Блатные номера — бич российских дорог
У меня в городе тоже проблема с блатными номерами, а вот в соседней Самаре Некультуру блатных номеров извели на корню… В связи с этим интересна темка по номерам на Кавказе
Мурад Магомадов из Грозного пишет о престижных номерах автомобилей и их владельцах.
——————————————————————————-
Синее BMW с номерными знаками 666 буквально «летит» по разделительной полосе одного из центральных проспектов Грозного, слегка подсигналивая и подмигивая как встречным, так и попутным авто.
Скорость машины явно превышает положенные в городе 60 километров в час, да и едет она прямо по так называемой «сплошной полосе», однозначно нарушая правила дорожного движения.
Но сотрудник ГИБДД равнодушно провожает автомобиль взглядом, даже не делая попытку остановить его. В чем тут подвох? Ведь не слеп, глух и нем милиционер?
Его спросить у самого постового, то в случае честного ответа он, скорее всего, скажет, что его смущают номера машины – 666. Нет, не потому, что это так называемое «число дьявола».
Просто номер слишком «крут», наверняка внутри сидит кто-то непростой. Такого остановишь, потом сам рад не будешь. В лучшем случае водитель просто «отмажется» каким-то удостоверением, не исключено, что сотрудника того же ГИБДД, причем вовсе не в звании рядового.
Впрочем, «крутые» или «блатные» номера востребованы в водительской среде не только потому, что есть шанс не быть остановленным гаишником в случае нарушения правил.
Прежде всего, это вопрос статуса водителя, наряду с маркой и внешним видом автомобиля, еще один показатель, которым можно помериться с окружающими.
Понятно, что владелец крутой иномарки старается и номер иметь покруче. Но и владельцы машин попроще, но сами при этом «пантовее», не прочь повысить уровень своей крутости за счет номерных знаков.
«Крутость» номерных знаков автомобиля определяется двумя параметрами – номером и серией — и их сочетанием.
Самый «блатной» номер – это с тремя одинаковыми цифрами: 111, 555, 777. Затем идут круглые числа, делящиеся на 100: 100, 500, 900, 200. Потом на 50: 150, 250. Далее уже на 10: 120, 340 или 560.
Чем больше в номере нулей, тем он круче. Потому популярны такие номера с 001 до 009. Тут и пояснений особых не требуется — 001 – итак значит уже первый.
Престижны числа, имеющие узнаваемую историю: 007 – Джеймс Бонд, 013 – «чертова дюжина», 177 – автомобильный код региона Москва, 095 – код Чечни.
Круто иметь одинаковые номера и серию авто. Например, номер 350 на BMW серии 350. Или номер 740 на Volvo 740.
В номерах существует своя иерархия, иногда совсем даже непонятная. Почему, к примеру, нечетные цифры престижнее четных? Однако это так. Или, к примеру, номер 737 предпочтительнее 484.
С сериями примерно такая же ситуация. Самые престижные – «однобуквенные»: ААА, ВВВ, ССС. Теоретически серии должны идти в алфавитном порядке. То есть, в ГИБДД вначале должны выдавать номера серии ААА, затем ААВ и так далее.
Однако на улицах Грозного в изобилии можно видеть номера серий ХХХ, ТТТ, ННН или РРР. Нет разве что МММ. Секрет простой – все «блатные» серии продаются.
Престижные номера стоят недешево – от 100 долларов до нескольких тысяч. И пока сотрудники ГИБДД могут зарабатывать на этом, они будут «открывать» новые серии вовсе не по алфавиту. Делается это, конечно, по согласованию с федеральным руководством.
Таким образом, появились на улицах Чечни как «однобуквенные» серии, так и серии ТРК и КСМ, означающие инициалы двух известных людей.
Первый был главой отдела по регистрации автотранспорта, который и занимался согласованием серий с федеральным начальством. КСМ – Какиев Сайд-Магомед, некогда влиятельнейший командир батальона «Запад». Соответственно все «какиевцы» ездили на машинах с номерами серии КСМ.
