Звуковые сигналы при движении поездов
Вопрос №3 Аттестация локомотивных бригад
Инструкция по сигнализации на промышленном железнодорожном транспорте устанавливает систему звуковых сигналов для передачи приказов и указаний, относящихся к движению поездов и маневровой работе.
Сигналы служат для обеспечения безопасности движения, а также для четкой организации движения поездов и маневровой работы.
Сочетание звуков различной продолжительности
Звуковые сигналы поездов выражаются числом и сочетанием звуков различной продолжительности:
Звуковые сигналы при движении поездов
Три коротких • • • «Стой
Один длинный — «Отправиться поезду
Три длинных и один короткий — — — • «Прибытие поезда на станцию не в полном составе
Следование двойной тягой:
Один короткий • Требование к машинисту второго локомотива «уменьшить тягу
Два коротких • • Требование к машинисту второго локомотива «увеличить тягу
Два длинных и два коротких — — • • Требование «Опустить токоприемник.
Звуковые сигналы при движении поездов с подталкивающим локомотивом:
Два коротких • • Требование «начать подталкивание — повторяет сигнал машинист подталкивающего
Один короткий, один длинный и один короткий • — • Требование «прекратить подталкивание, но не отставать от поезда
Четыре длинных — — — — Требование «прекратить подталкивание и возвратиться обратно
При следовании поезда двойной тягой с подталкивающим локомотивом машинист второго локомотива повторяет все сигналы вслед за подачей их с подталкивающего локомотива.
Оповестительный сигнал подается как один длинный свисток — в случаях:
приближения поезда к станциям (постам), переносным и ручным сигналам, требующим уменьшения скорости, сигнальным знакам «С», выемкам, кривым участкам пути, тоннелям;
при встрече поездов на перегонах: первый сигнал — при приближении к встречному поезду, второй – при подходе к хвостовой части;
при приближении к находящимся на пути людям и в других случаях, требующих оповещения о приближении поезда.
Сигнал бдительности подается одним коротким и одним длинным свистком локомотива • — и периодически повторяется:
при проследовании проходного светофора с красным огнем, а также с непонятным показанием или погасшим, после стоянки перед ним и при дальнейшем следовании по блок-участку;
при подходе к входному светофору с лунно-белым мигающим огнем пригласительного сигнала и во всех других случаях приема поезда на станцию при запрещающем показании или погасших основных огнях входного светофора;
при приеме поезда по неправильному пути (при отсутствии входного светофора по этому пути). Этот сигнал должен подаваться и при дальнейшем следовании по горловине станции;
при подходе к проходному светофору с красным огнем, имеющему условно-разрещающий сигнал, и дальнейшем следовании по блок-участку.
Сигналы тревоги подаются свистками локомотивов, сиренами, ударами в подвешенные металлические предметы.
Сигнал «Общая тревога» подается группами из одного длинного и трех коротких звуков:
— • • • — • • • — • • •
при обнаружении на пути неисправности, угрожающей безопасности движения;
при остановке поезда в снежном заносе, при разрыве поезда, крушении поезда и в других случаях, когда требуется помощь.
Сигнал «Пожарная тревога» подается группами из одного длинного и двух коротких звуков: — • • — • • — • •
Сигнал общей и пожарной тревоги подаются при необходимости каждым работником железнодорожного транспорта.
Значение звуковых сигналов днем и ночью одно и то же.
Как подаётся Оповестительный звуковой сигнал при движении по неправильному пути?
Какие звуковые сигналы на жд?
| Сигнал | Значение | Кто подаёт |
| Один короткий и один длинный · − | Сигнал бдительности | Машинист локомотива. |
| Один длинный − | Приближение нечётного поезда | Обходчик железнодорожных путей, дежурный по переезду, руководитель работ, сигналисты, дежурные входных стрелочных постов. |
| Два длинных − − | Приближение чётного поезда |
СИГНАЛЫ ТРЕВОГИ (Э) И СПЕЦИАЛЬНЫЕ УКАЗАТЕЛИ
2.1. Сигналы тревоги подаются гудками, свистками локомотивов (моторвагонных поездов) и специального самоходного подвижного состава, сиренами, духовыми рожками, воинскими сигнальными трубами, ударами в подвешенные металлические предметы.
