Ошибка системы снижения токсичности
Такая ошибка выплыла сегодня ближе к обеду.
Почитал, что это скорее всего некачественный бензин. А я как раз вечером перед приездом домой заправился.
Но заправляюсь я всегда на лукойле и почти всегда на одной и той же заправке, лью только 95 экто. Неужели лукоил устроил подставу((((
Renault Kaptur 2017, двигатель бензиновый 2.0 л., 143 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — заправка
Машины в продаже
Комментарии 12
Вчера вечером заправился на той же заправке. Но заправил 95 евро. Сегодня утром после часа езды ошибка пропала.
Заправлялся на другой заправке, заправлялся просто 95 бензином без приставок экто и атум. Вообщем все так же горит та самая ошибка(((( Видимо сама не пройдет. Как считаете стоит ехать по гарантии к офциалам? Или еще покатать. Похоже что все таки датчик. Подозреваю, что официалы могут просто скинуть ошибку и сказать все, это не гарантийная хрень, плати за диагностику. Как точно понять что это датчику трындец пришел.
Была такая же ошибка раньше писал, появилась впервые когда ехал на море потом сама пропала когда домой возвращался и вот недавно снова появилась дилер по гарантии поменял датчик, пока все норм…да и когда горела ошибка заметил что вырос расход
Мне уже два датчика поменяли по гарантии. Впервый раз ошибка не скидывалась ни в какую — оказался не герметичен разъем датчика, попала вода и датчик умер. Во второй раз ошибка то появится, то пропадет, чаще всего было во влажную погоду.
95 Татнефть всегда — проблем никаких нет.
Это нормально для 95 экто, на евро такого эффекта не наблюдается, причина в присадке к топливу
Попробую залить обычный 95, тут пишут про 92, но что то лить его туда где должен быть 95 не хочу. Если не пропадет может и датчик умер, хитрые ОД сказали, если запишем вас и диагностика покажет что дело в бензе она будет платная, если нет то по гарантии.
Мотористы говорят можно заливать и 92, ресурс двигателя только увеличится, но снизится нижний порог детонации, напрямую зависящий от оборотов. Двигатель резко ускорять и завышать обороты выше 2500 будет крайне не желательно. Переход на 95 изготовителем обусловлен попыткой снизить выброс СО2 и защитить двигатель от разрушения (посредством детонации) которая более свойственна 92 бензину. Отличие от старого 2.0 дастера повышенная степень сжатия, за счет использования поршней без углублений и другие настройки управляющего компа.
К стати тесты топлив 95 бензина в 2018г показали — по всей стране октановое число у всех производителей ниже по факту. Похоже лучше хороший 92 чем стрёмный 95.
тут еще поди разбери где хороший 92 а где плохой 95))) Всегда расчитывал что Лукойл все же дерьма делать не станет, да и их 95 экто всегда тянул лучше 95 атума башкирнефтепродукта.
Башкирнефтепродукт. На смене заправляюсь 15 лет 🙂 никаких ошибок. (95 атум)
У меня засветилось когда в июле на юга поехал, возле Тольятти залил литров 30 лукойловского экто и сразу загорелось. Потом заправлялся на Роснефти и ближе к Краснодару погасло (походу сработал или перемешал с обычным 95 К5). На обратном пути под Саратовом опять лукойл экто (понравился он мне — реально экономичный) и опять загорелось. Дома официалы ошибку скинули, но через неделю опять загорелось, записался опять к ОД но за день перед заездом к ним опять пропало. Через 2 недели опять загорелось… Заправлялся и в лукойле и в татнефти… Причем заметил если лью 92 — гаснет, 95 — горит.
Проверьте систему снижение токсичности
Вчера вечером остановился перед въездом на автодром, машина выключила двигатель. Включаю двигатель и вижу вот такую картину:
Огорчился — с утра собирался ехать в Мурманск, а прийдется, видимо, в сервис. Три часа на автодроме прислушивался к авто — как себя ведет, какие звуки издает — вроде ничего страшного, но настроение испорчено было.
Приехал домой, припарковался (прошло часов шесть) — бац, сообщение об ошибке пропало. Завел несколько раз — не появляется эта дрянь.
Грешу на 95-й бензин с Shell. Всегда заправляюсь на фаэтоне, позавчера залил 10 литров на Shell — и через сутки вот такая история.
Ну, канеш, почитал похожие истории у других реношников.
Renault Kaptur 2016, двигатель бензиновый 2.0 л., 143 л. с., полный привод, механическая коробка передач — поломка
Машины в продаже
Комментарии 11
22300 тоже загорелась надо сжечь весь бензин и прожарить на 98
друг, привет, и как в конце концов проблему решил?
салют. у дилера сбросили ошибку — больше проявлялась
Странно, а в Подмосковье обратная ситуация.
