что значит многоцелевой истребитель
Что значит многоцелевой истребитель
Вы здесь
Истребитель-бомбардировщик – тактический фронтовой истребитель, способный атаковать надводные и наземные цели. Летательный аппарат (ЛА), в котором соединили качества бомбардировщика и истребителя. Все основные типы могут использовать в качестве вооружения ракеты и бомбы по типу «земля-воздух». Главное отличие от штурмовика заключается в возможности применения маневрирований в наступательных воздушных боях.
Как правило, бомбардировщики и штурмовики, атакующие наземные цели, прикрываются истребителями. Истребители-бомбардировщики могут действовать без какого-либо прикрытия, потому что обладают отличной маневренностью и вооружением для подавления вражеских перехватчиков и наземных ПВО. Однако для достижения максимального эффекта уничтожения наземных или морских целей лучше всего применять соединения из штурмовиков и бомбардировщиков. В то же время массированные удары малоэффективны против одиночных мобильных целей (танки, грузовые и транспортные автомобили). С этой ролью хорошо справляется истребитель-бомбардировщик. Есть еще один минус истребителя-бомбардировщика – в отличие от обычного стандартного бомбардировщика он не может нести такое же количество боезапаса.
Поршневые истребители-бомбардировщики
Первые единицы бомбардировочных истребителей строились еще в эпоху поршневых винтовых моторов, самые известные среди которых оставили весомый след в истории развития авиации:
К этому списку можно было бы добавить советский Як-9, однако в основном его эксплуатировали в качестве истребителя. По начальным мыслям конструкторов поршневые истребители-бомбардировщики должны были применяться как универсальные самолеты, способные уничтожить наземного и воздушного противника. В отличие от теории практика была более плачевной. Как британские, так и германские ЛА отлично справлялись с вражескими транспортными самолетами, бомбардировщиками и мобильными наземными целями, но существенно уступали одномоторным истребителям.
Помимо этого, они проигрывали штурмовикам и бомбардировщикам в способностях уничтожения или повреждения отлично укрепленных наземных объектов – фабрики, мосты, крупные боевые и транспортные корабли. Однако истребители-бомбардировщики были отличным дополнением для бомбардировочных соединений. Их применяли в качестве эскортных истребителей.
Реактивные типы истребителей-бомбардировщиков
Первые сверхзвуковые самолеты, способные эффективно атаковать наземные цели и вести воздушный бой, считались истребителями 3-го поколения: Су-17М, МиГ-27, МиГ-23Б, МиГ-23 БН, «Мираж» Ф-1, американский Ф-4. Но задачи применения истребителей-бомбардировщиков в боевых действиях определяются поставленной доктриной в конкретных ВВС. Американские Ф-105 во времена Вьетнамской войны эксплуатировались только как атакующие наземные цели ЛА. При этом в воздушных боях, как правило, одерживали победу. Поэтому в сравнении с поршневыми типами реактивные более маневренные и нередко применяются как обычные истребители. Непосредственно истребитель-бомбардировщик может отлично выполнить задачу по перехвату и уничтожению воздушной цели (вертолет, самолет) и наземной. Кроме того, подобный тип самолета может производить точечные удары по наземным объектам или преследовать мобильные наземные войска.
Отличия от многоцелевого истребителя
До недавнего времени не было такого понятия, как «многоцелевой истребитель», но в связи с растущими возможностями новых технологий такое понятие имеет право быть. Разница между истребителем-бомбардировщиком и многоцелевым истребителем довольно-таки малая. Иногда один тип самолета могут классифицировать так или иначе.
Условные отличия следующие:
Как правило, многоцелевыми истребителями называют самолеты ВВС 5-го поколения, что приводит к неразберихам в классификации. Примеры: Су-7Б, Су-17, МиГ-27, МиГ-15, COKO J-22 Opao, F-15E Strike Eagle, SEPECAT Jaguar, Panavia Tornado.
Многоцелевой истребитель
Истреби́тель-бомбардиро́вщик — фронтовой (тактический) истребитель, способный наносить удары по наземным и надводным целям противника.