Звуки, обозначенные в схеме звуковых сигналов, в случае подачи их ударами воспроизводятся:
длинные — часто следующими один за другим ударами;
короткие — редкими ударами по числу необходимых коротких звуков.
2. 2. Сигнал “Общая тревога” подается группами из одного длинного и трех коротких звуков
в следующих случаях:
— при обнаружении на пути неисправности, угрожающей безопасности движения;
— при остановке поезда в снежном заносе, крушении поезда и в других случаях, когда требуется помощь.
Сигнал подается при необходимости каждым работником железной дороги.
2..3. Сигнал “Пожарная тревога” подается группами из одного длинного и двух коротких звуков
Сигнал подается при необходимости каждым работником железной дороги.
2.4. Сигнал “Воздушная тревога” подается протяжным звучанием сирен, а также рядом коротких звуков ‘ непрерывно в течение 2—3 минут
На станциях, заводах и других предприятиях федерального железнодорожного транспорта, расположенных в городах, сигнал воздушной тревоги, поданный в городе сиренами или переданный по радиотрансляционной сети, немедленно повторяется сиренами, а также свистками локомотивов (моторвагонных поездов) и специального самоходного подвижного состава и гудками.
На станциях, заводах и других предприятиях федерального железнодорожного транспорта, расположенных вне городов, сигнал воздушной тревоги подается этими же средствами по распоряжению соответственно начальника станции, завода, предприятия.
На перегонах сигнал воздушной тревоги подается свистками локомотивов (моторвагонных поездов) и специального самоходного подвижного состава:
в воинских поездах — по распоряжению наблюдателя, выделяемого из личного состава перевозимой части;
в других поездах — машинистом локомотива, ведущего поезд.
При наличии железнодорожной радиотрансляционной сети (в поездах, на станциях, заводах и других предприятиях федерального железнодорожного транспорта,) оповещение о подаче сигнала воздушной тревоги производится также через эту сеть.
2.5. Сигнал “Радиационная опасность” или “Химическая тревога” подается в течение 2—3 минут:
на перегонах — свистками локомотивов (моторвагонных поездов) и специального самоходного подвижного состава группами из одного длинного и одного короткого звуков
на станциях, заводах и других предприятиях федерального железнодорожного транспорта, — частыми ударами в подвешенные металлические предметы.
Сигнал “Радиационная опасность” или “Химическая тревога” на станциях, заводах и других предприятиях федерального железнодорожного транспорта, подается по распоряжению соответственно начальника станции, завода, предприятия, а на перегонах — машинистом ведущего локомотива (моторвагонного поезда) и специального самоходного подвижного состава.
При наличии железнодорожной радиотрансляционной сети оповещение о радиоактивной или химической опасности производится также через эту сеть передачей текста указанных сигналов.
2.6. Об окончании воздушной тревоги, а также миновании угрозы поражения радиоактивными или отравляющими веществами работники железных дорог и пассажиры оповещаются:
— на станциях, заводах и других предприятиях федерального железнодорожного транспорта, — по указанию соответственно начальника станции, завода, предприятия или лица, ими уполномоченного, через радиотрансляционную сеть и другие средства связи, включая и посыльных;
— в пассажирских поездах — по указанию начальника (механика-бригадира) пассажирского поезда, передаваемому через работников, обслуживающих поезд, и по поездной радиотрансляционной сети;
— в людских и воинских поездах — по указанию начальника эшелона средствами связи эшелона при получении извещения от дежурного по станции;
— в грузо-пассажирских, почтово-багажных и грузовых поездах — дежурным по станции.
