что значит рб на робе подводников
Что значит рб на робе подводников
>подскажите как читать метео карты.
—————————————
По-моему, ув. КЭНГ что-то говорил о своей непреходящей любви к метео.
По-моему.
Пока никого нет.
>С уважением, kregl
С уважением Бычок
пс. Ну линь, темы..
Re: Пока никого
Re: Пока никого
>С уважением, kregl
С ув. Бычок
Re: Пока никого
Re: Пока никого
>Цвета костюмов на ДЭПЛ и ПЛА разительно отличаются.
>Или вы о чём-то ином?
У нас комбезы были еще темнее,чем на фото,почти черные.И разуха была не обязательно голубой.Эстеты себе белую добывали.А вообще картина та еще. Эх,фото нет. Когда в теплых морях по центральному бродит куча небритых,грязных и потных мужиков,в голубых трусах,то же,не очень свежих:))
>>На сандалиях, часто, тоже белый треугольник.
Да,и в сандалиях.
Re: Пока никого
Re: Пока никого
Re: Пока никого
Re: Пока никого
Re: Пока никого
1.А что такое ГГЭД?
Главный Гребной Электро Двигатель?
Или второе «Г» как-то связано с возможностью генерации напряжения?
Вот в этом предложении нет ли описки?:
>ГГЭД работает только в нп,да при погружении-всплытии,там мало-ли чего,в общем,когда надо быть готовым полный ход дать.
Или вы говорте о работе ЕГО в качестве генератора?
2. Если ОНИ Главные, то, есть ли и вспомогательные, или «экономического хода» эл. двигатели?
Re: Пока никого
>Здр!
>1.А что такое ГГЭД?
>Главный Гребной Электро Двигатель?
Именно.
Re: Пока никого
Re: Пока никого
>Здравствуйте!
>5000 лс все на валы со всех ГЭДов?
Это я про 877 вспомнил,он там один.Сиротинушка. А на 641-х было аж три.Только вот не помню,все ли назывались Главными?Может только третий(средний)?Так как мощность у их была различной.Точно не помню,но третий где-то 2500 лс,бортовые по 1300,где-то около в общем.
Re: Пока никого
Re: Пока никого
Re: Пока никого
Re: Пока никого
Re: Пока никого
Сенькью соу муч (-)
Re: РБ
Доброго времени суток!
Позволю себе небольшое дополнение:
Re: РБ
Re: РБ
Доброго времени суток!
>Интересно в чём глубинный смысел красного цвета?
Элементарно: все редкие исчезающие виды заносятся в Красную книгу. или метятся красным цветом.
Re: РБ
>>Интересно в чём глубинный смысел красного цвета?
>
>Элементарно: все редкие исчезающие виды заносятся в Красную книгу. или метятся красным цветом.
———————-
Принято.
Re: РБ
>А что, элементы радиоактивного загрязнения на одежде экипажа ПЛ с ЖМТ имеют другой цвет и запах?
Думаю, дело в ином изотопном составе загрязнений. Это может быть важно при обработке тряпок как радиоактивных и/или химически загрязненных отходов.
Отсюда и «технологическая» маркировка иным цветом.
Re: РБ
Здр!
>>А что, элементы радиоактивного загрязнения на одежде экипажа ПЛ с ЖМТ имеют другой цвет и запах?
>
>Думаю, дело в ином изотопном составе загрязнений. Это может быть важно при обработке тряпок как радиоактивных и/или химически загрязненных отходов.
>Отсюда и «технологическая» маркировка иным цветом.
——————
Возможно, что и так.
Жаль, ув СЕРЖ не уточнил заодно, какие особенности маркировки ПИЖАМ РБ у ЖМТшников.
Re: РБ
Доброго времени суток!
> особенности маркировки ПИЖАМ РБ у ЖМТшников.
Боюсь соврать, но вроде бы тоже красные.
Ре: РБ
Ре: РБ
С уважением, kregl
П.С. По Сомерсету?
На флоте много непонятного, но всё правильно, часть 2-я.
