Если бы власти крупных российских городов взяли на вооружение екатеринбургский опыт, который уральцы, не изобретая велосипеда, скопировали «у них», то бишь, за рубежом, где роторные парковки обрели популярность более двух десятилетий назад, проблема нехватки машиномест, которых лишь в белокаменной не досчитывается порядка 150 тыс., наверняка бы ушла в прошлое.
В Екатеринбурге, на территории одного из мебельных центров уже три года функционирует малогабаритная парковка на 48 автомобилей. На площадке, где поместилось бы всего две машины, за счет многоуровневого вращающегося механизма — может стоять 12 (!) авто. Итого: вместо 8-ми машин, просто припаркованных на асфальте, паркинг принял 48.
Европа и Америка уже давно решили проблему парковок именно подобным способом. Как правило, на таких парковках оставляют свои машины сотрудники офисов, тем самым оставляя места для клиентов или для проезда машин (у обочин никто на весь день их не оставляет), пишет портал Е2-Е4. Кроме того, оставлять машину на такой парковке куда безопаснее, чем на земле.
«Людского» доступа к машинам нет. Припарковаться помогает охранник, водитель покидает машину после заезда на подиум.
Добавим, что автоматизированная парковка роторного типа «Smart Parking» эксплуатируется в Южной Корее уже более 20 лет. Имеются подобные паркинги и в российской столице — они появились в Москве в 2006 году, однако по неизвестной причине не получили признания столичной администрации.
При этом стоит отметить, что срок монтажа, пусконаладочных работ, включая обязательную обкатку оборудования и тщательную проверку всех систем и узлов, составляет 6–7 дней. Данная парковочная система не требует заглубленных фундаментов, зато обладает возможностью неоднократной переустановки на другое место.
Напомним, ранее источник в столичном стройкомплексе сообщил, что единственным возможным решением гаражного вопроса для жителей центра мегаполиса являются механизированные паркинги. По его словам, для этих целей Москомархитектура подобрала более 130 участков, преимущественно в центре города, расположенных внутри застроенных территорий. Столичные власти, однако, уверены, что этого явно недостаточно.
Вместо компактных роторных парковок, которые легко уместятся в любом дворе, московская мэрия делает ставку на дорогостоящие проекты типа так называемых «народных гаражей», не пользующихся спросом из-за дороговизны в них машиномест. Стоимость одного места в «народном гараже» или механизированном паркинге обойдется московскому автомобилисту в 350 тыс. рублей, не считая ежемесячной абонентской платы.
Роторная парковка или как иностранцы паркуются?
Данная парковка занимает всего лишь три парковочных места и туда можно поместить до 16 машин! она также легко собирается и разбирается!
Метки: автоматическая парковка, роторная парковка, парковка, пробки, парковочные места
Комментарии 50
В Краснодаре такие видел! Но она только под седаны
она денег стоит дохрена и зимой вопросы возникают. Есть у нас в городе такая. Уж лет 10.
Конечно денег стоит дохрена, легче же вообще ничего не сделать что бы люди ставили машины в 2-3 ряда и на тротуарах и на проезжей части
мешая проезду скорой помощи, пожарной и других аварийных служб
сейчас все жители крупных городов захотели себе такую штуку во двор! =)
В краснодаре такие давно есть, старая тема. Шум от неё жестокий ))
Видел ее там ещё лет 10-12 назад. Только непонятно почему их так мало, на сенной рынок бы таких штук 50)))))
в москве на ниссане однажды забирали машину у диллера, дык там аж три такие стояли на заднем дворе, битком набитые машинами.
У телецентра в ОСТАНКИНО на Королёва уже лет 6-8 стоит пустая.
у нас не приживется. в нее нужно денег вложить. куда выгоднее ошкурить 16 неправильно припаркованных машин.
