что такое drag вейп

VOOPOO Drag S POD mod kit – компактный, мощный, быстрый

Несмотря на сложную ситуацию с коронавирусом, Китай не сдает свои лидирующие позиции в сфере производства девайсов для вейпинга, и успевает порадовать своих поклонников интересными новинками.

VOOPOO Drag S, из категории под-модов – одна из новинок нынешнего года. Это устройство отличается от своих предшественников более компактными размерами и высокой мощностью. Встроенный аккумулятор на целых 2500 мАч – главное преимущество этого под-мода!

Кроме того, устройство выгодно выделяется и внешним, достаточно солидным дизайном. Корпус со вставками из эко-кожи не только удобно лежит в руке, но и красиво выглядит и выдерживает ежедневную эксплуатацию. Передняя панель VOOPOO Drag S оснащена информативным экраном, на котором отображаются данные о режиме работы, заряде батареи, мощности и прочих функциях.

Чтобы заправить картридж, его необходимо вынимать из батарейного блока – дриптип здесь, к сожалению, не съемный, однако объем картриджа (целых 4,5 мл) позволяет автономно парить на протяжении долгого времени, не дозаправляясь.

Благодаря высокопроизводительному чипсету, плата устройства не только защитит вас от короткого замыкания или перезаряда, но и автоматически выставит нужную мощность после установки картриджа. Максимальная рабочая мощность девайса – 60 Ватт, минимальная – 5. Этого достаточно для большинства пользователей, особенно тех, кто предпочитает парить солевые жидкости.

Регулировка обдува осуществляется при помощи двух воздухозаборных отверстий по бокам корпуса. VOOPOO Drag S POD mod может даже подсчитывать ваши затяжки: это устройство станет настоящим подарком для любого парильщика! Купить его, а также другие модели электронных сигарет марки VOOPOO вы сможете в нашем магазине: по промокоду Vzen – скидка 5% на любой заказ!

Источник

Обзор VooPoo Drag

Введение

Компания VooPoo не находится на слуху, как другие, более популярные бренды, но после выпуска новой модели Drag она имеет все шансы оказаться в эпицентре обсуждений. Модель имеет скромный дизайн, но продвинутую «начинку». Сложно найти функцию, которую бы не мог предложить мод.

Главной особенностью Drag является то, что мод основан на плате Gene производства компании VooPoo, а не на привычной всем вейперам DNA. Как результат — совершенно другой функционал и особенности. К примеру, производитель заявляет, что это самый быстрый мод в мире — проходит всего 0.025 секунды между нажатием на кнопку Fire и подачей тока на испаритель.

Внешний вид

Выглядит Drag достаточно скромно для своего функционала. Это стандартный прямоугольный бокс-мод со срезанными углами. На эргономичность это никак не влияет — в руку устройство ложится достаточно хорошо. Габариты составляют 90 х 54 х 24 мм, поэтому для незаметного парения Drag не подойдёт.

В плане цветов выбор не такой большой. Корпус из цинкового сплава изготавливается только в серебристом цвете, но на боку имеется вставка из карбона, которая уже может иметь самые разные расцветки. Изначально производитель предлагал только коричневую и чёрную вставку, а после выпустил «подсерию» Drag Resin, в которой добавился чёрный цвет корпуса и огромное количество вариантов вставок вроде рисунка коралла, дерева, радуги и так далее.

Качество сборки у Drag очень хорошее. Вейперы сообщают, что даже при откручивании внешних винтов конструкция остаётся цельной — очевидно, присутствуют скрытые крепления. Детали хорошо подогнаны друг к другу, люфтов не наблюдается.

Функциональность

Варивольт

Доступен только после обновления прошивки до версии 1.0.0.1. Позволяет регулировать напряжение от 0.5 до 7.5 В с шагом изменения 0.1 В.

Вариватт

От 5 до 157 Вт с шагом изменения 1 Вт. Также плата позволяет гибко настраивать преднагрев, а точнее кривую мощности — выбрать конкретное значение мощности для каждой секунды из 10. К примеру, 100 Вт на первой секунде, 120 на второй и 75 на третьей. Мод может запомнить до 5 пресетов кривой мощности.