Зальёшь гдеиньто в другом месте – «алескапут» сразу. Я как-то на Логане на трассе встал и всё. Дёргалась сначала, потом заглохла. Проверил всё, подёргал, «постучал»… Завёлся, вроде ничего. Через пол км чувствую, что будто меня сзади кто-то толкает. Убираю ногу с газа, авто скорость начинает набирать. Сцепление-нейтралка, на тахометре 5000 оборотов. Короче заглушил, залез под капот. Проверил тросик, короче всю систему от педали до движка. Смазал… Завёлся, опять такая же хрень. Взял снял клемы с аккумулятора, обнулил так сказать… Завлся, поехал. Звоню тестю, он мне типа «ха-ха-ха», на Тат Нефти (не реклама) заливал? Да, мол. Быстрей говорит, на Лукоил или БП (не реклама), залей 95-й (ездил тогда на 92-м). Всё прошло!
Теперь по Шелл (не реклама). Построили в нашем районе эту брендовую заправку, понятно что первый месяц-три на новой заправке бензин заливать – самоубийство. Выждал и начал заправляться. В общем, чтоб не плодить букафки, скажу. Был у меня Ноут, когда приезжал на ТО, все офигевали, спрашивали гдя я заправляюсь. Свечи после 15 штук как новые, движок чистейший. Если честно, то когда с заправки выезжаешь – самолёт просто. Ну, по сравнению с другими.
У нас в городе такой Shell есть, что не бензин, а чистый ацетон. Сперва обрадовались новой заправке, а теперь ни ногой, т.е. ни колесом туда 😉
🛠Рождественский подарок от Kaptura. Ошибка: Проверьте систему снижения токсичности.
Всем доброго времени суток!
В среду 6 января собрался в дальнюю дорогу, славный город Бобруйск ждал меня в гости, плюс родственники в 50 км от Бобруйска, ездить планировал много! Бак почти пустой, обычно я заливаю 95-й Flagman на проверенной и мною любимой АЗС. В этот раз решил заправиться по дороге, выезжали поздно, терять время не хотелось. Заехал на первую АЗС за городом, в районе деревни Хозянинки. Заправил 40л, полный бак, поехали!
7-го утро не задалось, завёл машину с ключа, приходит сын, говорит, что что-то трещит, выхожу к машине, уже тишина, на заметку взял. Поехал к родственникам, катаюсь никого не трогаю и получаю вот такую информацию на б/к:
Смотрю на расход средний: 10-10,5 литров, вырос. Вердикт-лямбда зонд, только какой? Вернулся в Бобруйск. 8-го утром завожу, точно треск какой-то, недолго но послушать успел, вроде в районе ГРМ т.е. слева, такое ощущение, что что-то по чему-то бьёт… Пробег 67.000, по регламенту замена ГРМ на 90.000 км. С этим вообще все непонятно! Полез в машину разбирать с ошибкой, с собой был OBD сканер, прочитал ошибку: P0133 — с опозданием отвечает датчик кислорода (датчик 1). Принял информацию, скинул ошибку. В Минске ждет ремонт детских комнат, ну и с машиной нужно что-то решать. В Бобруйске выпало куча снега просто! Пока расчистил, отъезжать, жена говорит какие-то желтые капли за тобой, да б@@@@ь, неужели сюрпризы не закончились? Поднимаю капот, все жидкости в норме! Пока стоял отъезжаю, ещё капли немного две-три. По цвету, ну как антифриз наверное ярко жёлтые. Поехали на нашу фазенду за вещами, пока супруга собиралась, я залез под машину вытер насухо защиту, посмотрел во все отверстия, на сливную пробку двигателя, редуктора, на заливную пробку редуктора, все полуоси и коробку просветил фанариком, тормозные шланги и трубки короче все осмотрел, что можно! Нифига! Все жидкости на месте и в норме! И что может быть прям желтого цвета?! Завтра перед отъездом ещё все гляну.
Пока катался стрелка датчика топлива стремительно падала вниз, по дороге домой заехал на заправку перед Осиповичами и заправился. Проехал 50-70 км и средний расход упал сразу до 9.3 литра, ближе к Минску до 8.9 ( скорость всю дорогу 90-100, сильный снегопад был, дороги заметены снегом, полный привод включён). Ошибка не появлялась пока!Сегодня не ездил, завтра планирую выезд, буду наблюдать. Может топливо такое попалось, а может и датчику хана.
С этим пока все ясно, а вот что затрещало у меня, пока непонятно…
Если кто знает, что может трещать в Каптюре на холодную, подскажите пожалуйста))).
Всем добра! И удачи на дорогах!
Проверить систему снижения токсичности. Пост обновляется.
Не так давно была запись, где я просил помощи с одной из ошибок…но запись удалил, так как это было больше из ряда «гадания на кофейной гуще».
В этой записи я опишу события в хронологическом порядке и после устранения неисправности о её причинах.
