Типы и маркировка автомобильных стекол.
Недавно я захотел детально ознакомится с маркировкй автомобильных стекол, но чтобы получить обширную информацию пришлось хорошо обыскать просторы интернета. Собрав данные с некоторых сайтов, хочу выложить их здесь.
Итак, типы автостекол:
Первый тип — триплекс (от лат.Triplex – тройной). Это стекло, которое состоит из множества слоев, чаще всего именно трех, склеиваемых между собой прозрачной полимерной пленкой при нагревании под давлением. В основном из него изготовляют лобовые стекла, иногда боковые, задние или даже люки. Обозначают, как правило, такие стекла словом Laminated, Lamisafe — многослойное стекло.
Преимущества автомобильного стекла с типом «триплекс»:
-высокая прочность против ударов;
-после сильного удара, на стекле может появиться только трещина, которая не будет распространяться по всей поверхности стекла;
-даже если лобовое стекло треснуло по причине попадания камня или другого предмета, то оно не разобьётся, с помощью полимерной пленки осколки удержатся и не разлетятся по салону, что является характерным плюсом для пассажиров, которые находятся в салоне авто;
-стекло настолько прочное, что злоумышленнику нужно еще постараться, чтобы проникнуть в салон;
достаточно хорошо поглощает шум;
снижает теплопроводность и термическую устойчивость, также возможность окрашивания.
Автомобильные стекла с большим количеством слоев применяются достаточно редко и то, как правило, в эксклюзивных моделях авто премиум-класса.
Второй тип — Сталинит. Сталинит – обычное стекло, которое изготавливается методом закалки. После того, как стекло нагрели до температуры от 350-680°С, при контакте с воздухом, в момент охлаждения, на его поверхности образуется остаточное напряжение сжатия, которое собственно и обеспечивает высокую прочность термостойкость и безопасность в случае повреждения.
Из этого материала изготавливают в основном задние и боковые стекла. Маркировка, как правило, на таких стеклах обозначается словом Tempered, Temperlite, Therlite, что означает закаленное стекло или просто буквой «Т».
Стекло из этого материала является достаточно безопасным, при ударе оно распадается на маленькие фрагменты, грани которых тупые, но специалисты всеравно не советуют ставить его на лобовое стекло, потому что в случае аварии они могут поранить водителя и пассажиров. В России закаленные стёкла для автомобилей обозначаются буквой «З» и устанавливается на “Классику”.
Теперь о маркировке:
Производители стекол для автомобилей используют, как правило, два типа маркировки, американскую и европейскую.
Американский тип маркировки должен быть изготовлен, согласно стандарта FMVSS 205. Все автостекла, как OE, которые поставляют на конвейер автозаводов, также и запчасти должны быть маркированы соответствующей информацией, которая подтверждает безопасность изделия. Есть маркировка в виде монограммы, которая известна, под названием «жук». Разные производители ставят разные маркировки, но независимо от этого они несут одинаковую информацию.
Европейский тип маркировки. В Европе существуют стандарты безопасности, которые относятся к автомобильным стеклам, устанавливаемым на автомобилях, продаваемых на ее территории. Так как у них применяются законодательства различных стран, был разработан единый стандарт, принятый всеми странами – членами ЕС. Согласно стандарту, буква E должна находиться внутри монограммы. Некоторые компоненты автомобильных стекол, проданных и установленных в США, также содержат обозначения AS и европейскую маркировку.
А в России, как правило, согласно стандарта ГОСТ (5727-88) маркировка должна быть обозначены цифро-буквенным кодом, в котором зашифрована информация о типе изделия, виде стекла, толщине стекла и пленки, сорте изделия и технических условиях на конкретное изделие.
Расшифровка маркировки на стекле
Логотип или торговая марка говорит о том, кто производитель стекла или автомобиля. Нужно отметить, что необязательно указывать один логотип изготовителя, можно указывать просто компанию, которая является партнером производства стекол. Маркировка автомобильных стекол обозначается специальным способом и размещается в правом или левом, нижнем или верхнем углу. Для того, чтобы узнать что означает маркировка на лобовом стекле, нужно ознакомиться с нижеприведенной информацией.
