что такое idrive на бмв
Компания BMW представила продвинутый комплекс iDrive 8
Новое поколение мультимедиа от компании BMW мы уже видели. Визуально его премьера состоялась ещё на виртуальной презентации концепта i4 больше года назад, а первые «дразнилки» были показаны прототипом iNext, который уже переродился во вполне серийный iX (на фото).
В современных реалиях система мультимедиа порой оказывает исключительное влияние на водителя. Особенно это касается машин, использующих электротягу — след, оставленный кинематографом на подсознательном уровне, требует подкрепить современные трансмиссии соответствующими элементами управления. Похоже, создатели новейшего комплекса BMW iDrive 8 с этим полностью согласны. Ставка сделана на облачные сервисы, самообучаемость и сведение к минимуму физических контроллеров в интерьере автомобиля. При этом новинка ориентирована не только на электрокары, но и на машины с ДВС.
Центральное место «симфонии» отведено системе BMW ID. Её задача — отслеживать привычки водителя, чтобы подстраивать работу автомобиля под него и создавать уникальные предложения по применению каких-либо функций. Настройки профиля My Modes можно моментально перенести по «облакам» в другую машину. В общении с ней поможет голосовой ассистент BMW Intelligent Personal Assistant. Он умеет управлять не только навигацией и музыкой, но и светом, климат-контролем, окнами, затемнением панорамной крыши и многим другим. Кроме того, дав помощнику уникальное имя, его можно использовать как ключ для активации всей системы.
Новая операционная система работает в содействии с облачным сервисом BMW Maps. Навигация учитывает привычки пользователя, знает всё о достопримечательностях, парковках, зарядных и заправочных станциях. Последние сами выводятся на дисплей при низких уровнях энергии или топлива. Климат-контроль по умолчанию подбирает оптимальные настройки, включая вентиляцию сидений. Для этого он ориентируется на данные более 440 миллионов поездок клиентов BMW со всего мира, учитывает количество людей в салоне, а также интенсивность и направление солнечного света. При этом все применённые вручную параметры заносятся в базу данных BMW ID.
Разумеется, большое внимание уделено обновлению всего комплекса «по воздуху». В частности, на технологию Remote Software Upgrade будет возложена загрузка данных, необходимых для частичной автономности и систем помощи водителю. Обещано, что установка таких программ будет занимать не более получаса. Также появление новой операционки должно вывести на новый уровень использование магазина BMW ConnectedDrive. Например, уже с 2019 года там можно купить подписку на регистратор BMW Drive Recorder, акустическое сопровождение IconicSounds Sport или на параметры адаптивной М-подвески.
BMW iDrive : что это и как работает?
Новые автомобили стали более сложными и совместимыми со смартфонами, чем когда-либо прежде, поэтому необходимо иметь систему для управления всеми этими функциями и настройками. Информационно-развлекательный экран, установленный на приборной панели, является ответом для большинства производителей; Эти экраны позволяют получить доступ к мультимедиа, навигации, настройкам автомобиля, информации телефонной книги и многому другому. BMW iDrive была одной из первых информационно-развлекательных систем на рынке и стала одной из выдающихся для управления функциями в автомобиле.
В настоящее время доступно несколько моделей с сенсорными экранами, так что вы можете настроить экран, если хотите, но система BMW iDrive не должна вызывать проблем, если вы знаете, как ее использовать. В настоящее время это, вероятно, меньше отвлекает, чем сенсорный экран — особенно потому, что некоторые марки автомобилей перенесли климат-контроль на экран — и использование контроллера означает, что у вас не останутся отпечатки пальцев по всему экрану.
Как работает BMW iDrive?
Основная часть системы BMW iDrive — это колесо управления, которое может вращаться по часовой стрелке и против часовой стрелки, как регулятор громкости. Его также можно нажимать вперед, назад и в каждую сторону, как если бы это был джойстик, а центр действует как кнопка, которую можно нажимать для подтверждения выбора или выбора опции.
Рядом с колесом есть несколько кнопок быстрого доступа, которые позволяют перейти прямо к специальным меню для навигации, мультимедиа, вашей телефонной книги и настроек автомобиля. Есть еще один ярлык, чтобы вернуться на домашний экран. Есть еще много подменю, с которыми можно перепутать, так что, по крайней мере, кнопки позволяют вам вернуться, когда вам это нужно.
Функции:
Прокрутка: для прокрутки списка опций вы можете повернуть колесо по часовой стрелке или против часовой стрелки. Прокрутка по часовой стрелке приведет вас вниз по списку, а против часовой стрелки — вверх по списку.