Всем доброго вечера Как я уже писал, нас было трое, и старшим к нам был приставлен матрос Четверик. На вечерний чай (а на кораблях и подводных лодках он есть) мы не успели и были определены в курсантский кубрик, который располагался по правому борту, на третьей палубе, рядом с камбузом. Прошел первый вечер на корабле и в этот вечер я узнал, как на корабле происходит «отбой». Во-первых – вечерняя поверка с обязательным построением на юте (кормовая надстройка) всего экипажа, не считая тех, кто в наряде, во-вторых – передача по «каштану»: «Команде приготовиться к отбою», «Команде отбой, ночное освещение включить». Но больше всего запомнилось первое утро…
— Команде, вставать… Проходит ровно пять минут.
— О, новенький. Как зовут?
— Леха – представился я.
— Откуда? Из какой части?
— Ну ты даешь. Ладно, располагайся, твоя люлька будет нижняя, моя сверху. Теперь ты будешь вариться в нашем котелке.
А котелок и, правда, был немалый, котел просто. Ибо на борту было более ста человек, если память не изменяет, то сто двадцать. Не удивляйтесь те, кто в теме. После учебной части, в ограниченном пространстве такое количество людей было колоссальным. Вторая половина дня прошла спокойно. Нужно было писать…Тесты, про которые я уже упоминал. И вечером камбуз…Первый прием пищи на камбузе запомнится надолго. Много незнакомых лиц, каждый пристает с расспросами. Слышали такое понятие, как фасолька? Наверное, подумаете, что это ласкательное слово, применяемое к фасоли? Ан нет, так называли нас, постриженных наголо. Спросите, при чем тут камбуз? Именно на камбузе я и услышал это слово.
И как вы уже заметили, я все время пишу «камбуз», «комингс» и тому подобные. На корабле пришлось резко перестраиваться и называть все своими именами, согласно морскому жаргону. Например, камбуз – столовая по-сухопутному. Здесь и у предметов обихода свои названия: чумичка – поварешка, чумарь – большая поварешка, бачок – кастрюля, бак – котел, весло – ложка (вилка) и так далее, и тому подобное.
А вот так камбуз выглядит, когда все накрыто на бак (стол), пока не пришла команда проголодавшихся матросов и не отправила всю пищу в свои ненасытные утробу. Поскольку были январские выходные, то согласно распорядку дня все были предоставлены сами себе, кто-то проводил время за просмотром фильмов, кто-то приводил в порядок форму, лишь вахтенный и суточный наряды исправно несли службу.
Праздники закончились 11 января, началась обыденная служба. За несколько дней я постепенно привык к режиму, но темпа мне, не хватало что ли, а это очень негативно складывалось как на мне, так и на моей БЧ. Я по натуре человек медлительный, не привык делать все четко и быстро. И я, пожалуй, знаю почему. Был слишком самоуверенным. Ведь служба на корабле – это не учебка, где только учеба и наряды. Служба на корабле – это нечто большее, где жизнь остальных зависит и от тебя, каким бы ты винтиком ни был в большом механизме. И у меня сложилось представление, что в «бою» не так уж и легко, как говорил Александр Васильевич Суворов. Возможно, что на корабле было все по-иному, даже с рабочей и парадной одеждой. На ней я и остановлюсь.
Аукцион и форум предметов истории
Боевой номер
У меня такой вопрос:
Повседневный флотский костюм матросов (роба) в почти неизменном виде существует уже более ста лет. На протяжение этого времени неизменным остаётся традиция помещения «боевого номера» матроса на кармане формы.
Ни в одном флоте мира подобного нет.
Откуда пошла эта традиция и как вы думаете есть ли необходимость её поддержания.
Так что kei читай Корабельный устав ВМФ в любой редакции, чтобы не возникало подобных вопросов.
С необходимостью всё понятно!
К стати, корабельный устав я читал, и что БН обозначает знаю.
Прикрепленные изображения
Что на фотке за форма? Я раньше такой не видел. Выглядит, как обычная куртка, но с боевым номером. :shok:
wessel88 Дата Aug 11 2005, 10:52
Это обычный корабельный комбез.
wessel88 Дата Aug 11 2005, 10:52
Это обычный корабельный комбез.
