что значит поколение автомобиля

Сравнение первых поколений популярных автомобилей с последними моделями

Как изменились известные модели машин за долгие годы их производства.

Частенько новые современные автомобили граждане автомобилисты критикуют, считая, что большинство классических машин известных автомарок старого поколения выглядят намного лучше сегодняшних современных. Например, существуют такие люди которые по-долгу могут спорить только о том, что весь нынешний современный автопром по-просту не может конкурировать с потрясающими классическими автомобилями старого поколения. Часть этих граждан например считает, что новые авто-модели машин слишком больших размеров, а другие из них еще и дополняют такую критику считая, что внешность современных автомашин не дает им тех ощущений, которые когда-то им давали старые классические автомобили. Давайте друзья вместе с вами выясним сегодня, а действительно ли старые классические автомобили были лучше нынешних современных авто? Для этого мы с вами возьмем и сравним первые поколения популярных автотранспортных средств с последними моделями машин, которые недавно появились на мировом автомобильном рынке. И так, приступим.

Ford Fiesta (1976 год)

В разработку автомобиля Ford Fiesta Американская компания вложила больше 120 млн. долларов. Первое поколение Фиесты было представлено в 1976 году и надо признать, что многомиллионные вложения компании «Форд» окупились сторицей, так как данный автомобиль уже во время своего дебюта стал просто бестселлером.

Размеры первой модели авто Ford Fiesta: Длина- 3,56 метра, ширина- 1,57 метра. Снаряженная масса авто- 730 кг. А теперь сравниваем с новым поколением-

Ford Fiesta (2015 года)

Спустя более чем через 40 лет с момента первого выпуска на рынок первого поколения этого автомобиля, данная модель Ford Fiesta значительно выросла в размерах и стала лучше во всех отношениях. Единственный минус у машины,- это прибавка в своем весе, +315 килограмм. Но не смотря на свой увеличенный вес автомобиль стал более надежным и безопасным. Кузов автомашины стал более жестким, а сам уровень безопасности значительно вырос за счет увеличения в машине количества подушек безопасности, что и позволило данному автомобилю успешно пройти краш-тесты, которые с 70-х годов и по настоящее время по требованиям к безопасности значительно ужесточились.

Размеры Ford Fiesta 2015 года: Длина- 3,97 метра (+0,41 м), ширина- 1,71 метра (+0,14 м). Вес автомобиля- 1045 килограмм (+315 кг).

Opel Corsa (1982 года)

В 1982 году компания «Опель» представила свое первое поколение автомобиля Opel Corsa. Автомобиль был точно таких же размеров, как и авто Opel Kadett 1962 года.

Длина- 3,62 метра, ширина- 1,54 метра. Вес авто- 735 килограмм. Атеперь сравниваем с нынешним поколением-

Opel Corsa (2015 года)

В настоящий момент автомобиль Опель Корса имеет такие же точно размеры, как и его первое поколение автомобилей Опель Астра.

Длина- 4,02 метра (+0,40 м), ширина- 1,74 метра (+0,2 м). Вес авто- 1120 килограмм (+385 кг).

VW Polo (1975 года)

Модель автомобиля VW Polo выпускается уже 40 лет подряд. Первое поколение этой модели представляло собой уменьшенную версию автомобиля Audi 50.

Длина- 3,51 метра, ширина- 1,56 метра. Вес автомобиля- 700 килограмм. Далее сравниваем с нынешним поколением-

VW Polo (2015 года)

Модель автомобиля Поло существенно изменилась за последние 40 лет, увеличившись в длину на полметра, если сравненивать ее с моделью 1975 года.

Длина- 4,06 метра (0,51 м), ширина- 1,68 метра (+0,12 м). Вес авто- 1050 килограмм (+350 кг).

Перед вами друзья фотография, на которой можно визуально увидеть, как изменилась модель Volkswagen Polo по своим размерам.

Honda Civic (1972 года)

Когда компания «Хонда» впервые, в 1972 году представила свою модель автомобиля Цивик, то эта Японская автомарка уже сделала себе имя на другой технике, она завоевала себе имя, как мировой производитель мотоциклов и стала известной благодаря участию автомобилей в популярных гонках Формула-1. Но к этому году автомобили Хонда еще не были массово представлены на мировом автомобильном рынке. И вот, начиная именно с этой успешной авто-модели данный автобренд начал постепенно и уверенно завоевывать весь мировой авторынок.

