Блок управления (ЕСМ)
Блок управления двигателем (ЕСМ), расположенный под панелью пассажира, является центром управления системы впрыска топлива. Он постоянно проверяет информацию с различных датчиков и управляет системами, влияющими на управляемость двигателя. ЕСМ также выполняет диагностику системы. Он распознает эксплуатационные проблемы, предупреждает водителя через индикатор неисправности (MIL) и сохраняет коды неисправностей, позволяющие определить проблемные участки для помощи механику в проведении ремонта.
ЕСМ не содержит деталей, подлежащих ремонту. Калибровки сохраняются в памяти для чтения ЕСМ (PROM).
ЕСМ подает или 5 или 12 вольт для запитки датчиков и переключателей. Данная операция производится посредством сопротивления в ЕСМ, которое имеет такой высокий показатель, что контрольная лампа не загорится при ее подключении к цепи. В некоторых случаях обычный промышленный вольтметр не сможет обеспечить точные показания из-за слишком низкого собственного сопротивления. Необходимо использовать цифровой вольтметр с входным сопротивлением 10 мегаОм для получения точных показаний. ЕСМ управляет выходными цепями топливных инжекторов, клапаном воздушного потока холостого хода, реле сцепления кондиционера и т. д., путем управления цепью массы через транзисторы или устройство под названием «quaddriver» (квадро-водитель).
Снятие
1. Отключите «-» провод АКБ.
2. Отключите разъемы блока управления двигателя (ЕСМ).
3. Снимите болты крепления ЕСМ.
4. Снимите ЕСМ с установочной поверхности.
Установка
1. Установите ЕСМ на место.
2. Установите ЕСМ и затяните винты крепления ЕСМ моментом 4 Нм.
3. Подключите «-» проводАКБ.
4. Выполните проверку регистрации диапазона отклонений системы положения распределительного вала.
О предохранителях в Chevrolet Aveo (Авео). Это интересно знать!
Сегодня устанавливал подсветку в салон. Ну и короче закоротил по неосторожности как обычно. Лазил искал предохранитель габаритов целый час. За это время открыл кое-что новое для себя о предохранителях в Авешке. Хочу поделиться и с вами. Уверен что не все это знают.
Как вы знаете в машинке два блока предохранителей. Один в салоне под водительской дверью здесь,
а другой под капотом здесь,
Так вот. Во втором блоке с предохранителями, который под капотом, есть специальный выниматель предохранителей. Он как китайские палочки для еды. Сверху сжал – они приоткрылись. Попробовал – реально удобная штученция. А я своими утконосами предохранители вынимал. Признаюсь, что не особо удобно было.
А еще в том блоке с предохранителями есть ЗАПАСНЫЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛИ по одному на 10, 15 и 20А. Так что если вдруг перегорит чего у вас случайно в тайге – не волнуйтесь. Оказывается в машинке предусмотрены для этого запасные! Умно…
Самостоятельная диагностики AVEO c двигателем f14d4 и блоком Delphi MT-80
Подниму тему диагностики авео с двигателем f14d4 и блоком Delphi MT-80.
К сожалению, информация про этот двигатель разбросана по всему интернету и перепутана с диагностикой f14d3 с блоком sirius.
В своё время на лачетти имел дело с блоком sirius, пользовался прекраснейшей программой Chevrolet explorer, за что огромное спасибо её разработчикам, но когда купил эту машину был очень расстроен, что explorer не поддерживает блок MT-80.
В арсенале у меня стандартный набор китайских игрушек: KKL адаптер и EML 327 ver.2.1 bluetoth (был и 1.5 проводной но продал — хотел bluetoth, дурак был).
Итак, разберемся, что для чего нужно:
— EML 327 — диагностика двигателя по протоколу ISO 15765-4 CAN (у меня стабильно работает на скорости 11bit 500 k baud) — 6 пин в колодке OBD2
Для диагностики используется программа SkanMaster EML ver.2.1 через PC или для более удобной записи логов со смартфона Torque Pro ver 1.8.49
— KKL — диагностика подушек и ABS по ISO 14230 L-line
7 пин ABS
14 пин SRS Air bag (у кого-то 13 пин но на моей и ещё одной такой же aveo был именно 14 пин).
Для диагностики используем Chevrolet explorer ver. 1.7.
Модуль подушек читается через SRS.1 ( обратите внимание на кнопке есть контекстное меню выбора блока подушек srs.o и srs.1).
В последнее время я стал активно пользоваться диагностикой со смартфона через EML327 и Torque PRO, т.к. не нужно каждый раз таскать ноутбук в машину и оплетать себя проводами- что не безопасно.
Для нормальной работы программы её нужно настроить, создать профиль автомобиля и указать параметры для записи в журнал программы.
Я не буду нагружать тонкостями настройки профиля, для этого есть форум 4PDA, а просто выложу скриншоты своих настроек:
НАЗНАЧЕНИЕ И НОМИНАЛ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ В БЛОКЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ Авео Т250
Для тех кто не давно в теме. или кто вообще не в теме, но читает это, вам посвящается:
1. БЛОК РЕЛЕ И ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ В МОТОРНОМ ОТСЕКЕ Авео Т250
НАЗНАЧЕНИЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ В БЛОКЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ В МОТОРНОМ ОТСЕКЕ Авео Т250
2. БЛОК ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ НА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ в торпедо Авео Т250
НАЗНАЧЕНИЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ В БЛОКЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ НА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Авео Т250
P.s/ в конце каждой фразы приписываю Авео Т250 — для того что бы в поиске на сайте люди могли находить.
