Как взвести корзину сцепления?!
Доброго времени суток! Киа Соренто 2002 гв., 145л.с., дизель.
Пришло время менять диск сцепления. Операция по замене многим знакома, заменил и все. Но нет, есть ряд авто у которых маховики двухмассовые, корзины с автоматической регулировкой усилия прижима. Вот и меня эта бяка не обошла стороной. Без задней мысли снял КПП, открутил корзину, изъял виновника торжества, собственно вот он
Собирал в обратном порядке, диск, обравка, корзина, КПП.
Результат:
-большой свободный ход вилки сцепления;
-сцепление ведет, передачу не включить;
-сцепление буксует при движении.
Дальше, мигрень)))), книжка, интернет.
В интернете по Соренте информации практически 0. Применил информацию с Тойота Корола с кпп робот. В целом картинка была похожа, но о ней ниже.
В видео про Тойоту говорилось именно об этом механизме, но он отличается от моего. Мой выглядит так
Процесс взведения корзины снял на камеру, и выглядит это так
В результате сцепление стало работать как положено, не буксует, не ведет.
Снял и установил КПП со всеми регулировками составило 4 часа.
Комментарии 4
У знакомого был похожий случай, пришлось два раза менять корзину.(( кстати оба раза брали тут japan-cars.com.ua/zapchasti/korzina_sceplenija/ ребята на вторую сделали сколку 20%
Привет! Видео познавательное, но хочу предостеречь всех кто столкнется с такой проблемой от снятия КПП. Достаточно по нажимать педаль сцепления раз 50, и оно взведется самостоятельно, при условии что храповый механизм не заклинил.
Привет! Два дня ездил, хоть завыжимайся он не пойдет против шерсти для взвода! Конструкционно, это невозможно к сожалению
Привет! Возможно храмовый механизм закис. У себя менял задний сальник коленвала. После сборки сцепа буксовала. Посмотрел твоё видео и начал готовится морально к снятию КПП. На Ютубе есть видео на английскийском про наше сцепление где показано как взводится корзина при выжиме сцепления. Минут 30-40 сидел нажимал педаль сцепления, и после этого больше ни разу не пробуксовывало. Лучше конечно заранее зарядить, но если забыли или не знали, то на заведеную долго нажимать на педальку сцепы. Надеюсь кому-то поможет.
правильная установка б/у сцепления
В данном руководстве описываю установку именно б/у комплекта, если ставим новое то часть с взведением корзины пропускаем.
Первым делом нужно взвести корзину. об этом написано в тех ноте, и Дима Смаленски писал об этом на форуме, но везде, где об этом написано, упоминание дано вскользь и как бы между прочим.
————————————————————
Корзина — самоподводная, т.е. по мере износа диска она сама регулирует зазор.
когда только снимаешь кпп — она отрегулирована и снятием корзины мы эти регулировки, как я понял, сбиваем.
————————————————————
На первой фотке я обвел исходное состояние, не знаю как они называются, в дальнейшем буду называть их фиксаторы положения зазора (ФПЗ).
для того чтобы их вернуть в исходное состояние необходимо корзину сжать, Но сжатие производить необходимо установив нижний упор не на прижимную плоскость, а на внутреннюю пружину.(отмечено красным пунктиром)
В качестве нижнего упора у меня подошла часть корпуса от какого электродвигателя, вместо верхнего упора подошла часть приспособы для замены сайлентблоков задней балки. Скручиваем это все обычным болтом с гаечкой и шайбочками.
Чтобы меньше было усилие под шайбу, я, со стороны приспособы, подложил остатки выжимного (его кстати в дальнейшем и примеряю). сдавливаем.
во время сдавливания видим что пружинки поползли вперед.
когда корзина сдавлена полностью возвращаем их, ФПЗ, (я использовал отвертку маленькую и маленький напильник) в исходное положение. они все взаимосвязаны и достаточно взвести один — все точно так же взведуться.
далее разжимаем корзину удерживая ФПЗ и видим что они так и зафиксировались.
а лепестки наоборот разошлись еще больше и сам подшипник в них просто проваливается.
————————————————————
Я, все действия для данного руководства, производил на старом маховике и старом комплекте сцепления. Для тех кто ставит бу диск — толщина по технотам Нового 8.4 мм, мой б/у что я ставил на авто7,2мм.
————————————————————
п.1 Прикручиваем взведенную корзину не прилагая усилий, т.е. сколько болты закрутились столько и хорошо, ЖАТЬ со всей дури НИВКОЕМ СЛУЧАЕ! В МАХОВИКЕ СРЫВЫЕТ РЕЗЬБУ!
