Аэродром подскока
Аэродром подскока — аэродром, предназначенный для кратковременной стоянки для дозаправки и ремонта воздушных судов с целью увеличения дальности действия авиации, чаще всего военной.
Широко использовались во время второй мировой войны, в частности самолетами У-2 для ночных бомбардировок. Их места базирования размещались на расстояниях до 150 км от фронта, но использование аэродромов подскока позволяло выполнять полеты с расстояния 20-35 км от фронта и увеличить количество вылетов. [1]
Стратегическая авиация США использовала для подскока, в частности, базы на Аляске, Гренландии, Диего-Гарсия (1970-ые — 1990ые). [2]
См. также
Примечания
Ссылки
Полезное
Смотреть что такое «Аэродром подскока» в других словарях:
Аэродром временный — аэродром, предназначенный для обеспечения полетов воздушных судов в определенный период года и не имеющий стационарных сооружений и оборудования. См. также Аэродром Ародром подскока Аэродром назначения Аэродром запасной Категория: Авиационные… … Википедия
Ватулино (аэродром) — Ватулино Страна: Регион: Россия Московская область Тип: спортивный Код ИКАО: УУМВ (UUMW) … Википедия
Военный аэродром — Военный аэродром государственный аэродром, предназначенный для базирования военной авиации или эпизодического использования ею (так называемые аэродромы подскока). Большинство военных аэродромов имеют взлётно посадочную полосу (ВПП) с… … Википедия
Энгельс (аэродром) — Энгельс 2 Страна: Регион: Россия Саратовская область Тип: военный Расположение: северо восточная окраина г.Энгельс … Википедия
Либертадор (аэродром) — Либертадор Страна: Венесуэла Тип: военный/гражданский Код ИКАО: Код ИАТА: SVBL … Википедия
Эль Либертадор (аэродром) — Либертадор Страна: Венесуэла Тип: военный/гражданский Код ИКАО: Код ИАТА: SVBL Местонахождение: вблизи города Маракай Высота … Википедия
Оленья (аэродром) — Оленья Страна: Регион: Россия Мурманская область Тип: военный Индекс: ЬЛМО Расположение … Википедия
Войска ПВО и ВВС Узбекистана — Havo hujumidan mudofaa qo shinlari va Harbiy havo kuchlari Войска ПВО и ВВС Узбекистана … Википедия
Кант (авиабаза) — У этого термина существуют и другие значения, см. Кант (значения). Кант Страна: Регион: Киргизия Чуйская область Тип: военный Индекс … Википедия
Авиабаза Кант — военный аэродром, расположенный в Киргизии и используемый Россией в соответствии с договором. Находится в долине реки Чу в 20 км к востоку от Бишкека, недалеко от города Кант Чуйской области. База входит в состав 5 й (Уральской) армии ВВС и ПВО.… … Википедия
Хохот шамана. 1999 Аэродром подскока
Понятно, что день будет жарким и солнечным. Кое-где над зеркальной гладью моря таяли белесые клочки ночного тумана. Шаман возился с браконьерской шлюпкой — благодарность за излечение бригады от тяжелого отравления. Он переделывал шлюпку в небольшой шлюп постоянно и радикально: усилил и закрыл борта, нарастил центральные ребро и небольшой киль, укрепил канат, выполняющий роль волноотбойника и причального бруса, подвижный парус, специально сшитый для него эвелнами. Кроме этого в шлюпе имелись запасные весла, устройство для повышения устойчивости из шестов с пых-пыхами и множество других приспособлений. Восьмиместная шлюпка стала четырехместной, но пойти на ней можно куда угодно.
Горы на далеком мысе огромного полуострова были видны необычайно ясно. Если не знать, что до них около семидесяти километров, можно поручиться, что не более двадцати.
— Собрался попрактиковаться в мореплавании?
— Пойдешь со мной?
— Куда?
(Шаман указал на синий мыс).
— Успеем до ночи?
— Дойдем часов за десять-двенадцать.
— Шторм не налетит?
— Не звал бы тебя.
— А что там?
— Аэродром подскока.
— Настоящий ленд-лизовский?
(Шаман утвердительно опустил веки.)
Прямо из крутого, щетинившегося сланцами берега, торчали остатки бревенчатого сооружения, напоминавшего огромный горизонтально уложенный колодец. Бревна посерели от времени.
