что такое aero tourer
О моей комплектации ТRD Sports M 1.8 S Aero Tourer.
Всем привет!
Приурочил эту тему именно к 100-му номеру бортового.Как говориться, юбилейная.
Речь пойдет о моей комплектации.Довольно редкой, интересной, заряженной, ну и конечно же спорной.Это я про технически не грамотных знатоков данной марки.Которые всё пытаются опозориться в своих познаниях.Давайте я открою занавес тайны и заглянем везде в этой комплектации и дополню официальные скудные статьи.Конечно же опираясь на источники.В комментариях дополняйте по существу, проверенной информацией, ибо есть ещё неизвестные моменты.Сразу же предупрежу о троллинге, без разбора в бан, переход на личности и т.д. бан навсегда.Таким тут не место.Только по сути и желательно с подтверждением, подкованные ссылками, ну или прочей информации.
Итак, немного предыстории.В далёком 2006 году, как вышла эта статья на Дроме, (по ссылке можно посмотреть в оригинале её ТУТ)я залип на эту комплектацию «Sport M».А она является спортивной версией Corolla Axio / Fielder (ну это для тех, кто не знает).Очень порадовала весть о двух компаниях, которые трудились над улучшайзингом этой машины.Это MODELLISTA и TRD.Такой вот слаженный дуэт.
Давай искать и на тот момент, даже не думал, что их выпустили около 100 машин, ну или что то около сотни.Даже не думал, что мне повезёт с поисками.Нашли в Токио.Был только один вариант.На вторые торги удалось выкупить лот.Радости конечно же не было придела.Это я пропущу.Итак, что приплыло со страны Восходящего Солнца.Данные взяты с официального сайта.Гипер ссылка на него прилагается www.webcg.net/articles/-/7652.Это для того, что бы не подумали, что я что-то выдумал.
Полная длина: 4 420 мм.
Полная ширина: 1 695 мм.
Полная высота: 1 460 мм.
Колесная база: 2 600 мм.
Вес 1 230 кг.
Привод: передний.
Трансмиссия: вариатор.
Двигатель: 1,8-литровый 4-цилиндровый DOHC с 16 клапанами, максимальная мощность 144 л.с. при 6 000 об./мин., максимальный крутящий момент 19,0 кг-м при 4 800 об./мин.
Очень порадовало описание по прошивке мозгов в ссылке с Японского сайта.-тюнинг также к компьютеру двигатель был подвергнут Есть большая разница.Ну конечно же есть.Позже я найду у себя в архиве динамику замеров на схеме.Занесу в эту статью.
-Когда вы все время наступали на педаль акселератора в том месте, где фронт был пуст, двигатель с трудом поднимается с мощным звуком. Особенно впечатляет волнение около 4000 об / мин до 5000 об / мин. Кроме того, путем присоединения «шага» к шаблону сдвига CVT, такого как «обычный автоматический», он дает возможность попробовать вкусные части двигателя напрямую, благодаря линейной зависимости между увеличением частоты вращения двигателя и скоростью.(японский перевод).
От себя добавлю, очень резвый и динамичный, живой и отзывчивый на команды.При обгоне можно делать прыжок пантеры)))).Конечно же это сравнение среди своей модели в других комплектациях.Не затрагивая Z-ку в 12# кузове с её 192 лошадками(это отдельная тема).
Выхлопная система фирмы MODELLISTA.Позже я уже сделал раздвоенный выхлоп.Тоже есть запись в бортовом.Смотрим ТУТ кому интересно.
Цена: 2 369 000 иен ($26 271).
Цена тестового экземпляра: 3 027 350 иен ($33 571).
Хотелось бы коснуться подробней опций.Данная комплектация имеет: навигационную систему с жестким диском (286 650 иен), обвес MODELLISTA (накладки на пороги, задняя юбка, решётка радиатора), на сайте была на тот момент вот такая цена (119 700 иен).Позже по приезду я уже снял клыки и поставил переднюю губу TRD.
Так же стоят литые диски на 17 дюймов Sparco DS1 и комплект резины (215 250 иен).О дисках я в бортовом писал уже и их окрасках.Можно посмотреть ТУТ кому интересно.
Отделка салона (36 750 иен).Стойки, пружины и стабилизаторы TRD именно красного цвета.Уже в 2008 году пошли белые и тёмно синие цвета.У меня скорей всего выходец с 123 кузова Sports M и его начинки.От туда такой красный цвет, а не дружба с кисточкой!Значит Японцы ставили на тот момент, что имели в своих ранее разработках.