Сочетает качества истребителя и фронтового бомбардировщика, как правило способен применять мощное вооружение класса «воздух-земля». Основным отличием от штурмовика является способность вести манёвренный наступательный воздушный бой. Как правило, удары по наземным целям наносятся бомбардировщиками и штурмовиками под прикрытием истребителей. Истребители-бомбардировщики способны действовать без прикрытия, так как имеют и манёвренные характеристики, и вооружение, достаточное для противодействия истребителям противника и уклонения от огня вражеских средств ПВО. С другой стороны, бомбардировщики и штурмовики великолепно выполняют задачи по нанесению по наземному (морскому) противнику массированных авиаударов (в том числе по стационарным объектам и крупным боевым судам), но для свободной охоты за мобильным противником, таким как, например, одиночные танки или грузовые машины, те же бомбардировщики и штурмовики нередко просто неудобны. Напротив, истребитель-бомбардировщик, способный действовать без прикрытия, оптимален для выполнения такой задачи. Однако ещё одним недостатком истребителя-бомбардировщика в сравнении с обычным бомбардировщиком является более ограниченный боезапас для нанесения ударов по наземным целям.
Содержание
Поршневые истребители-бомбардировщики
Первые истребители-бомбардировщики стали строиться ещё в эпоху поршневой винтомоторной авиации. Самые известные поршневые истребители-бомбардировщики:
По замыслу создателей, поршневые истребители-бомбардировщики предназначались для использования в качестве универсальных самолётов, — для уничтожения воздушного и наземного противника. Однако на практике не всегда все было так гладко. И германские Bf.110 и Me.210, и британский Bristol Blenheim достаточно хорошо уничтожали вражеские бомбардировщики и транспортные самолёты и мобильного наземного противника (танки, автомашины, торпедные катера и прочие мелкие суда и т. д.), но явно проигрывали одномоторным истребителям.
Также они проигрывали бомбардировщикам и штурмовикам в способности разрушать хорошо укреплённые наземные цели (мосты, фабрики, крупные боевые корабли), но хорошо дополняли бомбардировочные соединения в качестве эскортных истребителей, а также в качестве самолётов подавления ПВО.
Реактивные истребители-бомбардировщики
Первыми сверхзвуковыми самолётами, способными одинаково эффективно вести воздушный бой и атаковать наземные цели, были истребители 3-го поколения: советский МиГ-23Б, МиГ-23БН, МиГ-27, Су-17М, американский F-4, французский «Мираж» F-1. Однако задачи истребителей-бомбардировщиков в ходе боевых действий определяются доктриной их применения в конкретных военно-воздушных силах. К примеру, во время войны во Вьетнаме американские истребители-бомбардировщики F-105 привлекались исключительно к ударам по наземным объектам, хотя в происходивших столкновениях с истребителями противника в ряде случаев одерживали победы.
То есть, в отличие от поршневых истребителей-бомбардировщиков, реактивные истребители-бомбардировщики нередко обладают характеристиками, достаточными для применения в качестве универсального боевого самолёта — действующего как против воздушного противника, так и против наземного (надводного) противника. В частности, истребитель-бомбардировщик подходит для свободной охоты как за воздушным (самолёты, вертолёты), так и за наземным (надводным) (особенно мобильным) противником, а также для нанесения точечных ударов по наземным объектам, в случаях когда применение бомбардировщиков нецелесообразно.
Отличия от многоцелевого истребителя
В настоящее время рядом учёных признан новый класс, называемый «многоцелевые истребители». Их отличие от истребителя-бомбардировщика было всегда очень спорным, поэтому обычно и тот и другой классифицируют одинаково. Однако между ними есть условное отличие:
Часто термин «многоцелевые истребители» относят к самолётам пятого поколения, что нередко вызывает путаницу при классификации того или иного самолёта.
Многоцелевые и многофункциональные авиационные комплексы
Проблемы создания и боевого применения
В последнее время в специальных журналах и газетных статьях, посвященных вопросам состояния и развития вооружения и военной техники, в том числе и авиационной (самолетов, вертолетов), довольно часто применяются термины «многоцелевые, многофункциональные комплексы», но нигде не приводятся ссылки или сами определения этих понятий.