А нельзя ли поподробнее. Не в одной из имеющихся у меня книг подобная форма не упоминается, не говоря уже о том, что бы была картинка.
Офицеры носят боевые номера только на комбезах и РБ. Там карманы стандартные как на всей рабочей одежде. У офицеров такие номера обычно «КОМАНДИР БЧ-2» или «КОМАНДИР» и т.п.
Офицеры носят боевые номера только на комбезах и РБ. Там карманы стандартные как на всей рабочей одежде. У офицеров такие номера обычно «КОМАНДИР БЧ-2» или «КОМАНДИР» и т.п.
прошу прощения за настойчивость
и какая ширина кармана на робе?
Это спецодежда. Матросы на них даже погончики ставили и носили ее иногда с гюйсом.
И всё таки, какими нормативами регулировалось использование подобной одежды?
Ну вот, с этим новым видом форума даже фотографию добавить не могу 🙁
Это спецодежда. Матросы на них даже погончики ставили и носили ее иногда с гюйсом.
И всё таки, какими нормативами регулировалось использование подобной одежды?
Ну вот, с этим новым видом форума даже фотографию добавить не могу 🙁
Наконец-то удалось добавить фотку.
wessel88, и тем не менее, почему данная форма называется комбенизон, у неё что, брюки на лямках. :pioneer:
Наконец-то удалось добавить фотку.
wessel88, и тем не менее, почему данная форма называется комбенизон, у неё что, брюки на лямках. :pioneer:
Да нет, я не это имел в виду.
С данной формой как. :dntknw:
wessel88 Опубликовано Сегодня, 17:15
Комбенезон это официальное название данной формы.
Это-то и интересно. В том числе об этом и был мой вопрос.
К стати, ты ошибся: не на рукаве, а на кормане.
На флоте порядок такой: кто первый встал, того и тапки.
не разлядел, где что у него
Это-то и интересно. В том числе об этом и был мой вопрос.
К стати, ты ошибся: не на рукаве, а на кормане.
[/quote]
Ничем. это самодеятельность.
Форма ВМФ: обзор повседневной и парадной форменной одежды моряков
Какие использовались ткани для пошива?
Долгое время форма ВМФ (фото ее представлено в статье) изготавливалась из парусины облегчённого типа. Это было связано с тем, что данный материал легко поддаётся стирке и выведению различных загрязнений. Данная ткань использовалась в пошиве формы до восьмидесятых годов прошлого столетия. Также существовало различие в цвете одежды между различными флотами. Например, черноморский имел форму белого цвета.
А остальные флоты использовали для ношения голубой тон. Затем форму стали шить синего цвета либо темно-синего. Также поменялась ткань. Вместо парусины стал использоваться хлопок. В последние годы форму принято шить в различных ателье на заказ. Для ее производства может использоваться любая ткань. Стоит сказать о том, что она не всегда бывает хорошего качества. Цветовая палитра для пошива формы может быть в диапазоне от синего до чёрного цвета. Часто для изготовления используется такой материал, как старшинка. Он обладает плотной текстурой и считается тканью высокого качества.
Парадная форма. Описание
Парадная форма имеет несколько вариантов. Это связано с различными погодными условиями. Рубашка белого цвета, чёрные брюки из шерсти и золотой ремень являются главными составляющими парадной формы.
Что касается обуви, то у парадной формы ВМФ могут быть ботинки черного цвета либо белого. Также допускается ношение полусапог или сапог в двух цветовых решениях. В зависимости от погодных условий разрешены кашне либо воротник.
В холодное время года в комплект парадной формы входит пальто черного цвета из шерсти. Поверх него пришиваются погоны накладного типа, они точно такие же, как те, что используются на тужурках. На рубашках погоны съемные. Зимний вариант парадной формы включает ношение перчаток черного цвета. Если погодные условия не слишком суровые, то можно военнослужащим использовать плащ или же куртку демисезонного типа. Помимо черных перчаток военнослужащие могут надевать также белые.
