что делать если не работают дворники на машине в дождь
Что делать, если сломались дворники в дождь. Выходим из ситуации без ремонта!
Так как ехать нужно было еще более 70 километров, а дождь был конкретно обложной, нужно было что-то решать на месте, так как ехать без стеклоочистителей точно не вариант. Так вот, в голову мне пришла довольно интересная идея, которая и выручила меня в этой непростой ситуации. Сейчас об этом расскажу подробнее.
Простой способ доехать до дома без дворников
В багажнике нашел чистую тряпку, в канистре болталось несколько сотен граммов моторного масла. Немного нанес масла на тряпку и протер им как следует лобовое стекло автомобиля.
Видимость от этого хуже не стала, так как пленка по сути прозрачная, но появился один просто замечательный эффект, который примерно можно показать следующими образом:
Из-за образовавшейся на стекле масляной пленки, капли дождя не задерживаются теперь на лобовом, а при наборе скорости практически мгновенно скатываются с поверхности, и практически не мешая обзору.
После такой процедуры я проехал нужные мне 70 километров без особых проблем, и лишь дома потом пришлось разбираться с дворниками и чинить их. Так что, можете взять себе на вооружение подобный метод и применять его в тех случаях, когда надежды на устранение неисправности в дороге просто нет.
Понравилась статья? Подпишитесь на канал, чтобы быть в курсе самых интересных материалов
Отказ дворников в дождь или разбитое лобовое стекло — как доехать
Хорошо работающие стеклоочистители и идеальное лобовое стекло справляются со своей задачей поддерживать видимость. Но иногда в самый критический момент дворники отказывают или же повреждение стекла делает невозможным передвижение. При таких обстоятельствах не стоит впадать в панику.
Существует несколько действенных способов, с помощью которых можно безопасно доехать до гаража или СТО. Вслепую ехать нельзя ни при каких условиях.
Дождь, а мы без дворников
Когда машина находится под проливным дождем, нужно принять все доступные меры для очистки стекла. Если дворники неожиданно перестали работать, то существует несколько вариантов решения проблемы.
Можно воспользоваться следующими способами:
Главная задача водителя – доехать до места назначения с минимальным риском попадания в ДТП. Поэтому быстро ехать не получится. Кроме того, такую конструкцию не рекомендуется демонстрировать представителям дорожной полиции.
В результате такой нехитрой процедуры здесь образуется прозрачная пленка с отличными водоотталкивающими свойствами. Благодаря этому, видимость для водителя сохраняется во время управления авто.
Описанные выше способы имеют ограниченное применение, поскольку движение с неисправными дворниками по правилам дорожного движения запрещается. Если дождь сильный, то лучше съехать на обочину и переждать его. При таких обстоятельствах защитная пленка не будет справляться со своей задачей. К тому же, другие автомобили могут закидывать грязью лобовое стекло.
Сильное повреждение ветрового стекла
Лобовое стекло имеет достаточный запас прочности. Несмотря на это, из-за летящих из-под колес мелких камешков щебенки оно нередко бьется. Небольшие трещинки, звездочки могут увеличиваться в размерах, закрывая обзор водителя и пассажиров.
Если такая неприятность случилась во время движения автомобиля, то нужно действовать следующим образом:
Описанные выше способы решения проблем, возникающих в дороге, позволяют потихоньку доехать до нужного пункта назначения. Следует помнить, при таких поломках движение транспортных средств запрещено. В соответствии со статьей 17.7 КоАП РФ, игнорирование этого требования повлечет за собой штраф 1000-1500 рублей.
Как ехать в дождь если дворники не работают
Бывает такое, что вы едете по трассе, на улице льёт дождь, а дворники вдруг перестают работать. Что делать в такой ситуации, если починить их на месте не представляется возможным, а ехать нужно обязательно? Есть несколько способов, которые смогут вас выручить.
Спрей для защиты обуви от намокания
Если вдруг у вас в машине есть такой спрей, то он сможет пригодиться. Это средство создаст на стекле защитную водоотталкивающую плёнку, подобно «антидождю»и капли не будут задерживаться на стекле. Но чаще всего это поможет на скорости не менее 60 км/час, поскольку на меньшей скорости поток ветра не сможет разгонять капли.
