что такое 3d коврики в салон автомобиля
3D коврики EVA Komatto. Это другой уровень. Сравнение с различными ковриками ДО.
Всем привет!
Выбрать коврики те, которые удовлетворят все запросы — невозможно. Все равно со временем надоест цвет, фактура, испортятся формы ковриков итд. Я пробовал наверное все виды ковриков.
1) Были резиновые с высокими бортами вначале. Не нравилось то, что:
— вода грязная туда сюда бегала по корику
— зимой скользили по салону, что очень досаждало во время переключений передач
— стирается водительский коврик под правой ногой
— трескаются где бортик начинается у коврика (так же водительский коврик).
Самое обидное для меня было то, что треснул бортик и ничего не сделать. Только водительский не купить вообще никак! Такие коврики продаются только комплектом!
2) После купил недорогие, так же резиновые коврики. Бортики были только поуже. По отзывам были хороши. Но на деле:
— пахли недели две как только постелил
— вода, лед зимой так же бегал по коврику
— скользили с «такой же скоростью» по ковролину
— не успели треснуть, порваться, заменил.
3) 3D коврики текстиль. Вот они мне более менее зашли. Из-за бортиков видать. Минусы тоже обнаружил:
— если не моешь долгое время их, то там в ворсинках, внутри столько песка и грязи собирается, что хрен отряхнешь!
— если моешь на мойке, то пока они высохнут пройдет 3 дня не меньше!
4) Ева коврики. Не просто Ева, а от Даффкар! Тут будет шокирующее фото!) Такие фото никто вам не предоставит!
Это обычные коврики Ева, у которых нет боковин никаких. Во-первых никогда не заказывайте черного цвета. Будут всегда серые, грязные, замучаетесь наводить чистоту! Это как с черным автомобилем — сколько не мой — все равно видны разводы итд… Проблемы обычных Ева ковриков:
— конечно же из за отсутствия боков вся грязь на ковролин
— из за выреза (касается водительского коврика непосредственно) из-под левой ноги вся грязь на ковролине
— вечно касалась педаль сцепления при выжиме коврика, и за этого недожим
— скользили по салону
— их длины не хватало, не повторяли многие углы и изгибы
В общем дико неудобные были. Как я задалбывался отмывать после них салон! Ужас вообще! Это не только водительский коврик такой, сзади типичная ситуация была!(
Все эти коврики я пробовал именно на этом автомобиле. Не с потолка взял… Все есть в БЖ, кому интересно. Ощущения не за неделю пользования…
Жене надоели мои серые/темные коврики в автомобиле. Давай говорит закажем светлые, на летнее время пользования чтобы были. А я как раз недавно видел несколько постов аж про Ева коврики с бортами, но жаба душила! Зашел на Д2 и нашел компанию Komatto. Показал ей сие коврики, нам понравилось. Почитали отзывы, а их множество! Выбрали самые светлые!) Заказали короче!) Пришли быстро!
Сначала фото только что после установки:
3Д коврики для авто
Ни один современный автомобиль, сошедший с конвейера завода не отправляется к своему владельцу без ковриков. Основная функция любого автомобильного коврика заключается в поддержании чистоты обивки пола в автомобиле от грязи и влаги. Наличие такой защиты позволяет гораздо легче поддерживать чистоту в салоне, а также исключает вероятность преждевременного износа существующего покрытия, замена которого обойдется в весьма приличную сумму.
Кроме банальной защиты от грязи и влаги, автоковрики защищают автомобиль от множества химически активных веществ, которые присутствуют на наших дорогах, особенно в зимнее время, кода они обильно обрабатываются специальными реагентами. Проникая под обшивку пола, если в авто отсутствует «салонная защита», они немедленно «инициируют» процесс образования коррозии. Это особенно опасно тем, что процесс начинается незаметно для автовладельца, и когда он будет очевиден, повреждения кузова будут уже весьма обширны.