При повышении мощности выше 129 Вт Drag переходит из вариватта в так называемый «Супер» режим. Он ничем не отличается от вариватта, но минимальное сопротивление повышается с 0.05 Ом до 0.1 Ом.

Вариватт в Drag «умный» — при накручивании нового атомайзера он определяет его сопротивление и автоматически выставляет оптимальную мощность, которую можно при желании изменить.

Температурный контроль (ТК)

От 200 до 600 °F или от 100 до 315 °C с шагом изменения 1 градус. Температурный контроль возможен на никеле, титане и нержавеющей стали, также через настройки с помощью компьютера можно включить режим ТК на нихроме и TCR для произвольного металла. Коэффициент температурного сопротивления гибко настраивается как через меню мода, так и через компьютер.

В режиме ТК можно заблокировать сопротивление и даже настроить его, если мод по какой-то причине неточно его определил. Мощность тоже можно выставить вручную, но только до 80 Вт.

Как и в вариватте, в режиме термоконтроля есть функция настройки кривой температуры — можно задать значение температуры разогрева спирали для каждой секунды затяжки и сохранить до 5 разных пресетов.

Точность платы, сабом

Точность платы — это главная особенность модели, и слова производителя подтверждаются. В инструкции прописаны допуски и погрешности. К примеру, погрешность мощности указана как 2%, и это действительно так — плата честно отдаёт 157 Вт, причём вне зависимости от разрядки батареек. Это стало возможно благодаря новой технологии компенсации мощности. Вероятно, с честностью связано и такое необычное значение максимальной мощности. В VooPoo не стали говорить о маркетинговых 160 или 180 Вт, а прямо сказали, на какой максимальной мощности будет работать их мод.

Аккумулятор

Drag работает на двух съёмных аккумуляторах формата 18650. Для корректной эксплуатации требуются батарейки с токоотдачей от 35 А. Подключаются аккумуляторы последовательно, поэтому парить на одной не получится.

Зарядить батарейки можно в отдельном зарядном устройстве или прямо внутри Drag на повышенном токе 1.8 А. Производитель иногда указывает силу тока в 2 А, но в инструкции прописано именно 1.8 А с погрешностью в 5%, что, в принципе, позволяет говорить о зарядке 2 А.

Батарейный отсек имеет балансировку, поэтому аккумуляторы заряжаются равномерно и безопасно. О возможности парить и заряжать одновременно компания VooPoo не оставила указаний, но наверняка это не рекомендуется. Крышка батарейного отсека крепится на парных магнитах, контакты отсека подпружинены. Минимальное напряжение батареек составляет 3.2 В.

Дисплей

Drag имеет большой 0.91-дюймовый дисплей, на котором отображается вся необходимая информация: мощность, напряжение, сопротивление, заряд батарейки и название режима парения.

Экран можно перевернуть, а при подключении к компьютеру настроить его яркость, время активности, а также изменить все надписи от лого до технических сообщений вроде «Check Atomizer».

Коннектор

Стандартный стальной 510 коннектор с латунным подпружиненным пином.

Защиты

Drag имеет полный комплект защит:

Обновляемая прошивка

Drag можно обновить при помощи специального программного обеспечения с официального сайта. Это приложение также является мощным инструментом для настройки всех функций мода (подробнее в «Управлении»). Через программу можно скачать новую версию прошивки, подключить устройство по USB к компьютеру и начать обновление, которое пройдёт автоматически.

На данный момент существует прошивка 1.0.0.2 которая исправляет некоторые недочёты, добавляет режим варивольта и позволяет блокировать не только кнопки «+» и «-», но и Fire.

Управление

Drag может управляться как через собственное меню, так и через компьютер при помощи официального приложения. Для включения и выключения мода нужно пять раз нажать на Fire. Три нажатия позволяют переключаться между режимами парения. Четыре нажатия в режиме ТК дадут настроить мощность, а в режиме пресетов вариватта и термоконтроля — кривую мощности и температуры соответственно.