Длина- 3,55 метра, ширина- 1,50 метра. Вес автомобиля- 680 килограмм. А теперь сравним с современным авто-

Honda Civic (2015 года)

Современная модель Цивик наглядно показывает, как автомобили марки «Хонда» мутировали в процессе эволюции японской автопромышленности. Согласитесь друзья с нами, внешний вид этой новой модели авто имеет вполне космические линии дизайна, тем самым прямо заявляя публике, что Японская авто-марка не намерена опираться на прошлое, она наоборот смотрит в будущее всего мирового авторынка.

Длина- 4,37 метра (+0,82 м), ширина- 1,77 метра (+0,2 м). Вес авто- 1215 килограмм (+571 кг).

Audi 80 (1972 года)

Первая модель автомобиля Ауди «80» имела довольно-таки миниатюрные по сегодняшнему времени размеры.

Длина- 4,20 метра, ширина- 1,6 метра. Вес автомобиля- 835 килограмм. А далее сравниваем с современной моделью авто-

Audi A4 (2015 года)

Модель Ауди А4 унаследовала в середине 90-х годов свою платформу от Ауди 80. С момента старта продаж машин первого поколения (80-й модели Ауди), автомобиль стал значительно больше по своим размерам.

Длина- 4,73 метра (+0,53 м), ширина- 1,84 метра (+0,24 м). Вес авто- 1385 килограмм (+560 кг).

Skoda Octavia (1996 года)

Мы друзья намерено не сравниваем современную авто-модель Skoda Octavia с предыдущим старым поколением, так как старая модель автомобиля, выпускавшаяся с 1959 по 1971 годы ничего общего не имеет с сегодняшним нынешним поколением машин. Дело тут вот в чем. С 1971 по 1996 годы эта модель автомобиля просто не выпускалась, а уже в 1996 году на рынок машин была выведена совершенно другая модель автомобиля, которая была спроектирована с нуля.

Длина- 4,5 метра, ширина- 1,73 метра. Вес автомобиля- 1160 килограмм. А теперь посмотрим на современный автомобиль-

Skoda Octavia (2015 года)

За последние 20 лет своего существования автомобиль Skoda Octavia получил для себя можно сказать довольно-таки скромные изменения.

Длина- 4,66 метра (+0,16 м), ширина- 1,81 метра (+0,08 м). Вес авто- 1225 килограмм (0,70 кг).

VW Golf (1974 года)

Наконец мы с вами подошли к Немецкому авто-бестселлеру, это автомобиль- VW Golf. Первая такая модель авто сошла с конвейера в 1974 году. Данная модель машины позволила компании «Volkswagen» (в дальнейшем- «Автоконцерн») стать мировым лидером по производству и продажам компактных малолитражных автомобилей.

Длина- 3,70 метра, ширина- 1,61 метра. Вес автомобиля- 805 килограмм. А далее сравниваем с современной моделью-

VW Golf (2015 года)

На прошествию десятилетий и также при выпуске новой модели автомобиля Golf, компания «VW» все время делала ее чуть больше, чем предыдущие модели. Это давно известный трюк всех мировых автопроизводителей. Увеличивая машину в размерах, каждая следующая новая модель становится более комфортней и просторней, а сам внешний вид становится более презентабельным. В конечном итоге такая гигантомания в автопромышленности привела все к тому, что автомобиль Volkswagen Golf 2015 года выпуска по своим размерам стал даже визуально намного больше, чем например многие старые модели автомашин С-класса тех 70-х годов.

Вот вам визуальный пример по размерам двух автомобилей Golf GTI первого поколения:

Длина- 4,25 метра (+0,55 м), ширина- 1,80 метра (+0,19 м). Вес авто- 1205 килограмм (+400 кг).

Opel Astra (1991 года)

Совсем уже скоро модели авто Опель Астра исполнится 25 лет. Эта машина стала преемником легендарного автомобиля Opel Kadett. Впервые модель Астра была представлена публике в 1991 году.

Длина- 4,05 метра, ширина- 1,69 м. Вес автомобиля- 946 килограмм. Далее можем сравнить с современной моделью-

Opel Astra (2015 года)

В настоящий момент началось и идет производство уже пятого поколения автомобилей Опель Астра. Сегодняшняя модель как и большинство современных автомобилей, стала по своим размерам значительно больше.