Автомобильное масло
Если у вас в машине есть моторное масло, то можно им воспользоваться. Для этого лучше найти место, где можно будет хотя бы немного подсушить стекло. После этого нанести масло на сухую тряпку и растереть его по лобовому стеклу. Если нет тряпки, можно воспользоваться бумагой. Видимость от масляной плёнки уменьшится незначительно, но вот капли дождя будут стекать, разгоняемые потоком ветра. Таким образом можно доехать до ближайшего сервиса.
Меры предосторожности
Эти способы вы конечно можете использовать, но следует помнить, что движение с неисправными дворниками запрещено и за движение на неисправном автомобиле предусмотрен штраф.
Если дождь сильный, то лучше всё же остановиться и переждать его. Тем более что впереди идущие машины будут закидывать ваше лобовое стекло грязью и никакое масло или спрей здесь не помогут. Очень быстро стекло загрязнится и вы будете вынуждены остановиться.
Если в светлое время вы ещё сможете передвигаться с небольшой скоростью, то в тёмное время суток также лучше отложить эту идею, по возможности добраться до ближайшего населённого пункта, если такой имеется поблизости и переждать там дождь.
В любом случае лучше не рисковать своей жизнью и жизнью других людей, остановиться и дождаться, когда дождь стихнет. Если вы очень спешите, то можно вызвать мастера к месту поломки.
Но главное — следите за исправностью всех систем своего автомобиля, проводите регулярный осмотр, чтобы не попадать в неприятные ситуации.
Как ехать в дождь если дворники не работают
Креативная команда Илона Маска недавно додумалась до революционных преобразований в дворницком деле на авто. Ею был изобретён новый способ бесконтактной очистки автомобильных стёкол. Для этого сверху и снизу лобового стекла авто прокладываются минирельсы, по которым в горизонтальной плоскости чрезвычайно быстро снуёт источник электромагнитного излучения. Не касаясь стекла, он даже в сильный ливень умудряется оставлять его свободным от воды. Но пока данное новшество овладеет основной массой автопарка в мире, автомобилистам приходится мириться со старыми дворниками, которые имеют свойство выходить из строя. Что же делать водителю, если это произошло на дороге вдалеке от СТО или дома и во время дождя?
Что делать, если сломались дворники автомобиля в дождь
Наиболее разумный совет, предлагающий съехать на обочину дороги и переждать непогоду, большинством водителей отвергается на корню, поскольку явная перспектива зря потерять время кажется более трагичной, нежели туманные возможности угодить в ДТП.
Как можно доехать до автосервиса без дворников: лайфхаки от опытных водителей
Если под водительским опытом подразумевать не невозможность отправляться в путь с неисправным или дышащим на ладан дворником, а способность выкручиваться в нестандартных ситуациях, то такие водители, действительно, располагают богатым опытом.
Наиболее популярным лайфхаком, способным облегчить судьбу угодившего в дождь водителя с вышедшем перед его взором из строя дворником, является привязывание к нему верёвок, одна из которых заводится в левое окно, а вторая — в правое. Поочерёдное натягивания верёвок приводит в движение щётку стеклоочистителя, которая хоть и крайне медленно и неуверенно, но всё же начинает выполнять свои функции. Понятно, что данной системой гораздо удобней пользоваться, когда рядом с водителем сидит пассажир и осуществляет эти манипуляции. Но иногда подобные трюки проделывает и сам сидящий за рулём. Ехать ему при этом приходится крайне медленно. Кроме того, следует подчеркнуть, что данный лайфхак следует применять вдали от дорожной полиции. Она подобные новации не приемлет официально, хотя иногда и может войти в положение по-человечески, т. е. заставит остановиться, но не оштрафует.
Так можно неработающий дворник сделать условно работающим и дотянуть до СТО или до дома
Достаточно действенным способом борьбы с дождём при неработающих дворниках считается покрытие лобового стекла моторным маслом, создающем прозрачную водоотталкивающую плёнку, которая заставляет дождевые капли удаляться со стекла.