Качественная защита и эксклюзивный дизайн
Несмотря на то, что автомобильные коврики призваны выполнять исключительно защитную функцию, их внешний вид все больше интересует владельцев престижных и дорогих автомобилей – банальное резиновое изделие в шикарном автомобиле с кожаным салоном выглядит достаточно неуместно. Не так давно появившиеся на рынке 3d коврики в салон авто полностью решили эту проблему. Обладая отличными эстетическими характеристиками, они являются еще и прекрасным средством защиты салона от грязи.
3D коврики в авто представляют собой многослойные изделия, полностью повторяющие форму того участка пола, для которой предназначены. Эти защитные изделия вобрали в себя самые хорошие характеристики от ковриков предыдущих поколений – резиновых, текстильных и полиуретановых. Сам по себе термин 3Д коврики для авто является обозначением повышенного уровня защиты от всех негативных факторов, с которыми приходится сталкиваться в процессе эксплуатации автомобиля.
Для большинства автомобилистов является хорошо знакомой ситуация, когда резиновые «защитники» становятся в межсезонье своеобразными мини-бассейнами с грязью, которую постоянно приходится удалять вручную. Не самыми хорошими эксплуатационными характеристиками обладают и велюровые изделия, которые очень быстро промокают, а при наличии грязи попросту теряют свой вид и требуют едва ли не ежедневной очистки, которую выполнить не так уж легко. Кроме того, стандартные коврики больше приспособлены для эксплуатации при стандартных значениях температур, а 3Д коврики для авто в состоянии выдерживать перепады до – 40ºС.
Многослойность, как основное преимущество 3D ковриков
По своей сути, 3D коврики в салон автомобиля являются многослойным «пирогом», и в зависимости от вида, они могут содержать от 3-х до 5-ти слоев:
Даже, если на такое изделие попадает большое количество снега, грязи или другой жидкости, в т. ч. пролитой, вся она мгновенно впитывается, исключая вариант растекания и дальнейшего распространения по салону. Увеличенная высота бортиков также в немалой степени способствует поддержанию чистоты в салоне в сложные периоды межсезонья. Несмотря на то, что такие коврики могут впитывать и удерживать достаточно большое количество грязи, они очень легко очищаются – можно использовать мойку высокого давления, а если грязь сухая – достаточно вытряхнуть его или пропылесосить.
Достоинства, которые трудно не заметить
Все коврики 3Д в салон автомобиля изготавливаются лишь из материалов, которые отличаются высокой степенью износостойкости, что существенно увеличивает срок их эксплуатации. В особенности волнует срок эксплуатации автомобильных ковриков женщин, которые часто управляют транспортным средством в обуви на каблуках, которые «травмируют» изделие, уменьшая срок его службы.
Автомобильные коврики 3D формата не только надежно от этого застрахованы своей изначально высокой прочностью, но и имеют дополнительную подкладку, которая находится в том месте, где расположены ноги водителя. Она не крепится на изделии статично – имеющаяся липучка позволяет подобрать для накладки наиболее оптимальное расположение. Кроме того, и сам коврик может оснащаться специальными липучками, препятствующими его скольжению и самостоятельному перемещению по салону – это непременно оценят те водители, которые часто перевозят в машине детей, которые известны своей непоседливостью.
Коврики в машину 3D, поскольку создаются под конкретную модель, «анатомически» точно повторяют каждый рельеф в салоне, поэтому под ними практически никогда не скапливается дополнительная грязь, как это часто бывает с их резиновыми «коллегами». Достаточный вклад в поддержание чистоты салона имеет и перемычка, которая может быть легко расположена между ковриком водителя и переднего пассажира. Все коврики для автомобиля 3D невероятно просты в ежедневном уходе. Кроме своего малого веса, поверхность изделия очень легко очищается даже без использования специальных средств. Если же коврик был загрязнен какими-либо химическими красящими веществами, он в состоянии выдержать и химчистку, причем неоднократную, которая вернет ему первоначальный лоск.