Издали огромное летное поле казалось сплошь покрытым цветами, но под ногами лежали поржавевшие железные полосы с выдавленными круглыми отверстиями. Трава и росла в этих отверстиях. В основном, полосы сохранились такими же ровными, как и более полувека назад, хотя местами были изогнуты и даже скручены от перемены температур и влажности. При ходьбе иногда попадались «всплывшие» за полвека из мерзлоты валуны, окруженные кусками порванного и покореженного железа.
Снег сошел уже недели четыре, и летное поле цвело поверх буйной молодой зелени ковром синей незабудки, белой пастушьей сумки, неизвестных мне сиреневых, красных и желтых цветов. Тонкий запах цветов, ярко-синее до фиолетового оттенка небо, полукольцо черно-синих гор со сверкающими снегом вершинами, мирное жужжание шмелей и порхание бабочек в сочетании с железной взлетной полосой, сохранившей какой-то дух тех суровых лет, подействовали на меня особым образом: день был так прекрасен и так трагичен, что любое действие было бы бессмысленным лукавством. Я просто лег на нагретые солнцем травы и полосы, положив руки под голову. Шаман глянул на меня и молча удалился к невысоким строениям на краю аэродрома. Очень высоко, наверное, уже в тропосфере, парила одинокая белая птица, и я «ушел» за ней. Не спал и не бодрствовал, а как-то «впитывал» красоту и трагичность, бесконечность и мимолетность этого мира. Через несколько часов спокойствие и ясность Шамана стали понятны мне.
Шаман льет дробь из аккумуляторных пластин. Технология проста: свинец стекает от костра по стальному желобку и капает в ямку с водой. Иногда капли застывают «с носиком», поэтому мы с Шаманом оббиваем дробь в каком-то железном баллоне. Меняя наклон желобка и температуру, Шаман меняет «номер» дроби. Оказывается, сланцы не набирают влагу и горят жарче, чем дрова.
Трудно придумать занятие скучнее. В отличие от меня Шаман сосредоточен и спокоен, ему не скучно, но и поговорить он не против.
— Ты тратишь большую часть бодрствования на всякие работы, и у тебя остается часа три-четыре на местные практики.
— Да, примерно так.
— Но в городе ты мог бы иметь больше времени.
— Нет, примерно так же. И там нет местных практик.
— Тебе не скучно столько часов лить дробь? Мне это капание действует на нервы.
— За день делаю годовой запас. А от скуки у меня есть аэродромы подскока.
— Есть недалеко еще аэродромы?
— Я говорю про внутренние аэродромы.
— Что это?
— Любому человеку со временем надоедает чем-либо заниматься.
— При чем здесь аэродромы?
— Человек как самолет. (Смеется.) Летит-летит, потом ему нужно сесть и заправиться.
— Человеку нужно поесть? (Смеемся вместе.)
— Когда тебе надоедает заниматься каким-либо делом, ты или бросаешь его, или делаешь волевое усилие для продолжения.
— Естественно.
— Беда в том, что ты и бросаешь дело, и делаешь усилие неосознанно.
— Обычно я заставляю себя осознанно.
— Ты когда-нибудь делал выбор: «Бросить или сделать волевое усилие?»
— Нет, но я понимал необходимость продолжения.
— Необходимость — не выбор. Даже не совсем волевое усилие. Выбор делается без необходимости. Ты делал такой выбор?
— Трудно сказать.
— Выбор без необходимости сделать волевое усилие и есть аэродром подскока в твоих делах. Без него твой «самолет» не улетит дальше обычного радиуса.
— Чтобы развиваться, нужны волевые усилия?
— Для дел. При развитии человека волевые усилия бывают и вредны?
— Как это?
— Когда человек напрягается, он становится жестче, консервативнее.
— Для развития себя нужно расслабиться?
— Разрешить себе изменяться, расти, понимать. А уж с этим или расслабиться или собраться — по ситуации.
Курильский «аэродром подскока» — головная боль Америки
Для чего на островах будет строиться новая военно-морская база.