Длина- 4,37 метра (+0,32 м), ширина- 1,81 метра (+0,12 м). Вес авто- 1278 килограмм (+332 кг).

BMW 3-й серии (1975 года)

Так выглядела когда-то первая модель БМВ 3-й серии, которая дебютировала в 1975 году.

Длина: 4,35 метра, ширина- 1,61 метра. Вес автомобиля- 1010 килограмм. А вот уже современная модель авто, сравниваем-

BMW 3-й серии (2015 года)

Длина- 4,63 метра (+0,28 м), ширина- 1,81 метра (0,20 м). Вес авто- 1475 килограмм (+465 кг).

BMW 5-серии (1972 года)

В 1972 году компания «БМВ» выпустила на мировой авторынок свое первое поколение машин 5-й серии. Первая модель этой «пятерки» по своим размерам была довольно-таки приличная и большая для того времени.

Длина- 4,62 метра, ширина- 1,69 метра. Вес автомобиля- 1240 килограмм. А теперь нынешнее современное поколение данной модели, для сравнения-

BMW 5-серии (2015 года)

Длина- 4,91 метра (+0,29 м), ширина- 1,86 метра (+0,17 м). Вес авто- 1670 килограмм (+430 кг).

Ford Mondeo (1993 года)

Данная модель автомобиля была выведена на мировой авторынок в 1993 году.

Длина- 4,48 метра, ширина- 1,75 метра. Вес автомобиля- 1215 килограмм. А вот для сравнения современная модель авто-

Ford Mondeo (2015 года)

Если сравнивать старую модель с новой моделью Форд Мондео, то первое поколение этого седана выглядит довольно-таки мрачно. И все это благодаря современным технологиям, дизайну и конечно же увеличению самих размеров кузова.

Длина- 4,87 метра (+0,39 м), ширина- 1,85 метра (+0,10 м). Вес автомобиля- 1484 килограмма (+269 кг).

VW Passat Variant (1973 года)

Автомобиль Фольксваген Пассат в кузове универсал впервые появился и вышел на мировой авторынок в 1973 году. Для сегодняшнего времени его размеры выглядят очень компактными. А для тех лет машина была достаточно огромной.

Длина- 4,19 метра, ширина- 1,62 метра. Вес автомобиля- 920 килограмм. А вот современная модель авто, сравниваем-

VW Passat Variant (2015 года)

Длина- 4,77 метра (+0,68 м), ширина- 1,82 метра (плюс-0,20 м). Вес: 1320 килограмм (+400 кг).

Mercedes E-класса (1993 года)

Длина- 4,76 метра, ширина- 1,74 метра. Вес автомобиля- 1260 килограмм. А теперь сравним с современной моделью-

Mercedes E-класса (2015)

По сравнению с образцом Е-класса 1993 года эта новая модель авто выросла в своих размерах не так сильно (не значительно), как другие современные модели машин.

Длина- 4,88 метра (+0,08 м), ширина- 1,85 метра (+0,13 м). Вес авто- 1615 килограмм (+355 кг).

Ford Transit (1965 года)

А что у нас друзья с популярными коммерческими моделями машин? Неужели они тоже значительным образом увеличились в своих размерах? Давайте посмотрим.

Например, перовое поколение автомашин марки Форд Транзит имело значительно больший по ширине кузов для автомобилей того времени.

Длина- 4,42 метра (стандартная версия), ширина- 1,96 метра. Максимальная масса- 3,25 тонны. А вот современное поколение, сравните-

Ford Transit (2015 года)

Пятьдесят лет спустя автомобиль Ford Transit по своей ширине не изменился, но зато значительно увеличился в длину. Не изменилась также и его грузоподъемность.

Длина- 4,97 метра (+0,55м), остальное осталось в прежнем варианте.

Микроавтобус Volkswagen Multivan (1950 год)

Этот красивый классический микроавтобус Volkswagen, который вы видите на фотографии, в настоящее время стоит целое состояние. Первое поколение данного микроавтобуса вышло на авторынок в 1950 году.