История появления такой парадной формы
Первый раз парадная форма ВМФ возникла во время правления великого Петра Первого. Появление ее связано с возникновением самого Российского морского флота. Общеизвестной является дата данного события – тридцатое октября.
Вначале была введена униформа. Она предназначалась для ношения матросами и нижними чинами. Выглядел данный предмет одежды следующим образом:
Данная форма ВМФ была скопирована с голландской морской униформы.
Рубашка
Следует сказать, рубашку матроса принято называть рубахой. Это связано с тем, что она имеет свободный крой. А ее внешний вид напоминает древнюю рубаху. У данной одежды есть специальный воротник в матросском стиле. Крой сделан таким образом, что спинка и передняя часть не имеют швов. В передней части рубахи есть карман накладного типа. Помимо этого имеется внутренний карман. Предусмотрен специальный разрез. Он застегивается посредством пуговицы. Рукава имеют обычную, прямую форму, они втачные. Также данный предмет одежды имеет погоны простой формы. Они соответствуют званию носителя. Помимо этого обязательным атрибутом матросской рубахи является бирка белого цвета. Она содержит информацию о боевом номере человека. Данный номер не смывается. Принято носить рубаху навыпуск. В случае нахождения на вахте ее следует заправлять в брюки. В холодный период времени сверху надевается пальто либо бушлат. Также в качестве утеплителя может использоваться шинель.
Разновидности
Основное разделение униформ: повседневная и парадная. Для каждого звания имеется своя специально разработанная одежда, которая разделяется на летний и зимний вариант. Зимние варианты меняют в повседневной униформе легкие предметы одежды на утепленные, добавляется верхняя одежда и теплые свитера.
Повседневная (для матросов, курсантов, солдат):
Рубаха. Белая, свободная. Спинка и лицевая часть едины. Рукава прямые.
Воротник. Светло-синий со светлыми линиями. Пристегивается к рубахе.
Брюки. Темные, имеют свободный крой, ремень из свиной кожи с бляхой.
Головной убор. Чаще всего – прямоугольная пилотка с кокардой, реже – бескозырка (светлая или темная). Шьется из шерсти.
Обувь. Толстая подошва. Вместо шнурков специальные вставки — резинки. Ботинки, полуботинки, полусапоги.
Бушлат, пальто или шинель.
Тельняшка.
Теплая шапка-ушанка.
Перчатки.
Парадная форма (для матросов, курсантов, солдат) ВМФ России:
Парадная форма меняется в зависимости от погоды и времени года, имеет множество вариаций. Офисная спецодежда менее строгая, но требует соблюдение ношения определенного сочетания оттенков и определенных вещей.
Повседневная форма (офицеров, мичманов) ВМФ России:
Парадная (офицеров, мичманов):
Повседневная униформа ВМФ для женщин:
Парадная спецодежда ВМФ для женщин:
Офисная военная форма ВМФ
Комплект офисной униформы немного отличается от повседневной формы одежды ВМФ и включает в себя:
Элементы формы одежды ВМФ Российской Федерации
Форма была введена в 2007 г.
