобильных фар установлены светодиоды разных производителей. Кроме фирменных Osram, LG, Cree есть малоизвестный китайский вариант Zeus 7070. Он относится к специализированным, рассчитанным на ближний и дальний свет свет. Производитель www.gpiled.com/cob обещает приличные характеристики на него, но спецификации не раскрывает.
На качество отвода тепла влияет материал подложки, на которой размещён светодиод. Теплопроводность меди в 2 раза выше алюминия и стоит дороже. Но если сборка некачественная и контакт с радиатором плохой, то никакая медь не поможет.
Пульсации светового потока показывают, насколько хорошо блок питания справляется с нагрузкой. Если драйвер не справляется, светопоток будет пульсировать, и сильно нагружать ваши глаза и гораздо быстрее будет наступать утомление. У лампы накаливания этот показатель равен 15%. При результате 1-2% пульсации полностью отсутствуют, учитывая погрешность самого измерительного прибора.
Драйвера
Блоки питания Би Лед модулей обеспечивают хорошую стабилизацию тока, пульсации светового потока на уровне 1-2%, то есть практически равны нулю. Китайские производители не любят изобретать и предпочитают использовать стандартные и проверенные решения. Половина корпусов одинаковые, но начинка разная, это видно по разным проводам и типам коннекторов.
Для внешней установки драйвера желательно использовать герметичный разъём питания. Иначе влага, соль, конденсат будут разъедать контакты, повышая их сопротивление и нагревая их. Часто в обычных автомобильных фарах контакты подключения галогенки окисляются и разрушаются, нарушается контакт и лампочка может часто перегорать.
У Koito драйвер экранирован железной пластинкой с надписями Lexus, Toyota и другими буквами цифрами. Пластину снимать не стали из-за экономии времени, всё равно там установлены фирменные комплектующие с высоким ресурсом.
У моделей похожих на би лед модуль Optima конструкция шторок одинаковая. Мощность соленоидов представлена в таблице, напряжение 13,2 Вольт. Для каждой модели замеряем массу без драйвера, если он отдельный…(продолжение на сайте, см.ниже)
…
…
>>>>Полную версию статьи и вторую часть тестов смотрите на сайте. 
Особенности Bi-led линз: стоит ли устанавливать современную оптику?
Повысить безопасность движения позволят Bi-led линзы, которые дают на выходе освещенность в 2 раза выше, чем традиционный ксенон. Они надежные, экономичные и обеспечивают максимальный комфорт во время езды, так как ярко светят, но не ослепляют водителей встречного транспортного потока.
Преимущества Bi-led линз
Би-модели функционируют в двух режимах: ближнего и дальнего света. Кроме того, они универсальны, так как их можно адаптировать под фары автомобилей разных производителей и моделей.
В отличие от галогеновых и ксеноновых фар в Bi-led линзах сочетаются следующие преимущества:
Особенности би-модулей
Би лед линзы выглядят, как собранные блоки. Их остается только подключить и они начнут свою работу. Процесс установки модулей очень простой. Подключить оптику можно самостоятельно. Единственное, что нужно – до покупки устройств убедиться в том, что они подключаются к бортовой электронике авто вместо штатных светильников.
Производители светодиодной продукции настолько уверенны в качестве, что дают на товары расширенную гарантию 2-5 лет. Модули изготавливаются из современных материалов, которые устойчивы к резким температурным перепадам. Поэтому использовать их можно в любом климатическом поясе.
Автосвет от надежных производителей полностью исключает эксплуатационный перегрев. Контакты и стыки контроллера имеют хорошую изоляцию. Система охлаждения надежно защищает модуль от перегрева.
Битва bi-LED модулей за свет!
Всем привет!
Тем, кто меня не знает и читает меня впервые, хочу представиться!
Меня зовут Сергей, я из города Краснодара. Занимаюсь совершенствованием своих знаний в области автомобильного освещения.
Уже более 10 лет занимаюсь модернизацией автосвета. Чуть больше года прошло уже с тех пор, как я стал заниматься продажей светодиодных модулей и электронных компонентов для тюнинга автосвета. Создал страничку в instagram
До этого момента все обзоры по автосвету я создавал в БЖ своего автомобиля. С сегодняшнего дня все, что касается не только моего авто, буду публиковать в личном блоге!