PROFIELDER.RU
Блог начинающего Филдеровода
Что я понимаю о комплектациях филдера
С комплектациями тойоты филдера не все так просто, ибо в Японии в зависимости от региона и климатического исполнения комплектация может отличаться, а так же владельцы могут добить в стандартные комплектации штук из других комплектаций как доп. опции, и еще от года выпуска этого кузова могут отличаться навороты. Поэтому попробую описать средние типовые параметры для 141 кузова.
Итак комплектация тойота филдер:
Есть комплектация X — это самая простая комплектация. Двигатели всегда 1.5 литра. Печка на крутилках, без климат контроля, простое табло. Не всегда присутствует складывание зеркал. Стоят галогенные фары, нет противотуманок. Нет рейлингов, нет тонировки, нет заднего спойлера. Салон часто светлый, но встречается и темный.
Есть X G-edition — тут уже часто встречаются, тонировка заводская, задний спойлер, рейлинги. Часто присутствуют противотуманки, фары как галоген так и ксенон. Повторители на зеркалах, часто запуск двигателя с кнопки, обязательно климат контроль (то есть кнопки, а не крутилки), сдвижной тряпочный подлокотник с доп. карманом. Часто встречается кожанный руль и ручка акпп. Иногда попадается мультируль. Иногда попадается отделка панелек под дерево и мрамор. Складываются зеркала. Иногда попадаются литые диски (но вроде это опция). Ветровики (дефлекторы). Камера заднего хода. Бывает люк.
Есть X HID Limited — это как у меня, основное отличие от просто X, наличие тонировки, заднего спойлера. Обязательно ксенон и климат контроль.
Комплектация aero tourer независимо от буквы — отличается добавкой обвеса aerotourer и часто передней и задней распорки стоек, иногда другая решетка радиатора. Обвес состоит из передних клычков, задней губы и накладных порогов.
Комплектация S — это автомобили с двигателем 1.8, а все навороты и приколюшки стоят как в G-комплектации, обязательно имеется оптитронное табло. Ну и коробка типа мультитроник с псевдоручным переключением передач.
202 комплектация независимо от буквы — самая навороченная. Все навороты от G-edition, обязательно комплект aerotourer, иногда со спец. пружинами и стойками подвески. Литые диски на 16 блатные спортивные. Другая решетка радиатора. Цвет только черный. Черные глянцевые детали пластика сбоков центральной консоли где климат на панели вместо серых. Часто отделка самой центральной консоли в черный глянец, темный мрамор или дерево. Обязательно кожанный салон. Прозрачные светодиодные задние фонари. Хромированные накладки на ручки дверей попадаются. Специальные коврики с белыми полосками под цвет сидений. Иногда люк. Рейлингов нет, только как опция. И значок 202 на задней двери :).
По годам отличие что дорестайлинговая версия (до 2010 года) имеет другой немножко передний бампер, оптику и решетку. Противотуманки в дорестайлинге вставляются в прямоугольные заглушки, а в рестайлинговом (с 2010 года.) уже дырки под птф круглые и решетка другая. Задние фары в дорестайле простые, а в рестайле светодиодные. Ксенон в дорестайле отражатели блестящие светлые, а в рестайле как бы притонированные темные и стоит автокоррекция. Соответственно и обвес на дорестайл и рестайл разный и не подходит к друг другу.
Это обобщенные сведения о комплектациях так как они могут меняться в зависимости от региона и устанавливаться как опции, но в целом вроде все правильно, если что-то забыл напомните в каменты.
Toyota Corolla Fielder Z-Aerotourer 6-МКПП
Toyota Corolla Fielder 2001, двигатель бензиновый 1.8 л., 192 л. с., передний привод, механическая коробка передач — отзыв владельца
Бывшая — Toyota Corolla Fielder Z-Aerotourer 6-МКПП
Отзыв владельца
Итак. Решил все же написать о своем новом авто. Покупка произошла спонтанно в конце сентября. Хотел исключительно универсал. Долго искал Caldina GT. Все ушатанные. После долгих поисков наткнулся на это чудо. Fielder в заряженной и редкой комплектации Z-Aerotourer. Конечно я знал, что существует такая машина. Даже как-то мечтал, вот было бы здорово, если б у меня такая была…) И я даже расчитывал, что когда-нибудь буду владеть такой) На Сахалине их можно пересчитать по пальцам одной руки.
В общем связался с хозяином. Расспросы. Далее google. Перечитал тонны инфы о движке. Его достоинствах и недостатках. Изучил его особенности эксплуатации. Сел прокатиться и понял, что моё. В итоге решился брать.Почти 200л.с при 1200 кг веса. Еще и механика. Соблазн взял свое. +за все время был 1 хозяин и завоз под полную пошлину, что не мало важно. Попался хороший экземпляр с ровным по кузовне, за исключением мелких косяков. Под капотом, летом 2016го, здесь обосновался новый без пробега по РФ, сильный, мощный, крутильный и злой атмосферник от Celica. В процессе обслуживания я очень удивился, что на движке 1.8 стоит такие огромные рессивер и дроссель. Еще катушки зажигания, размером как на JZ. Они очень похожи внешне и их каталожные номера различаются всего на 1 цифру.