Сочетание Fire и «+» блокируют кнопки. Fire и «-» переворачивают экран. Зажатие «+» и «-» одновременно открывает режим меню, где можно выбрать и настроить один из пяти пресетов, узнать серийный номер мода и версию прошивки. В режиме ТК в меню есть дополнительные опции: настройка сопротивления и температурного коэффициента материала спирали.

Приложение для компьютера позволяет выполнять все описанные выше действия, а также ряд других. К примеру, включать и отключать для выбора режимы ТК на различных металлах, регулировать яркость экрана, изменять сообщения мода, время отсечки (максимум — 10 секунд) и так далее.

Параметры

Характеристики

Комплектация

Drag поставляется в таком наборе:

Отзывы и опыт использования

Drag определённо понравился парильщикам, правда многие высказались о моде как о «пробном шаре» новой платы. Такое впечатление оправдано, так как и внешний вид и некоторые функции кажутся несоответствующими потенциалу платы. К примеру, всех расстроила верхняя часть мода, позволяющая без «нависания» накрутить только атомайзеры с диаметром 22 мм. Учитывая, что большинство опытных парильщиков давно перешло на 24 и 25 мм дрипки и клиры, такое решение кажется странным. И Drag определённо не направлен на новичков, ведь такой функционал им вряд ли пригодится.

В остальном же продукцию VooPoo только хвалят. Главной особенностью модели является плата, и она точно получилась как надо. Производитель даёт гарантию 1 год на Drag, а также пожизненную гарантию на ремонт платы. А это говорит о многом.

Интересно, что думают о VooPoo Drag наши читатели? Своё мнение можно написать в комментариях ниже.

Источник

Voopoo DRAG S

В этом обзоре я расскажу про очень удобный подмод от компании Voopoo под названием DRAG S.

Содержание и навигация

Упаковка

Продаётся набор в практически белой картонной коробке, на лицевой стороне находятся фото устройства и перечень основных особенностей (процессор, система регулировки интенсивности обдува, порт Type-C для зарядки), на наклейке рядом — цвет, ниже — огромное предостережение о вреде никотина. С обратной стороны: комплект поставки, предупреждения, пара наклеек (проверка подлинности и ещё раз цвет устройства), адрес производителя, значки сертификатов и ещё раз про опасность никотина. Боковые стороны, как обычно, ничего интересного не содержат, а две так и вовсе пустые.

Что в коробке

Комплект поставки не самый большой, но весомее, чем у многих: кроме пода и комплектного бака ребята из Voopoo расщедрились аж на два разных необслуживаемых испарителя, кабель зарядки, пакет силикогеля и инструкцию на нескольких языках, включая русский (которого лучше бы там вообще не было, такого количества ошибок и опечаток я ещё не видел, проще выучить английский, чем разобраться в этом бреде). Инструкция, кстати, совмещенная сразу на две модели: DRAG S и DRAG X, которые отличаются только наличием извлекаемого аккумулятора в X версии. А вот за что буду хвалить, так это за ленточку, приклеенную ко вспененному пластику ложемента — доставать девайс из упаковки стало как никогда удобно.

Конструктив

Внешний вид у мода DRAG S с одной стороны довольно неказистый, а с другой почти премиальный. Почему неказистый? Присмотритесь — тут нет ничего особенного: сверху ставим бак на магнитном креплении, сбоку кнопка Fire, экран и две кнопки «+» и «-», а под ними порт для зарядки. Аккумулятор встроен и не вынимается, устройство работает на сменных необслуживаемых испарителях. Всё как у всех. Из украшений присутствуют декоративные выступы на боковых поверхностях и надписи GENE chip inside и VOOPOO на боковых сторонах.

Размеры и особенности

Но зато качество технического исполнения и проработка мелких элементов сделана на высочайшем уровне, а накладка из искусственной кожи с строчкой по краям и тиснением в виде слова DRAG просто подкупают. Мод настолько хорошо лежит в руке, что его реально не хочется ставить на стол или класть в карман. Умеренный вес (не тяжёлый, но и не лёгкий), чуть прохладный металл с сатиновой поверхностью с одной стороны и тёплая, слегка упругая, кожа с другой. Описать подробнее просто невозможно, это надо ощутить лично. Отдельного упоминания заслуживает и плавная работа системы регулировки интенсивности обдува. В общем, при первом знакомстве DRAG S подкупает ещё до начала парения.

