что такое sq и spl в автозвуке
Это виды соревнований по автозвуку.
SPL — Sound Pressure Level — уровень звукового давления.
SPL — соревнования на максимальное звуковое давление. В ходе соревнований судьи замеряют пиковое звуковое давление внутри салона автомобиля, либо в непосредственной близости от автомобиля, зависит это от моральной устойчивости судей. ))
Замеры осуществляются с помощью цифрового анализатора используемого в конкретном формате. Соревнования проводятся в нескольких классах. Разделение на классы преимущественно происходит по числу установленных в автомобиле сабвуферов, по размеру короба и т. д. В своем классе побеждают показавшие наиболее высокие результаты автомобили. Замеры традиционно производятся в децибелах.
Все это зародилось в Америке около двадцати лет назад и бысторо завоевало популярность за счет эффектной формы проведения и легкой возможности превращать соревнования в яркое шоу, что привлекает множество болельщиков и зрителей.
При этом, соревнования по SPL – не просто захватывающее зрелище. В них так же определяют правильность выбора усилителей и динамиков, проверяют запас их прочности и качество работы в экстремальных условиях.
Нужно учесть, что создание мощного баса в машине – непростая задача, для ее решения используют специальные комбинации из усилителей огромной мощности и набора самых больших сабвуферов, так же в SPL задействованы точные науки, в основном физика и математика, хотя немало задач решается с помощью геометрии и сопромата.
На самом простом примере, для повышения звукового давления даже на 3 дБ мощность усилителя нужно увеличить в два раза. Каждый новый децибел за гранью 150дБ достигается большим трудом – простым увеличением мощности усилителей уже не обойтись. Процесс расчета и сборки спортивной системы напоминает создание гоночных автомобилей «Формулы-1», в которых все решают самые мелкие моменты сборки.
Демонстрируется все это на соревнованиях различного формата.
Вид автозвуковых состязаний, на которых участник должен показать максимальное звуковое давление внутри транспортного средства.
Транспортное средство и установка участника должны соответствовать требованиям Правил данного формата.
В случаях, когда определенная система или установка будут выходить за рамки настоящих Правил, право принятия решения по данному участнику передается на рассмотрение Главному Судье для определения, соответствия установки духу и целям соревнований.
В качестве источника сигнала должно использоваться стандартное автомобильное устройство воспроизведения CD/DVD.
Звуковые генераторы, умножители частот и любые другие приборы и устройства, имитирующие реальный звуковой сигнал запрещены.
Весь звуковой материал должен воспроизводиться через громкоговорители.
Использование механических и/или иных устройств, для воспроизведения звука не допускается.
Все оборудование располагается внутри автомобиля
Питание аудиосистемы должно осуществляться от бортовой сети автомобиля участника.
Сквозные отверстия в полу (кузове) запрещены. Запрещено выводить наружу порты фазоинверторов.
Любое оборудование не должно выступать за проем передних дверей. Это правило относится как к корпусу сабвуфера, так и касается усилителей, конденсаторов, АКБ.
Запрещается выставлять одно и то же транспортное средство более, чем в одном классе (категории).
Участник имеет право соревноваться только в одном классе (категории).
Все правила трактуются в соответствии с их целями и духом.
В спорных случаях решения главного судьи являются окончательными.
Участник обязуется соблюдать настоящие правила и следовать решениям Главного Судьи.
Формат соревнований максимальной зрелищности!
На данных соревнованиях учавствуют машины с установками для низкого и очень низкого повседневного баса. Все это собирает многочисленные аудитории любителей флекса, хеиртрика и трескающихся лобовы
Все о терминологии в автозвуке
На сайте уже есть статья об основных терминах используемых в автозвуке, но я решил пусть будет еще одна в качестве дополнения к уже имеющейся. Сейчас объясню почему.