Кстати, то что пишут в интернете, что это плохой и ненадежный движок — фигня. Он такой же надежный и ненадежный как NZ и 1ZZ, на которых ездит пол России. Движок неприхотливый, очень мощный, экономичный. Лей хорошее не поддельное масло, с допусками, как написаны изнутри на капоте, не жалей денежку на 98 бензин и будет тебе счастье. Расход топлива зимой на больших колесах в агрессивном режиме 11-13 литров — мало, кто может похвастать таким расходом, при такой мощности.
Экономия и тяга на низах происходит за счет всем известной системы VVT-I.
Самый сок мотора раскрывается благодаря системе VVTL-I. Принцип работы похож на хондовский VTEC. При 6000 оборотов происходит очень мощный пинок. Продолжается он до отсечки. Механика позволяет переключаться на 8000 и снова попадать на 6000. Типтроник такого не позволяет. Таким образом она дико валит на верхах. Ну и до 6000 тоже едет достойно))
Самое прикольное, что никто не подозревает, что этот сарай для поездок на дачу, коих за уралом тысячи, может так вваливать. Эту машину можно смело называть слипером, только в заводском исполнении)) Лишь истинные знатоки могут распознать волка в овечьей шкуре по задним дисковым тормозам.
Поскольку ее практически никто не отличает от полторашки и не подозревает о такой комплектации, я устал, от вопросов типа:
Прикольно ты рычаг АКПП сделал, типа механика
Почему у тебя все красное в салоне?
От чего коробка? Сам ставил?
Зачем на полторашке банка?
Зачем ты ее на ручник поставил?
Нифига, ты восьмой льешь. Бохатый чтоле?
В автомагазине:
-Какой кузов?
-ZZE123G
-Нет такого кузова… я точно знаю. Документы с собой? Дай посмотрю
Ааааааааааааааааааааааааа!
Ну да ладно.
Что могу сказать в итоге? Аналогов машин, в которых уместились воедино маленький расход, бомбический разгон, надежность, простота и дешевизна в обслуживании, я не знаю. А так же хочу отметить, что это все тот же филдер — вместительный универсал, где раскладываются задние сиденья в ровный пол и получается огромный багажник, куда можно загрузить какой-нибудь бабушкин комод, тещину стиральную машинку или лечь спать на природе в полный рост) При всем этом можно потягаться, с каким-нибудь трёхлитровым крауном и наказать его) Это отличный городской самолет))
Ништяки: японские легкосплавные B.I.M DHS C 033
выхлоп kakimato GT-Box (надоел, снял его));
Заниженные пружины rsr (на летней резине рулежка очень четкая)
Обвес в круг и редкий бампер Aerotourer
Тахометр Defi с будильником. Полезная штука. Пищит при 8000 и моргает. Мотор не любит отсечки (8200). Да и родной тахометр мне не видно из-за руля.
Что сделано за все время напишу в журнале. Остались кое-какие фото. Всем ровных дорог. Полных баков.
S Aerotourer
Салон S Aerotourer выпускался темного цвета. Сиденья упругие с развитой боковой поддержкой. Конечно назвать их спортивными нельзя, но все же они саамы жесткие и упругие из всей линейки комплектации.
Взгляните на фотографии
Материал покрытия запатентован и гордо зовется ISOFIX что видимо означает как трудно изнашиваемый и легко очищаемый 🙂
Приборная панель
Рулевое колесо
Руль обшит кожей. Может натуральной а может и нет. Сложно сказать, но на ощуть приятный 🙂
Комментарии пользователей
Добавить новый комментарий
Каждый владелец Toyota Corolla Spacio, Corolla Verso или просто автолюбитель может вступить в наш Интернет-автоклуб. Здесь вы можете познакомиться поближе, пообщаться с одноклубниками и разместить контактную информацию о себе.
Подобная регистрация совершенно ни к чему Вас не обязывает, но дает ряд дополнительных возможностей.
Вы можете узнать об этом подробнее прямо сейчас.
Или напишите свой комментарий без регистрации
Сейчас на сайте
Нет участников автоклуба
по данным активности за последние 5 минут.
Поздравляем с днем рождения!
Исполнилось: 47 Возраст: 47
Исполнилось: 27 Возраст: 27
Исполнилось: 43 Возраст: 43
Всего 24 именниника.
В списке наиболее активные.