Некоторые предлагают с этой целью использовать спрей, защищающий обувь от намокания. Он также создаёт на стекле водоотталкивающую плёнку. Но если даже предположить, что многие водители постоянно возят с собой такой спрей, требование применять подобный метод только на скорости не менее 60 км/час (иначе он малоэффективен) явно опасно в непогоду.
Гораздо надёжней средства промышленного производства из линейки «Антидождь». Они также в основном используют принцип создания водоотталкивающей плёнки на стёклах. И, как свидетельствуют отзывы автомобилистов, данные свойства напрямую зависят от стоимости средства. Большинство дешёвых «антидождей» действуют, как и вышеописанный спрей для защиты обуви, лишь при достижении автомобилем приличной скорости. Дорогие патентованные средства часто, действительно, обладают выраженными свойствами удалять капли дождя со стёкол и при этом могут сохранять свою работоспособность в течение полугода.
Некоторые водители с большим стажем вождения утверждают, что хорошо помогает во время дождя и при неработающих дворниках табак. Он якобы делает поверхность стекла смачиваемой, что заставляет капли дождя расплываться и не мешать обзору дороги.
Как отремонтировать дворники на месте
Наиболее часто в ступор стеклоочистители вгоняет поворотная гайка, которая их закрепляет. Зимой она банально примерзает, а в более тёплый период её заклинивает присутствие грязи. Иногда она, наоборот, ослабляется, что легко устраняется с помощью гаечного ключа.
Эта гайка очень часто становится виновницей ступора дворников
Кроме того, к бездействию дворника могут привести:
При окислении контактов в переключателе дворников проблему можно решить достаточно легко
Даже сердце стеклоочистительной системы — моторчик можно починить в дорожных условиях при наличии запасных щёток
Чего не стоит делать и почему
Если имеются навыки в ремонте автомобиля, инструменты и некоторые запасные части, то можно предпринимать любые попытки оживить «умершие» дворники. Единственное, чего не следует делать категорически, так это ездить с неработающим стеклоочистителем в дождь или снег. Согласно административному регламенту, сотрудники ГИБДД имеют право в подобной ситуации требовать от водителя транспортного средства немедленно прекратить движение. Невыполнение этого требования (согласно ст. 17.7 КоАП РФ) чревато штрафными санкциями в размере от 1 до 1,5 тыс. руб.
Меры профилактики для увеличения срока эксплуатации стеклоочистителей
Чтобы максимально продлить срок службы стеклоочистителей, не следует:
Кроме того, для профилактики полезно:
Меры предосторожности
Эти способы вы конечно можете использовать, но следует помнить, что движение с неисправными дворниками запрещено и за движение на неисправном автомобиле предусмотрен штраф.
Если дождь сильный, то лучше всё же остановиться и переждать его. Тем более что впереди идущие машины будут закидывать ваше лобовое стекло грязью и никакое масло или спрей здесь не помогут. Очень быстро стекло загрязнится и вы будете вынуждены остановиться.
Если в светлое время вы ещё сможете передвигаться с небольшой скоростью, то в тёмное время суток также лучше отложить эту идею, по возможности добраться до ближайшего населённого пункта, если такой имеется поблизости и переждать там дождь.
В любом случае лучше не рисковать своей жизнью и жизнью других людей, остановиться и дождаться, когда дождь стихнет. Если вы очень спешите, то можно вызвать мастера к месту поломки.
Но главное — следите за исправностью всех систем своего автомобиля, проводите регулярный осмотр, чтобы не попадать в неприятные ситуации.
Давай, шевелись: почему перестают работать дворники и как чинить трапецию
Наверное, многим владельцам не очень новых автомобилей знакома ситуация, при которой щётки стеклоочистителя внезапно начинают работать медленнее обычного, а потом останавливаются окончательно. Иногда – прямо на половине хода, посреди стекла. Виноват в этом, к сожалению, не копеечный предохранитель. Во всём виновата трапеция.