Дело в том, что в первой версии достаточно много текста и получилось рассказать только об основных используемых понятиях. Во второй версии статьи я постарался собрать и более-менее упорядочить вообще всю (ну или почти всю) терминологию автозвука. Информации очень много, но ее значимость соизмерима с азбукой в школе.
Я прекрасно понимаю, что читать огромную «простыню» текста просто не возможно, именно поэтому я добавил в статью картинки с сексуальными девушками на фоне авто 🙂
Задержка – она и есть – задержка звука с момента воспроизведения динамиком до момента, когда звук улавливается слушателем. Заметно при неудачно настроенной системе фронт-сабвуфер, когда сначала слышен спереди щелчок барабана, а потом до ушей «добегает» низкий гул из сабвуфера.
Чувствительность:
1) способность громкоговорителя развивать высокую амплитуду качения (громкость) при относительно малой подаваемой мощности.
Материал взят из разных источников, находящихся в свободном доступе в интернете. Если Вы нашли какие-либо ошибки или упущения напишите пожалуйста об этом в комментариях.
Читайте также:
33 трека красивой инструментальной музыки для души скачать бесплатно
Привет всем любителям красивой живой инструментальной музыки. Предлагаем скачать 33 трека красивейшей инструментальной музыки. Музыка с живыми инструментами и музыкантами она действительно обладает.
Рейтинг автомобильной акустики
Всем привет! В этом рейтинге автоакустики мы рассмотрим 10 популярных моделей, познакомимся с их техническими характеристиками, оценим достоинства и недостатки ну и конечно же изучим несколько.
Как подключить сабвуфер
Всем привет 🙂 Продолжаем говорить о автозвуке и все что с ним связано. В этой статье как Вы догадались из заголовка речь пойдет о том, как подключить сабвуфер в машине он же саб, он же буфер, он.
Накопитель для сабвуфера, мифы и реальность
Всем привет 🙂 Не буду Вас сильно грузить техническими понятиями и терминами напишу обобщенную полезную информацию из интернета + знания из личного опыта. Итак, поехали. У кого есть сабвуфер в.
Схемы подключения сабвуферов
Здравствуйте! Ранее я уже рассказывал вам немного о сабвуферах: Что такое сабвуфер и для чего он нужен В чем отличие активного сабвуфера от пассивного Как подключить.
Схема подключения 4-х канального усилителя
Приветствую 🙂 Продолжаем изучение самых простейших основ автозвука, а именно в этой статье я Вам расскажу как подключить 4-х канальный автомобильный усилитель в машине самостоятельно, вместе с.
Перекур№7 SPL и SQ Содружество или противостояние?
Всем привет! Разгреб дела и снова охота «перекурить» с вами один автозвуковой вопрос.
Все мы знаем, что в нынешней автозвуковой тусовке четко сформировано два особо не пересекающихся направления со своей идеологией, целями, идеями, смыслом, принципами и даже железом. Разумеется мы говорим об SPL и SQ.
В свое время существовала движуха «ни туда ни сюда» но сейчас она практически полностью растворилась разделенная железом «для улицы» и железом «для себя». То есть вне зависимости от бюджета и желания заморочиться, человек выбирает один из «рукавов» автозвука, а пацанчики с 12ю блинами в полке и коаксиалами мистери в дверях, скоро будут занесены в красную книгу, как вымирающий вид.
Разумеется, представители обоих направлений неизбежно пересекаются на звукоресурсах, соревнованиях, да и просто в жизни. Нельзя не заметить, что относятся они друг к другу с изрядной долей пренебрежения и особо это относится к представителям SQшной тусовки. Очень часто наблюдал как на площадках эскушники посмеивались снисходительно над СПЛ тусой, наделяя щедро ее разными прозвищами, самые безобидные из которых «оралово» «глухие» и т.д.
И, признаюсь, я не сильно понимал с чего такой негатив? Люди знали куда ехали, кто там будет, на каких машинах будут и что будут делать… и подумал грешным делом: «А не зависть ли это?».