П О Р Я Д О К Н О Ш Е Н И Я
погон (погончиков) и знаков различия военнослужащими
1.При парадной форме одежды погоны (погончики) носят:
1) офицеры (кроме ВМФ):
на пальто шерстяных – нашивные, со скошенными верхними краями, с полем из галуна специального переплетения серого (в ВВС – синего) цвета, с просветами красного (в ВВС, ВДВ и Космических войсках – голубого) цвета (высшие офицеры – без просветов, с кантами красного (в ВВС, ВДВ и Космических войсках – голубого) цвета);
на кителях шерстяных, жакетах шерстяных – нашивные, со скошенными верхними краями, с полем из галуна специального переплетения золотистого цвета, с просветами и кантами красного (в ВВС, ВДВ и Космических войсках – голубого) цвета (высшие офицеры – без просветов, с кантами красного (в ВВС, ВДВ и Космических войсках – голубого) цвета);
на рубашках (блузках) – съемные, с трапециевидными верхними краями, с пуговицей в верхней части, с полем из галуна специального переплетения белого цвета, с просветами красного (в ВВС, ВДВ и Космических войсках – голубого) цвета (высшие офи-церы – без просветов);
2) прапорщики (кроме ВМФ):
на пальто шерстяных – нашивные, со скошенными верхними краями, с полем из галуна специального переплетения серого (в ВВС – синего) цвета;
на кителях шерстяных, жакетах шерстяных – нашивные, со скошенными верхними краями, с полем из галуна специального переплетения красного (в танковых, артиллерийских, зенитно-ракетных, автомобильных, инженерных, топографических, техни- ческих, автодорожных войсках, ракетных войсках стратегического назначения, войсках связи, радиационной, химической и биоло- гической защиты, службе горючего – черного, в ВВС, ВДВ и Космических войсках – голубого) цвета;
на рубашках (блузках) – съемные, с трапециевидными верх- ними краями, с пуговицей в верхней части, с полем из галуна специального переплетения белого цвета;
3) курсанты военных образовательных учреждений:
на пальто шерстяных, кителях шерстяных, жакетах шерстя-ных – нашивные, со скошенными верхними краями, с полем из галуна специального переплетения красного (в ВВС, ВДВ и Космических войсках – голубого, в танковых, артиллерийских, зенитно-ракетных, автомобильных, инженерных, топографических, технических, автодорожных войсках, ракетных войсках страте-гического назначения, войсках связи, радиационной, химической и биологической защиты, службе горючего – черного) цвета, с продольными полосами золотистого цвета;
на рубашках (блузках) – съемные, с трапециевидными верх- ними краями, с пуговицей в верхней части, с полем из галуна специального переплетения защитного цвета, с продольными полосами золотистого цвета;
4) старшины, сержанты и солдаты (кроме ВМФ):
на пальто шерстяных, кителях шерстяных, жакетах шерстя- ных – нашивные, со скошенными верхними краями, с полем из галуна специального переплетения красного (в ВВС, ВДВ и Косми-ческих войсках – голубого, в танковых, артиллерийских, зенитно-ракетных, автомобильных, инженерных, топографических, техни-ческих, автодорожных войсках, ракетных войсках стратеги- ческого назначения, войсках связи, радиационной, химической и биологи-ческой защиты, службе горючего – черного) цвета;
на рубашках (блузках) – съемные, с трапециевидными верхни- ми краями, с пуговицей в верхней части, с полем из галуна спе- циального переплетения защитного цвета;
Обзор документа
– порядок обеспечения отдельных категорий курсантов и гражданского персонала Военно-Морского Флота предметами формы одежды, знаками различия, ведомственными знаками отличия и иными геральдическими знаками;
– нормы снабжения имуществом и техническими средствами вещевой службы;
– правила владения и пользования вещевым имуществом;
– порядок банно-прачечного обслуживания.
Приказ вступает в силу с даты введения в действие постановления Правительства РФ, которым будет признан утратившим силу ранее изданный акт по этим вопросам.
Для просмотра актуального текста документа и получения полной информации о вступлении в силу, изменениях и порядке применения документа, воспользуйтесь поиском в Интернет-версии системы ГАРАНТ:
Назначение спецодежды
Положением по ее ношению установлено, что специальную отличительную одежду обязаны носить:
Новая форма военнослужащих ВМФ России выглядит, как на фото:
Спецодежда призвана защитить человека при попадании в холодную воду. Брюки и юбка у женщин позволяют создать воздушную прослойку и избежать быстрого переохлаждения. Также их своеобразный крой помогает быстрым движением высвободиться от одежды, избавиться от лишнего балласта в воде или при пожаре.