Сходность по предназначению и решаемым задачам МЦС и ИБ вызывает необходимость небольшого экскурса в историю для рассмотрения динамики становления и развития истребительно-бомбардировочной авиации (ИБА), которая как самостоятельный род ФА была создана в 1957 г. За основу при создании ИБА был взят опыт боевого применения штурмовой авиации в годы Второй мировой войны.
В нашей стране традиционно ИБА возрождалась из недр истребительной авиации. Примером тому может служить первый отечественный ИБ Су-7Б, который был создан на базе фронтового истребителя «Стрела» (С-1), разработанного в 1955 году в ОКБ Сухого. Самолет Су-7Б состоял на вооружении многих стран: Анголы, Польши, Сирии, Индонезии, Египта, Чехословакии, Китая, Индии, Ирака. Он широко применялся во всех арабо-израильских войнах, где показал себя достаточно мощным и живучим ударным самолетом, способным вести и оборонительные воздушные бои.
В 1965 г. в ОКБ Сухого приступили к созданию нового ИБ с изменяемой геометрией крыла. В 1970 г. новая машина, получившая название Су-17, была принята на вооружение. Су-17 прошел ряд этапов модернизации, модификации и находился на вооружении ВВС РФ до 1995 г.
Для более глубокого понимания сути рассматриваемых в дальнейшем вопросов приведем определение терминов «модернизация» и «модификация» АК.
Примерно по такому же пути шло развитие и становление ИБ МиГ-27, который создавался на базе истребителя МиГ-23. Серийно самолет выпускался с 1973 до 1987 г., за это время прошел также ряд этапов модернизации. Самолет МиГ-27 применялся в боевых действиях в Индии и Афганистане. На вооружении ВВС РФ находился до 1993 г.
В процессе развития (модификации) истребителя в ИБ и дальнейшей его модернизации претерпевали изменение некоторые летные характеристики.
Переориентация АК третьего поколения от истребителя к ИБ осуществлялась эволюционным путем за счет определенной доработки. Несколько сложней проходит процесс перехода истребителей четвертого поколения (МИГ-29, Су-27) в истребители-бомбардировщики поколения 4+. Именно за счет глубокой модернизации данные истребители становятся многоцелевыми АК по предназначению, способными решать в вылете разнородные по характеру боевые задачи (истребительные и ударные).
Складывается впечатление, что в названии типа АК истребитель-бомбардировщик слово «истребитель» присутствует исключительно из-за основы (базы), на которой он за счет модификации создавался и развивался.
Практически все АК, которые находились и находятся на вооружении авиации ВВС, являются многофункциональными (МФ), несмотря на то что первоначально создавались как узкоспециализированные. Даже легендарный самолет времен ВОВ У-2 (По-2), который по своему целевому предназначению создавался как самолет первоначальной подготовки летного состава, впоследствии применялся как ночной штурмовик, разведчик, корректировщик арт. огня, самолет связи, управления и наведения, транспортное, десантное и санитарное средство и др. Выполнял он все перечисленные задачи весьма эффективно. Следовательно, самолет У-2 (По-2) с большой уверенностью можно отнести к классу МФ АК по применению.
На базе ИБ за счет модификации была создана большая гамма АК различного целевого предназначения: учебно-тренировочные, учебно-боевые самолеты, тактические разведчики, вследствие чего они заняли доминирующее место в системе вооружения ФА.
К многофункциональным АК с большой уверенностью можно отнести практически все находящиеся на вооружении вертолеты, которые создавались как транспортно-десантные средства, а применялись и применяются как МФ: ударные, разведывательные, управления, связи, постановщики помех и др., но в вылете они решают одну целевую задачу.
Остановимся на целесообразности совмещения нескольких функций при создании МЦ АК. Рассмотрим, какие принципиальные отличия в требованиях имеют АК, предназначенные для решения истребительных и ударных задач.