Выбираем автоковрики. Большой обзор.
Многие знают что мои познания о данном виде аксессуара немного больше. Дабы не было предвзятости, сразу акцентирую внимание на том, что все виды автоковриков были исследованы лично (за исключением 3-д ковров, их исследовал на других авто), и максимально непредвзято. Некоторая информация была взята в открытых источниках сети интернет.
Сейчас я попытаюсь рассказать Вам про все нюансы автоковриков. Но давайте, для начала, определимся: чем же являются столь, казалось бы, не особо важные вещи, как автоковрики.
Начну с того, что автоковрики, это изначально — практичность. Они созданы именно для того, что бы Ваши ноги не портили ковролин в авто, защищали их от влаги, пролитых жидкостей и так далее. Уже во вторую очередь — это предмет интерьера. Не так давно, производители авто бизнес-класса начали предоставлять ворсовые ковры на автомобили, с оригинальной выкройкой и вышитыми эмблемами. Машины класса по-скромнее, оборудуют обычными ковриками из резины, а точнее из полиуретанового материала, который иной раз напоминает пластиковое корыто. Собственно из-за этого и появилось определение резиновых ковров — КОРЫТО. Ковры максимально закрывали площадь под ногами, и из-за своих бортиков не давали разливаться жидкости и распространяться мусору по Вашей машине. Но, время идёт, и появились ателье, которые начали предлагать ВОРСовые автоковрики владельцам авто классами ниже. Плюсом, предлагают вышить логотип, номер и прочую атрибутику для персонализации данного аксессуара.
Времена меняются, теперь, автоковрики такая же важная деталь, как кожаный салон, подогрев сидений и так далее. Нынче, автоковрики, в некоторых не очень хороших автосалонах, продают как доп-опцию. А если Вам повезло, и коврики в Вашем новом автомобиле всё-таки лежат, значит они Вам «В ПОДАРОК» и это неслыханная удача.
В наше время люди стали избирательнее подходить к данной части своего автомобиля, и это вполне понятно. Те, кто проводят внушительную часть своих будничных часов в своём автомобиле, делают для себя «заметки»: А что если бы вода на полу не замерзала? Что если бы напор воздуха от печки не поднимал пыль?
Сейчас я по-пробую достаточно подробно описать Вам все популярные виды автоковриков, и вместе разберёмся, есть ли те, которые подходят на все случаи жизни?
Резиновые «Корыта», Полиуретановые.
Практически 95% авто-производителей комплектуют своих железных коней штатными резиновыми автоковриками. В последнее время используется не просто резина, а, так называемые Полиуретановые ковры, которые не должны пахнуть сами, а так же не впитывать посторонние запахи в отличии от резиновых. Как показывает практика с пролитым молоком или, не дай Бог, с мочевыделением животных (личный случай), все эти ковры не спасают. Самый огромный плюс — это оригинальная подгонка таких автоковриков.
Хотя бывают случаи, когда и на подгонке производители изрядно экономят, оставляя без защиты довольно значимые места, через которые может просочится жидкость, не говоря уже про сборник для мусора. Часто, это место всего одно, но очень важное: место покоя ноги, в народе «Лентяйка».
Как на «механике», так и на «автомате» это место присутствует. На данный момент можно заметить на многих автомобилях, что данный сектор довольно хорошо закрыт.
Такими коврами могут похвастаться довольно не многие, но в основном это производители автомобилей Японии и Кореи. Остальные предпочитают наращивать так называемый «язычок», или вообще оставлять без оного.