Кому полезно, жмем —
НРАВИТСЯ ↓
Комментарии 21
25 апреля в 08:58
Добрый день. Вопрос такой: Авео т250, 1.5, мозги Delphi HV-240 нет главного реле и предохранителя EMS 1 в подкапотном блоке…это понятно. Так какой предохранитель отвечает за цепь форсунок? Заранее спасибо. Всех с Вербным Воскресением поздравляю!
Благодарю за описание помогло найти почему не работает моторчик омывателя
Слав привет! Решил подключить электро рзеркала, в салоне есть предохранитель F19, но судя по всему проводки нет т.к. не приходит провод на колодку С213. с какого пина выходит + от предохранителя на блоке?
Привет) Кинь в личку плиз я как только возле компа — зразу отвечу;)
Привет. У меня Авео 1,6. При нагреве двигателя не запускается вентилятор охлаждения. Реле, предохранители исправны. При замыкании 30 и 87 контактов, двигателя запускаются. НО отсутствует 12 вольт на 30 контактах R7 R8 (питание катушки) которое судя по схеме должно там быть постоянно по шине 15А. Поступление GND с блока управления на 86е контакты еще не проверял. Кто более опытный автоэлектрик подскажитегде возможна неисправность? У кого какие мнения по этому поводу?
Может кто знает за что отвечают предохранители EMS1 и EMS2 в подкапотном блоке? У меня Авео 1.6 2007года и этих предохранителей не было вообще. Также не было реле «MAIN RELAY» но покопавшись нашел инфу что оно для мозгов СИРИУС, а у меня МР140
Предохранитель F12 в салоне
Подскажи пожалуйста, в левой фаре не горит ближний свет, лампа в норме, дальний работает. Куда лезть?
Лампу как проверяли?
Подскажи пожалуйста, в левой фаре не горит ближний свет, лампа в норме, дальний работает. Куда лезть?
Другую лампу в эту фару ставили?
Ребят авешка т255 проблема или нет не знаю. Сигналки нет. Только иммо. Раньше не наблюдал. Сейчас когда ставлю на защиту машину то возле часов мигает лампочка красная. Снимаю нет. Это норма или нет? Машина заводится едет нормально. выручайте, кто знает или проверить может
Спасибо тебе, добрый человек!
Спасибо, именно сегодня мне это пригодилось.
Блок предохранителей на «Шевроле-Авео»
Рассмотрим особенности блоков предохранителей (далее – БП) «Шевроле-Авео», которые выпускались с 2004 по 2010 годы. Традиционно БП состоит из плавких предохранителей (далее – ПП) и реле. ПП – элементы электрической схемы, которые защищают отдельные приборы в цепи от выхода из строя. Это происходит за счет сгорания (плавления) вставки ПП, которая рассчитана на определенный номинальный ток. Соответственно при превышении данного значения ПП сгорает и размыкает цепь, в которой течет ток опасного значения.
Второй элемент БП – реле. Они предназначены для защиты подключенных элементов от короткого замыкания (проще говоря, от высокого напряжения) и уменьшения пусковых токов прибора, в цепь которого они включены. В «Шевроле-Авео» есть два блока предохранителей. Для удобства один назовем основным, второй – дополнительным. Также мы рассмотри две модели машины «Шевроле-Авео» Т250 и Т300.
Основной блок Т250
Он находится там же, где привыкли его видеть большинство автовладельцев: слева от водительских ног, в обшивке, точнее, на ее торце. Для того чтобы открыть его, необходимо открыть дверь и потянуть за ручку.
Слева указаны номинальные токи.
Его действительное изображение:
Прежде чем менять какой-либо предохранитель нужно, прежде всего, разобраться, за что он отвечает. Если, например, не работает фара или стеклоочистители, замены потребуют разные ПП. Итак, данная таблица поможет разобраться в данном вопросе:
Существуют и гостированые обозначения ПП разных номинальных токов:
Дополнительный блок Т250
Рассоложен он в моторном отсеке автомобиля «Шевроле-Авео», рядом с расширительным бачком системы охлаждения.
Внешний вид доп. блока «Авео»:
В ДБ находится 23 ПП с маркировкой от F1 до F23 и 10 реле.
Назначение предохранителей можно посмотреть в таблице:
Реле «Шевроле–Авео» маркируются буквой R и имеют обозначения от 1 до 10:
Основной блок Т300
Находится он с водительской стороны, но в отличие от модели Т250, не в торцевой части панели, а в передней, под приборной панелью. В нем расположено 41 ПП и 2 реле.
Чтобы открыть БП, достаточно найти защелку, отжать ее и крышка
Схема блока и назначение элементов:
Его реальное изображение:
Дополнительный блок Т300
Из-за того, что находится он за пределами салона «Шевроле-Авео», его также называют наружным. Располагается в левой части подкапотного пространства рядом с батареей аккумулятора. БП содержит 11 реле и 50 ПП. Чтобы открыть его, отожмите две пластиковые защелки сбоку крышки. Как и на т250, на крышке вы увидите электрическую схему блока.
Элементы в блоке отвечают за следующие приборы автомобиля «Шевроле-Авео»:
В действительности он выглядит так:
Как и когда производить замену
Замена плавких элементов одного из блоков требуется только в том случае, если перестал работать один из электроприборов. В первую очередь стоит проверить именно предохранители, и, если они целы, искать проблемы в самой электрической схеме, проводке и т. д.Итак, вы обнаружили, что у вас не работает, например, обогрев заднего стекла. Откройте капот, снимите крышку с ДБ и осмотрите предохранитель F15. Визуально определить неисправность ПП очень легко: он будет обгоревший или оплавленный, черного цвета. Теперь возьмите пинцет, вытащите F15 и замените его на новый.