Просто о простом
Трапеция дворников – этот тот самый механизм, благодаря которому вращательное движение мотора привода щёток преобразуется в их поступательное движение. На первый взгляд, ничего сложного в трапеции нет: несколько тяг, шарнирных соединений и втулок. Тем более непонятно, что там может сломаться. Обычно ничего и не ломается, просто со временем соединения забиваются грязью, корродируют и теряют подвижность. И вот в случае такого артрита у трапеции дворники сначала ходят медленнее, потом просто встают колом.
Есть ещё один вариант развития событий: горит моторчик. Этого лучше не ждать, а приниматься за ремонт. В сервисах в зависимости от их жадности за эту работу просят разные деньги. Кто-то готов сделать за пятьсот рублей (что редко), кто-то – за полторы тысячи (что чаще). Не грабёж, конечно, но многие, скорее всего, захотят поковыряться в любимой машине самостоятельно. Поэтому расскажем, как это сделать. В конце будет бонус для тех, что читает инструкцию после того, как уже всё сломает.
Работа имеет один весомый плюс: для её выполнения не требуется сложных «приспособ», динамометрических ключей, подъёмника или синхрофазотрона. Мы, например, всё сделали обычным набором инструментов из известного магазина за 600 рублей. Помимо отвёртки, ключей, молотка и «торкса» потребуется ещё графитовая смазка и какой-нибудь жидкий ключ вроде WD40, «Валеры», Runway или любой другой – тут всё на ваш вкус.
Практически все трапеции устроены одинаково и закисают в одном и том же месте. Мы будем в качестве примера разбирать Форд Фокус, трапеция которого уже три поколения подряд упорно закисает в самый неподходящий момент. Стабильность, чёрт бы её побрал. Есть ещё целый список машин, у которых трапеция закисает чаще, чем хотелось бы: от Mercedes W204 до Hyundai Elantra IV и любых Kia Ceed. Принцип везде будет одинаковым. Поэтому расскажем, как всё сделать на Форде, а если вам повезло купить другую машину, просто аккуратно проецируйте этот гид на свой автомобиль.
Болты, защёлки и гибкие пальцы
Сначала снимаем поводки дворников. Тут всё просто: снимаем защитные колпачки, откручиваем гайки и стаскиваем их со своих осей. Здесь ничего сложного нет.
Затем переходим к демонтажу пластикового жабо. У Фокуса оно из двух частей – верхней и нижней. Верхняя половина крепится простыми защёлками, которые легко сдвигаются отвёрткой. Главное – крепко держать их пальцами, потому что в последний момент защёлка может улететь куда-нибудь в моторный отсек. Складываем снятые защёлки вместе с гайками и шайбами от поводков дворников, вытаскиваем из паза уплотнительную резинку и снимаем половину жабо. И опять же – всё это сделать несложно.
На этом этапе трапецию уже хорошо видно. Некоторые тут уже останавливаются и вынимают её из машины. Честно говоря, это не очень просто, поэтому поработаем отвёрткой ещё немного и разберём машину чуть больше. Достаточно выкрутить всего два болта со шляпками под торкс, чтобы снять нижнюю часть жабо. Зато доступ к трапеции получится прямо-таки шикарным. Поэтому тратим ещё пару минут и снимаем эту деталь.
Только делать это надо осторожно: инженеры Форда (будь они прокляты хотя бы только за один замок капота!) зачем-то сделали подогрев лобового стекла двухзонным, поэтому справа и слева под жабо видны разъёмы подогрева половин стекла. Если размахивать снятым пластиком, как Тарас Бульба шашкой, можно повредить шлейфы.
Итак, мы теперь мы видим трапецию полностью.
В нашем случае трапеция крепится тремя болтами, которые мы и выкручиваем. Теперь можно вытаскивать её наружу, но опять же – очень осторожно. Нет ничего удивительного в том, что к мотору трапеции подходят провода, которые рвать не надо. Надо снять клемму, но это проще сделать, если немного вытащить всю трапецию на свет божий. Длина проводов это позволяет, а защёлку разъёма инженеры Форда (пусть им будет пусто за всю электрику!) поставили снизу. Так, что на месте её зажать очень и очень трудно. Поэтому немного вытаскиваем трапецию наружу, затем снимаем клемму.