Легче построить свечку или многоэтажку, а про паркоместа думаю у Вас не паряться так же как и у нас. То что негде тачку запарковать это проблемы хозяина тачки. И то что строят свечки на 100-200-300 квартир и даже не задумываются куда людям парковаться это норма к сожалению(
Кубанцы тоже так паркуют своих железных коней.
Дык тут украсть не где!))
…в уже затертом 1994 году, я в г. Пусан и в г. Сеул (Ю.Корея — не вспоминаем Японию) таким парковкам уже не удивлялся…
…только они были в встроены в офисные здания и в некоторые жилые комплексы…
Всё давно придумано и всё работает, только у нас все удивляются как дети малые)
…здорово, когда есть чему удивляться…
…и когда здания назывались «Утопия»…
…и когда в Утопию твой авто на цепях уносит…
🙂
…
Идея хороша!
Приспособить бы её к климатическим особенностям разных стран… Хотя, такое уже встречалось: www.drive2.ru/l/2035844/
или…
Или.
Прикольно чё. а мы, суровые, и на земле матушке постоим.
в Краснодаре такая есть
А у нас это не актуально)… «левых» не заработать…)
А вообще — очень круто!
Респект инженерам и работникам!
А помните Форсаж-3 «Токийский Дрифт»? Там такая же была))
прикольно)
Но наверно снегопад может повлиять на работу
В Арабии снегопадов нет)))
я к тому что в россии не применимо
прикольно)
Но наверно снегопад может повлиять на работу
прикольно)
Но наверно снегопад может повлиять на работу
Думаю что снегопад не помеха, в любом случае можно что то придумать для защиты от непогоды, ну например закрыть всё прозрачными панелями и использовать электронику с защитой, где нибудь ip 67 🙂 А так идея классная.
идея великолепная) но только в идеальной стране) либо нанять человека чтоб только он загонял и выгонял авто… иначе снесут нафиг)))
Был бы рад если б такие поставили у меня в городе… Так как обычные платные стоянки ликвидируют в пользу торговых центров) и ведут борьбу с машинами во дворах)
Работать надо с людьми!:)) Иначе никак, так и будем жить в г.е и жаловаться на всех кроме себя 🙂
) изменения в себе особо не влияют на окружающих… точнее даже имеют обратный эффект
Роторная парковка ROTARY
РОТОРНАЯ ПАРКОВКА ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ РОТАРИ ПАРКИНГ ROTARY PARKING
РОТОРНАЯ ПАРКОВКА НАЗНАЧЕНИЕ
Роторная парковка РОТАРИ ПАРКИНГ ROTARY PARKING – это парковочная система вертикального циркуляционного типа. Данные механические мульти-уровневые системы разработаны специально для парковки большого количества машин на ограниченной площади и оснащены безопасным механизмом, специально разработанным для них.
Роторная парковка РОТАРИ ПАРКИНГ ROTARY PARKING позволяют размещать до 12 легковых автомобилей на площади 2-х автомобилей. Данные парковки отличают: эффективность использования площади и пространства, низкий шумовой уровень, низкие затраты электроэнергии, удобство парковки и вывода с парковочного места автомобиля, простота установки и компактность.
Роторная парковка РОТАРИ ПАРКИНГ ROTARY PARKING представляет собой быстровозводимую металлическую конструкцию высотой от 6 до 13,5 метров (в зависимости от количества размещаемых автомобилей) с размерами в плане 5000 х 6500 мм. Паллеты с автомобилями перемещаются в парковочной системе РОТАРИ ПАРКИНГ ROTARY PARKING по типу «колеса обозрения» или «револьверному» типу без привлечения водителей других хранящихся транспортных средств.
Клиент может выбрать любой вариант парковочных систем, чтобы разместить от 5 до 12 машин. Фасад или декоративное ограждение предоставляет возможность наиболее гармонично встроить парковку в существующей застройке.
Парковочная система РОТАРИ ПАРКИНГ ROTARY PARKING может быть установлена на рекордно маленьких площадях немногим больше габаритов самой системы.