Расшифровка маркировки лобового стекла выглядит следующим образом:
Код европейской маркировки состоит из трех частей: буква Е и код страны внутри круга, номер директивы и номер расширения, а также тип стекла. Цифра внутри круга является кодом страны, которая разрешила применение стекла для установки на автомобиле.
1 Товарный знак, наименование завода, фирмы-производителя. В нашем случае стекла изготовлены под марками Pilkington — транснационального концерна, одного из крупнейших производителей автомобильных стекол в мире и XYG — одного из крупнейших производителей автостекол в Азии.
2 Обозначение расширенного типа автомобильного стекла. обозначаются наклонными римскими цифрами, которые означают:
— I – упрочненное ветровое стекло;
— II – ветровое обычное многослойное стекло;
— III — ветровое обработанное многослойное стекло;
— IV – стекло, которое изготавливают из пластика;
— V – другое (не ветровое) стекло, у которого коэффициент пропускания света ниже 70 %;
— VI – двухслойное стекло с пропускным световым коэффициентом ниже 70 %.
3 Код страны (Е), где автомобильное стекло прошло сертификацию.
4 M – идентификатор номера материала, он указывает на свойства стекла и содержит такую информацию: толщину стекла, цвет, покрытие, характеристики креплений и стеклоцемента. Код M не стандартизирован, например компания Ford Motor Company использует буквы FM.
5 Дата изготовления автомобильного стекла.
6 Стекло прошло испытания на пропускание света и на проникновение. ASI — знак соответствия американскому стандарту, означает прозрачность, маркируется цифрами от 1 до 3, самое прозрачное автостекло имеет маркировку AS1.
AS — Американский Национальный Стандарт безопасности материалов для остекления автомобилей и автомобильного оборудования, который используют на магистралях.
AS1 – размещают в любом месте на автомобиле. Стекло этого класса прошло тестирование в соответствии с ANSI Z26.1 на пропускание света и на проникновение. Исключение составляют солнцезащитные ветровые стекла, их обозначения на стеклах автомобиля наносят в верхних углах на ветровом стекле.
AS2 — везде, кроме ветрового стекла. Эти стекла проходили тесты на пропускание света, но не на проникновение.
AS3 – значение, которое запрещают размещать на автомобиле. Обозначение AS-3 применяются только к темным стеклам. Как правило, они не проходят тестирование на пропуск 70% света и на проникновение. Этот вид стекол запрещают использовать в качестве ветровых и боковых стекол со стороны водителя, так как они не обеспечивают нужный обзор.
7 Код DOT (Department Of Transportation) – это шифр изготовителя. Федеральный департамент транспорта США выдает лицензию с номером для изготовителей стекол для авто согласно FMVSS 205 и ANSI Z26.1. Код DOT и ряд цифр указывает на реального изготовителя стекол для автомобилей. Этот код обязательно должен отображаться на всех стеклах без исключения.
8 Тип автомобильного стекла. Laminated, Lamisafe — многослойное стекло; Tempered, Temperlite, Therlitw — закаленное стекло.
9 Соответствие китайскому стандарту безопасности ССС Е000199/Е00039.
10 43R-001532 — это соответствие стандарту безопасности ECE R43 Европы.
Дополнительные обозначения на лобовых стеклах:
Теперь стекло AS-3 и техосмотра не боюсь
Добрый день!
Долгооооо же я к этому шел. Начну чуть издалека, это вы, друзья из России, избалованы всяческими вольностями, а у нас в Беларуси даже муха не сядет порой туда, куда нельзя. Общеизвестно, у нас в стране тонировка ЛЮБОГО СТЕКЛА АВТОМОБИЛЯ запрещена в принципе, кроме заводской (AS-3 итд) и все, никаких исключений.
Тонировать по-нормальному и раз в 2 года снимать — деньги на ветер, совершенно мне не подходит. Купил многоразовую тонировку почти 4 года назад, первый раз еще куда ни шло, но второй и далее приклеить нормально уже невозможно да и сьеживается она, что вчера приходилось карточкой заталкивать сегодня уже на стекло не хватает.