Всё, трапеция у нас в руках. Можно выдохнуть. Но не сильно, потому что самое сложное нас ждёт впереди.
Немного силы и много умения
Шарнирные соединения трапеции обычно делают из полиформальдегида. Это такой прочный материал с очень низким коэффициентом трения. Из него, например, в последнее время часто делают медиаторы для гитаристов. А для машин – вот такие соединения, где сила трения должна быть минимальной, а износостойкость – высокой. Еще он не ржавеет, что тоже неплохо. В силу всех этих факторов можно сказать, что разбирать шарниры практически бессмысленно: там ничего не закисает, а ломать соединение ради любопытства вредно. Ну а если всё-таки разберёте, можно убрать оттуда грязь. Вот это будет не лишним.
А теперь перейдём к нашему главному врагу. Трапеция закисает именно в этих местах: это втулки с осями поводков. Как только их не пытаются защитить всякими колпачками и колечками, но вода всё-таки попадает внутрь и делает своё чёрное дело.
Оси надо вытащить из втулок. Для этого сначала снимаем защитный колпачок и стопорное кольцо. Насчёт подлости последнего предупреждать не буду: все знают, что оно может улететь куда угодно. Но при некоторой сноровке снять него несложно.
А вот теперь начинаются танцы с бубном. Точнее, с молотком, «вэдэшкой» и матюгами. Если трапеция ещё не закисла намертво и дворники хотя бы как-то ходили, выбить оси будет намного проще. В противном случае будет сложно. К тому же стучать молотком придётся по торцу, на котором нарезана резьба под сами дворники. Если это делать с фанатизмом, дворник потом поставить на своё место не получится. А без фанатизма выбить ось из втулки сложно.
Тут помогут жидкие ключи (но это не точно). Тем, кто ими раньше не пользовался, дам один единственный совет: брызгать на ось и лупить молотком одновременно бесполезно. Сначала надо забрызгать закисшее соединение, потом подождать минут пять-десять, потом можно постучать молотком. Если ось хотя бы чуть-чуть сдвинулась с места, процедуру стоит повторить. Лишней «вэдэшки» не бывает.
Итак, допустим, что выбить ось всё-таки удалось. Осталось её только смазать. Многие ошибочно полагают, что та же самая WD-40 так хорошо размягчает коррозию, удаляет влагу и творит прочие чудеса. А еще – что детали, на которые она попала, потом никогда не ржавеют. Это не так. Пока эта чудо-жижа не высохла, ось даже будет неплохо вращаться в своей втулке из-за небольшого количества масла в «вэдэшке». Но хватит её ненадолго, как и в случае с любым другом «жидком ключом». Смазки из них плохие, так что как только ось высохнет, её надо смазать. Лучше всего подойдёт графитовая смазка. Ну и когда ось щедро смазана, всё можно собирать в обратном порядке. Кто один раз разобрал, всегда сможет собрать обратно.
Важен только один момент: желательно перед установкой поставить трапецию в то положение, в котором она когда-то закисла. Иначе есть неиллюзорные шансы после первого же включения перемолотить ожившим механизмом и дворники, и самого себя.
Обещанный бонус
К сожалению, у очень сильных и упорных людей ремонт трапеции часто заканчивается её полным разрушением с помощью молотка и собственной дури. Площадка, на которой стоит мотор, часто сделана из довольно хрупкого сплава, который не выдерживает упорства владельца молотка. Она ломается, и в этом случае никакие чудеса вроде супротека, синей изоленты и димексида уже не помогут. Выход один – покупать другую трапецию. Новую, оригинальную, аналог, с разборки, китайскую – вопрос денег, предпочтений или религии, выбор за вами. Главное, что бесплатная работа обернётся тратами на новые запчасти и лишними действиями, связанными с перестановкой мотора. Можно, конечно, купить в сборе, но это будет заметно дороже.
А при покупке трапеции с разборки нужно её хорошенько проверить. В лучшем случае она тоже будет закисшая, и её придётся точно так же разбирать и смазывать. В худшем она может быть разбита: со временем соединения из полиформальдегида изнашиваются и начинают люфтить. А с этим бороться уже невозможно.