Одной из основных привлекательных особенностей парковочной системы РОТАРИ ПАРКИНГ ROTARY PARKING помимо компактности и удобства пользования является возможность её демонтажа и переноса на другое место без потери функциональных возможностей.
РОТОРНАЯ ПАРКОВКА РОТАРИ ПАРКИНГ ROTARY PARKING
ОБЩИЙ ВИД И ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ
РОТОРНАЯ ПАРКОВКА ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Тип паркуемых машин
AC380V 3-фазный 50Hz 5,5Kw
Ввод передним ходом/вывод задним ходом
ОПИСАНИЕ КОНСТРУКЦИИ
Металлические конструкции.
Применяемые при производстве рамы и конструктивных частей парковочной механизмы ROTARY PARKING сваренные трубы 200 х 200 х t6 и t4,5 обеспечивают парковочному механизму ROTARY PARKING двойной запас прочности конструкции, позволяющий устанавливать парковочную систему даже в сейсмоактивных регионах России. Крепление опорных стоек к поверхности фундаментного основания осуществляется на закладные болты М24*800, что полностью исключает смещение, перекашивание либо раскачивание конструкции механизма. Сплошная проварка швов конструктивных деталей и надёжные болтовые соединения конструкции так же обеспечивают необходимую степень жёсткости и надёжность крепления деталей парковочной системы. Все сварные швы подвергаются ультразвуковой диагностике, исключающей образование разрывов шва или его недостаточной толщины.
Парковочная паллета
Парковочная паллета выполнена из горячепрокатной формованной стали. Габаритные размеры парковочной паллеты парковочной системы «РОТАРИ ПАРКНИГ» (ROTARY PARKING) 4200 x 2135 мм. t3,2. На парковочных паллетах предусмотрены направляющие выемки для колёс автомобиля, чтобы исключить возможность выезда автомобиля за допустимые габариты. Так же на парковочной паллете нанесены цветные полосы, так же позволяющие водителю точнее позиционировать автомобиль при въезде в парковочную систему.
Парковочная паллета парковочной системы РОТАРИ ПАРКНИГ ROTARY PARKING снабжена дугами, которые в верхней части соединены между собой с помощью вала. Вал крепится к направляющим и приводной цепи, которая в свою очередь крепится через приводную шестерню к электромотору и редуктору.
Приводной механизм
Основное назначение приводного механизма парковочной системы РОТАРИ ПАРКНИГ ROTARY PARKING –вертикально-циркуляционное вращение парковочных паллет с автомобилями, поднимая их на определённый уровень, обеспечивая подачу свободной паллеты в нижнюю точку для осуществления парковки или вывода автомобиля из парковочной системы.
Электродвигатель, редуктор и рельс приводного механизма парковочной системы «РОТАРИ ПАРКНИГ» (ROTARY PARKING) окрашиваются в два слоя. Первый слой покрывается грунтом на основе быстросохнущей эпоксидной эмали, устойчивой к атмосферным, механическим воздействиям. Второй слой накладывается из быстросохнущей эмали, которая усиливает все характеристики первого слоя.
Цепь и приводная шестерня окрашиваются в один слой грунтом на основе быстросохнущей эпоксидной эмали. Далее в процессе эксплуатации эти узлы постоянно находятся смазочном материале (солидол, литол), что обеспечивает им постоянную защиту от окисления, атмосферных и механических воздействий.
Панель управления
Панель управления парковочной системой «РОТАРИ ПАРКНИГ» (ROTARY PARKING) выполнена на лицевой части металлического шкафа и установлена на опорной колоне слева от въезда, со стороны водителя. Это позволяет водителю находясь на безопасном расстоянии от движущихся частей парковочной системы производить действия по управлению, при этом водитель визуально наблюдает за процессом и контролирует его. С точки зрения безопасности – это наилучший вариант, при котором пользователь следит за процессом и контролирует его, при этом находясь на безопасном расстоянии от движущихся элементов.