Отдельно хочу рассказать о цветовых решениях: всего их одиннадцать, первые шесть отличаются только цветом искусственной кожи, седьмой покрыт материалом «под карбон» (а может и натуральным карбоном, тут я не уверен, всё может быть, да и стоит эта версия на 10$ дороже любой другой). Четыре оставшихся отличаются индивидуальными цветами корпуса (первые семь всегда серые) и уникальными накладками. Просто сравните фото выше и ниже, и всё станет максимально понятно.

Батарейный блок

Как я уже писал выше, формат батарейного блока особо ничем не выделяется: почти круглый, с одной плоской стороной, на которой находятся кнопки, экран и порт для зарядки или замены прошивки. Порт, если ещё не заметили в максимально удобном формате Type-C и почти поддерживает быструю зарядку (из заявленных 2 Ампер у меня он разогнался только до 1,6 А, что уже само по себе не плохо). Снизу нанесены обязательные для продажи на территории Европейского союза знаки, ёмкость встроенного аккумулятора и есть четыре небольших прорезиненных ножки! Наконец-то мои стенания дошли до ушей китайцев (ну, или просто здравый смысл победил) и нижняя поверхность больше не будет царапаться и истираться.

Сверху же у нас бак на трёх парах магнитов с тремя контактными группами в центре, естественно, подпружиненными (центральная плюс, две боковые — минус). Бак утопает в корпусе на шесть миллиметров и остаётся практически несдвигаемым при умеренной боковой нагрузке. Ну, и сам по себе тоже не вываливается.

Чуть ниже расположился механизм регулировки интенсивности обдува: это рычажок над кожаной вставкой, поворачивая его от одной стороны ко второй, вы одновременно перекрываете два огромных окна по бокам. Ход механизма очень плавный и умеренно тугой, поначалу даже трудно остановиться и прекратить «играть» с ним.

Собственно, на фото выше показаны два крайних и одно промежуточное положение механизма регулировки интенсивности обдува. Сразу скажу, максимально открытое положение однозначно избыточно, даже на полной мощности хватает открытия всего на треть, потом затяжка свободнее просто не становится — всё упирается в проходное сечение испарителя и воздуховоды внутри бака.

Мод включается и выключается пятикратным нажатием на кнопку Fire, а что делать потом, я «методом тыка» понять не смог (то, что «+» и «-» меняют мощность, это и так понятно), поэтому пришлось читать инструкцию. Всё оказалось намного проще, чем ожидалось — в моде всего два режима: Smart и RDA, переключение через трёхкратное нажатие на Fire. Существенной разницы между ними по сути нет, разве что в Smart максимальная мощность ограничивается в зависимости сопротивления от установленного испарителя, а RDA позволяет выжать максимальные 60 Ватт. Но по сути, выставленное вами значение мощности тоже ничего не решает, всё дело в том, что первых пол секунды мод в любом режиме сначала включает прехит на максимум, и даже если у вас выставлены минимальные 5 Ватт — сделать полноценную затяжку всё равно получится, разве что довольно короткую.

Кстати, кнопку Fire нажимать не обязательно, мод может работать как от неё, так и от датчика затяжки, правда, перед этим придётся удостовериться, что включен соответствующий режим — надпись P&A под значком блокировки. А если там написано PRESS, то парение будет только после нажатия на кнопку Fire (переключение режимов происходит циклически, по троекратному нажатию на Fire).

Кнопками Fire и «+» можно включить блокировку изменения мощности (на экране будет красный значок замка вместо зелёного), Fire и «-» обнуляет счётчик затяжек, одновременное нажатие «+» и «-» открывает список сделанных вами затяжек за последние 14 дней, тут же можно посмотреть на CHIP ID и LEVEL CODE.

Данную «фичу» я особо не рассматривал, ибо баловство это всё, которое требует лишних и абсолютно ненужных действий: зарегистрироваться на сайте Voopoo, потом обновить прошивку, которая добавит ачивки за сделанные затяжки (и не добавит больше ничего полезного). Ну, а нажав сразу все три кнопки, вы увидите на экране часы (вообще непонятно, зачем и для чего). Что ещё важно — после длительного простоя мод нужно выводить из состояния сна однократным нажатием кнопки Fire.