Некие серии были сразу зарезервированы за правительством. Например, ААА – администрация президента Чечни, ООО и ЕЕЕ – правительство ЧР.
Иногда по серии можно определить профессиональную или вернее ведомственную принадлежность. Серию ККК предпочитают работники прокуратуры. На номерах УУУ ездят депутаты местного парламента, РЕО – сотрудники ГИБДД. ЕКХ, АКХ, АКМ, ЕКМ – силовики в целом.
В последнем случае существует легенда, согласно которой такие номера имеют на своих машинах сотрудники спецслужб в Москве, и благодаря им они могут ездить куда им заблагорассудится, причем сотрудники ГИБДД не имеют права их останавливать.
Согласно этому мифу, серия ЕКХ расшифровывается как «еду куда хочу». Вот и грозненские силовики не прочь заиметь такие номера, хотя бы и без московских привилегий. Правда, серии ЕКХ на всех не хватило, пришлось расшириться и на сходные по названию аббревиатуры.
Серия АКМ тоже часто используется на служебных машинах. Тут простая аналогия – Автомат Калашникова Модернизированный. Номер А 762 КМ в этом свете просто популярнейший, поскольку его можно интерпретировать как Автомат Калашникова Модернизированный калибра 7,62.
Почему пошли такие серии, как КТО, КВН или СТО, сложно сказать. Но вряд ли владельцы первых таким образом голосуют за введение на территории республики режима контртеррористической опасности (КТО), а вторые – поголовно играют в команде КВН от Чечни.
Собственно, это тенденция не только водителей в Чечне. В любом российском регионе ровно такая же картина, и особенно в Москве. Но на Кавказе эта погоня за номерами приобретает совершенно гигантский размах, сопоставимый с московским. Тем более, что и в Москве кавказцы в первых рядах этого процесса.
Но в Чечне есть еще одна особенность номеров, связанная непосредственно с личностью президента республики. В ЧР существует целая связка серий автомобильных номеров, так или иначе привязанная к имени Рамзана Кадырова.
В первую очередь, это номера серии КРА (инициалы Кадырова) – самые известные и самые востребованные в республике. По разговорам, автомобиль с такими номерами не имеет права останавливать ни один милиционер, а выдает их ГИБДД только с личной санкции самого президента и только его родственникам и сподвижникам.
Купить такие номера невозможно. Зато более доступны и популярны другие номера, за которыми народная молва закрепила иные значения, связанные с президентом Чечни.
Это КАР (инициалы сыновей президента), ККР (Команда Кадырова Рамзана), ККК (первая буква в фамилии Кадыров, или по другой версии – Какой Кадыров Красавчик), РРР (первая буква в имени Рамзан), РАМ (первые три буквы в имени Рамзан)¸ ХОС (три первые буквы названия родового села Рамзана Кадырова Хоси-Юрт).
Рассказывают вроде бы такой эпизод: кто-то, получая номера в ГИБДД, в шутливой форме попросил – «мне бы номера КРА». Ему в том же тоне ответили – «КРА – нет, бери ВМА, они тоже «блатные». «Чем же»? «Вайн мама Аймани (наша мама – Аймани (имя матери Рамзана Кадырова)» означают», — посмеялся сотрудник. Было это или не было, но такая шутка рассказывается.
Одним словом, мир охотников за автомобильными номерами хотя и нельзя назвать целой субкультурой, но определенным культурным срезом, который может поведать о состоянии и жизни всего общества в Чечне, он, безусловно, является
«Северный Кавказ глазами блогеров». Чечня. Совместный проект Русской службы Би-би-си и интернет-СМИ «Кавказский узел»
«Северный Кавказ глазами блогеров». Чечня. Совместный проект Русской службы Би-би-си и интернет-СМИ «Кавказский узел»
О «блатных» автомобильных номерах в Чечне
Мурад Магомадов из Грозного пишет о престижных номерах автомобилей и их владельцах.