Про онанизм на подводных лодках: Краткая инструкция с картинками
Как всё устроено: Моряк на подводной лодке
Подлодка
Первое погружение
Когда подводная лодка выходит первый раз в море, все моряки должны пройти обряд посвящения. У меня был минимальный: в плафон из каюты налили забортной воды, которую надо выпить. Вкус у неё жутко вяжущий и горький. Неоднократно были случаи, когда людей сразу тошнило. Тогда же вручили свидетельство, нарисованное от руки, что я теперь подводник. Ну а на некоторых лодках к этому обряду добавляется «поцелуй кувалды»: её подвешивают к потолку и, когда судно качает, матрос должен изловчиться и её поцеловать. Смысл последнего обряда от меня ускользает, но спорить здесь не принято, и это первое правило, которое выучиваешь, входя на борт.
Служба
Экипаж подлодки круглосуточно несёт вахту в три смены по четыре часа. Каждая смена завтракает, обедает и ужинает отдельно, между собой практически не общаясь. Ну, кроме собраний и общих мероприятий — праздников, например, или соревнований. Из развлечений на лодке — турниры по шахматам и домино. Пробовали устраивать что-то спортивное вроде поднимания гири, отжимания от пола, но нам запретили из-за воздуха. Он в подлодке искусственный, с повышенным содержанием двуокиси углерода СО2, и физические нагрузки плохо влияли на сердце.
Ещё нам кино показывают. Когда не было всех этих планшетов и DVD-плееров, в общей комнате стоял плёночный кинопроектор. Крутили в основном что-то патриотическое или комедии. Вся эротика, конечно, была запрещена, но матросы выкручивались: нарезали самые откровенные моменты фильмов, где девушка раздевается, например, склеивали их в один и пускали по кругу.
Жить в замкнутом пространстве не так трудно, как кажется. Во многом потому, что ты всё время занят — восемь часов проводишь на вахте. Надо следить за показателями датчиков, пультом, делать записи — в общем, не отвлечёшься на посидеть и подумать о жизни. Каждый день примерно в 15:00 всех поднимают на «малую приборку». Все идут убирать какой-то участок. У кого-то это пульт управления, с которого надо смахнуть пыль, ну а у кого-то — гальюн (уборная для матросов в носовой части корабля. — Прим. ред.). Причём самое обидное — закреплённые за тобой участки не меняются всю службу, поэтому если уж начал драить туалет — драишь его до конца.
Что мне нравилось в плавании — так это отсутствие морской болезни. Лодку шатало только в надводном положении. Правда, по правилам лодка обязана всплывать раз в сутки, чтобы провести сеанс радиосвязи. Если подо льдами — то ищут полынью. Выйти подышать, конечно, нельзя, хотя случаи бывали.
За день кок должен не только девять раз наготовить на ораву в 100 голодных матросов, но и для каждой смены накрыть столы, потом собрать посуду и перемыть её. Но, надо заметить, подводников кормят очень хорошо. На завтрак обычно творог, мёд, варенье (иногда из лепестков розы или грецких орехов). На обед или ужин обязательно красная икра и балык из осетровых рыб. Каждый день подводнику положено 100 граммов сухого красного вина, шоколадка и вобла. Просто в самом начале, ещё в советские времена, когда говорили о том, чем подводникам поднимать аппетит, комиссия разделилась: они голосовали за пиво, другие — за вино. Выиграли последние, но вобла, которая шла в паре с пивом, в пайке почему-то осталась.
Иерархия
Устав — это библия, наше всё, считай. Правда, иногда до смешного доходит. Например, согласно ст. 33 Строевого устава российских военных сил, движение бегом начинается только по команде «бегом марш». И вот один раз замкомдива в море пошёл в гальюн, а там замок висит. Он в центральный пришёл и старпому приказывает: «Старпом, гальюн откройте». Старпом сидит спиной — не реагирует. Замкомдива не выдержал: «Старпом, принесите ключ бегом». А он продолжает сидеть как сидел. «Бегом, я Вам говорю! Вы что, не слышите меня? Бегом! Бл. Чего Вы ждёте?» Старпом закрыл устав, который он читал, кажется, всё свободное время, и говорит: «Я жду, товарищ капитан первого ранга, команду „марш“».