Шторки и иже с ними всякие занавески не хочу и все. Решил искать оригинальные стекла (пассажирские AS-3), тонировка мне нужна не прихоти ради, а токмо для детей мя попросившихъ, всякъ комфортнее с ними то лътом. В Расеюшке искал — не нашел, в Польшу смотрел — не нашел, а вот у себя на месте в Минске нашел, но только спустя 4 года.
Судя по маркировке от машины 2015 года, прямо при мне из дверей достали. Как по теплее стало поехал ставить. Ничего сложного, никакой уплотнитель который по контуру стекла вынимать не надо, потом устанете назад вставлять/вклеивать. Делать конечно вдвоем в любом случае. Единственное неудобство, что нужно после снятия панели опустить стеклоподъемник на нужною высоту чтобы открутить от трапеции в первом месте крепления
затем снова подключить стеклоподъемник чтобы подогнать на нужную высоту для удобства откручивания от трапеции во втором месте крепления.
Ньюанс в том, чтобы стекло после того как вы открутили от трапеции нужно опустить на дно двери, развернуть боком и только после этого вынимать.
Установили минут за 30-40 2 стекла. Прошелся мовилью внутри заодно — освежил. Треугольнички в багажнике затонировал многоразкой.
Теперь и ГАИ не страшно, а то порой остановят где-то на регионе и блин думай займутся тонировкой или нет, а там не Минск могут и прицепиться.
Замена стекол AS2 на тонированные AS3
У хорошей машины Ford Galaxy имеется хорошая обзорность и шикарный вид из салона на пролетающие мимо виды в пути, однако есть и обратная сторона медали — окружающие также все хорошо видят снаружи через огромные стекла, что находится внутри авто, и некоторые
нехорошие люди уж очень интересуются и крутятся вокруг авто, посматривая что там лежит интересного, видел не раз у себя, и читал у других печальные новости (( шторки багажника у меня нет, а стоят они б/у неслабо также
У меня стоят по заводу стандартные нетонированные стекла AS2, хоть и с неплохим зелёным оттенком, если сравнить с например Golf2 то они кажутся затемнённые немного.
Пригонялась авто с глубокой тонировкой в 2 слоя, и выглядела на серебристом авто очень к месту! Вид мне очень нравился!
У нас в РБ запрещена самовольно нанесённая тонировка на стекла AS2, но разрешена заводская тонировка, значение AS3 которой на стеклах свидетельствует о ней!
Посматривал на сайты б/у запчастей, сначала смотрел шторки заводские (карты дверей и обшивка багажника со встроенными шторками), но потом как-то переключился на стекла, учитывая что задние стекла «форточки» не вклееены, а прикручены 3 всего винтами, а стекла дверей заменить также не составит особого труда!
Комплектов готовых не нашел, но прикинул что можно собрать отдельно по каждому стеклу. По заводу ставились несколько типов as3 стекол, с «лёгкой темно-зелёной» тонировкой, и «глубокой черной». Лёгкую тонировку нашел 4 стекла по приемлемой цене, а вот с глубокой было сложнее, но все же решил искать с глубокой!
Взял заднюю правую форточку в малиновке, и …заказал 2 хорошие двери в сборе с Galaxy в комплектации Ghia, так как там много всего вкусного (+карты со шторками) и в сборе все это выгоднее (планирую себе переставить Электростеклодъёмники взамен моих *весел*)! + Стекла без единой царапины, в отличие от уже снятых! Двери огромные и тяжёлые, притащил в квартиру, одна дверь на полкомнаты:)
Дождавшись заветного выходного, несмотря на неспокойную погоду начал замену! Как раз когда снял стекло повалил дождь))
Форточка крепится на 3 винтах (один сзади, и 2 под уплотнителем, спереди, открыв дверь).
Снимается обшивка двери (для этого винты по кругу откручиваем, винт в ручке с самой ручкой снимаем, и декоративная накладка под аллюминий, под ней 2 винта), затем шумка двери (в 1 двери начал канцелярским ножом отрезать по клею, но получалось так себе и долго, назад он клеится, но уже не как по заводу, поэтому в 2й двери просто сделал прорезь в шумке, а потом заклеил скотчем армированным (кстати в мои двери уже кто-то лазил и прорези там были). Опускаем стекло вниз и сзади откручиваем 3 торкса направляющей задней и вынимаем ее, вместе с задней пластиковой накладкой. Снизу стекло на стеклоподъёмнике крепится на двух защёлках, их отгибаем и тянем вверх, стекло вытягивается! И оно огромное))
Меняем, собираем, и получаем удовольствие от вида внутри и снаружи! Хотел ещё поставить накладку со значком GHIA, но она меньше моей, так как хром молдинг идёт на всю длину двери, а обычный черный молдинг не на всю длину двери, поэтому их ставить только вместе. Остальных хром молдингов я так и не нашел, поэтому оставил как есть!
На заднее стекло сделал шторку, по закону на заднее стекло можно, о ней в следующем посте)
P.s.
Ищу заднюю левую форточку с глубокой тонировкой!
И продам свои родные стекла задней полусферы AS2 в отличном состоянии, 2009 год
P.s.s.
Сразу хотел оставить двери в запас, так как в хорошем состоянии без деформаций, даже в цвет можно было бы ставить если б зелёный был форд, только полирнуть, но решил тоже продать, так как все же очень много места занимают, а тащить в деревню не хочется, в лс)
P.s.s.s если кто искал к лету карты задних дверей с заводскими шторками на Galaxy, то тоже могу продать, так как тонировка глубокая и без шторок хорошо все скрыто теперь:)
И вообще кто-то если что-то искал (Минск и по РБ бывает езжу), хром молдинги, хром ручки, накладки, динамики Блау высокой серии, уплотнители, все могу снять:) пишите в лс! Всем ровных дорог)
Раскрываем тайны автостекла. Что скрывается за маркировкой?
Раскрываем тайны автостекла. Что скрывается за маркировкой?
Например, если лобовое стекло стоит без логотипа марки автомобиля то, скорее всего его заменили на рынке запчастей, либо из-за трещины, попадания камня, а возможно, машина была в аварии. Если машина по году выпуска старше, а стекло младше, то понятно, что стекла меняли по каким-то причинам. Также, если с одной стороны боковые стекла одного производителя, а с другой стороны другого, то велика вероятность, что машина была в аварии под боковым ударом.
Верный признак поддельного автостекла — неправильная маркировка на стекле или ее отсутствие. Маркировка обычно располагается в нижнем правом углу стекла и наносится методом гравировки либо химического травления.
Подделка Заводская маркировка
Если маркировка находится в другом месте или сделана методом типографской печати, перед Вами подделка. В маркировке должна быть указана марка производителя и дата изготовления, знаки, которые подтверждают, что стекло соответствует утвержденным стандартам качества, тип стекла (триплекс или закаленное) и другие данные.
Итак, пройдемся по производителям автостекл, сразу отметим, чем ниже класс, тем ниже стоимость и соответственно качество.
В круге буква Е и цифра рядом обозначает — код страны, в которой стекло было сертифицировано (но не изготовлено!). 1-Германия, 2-Франция, 3-Италия, 4-Нидерланды, 5-Швеция, 6-Бельгия, 7-Венгрия, 8-Чехия, 9-Испания, 10- Югославия, 11-Англия, 12-Австрия, 13-Люксембург, 14-Швейцария, 16-Норвегия, 17-Финляндия, 18-Дания, 19- Румыния, 20-Польша, 21-Португалия, 22-Россия, 23-Греция, 24-Ирландия, 25-Хорватия, 26-Словения, 27-Словакия, 28-Беларусь, 29-Эстония, 31-Босния и Герцеговина, 32-Латвия, 37-Турция, 42-Европейское сообщество, 43-Япония.
К слову сказать. Есть американская, европейская, российская, китайская омологация стекла. Это значит, что стекла были сертифицированы и прошли системы тестирования на: безопасность, термостойкость, ударопрочность, светопропускание, экологичность сырья и др. по утвержденным тестированиям, принятым в соответствующих странах. Например:
Теперь о символах, которые можно встретить на лобовых, боковых, задних стеклах автомобилей.
Надпись Acoustic или пиктограмма в виде уха — шумопоглощающее стекло (пленка между слоями стекла имеет повышенный коэффициент шумопоглощения). Устанавливается обычно на дизельные версии.
Атермальные стёкла с антибликовым покрытием. Стекло обеспечивает комфорт водителя, снижая более чем на 40% отражение на лобовом стекле. Специальное антиотражающее покрытие наносится на внутреннюю сторону лобового стекла и существенно снижает отражение на ветровом стекле.
Надпись IR — атермальное стекло (его иногда называют «хамелеоном»). Имеет характерный фиолетовый отлив. Между слоями стекла дополнительно к поливинилбутиральной пленке добавлен слой пленки, содержащей серебро, благодаря чему отражается и рассеивается 70-75% тепловой энергии. Такое стекло устанавливается на топовые комплектации немецких автомобилей и на многие французские. 
Атермальные стёкла с солнцеотражающим покрытием (термометр с знаком плюс/минус и стрелочкой). Значок наносится на стекла, которые имеют улучшенный температурный комфорт. Стёкла поглощают высокую температуру лучше, чем обычные тонированные стекла, лучше отражают солнечный свет.
Атермальные стёкла с фильтром ультрафиолетового излучения (термометр со знаком плюс/минус, стрелочкой и буквами UU). Кроме вышеуказанных предыдущих качеств автостекла, данное стекло эффективно защищает пассажиров и материалы отделки салона от солнечного тепла и ультрафиолетовых лучей.
Водоотталкивающее стекло.Используется высокоэффективное водоотталкивающее покрытие, обеспечивающее визуальный контроль водителю даже при езде под дождем, уменьшает использование дворников.
Встроенная антенна
Встроенная антенна может быть нанесена на любой тип неподвижного остекления. Она дает такие же или лучшие характеристики, чем обычные антенны, но без хлопот, связанных с обычными антеннами.
Встроенный подогрев стекла
Система обогрева устанавливается на автомобильное стекло и гарантирует легкое и быстрое удаление льда и конденсата.
Стекло с электрохромным затемнением
Затемненное тонированное стекло предлагает улучшенный тепловой эффект и защиту от нежелательных взглядов.
Ламинированные боковые стекла: повышенная ударопрочность.
Повышенная прочность также дает защиту от краж: проникновение в автомобиль через окно с ламинированным стеклом занимает в 10 раз больше времени по сравнению с обычным закаленным стеклом.
Ламинированные боковые стекла: безопасность
Ламинированные боковые стекла, подобно лобовым стеклам, снижают риск выпадения людей из автомобиля через окно в случае аварии.
T – стекло закаленное Tempered, Temperlite, Therlite
TINTED – теплопоглощающее (тонированное)
Solar — теплоотражающее стекло. Имеет на поверхности напыление из металла, за счет которого отражается и рассеивается 40-45% тепловой энергии.
Можете самостоятельно попрактиковаться в чтении маркировки стекла от мирового производителя Securit Saint Gobain.
Полезное про автостекла. Расшифровка маркировки.
Технологии изготовления автостекол:
Триплекс (ламинированное). Представляет собой два стеклянных листа, соединенных друг с другом прозрачной полимерной пленкой. Если триплекс разбивается, осколки остаются на пленке, не разлетаются и не травмируют водителя и пассажиров.
Сталинит (закаленное). Это обычное листовое стекло, которое для улучшения прочностных характеристик закаляется при температуре +650…+680 °C с последующим равномерным охлаждением. Если оно разбивается, то распадается не на острые осколки, а на гранулы с тупыми гранями, не способными причинить серьезную травму.
Маркировка
Любое автомобильное стекло (лобовое, заднее, боковое), независимо от производителя, маркируется определенным образом. Маркировка содержит массу полезной информации и является подтверждением оригинальности детали. Бытует миф, что стекло можно считать оригинальным только если на нем есть логотип автопроизводителя (Audi, BMW, Toyota и т. п.). На самом деле все автостекла изготавливаются на десятках заводов по всему миру. Если деталь поступила на сборочный конвейер с одного из таких заводов, оно уже считается оригинальным.
Что же означают символы, используемые в маркировке? Можно встретить, например, следующие варианты:
Ищите похожие символы в одном из углов стекла, чтобы узнать больше о детали, установленной на Вашем автомобиле.
1.Товарный знак – наименование компании-производителя, как AGC (БОР), XYG, KAC, FYG, Guardian, Pilkington, Sekurit и других. Так же может быть нанесена и оригинальная маркировка компании-производителя авто.
2. Тип автостекла. Косые черты на примерах – на самом деле римская цифра 2:
/ – упрочненное ветровое стекло;
// – обычное многослойное лобовое (такая маркировка встречается чаще всего);
/// – многослойное лобовое автостекло с обработкой;
IV – деталь, выполненная из пластика;
V – неветровое стекло с коэффициентом светопропускания менее 70 %;
V или VI – двойные автостекла с коэффициентом светопропускания выше 70 %.
3. Под цифрой 3 на рисунках в кружок обведен код страны, где проводилась сертификация детали. E17 означает, что автостекло сертифицировано в Финляндии, E1 – в Германии. Часто страна производства и проведения сертификации совпадает, но не всегда.
Таблица с официальными кодами сертифицирующих стран:
E1 – Германия E12 – Австрия E24 – Ирландия
E2 – Франция E13 – Люксембург E25 – Хорватия
E3 – Италия E14 – Швейцария E26 – Словения
E4 – Нидерланды E16 – Норвегия E27 – Словакия
E5 – Швеция E17 – Финляндия E28 – Беларусь
E6 – Бельгия E18 – Дания E29 – Эстония
E7 – Венгрия E19 – Румыния E31 – Босния и Герцеговина
E8 – Чехия E20 – Польша E32 – Латвия
E9 – Испания E21 – Португалия E37 – Турция
E10 – Югославия E22 – Россия E42 – Европейское сообщество
E11 – Англия E23 – Греция E43 – Япония
4. M477 (слева), M-668 (справа) – это код материала, по которому можно узнать цвет стекла и его толщину.
5. Под цифрой 5 можно увидеть разные варианты обозначения даты изготовления автостекла. Сначала указывается год, затем месяц, конкретный день месяца пишется не всегда. С левым рисунком все ясно: 05/01 = январь 2005. На рисунке справа придется немного посчитать в уме:
9 = 2009 год;
12 8 = ноябрь (т.е. 1 + 2 + 8 = 11);
10 1 2 4 = 17 ноября (10 + 1 + 2 + 4 = 17).
Вместо цифр для обозначения месяца могут использоваться точки.
6. Здесь пишется соответствие американскому стандарту по оптической прозрачности. Используются числа от 1 до 3, где 1 – самый оптически чистый элемент. По маркировке можно узнать, куда вклеить стекло:
AS1 – область применения не ограничена;
AS2 – нельзя использовать в качестве лобового стекла;
AS3 – запрещено устанавливать на любых транспортных средствах.
7. DOT 49, DOT-563 – это код завода-производителя. Полный перечень DOT-номеров включает более 700 наименований, поэтому здесь мы его не приводим. При необходимости список можно найти в Интернете.
8. Это тип стекла. Laminated или Lamisafe используются для обозначения триплекса, Tempered, Temperlite или Therlite – для сталинита.
9. Последний элемент маркировки может отсутствовать – это зависит от производителя. CCC E000199 или CCC E000039 обозначает соответствие стандарту безопасности страны происхождения. Но если он не указан, это вовсе не значит, что стекло небезопасно.
Надеюсь информация окажется полезной. С днем автомобилиста!