Мурад Магомадов родился, вырос и сейчас живет в городе Грозный, Чечня. Журналист, публицист, непрофессиональный писатель. Бывший корреспондент газеты «Чеченское общество», писал для Британского института по освещению войны и мира (IWPR).
Синее BMW с номерными знаками 666 буквально «летит» по разделительной полосе одного из центральных проспектов Грозного, слегка подсигналивая и подмигивая как встречным, так и попутным авто. Скорость машины явно превышает положенные в городе 60 километров в час, да и едет она прямо по так называемой «сплошной полосе», однозначно нарушая правила дорожного движения.
Но сотрудник ГИБДД равнодушно провожает автомобиль взглядом, даже не делая попытку остановить его. В чем тут подвох? Ведь не слеп, глух и нем милиционер?
Его спросить у самого постового, то в случае честного ответа он, скорее всего, скажет, что его смущают номера машины – 666. Нет, не потому, что это так называемое «число дьявола». Просто номер слишком «крут», наверняка внутри сидит кто-то непростой. Такого остановишь, потом сам рад не будешь. В лучшем случае водитель просто «отмажется» каким-то удостоверением, не исключено, что сотрудника того же ГИБДД, причем вовсе не в звании рядового.
Впрочем, «крутые» или «блатные» номера востребованы в водительской среде не только потому, что есть шанс не быть остановленным гаишником в случае нарушения правил.
Прежде всего, это вопрос статуса водителя, наряду с маркой и внешним видом автомобиля, еще один показатель, которым можно помериться с окружающими.
Понятно, что владелец крутой иномарки старается и номер иметь покруче. Но и владельцы машин попроще, но сами при этом «пантовее», не прочь повысить уровень своей крутости за счет номерных знаков.
Самый «блатной» номер – это с тремя одинаковыми цифрами: 111, 555, 777. Затем идут круглые числа, делящиеся на 100: 100, 500, 900, 200. Потом на 50: 150, 250.
Престижны числа, имеющие узнаваемую историю: 007 – Джеймс Бонд, 013 – «чертова дюжина», 177 – автомобильный код региона Москва, 095 – код Чечни.
Круто иметь одинаковые номера и серию авто. Например, номер 350 на BMW серии 350. Или номер 740 на Volvo 740.
В номерах существует своя иерархия, иногда совсем даже непонятная. Почему, к примеру, нечетные цифры престижнее четных? Однако это так. Или, к примеру, номер 737 предпочтительнее 484.
С сериями примерно такая же ситуация. Самые престижные – «однобуквенные»: ААА, ВВВ, ССС. Теоретически серии должны идти в алфавитном порядке. То есть, в ГИБДД вначале должны выдавать номера серии ААА, затем ААВ и так далее.
Однако на улицах Грозного в изобилии можно видеть номера серий ХХХ, ТТТ, ННН или РРР. Нет разве что МММ. Секрет простой – все «блатные» серии продаются. Престижные номера стоят недешево – от 100 долларов до нескольких тысяч. И пока сотрудники ГИБДД могут зарабатывать на этом, они будут «открывать» новые серии вовсе не по алфавиту. Делается это, конечно, по согласованию с федеральным руководством.
Таким образом, появились на улицах Чечни как «однобуквенные» серии, так и серии ТРК и КСМ, означающие инициалы двух известных людей. Первый был главой отдела по регистрации автотранспорта, который и занимался согласованием серий с федеральным начальством. КСМ – Какиев Сайд-Магомед, некогда влиятельнейший командир батальона «Запад». Соответственно все «какиевцы» ездили на машинах с номерами серии КСМ.
Некие серии были сразу зарезервированы за правительством. Например, ААА – администрация президента Чечни, ООО и ЕЕЕ – правительство ЧР.