Панель управления парковочной системой «РОТАРИ ПАРКНИГ» (ROTARY PARKING) совмещает в себе помимо функций управления ещё и функции электрошкафа с необходимым набором элементной базы, необходимой для питания и управления исполняющими устройствами парковочной системы.
В электрический шкаф с панелью управления входит питающий кабель с характеристиками: АС 380 V, 50 Hz, 3 фазы, 5 Leg, 5,5-7,5 kw. Там же располагается PLC-контроллер с питанием 24V, который осуществляет управление парковочной системой.
Панель управления роторной парковкой РОТАРИ ПАРКНИГ ROTARY PARKING имеет следующие элементы управления:
В качестве опции возможна до комплектация панели управления парковочную систему «РОТАРИ ПАРКНИГ» (ROTARY PARKING) карт-ридером со считывателем для управления парковочной системой бесконтактными картами. В этом случае за каждым водителем будет закреплено отдельное собственно место.
Устройства безопасности
Роторная парковка РОТАРИ ПАРКНИГ ROTARY PARKING снабжена целым рядом датчиков и механизмов, обеспечивающих как безопасное пользование парковочной системой, так и безопасную эксплуатацию. Основными устройствами безопасности парковочной системы РОТАРИ ПАРКНИГ ROTARY PARKING являются:
РОТОРНАЯ ПАРКОВКА РУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ
Перед началом парковки в роторной парковке РОТАРИ ПАРКИНГ ROTARY PARKING водителю необходимо остановиться перед парковочной системой. Пассажиры должны заранее покинуть салон автомобиля, вещи так же должны быть извлечены из автомобиля заранее.
Водителю необходимо подойти к панели управления парковочной системой и убедиться, что в зоне работы парковочной системы нет посторонних людей, животных, предметов. На кнопочной панели необходимо набрать номер своего места, и далее кнопку «ВВОД». Роторная парковка РОТАРИ ПАРКИНГ придёт в движение. Парковочные паллеты будут вращаться до тех пор, пока парковочная паллета с нужным номером не окажется в нижней точке. Далее парковочная система остановиться. Можно начинать процесс въезда на парковочную паллету. Въезд должен осуществляться со скоростью 1-2 км/ч. Водителю необходимо заводить автомобиль таким образом, чтобы колёса автомобиля находились в специальных выемках в парковочной паллете, предназначенных для центрирования автомобиля на паллете. При этом водитель так же должен смотреть в зеркало напротив въезда, на противоположной стороне парковочной системы. Отражение в нём так же покажет точность и правильность позиционирования автомобиля на парковочной паллете. Автомобиль необходимо остановить в тот момент, когда колёса упрутся в специальный ограничитель для колёс. Это значит, что автомобиль, если он допустимых размеров для паркования в парковочной системе РОТАРИ ПАРКИНГ ROTARY PARKING, установлен предварительно правильно. Далее водителю необходимо обратить внимание на световой и звуковой индикатор правильности установки автомобиля. Если происходит мигание красного сигнала и звучит звуковой сигнал тревоги, значит автомобиль с какой-то из сторон выступает за периметр безопасной зоны. За этим следят оптические инфракрасные датчики определения габаритов автомобиля и безопасных зон, которые в случае возникновения такой ситуации не допускают активации парковочной системы РОТАРИ ПАРКИНГ ROTARY PARKING до тех пор, пока автомобиль не будет установлен в соответствии с требованиями безопасности. Это так же обеспечивает сохранность автомобиля от повреждения, предотвращает последствия невнимательного отношения водителя к установке автомобиля и не позволяет вывести из строя парковочную систему. В этом случае автомобиль необходимо вывести из парковочной системы РОТАРИ ПАРКИНГ ROTARY PARKING и переставить вновь, более точно позиционируя его относительно центральной оси паллеты. После установки автомобиля на парковочную паллеты парковочной системы РОТАРИ ПАРКИНГ ROTARY PARKING и отсутствия каких-либо сигналов от парковочной системы водитель может покинуть автомобиль.