Для предупреждения локомотивных бригад и других работников, обслуживающих поезд, о следовании поезда на зараженный участок, а также для предотвращения входа людей на него без индивидуальных средств защиты (противогазов, защитных костюмов и др.) такой участок ограждается специальными указателями «Заражено» (рис. 203).
Указатели «Заражено» на железнодорожных станциях и перегонах устанавливаются на расстоянии не более 50 м от границ зараженного участка. Перегоны, кроме того, с обеих сторон зараженного участка с правой стороны по направлению движения на железнодорожных путях общего пользования на расстоянии 1200 м, а на железнодорожных путях необщего пользования на расстоянии «Т», от первых указателей «Заражено» ограждаются вторыми такими же указателями. Указатели «Заражено» устанавливаются на обочине земляного полотна или в междупутье.
Перед первым по ходу поезда указателем «Заражено» или перед местом, указанным в уведомлении, полученном от дежурного по железнодорожной станции о наличии зараженного участка (независимо от того, огражден участок указателями или нет), машинист ведущего локомотива, моторвагонного поезда, специального самоходного железнодорожного подвижного состава обязан подать сигнал «Радиационная опасность» или «Химическая тревога» и проследовать зараженный участок с установленной скоростью.
Что собой представляет противопожарная безопасность
Звуковой оповещатель пожарной тревоги: типы и применение
Пожарная сигнализация для частного дома состоит из следующих элементов:
Датчики – главный элемент системы пожарной безопасности. Они реагируют на возникновения пожара, то есть от них и зависит безопасность дома. На рынке они представлены несколькими разновидностями, которые друг от друга отличаются типом сенсоров.
Дымовой датчик противопожарной безопасности дома
Извещатели пламени, действующие на расстоянии 5 м
Что касается остальных частей пожарной сигнализации дома, то приемно-контрольные устройства функционируют, как приборы, которые обрабатывают информацию и сбрасывают ее дальше по мере назначения. К примеру, такой прибор может быть соединен с сотовым телефоном хозяина дома или с центральным пультом управления пожарной охраны. Такую систему называют GSM-сигнализацией.
Система оповещение – это стандартный подход. Здесь две позиции: звук в виде сирены или свет в виде мигающих лампочек (надписей). Чаще применяют комбинацию двух факторов оповещения.
Сегодня в домах чаще всего устанавливают приборы противопожарной безопасности в виде датчиков с системой извещения внутри. То есть это автономная пожарная сигнализация для дома в виде приборов разной формы и размеров, которые монтируются прямо на потолок комнат. Работают такие датчики от батареек, отсюда и их автономность. Ни с какими другими элементами эти датчики не связаны. Они сами реагируют на факторы появления пожара и сами же извещают жильцов частного дома об опасности в виде звукового сигнала и миганием лампочек, входящих в их конструкцию.
В видеоролике рассказывается о датчиках дыма:
Сигналы гражданской обороны
Действия населения при получении сигналов гражданской обороны. Чрезвычайные ситуации, оповещение и информирование населения.
В настоящее время все чаще в мире и в нашей стране происходят стихийные бедствия, аварии последствиями которых являются разрушения, нарушение жизнедеятельности населения и гибель людей; остается высокой опасность военных действий. Трагических последствий стихийного бедствия или аварии, опасности, возникшей в ходе военных действий, можно избежать или уменьшить их, если своевременно будет получено предупреждение. Для этих целей применяются сигналы гражданской обороны.
Сигналы гражданской обороны предназначены для оповещения населения о чрезвычайных ситуациях и о непосредственной возникшей опасности нападения противника.