Можно бесконечно надувать щеки и хвастаться вылизанными инсталлами с конскими ценниками, но невозможно отрицать, что массовку, тусовку, наполняемость и зрелищность соревнований обеспечивают именно те самые «глухие», а эскушникам остаются тихие уголки с парой зевак. Может эскушников раздражает не столько оралово из машин, сколько толпы людей вокруг?
Объективности моим подозрениям добавляет тот факт, что СПЛщики относятся к эскушникам куда лояльнее. Пожимают плечами да и все. Вообще, лично мне, СПЛщики кажутся более увлеченными и заинтересованными людьми и свою популярность вывозят как раз за счет собственной заинтересованности, увлеченности и азарта, отсутствие которых от года к году «редит» ряды SQ спортсменов.
Поскольку, я живу на югах, рядом со столицей СПЛ тусовки :D, я очень часто бываю на сходках, тусовках громких авто и НИ РАЗУ я там не видел, не слышал и не ощущал какого-то снисходительского тона в свой адрес, в адрес того, что я делаю, чем я увлечен и чем я интересуюсь. Скорее наоборот, народ активно всегда разглядывает мое авто, копается в начинке, интересуется что и как сделано, просит послушать, как звучит и дают оценку: «Прикольно поет, хотя мне пока ближе спл». Также СПЛщики с пониманием относились к моему отказу послушать их авто, мол каждому свое. Без вопросов. В тоже время, доводилось видеть как на SQ тусах затесывалась случайно громкое авто и тут же начиналось «обсуждалово в узких кругах».
Мне лично, не понятно, почему так происходит, на мой взгляд мы все делаем одно дело и друг у друга всегда есть, чему поучиться. К примеру, я у сплщиков подсматривал нюансы организации питалова в злых инсталлах, которые мне пригодились, настраивал, насколько это возможно сцену в громких авто, по просьбе владельцев и т.д.
Я лично искренне не понимаю, зачем осуждать чужое увлечение только на том основании, что сам не разделяешь его?
Да, отдельной строкой я выделяю горе-звукеров дешего понтующихся лязгом багажника своих говноповозок в жилых дворах ночами. К сожалению, именно эти подростки с дефицитом внимания дискредетируют не только спл движение но и наше, эскушное ибо люди слабо разбираются в целях постройки и направлениях аудиосистем. Они просто на эмоциях сгребают всех под одну формулировку «глухие дебилы». И это очень плохо.
Лично я против такого автозвука, но остальная автозвуковая тусовка должна активно сотрудничать, делиться эмоциями, опытом и сосуществовать без всяких «НО».
Собственно, хотелось бы услышать ваше мнение, касаемо данного впороса.
Узнать ваше отношение к эску если вы сплщик и к спл, если вы эскушник.
Каким вы видите развитие и сосуществование этих двух направлений автозвука?
В общем, интересно ваше мнение, случаи из жизни, предположения, возражение, да и всякий оффтоп также интересен 😀
Подтягивайте в тему знакомых, кому есть, что рассказать, сказать или не сказать)))
Комментарии 142
У меня лично уважение к людям которые делают SPL, это тоже хобби как и SQ, по этому очень уважительно и дружелюбно отношусь к ним, к примеру как пожарник к военному, раньше к примеру когда было лет 20 я любил когда бахало, а сейчас нравится качество, нужно дружить и обмениваться опытом и по проводке очень хороший пример автора.
Porazajus odnomu- kak Ti mozhesh bit takim tolkovim v svoih postah i takim strannim v komentah pod cuzimi postami )))
Po teme, ctobi ne offtop.
Moj nebolsoi opit v avto muzike i dostatocno obsirnij v domashke sozdal mnenie cto SPLsiki eto
a. Prodavci SPL zeleza i ustanovsiki onogo.
b. Te ljudi u kogo net domasnei, horosogo uravnja sistemi.
Konecno ne vse pogolovno!