Таким образом, при создании перспективного многоцелевого АК ФА, способного эффективно решать ударные и истребительные задачи, вопрос о его рациональных ТТХ должен решаться на основе компромисса (уступок), исходя из предполагаемого соотношения количества вылетов на конкретные задачи (ударные или истребительные) в операциях (боевых действиях). Но перспективный МЦ АК первоначально задавался как истребитель завоевания господства в воздухе, и только в процессе его проектирования были выдвинуты требования к «расширенным возможностям при действиях по наземным (надводным) объектам».
Все это говорит о том, что полки, вооруженные многоцелевыми АК, будут заранее ориентированы на решение определенного круга задач: ударных или истребительных.
По такому пути шло становление и развитие ИБА, начиная с расширения возможностей истребителей при действиях по наземным целям и полной их переориентации на решение ударных задач. Так было с АК 2 и 3-го поколения, так происходит с АК 4-го поколения (4+), по такому же пути идет создание ИБ нового 5-го поколения.
Если даже первоначально АК создавался как узкоспециализированный, в дальнейшем, в процессе модернизации, он доводился до многофункционального по применению.
Самолет Як-28, который создавался в конце 50-х годов как сверхзвуковой бомбардировщик (одноцелевой АК), не был принят на вооружение ВВС, но на его базе было создано несколько модификаций: учебный, разведчик, постановщик помех, перехватчик, т.е. из одноцелевого он перешел в класс МФ АК. Аналогичным образом шло развитие фронтового бомбардировщика Су-24, на базе которого были созданы тактические разведчики, постановщики помех, танкер.
Разработка МЦ АК требует дополнительных габаритно-весовых, а следовательно, и финансовых затрат, имеет определенный технический риск. Многофункциональные АК, создаваемые на базе специализированных, не имеют данных недостатков.
Совмещение решения двух задач одним полком приведет к существенному снижению его боевых возможностей и удорожанию стоимости создания и эксплуатации АК.
Более перспективным направлением с точки зрения создания и боевого применения комплексов ФА следует считать создание за счет модификации многофункциональных АК на базе специализированных одноцелевых.
Многоцелевой истребитель
Истреби́тель-бомбардиро́вщик — фронтовой (тактический) истребитель, способный наносить удары по наземным и надводным целям противника.
Сочетает качества истребителя и фронтового бомбардировщика, как правило способен применять мощное вооружение класса «воздух-земля». Основным отличием от штурмовика является способность вести манёвренный наступательный воздушный бой. Как правило, удары по наземным целям наносятся бомбардировщиками и штурмовиками под прикрытием истребителей. Истребители-бомбардировщики способны действовать без прикрытия, так как имеют и манёвренные характеристики, и вооружение, достаточное для противодействия истребителям противника и уклонения от огня вражеских средств ПВО. С другой стороны, бомбардировщики и штурмовики великолепно выполняют задачи по нанесению по наземному (морскому) противнику массированных авиаударов (в том числе по стационарным объектам и крупным боевым судам), но для свободной охоты за мобильным противником, таким как, например, одиночные танки или грузовые машины, те же бомбардировщики и штурмовики нередко просто неудобны. Напротив, истребитель-бомбардировщик, способный действовать без прикрытия, оптимален для выполнения такой задачи. Однако ещё одним недостатком истребителя-бомбардировщика в сравнении с обычным бомбардировщиком является более ограниченный боезапас для нанесения ударов по наземным целям.
Содержание
Поршневые истребители-бомбардировщики [ | ]
Первые истребители-бомбардировщики стали строиться ещё в эпоху поршневой винтомоторной авиации. Самые известные поршневые истребители-бомбардировщики:
По замыслу создателей, поршневые истребители-бомбардировщики предназначались для использования в качестве универсальных самолётов, — для уничтожения воздушного и наземного противника. Однако на практике не всегда все было так гладко. И германские Bf.110 и Me.210, и британский Bristol Blenheim достаточно хорошо уничтожали вражеские бомбардировщики и транспортные самолёты и мобильного наземного противника (танки, автомашины, торпедные катера и прочие мелкие суда и т. д.), но явно проигрывали одномоторным истребителям.
Также они проигрывали бомбардировщикам и штурмовикам в способности разрушать хорошо укреплённые наземные цели (мосты, фабрики, крупные боевые корабли), но хорошо дополняли бомбардировочные соединения в качестве эскортных истребителей, а также в качестве самолётов подавления ПВО.