Выемка автомобиля происходит в том же порядке, за исключением позиционирования автомобиля на парковочной паллете.
РОТОРНАЯ ПАРКОВКА СТРОИТЕЛЬНЫЕ РАБОТЫ
Роторная парковка РОТАРИ ПАРКИНГ ROTARY PARKING представляет быстровозводимую металлическую конструкцию высотой от 6 до 13,5 м. (в зависимости от количества автомобилей) с размерами в плане 5 х 6,5 м. Конструкция имеет 4 опоры (металлические колонны) с максимальной вертикальной нагрузкой на каждую колонну 10,5 т.
В связи с небольшим весом парковочной системы РОТАРИ ПАРКИНГ ROTARY PARKING наиболее подходящим для её установки является малозаглубленный или незаглубленный фундамент, не требующий больших земляных работ при монтаже конструкции.
В качестве фундамента для парковочной системы РОТАРИ ПАРКИНГ ROTARY PARKING целесообразно использовать железобетонные прямоугольную раму или сплошную плиту с закладными болтами 24*600 для крепления опор. Выбор плиты или рамы и, соответственно, площади опор подошвы фундамента зависит от несущей способности грунтов основания, нагрузка на которое, при указанных параметрах парковки, будет составлять от 0,15 до 0,3 кг/см2. Такие незначительные нагрузки позволяют устанавливать парковочную систему РОТАРИ ПАРКИНГ ROTARY PARKING практически в любом удобном месте застроенной территории населенного пункта.
Опрокидывающие моменты от работы парковочной системы и ветровых нагрузок, хотя и незначительные, но их необходимо учитывать соответствующим подбором от массы и размеров в плане фундамента и прочности закладных болтов.
Подготовка основания как правило состоит в следующем:
При пучинистых грунтах – на подушку из непучинистого материала (песок гравелистый крупной или средней крупности, мелкий щебень, котельный шлак идр.)
В необходимых случаях для увеличения расчетного сопротивления грунта основания целесообразно предусматривать устройство песчано-щебеночной (песчано-гравийной) подушки (смесь песка крупного или средней крупности – 40 %, щебня или гравия 60%)
При проектировании фундаментов и оснований под установку парковочной системы «РОТАРИ ПАРКИНГ» (ROTARY PARKING) возможно использовать архивные материалы ранее выполненных инженерно-геологических изысканий для близ расположенных сооружений и таблицы расчетных сопротивлений грунтов оснований по СП 50-10-2004 (Свод правил по проектированию и устройству оснований зданий и сооружений).
В каждом конкретном случае решение о типе фундамента и способе подготовки грунтов основания должна принимать проектная организация с учетом настоящих рекомендаций.
РОТОРНАЯ ПАРКОВКА МОНТАЖ И ПУСКО-НАЛАДКА
Компания ПаркЛифт предлагает выполнить монтаж роторной парковки
Наша компания проводит работы по монтажу и пуско-наладке парковочных систем РОТАРИ ПАРКИНГ ROTARY PARKING только специально обученными специалистами. Все специалисты имеют необходимый уровень технической квалификации, аттестацию по технике безопасности при проведении работ по монтажу грузоподъёмного оборудования, допуски к работам с оборудованием до 1000В. Монтажные работы одной парковочной системы РОТАРИ ПАРКНИГ ROTARY PARKING занимают в среднем 7 дней. В этот период будет смонтирована и вертикально установлена рама парковочной системы, навешены и закреплены приводные механизмы, парковочные паллеты, установлены электрические части, и проведены работы по пуско-наладке парковочной системы. Пуско-наладка роторной парковки РОТАРИ ПАРКИНГ иногда требует специализированных знаний в области программирования механизмов под управлением ЧПУ. Наша компания обладает такими специалистами. После проведения работ по монтажу и пуско-наладке парковочной системы РОТАРИ ПАРКИНГ ROTARY PARKING проводятся тестовые испытания. Тестовым грузом может быть как автомобиль с весом, указанным в паспорте, так и любой другой груз, обеспечивающий необходимое распределение нагрузки по парковочной паллете в соответствии с техническими данными.