Информация на экране:

Сменный (а ведь реально сменный, можно вместо него поставить что-нибудь, есть аж четыре варианта на выбор) бак сделан из прозрачного и слегка тёмного пластика. Дриптипа как такового у него нет, а в существующий мундштук классический 510 не становится, отверстие слишком большое, а для 810 слишком маленькое. На боковых поверхностях никаких надписей нет, ничто не будет вам мешать наблюдать за стремительно уменьшающимся уровнем жидкости внутри.

Снизу вставляется необслуживаемый испаритель формата PnP, также сюда возможна установка обслуживаемой базы, которую придётся докупать отдельно и у сторонних производителей.

Заправка тоже производится снизу, открываете резиновую заглушу и заливаете ваш любимый микс через довольно большое отверстие. Естественно, ни о какой замене испарителя без слива жидкости речь даже не идёт.

В комплекте идут сразу два разных необслуживаемых испарителя (оба на сетке) на 0,2 и 0,3 Ома, а вообще, выбрать есть из чего, компания Voopoo выпустила их просто огромное количество на любой вкус, цвет и размер.

Личные впечатления.

Начну с плюсов. Первое: мод просто шикарно лежит в руке, вот прямо не хочется выпускать. Очень быстро привыкаешь к тому, что кнопку нажимать не обязательно, а заставить себя прекратить постоянно шатать туда-сюда штырёк регулировки обдува удаётся только ко второму дню. Второе: крайне простое, хотя и не совсем понятное с первого раза, управление. Экран цветной, но он тут, по сути, не нужен, один раз выставил мощность и забыл про его существование (ачивки и прочие счётчики затяжек считаю баловством и просто игнорирую). Третье: удобное обслуживание (как заправка ёмкого бака, так и быстрая зарядка через Type-C). Четвёртое: просто огромное количество разнообразных испарителей на любой вкус (включая RBA) и, как следствие, отличный вкус (особенно на сетке).

Теперь о минусах. Первое, и пожалуй главное: неотключаемый прехит в пол секунды. Просто иногда становится страшно, когда мод начитает жарить как не в себя, а на экране стоит мощность в 5 Ватт. И второе: невозможность замены испарителя без слива жидкости.

Стоит ли покупать? Тут я оставлю выбор за вами, если полусекундный прехит вас не смущает, то да. А вот если вам ближе тонкая настройка и возможность контроля каждой доли секунды и каждой десятой Ватта (и прочие термоконтроли) — то лучше присмотреться к модам с более «продвинутой» платой.

Обзор Voopoo DRAG S

2020 | Zuncl
Фотографии | Zuncl

Если вы нашли ошибку, выделите ее и нажмите Ctrl+Enter.

Источник

Обзор VOOPOO Drag S POD mod kit

Drag S Pod Mod Kit by Voopoo

Весь мир в последние четыре-пять месяцев усиленно борется с коронавирусом и его негативными последствиями. В такой ситуации вполне понятно, что многим было не до вейпинга – ни компаниям, ни вейперам. Но в Поднебесной ситуация изменилась к лучшему, поэтому производители вейп-устройств активизировались и презентовали достаточно много новых интересных устройств. И компания Voopoo не стал исключением. Для многих вейперов компания ассоциируется с бокс-модами Drag, поэтому вполне логично, что маркетологи и разработчики Voopoo решили продолжить эту серию и выпустили Drag S POD mod kit. Этот под-мод является аналогом Drag X POD mod kit (выпущены они были одновременно), но выполнен в более компактных размерах и оснащен достаточно мощным встроенным аккумулятором. Можно уверенно сказать, что этот девайс составит достойную конкуренцию Voopoo Vinci, Smok RPM80 и Aegis Boost.