Skolko rabotaju s ljudmi v domashke stolko vizhu situaciju- prihodit i viberaet po gromkosti, basu i dizainu no pri nebolshom snabzenii horoshimi trekami i cutockoi info bukvalna za paru let kuplenuju sistemu polnostju menjajut na SQ.
Tak proishodit v 7 iz 10 slucaev.
Polagaju cto v avto takze ibo SPL skucen v dolgovremennom smisle a SQ mozno razvivat vsu ziznj.
Исключительно моё мнение по поводу этого вопроса следущее. Это два разных направления но во многом они похожи. Чтобы построить качественную SQ или SPL систему требуются знания, финансы, время и конечно же труд. Лично для меня интерсно и то и то направление, SPL в меньшей степени, но я с уважением отношусь к этому направлению, просто мой вгляд на многие вещи как это делается в машине немного не сходится с общепринятым, но это уже другая песня. Кароче ближе к сути. Грамотная спл система это не менее сложно чем грамотная эску система и вроде казалось бы в чём причина разногласий и упрёков. Я лично причину вижу в первопричинах увлечения тем или иным. Т.е. спл В ОСНОВНОМ шагает и популяризируется и это считается модным зрелищным и этим как правило молодые люди начинают заниматься в поисках чего то интересного самореализации понта зрелищности и т.д. зачастую такие проекты делаются тяп-ляп так сказать, им важно сделать и побыстрее уже получить нужный неизгладимый эффект, чтобы все вокруг сказали вау какой ты перчик модный и какой у тебя супер музон в тачке стоит — это так думает основная масса строящих такие системы и в итоге тяп-ляп он вхреначил на скорую руку вроде как валит вроде как громко но что то вот как то кошки на душе скребутся когда слушаешь такие машины, он то думает что всё он гуру он познал все тонкости и вообще он почти у олимпа, хотя дэмпинг от вольтажа не отличает) ну в общем и смотришь со стороны люди толпятся вокруг него и думают что он е**** бог автозвука а он на самом деле божий дар от яичницы не отличает. Я не говорю щас про всех я говорю про основную серую массу из-за которой формируются такие взгляды! И они не зря же строили такой супер кар приезжают на соревнования среди таких же как он и он завоёвывает чашку и теперь его авторитет среди его соратников подростает до уровня небес =) кароче как то так я считаю что многие строят абы как не вникая в процесс, звук там далеко не на первом плане и даже не на втором а ведь даже эстрадная система подразумевает качественный звук пусть и в дальнем поле! там так же есть сцена и все прочие артефакты присущие компонентам предназначеным играть на ограниченное пространство. Т.е. все эти вещи херятся, про них говорят что это в спл не важно, а диапазон со 150 до 50 примерно вообще шлак и что такие частоты в спл не нужны, поэтому и смотрят с умиленияем на таких индивидов потому что верхушек нахватаются, понтят а никакого понимания не то чтобы глубокого а даже что то более углубленного нет! С такими людьми порой разговариаваешь когда они спрашивают совета(и такое бывает), он мне говорит я строю повседнев и хочу дунуть 0,5 ома, я ему говорю дэмпингу придёт п**** будет не звук а параша скорее всего и реальная возможность размотать динамик а он мне говорит так а вольтметр мне н**** я за напряжением же смотрю, те.е. в таком ключе разговор ты ему про фому а он тебе про ерёму, зато потом выйдет в свет и покажет всем свои обшивки неибенные залитые ведром шпакли. Эскьюшников я себе представляю как людей уже в принципе состоявшихся во многом, им важен хороший правильный, многим относительно другим бескомпромисно на уровне болезни(постоянно меняют компоненты и т.д.) и вот они как правило(не всегда) пытаются докопаться до сути вещей и процессов, им интересно как вот так а как иначе) кароче говоря делаеют с умом и хотят понимать что они делают и почему так а не иначе. Не жаждуют какого то внимания, общаются даже обычно не сходками какими то своими а просто это обычные люди которым тусовки в принципе как то не важны и показуха. И потому и бросают такие снисходительные взгляды потому что половина того что там выставлено на спл стороне откровенная халтура а люди чем то восхищаюся. Делить грамотному сплщику и эскушнику и вправду нечего.