Иногда по серии можно определить профессиональную или вернее ведомственную принадлежность. Серию ККК предпочитают работники прокуратуры. На номерах УУУ ездят депутаты местного парламента, РЕО – сотрудники ГИБДД. ЕКХ, АКХ, АКМ, ЕКМ – силовики в целом. В последнем случае существует легенда, согласно которой такие номера имеют на своих машинах сотрудники спецслужб в Москве, и благодаря им они могут ездить куда им заблагорассудится, причем сотрудники ГИБДД не имеют права их останавливать. Согласно этому мифу, серия ЕКХ расшифровывается как «еду куда хочу». Вот и грозненские силовики не прочь заиметь такие номера, хотя бы и без московских привилегий. Правда, серии ЕКХ на всех не хватило, пришлось расшириться и на сходные по названию аббревиатуры.
Серия АКМ тоже часто используется на служебных машинах. Тут простая аналогия – Автомат Калашникова Модернизированный. Номер А 762 КМ в этом свете просто популярнейший, поскольку его можно интерпретировать как Автомат Калашникова Модернизированный калибра 7,62.
Почему пошли такие серии, как КТО, КВН или СТО, сложно сказать. Но вряд ли владельцы первых таким образом голосуют за введение на территории республики режима контртеррористической опасности (КТО), а вторые – поголовно играют в команде КВН от Чечни.
Собственно, это тенденция не только водителей в Чечне. В любом российском регионе ровно такая же картина, и особенно в Москве. Но на Кавказе эта погоня за номерами приобретает совершенно гигантский размах, сопоставимый с московским. Тем более, что и в Москве кавказцы в первых рядах этого процесса.
Но в Чечне есть еще одна особенность номеров, связанная непосредственно с личностью президента республики. В ЧР существует целая связка серий автомобильных номеров, так или иначе привязанная к имени Рамзана Кадырова.
В первую очередь, это номера серии КРА (инициалы Кадырова) – самые известные и самые востребованные в республике. По разговорам, автомобиль с такими номерами не имеет права останавливать ни один милиционер, а выдает их ГИБДД только с личной санкции самого президента и только его родственникам и сподвижникам.
Купить такие номера невозможно. Зато более доступны и популярны другие номера, за которыми народная молва закрепила иные значения, связанные с президентом Чечни. Это КАР (инициалы сыновей президента), ККР (Команда Кадырова Рамзана), ККК (первая буква в фамилии Кадыров, или по другой версии – Какой Кадыров Красавчик), РРР (первая буква в имени Рамзан), РАМ (первые три буквы в имени Рамзан)¸ ХОС (три первые буквы названия родового села Рамзана Кадырова Хоси-Юрт).
Одним словом, мир охотников за автомобильными номерами хотя и нельзя назвать целой субкультурой, но определенным культурным срезом, который может поведать о состоянии и жизни всего общества в Чечне, он, безусловно, является.
Какие автономера в Чечне самые «блатные», что они обозначают и сколько стоят
Раньше на Кавказе всегда любили хороших породистых лошадей, сейчас — крутые и дорогие машины. Чечня в этом плане не исключение.
Как и когда-то конь, сегодня машина для чеченца значит намного больше, чем та же машина для условного шведа или испанца. Здесь — это символ успеха, достатка, возможностей, а иногда и места на социальной лестнице.
Разумеется, каждый мальчишка стремится однажды купить Приору, затем пересесть на неё на Мерс или Крузак, а в будущем обязательно мечтает о Гелике, Кайене или S-классе.
Но, помимо хороших машин, есть в Чечне еще одна штука, которая, порой, значит не меньше чем машина. Номера на ней. Еще одна шкала иерархии.
Одни номера позволяют просто выглядеть круто среди друзей или знакомых, выделиться среди условно одинаковых Крузаков. А другие и вовсе дают преимущества на дороге плоть до полной неприкосновенности.
К примеру, вот эту машину, с номерами серии КРА не остановит ни один местный гаишник. Не положено, да и не зачем: машины с такими номерами правил не нарушают, всё, что они делают на дороге — «необходимость».
Так сказал мне один человек в чёрной форме в центре Грозного, когда попросил перепарковать машину, т.к. «здесь стоять нельзя», а я удивлённо показал на стоящую рядом Камри с такой же серией номеров.