Длина: 4,28 метра, ширина- 1,75 метра. Вес микроавтобуса- 1110 кг (данный вес для модели 1950 года выпуска). Смотрим и сравниваем друзья с нынешним современным поколением-

Микроавтобус Volkswagen Multivan (2015 года)

Длина- 4,89 метра (+0,61 м), ширина- 1,9 метра (+0,15 м). Вес микроавтобуса- 2053 килограмма (+943 кг).

Porsche 911 (1963 года)

Данная модель авто вышла в 1963 году. Знаете ли вы друзья о том, что для рекламы новой модели автомобиля в 60-х годах (для фотосъемки рекламных материалов) данная компания привлекала всех секретарей компании «Порше».(?) Стоит сразу здесь отметить, что для такого размера кузова машины, его первого поколения 911 модели Порше, этот спортивный автомобиль был довольно-таки тяжелый.

Длина- 4,29 метра, ширина- 1,65 метра. Вес автомобиля- 1080 килограмм. А теперь сравниваем с современной моделью авто-

Porsche 911 (2015 года)

Обратите свое внимание друзья на следующее, что за долгие годы развития данной модели автомобиля компания «Порше» практически не изменила у нее задние боковые окна. Удивительно, но это так, внешний стиль легендарного и известного во всем мире Порше 911 сохраняется уже в течение 50 лет.

По фото, которое вы видите друзья, можно воочию и визуально сравнить два поколения автомобилей, которых отделяет промежуток времени в 50 лет. Сразу бросается в глаза потрясающий внешний вид первого поколения авто 911-й модели.

Длина- 4,50 метра (+0,21 м), ширина- 1,81 метра (+0,16 м). Вес авто- 1440 килограмм (+360 кг).

BMW 7-й серии (1977 года)

Автомашина впервые была выведена на рынок в конце 70-х годов. Эта была первая представительская авто-модель БМВ. Разработка этой модели была поддержана на Государственном уровне.

Длина- 4,86 метра, ширина- 1,80 метра. Вес автомобиля- 1530 килограмм. Далее можем сравнить с современной моделью-

BMW 7-серии (2015 года)

Современная модель автомобиля БМВ 7-й серии отличается не только своей внешностью, но и кардинальным отличием с технической точки зрения (стороны).

Длина- 5,10 метра (+,024 м), ширина- 1,90 метра (+0,10 м). Вес авто- 1800 килограмм (+270 кг).

Mercedes S-Class (1972 года)

В 1972 году компания «Мерседес» выводит на мировой авторынок еще одну свою «116» серию автомобилей, которая считалась и официально считается одной из первых модельного ряда машин S-класса компании.

Длина- 4,96 метра, ширина- 1,87 метра. Вес автомобиля- 1675 килограмм. И вот для сравнения, современная модель автомобиля-

Mercedes S-Class (2015 года)

Удивительно, но факт остается фактом, современный нынешний S-класс не очень значительно увеличился в своих размерах в сравнении с моделью авто 1972 года.

Длина- 5,12 метра (+0,16 м), ширина- 1,90 метра (0,03 м). Вес авто- 1955 килограмм (+280 кг).

Mercedes SL 190 (1955 года)

На фото очередной родоначальник классической серии марки машин Мерседес SL, который появился на авторынке в 1955 году. Годом ранее на мировой авторынок была выведана модель автомобиля- 300SL, но именно 190-я модель данной серии «SL» является предшественником таких моделей автомашин, как AMG GT и его предшественника SLS. Модель 190 SL была очень популярной в Соединенных Штатах Америки.

Длина- 4,29 метра, ширина- 1,74 метра. Вес автомобиля- 1180 килограмм. А вот уже современный ее предшественник, сравниваем-

Mercedes SL (2015 года)

Длина- 4,62 метра (+0,33 м), ширина- 1,88 метра (+0,14 м). Вес авто- 1730 килограмм (+550 кг).

Источник

Когда размер имеет значение, но не всегда. Разбираемся в европейской классификации автомобилей

Наш недавний материал про автомобили бизнес-класса 1990-х вызывал немало гневных комментариев вроде «С каких это пор ХМ стал бизнес-классом?» и «А где Mercedes W140?», в которых отражается элементарное незнание нашими читателями европейской классификации автомобилей. Попробуем восполнить этот пробел!

Кстати говоря, 25 лет назад определить обычный седан или хэтчбек в тот или иной сегмент было достаточно просто. А теперь, с появлением новых сегментов и многочисленных подклассов, сам черт ногу сломит! Впрочем, об этом чуть ниже, а пока заметим, что общепринятой строгой системы в мире нет.