Итак, когда мы теперь уже знакомы и почти товарищи :)) можно приступать!
У нас сегодня на обзоре 5 полностью светодиодных линз! Что значит полностью? Это значит, что в качестве ближнего и дальнего света в одном модуле используется светодиод! Этот светодиод — не просто лампочка, которую можно заменить, а целая система, разработанная инженерами с разного рода приспособлениями, например такими как активное охлаждение, стабилизатор тока, датчик температуры, которые направлены на поддержание долгой и счастливой жизни светодиодного чипа (сердца BI-LED модуля)
Мы решили сделать следующим образом: не замерять освещенность в каждой контрольной точке, потому что во-первых не идеальные условия, то есть не было полной темноты, и помимо света линз, попадал свет с окна на люксометр (прибор, для замера освещенности)
Мы измеряли только освещенность в самой яркой точке света линз на стене. Поэтому сразу предупреждаю, что показания прибора будут носить исключительно сравнительный характер.
Показания прибора в самой яркой точке освещенности я отметил на каждом фото в режиме ближнего и дальнего света. Также хочу отметить, что фото делались специально с минимальной выдержкой, чтобы было видно «горячее пятно» (пятно максимальной яркости) и как оно делится шторкой.
В идеале это «горячее пятно» должно делиться шторкой, которая формирует светотеневую границу ближнего света ровно пополам, так как по законам физики, чем больше угол падения светового луча на дорогу, тем меньше света отразится обратно водителю в глаза и он соответственно меньше увидит.
Поэтому чем дальше свет от авто, тем он должен быть ярче. В случае, если свет на стене равномерно распределен по яркости во всех точках, то на дороге ситуация будет совсем другая, а именно, чем ближе к бамперу авто, тем водитель будет видеть ярче свет, и в итоге получится эффект «самоослепления» при котором глаз водителя фокусируется на более ярких участках дороги перед бампером. И чем дальше от машины, тем меньше он сможет увидеть.
Я попытался нарисовать это схематично :))
Исходя из этого мы понимаем, что «горячее пятно» освещенности должно делиться пополам шторкой, только в этом случае максимальная яркость будет вдали от водителя.
При таких условиях, на дороге водитель будет видеть равномерно яркую и хорошо освещенную дорогу!
Теперь непосредственно к сравнению!
Первый представленный модуль — это «HELLA» 3R Bi-Led
Я не спроста поставил название модуля в кавычки. Дело в том, что название не имеет никакого отношения к немецкой компании hella, занимающейся производством автосвета. Всё, что роднит данный модуль с оригинальным модулем HELLA 3 — это в точности скопированные крепления рамки и габаритные размеры.
Поэтому ОДНОЗНАЧНО можно рекомендовать данный модуль для тех автолюбителей, у которых выгорели штатные биксеноновые линзы hella 3.
Установка данных модулей не составит никакого труда! Всё установится, что называется БОЛТ-ОН! ;))
На некоторых фото, я дорисовывал крест в который «прицеливался» модуль, чтоб вам было хорошо понятно как шторка делит «горячее пятно» света.
Второй представленный модуль — это KOITO BI-LED версия драйвера и светодиода 1А.
Это классический, хорошо зарекомендовавший себя светодиодный модуль японской фирмы KOITO, разработанный в 2014 году. С завода устанавливается на такие автомобили как Toyota Land Cruiser 200 NEW, Toyota Corolla
Я езжу на таких модулях уже больше года. Могу сказать только одно — свет шикарный! 😉
Далее будут 2 абсолютных новинки от корейской компании MOBIS, которая с недавнего времени открыла собственное производство светодиодного автомобильного света. Скажу честно — я был шокирован, насколько продумано корейцы подошли к данному вопросу.
В модулях присутствуют если не все, то точно большинство «фишек» именитых производителей автосвета, такие как например: вежливая подсветка знаков, насечки на стекле линзы, с помощью которых свет получается более размытым у свето-теневой границы (СТГ), что в свою очередь снижает утомляемость глаз водителя, также присутствует «язычёк» на шторке затемняющий область «встречки» на СТГ и переотражение света в режиме дальнего! ВАУ!)) Да и яркость у корейских модулей совсем не уступает другим участникам данного теста!
Молодцы корейцы, что сказать! Тут можно только поаплодировать. Видимо годы наблюдений за именитыми производителями не прошли даром!