РОТОРНАЯ ПАРКОВКА РЕМОНТ И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
Компания ПаркЛифт предлагает выполнить то роторной парковки
Для долговечной и надёжной работы парковочной системы «РОТАРИ ПАРКИНГ» (ROTARY PARKING) необходимо проведение технического обслуживания. Техническое обслуживание парковочного механизма проводится в соответствии с регламентом завода-изготовителя, указываемом в паспорте. Помимо паспортных заводских требований по проведению технического обслуживания, наша компания обладает достаточным собственным эксплуатационным опытом, которым мы с радостью поделимся, чтобы полностью исключить возможность поломок и обеспечить надёжную работу парковочной системы «РОТАРИ ПАРКИНГ» (ROTARY PARKING). Приобретение расходных материалов для проведения технического обслуживания по договорённости между продавцом и покупателем может производиться продавцом.
Компания ПаркЛифт предлагает выполнить ремонт роторной парковки
Компания ПаркЛифт предлагает выполнить диангостику роторной парковки
Если Вы уже приобретали ротоную парковочную систему у нас, либо какого-то другого производителя, но по каким-то причинам не проводили техническое обслуживание, мы с радостью поможем Вам диагностировать техническое состояние парковочной системы РОТАРИ ПАРКИНГ ROTARY PARKING и дать рекомендации по перечню необходимых работ. По договорённости мы так же можем взять на себя весь перечень работ приобретению необходимых запасных частей и по восстановлению работоспособности парковочной системы РОТАРИ ПАРКИНГ ROTARY PARKING.
РОТОРНАЯ ПАРКОВКА ГАРАНТИЙНЫЙ СРОК
Роторная парковка РОТАРИ ПАРКИНГ ROTARY PARKING поставляется с гарантийным сроком 1 год на электрические и движущиеся механические детали, и 5 лет на металлические конструктивные элементы. В случае, если монтаж парковочной системы РОТАРИ ПАРКИНГ ROTARY PARKING осуществляла наша компания, мы дополнительно предоставляем ещё 1 год гарантийного обслуживания парковочной системы РОТАРИ ПАРКИНГ ROTARY PARKING, будучи уверенными, что работы проведены в соответствии со всеми требованиями и необходимым качеством. В сумме, заказывая парковочную систему РОТАРИ ПАРКИНГ ROTARY PARKING и работы по монтажу и пуско-наладке в нашей компании, Вы получаете 2 года гарантийного обслуживания на саму парковочную систему РОТАРИ ПАРКИНГ ROTARY PARKING и 2 года гарантийного срока на работы по монтажу и пуско-наладке парковочной системы РОТАРИ ПАРКИНГ ROTARY PARKING.
В указанный период производится бесплатный ремонт либо замена вышедших из строя узлов и деталей, при условии, что поломка произошла по причине заводского брака и не вызвана умышленными или не умышленными действиями владельца или третьих лиц, отсутствовали конструктивные или иные изменения, выполненные любыми лицами кроме продавца. Так же, данная гарантия действительна только при условии проведения только продавцом монтажных и пуско-наладочных работ, а так же работ по регламентному техническому обслуживанию, указанному в требовании завода-изготовителя.
РОТОРНАЯ ПАРКОВКА УСЛОВИЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ
Указанные характеристики парковочной системы могут незначительно отличаться от предлагаемых на момент обращения к нам в силу постоянного совершенствования узлов и деталей, а так же обновления модельных рядов деталей, из которых изготавливаются парковочные системы РОТАРИ ПАРКИНГ ROTARY PARKING. Актуальные характеристики Вы всегда можете получить обратившись в нашу компанию.