В зимнее время, резиновые ковры можно считать не только бесполезными, но и опасными. Да и опасность тут тоже можно разделить на два важных направления. Первая опасность, это лёд под ногами. При не прогретом автомобиле, весь снег растаявший у вас со вчерашнего дня, за ночь попросту замерзает. Говорить о том, что совершать действия ногами на льду, не очень хорошая идея. Вторая опасность — это уже растаявший лёд, превратившийся в полноценную лужу под ногами. Тут угроза уже вашему здоровью. Проездить весь день в плескающейся воде с нередкими выходами на улицу в тридцатиградусный мороз… Можно лишь представить какие риски существуют подхватить простуду и более тяжёлые болезни.
Но не всё так страшно, если вы тщательно следите за влагой, которая у вас плещется под ногами. Точнее, её там не должно быть.
В летнее же время года, резиновые ковры имеют свойство благоухать своим запахом, хотя полиуретановые ковры могут похвастаться отсутствием данного свойства.
Про расцветки говорить излишне, ибо они не богаты. 99% автоковриков это чёрные и тёмно-серые цвета. Но стали не редки цвета бежевого-коричневого цвета. Данные ковры изготавливаются для иномарок представительского класса, так же на некоторые дорогие внедорожники.
Одним из плюсов резиновых ковров над полиуретановыми, это устойчивость ковра на месте. Достигается это путём небольших шипов на нижней стороне ковра.
На полиуретановых коврах данная функция, ввиду особенности производства, отсутствует, поэтому ковры просто катаются по салону. Если в Вашем автомобиле не предусмотрены крючки или клипсы — автомобиль, с такими автоковриками крайне опасен. Средний «пробег» ковров — до 50 000 км.
Лет десять назад, мало кто мог подумать, что «ворс» приживётся у наших автовладельцев. Однако, хочешь или нет, многие автомобили «с салона» уже комплектуются такими автоковриками. Выглядят они очень представительно, так же эмблема Вашего авто красуется под ногами пассажиров.
Эксклюзивность свою, ворсовые автоковрики взяли сразу же, ворвавшись в ателье по всей России. Хочешь лейбл авто? Хочешь именной герб? Имя? Гос. номер? — не проблема. Да хоть твою фотографию вышьют — хотя, это уже перебор.
Ну а что же с практичностью?
В изготовлении ворсовых ковров используют прорезиненную основу (водонепроницаемая основа) и без таковой. Края могут быть обработаны ниткой, либо быть с бортиками из основы, то есть из резины. Коврики с резиновой основой стоят на порядок выше, но и лежат более уверенней.
Так же, защищают от протекания жидкостей на заводской ковролин. В основном, ворсовые автоковры, используются в летнее время года, удерживая пыль в своём ворсе, нередко получают обозначение — ПЫЛЕСБОРНИКИ. В данном случае, это больше плюс, чем минус. Что касается влаги, не всегда приятно «чавкать» ногами по таким коврикам, поэтому уход за ними гораздо чщательней чем за теми же резиновыми коврами. Просто вытащить такой коврик, и стряхнуть с него грязь или слить водичку — не получится.
В зимний период, такие ковры достаточно тяжело поддерживать в надлежащем виде. Сушка ворса занимает порядочное количество времени, или, как минимум, наличие тепловой пушки.
По цветовым сочетаниям открывается горизонт, ранее не виданный. Каждый найдёт себе цвет по душе. Отделать строчкой, вышить эмблему — раздолье для тех, кто хочет потешить своё ЭГО. Ворсовые ковры могут отличаться не только основой, но и длинной ворса. От 5 до 20 мм, и этот факт так же влияет на цену комплекта таких автоковриков. Ну и при выборе именно этого сегмента, не забудьте, что такой ковёр вряд ли будет уместен в багажнике Вашего авто. Средний «пробег» — 30 000 км.
Про данный вид ковриков можно долго спорить. Качественно выполненные лекала — это редкость у тех, кто ими занимается. Но те, достойные производители, что предлагают очень складно подогнанные автоковры, берут за них достаточно весомый ценник.