Существует пять сигналов гражданской обороны: «Внимание всем!», «Воздушная тревога», «Отбой воздушной тревоги», «Радиационная опасность», «Химическая тревога»
Предупредительным сигналом гражданской обороны является сигнал «Внимание всем!». Он подается с целью привлечения внимание всего населения об аварии, катастрофе, стихийном бедствии, угрозе нападения противника
Сигнал подается способом включения сирен, прерывистых гудков, транспортных и других средств через установки громкоговорящей связи, в том числе установленной на автомобилях службы охраны общественного порядка и ГАИ.
Действия населения: услышав звучание сирен, гудков и других сигнальных средств, немедленно включите радио, телевизор и прослушайте сообщение. Управления по делам гражданской обороны и чрезвычайным ситуациям о порядке действий. Полученную информацию передайте соседям, а затем действуйте согласно полученной информации.
«Воздушная тревога»
Сигнал «Воздушная тревога» подается с целью предупредить население о непосредственной угрозе нападения противника. Подается по радиотрансляционным сетям, радиовещательным станциям и телевизионным приемникам путем передачи текста об опасности и информации о действиях населения.
Действия населения: если Вы находитесь дома, необходимо: — взять с собой личные документы, средства индивидуальной защиты, запас воды и продовольствия, — отключить потребители электроэнергии, воду, газ, — плотно закрыть окна, форточки, вентиляционные устройства, — принять меры по защите продуктов, воды и пищи от заражения, — убыть в убежище. Если сигнал тревоги застал Вас на рабочем месте, действуйте согласно инструкции, предусматривающей немедленное прекращение работ с безаварийной остановкой оборудования и переводом процессов непрерывного цикла на безопасный режим работы, с последующим убытием в укрытие. В городском транспорте необходимо выйти из транспорта в месте его остановки и действовать по указанию постов ГО, милиции, водителей. В общественных местах действовать по указанию администрации, постов ГО, милиции. Во всех случаях укрыться в ближайшем укрытии, а при его отсутствии использовать овраги, насыпи, ямы.
«Отбой воздушной тревоги»
Сигнал «Отбой воздушной тревоги» подается с целью разрешить населению продолжить выполнять обязанности, прерванные сигналом «Воздушная тревога». Информация о действиях населения передается по радиотрансляционным сетям, радиовещательным станциям и телевизионным приемникам.
«Радиационная опасность»
Сигнал «Радиационная опасность» подается с целью предупредить население о необходимости принять меры защиты от радиоактивных веществ.
«Химическая тревога»
Сигнал «Химическая тревога» подается с целью предупредить население о срочной необходимости принять меры защиты от отравляющих и сильнодействующих ядовитых веществ. В случае возникновения опасности по радиотрансляционным сетям, радиовещательным станциям и телевизионным приемникам будет передан текст об опасности и информация о действиях населения. При аварии с выбросом аварийно-опасных химических веществ будет сообщено на каких улицах населению оставаться в квартирах, загерметизировать их, надеть влажную марлевую повязку, отключить потребителей электроэнергии, а на каких немедленно выходить из зоны заражения в указанных направлениях, взяв документы и деньги.
Пожарная тревога и ее виды
Главная → Статьи → Инструкции
Обеспечение безопасности. Пожарная тревога
Целью любой охранной пожарной сигнализации является охрана материальных ценностей, хранящихся на объекте, а также жизней людей. Для того чтобы активировать установленную систему, а также предупредить человека о чрезвычайной ситуации реализован принцип пожарной тревоги.
Если говорить проще, то пожарная тревога – это комплекс превентивных мер, состоящий из разного вида сигналов, автоматически формируемых АПС (автоматической пожарной системой). Абсолютно любой объект оснащён техническим оснащением такого типа.
Оно может быть сложной или простой конфигурации в зависимости от особенностей обслуживаемого объекта. Дело в том, что при составлении проекта пожарной сигнализации инженер проводит многоступенчатое обследование территории заказчика с определением приоритетных периферических систем для каждого отдельного участка.
Иными словами, эффективность пожарной тревоги в разных квадратах может быть разная при использовании одних и тех же сигнализаторов (а иногда и вовсе быть нулевой).