Реактивные истребители-бомбардировщики [ | ]
Первыми сверхзвуковыми самолётами, способными одинаково эффективно вести воздушный бой и атаковать наземные цели, были истребители 3-го поколения: советский МиГ-23Б, МиГ-23БН, МиГ-27, Су-17М, американский F-4, французский «Мираж» F-1. Однако задачи истребителей-бомбардировщиков в ходе боевых действий определяются доктриной их применения в конкретных военно-воздушных силах. К примеру, во время войны во Вьетнаме американские истребители-бомбардировщики F-105 привлекались исключительно к ударам по наземным объектам, хотя в происходивших столкновениях с истребителями противника в ряде случаев одерживали победы.
То есть, в отличие от поршневых истребителей-бомбардировщиков, реактивные истребители-бомбардировщики нередко обладают характеристиками, достаточными для применения в качестве универсального боевого самолёта — действующего как против воздушного противника, так и против наземного (надводного) противника. В частности, истребитель-бомбардировщик подходит для свободной охоты как за воздушным (самолёты, вертолёты), так и за наземным (надводным) (особенно мобильным) противником, а также для нанесения точечных ударов по наземным объектам, в случаях когда применение бомбардировщиков нецелесообразно.
Отличия от многоцелевого истребителя [ | ]
В настоящее время рядом учёных признан новый класс, называемый «многоцелевые истребители». Их отличие от истребителя-бомбардировщика было всегда очень спорным, поэтому обычно и тот и другой классифицируют одинаково. Однако между ними есть условное отличие:
Часто термин «многоцелевые истребители» относят к самолётам пятого поколения, что нередко вызывает путаницу при классификации того или иного самолёта.
Многоцелевой самолет
Смотреть что такое «Многоцелевой самолет» в других словарях:
Самолет Ан-2. Летно-технические характеристики — Самолет Ан 2 (по кодификации НАТО: Colt Жеребенок, разг. Кукурузник, Аннушка) лёгкий транспортный самолёт, биплан с расчалочным крылом. Эксплуатируется с одним двигателем АШ 62ИР Швецова мощностью 1000 лошадиных сил и винтом АВ 2. Применяется на… … Энциклопедия ньюсмейкеров
Многоцелевой истребитель F-22 Raptor — F 22 Raptor многоцелевой истребитель пятого поколения производства США, построенный в первую очередь для борьбы с истребителями противника, но также способный осуществлять наземные атаки, разведку и постановку помех. История создания В 1981 году… … Энциклопедия ньюсмейкеров
Самолет Ан-72 — Связь с самолетом прервалась во вторник в 19.00 (17.00 мск). Самолет упал в районе города Чимкента на юге Казахстана и загорелся. Ан 72 (по кодификации НАТО: Coaler угольщик ) многоцелевой легкий военно транспортный реактивный самолет короткого… … Энциклопедия ньюсмейкеров
Ближнемагистральный пассажирский самолет Fokker 50 — Fokker 50 ближнемагистральный пассажирский самолет, разработанный голландской фирмой Fokker. Официально к разработке самолета фирма Fokker приступила в конце ноября 1983 года. Fokker 50 является развитием популярной модели Fokker F27… … Энциклопедия ньюсмейкеров
К-7 (самолет) — К 7 Назначение: многоцелевой Первый полёт: 21 августа 1933 … Википедия
Р-1 (самолет) — Р 1 Назначение: Многоцелевой Первый полёт: 1924 Принят на вооружение … Википедия
Военно-воздушные силы Камеруна — Военно воздушные силы Камеруна … Википедия
Завод № 31 — ОАО «Таганрогский авиационный научно технический комплекс имени Г. М. Бериева» Год основания 1934 Ключевые фигуры Виктор Кобзев (генеральный директор) Тип Открытое акционерное общество Расположение … Википедия
ОКБ-49 — ОАО «Таганрогский авиационный научно технический комплекс имени Г. М. Бериева» Тип Открытое акционерное общество Год основания 1934 Расположение … Википедия