Шпильками как написано в техноте — тоже НЕ ПОЛЬЗУЕМСЯ, тоже можно сорвать. Просто, от руки, или еще трещеткой с небольшим усилием, это не особо важно, прикручиваем и переходим к п.2
На этом фото корзина поджата с небольшим усилием.
Если прикинем вижимной — увидим что он уже не проваливается, но все равно думаю если вдавить то такая возможность остается.
————————————————————
Наживив корзину по кругу и слегка поджав можно подумать «идет вроде хорошо» и продолжать зажимать дальше, и действительно — корзина будет прижиматься. Закрутив все болты по максимуму, до момента «все, щас уже сорвет», мы увидим что корзина все равно не стала как надо: лепестки сошлись ближе, но не до нужной степени, и далее конечно, любого, я думаю, как и меня в первый раз, посетит мысль: «чутка еще подожму по кругу, и сядет как надо и без съемника» и при попытке поджать «еще чучуть» их скорее всего посрывает! ТАК ДЕЛАТЬ НЕНАДО! О том как надо — далее п 2.
————————————————————
п.2 Прикрутив корзину (от руки или с небольшим усилием) берем съёмник, он потребуется огромного размера.
————————————————————
Советую заранее найти оный, попросить у соседа или знакомого, если свой есть — то просить ненадо. примерьте на снятом маховике что он подходит по размеру, на снятом ведь удобнее?!
————————————————————
Из старого выжимного выше я делал приспособу когда взводил корзину, ставлю этуже часть выжимного под жало съемника чтобы не крутило корзину и легко вращалось, когда буду закручивать съемник.
цеплять я думаю лучше всего за ребро на маховике
Выставив съемник, сдавливаем корзину имитируя выжим сцепления и видим что ФПЗ подвелись в нужное положение
Когда корзина прижата, закручиваем болты, а именно затянуть моментом 1,2 даН.м (динамомеьрического ключа у меня небыло и я тянул сколько тянулось чтобы ничего не сорвать, все сажал на резьбовой герметик)
снимаем съемник, прикладываем подшипник и видим что все тютелька в тютельку. (на фото конечно нет, из-за того что несколько болтов сорваны и корзина слегка неравномерно прижата, но все должно получиться)
Это видос, благодаря которому я все и собрал, был найден на просторах интернета случайно. (у них там спец приспособы)
взведение сцепления
так как у меня нет краба в центре корзины, который при его установке снимается и автоматически взводит сцепление
буду делать так forum.e46fanatics.com/showthread.php?t=629140 я считаю самый простой способ это сделать
BMW 3 series 2000, 136 л. с. — своими руками
Машины в продаже
BMW 3-Series, 1998
BMW 3-Series, 2000
BMW 3-Series, 1999
BMW 3-Series, 2003
Комментарии 18
Привет. у меня есть транспортировочный краб. В таком случае как поступить? Сцепление установлено 500 км, решил подкинуть новый маховик.
Натянуть сцепление в крайнее положение и снять его после установки
Наверное не сцепление а транспортный паук?
Натягивается сцепление, пауком этим. А потом после установки сцепления и его затяжки снимается паук
Привет. у меня есть транспортировочный краб. В таком случае как поступить? Сцепление установлено 500 км, решил подкинуть новый маховик.
Читайте, в ТИС все подробно расписано
а зачем он, обычный болт с изолентой на 2 диаметра для центровки диска вполне годиться
это не для центровки)))) а для взведения, оно же самоподводящееся)))
можно по подробнее про это.
и еще это только у тебя или у всех дизелей?
это не именно дизель))) это для всех сцеплений с самоподводом…
взведение в боевое состояние))): устанавливаем съемник(как по ссылке выше)цепляем его исключительно напротив отверстий для центровки а не там где потом будем прикручивать))))т.к. говорят что можно повредить корзину)))) и вкручиваем его чтобы лепестки вдавились, затем берем отвертку и взводим механизм который с тремя пружинками, вставляем туда что нибудь чтобы зафиксировать, затем все это ставим на маховик, закручиваем болтики, убираем съемник и потом извлекаем фиксатор который удерживал механизм самоподвода, вот вроде и все))))
так а в чем смысл такого сцепл и для чего оно? чем обычное хуже?