Реализация пожарной тревоги на объекте и действия персонала
Остановимся подробнее на типах сигнализаторов, так как именно с помощью них и формируется пожарная тревога. В независимости от периферических датчиков обнаружения пожара, расположенных на объекте, сигнализация реализуется чаще всего в комбинированном варианте. Как правило, на любом крупном объекте можно встретить:
— звуковые сигнализаторы, расположенные в точках с хорошей проводимостью акустической волны. Целью такого устройства является предупреждение рабочего персонала и сторонних посетителей о возникшем пожаре.
В этом случае необходимо будет покинуть помещение по эвакуационным маршрутам. Механизм работы реализуется путём подачи громкого звукового сигнала с добавлением речевого голоса с фразами – клише об опасности.
Как показывает практика этот один из самых эффективных способов предупредительной, пожарной тревоги на обслуживаемом объекте;
— световые сигнализаторы пожарной сигнализации позволяют предупредить находящийся персонал о возникновении пожара.
В целях лучшего визуального восприятия световой индикатор будет мигать через короткие и равные промежутки времени. Такой сигнализатор светового типа указывает на входные ворота эвакуационных путей.
В любом случае рабочий контингент обязан:
— покинуть помещение по безопасному эвакуационному пути;
— не создавать панику;
— строго придерживаться указанием речевых сигнализаторов или указанием руководящего лица.
Руководитель объекта обязан:
— объявить общую пожарную тревогу;
— обеспечить контроль эвакуации;
— контролировать работу пожарной охранной системы, если она не полностью автономна.
Отдельно стоит сказать об аварийном освещении. Оно косвенно также относится к пожарной тревоге. Основное её назначение – это обозначение эвакуационных коридоров по которым необходимо двигаться людям. Расположены они на одинаковом расстоянии друг от друга и имеют автономный источник питания.
Действия дежурного в пожарной части при поступлении сигнала пожарной тревоги
Стоит обратить внимание и на пункт управления АПС (автоматической пожарной сигнализации). При поступлении сигнала с ИЗВЕЩАТЕЛЕЙ (дымовых, температурных и датчиков излучения открытого пламени) на диспетчерский узел автоматически происходит активация модуля связи
С помощью него появляется возможность подать сообщение пожарной тревоги по выделенному GSM – каналу на смежные коммуникативные устройства и в ближайшую пожарную часть. Дежурный при поступлении такого луча немедленно производит отслеживание его трассировки с последующим сбросом поступившего сигнала.
Затем производится информирование районного представителя по ЧС о поступившем сигнале с указанием своего фамилии, номера телефона, адреса и объекта возгорания.
После этого выясняются причины пожарной тревоги у ответственных лиц (отключение электрического питания или ложное срабатывание пожарной сигнализации).
В случае поступления сообщения о пожаре:
— объявляется срочная тревога с вовлечением лиц, участвующих в эвакуации людей с объекта;
— информирование администрации о чрезвычайной ситуации;
— проведение мероприятий по организации людей из очага пожара, а также из смежных зон риска;
— начало эвакуации ценного технического оборудования и документации;
— проверка готовности технических средств противопожарной защиты;
— запись в учётной документации о принятых мерах и поступившем сигнале.
Статью прислал: FlowerPower
Сигнал пожарной тревоги
Порядок оповещения прописан в инструкции, разработанной для ж/д транспорта.
Кто подает
При выявлении непредвиденной ситуации сделать оповещение могут машинист поезда и другие сотрудники железной дороги.
Действия локомотивной бригады после сигнала
Свисток с остановкой состава означают, что нужна помощь в ликвидации огня. Проводники должны взять имеющиеся у них в распоряжении средства пожаротушения. После отправиться на место ЧП.