Уже в 2016 году на курильском острове Матуа начнётся строительство новой военно-морской базы Тихоокеанского флота. Об этом РИА «Новости» сообщил в среду, 29 июня, высокопоставленный военный источник. «Решение о создании на острове военно-морской базы Тихоокеанского флота принято, строительство начнётся уже в этом году», — цитирует агентство своего собеседника.
Двумя месяцами ранее Министерство обороны России и Русское географическое общество направили экспедицию на остров Матуа для проведения исследовательских работ. В СМИ попадала в основном информация об исторических изысканиях военных и учёных. Участники экспедиции, в частности, нашли в районе побережья Двойной бухты на Матуа японский самолет, предположительно, времен Великой Отечественной войны
Примерно в это же время 6 мая 2016 года в Сочи состоялась встреча президента России Владимира Путина и премьер-министра Японии Синдзо Абэ. Как всегда на такого уровня встречах, японская сторона затронула вопрос «северных территорий» — четырёх островов Курильской гряды, на которые Страна восходящего солнца предъявляет свои территориальные претензии. По итогам той встречи Синдзо Абэ заявил, что предложил Москве некий «новый подход».
Повлияет ли строительство новой военной-морской базы на Курильской гряде на ситуацию со спорными островами и на ситуацию в Азиатско-Тихоокеанском регионе в целом?
— Непосредственно с вопросом «северных территорий» строительство этой военно-морской базы не связано, — считает ведущий эксперт Центра военно-политических исследований МГИМО Михаил Александров. — Остров Матуа не входит в число тех, на которые претендует Япония.
Сама же база в будущем будет играть большое военно-стратегическое значение. Там построят аэродром, который теоретически со временем можно будет использовать как «аэродром подскока» для российских бомбардировщиков Дальней авиации ТУ-22 М3, способных нести крылатые ракеты большой дальности Х-101. С этого аэродрома они смогут совершать полёты в удалённые от нашего побережья районы Тихого океана, для того, чтобы в случае необходимости наносить удары по территории США. То есть не только стратегические бомбардировщики смогут выполнять эту цель, но и дальние бомбардировщики. Это серьёзно повысит возможности российского стратегического неядерного сдерживания США и НАТО.
— Для чего ещё нужна новая база?
— Она также будет играть важную роль для развёртывания российских атомных ракетоносцев, поскольку авиация, базирующаяся на ней, сможет следить за американскими подлодками в этом регионе. Таким образом, появится дополнительная защита российской базы подлодок в Вилюченске. А противолодочные вертолёты смогут контролировать проход в Охотское море, и сведут к минимуму возможность проникновения в него подводных лодок НАТО.
А что касается союзника США Японии, то у нас с ней и без того довольно сложные отношения из-за того, что они никак не хотят отказаться от мысли заполучить часть островов Курильской гряды. Реальных перспектив урегулирования этой проблемы в обозримой перспективе не существует.
Уже действуют российские военные базы на острове Кунашир и на Сахалине. Поэтому от появления новой базы Япония вряд ли сильно расстроится. Хотя, конечно, любое наращивание наших вооружённых сил в этом регионе японцам не нравится. Поскольку часть японского истеблишмента допускала, что вопрос «северных территорий» когда-нибудь можно было бы решить с помощью военно-политического давления на Россию. Сейчас эти иллюзии улетучиваются.
— В этом же регионе существует ещё один спорный архипелаг Спратли, на который претендует целых 6 стран. Усиление нашего военного присутствия на Тихом океане может каким-то образом сказаться на ситуации вокруг этого территориального спора?
— У России сейчас правильная позиция — мы декларируем, что спор должны решать сами его участники без вмешательства внешних игроков. Тут явное указание на США, которые всячески вмешиваются в конфликт, пытаясь его «разогреть». Они поощряют Вьетнам и Филиппины к более настойчивым попыткам оспорить острова Спратли у Китая. Одновременно на Китай оказывается давление. Теоретически этот вопрос можно решить, распределив территорию архипелага для экономической деятельности между всеми претендующими странами. А военное присутствие сохранить только за китайцами. Такой размен, на мой взгляд, устроил бы все страны, претендующие на острова. Но американцы продолжают разжигать конфликт. В такой ситуации с нашей стороны было бы целесообразно политически поддержать Китай, заявив, что мы выступаем против давления на него.