В эску до сути пытаются докопаться ровно столько же процентов, сколько в СПЛ) И тех, половино обрубают заяснители мол все покупают это и ставят вот так. Они дураки по твоему? )))
дурак он и в африке дурак не важно чем он занимается эскью или спл) обычно такие не дотянув мозгами уходят как раз туда где думать как они мыслят не особо то надо, налепил клечек как петя с соседнего подъезда и готово, эффект девок обсыкающих ляшки получен, можно поупать разноцветную кепку и вэйп и брить бороду тримером)
Не согласен, но мнение принято)
А с чем конкретно не согласен?)
С формулировками, касающимися СПЛщиков. Я об этом в тексте писал. )
так я и не говорю про всех я же даже выделил что имеется ввиду) я с уважением отношусь к тем кто знает что делает и делает это с умом, а невежество меня раздражает и это касается не только автозвука просто здесь речь идёт именно о нём =) люди они может и увлечённые но увлечённые не звуком а результатом конечным, тот эффект ради которого многие из них это и делают. Я не верю в росказни о том что приятно внутри машины слушать треки 152+ с соответствующим им по громксоти фронтом, это не то что не приятно это для органов слуха неприятно(в смысле просто больно уши), если это приятно то самое время обратить к лору
Исключительно моё мнение по поводу этого вопроса следущее. Это два разных направления но во многом они похожи. Чтобы построить качественную SQ или SPL систему требуются знания, финансы, время и конечно же труд. Лично для меня интерсно и то и то направление, SPL в меньшей степени, но я с уважением отношусь к этому направлению, просто мой вгляд на многие вещи как это делается в машине немного не сходится с общепринятым, но это уже другая песня. Кароче ближе к сути. Грамотная спл система это не менее сложно чем грамотная эску система и вроде казалось бы в чём причина разногласий и упрёков. Я лично причину вижу в первопричинах увлечения тем или иным. Т.е. спл В ОСНОВНОМ шагает и популяризируется и это считается модным зрелищным и этим как правило молодые люди начинают заниматься в поисках чего то интересного самореализации понта зрелищности и т.д. зачастую такие проекты делаются тяп-ляп так сказать, им важно сделать и побыстрее уже получить нужный неизгладимый эффект, чтобы все вокруг сказали вау какой ты перчик модный и какой у тебя супер музон в тачке стоит — это так думает основная масса строящих такие системы и в итоге тяп-ляп он вхреначил на скорую руку вроде как валит вроде как громко но что то вот как то кошки на душе скребутся когда слушаешь такие машины, он то думает что всё он гуру он познал все тонкости и вообще он почти у олимпа, хотя дэмпинг от вольтажа не отличает) ну в общем и смотришь со стороны люди толпятся вокруг него и думают что он е**** бог автозвука а он на самом деле божий дар от яичницы не отличает. Я не говорю щас про всех я говорю про основную серую массу из-за которой формируются такие взгляды! И они не зря же строили такой супер кар приезжают на соревнования среди таких же как он и он завоёвывает чашку и теперь его авторитет среди его соратников подростает до уровня небес =) кароче как то так я считаю что многие строят абы как не вникая в процесс, звук там далеко не на первом плане и даже не на втором а ведь даже эстрадная система подразумевает качественный звук пусть и в дальнем поле! там так же есть сцена и все прочие артефакты присущие компонентам предназначеным играть на ограниченное пространство. Т.