Так, помимо систематизации на уровне региональных рынков (европейская, американская, японская классификации) свое собственное разделение на классы разрабатывают производители (Volkswagen) или профильные организации (EuroNCAP). В результате сегодня мы имеем сразу несколько систем и огромное количество классов и их обозначений (в Интернете можно найти сводные таблицы, позволяющие увидеть соотношение этих альтернативных групп и сегментов).

Само собой, нам ближе европейский автомобильный рынок, соответственно европейская классификация. Жесткой привязки к техническим характеристикам и параметрам автомобилей, таким как габаритные размеры, длина колесной базы, объем или мощность двигателя и т.д., в ней нет, хотя для легковых моделей имеется разделение на размерные классы. Скорее речь идет о рыночных сегментах, где дополнительными определяющими факторами становятся стоимость, оснащение, а также позиционирование автомобиля самим производителем.

Сегмент А

Сегмент В

Да-да, сюда же относятся пресловутые «бюджетники» Hyundai Accent, KIA Rio и Renault Logan, Lada Vesta (да собственно все тольяттинские модели, кроме внедорожных). А ведь в этой компании есть длиннющий Nissan Almera и мало уступающий ему в размерах лифтбек Skoda Rapid. Все это также В-класс, правда, иногда для этого сегмента «переростков» добавляется приставка «плюс». То есть класс В+.

Сегмент С

Малый средний, он же гольф-класс. Само собой, к нему относятся такие модели, как VW Golf, Ford Focus, Opel Astra, Hyundai i3, KIA Cee`d, Mazda3, Honda Civic и далее по списку. Опять же есть переростки вроде Skoda Octavia, VW Jetta или Peugeot 408, которые по своим габаритам запросто могут спорить с моделями среднего класса. Но это все равно сегмент С.

Отдельную подгруппу составляют модели премиум-марок Mercedes A-класса, BMW 1-й серии, Audi A1, Volvo V40. Но это не более чем рыночный подсегмент, который все равно относится к гольф-классу.

Сегмент D

Он же средний класс. Здесь также есть свои премиум-представители Audi A4, BMW 3-й серии, Mercedes C-класса, Lexus IS и массовые Ford Mondeo, Opel Insignia, VW Passat, Mazda6, Honda Accord, Peugeot 508, Subaru Legacy, Hyundai Sonata и i40, KIA Optima. Причем последние настолько вымахали в размерах, что, как и в случае с В-классом, часто присутствует приставка «плюс» (D+), хотя сути это не меняет.

Сегмент Е

Сегмент F

Сегмент S

Сегмент М

Компактвэны и однообъемники. Некогда активно развивающийся, он несколько сбавил обороты, передав эстафету кроссоверам. Тем не менее данный сегмент настолько разнообразен, что также разделен на несколько подклассов:

Сегмент J

К нему относятся внедорожники, SUV и кроссоверы. В некоторых классификациях можно встретить и разделение на группы SUV I и SUV II по размерному показателю. Еще одну классификацию впору называть «весовой»: согласно ей все внедорожники делятся на «легкие», «средние» и «тяжелые». Но и это будет не совсем верно, ведь при одних и тех же габаритах ходовые и потребительские качества, а также целевые группы моделей могут заметно отличаться. Скажем, формально рамный Suzuki Jimny и «паркетный» Suzuki SX4 относятся к одному классу.

При всем многообразии вариантов классификаций строгой и всеми признанной системы для данного типа автомобилей пока не предложено, отсюда и некоторая вольность в определении ниши и обозначении той или иной модели. Однако логично предположить, что в случае с внедорожниками должны рассматриваться не только размерные показатели, но и функциональные возможности автомобилей.

Осталось лишь «развести» автомобили по функциональности, разделив их на:

Видите, насколько все сложно? Масла в огонь подливают сами автопроизводители, постоянно придумывающие «новые» классы (четырехдверные купе или купе-кросоверы). Порой речь идет о чистой воды маркетинге, а иногда действительно дается толчок для создания еще более узкого нового сегмента. В конечном счете все это приводит к тому, что система классификации становится сложнее и условнее. При нынешнем количестве «межклассовых» моделей задавать жесткие рамки просто бессмысленно!

Источник