— Мне недавно довелось говорить с японским политологом, который сказал, что Японию база на острове Матуа мало волнует, — говорит военный эксперт, старший научный сотрудник ВШЭ Василий Кашин. — Она будет находиться довольно далеко от спорных островов. Для меня лично интрига в другом.
Когда впервые было сделано заявление о том, Россия собирается строить новую военно-морскую базу на Курилах, японцы отнеслись к этому крайне настороженно. Появились негативные комментарии японских политиков, поскольку все почему-то решили, что база будет построена на спорных островах. Однако решение, принятое российским руководством, было даже в чём-то парадоксальным. База строится на большом удалении от спорных территорий в центральной части Курильской гряды, которая всегда была очень слабо освоена. Населённых пунктов в этой части архипелага почти нет. Даже в советское время, когда СССР имел мощный флот, испытывавший определённую нехватку удачных в стратегическом отношении мест для базирования, Матуа и соседние острова в военном отношении были слабо освоены. На Матуа была только пограничная застава и небольшая часть радиолокационных войск. О строительстве базы речь не шла.
— Почему же сейчас был выбран именно этот остров?
— У меня есть предположение, что одной из возможных причин этого решения могло стать появление перспектив компромисса по спорным Курильским островам. Не исключаю, что как раз потребуется часть военных сил, сконцентрированных в южной части Курильского архипелага, переместить на Матуа. Возможно, что как компромисс между Россией и Японией «северные территории» получат статус демилитаризованной зоны.
Аэродром подскока
Аэродром подскока — аэродром, предназначенный для кратковременной стоянки, пополнения боевого комплекта, дозаправки, оперативного обслуживания воздушных судов (летательных аппаратов (ЛА)), с целью увеличения дальности действия авиации, чаще всего военной.
Термин аэродром подскока — разговорный. В документации и в среде специалистов применяется официальный термин — оперативный аэродром, то есть аэродром вблизи линии соприкосновения войск (или аэродром, позволяющий работать по территории противника, или выполнять другие поставленные задачи в удалённых районах без промежуточных посадок). На оперативный аэродром командируется минимальное количество личного состава и спецсредств, только для оперативных форм обслуживания авиационной техники: предварительной, предполётной и послеполётной подготовок. Сложные формы обслуживания и ремонтно-настроечные работы на оперативном аэродроме, как правило, не выполняются.
Содержание
История [ | ]
В процессе использования авиации возникла потребность и в оборудования специальных площадок для неё, так появились аэродромы. В дальнейшем для использования исследовательской, в труднодоступных районах, и военной авиации стали строить и специальные промежуточные аэродромы или аэродромы подскока.
В частности, на Крайнем Севере Российской Федерации — России имеется несколько военных аэродромов подскока для дальней стратегической авиации и СССР и России: Рогачёво (Новая Земля), Воркута, Тикси, Анадырь (Угольный). На подобных базах могут также временно базироваться самолёты-заправщики.
Оперативный аэродром
Аэродром подскока — аэродром, предназначенный для кратковременной стоянки, пополнения боевого комплекта, дозаправки, оперативного обслуживания воздушных судов (летательных аппаратов (ЛА)), с целью увеличения дальности действия авиации, чаще всего военной.
Термин аэродром подскока — разговорный. В документации и в среде специалистов применяется официальный термин — оперативный аэродром, то есть аэродром вблизи линии соприкосновения войск (или аэродром, позволяющий работать по территории противника, или выполнять другие поставленные задачи в удалённых районах без промежуточных посадок). На оперативный аэродром командируется минимальное количество личного состава и спецсредств, только для оперативных форм обслуживания авиационной техники: предварительной, предполётной и послеполётной подготовок. Сложные формы обслуживания и ремонтно-настроечные работы на оперативном аэродроме, как правило, не выполняются.
Содержание
История [ | ]
В процессе использования авиации возникла потребность и в оборудования специальных площадок для неё, так появились аэродромы. В дальнейшем для использования исследовательской, в труднодоступных районах, и военной авиации стали строить и специальные промежуточные аэродромы или аэродромы подскока.
В частности, на Крайнем Севере Российской Федерации — России имеется несколько военных аэродромов подскока для дальней стратегической авиации и СССР и России: Рогачёво (Новая Земля), Воркута, Тикси, Анадырь (Угольный). На подобных базах могут также временно базироваться самолёты-заправщики.