В среднем, на автомобиль бюджетного сегмента, такой комплект будет стоить от 3000 рублей. Так же, данные автоковры могут быть как и в полиуретановом исполнении, так и в псевдо ворсовом. Почему псевдо? Потому что больше всего, данный материал очень схож с ковролином, именно тем, которым оснащён Ваш автомобиль с завода. Не стоит говорить что в данном исполнении комплект ещё прибавляет некую сумму в цене. В цветовом исполнении часто используются три варианта: чёрный, серый, бежевый. Для усиления рабочего места под педалями, очень часто используются металлические пластины.
Данный вид автоковриков в ворсовом исполнении больше подходит для «езды в тапочках». Материал вполне легко чистится, но при наличии щётки или губки. В зимнее время, такие ковры так же нуждаются в более чщательном уходе. Проблемы те же что и с ворсовыми коврами. Так же, не рекомендуется ряд химических чистящих средств. Средний «пробег» таких ковров — 25 000 км.
Автоковрики EVA (ЭВА).
Это самый молодой вид автоковриков в России. Что же такое ЭВА? — ЭтиленВинилАцетат. Среди современных полимеров он занимает особое место. Это экологически чистый высокоэффективный вспененный каучук — композиционный полимерный материал, относящийся к полиолефинам.
Но и тут не без минусов. В следствии своих плюсов, автоковрики ЭВА не могут похвастаться покрытием 3-d ковриков. Так же, нет возможности украсить ковры именной вышивкой и прочей персонализацией. В любом случае, автоковрики ЭВА, считаются самыми практичными ковриками на рынке России.
Широкая цветовая гамма как материала, так и окантовки, спокойно конкурирует с ворсовыми конкурентами. Средний «пробег» — 40 000 км.
Исследовав и применив на практике все без исключения автоковрики, не упомянул лишь универсальные. Данные автоковры продают в любом гиппермаркете в отделе автотоваров. Лично я их исследовал только в «ручном» режиме. Очень тяжёлые, запах можно не описывать я думаю. Но есть и свой плюс, вооружившись канцелярским ножом, можно подогнать практически под любое авто… на время, не более.
В остальном, выбирать автоковрики нужно правильно. Учитывать нужно и климатический пояс, и условия эксплуатации. Вряд ли в УаЗ Патриот будут стелить ВОРС, а в Порш Панамера полиуретановые ковры)
В любом случае мы с Вами выявили, какие автоковрики дают персонализацию, какие дают практичность ну и ценовой сегмент для многих играет роль. Какие бы Вы автоковрики не выбрали, помните, главное, что бы они нравились Вам и доставляли максимум комфорта. Остальное — дело техники.
Искренне Ваш, Sl@xLord.
Статью размещаю и в БЖ и в БЛОГе, для ознакомления более расширенной аудитории. При исследовании пострадало много ковриков)
Ворсовые 3d коврики Seintex! Впечатления, краткий обзор…(Репост!)
Всем прииивет! Понедельник без баб!
Первая мысль, глядя на ворсовые коврики 3D Seintex, что явно комплект парадно-выходной…
Распишу про коврики — комплект ворсовых 3D ковриков Seintex, главная особенность которых, кроме наличия формированных бортиков, это 3-х слойная структура — ворс, вспененная основа и противоскользящая ткань, и именно наличие прослойки вспененного слоя не позволяют коврику пропускать воду с обуви, так же обязательное наличие подпятника на водительском коврике!
Первоначально, глядя на коврики, подумал что на каждом, с «обратной» стороны по всей площади ковра ЛИПУЧКА, и буквально ужаснулся от мысли, как придется «отдирать» коврик от ковролина салона, держа ковер руками и упираясь ногами в кузов, НО, как оказалось на «тыльной» стороне ковриков хитрый слой, напоминающий «колючки», который блокирует коврик на ковролине, не давая ему двигаться, но при этом спокойно позволяя коврики поднимать с места. Зачтено!