е. все эти вещи херятся, про них говорят что это в спл не важно, а диапазон со 150 до 50 примерно вообще шлак и что такие частоты в спл не нужны, поэтому и смотрят с умиленияем на таких индивидов потому что верхушек нахватаются, понтят а никакого понимания не то чтобы глубокого а даже что то более углубленного нет! С такими людьми порой разговариаваешь когда они спрашивают совета(и такое бывает), он мне говорит я строю повседнев и хочу дунуть 0,5 ома, я ему говорю дэмпингу придёт п**** будет не звук а параша скорее всего и реальная возможность размотать динамик а он мне говорит так а вольтметр мне н**** я за напряжением же смотрю, те.е. в таком ключе разговор ты ему про фому а он тебе про ерёму, зато потом выйдет в свет и покажет всем свои обшивки неибенные залитые ведром шпакли. Эскьюшников я себе представляю как людей уже в принципе состоявшихся во многом, им важен хороший правильный, многим относительно другим бескомпромисно на уровне болезни(постоянно меняют компоненты и т.д.) и вот они как правило(не всегда) пытаются докопаться до сути вещей и процессов, им интересно как вот так а как иначе) кароче говоря делаеют с умом и хотят понимать что они делают и почему так а не иначе. Не жаждуют какого то внимания, общаются даже обычно не сходками какими то своими а просто это обычные люди которым тусовки в принципе как то не важны и показуха. И потому и бросают такие снисходительные взгляды потому что половина того что там выставлено на спл стороне откровенная халтура а люди чем то восхищаюся. Делить грамотному сплщику и эскушнику и вправду нечего.
А у меня ничего нет. Но я мечтаю. Мечтаю и зарабатываю/откладываю.))
После дальнейших моих слов мне могут сказать, что я обманываю сам себя и преследую совсем другие цели.
Но я хочу именно СПЛ систему.
Мне нравится ощущение от прослушивания низких треков (28-35 Hz) на давлении 152+Дб (+/-).
Но т.к. это не тихо, то чтоб не слушать один бас, приходится подтягивать громкость фронта, получая тот самый баланс.
И да, я этого хочу именно для себя, а не для понтового прослушивания с привлечением внимания, я не виноват, что этот уровень громкости подразумевает вовлечение в этот процесс окружающих по потоку))
Я б даже с закрытыми окнами ездил. Не звенел бы номерным знаком. Дабы меньше внимания к себе привлекать.
Но увы, обречен буду наблюдать пальцы в сторону авто, жесты у виска, пренебрежительное отношение и носить клеймо позера, которому нечем выделиться и он «напихал колонок», хоть это всё и не так.
Я знаю, на что иду.
Это, наверное, болезнь. Т.к. автозвук и стэнс для меня приоритетнее своего собственного жилья и отношений с девушками.
Пока не будет проекта — другое мне не нужно.
SQ… Это классная тема, но для меня скучна. Я никогда не любил те музыкальные жанры, что преобладают в фонотеке SQ сообщества, а так же у любителей тёплого лампового звука, что собирают бескомпромиссные системы у себя дома, подкладывая специальные дощечки под провода и т.д.
Но с интересом читал и читаю ваш БЖ с давних пор))
На скью кайфую не только от инструменталкм, но и от негров с дабстепом, как раз скью системы весьма универсальны, отыграют все, а не только треки с басом в одном частотном диапазоне:))
Но у скью нет 152дб на низах)) а это именно то, что и нравится.
Spl, я думаю, тоже можно настроить нормально. 2 пары мидбасов, пару Середин, 1-2 пары вч. Всё предпочтительно Италия. B&C или Fatal Pro, ну или Sica.
И тут тоже можно будет получить универсальность. Но могу и ошибаться.
152 на выстреле/синусе или музыке?:)
На повседневе.
Нет, не синус) Типичные Заниженные и замедленные треки с диапазоном частот, по типу 27/33/37/43 Гц. Понятно, что там будут не постоянные 152+)) Хотя, хочется именно полку получить, т.е. относительно ровную АЧХ в диапазоне 30-40 Гц хотя бы.
Спорт, выстрел, синусы чистые — это всё не интересно.