Командиры
Иллюстрации: Маша Шишова
«Заворожило»
«Первый раз я оказался на подводной лодке в 82-м году, когда наша 93 школа боцманов-прапорщиков Североморска проходила стажировку. Я попал на лодку «стратегического назначения второго поколения, потом она стала моей — я прослужил на ней 12 лет. Мы спустились под воду на 3 дня. Сначала мне показалось, что я нахожусь в огромной длиной трубе. Слева и справа множество кнопок, клапанов, ручек, механизмов. Заворожило — ничего подобного я не видел», — вспоминает Валерий.
Воздух на подводной лодке не отличается от воздуха на земле — в отсеках углекислый газ перерабатывает в кислород специальная установка под названием «Катюша».
— Не скажу, что на лодке тяжело как-то дышится — нет. Так же, как обычно. Скорее, давит замкнутое пространство, но это в первое плавание. Потом привыкаешь. Нас на лодке 142 человека… — говорит подводник.
— Ни больше, ни меньше?
— Нет. Но если только кто-то погибнет! — поясняет Валерий и продолжает:
— Моряки, мичманы, лейтенанты, офицеры… С каждой автономкой вы становитесь всё ближе друг другу. В первую очередь, со своим малым кругом — теми, кто находится с тобой в каюте, с кем встречаешься в столовой, на вахтах. Мне вообще с экипажем повезло!
В море своя иерархия. Фото из личного архива
На лодке, как и везде, есть своя иерархия. У матроса свои обязанности, у лейтенанта — свои. Кто-то следит за пультами, кто-то моет палубу, кто-то готовит. На лодке есть единственный кок — он готовит для всех завтрак, обед, ужин. Вестовые (уборщики на судне) моют посуду посменно.
«На судне две столовых. Матросы и мичманы едят в одной, офицеры в другой. Те, кто повыше по рангу, находятся на лодке в более комфортных условиях. Офицеры спят в двухместных каютах, у мичманов уже, помимо двухместных, есть четырёхместные. А матросам повезло ещё меньше — двухместных кают у них вообще нет, зато есть 6-местные», — говорит Валерий.
Наш ответ США
АПЛ «Дмитрий Донской» — корабль уникальный. Заложен он был ещё в 1976 году, в строй АПЛ вступила в декабре 1982 года. ТК-208 (проект 941 «Акула», по классификации НАТО «Тайфун») — это был ответ Советского Союза на американскую программу по созданию ракетоносцев типа «Огайо». Чтобы разместить на АПЛ необходимое количество межконтинентальных ракет, конструкторы решили использовать конструкцию типа «катамаран»: внутри лёгкого корпуса в горизонтальной плоскости параллельно друг другу расположены два раздельных прочных корпуса (диаметр каждого — 7,2 метра). Резко увеличилось водоизмещение корабля, но появились и преимущества. Такая конструкция позволила повысить живучесть корабля, улучшить взрыво- и пожаробезопасность. Благодаря такому техническому решению даже при затоплении всех девяти отсеков одного прочного корпуса лодка способна всплыть на поверхность. Ракетный отсек разработчики проекта расположили между прочными корпусами в передней части корабля. У основания рубки — две всплывающие спасательные камеры, которые способны вместить весь экипаж ПЛ. АПЛ дважды проходила модернизацию на Севмаше.
ТК-208 может нести 20 межконтинентальных баллистических ракет и 22 торпеды, которые могут быть использованы для самообороны. Корабль предназначен для несения службы в Арктике, он способен и проводил всплытия, проламывая лёд толщиной более двух метров.
Где мы — нам знать не положено
— Сегодня подводники мин не боятся?
— Баренцево море чистое, дальше — Арктика, там глубины 1,5–3 тысячи метров — какие там мины?! Вот айсбергов боимся — да. Одна лодка чуть не утонула из-за этого — он был рядышком с нами, мы в то время как раз возвращались домой. Лодка наткнулся на айсберг, он повредил рубку, не могли открыть рубочный люк… Причина — невнимательность капитана, человеческий фактор, как и в любой работе. Но подводники — молодцы, лодка не затонула. Они пришли на базу…
— Как вы узнаёте об этом, будучи в море?