Комплект 3D Seintex имеют борты высотой 2-3 сантиметра, подозреваю, что на разные модели автомобилей, исходя из особенностей салона, высота будет разной, ОДНАКО, отмечу, что коврики легли идеально,
слегка смутила особо «длинная» перемычка заднего ряда ковриков, но как оказалось, так и задумано, не в смысле чтоб смущать, а чтоб перемычка под коврики ложилась!
Что особенно понравилось? Коврами пользуюсь месяц, особенно понравилась уборка — сухая уборка бытовым пылесосом возвращает ГЛЯНЦЕВЫЙ вид коврика за пару минут! Честно говоря, не ожидал такого развития событий…
Да, понимаю, что выводы по уборки следует сделать в сентябре/октябре, когда на улице будет постоянная грязь и лужи, вероятно напишу отзыв по факту к зиме.
Вес комплекта ковриков 3 кг, это на килограмм больше, чем комплект EVA ковров, но на 4 килограмма меньше, чем комплект резиновых ковров.
Водный тест! Налил 100 мл воды на коврик — все впиталось, «лужа» не замечена.
Ради интереса, спустя пару часов проверил рукой ковролин на ощупь под ковриком, не сырой ли, нет, коврик не протек.
А вот как компания Seintex проводила тест на промокание — Обзор на ворсовые коврики 3d Seintex, довольно интересное и короткие видео.
Комплект ворсовых 3D ковриков Seintex позиционируется как комплект для КРУГЛОГОДИЧНОГО использования, в принципе, при наличии бортиков, и жесткого формированного ковра на основе не пропускающего воду слоя, вполне в это поверю.
Это мой первый опыт владения ворсовыми коврами, долгое время относился к ним с сомнениями, скажем так, но последний пост про EVA коврики, собрал огромное количество мнений, и многие высказались в поддержку ворсовых ковров, в большей степени из за ПРЕМИАЛЬНОСТИ использования.
Согласен, ворсовые коврики создают определенный колорит в салоне, глянцевый перелив чистых ковриков взгляд останавливает, да и «шпильки» коврик не проткнут насквозь, ну это для тех, кто понимает о чем речь…
Ну, делитесь, что то же лучше — ворс 3d или eva 3d, что круче выглядит?
Кнопки жать не забываем, пожалуйста!
Что такое 3d коврики в салон автомобиля
В этой статье вы узнаете все про 3d коврики, нюансы их эксплуатации, а также то, о чем умалчивают их производители в рекламных публикациях. Также, мы расскажем, какие существуют альтернативы таким коврам
Производители аксессуаров для автомобилей постоянно совершенствуют свою продукцию. Если раньше на рынке автомобильных ковров были представлены только резиновые и текстильные варианты, то сейчас появились так называемые 3d коврики и даже изделия из севилена. В этой статье мы расскажем в первую очередь про 3д, а уже потом сравним их с остальными группами.
Для начала, посмотрим, что говорят о таких изделиях сами производители. Автоковрики 3d состоят из пяти слоев. За счет такой сложной конфигурации, удается добиться некоторых преимуществ, таких, к примеру, как устойчивость к морозам, минимизация скольжения в зимний период, плотное прилегание ковра к полу.
В целом, можно сказать, что эти коврики совмещают в себе все плюсы текстильных и резиновых. А теперь расскажем подробнее про пять слоев, которые используются при производстве. Нижний первый слой является противоскользящим. Он крепится к полу.
Второй слой обеспечивает тепло и звукоизоляционные свойства. Благодаря специальной технологии термического объединения слоев, коврик может удерживать тепло в салоне и, при этом, не пропускать лишние шумы извне.
Третий слой имеет гидроизоляционную функцию. Он предотвращает попадание влаги на пол салоне. При этом, специальные синтетические волокна не боятся влаги, а также химических реагентов, которыми зимой посыпают дороги и тротуары.
Четвертый слой – основа для жесткости коврика, благодаря которой он теряет свою форму даже после длительной эксплуатации. Наконец, сверху находится ковролин из износостойкого материала.