Ошибка какое-то время горела постоянно. Считывание Лаунчем кроме проблемы по свечам накала ОЖ больше ничего не выявило. После сброса, спустя неделю, появилась в очередной раз. Тут уже я заметил, если крутануть мотор выше 3.5 об/мин. она тупо сбрасывалась на какое-то время.
Дальше к ней добавилась
Одна поверх другой) Но мы помним, если газануть оставалась только Снижение токсичности.
Очередное считывание показало ряд проблем (что-то по датчикам турбы, кажется), но все эти ошибки были в статусе неактивных. Решили сбросить и ждать когда вновь загорится.
Сегодня утром заводя авто, из под капота повалили клубы дыма) Я в панике, глушу, достаю огнетушитель… Жду…Дым понемногу рассеивается. Открываю капот, огня нет, выдыхаю. Повторный пуск двигателя даёт тот же результат.
Ждём понедельника, эвакуатора и вердикта.
Предварительно по телефону мастер приговорил прокладку сажевого, либо первую чуть выше по выхлопной…Я надеюсь это все связано, так как устали гадать
По итогу дрыснул шланг датчика выхлопных газов от старости…
Эвакуатор, такси туда-сюда-обратно встали в три раза дороже работы)
Что с автомобилем?
Автомобиль Рено Каптюр 2016, после заправки неделю назад появился чек «проверьте систему на токсичность». После этого заправлялся дважды, чек то пропадает, то снова появляется. Что это значит? Требуется ли ремонт? Если да, то сколько это будет стоить?
заправить 98 бензином на Лукойле и поездить — всё пройдёт.
Никакого ремонта! Как Вам и посоветовали — заправляйтесь на другой заправке и катайтесь в удовольствие!
дело в том, что компьютер Вашего авто среагировал на добавки, которые повышают октановое число бензина. Это, конечно, подлость со стороны нерадивых заправок, однако в Вашем случае беспокоится не стоит.
откуда такая уверенность что лямбда живая?нужно хотя бы свистком китайским на ошибки проверить что бы исключить.Может вы и диагност уровня бог раз так смело утверждаете ничего не делать с машиной,но человеческий фактор и ваш профессионализм может пошатнуть разок.
Я, в отличии от вас, не поленился и позвонил в сертифицированный автосервис. там мне и дали ответ на поставленный здесь вопрос.
Рекламировать сервис не буду.
При чём тут лямбда?! Человек говорит, что «ЧЕК то горит то нет». если лямбда крякнет — то ЧЕК загорится, как Новогодняя гирлянда.
В общем — НЕ обижайтесь! Мы же здесь выражаем своё мнение — как автомобилист автомобилисту!
лямбды с одной заправки не дохнут. сам лично видел 2 лямбды, которые выжили после хренового 92 бенза (хотя по паспорту не ниже 95 для этого двигателя) и разрегулированного ГРМ! человек так пару месяцев почти каждый день ездил! я отрегулировал ГРМ, дал машине «просраться» на высоких оборотах (дабы прогреть сетку катализатора и нагреть лямбды) и вуаля — работает как часики. жена ездит уже пол года — не нарадуется.
Я за рулём БОЛЕЕ 20(!) лет. поэтому имею право на своё мнение!
кроме хорошего топлива рекомендую «покрутить» двигатель на высоких оборотах.
если механика:
при разгоне авто (с перекрëстка, например) на длинных прямых участках старайтесь переключаться на более высокую передачу чуть позже обычного (для каптюра — 4500-4700 оборотов.
если автомат:
при разгоне на длинных прямых участках разгоняйтесь в несколько этапов. сперва до небольшой скорости около 30-40 км/ч, затем едете с постоянной скоростью (та же самая, около 30-40) — это нужно чтобы зафиксировать передачу, чтобы коробка не переключалась вверх, затем резко нажимаете педаль в пол (до кик-дауна), чтобы понизить передачу и раскрутить двигатель, и разгоняетесь в таком режиме до необходимой скорости.
в таком режиме нужно поездить пару дней. расход будет немного больше обычного, но за то спасëтесь от дорогой замены катализатора и всяких «шаманств» с лямбдами.
Задайте свой вопрос по ремонту авто
профессионалам
Другие вопросы на эту тему:
Нужна машина для большой семьи
Какую машину посоветуете приобрести для большой семьи с престарелыми родителями и маленькими детьми, с человеком на инваколяске, значит, нужен большой багажник для коляски 90х70х60. Минимум 7 мест. Спасибо!
Покупка бу
Здравствуйте! Имею Авенсис Т27 09г.в. Был доволен, но скоро без очень затратного ремонта не обойтись, да и дальнейшее обслуживание боюсь финансово не потяну. Но к комфорту привык. Хочу пересесть на французов(дешевле и достаточно комфортно): типа Меган 3, а больше нравится Пежо 408 с дизелем 1,6л. или 1,6л бенз. 110-115л.с., но только не «принц», всё на механике. Нужна относительная простота и ремонтопригодность аппарата, но с более- менее шумоизоляцией,…