Для полного понимания — номера с серией КРА в Чечне самый-самые «блатные» и неприкасаемые. Расшифровуются они по первым буквам инициалов главы Республики — Кадыров Рамзан Ахматович.
Номер к001ра95 и вовсе можно увидеть на автомобилях, на которых передвигается непосредственно Кадыров. В разное время это были некоторые модели Мерседесов, а также Бентли.
Как сказал всё тот же же человек, такие номера купить невозможно, как и получить случайно. Они принадлежат только самым высокопоставленным и близким к главе Республики людям.
Если не брать буквенные серии, то самыми крутыми в Чечне являются номера с как можно большим количеством нулей. Причём, по иерархии сначала идут 001-009, затем 100-900. Остальные варианты, типа 070 или 550, идут на ступеньку ниже.
Не менее круто, и когда у тебя три цифры подряд. Особенно, если еще и с одинаковыми буквами. Это одни их самых дорогих номеров.
Теперь что касается расшифровки серий.
ААА, ВВВ, ТТТ, РРР и т.д. — это самые престижные серии, не считая КРА.
При этом ААА — серия, зарезервированная за Администрацией Президента Чечни.
ООО и ЕЕЕ — за правительством Чечни.
ККК — прокуратура Чечни.
УУУ — депутаты чеченского парламента.
РЕО — сотрудники ГИБДД.
ЕКХ, АКХ, ЕКМ и АКМ — номера различных силовиков. При том наиболее пристижная серия — АКМ, от автомата Калашников, а самый крутой номер этой серии, разумеется, а762км95.
Ну и теперь, что касается стоимости. Красивые номера в Чечне можно купить от 10 тысяч рублей за три одинаковые буквы в серии, например х751хх.
Номер с нулями, например, а004уе95 обойдётся уже дороже — в 150 тысяч рублей. Крутой почти неприкасаемый ЕКХ — тоже в 150 тысяч рублей, а р707рр95 — в 250 тысяч рублей.
Подписывайтесь на мой канал и следите за продолжением серии репортажей из автопутешествия на Северный Кавказ.
Езда по-чеченски: преступление и наказание
После крупной аварии под Гудермесом, в которой погибли семь человек, глава республики Рамзан Кадыров забил тревогу. Он заявил, что требуются радикальные меры для наведения порядка на дорогах. Автолюбителей, сознательно нарушающих правила дорожного движения, Кадыров сравнил с террористами и предложил эвакуировать и выставлять их машины на продажу, если в течение суток не будет уплачен штраф.
Расследования ДТП с человеческими жертвами, по мнению главы Чечни, должны находиться под жестким общественным контролем, а виновных в авариях должностных лиц, помимо предусмотренной законом ответственности, следует наказывать вплоть до освобождения от должности.
Теперь главы районов и сел отвечают за ситуацию на внутренних дорогах, сказано в блоге чеченского лидера.
Пользователи интернета при этом задались вопросом, окажутся ли на «доске позора» «неприкасаемые» с номерами серии «КРА».
Кадыров ответил: «С этого дня на дорогах есть только УЧАСТНИКИ ДВИЖЕНИЯ. Что это означает? Министрами, депутатами, генералами, полковниками люди являются на работе. А за рулем и на пешеходном переходе все имеют один статус и все равны», — и пожелал всем счастливого пути.
Он также пообещал, что виновные в ДТП чиновники любого ранга, звания, заслуг и регалий будут немедленно уволены. Более того, распрощаются с должностями и самые приближенные к нему люди, независимо от того, друзья они, товарищи, соратники или ближайшие родственники.
Серия госномеров КРА (инициалы Рамзана Кадырова) в Чечне считается «блатной». Фото: smotra.ru
«Такого ажиотажа мы не ожидали»
Блогер Заур Цицаев на своей странице в Instagram призвал всех вступать в ряды «общественной дорожной полиции». Эту запись перепечатал глава Чечни, благодаря чему информация широко распространилась. Фото и видео с нарушениями автору инициативы начали слать даже из Казахстана.