Если проводник слышит звук, но при этом поезд не останавливается, значит, что машинист предупреждает о вероятности перехода огня к составу, если возгорание находится непосредственно возле колеи. При этом ответственные лица должны закрыть в вагонах окна, отключить систему вентиляции.
Звуковые сигналы при движении поездов
Инструкция по сигнализации на промышленном железнодорожном транспорте устанавливает систему, когда звуковые сигналы при движении поездов для передачи приказов и указаний, относящихся к движению поездов и маневровой работе.
Сигналы служат для обеспечения безопасности движения, а также для четкой организации движения поездов и маневровой работы.
Сочетание звуков различной продолжительности
Звуковые сигналы поездов выражаются числом и сочетанием звуков различной продолжительности:
При маневрах применяются звуковые сигналы:
Разрешается локомотиву следовать управлением вперед: одним длинным звуком.
Разрешается локомотиву следовать управлением назад: двумя длинными звуками.
Звуковые сигналы при маневрах подаются ручным свистком или духовым рожком.
Сигналы при маневрах должны повторяться свистками локомотива, подтверждающими принятие их к исполнению.
Звуковые сигналы при движении поездов
Три коротких • • • «Стой
Один длинный — «Отправиться поезду
Три длинных и один короткий — — — • «Прибытие поезда на станцию не в полном составе
Следование двойной тягой:
Один короткий • Требование к машинисту второго локомотива «уменьшить тягу
Два коротких • • Требование к машинисту второго локомотива «увеличить тягу
Два длинных и два коротких — — • • Требование «Опустить токоприемник.
Звуковые сигналы при движении поездов с подталкивающим локомотивом:
Два коротких • • Требование «начать подталкивание
— повторяет сигнал машинист подталкивающего
Один короткий, один длинный и один короткий • — • Требование «прекратить подталкивание, но не отставать от поезда
Четыре длинных — — — — Требование «прекратить подталкивание и возвратиться обратно
При следовании поезда двойной тягой с подталкивающим локомотивом машинист второго локомотива повторяет все сигналы вслед за подачей их с подталкивающего локомотива.
Оповестительный сигнал подается как один длинный свисток — в случаях:
приближения поезда к станциям (постам), переносным и ручным сигналам, требующим уменьшения скорости, сигнальным знакам «С», выемкам, кривым участкам пути, тоннелям;
при встрече поездов на перегонах: первый сигнал — при приближении к встречному поезду, второй – при подходе к хвостовой части;
при приближении к находящимся на пути людям и в других случаях, требующих оповещения о приближении поезда.
Сигнал бдительности подается одним коротким и одним длинным свистком локомотива
• — и периодически повторяется:
при проследовании проходного светофора с красным огнем, а также с непонятным показанием или погасшим, после стоянки перед ним и при дальнейшем следовании по блок-участку;
при подходе к входному светофору с лунно-белым мигающим огнем пригласительного сигнала и во всех других случаях приема поезда на станцию при запрещающем показании или погасших основных огнях входного светофора;
при приеме поезда по неправильному пути (при отсутствии входного светофора по этому пути). Этот сигнал должен подаваться и при дальнейшем следовании по горловине станции;
при подходе к проходному светофору с красным огнем, имеющему условно-разрещающий сигнал, и дальнейшем следовании по блок-участку.
Сигналы тревоги подаются свистками локомотивов, сиренами, ударами в подвешенные металлические предметы.
Сигнал «Общая тревога подается группами из одного длинного и трех коротких звуков:
— • • • — • • • — • • •
при обнаружении на пути неисправности, угрожающей безопасности движения;
при остановке поезда в снежном заносе, при разрыве поезда, крушении поезда и в других случаях, когда требуется помощь.
Сигнал «Пожарная тревога подается группами из одного длинного и двух коротких звуков:
— • • — • • — • •
Сигнал общей и пожарной тревоги подаются при необходимости каждым работником железнодорожного транспорта.
Значение звуковых сигналов днем и ночью одно и то же.