Именно это заявляет производитель. И действительно, складывается впечатление, что такой коврик идеален. Во многом, так и есть. По крайней мере, он превосходит резиновые и текстильные по ряду параметров.
Однако есть несколько важных нюансов, на которые мы хотели бы обратить внимание. 3d коврики, во-первых, все равно впитывают влагу, которая отчасти, остается на ковролине. А это значит, что ему необходимо какое-то время для просыхания даже несмотря на то, что основной объем впитываемой воды удерживается внутренними слоями.
В результате, если такие коврики не просушивать, запах может появиться на ковролине. Это достаточно важный минус, о котором никто не рассказывает. Еще один недостаток заключается в том, что у каждого коврика есть свой предел впитывания (если это предусмотрено характеристиками), после которого вода оказывается на поверхности. Это в значительной мере снижает уровень комфорта.
В принципе, именно по этой причине резиновые и текстильные коврики сегодня критикуют. Вероятно, это является слабым местом и так называемых трехмерных ковров.
Эти изделия называют всесезонными. Однако если в зимнее время вода и грязь будут постоянно соприкасаться с текстильной поверхностью, она достаточно быстро потеряет свой первозданный вид и такой коврик уже не будет радовать автовладельца, какие бы заверения не делали его изготовители. Ведь они попытались совместить практичность и эстетику и, в данном случае, именно в такой композиции, это фактически невозможно.
Какие есть альтернативные варианты
Компания Наноковрик предлагает автомобильные ковры из инновационного материала севилен. Они действительно практичны и имеют весьма достойный внешний вид. Здесь возможно подбирать цвета как самого полотна, так и окантовки коврика.
Чем хороши эти изделия? В первую очередь тем, что они, в отличие от текстильных и так называемых трехмерных ковриков, не впитывают воду. Жидкость равномерно распределяется между ячейками, из которых состоит весь коврик.
За счет этого достигает эффект, когда вода вроде бы находится на поверхности (то есть не впитывается), но, с другой стороны, не имеет шансов попасть на ковролин, так как хорошо удерживается внутри ячеек. Проведенные опыты показали, что такой ковер способен удерживать жидкость, грязь и мусор практически в вертикальном положении.
То есть в данном случае, мы имеем значительное преимущество над всеми видами современных ковров. Текстильные и трехмерные впитывают воду и грязь вместе с ней. Последняя оставляет следы на поверхности. К тому же, такие ковры придется просушивать. У резиновых нет этого недостатка, но ваша обувь и даже брюки могут вымокнуть, так как вода никуда не уходит.
В севиленовых коврах ваши ноги будут стоять на поверхности ячеек, а вода, грязь и мусор скапливаться внутри. Причем материал достаточно жесткий, что исключается переливание жидкости через край ячеек даже при надавливании.
С точки зрения практичности, севиленовые коврики также сегодня не имеют себе равных. Текстильные и трехмерные требуют тщательного ухода, чтобы там не писали и не рассказывали их производители. У 3 д ковриков поверхность тоже текстильная. Она будет впитывать грязь, которая, во время поездки будет втираться в ткань. Соответственно, уже после нескольких зимних выездов вам придется сдавать такой коврик в химчистку или мыть его самостоятельно.
Севиленовые ковры очищаются достаточно просто. Они переворачиваются, и вода стекает на землю, а мусор высыпается. Конечно, через какое-то время и здесь потребуется мойка под давлением. Но необходимость такая появляется гораздо реже.
Наконец, вопрос эстетики. Конечно, текстильные и трехмерные коврики выглядя очень привлекательно. Если правильно подобрать их по цвету, они будут в тон ковролину, что позволит создать полностью гармонирующий ансамбль внутри вашего автомобиля.
В этом плане резина существенно уступает. Однако коврики из севилена обладают весьма неплохими внешними данными. К тому же, вы сможете подобрать расцветку под ваш салон за счет возможности заказа.