«Если честно, такого ажиотажа мы не ожидали. Глава республики репостнул со своего аккаунта мою публикацию. После этого буквально за считанные часы появилась огромная аудитория. Присылают файлы и ссылки не только из Чечни, но и из Дагестана, Краснодарского края, Ставрополья, из Москвы, даже из Казахстана. Есть, конечно, и те, которым это не нравится, но большинство поддерживает идею, поскольку ситуация на дорогах критическая, — рассказал корреспонденту КАВПОЛИТа Цицаев. — Говорили, что будут публиковать фото простых водителей, а чиновников, правительственные номера — не будут. Но на днях нам прислали фотографию одного из таких, как в народе выражаются, «крутых», и мы ее опубликовали».
«Через несколько минут после публикации глава республики оставил под этой фотографией комментарий, написал, что нарушителя уволят. Человек просто написал заявление по собственному желанию», — добавил блогер.
Для примера приведем комментарии скептически настроенных пользователей, которые подметили, что автор конкретной видеозаписи сам спровоцировал обгон через двойную сплошную линию, поскольку ехал на низкой скорости: «Автор провоцирует на нарушение. Явно. Плетется», «Это подстава. Он специально замедлился, чтоб тот сделал нарушение!»
И один из ответов: «На дорогах общего пользования, вне города скорость 90 километров в час, водитель впереди едущей машины может снижать скорость на поворотах, это не дает право его обгонять, пересекая две сплошные линии… Никакой подставы, у каждого человека своя голова, и незнание закона не освобождает от ответственности».
По словам Заура Цицаева, общественники «не преследовали цель кого-то наказывать, а планировали провести профилактику, чтобы люди понимали, что их нарушения могут стать «достоянием общественности»».
.jpg)
Блогер Заур Цицаев. Фото: groznyboy.livejournal.com
«Сомнительные случаи, когда на 100 процентов нет уверенности, что совершено нарушение, мы не публикуем», — заверил он.
«Я живу не в Грозном. В субботу утром ехал на работу в город, специально включил регистратор и на протяжении всего маршрута, это около 35 километров, не зафиксировал ни одного нарушения ПДД, даже на тех участках, где они обычно бывают. Надеюсь, все водители в результате исправятся, и мы останемся вообще без материала», — заключил блогер.
Мнение экс-руководителя «СтопХама» и лидера «Синих ведерок»
Свое мнение о том, насколько эффективна методика, с помощью которой в Чечне решили положить конец «жестокой войне на дорогах», корреспонденту КАВПОЛИТа высказал бывший руководитель «СтопХама» Ислам Исмаилов.
«Так как невозможно поставить сотрудника полиции на каждом углу, я считаю, что такая инициатива полезна. Хорошо, если она приведет к повышению уровня благоразумности граждан, ведь у нас менталитет такой, что люди начинают понимать только тогда, когда их наказывают рублем, и когда человек думает, что его не видят, он делает нехорошие вещи.
Технология реализации данной инициативы, видимо, сейчас то ли разрабатывается, то ли уже разработана соответствующими ведомствами. Я не в курсе, но ситуация выглядит подобным образом», — сказал Исмаилов.
Бывший руководитель движения «СтопХам» Ислам Исмаилов. Фото: vk.com
Рассуждая на тему, как «СтопХам» мог бы реализовать себя в Чечне, он озвучил сомнения, что организация смогла бы выдавать много материала по Грозному.
«Этот материал бы появлялся — люди разные, не святые, — но с медийной точки зрения это было бы бессмысленно. Может, и нашлись бы нарушители, у которых стоило бы спросить, почему они мешают другим, но, думаю, их было бы очень мало», — пояснил он.
«Я недавно вернулся из Чечни в Москву, провел там три месяца. Могу сказать, что это самый безопасный регион, настолько спокойный, что это иногда нагоняет скуку. Дело в том, что республика маленькая, а глава такой, что любое, даже незначительное, проявление невзгод он старается исключить.