Общие сведения

VOOPOO Drag S POD mod kit – компактный под-мод, оснащенный мощным встроенным аккумулятором, работающий под управлением обновленного чипсета GENE.TT и рассчитанный на установку испарителей серии PnP. Над дизайном нового девайса дизайнеры компании поработали очень хорошо – он более эргономичный, удобный и красивый за счет использования вставки из эко-кожи различного цвета. Работа под управление чипа GENE.TT позволит вейперу подобрать оптимальный режим работы в зависимости от того, какой испаритель или RBA-база установлены. Возможность выбора испарителей серии PnP очень удобна и практична, так как их ассортимент очень большой и разнообразный. Купить VOOPOO Drag S POD mod kit можно в семи исполнениях – Classic, Carbon Fiber, Retro, Mashup, Chestnut, Marsala и Galaxy Blue.

Комплектация

Сказать, что новый под-мод укомплектован как-то по-особенному, сложно, так как его комплектация вполне стандартна для многих устройств от компании Voopoo, но при этом претензий к ней не будет. В коробке вейпера ждет:

Батарейный блок Drag S Pod device

Для многих вейперов бокс-моды Drag и Drag 2 стали не просто девайсами на каждый день, а по-настоящему культовыми устройствами. С учетом популярности и востребованности на сегодняшний день под-модов в компании Voopoo было принято решение продолжить ставшую легендарной серию Drag именно в этом формате, поэтому свет увидел Drag S POD mod kit. Можно уверенно сказать, что в ближайшее время он заменит на рынке устройства серии Vinci, так как обладает более интересными техническими характеристиками.

VOOPOO Drag S POD mod kit можно смело назвать «младшим братом» VOOPOO Drag X POD mod kit, так как он выполнен в меньших размерах, составляющих 87*33*28 мм, благодаря чему он в ладони практически незаметен. За счет использования в оформлении вставок из эко-кожи различного типа (доступно семь вариантов оформления) и полукруглой формы девайс обладает отличной эргономикой, что не может не радовать (особенно после «кирпича» Drag).

Работает устройство от встроенного аккумулятора немалой для девайсов такого формата емкостью 2500 мАч. Заряжается аккумулятор при помощи разъема USB Type-C, расположенного на лицевой панели под дисплеем, током 2А, поэтому время зарядки будет достаточно небольшим.

Немаловажная особенность VOOPOO Drag S POD mod kit – это установленный чипсет GENE.TT, позволяющий вейперу не только выставить рабочую мощность 5-60 Ватт, но и использовать автоматический режим мощностного режима в зависимости от установленного испарителя. Интересным моментом является то, что вейпер может выставить активацию устройства и при нажатии на кнопку «fire», и автоматически при затяжке.

Для того чтобы пользоваться Drag S POD mod было максимально удобно, в нем имеется достаточно большой цветной дисплей, на котором отображается вся необходимая для вейпера информация о работе устройства. Еще одно нововведение – это оригинальный счетчик затяжек, который «присваивает» вейперу звания от Iron до King в зависимости от количества.

Картридж Drag S Pod

Сразу стоит сказать, что картриджи для Drag S Pod и Drag X Pod идентичны, так как модели практически одинаковые. Картридж удерживается в батарейном блоке при помощи магнитов, поэтому установка его максимально простая. Производитель обещает в ближайшее время выпустить адаптер для установки атомайзеров с 510-м коннектором, который позволит использовать девайс в качестве небольшого бокс-мода.

Одна из особенностей этого устройства в том, что в него можно устанавливать любые испарители серии PnP, а их компания Voopoo на данный момент выпустила больше десяти. Вейпер может использовать не только MTL и DTL испарители, но и обслуживаемую базу.

В VOOPOO Drag S POD mod kit предусмотрена регулировка обдува, реализованная двумя воздухозаборными отверстиями и управляемая небольшим ползунком.

Процедура заправки картриджа очень простая – достаточно вынуть его из батарейного блока, перевернуть, открыть небольшую заглушку и залить 4,5 мл жидкости.

Выводы и впечатления

Естественно, сравнивать VOOPOO Drag S POD mod kit и VOOPOO Drag X POD mod kit сложно, так как девайсы практически одинаковые. Можно честно сказать, что Drag S POD mod понравится многим вейперам, которые хотят получить компактный и практичный девайс на каждый день.

Источник