Навигация: если ваш BMW оснащен навигационной системой, вы можете поворачивать колесо, чтобы увеличивать и уменьшать масштаб карты. На некоторых моделях вы можете нажать контроллер влево или вправо, чтобы посмотреть, что вокруг вас, а также вы можете изменить макет с 2D на 3D. На автомобилях с самым большим информационно-развлекательным экраном iDrive можно настроить в режиме разделенного экрана, что даст вам больше информации или покажет вам подробный обзор развязки.
360-градусные камеры: некоторые модели позволяют выбирать 360-градусный обзор (состоящий из нескольких камер) из списка параметров, и, если он выбран, вы можете использовать колесо iDrive для переключения между отдельными камерами, изменения вида и увеличения, а также вне.
Проблемы с BMW iDrive
Благодаря многочисленным обновлениям BMW iDrive, компания делает программное обеспечение все более надежным. В более новых моделях используется настройка, которая должна отображать конец пустых экранов, сбои спутниковой навигации и диски, которые не читаются должным образом. Как мы уже упоминали, более ранние итерации iDrive могут быть проблематичны, но большинство проблем теперь устранены.
Если ваша система iDrive обнаружит неисправность в первые пару лет владения, гарантия должна распространяться на любые исправления или замены. Когда автомобиль обслуживается, вы можете ожидать, что технические специалисты выполнят любые необходимые обновления программного обеспечения. Если ваш автомобиль не имеет гарантии, когда появляется неисправность, независимый специалист BMW может быть лучшим (и менее дорогим) вариантом, чем основной дилер.
avtoexperts.ru
Ответы (1)
Для автомобилей BMW представительского класса была разработана мультимедийная система iDrive. Основным предназначением является предоставление максимального комфорта водителю и полного управления дополнительными функциями автомобиля.
Нынешние iDrive BMW отличаются от предыдущих поколений цветовой гаммой и графическими системами. Система является бортовой, включает в себя: компьютер, дисплей и панель управления.
Включает в себя функции:
1) Система навигации
2) Управление аудио и медиа файлами
3) Адресная книга
4) Поддержка Bluetooth
5) Управление климат-контролем
6) Вывод на дисплей основных показателей автомобиля
и другое.
Некоторые BMW оснащены системой iDrive, которая поддерживает голосовое управление для еще большего комфорта.
Плюсы:
1) Единая система позволяет быстро управлять развлекательными функциями, телефоном и навигацией, что даёт водителю больше сосредотачиваться на вождении авто и обеспечить большую безопасность на дороге
2) Голосовое управление также обеспечит дополнительную безопасность при езде
3) Еще более расширенный спектр выполняемых функций, чем на мультимедийных системах в авто других производителей
Минусы:
1) Для управления системой придётся проходить специальное обучение
2) Сложность эксплуатации ручки управления. Для изменения настроек приходится сдвигаться и крутиться, что, естественно, отвлекает от дороги.
Так как выбор среди автомобилей с бортовым мультимедийным управлением невелик, наверное, всё-таки iDrive можно назвать самой лучшей на сегодняшний день.
Компания BMW представила продвинутый комплекс iDrive 8
В современных реалиях система мультимедиа порой оказывает исключительное влияние на водителя. Особенно это касается машин, использующих электротягу — след, оставленный кинематографом на подсознательном уровне, требует подкрепить современные трансмиссии соответствующими элементами управления. Похоже, создатели новейшего комплекса BMW iDrive 8 с этим полностью согласны. Ставка сделана на облачные сервисы, самообучаемость и сведение к минимуму физических контроллеров в интерьере автомобиля. При этом новинка ориентирована не только на электрокары, но и на машины с ДВС.
Центральное место «симфонии» отведено системе BMW ID. Её задача — отслеживать привычки водителя, чтобы подстраивать работу автомобиля под него и создавать уникальные предложения по применению каких-либо функций. Настройки профиля My Modes можно моментально перенести по «облакам» в другую машину. В общении с ней поможет голосовой ассистент BMW Intelligent Personal Assistant. Он умеет управлять не только навигацией и музыкой, но и светом, климат-контролем, окнами, затемнением панорамной крыши и многим другим. Кроме того, дав помощнику уникальное имя, его можно использовать как ключ для активации всей системы.
Новая операционная система работает в содействии с облачным сервисом BMW Maps. Навигация учитывает привычки пользователя, знает всё о достопримечательностях, парковках, зарядных и заправочных станциях. Последние сами выводятся на дисплей при низких уровнях энергии или топлива. Климат-контроль по умолчанию подбирает оптимальные настройки, включая вентиляцию сидений. Для этого он ориентируется на данные более 440 миллионов поездок клиентов BMW со всего мира, учитывает количество людей в салоне, а также интенсивность и направление солнечного света. При этом все применённые вручную параметры заносятся в базу данных BMW ID.
