что значит тонар на грузовиках

Значение слова «тонар»

Тона́р

2. название торговой марки этого завода ◆ В автоколонне задействованы автотягачи и прицепы моделей «Мерседес-Бенц» и «Зоммер-Новтрак», «Камаз» и «Тонар». Транспорт и логистика России, «2004» // «Логистика» (цитата из НКРЯ) ◆ Тем не менее Эрнесту Захарову, видимо, ближе были торговые павильоны типа «Тонар». Галина Метелица, «Угонный талант», 2001 г. // «Аргументы и факты» (цитата из НКРЯ)

3. название моделей и изделий под торговой маркой завода ◆ Вскоре «Тонар» обнаружили на штрафной стоянке, правда, уже без товара. Галина Метелица, «Угонный талант», 2001 г. // «Аргументы и факты» (цитата из НКРЯ)

тона́р

1. торговая палатка на колёсах, либо легковой прицеп производства Тонар ◆ Иногда что-нибудь и для них сделаешь ― ящики на мусорку стаскать или от Зафара Асиму, чей тонар на другом конце рынка, полмешка яблок отнести. Роман Сенчин, «Квартирантка с двумя детьми», 2010 г. (цитата из НКРЯ) ◆ За два года палаточка выросла из тряпочного варианта на каркасе в большой «тонар» с горячими бутербродами и выпечкой. Анастасия Воробьева, «Записки кассира-операциониста», 2004 г. // «Бизнес-журнал» (цитата из НКРЯ) ◆ Еще тут имелись тонары с хлебом и молоком, павильончик, набитый овощами, книжный и газетный лотки. Дарья Донцова, «Уха из золотой рыбки», 2004 г. (цитата из НКРЯ) ◆ Так, за девять месяцев 2002 года из «спальных» районов столицы было убрано около 500 временных торговых объектов, в том числе 181 тонар и около 200 уличных лотков, расположенных у метро. «Дежурный по Москве», 2002 г. // «Известия» (цитата из НКРЯ)

Делаем Карту слов лучше вместе

Привет! Меня зовут Лампобот, я компьютерная программа, которая помогает делать Карту слов. Я отлично умею считать, но пока плохо понимаю, как устроен ваш мир. Помоги мне разобраться!

Спасибо! Я стал чуточку лучше понимать мир эмоций.

Вопрос: бродяжничество — это что-то нейтральное, положительное или отрицательное?

Источник

Тонар это прицепы или…

Бездельничал сегодня на работе, в курилке на глаза попался журнал «За рулём» за март месяц 2015. Стал листать и тут увидел это…

До сегодняшнего дня в моём понимании было — Тонар это прицеп. Причём уже приелось, что тонарами кличут любой полуприцеп самосвал. А оказывается это динамично развивающаяся фирма, которая не только прицепы штампует, разновидностей которых, кажется бесконечное количество, но ещё и автомобили делает. Самосвалы, тягачи, карьерную технику. С ума сойти.
Автопоезд грузоподъёмностью, внимание… 100 тонн! Гидропривод ПОЛОГА. Вы меня извините, может покажется, что я в деревне живу, нет. Но такого я ещё не видел. А система подсыпки песка под ведущую ось, это вообще… Это же гениально и просто.

В общем вот вам видосик:

И пара фоток красавцев. Да, кабина у карьерного самосвала китайская, а в тягачах явно угадываются кабины Манов разных поколений, но моторы-то наши, ярославские. Люди-то наши делают, а самое главное разрабатывают. Вот оно импортозамещение, с костылями, но идёт.

Кто-нибудь видел или может работает на таких, поделитесь впечатлениями. «Оно работает?»

Источник

Тонар

Из Википедии — свободной энциклопедии

ТипОбщество с ограниченной ответственностьюОснование1990Расположение Россия : д. Губино, Орехово-Зуевский районКлючевые фигуры

Вайнштейн Юрий Павлович (владелец), Кривцов Денис Юрьевич

(генеральный директор)Отрасльавтомобильное и сельскохозяйственное машиностроениеПродукцияприцепы, полуприцепы, сельхозтехника, грузовые автомобили, автопоездаЧисло сотрудников920 (2019)Сайтtonar.info

Основу предприятия составляет производственный комплекс в деревне Губино, Орехово-Зуевского района Московской области.

Площадь завода — 19,1 га. Общая площадь помещений — 44 944 кв. м. Склад готовой продукции — 6 га. [2]

Название Тонар является сокращением от словосочетания «товары — народу».

Источник

Карьерные самосвалы Тонар: новый 60-тонник и его предшественники

В 1990-е годы самым успешным проектом Машиностроительного завода «Тонар» было производство передвижных торговых ларьков на шасси автомобильных прицепов. Успешным настолько, что за короткое время само слово «тонар» стало нарицательным: чуть ли не по всей стране именно так стали называть любые прицепы такого типа, кем бы они ни были изготовлены на самом деле! Тех ларьков завод давным-давно не выпускает, перепрофилировавшись в 2000-е на выпуск магистральной, строительной и сельскохозяйственной прицепной техники. Но особое место с недавних пор в производственной программе завода «Тонар» занимают тяжелые внедорожные автомобили-самосвалы, аналогов которых не выпускает ни одно другое российское предприятие.

Тематикой внедорожных самосвалов на заводе всерьез занялись в 2013 году. Свою первую машину такого типа «тонаровцы» выполнили по образу и подобию китайского «карьерника» Shaanxi SX5504, активно предлагавшегося тогда у нас «серыми» импортерами на Дальнем Востоке и в Сибири. Это была трехосная машина грузоподъемностью 45 тонн с полностью механической трансмиссией и приводом на две задние оси. «Тонаровцы» разработали для нее собственную самосвальную платформу полуовального сечения геометрической вместимостью 25 кубометров. А вот шасси поначалу целиком собирали из привозных машинокомплектов. В его основе лежала мощная рама с двойными лонжеронами. Узкая 1-местная кабина была смещена влево от продольной оси симметрии автомобиля, но при этом полностью накрывала собой двигатель. Сам же силовой агрегат «карьерника» был хорошо знаком российским перевозчикам: аналогичные 375-сильные дизели Weichai WD12 и 9-ступенчатые коробки передач Shaanxi Fast Gear ставились и на дорожные грузовики Shaanxi, завозившиеся к нам в то время тысячами. Мосты (13-тонный передний, 25-тонные задние) поставляла фирма Shaanxi Hande Axle. Чтобы самосвал полной массой 67 тонн при достаточно скромной мощности мог уверенно преодолевать уклоны крутизной порядка 10%, передаточные числа ведущих мостов задней тележки сделали огромными – 12,87! Правда, максимальная скорость самосвала с такой трансмиссией не превышала 41 км/ч, однако для технологических трасс этого вполне достаточно, ведь выезд на дороги общего пользования из-за 3-метровой габаритной ширины и впечатляющих нагрузок на оси «карьернику» все равно был заказан. Остается добавить, что первый внедорожный самосвал марки Тонар нарекли индексом 4525, где «45» означает грузоподъемность в тоннах, а «25» – вместимость платформы кубометрах.

Источник

Что такое машины Тонары

Одни называют «тонаром» любой самосвальный прицеп, для других это слово означает успешное импортозамещение, а кто-то слышит его впервые. Давайте разбираться: тонар – это что такое и для чего нужно? Итак, прежде всего, Тонар – это машиностроительный завод, расположенный в Московской области (название – от сокращённого «товары – народу»). Завод специализируется на производстве грузовых автомобилей, прицепной и полуприцепной техники. Грузовики, сошедшие с конвейера этого автозавода, и стали называть «тонарами».

История автозавода «ТОНАР»

ООО МЗ «Тонар» было основано в 1990 году. Сначала на заводе делали прицепы для легковых автомобилей, но настоящая популярность к молодой компании пришла после того, как в 1992 г. началось производство торговых прицепов («магазинов на колёсах»). Удобные прицепы, оснащённые прилавками, холодильным оборудованием и всем необходимым для уличной торговли, быстро наводнили улицы Москвы и других городов – ларёк на колёсах обеспечивал продавцам гибкость и экономию. Однако, компания не остановилась на этом, а осваивала новые ниши.

После 2000 года завод сосредоточился на грузовой технике и открыл производство осевых агрегатов для прицепной техники. Именно возможность поставлять российским грузоперевозчикам полностью отечественный продукт помогла компании пережить кризис 2008 года, а её покупателям и партнёрам – закрыть свои потребности по ремонту автопарков без использования подорожавших импортных запчастей. А за год до того, в 2007, МЗ «Тонар» добился пика продаж самосвальных полуприцепов. Вместительные, надёжные, приспособленные к российским условиям и доступные по цене, они быстро завоевали признание покупателей. Настолько, что тонар полуприцеп – это для многих синоним любого самосвального полуприцепа.

В 2008 году с конвейеров сошли первые модели сельхозтехники: специализированные прицепы и полуприцепы для перевозки птицы и скота, овощей, зерна. С 2010 года завод активно сотрудничал с зарубежными партнёрами, в частности, австралийскими. Результатом этого сотрудничества стала линейка самосвальных автопоездов.

Самосвалы Тонар – это надёжная и выносливая техника, способная закрыть практически любые потребности российской промышленности в сфере автомобильных грузоперевозок.

В 2013 был выпущен первый российский карьерный самосвал ТОНАР-4525 внедорожного габарита. «Рыжий монстр» с 25-кубометровым кузовом и полной массой 67 т создавался под растущие потребности строительных компаний, активно осваивавших подмосковные территории, и сразу завоевал популярность. Позже он был доработан, и сегодня для партнёров-застройщиков Тонар – это транспортное средство, способное перевезти что угодно куда угодно. Завод представляет широкую линейку грузовой техники для транспортировки почти любых грузов.

Продукция, выпускаемая заводом «ТОНАР»

Сегодня Тонар — это (Википедия и официальный сайт компании предоставляют самую свежую информацию ) признанный российский лидер в производстве тяжелой техники для перевозки разнообразных грузов.

В списке продукции:

Компания делает упор на надёжность, доступность и неприхотливость своей продукции. Эти преимущества не всегда можно совместить с комфортом, но водитель Тонара редко рассчитывает на уютную кабину – российская грузовая техника предполагает базовый уровень комфорта. Зато превосходно выполняет свои основные функции, неприхотлива и редко требует ремонта.

Заключение

Мы рассмотрели, что такое машины Тонары, вспомнили историю завода и обрисовали современный ассортимент. В настоящее время компания продолжает развиваться, осваивать новые направления и совершенствоваться в старых. В частности, в 2018 году большое внимание было уделено сельскохозяйственному направлению: была доработана конструкция скотовоза и выпущен ряд новых моделей. Продолжается работа над новой конструкции изотермических кузовов. Ожидается, что в ближайшее время подмосковный гигант пополнит авторынок новыми экземплярами отечественного производства, которые составят достойную конкуренцию иностранным аналогам.

Характеристики прицепов и полуприцепов НефАЗ

Технические характеристики ГАЗ-3306

Технические характеристики ОДАЗ-9370

Технические характеристики ГАЗ 2834

Самый большой БелАЗ: высота, характеристики машины

Источник