оно само настраивается по мере износа
теперь понятно, а у меня в форде такая приблуда самонастраивания в педаль была встроена, а привод тросиковый
у нас же гидравлика вроде
в bmw да, я про ford sierra — мой 1 автос
понятно. я теперь с форсой разобраться не могу(((
в бортовике в последней теме посмотри
это не именно дизель))) это для всех сцеплений с самоподводом…
взведение в боевое состояние))): устанавливаем съемник(как по ссылке выше)цепляем его исключительно напротив отверстий для центровки а не там где потом будем прикручивать))))т.к. говорят что можно повредить корзину)))) и вкручиваем его чтобы лепестки вдавились, затем берем отвертку и взводим механизм который с тремя пружинками, вставляем туда что нибудь чтобы зафиксировать, затем все это ставим на маховик, закручиваем болтики, убираем съемник и потом извлекаем фиксатор который удерживал механизм самоподвода, вот вроде и все))))
Можно взвести и снятую корзину, можно так, а можно на прессе надавить, повернуть механизм и отпустить прижим.
Корзина сцепления Sachs, система автоматической компенсации износа XTend
Всем привет✋👋
Корзины сцепления фирмы Sachs бывают четырех типов:
Саморегулирующееся сцепление SAС
Саморегулирующееся сцепление SAT
Саморегулирующееся сцепление XTend
И нерегулирующееся!
Сегодня попытаюсь рассказать как взводить ( ослаблять, заряжать) корзины сцепления фирмы Sachs с системой автоматической компенсации износа XTend.
Данный тип корзин почти не чем не отличается от обычных нерегулируемых корзин данного брэнда, но всё таки есть один изъян который ее выдаëт, это ограничитель на корпусе, выглядит так 👇👇👇
Если же на вашей корзинке есть данный ограничить, то ее нужно взводить! Даже при установке новой, желательно глянуть на этот механизм!
Принцип работы данного механизма прост! 👇👇👇
Ничего сложного в процессе зарядки данного вида корзин нет, даже специальный сьëмник для сжатия корзины не нужен, достаточно лишь отвëртки, главное следить чтоб установочное кольцо, то что контачит с прижимной плитой, не выскочило из своего паза (если выскочит, вставить не не сложно)
Ну и немного видео, для наглядности)))
Сцепление
Андрей, я в этом мануале не нашел про регулировку корзины. Может подскажешь где смотреть?
Или если я куплю новую корзину и диск можно не регулировать?
если все новое, то не надодо ни чего регулировать
Да если новое то ставятся так. Если ставишь старое ( это если меняешь один маховик) то нужно взводить корзину.
А если меняешь диск сцепления, то стоит ли безусловно менять корзину и выжимной? Или смотреть на состояние? Корзину еще наверное можно как-то оценить, но в выжимной то не влезешь.
Небольшой отчет как я взводил корзину сцепления.
Начитавшись очередных страшилок про сверла,сварку и т.д. решил пойти другим путем.Для этого там нужно: 1.Небольшой ручной пресс(в тисках неудобно очень),2.Оправка примерно одного диаметра с выжимным,3.чёнить на что будет давить пресс,идеально подошла межфланцевая заглушка ДУ150, 4.плоская отвёртка.
Сама процедура проста до безобразия.Прижимаем оправку к лепесткам,на диск кладём заглушку,сжимаем корзину и крутим храповик до полного сжатия пружины,и всё никаких высверливаний и сварки.
Храповик то в одну сторону только крутиться, как назад то его крутить.
Да размеры бы не плохо. Чтобы сразу подготовится к замене. а то потом уже времени не будет бегать. так как гараж с ямой в аренде будет.
Да размеры бы не плохо. Чтобы сразу подготовится к замене. а то потом уже времени не будет бегать. так как гараж с ямой в аренде будет.
Мне так то не к спеху. Я только пока потихоньку готовлюсь.
Просто я думаю что с раздаткой тяжеловато будет вдвоем то снять (там около 90 кг). вот и думаю что по отдельности снимать.
Просто я думаю что с раздаткой тяжеловато будет вдвоем то снять (там около 90 кг). вот и думаю что по отдельности снимать.
Жень я не мерил, просто лежала заготовка для чего-то,взял примерил на лепестки давит как выжимной,плюс еще внутрь лепестков выступ прошел как для центровки,завтра могу эскиз нарисовать да выложить
Отверткой,там прорези под неё,а с чего ты взял что в одну?
Просто я думаю что с раздаткой тяжеловато будет вдвоем то снять (там около 90 кг). вот и думаю что по отдельности снимать.