Разумеется, большое внимание уделено обновлению всего комплекса «по воздуху». В частности, на технологию Remote Software Upgrade будет возложена загрузка данных, необходимых для частичной автономности и систем помощи водителю. Обещано, что установка таких программ будет занимать не более получаса. Также появление новой операционки должно вывести на новый уровень использование магазина BMW ConnectedDrive. Например, уже с 2019 года там можно купить подписку на регистратор BMW Drive Recorder, акустическое сопровождение IconicSounds Sport или на параметры адаптивной М-подвески.
Системы iDrive
У BMW существует несколько видов различных по функционалу мультимедийных систем, под общим названием iDrive. Все они так или иначе с цветным экраном, разных размеров, расположены по центру салона и управляются с джойстика на консоли.
В моей машине стояла самая простая и базовая мультимедийка под названием M-ASK (iDrive Business), немного обновленная под рестайл, как по графическому содержимому, так и по качеству экрана, на дорестайлинговых моделях экран имеет свойство желтить и искажать цвета. Но даже в базовом варианте такая система имеет неплохой функционал: грамотное управление климатом, работа с мобильным телефоном по Bluetooth, бортовой компьютер и мультимедиа, радио, CD+MP3 и AUX-вход. С руля управляется громкость, а также можно назначить две клавиши на любые действия.
Недостатками же этой системы являлись нарочито маленький экран диагональю 6.5 дюйма (16,5 сантиметров):
Хотя сам козырек рассчитан на экран побольше. В общем, все условия для того, чтобы почувствовать себя ущербным, сидя в BMW. Зато при всём при этом очень приятный на ощупь джойстик-шайба:
С помощью одной такой шайбы управлялась вся система. Это последний вариант шайбы, который ставился на E60, до этого было несколько других разновидностей. У M5 вообще, на мой взгляд, самая красивая:
Графически система мало чем отличалась от той, что была представлена в 2003-ем году, когда вышла E60. На текущий момент это всё безнадежно устарело:
Даже экран парктроника показывал сегментиками близость препятствия:
Хотя у более продвинутого CCC (Car Communication Computer) парктроник наглядно показывал препятствие:
Раз уж речь зашла о CCC, то это был продвинутый вариант мультимедии, с уже широким экраном 8.8 дюйма:
Однако несмотря на большой экран, во всех остальных меню он был разделен на две части, в левой показывая все меню, а в правой одно из нескольких состояний:
В общем этакая пристройка к M-ASK. Но по сравнению с M-ASK там, например, есть навигация, даже телевизор в некоторых вариантах. Также ещё есть вариант M-ASK с NAVI (т. е. с навигацией), но навигация заключалась в том, что показывалась стрелка, куда ехать. Сама карта нигде не отображалась. Зачем нужна такая навигация, не очень понятно.
И M-ASK и ССС полностью устарели.
В 2008 году BMW представила новую систему iDrive под названием CIC (Car Infotainment Computer), совершенно новая система, с новым экраном высокого разрешения и новым контроллером.
Менее приятный на ощупь, зато более удобный и позволяет быстро попадать в нужные пункты меню. В этой системе уже нет обязательного разделения экрана на два, но для ностальгирующих режим остался. В отличие от CCC, здесь теперь нет двух приводов для дисков (CD и отдельно DVD), а теперь установлен всеядный DVD. Внутри системы установлен жесткий диск на 80 гигабайт, для хранения карт и музыки, которую можно заимпортировать через USB-разъем с флешки. Помимо уже само собой разумеющейся навигации, также есть просмотр DVD-фильмов (в движении не работает). Безусловно по графике совершенно новый и современный уровень, очень приятные цвета экрана с высоким разрешением (1280×480, пиксели практически не видно), плавность и удобство работы выше всяких похвал, пожалуй это самая лучшая система, с которой мне доводилось работать. В BMW F-серии также есть урезанный вариант CIC без навигации и с маленьким (опять!) экраном. Подобный урезанный вариант существовал и на E-сериях, называется CIC-Mid и был альтернативой M-ASK:
Штатно CIC на E60 начали ставить с сентября 2008-го года, до этого он опционально ставился с марта того же года на некоторые серии E60 и E61, в Европе. Американские же E60 обзавелись новой системой лишь только в марте 2009-го года. Причем CIC однозначно подразумевал большой экран высокого разрешения. Существовал также и старый добрый M-ASK, но уже с новым контроллером. При этом с того же сентября по ноябрь включительно вместо CIC в качестве системы навигации можно было заказать и CCC (но в любом случае с новым джойстиком). Позднее CCC окончательно сняли с производства (кроме американского рынка, его производили до марта 2009). На M5 же красивую шайбу также променяли на новый контроллер. Зря, алюминиевая шайба была очень красива.
В 2012 CIC подверглась рестайлингу, как по внешнему виду, так и по железу, теперь это называется NBT (Next Big Thing). Чуть ли не вдвое более мощный процессор, ещё более увеличенный экран (разрешение прежнее), а также новая графика: