Татры. Труженики БАМа.
Всем привет!
На этот раз я хотел поделится с Вами с ещё одним тружеником БАМа.В том году я имел возможность увидеть одного старичка на карьере.Мы были там на погрузке и ТАТРА там тоже.Не упустил я возможности освежить воспоминания и покопавшись в соц.сетях найти информацию для своих снимков.Часть фотографий я взял там же.Для наглядности, так как что то я в городе не встречал в последнее время их с красной кабиной.В общем рассказываю и показываю.
Tatra — чешская компания-производитель транспортных средств со штаб-квартирой в городе Копршивнице.Можно посмотреть по ссылке, кому интересно, про музей завода «Татра» в Копрживнице.
Фирма была основана в 1850 году Игнацем Шусталой под названием «Schustala & Company». Компания производила коляски и брички. В 1860-х годах фирма имела заводы не только на территории Чехии, но и в Берлине, Вене, Вроцлаве, Киеве и Черновцах.
В 1882 году начала производить железнодорожные вагоны. В 1891 году компания была переименована в «Nesselsdorfer Wagenbau-Fabriksgesellschaft».
В 1897 году выпустила первый легковой автомобиль в Центральной Европе и один из первых в мире — «Президент» (чеш. Präsident).
В 1918 году появилось новое название — «Kopřivnická vozovka a.s», а в 1919 году компания начала использовать значок с надписью «Tatra» — в честь горной системы Татры.
После Второй мировой войны фирма была национализирована. Фирма производила грузовики и легковые автомобили класса «люкс» (до 1989).
15 марта 2013 года компания была продана на аукционе компании Truck Development, принадлежащая Марэку Галвасу (чеш. Marek Galvas), за 176 млн крон.
Тяжелые грузовые автомобили производства Tatra неоднократно использовались как колесная база для различной тяжелой военной техники, а также как транспортные средства военного назначения (например, 152-мм самоходная пушка-гаубица vz.77 «Дана»). Tatra производит полноприводные автомобили с колесной формулой от 4×4 до 12×12 (шестиосные).
В настоящее время компания производит тяжёлые грузовики с хребтовой рамой, которая позволяет строить автомобили более лёгкие, чем с несущей рамой. В сочетании с дизельными двигателями воздушного охлаждения это позволяет уменьшить собственный вес автомобиля и делает их более экономичными. Создатель хребтовой рамы — Ганс Ледвинка.
По итогам 2016 года компания получила чистую прибыль 390 млн крон, при выручке 3,7 млрд крон.
Автомобили «Tatra» — неоднократные победители Ралли Дакар.
Высокие Татры. Все, что нужно увидеть
Высокие Татры — это горная гряда, которая тянется по северу Словакии прямо на границе с Польшей. Для туриста она хороша тем, что по ней можно гулять вдоль и поперек, искать собственные уровни сложности, наслаждаться видами. Сразу скажу, что эти виды вряд ли назовешь грандиозными, они скорее дополняют прогулки и развлекают то озерами, то водопадами, то скалистыми долинами.
По плану на Высокие Татры мы закладывали три дня: пройтись по Малой студеной долине, взобраться на Ломницки штит и прогуляться от Штребске плесо до Попрадске плесо. То есть, так сказать, испытать на себе практически все виды отдыха в Высоких Татрах. Однако ближе к концу поездки мы так ни разу и не выспались, поэтому было решено: подъем на фуникулере и озера нужно как-то совместить в один день (какая разница, что они находятся в разных концах Высоких Татр?).
Многие пишут в интернетах, что подъем на Ломницки штит — это дело пустое: удовольствие дорогое, чаще всего пик закрывают облака, особо там не разгуляешься, да еще и билеты не достать. Якобы гораздо лучше подниматься на Ломницке седло и оттуда любоваться и видом вниз, и самой горой. Конечно, на седле мы не были, и сравнение не корректно, но подъем на Ломницкий пик даже при наличии туч — это одно из наших самых ярких впечатлений о Словакии.
Подъем на самый верх из Татранской Ломницы — удовольствие не из дешевых, согласна. На человека все вместе выходит 46 евро (на пару евро дешевле, если покупать через интернет-магазин). Но при этом билеты разбираются очень быстро, и вероятность того, что вы приедете, возьмете билет и сразу полетите ввысь, крайне мала. Чуть позже, когда вы увидите, на чем предстоит лететь, поймете причину ажиотажа.
Поскольку мы не разобрались с регистрацией go-pass, по старинке решили брать билет в кассе. То есть в намеченный день (когда по прогнозу на горе обещали редкое солнце, а не затяжную облачность) мы сначала приехали с самого утра в Татранску Ломницу, взяли билет на самый поздний сеанс (в 16 с чем-то) и по-быстрому махнули в Штребске плесо. У нас все было хорошо рассчитано (казалось бы): час дороги туда, там три часа на прогулку до Попрадске плесо, привал и обратно по асфальту на станцию Попрадске плесо, потом еще час на электричке — и мы ровнехонько успеваем к фуникулеру!
Вот вам две части карты, что выдают бесплатно в Высоких Татрах. Чтоб вы понимали, Штребске плесо и Татранска Ломница не умещаются вместе даже на одну ее сторону!
Дальше все развивалось по сценарию «какие супермены писали о своих походах в статьях, что я читала?» Нет, с электричкой все было замечательно, как всегда: прекрасный татранский экспресс, покачиваясь, домчал нас до конечной Штребске плесо. Транспортная система в Высоких Татрах придумана очень интересно: Из Попрада электричка идет до Старого Смоковца и дальше до Штребске плесо. В Старом Смоковце можно пересесть на электричку до Татранской Ломницы. Причем расписание продумано так, что поезда приходят в Старый Смоковец примерно в одно и то же время: вагоны разного направления останавливаются на разных путях и ждут, пока все рассядутся, куда им нужно.
В горы в Словакии едут и стар, и млад. Нам встречалось множество семей с маленькими детьми на тропах — тех, кто еще не умеет ходить, взрослые несли в рюкзаках. Были и старички, с трудом разворачивающие конфету трясущимися руками, но с палками и в горной обуви.
Штребске плесо нам показалось самым фешенебельным что ли из татранских горных городов. Впрочем, рассматривать его мы не стали, а сразу пошли к озеру — оно похоже на наши водоемы — есть, где развернуться. Отсюда можно направиться к канатной дороге и подняться на Солиско (но зачем, у нас же впереди Ломницки штит), пройтись до водопада Скок (но накануне на водопады мы насмотрелись) или прогуляться до Попрадске плесо. Озеро невероятной красоты, как писали бывалые туристы, горная тропа, которую преодолеет и ребенок, и вот, наверно, самое лучшее: идти туда нам предстояло около часа, а в обратную сторону — полчаса, не больше. Конечно, от прогулки на Попрадске плесо мы ожидали только удовольствия!
Кстати, именно на этой тропе мы неоднократно встречали русскоговорящих — целыми семьями! А еще только здесь в лесу нас ели комары. Тропинка от Штребске плесо сначала поднимается в гору и проходит через лес — мягкая, песчаная, с вкраплением камней и изредка — луж.
Штребске озеро все уменьшается, пока не становится похожим на сердечко.
В какой-то момент лес прекращается, тропа становится горной и делится на две. Мы пошли по верхней в расчете на виды. Практически вровень с нами шла группа школьников с учителем: видимо, такие походы у них — обычное дело.
Долина красива, как и большинство горных долин. Тропа без особенных подъемов или препятствий — идти приятно. Но есть большое, но: мы шли быстро, и все равно потратили два часа! Ну никак не меньше! В итоге получилось, что мы добежали до Попрадского озера, сделали пару кадров и побежали на станцию. А что делать, если, опоздав на нужную электричку, мы опоздаем и на фуникулер на Ломницки Штит, а это почти 100 евро, потраченных впустую, и пропущенный подъем!
Конечно, оставить вас без хотя бы пары фотографий Попрадского озера я не могу. Тем более что и сама вспоминаю его больше по этим кадрам.
Асфальтированная трасса в горах — это странные впечатления. С одной стороны, идти легко, можно не осторожничать. А с другой — теряется обаяние гор. Вырубленные и искореженные короедом леса вокруг лишь усугубляют впечатление.
А что же касается советов из интернета, то там пишут, например: «Проще всего попасть к озеру от железнодорожной станции „Попрадске плесо“, откуда в сторону озера идет хорошая асфальтированная дорога. Идти по ней придется пешком в горку около 40 минут, однако подъем не очень сильный». 40 минут вверх — в таком случае дорога вниз займет у нас гораздо меньше времени, подумали мы — асфальт же. Вниз мы неслись горными козочками или скорее кошками — бегом, практически не касаясь земли, обгоняя на поворотах неспешных путников. Остановиться, чтобы попить воды, казалось непозволительной роскошью. В таком темпе дорога вниз у нас заняла ровно полчаса. Прибежали на станцию мы за пару минут до поезда — злые, голодные, запыхавшиеся.
Впрочем, «доверяй, но будь готов» вообще можно было назвать девизом того дня. Добрались мы до Татранской Ломницы и в обход любого общепита (хотя в желудке ой как сосало!) двинулись к Скальне плесо, чтобы уж ничто не могло нам помешать запрыгнуть в фуникулер на гору в четко установленное время. Тем более на всех картах обозначено, что в Скальне плесо есть ресторан — еще и с красивым видом отобедаем!
Как оказалось, ресторан там есть на самом деле. Видов тоже предостаточно. Только все это изобилие нам было уже недоступно: в 16.00 вся жизнь в горах начинает замирать: фуникулеры останавливаются, рестораны закрываются — даже летом, когда солнце еще высоко. Пришлось нам наедаться исключительно духовной пищей, гулять и ждать своей очереди на подъем.
А теперь, пожалуй, самое интересное: как выглядит подъем на Ломницки штит. Одним концом на горе, а другим у Скального озера закреплен канат, который больше опор не имеет. Перепад между двумя точками почти 900 метров. По канату движется небольшая кабинка человек на 15 людей, которые дышат друг другу в затылок. Из них парочка может оказаться, например, противными пьяными немцами, которые орут и толкаются.
Ближе к вершине кабинка идет практически вертикально — все вокруг скрыто за облаками и движение ощущается лишь по проплывающим в тумане глыбам скалы, которые становятся все неотесанней и пустынней. Наконец, кабинка прибывает в пункт назначения, вы выходите через длинную лестницу, и вас бьет в лицо холодный ветер, туман и звенящая безжизненность вокруг.
Первая мысль: мы столько бежали, а попали в молоко. Боженька, ну за что? А потом начинаешь прислушиваться, присматриваться с этой таинственной пелене, которая скрывает что-то такое, что в воображении всегда получится ярче любой реальности.
На случай, если туристу все же непременно хочется знать, что там в облаках, здесь установлен специальный щит с объяснениями. Примерно такую картину мы должны были увидеть.
А потом пелена то там, то тут расступается на пару минут, но этого вполне достаточно, чтобы обнажились первобытные скалы, кусочек мирной долины или даже целая вереница озер. И в какой-то момент мне пришло осознание: ведь именно к этим озерам мы и шли накануне! А вон у того перевала остановились. Невероятно, как близко к цели мы находились! И какое счастье, что не пошли дальше.
Если на горы попроще в Высоких Татрах взбирается целая вереница туристов, то Ломницки штит никто просто так штурмовать не станет. Кстати, наверху есть обсерватория, которая наблюдает за солнцем. А еще на этих горах живут какие-то уникальные мхи и лишайники (и уникальные люди, я бы сказала).
Еще на Ломницком пике предлагают уникальную штуку: переночевать в отеле на высоте в 2634 метра. И это всего за 550 евро на двоих, включая все подъемы, ужин-завтрак и невероятные виды.
Не знаю, правда, чем они там кормят туристов на ужин, но когда мы туда поднялись, из еды оставалась только минипироженка, чай и пиво. Впрочем, поесть (первый раз за день) нам удалось уже в Татранской Ломнице. Она нам показалась самой живой и самой большой из всех горных поселков.
Уезжая, конечно, мы каждый раз оглядывались на громадину, на вершине которой висела маленькая точка, где мы только что были.
Еще больше фотографий Высоких Татр смотрите в прикрепленном альбоме. А остальные рассказы про Словакию можно почитать здесь:
Высокие Татры
Обновление от 18.05.2020
Горную гряду Высокие Татры идеально характеризует прилагательное «самая (ый)». Ведь это самая высокая точка всех Карпат и собственно Словакии. Это самый популярный туристический регион страны, ежегодно его посещают миллионы туристов. Здесь находятся самые красивые водопады близлежащих и не только окрестностей.
Известный мировой путеводитель «Lonely Planet» в 2019 году составил топ-10 летних европейских направлений. Кто стал победителем по их версии? Правильно Высокие Татры! В рейтинге они обошли Мадрид, арктическое побережье Исландии, итальянский Бари и других знаменитых конкурентов, получив гордое звание «Best in Europe 2019».
Эти горы находятся на севере страны, прямо на границе с Польшей. Они входят в состав крупного Татранского Национального Парка. Здесь есть всё необходимое как для активного, так и спокойного неспешного отдыха. Продуманная до мелочей инфраструктура, шикарные виды, множество пеших маршрутов со специальной маркировкой. Зимой туристы везут сюда лыжи и сноуборды, летом кроссовки на толстой подошве и трековые палки. Высокие Татры – курорт, где гостям рады круглый год.
Для справки: Высокие Татры – это регион, который образуют:
Известные туристические центры: поселки Старый Смоковец, Татранска Ломница, Штрбске Плесо в административном отношении являются районами города Высокие Татры.
Летний топ-5 Высоких Татр
Высокие Татры не зря были признаны самым популярным летним европейским направлением. Здесь каждый поворот головы напоминает затвор фотоаппарата, который запечатлевает прекрасный снимок. Ультрамариновые озера, падающие водопады, непреступные горы, девственная красота, переносящая в какой-то параллельный мир без суеты, где тишину можно слушать и наслаждаться ею.
Высокие Татры – горнолыжный курорт, но летом сюда приезжает туристов не меньше, чем зимой, чтобы гулять, подниматься туда, куда с наступлением холодов строго запрещено по соображениям безопасности. Кстати, обувь на толстой подошве в этих местах жизненная необходимость, под ногами крупные камни и корни деревьев. Карты Высоких Татр туристам бесплатно раздают в информационных центрах (они есть в любом поселке), каждый маршрут на изображении имеет свою нумерацию и цвет. Этим цветом маркируются деревья по ходу движения, чтобы путешественники не могли заблудиться.
Что туристам может быть интересно в Высоких Татрах летом. Мы составили топ-5 самых популярных на наш взгляд направлений.
1. Герлаховски-Штит – самый высокий пик Татр и собственно Карпат, высота – 2654 метра над уровнем моря. С 1949 по 1959 годы гора именовалась Сталинским Штитом (пиком Сталина), после чего приобрела современное звучание. Маршрут к ней начинается от небольшой горной гостиницы «Силезский дом». Подниматься на пик лучше с инструктором, так на высоте очень часто меняется погода, облака застилают все вокруг и рассмотреть указатели невозможно. С вершины открывается не только Словакия, но и территория Польши. Руководство «Lonely Planet» заявило, что подъём на Герлаховски-Штит произвел на них неизгладимое впечатление.
2. Канатная дорога на Ломницки-Штит (высота 2634 метра, вторая гора по величине) – самая популярная канатная дорога Словакии. Она стартует от Татранской Ломницы. Билеты сюда нужно приобретать заранее, они разлетаются как горячие пирожки. В течение дня небольшая красная кабинка «туда-обратно» ходит несколько раз, последний отправляется в районе 16.30 вечера. Время в пути около 9 минут, за этот промежуток преодолевается расстояние в 5 километров 428 метров, билет в оба конца на человека обойдется в 46 евро. Ближе к вершине кабинка идет вертикально.
Виды отсюда – ошеломительные, если нет сильной облачности, то Австрийские Альпы как на ладони, а до них 350 километров. На вершине горы можно выпить кофе или пообедать в небольшом кафе «Dedo», а можно остаться на ночь в уникальной гостинице, с двумя комфортабельными номерами. Высота 2634 метра, ночь, звезды, романтика!
3. Вельке Гинцово плесо – самое глубокое озеро Высоких Татр. Его характеристики: глубина 53 метра, площадь 20,08 гектара, высота над уровнем моря 1946 метров. Находится недалеко от границы с Польшей в Менгусовской долине. Подняться к нему несложно, пешеходные треки в помощь. Ближайший населенный пункт – Штрбске Плесо. Если Вельке Гинцово Плесо немного накрывают облака, то кажется, что очутился на краю земли, где за туманной дымкой кроется неизведанная тайна.
4. Штрбске плесо (не путать с курортом, точно такое же название имеет еще и водоем) – самое посещаемое озеро Словакии. Оно находится неподалеку от Вельке Гинцово Плесо только на наименьшей высоте в 1350 метров. Этот водоем неимоверно красив, легкодоступен и максимально открыт для туристов. Он единственный, где гостям разрешается плавать на деревянных лодках и любоваться открывающимися видами, отсюда отлично просматривается водопад Скок – один из самых красивых в Татрах. Кстати, традиции катания на лодочках по озеру немного немало 130 лет.
5. Татранская магистраль – самый длинный пешеходный туристический маршрут, его протяженность 46 километров. Он пересекает весь Южный склон хребта, перепад высот здесь более километра от 963 метров до 2 037 метров. Дорога выложена крупным булыжником, стартует она от поселка Подбанске и заканчивается в Татранскей Котлине. На покорение этого участка уходит 4 дня, с ночевками в специальных горных хатах. Зато за время этого путешествия можно увидеть все главные достопримечательности Высоких Татр: Штрбске и Попрадске плесо, пик Гребиенок, склоны Ломницкого гребня, Скальнате Плесо.
Зима в Высоких Татрах
Зима в Высоких Татрах проходит под негласным девизом «Активно, Насыщенно, Весело». В этом регионе горнолыжный спорт стал развиваться еще в конце 19 века. Когда словацкая знать приобщалась к новому и модному увлечению. Сейчас в регионе находится 3 крупнейших центра зимних видов спорта: Это Татранска Ломница, Штрбске Плесо и Старый Смоковец. Между ними курсирует бесплатный SkiBus, части региона также соединены железнодорожным сообщением. Единый ски-пасс распространяется сразу на три курорта.
Татранска Ломница – один из самых популярных горнолыжный центров Высоких Татр. Он динамично развивается и предлагает посетителям новые возможности. Не так давно здесь открыли новую 15-местную канатную дорогу, поднимающую к Скальнате Плесо, а еще два километра трасс получили систему искусственного оснежения.
В Татранской Ломнице три зоны для катания. Ями – нижняя, здесь находятся самые легкие синие трассы, подходящие для начинающих. Более подготовленные выбирают район Скальнате Плесо (высота 1750 метров над уровнем моря). К примеру, там расположена Audi Ski Arena, где каждый лыжник может почувствовать себя участником международных соревнований. Для этого есть все необходимое: ворота старта, размеченная флажками трасса, а на финише табло, высвечивающее время. Так можно проверить собственные силы или устроить соревнования с друзьями и выявить лучшего.
Самая высокая и самая сложная часть горнолыжного курорта– это Ломницке Седло (высота 2190 метров), трассы подходят для опытных профессионалов и фрирайдеров. Перепад высот от верхней до нижней точки более километра. В Татранска Ломнице имеется пункт проката оборудования и горнолыжная школа. Где преподают, в том числе русскоговорящие инструкторы. Самые известные отели: «Grand Hotel Praha», «Hotel Lomnica», «Horizont Resort», « Kukučka Mountain Hotel and Residences» — в каждом из них есть собственный СПА.
Штрбске Плесо. Курорт находится на высоте 1350 метров и является одним из самых высокогорных в Словакии. Его уникальная особенность – целебный воздух, который помогает при заболевании легких и дыхательных путей. Поэтому в окрестностях много санаториев, также на территории находится биосферный заповедник.
Для горнолыжников предусмотрено 9 километров синих и красных трасс, их легко отыскать на южном склоне горы Предне Солиско. В Штрбске Плесо катаются и на беговых лыжах, общая протяженность трасс – 20 километров. Они предусмотрены как для классического, так и конькового стилей. В этом словацком местечке в 2015 году в рамках Универсиады проходили соревнования по лыжным гонкам. В Штрбске Плесо также ждут биатлонистов, альпинистов и прыгунов с трамплина.
Чем еще интересен Штрбске Плесо, так это парком развлечений «Snow Park», где будет весело и детям, и взрослым. Здесь можно покататься на ватрушках, попробовать себя в снежном банджи-джампинге, поучаствовать вместе с талисманом парка Мишкой в многочисленных конкурсах. В поселке есть все необходимое для полноценного отдыха, рядом с озером Штрбске Плесо расположен единственный пятизвездочный отель Татр «Grand Hotel Kempinski».
Старый Смоковец. Старейший горнолыжный курорт Словакии, именно здесь в 19 веке стали появляться первые гостиницы и так называемые туристические хаты, что-то вроде горных хостелов, где уставшие туристы могли передохнуть, переночевать и продолжить путь. Некоторые из тех строений сохранились до сих пор и продолжают функционировать. Система горных хат очень распространена в Татрах и в наши дни.
В Старом Смоковце нет сложных горнолыжных трасс. На склоне Якубкова Лука она практически пологая и отлично подходит детям. На пике Гребиенок (1280 метров) она немного посложнее, но вполне по зубам даже новичкам. Гребиенок –уникальное место, поэтому если вы в Татрах, то посетить его обязательно. От Старого Смоковца к его вершине идет единственный в Словакии фуникулер, маршруту уже более 100 лет, его открыли в 1908 году.
Каждую зиму на вершине горы проходит конкурс Tatry Ice Master. Где умельцы со всего мира на высоте ваяют свои ледяные скульптуры. Из обязательного на Гребиенке — прокатиться на санках, для этого на склоне оборудована специальная трасса, масса удовольствий от поездки гарантирована. Самые популярные отели: «Grand Apartments Hrebienok», «Apartment Luna Hrebienok», «Grand Stary Smokovec».
Пеший туризм зимой в Высоких Татрах также существует, но большинство пешеходных маршрутов все-таки закрыты, чаще всего пройтись по ним можно с мая по октябрь. В зимний период это небезопасно, за такую прогулку, если она имела место быть, наказывают денежным штрафом. Для посещений открыты преимущественно небольшие маршруты. Так от вершины Гребиенок можно прогуляться до знаменитых водопадов Студеного потока, от гостиницы Силезский дом до Старого Смоковца. Среди сложных маршрутов доступен следующий : Силезский дом — Седло под Островом 1966.4 м над уровнем моря — Попрадске Плесо 1500 м над уровнем моря — Штрбске Плесо.
Интересные факты о Высоких Татрах
Высокие Татры — Best in Europe и это вполне заслуженно. Они умеют удивлять, очаровывать, завораживать. Невероятная природа, огромное количество развлечений как зимних, так и летних, интересные находки (один отель под звездами на высоте чего стоит) вывели регион в европейские лидеры. Но в этой истории звания и регалии не так важны. Важна та исключительность, та самобытность, которую несут в себе Высокие Татры. Она в восходе солнца над вершинами непреступных хребтов, в бескрайней россыпи звезд, в течении горной реки, то такой бурной, а через секунду неспешной и кроткой, она в хрустальном звоне водопадов и в снежинках, падающих на лицо. Она в каждом миге, который хочется бережно запечатлеть и на всю жизнь сохранить в своей собственной книге воспоминаний.