В Грозном не просто чисто, а очень чисто, мусора почти нет. Угонов в Чечне вообще нет. Там сигнализацию люди не ставят. Желание Кадырова бороться до конца, а не так, чтобы это было просто ниже средней статистики, вызывает благоговение», — признался экс— руководитель «СтопХама».
Безнаказанность людей с номерами «КРА» он назвал мифом: «Насколько я знаю, они не ездят с тонированными стеклами, двигаются в общем потоке, включают поворотники. То есть я бы не мог их отличить от других участников движения, если бы не эти номера. Нарушать могут все: и простые граждане, и не простые.
То, что в «ДТП-95» опубликовали фото нарушителя с номерами «КРА», — это хорошо, и я очень рад, что Рамзан Ахматович применил такие меры. Это будет напутствием остальным, которые станут еще более щепетильно относиться к тому, что являются частью команды Кадырова и, как следствие, являются частью имиджа национального лидера».
Поддержал инициативу в Чечне и координатор общества «Синие ведерки» Петр Шкуматов:
«Подобные сайты уже давно существуют. Это и «АвтоЧмо», и Spot. У всех этих ресурсов есть аккаунты в соцсетях. Люди туда тоже все это присылают. С переменным успехом идет борьба, чтобы штрафовать нарушителей.
Это такая «доска позора». Ребята сделали региональную «доску позора». Я смотрел, они выкладывают случаи грубых нарушений: в основном, встречка и подобные нехорошие ситуации».
Шкуматов считает, что эффективность проекта будет зависеть от реакции местного ГИБДД: «Если начнут лишать прав и выписывать штрафы, это будет хорошей реакцией. Некое публичное порицание тоже работает, но не настолько результативно, как реальные административные наказания».
.jpg)
Координатор общества «Синие ведерки» Петр Шкуматов. Фото: ria.ru
«Все подобные ресурсы, особенно с поддержкой руководства республики, — это хорошая история. От подобных моментов хуже не станет, только лучше. Привлечение людей — это правильная практика», — подытожил координатор «Синих ведерок».
Глава СПЧ в Чечне Тимур Алиев на вопрос корреспондента КАВПОЛИТа, в чем необходимо быть осторожным при реализации данной общественной инициативы, ответил, что он сам предсказывал ее появление.
«Я даже принял некоторое участие, по крайней мере, в обсуждении с общественниками этой инициативы. Мы через этот инструмент запускаем некий механизм общественного наблюдения и контроля, создаем своеобразную «доску позора». Эти фото— и видеоматериалы могут рассматриваться как заявление в прокуратуру, а прокуратура может, к примеру, опровергнуть, что имело место нарушение, или, наоборот, возбудить дело.
.jpg)
Глава СПЧ в Чечне Тимур Алиев. Фото: kavkaz-uzel.ru
Все в рамках закона. Я никаких нарушений прав не ожидаю. Данная инициатива — это, по большому счету, превентивная мера, призванная предупреждать нарушения», — объяснил он.
Тимур Алиев сказал, что пока не слышал ни об одном случае, когда кто-то понес наказание в результате действий общественников, в том числе о попавшем в Instagram нарушителе с номерами «КРА», который якобы подал заявление об увольнении.
Юрист и общественный деятель Илья Ремесло назвал предпринимаемые в республике меры полезными.
«Я сам был в Чечне, порядок на дорогах там не идеальный. И то, что таким жестким способом это искоренят, — это правильно, я считаю. С учетом национального самосознания, нужно, чтобы люди знали, что если они нарушают закон, то их ждут какие-то негативные последствия. Если это таким образом делается… Я думаю, они лучше знают, что они делают для себя», — отметил Илья Ремесло.
Юрист и общественный деятель Илья Ремесло. Фото: lifenews.ru
«Конечно, нарушение ПДД — это не нарушение условий трудового договора. Но к определенным должностям может быть особое внимание. Нельзя, например, работать в полиции или прокуратуре и нарушать правила дорожного движения. Потому я считаю, что это правильно», — прокомментировал юрист.