— По космическим аппаратам связь. А как именно — военная тайна, — улыбается подводник. — Мы, мичманы, не знаем, где мы находимся, когда в море. Об этом знает командир и старпом. Только верхушка. Не положено нам знать. Мало ли, какой матрос письмо кому-то напишет, расскажет, где была лодка… а это прочтут американцы.
— Какие лодки лучше — наши или американские?
— Сложно сказать. У американских хорошая шумоизоляция — их под водой не слышно, наши лодки более шумные. Но зато мы раньше не могли с пирса ракеты пускать, только с моря. И это служило нам плюсом. Так ракету практически невозможно сбить. Выходит, из-под носа она в море летит. А с пирса — полчаса. У нас по 2–3 комплекта аппаратуры, у американцев — всё по одному…
— Откуда это известно российским подводникам, если это секретные данные?
— Ну, фильмы нам показывают документальные — я же говорил: интернет теперь есть — вся информация, как на ладошке. И повторюсь — когда лодка уничтожается, вся информация рассекречивается. Кстати, по поводу связи — мобильными телефонами пользоваться на судне запрещено. Да и смысла в этом нет — всё равно сигнал телефон не ловит на такой глубине.
Почти что город
По сути АПЛ «Дмитрий Донской» — это плавучий город, автономность которого ограничивается только запасами продовольствия. Предусмотренные проектом 120 суток экипаж ТК-208 в автономке проводил. Даже 30% мощности установленных на корабле энергоблоков (по 190 МВт каждая) хватает на выполнение всех боевых задач. На АПЛ есть установки К-4 (здесь их называют «Катюшами»), которые способны извлекать кислород из забортной воды, есть водоопреснительные установки, при помощи которых из морской воды получают дистиллят. Он используется для технических нужд, но при необходимости в дистиллят можно добавить минерализаторы, и вода станет пригодна для питья.
Подводники — особая каста
Атомные подводные лодки служат от 33 до 35 лет. В 1995 году лодка Валерия была уничтожена. На смену ей пришла новая — модернизированная.
Фото: Атомная подводная лодка, на которой служил Валерий. Фото из архива одного из экипажей в г. Гаджиево
«Когда лодка выходит из состава флота, ей устраивают проводы — собирают экипаж на пирсе, поднимают Андреевский флаг, на память делаются общие фотографии на палубе. Ну и всё. Затем её передают гражданским лицам на завод, там корабль разбирают. После того как корабль уничтожают полностью — разрезают, информация о лодке рассекречивается», — поясняет Валерий.
«Подводники — патриоты до мозга костей». Фото: Пресс-служба мэрии Архангельска
— Есть вещи, по которым вы скучаете на пенсии?
— Если сейчас подумать, по чему я скучаю, то я скорей скажу — по людям, чем по морю или какому-то рабочему процессу. По мичманам, с которыми служил, которых знал — многих с других лодок. Мы встречались, когда приходили на базу — на берегу, — вспоминает Валерий. — Подводники — это особые люди, служат целыми династиями — у моряка обязательно будет сын моряк. Это поразительная энергия, любовь к родине, гордость за наш флот, в которой ты воспитываешься. Мой отец тоже ходил в море. Жизнь в море тебя закаливает, а жизнь в гарнизоне — сплачивает. Люди на подводных лодках — это особая каста среди военных. Это такие патриоты до мозга костей, понимаете…
А в перископе — белые медведи
— 90 дней под водой — не одна же вахта. Как подводники отдыхают?
— Нарды, домино, карты. Библиотека есть на подводной лодке. Подводники любят читать детективы. Сейчас не знаю, что читают. Плёночный кинопроектор был — фильмы смотрели, потом появился видеомагнитофон. Кто что на лодку принесёт посмотреть — то и смотрим. Когда кассеты заканчивались, бывало, смотрели во второй раз. Смотрели и документалистику, опять же о лодках.
Валерий говорит, что на видеокамерах в лодке подводники наблюдают китов-косаток и разных рыб подо льдом. Так что они и ихтиологи по совместительству, о рыбах и их поведении знают очень многое.