что такое performance tuning
performance tuning
Смотреть что такое «performance tuning» в других словарях:
Performance tuning — is the improvement of system performance. This is typically a computer application, but the same methods can be applied to economic markets, bureaucracies or other complex systems. The motivation for such activity is called a performance problem … Wikipedia
performance tuning — The act of improving a vehicle s performance in general or engine performance in particular, such as upgraded suspension, higher engine output and/or torque, or drag reducing measures, such as the addition of spoilers … Dictionary of automotive terms
Performance engineering — Within systems engineering, performance engineering encompasses the set of roles, skills, activities, practices, tools, and deliverables applied at every phase of the Systems Development Lifecycle which ensures that a solution will be designed,… … Wikipedia
Performance analysis — In software engineering, performance analysis, more commonly today known as profiling, is the investigation of a program s behavior using information gathered as the program executes (i.e. it is a form of dynamic program analysis, as opposed to… … Wikipedia
tuning — The adjustment of the carburetor, ignition timing, etc. to improve performance. See exhaust tuning performance tuning quartz tuning system … Dictionary of automotive terms
Performance (disambiguation) — A performance art is an event in which one group of people (the performer or performers) behave in a particular way for another group of people (the audience).Performance may also refer to: * a ritual in a religious or occult setting * the… … Wikipedia
Tuning — (englisch tune ‚Harmonie, Einklang‘) bezeichnet in der Musik das Stimmen von Instrumenten, siehe Stimmung (Musik) bei Geräten allgemein die Kalibrierung bei Rundfunkempfangsgeräten die manuelle oder automatische Abstimmung auf einzelne Sender das … Deutsch Wikipedia
Tuning — Le tuning, ou personnalisation automobile[1] (ou encore préparation automobile), est la modification d un véhicule de série ; automobile, moto, vélo, scooter, etc. Dans certains cas le but est d améliorer les performances d un véhicule ou… … Wikipédia en Français
Tuning-World — Logo der Tuning World Die Tuning World Bodensee ist eine internationale Messeveranstaltung für Auto Tuning. Sie findet seit 2003 in der Messe Friedrichshafen statt und hat sich seitdem als größte Tuningmesse in Europa etabliert. Auf der Tuning… … Deutsch Wikipedia
Tuning World — Logo der Tuning World Die Tuning World Bodensee ist eine internationale Messeveranstaltung für Auto Tuning. Sie findet seit 2003 in der Messe Friedrichshafen statt und hat sich seitdem als größte Tuningmesse in Europa etabliert. Auf der Tuning… … Deutsch Wikipedia
Tuning World Bodensee — Logo der Tuning World Die Tuning World Bodensee ist eine internationale Messeveranstaltung für Auto Tuning. Sie findet seit 2003 in der Messe Friedrichshafen statt und hat sich seitdem als größte Tuningmesse in Europa etabliert. Auf der Tuning… … Deutsch Wikipedia
performance tuning
Смотреть что такое «performance tuning» в других словарях:
Performance tuning — is the improvement of system performance. This is typically a computer application, but the same methods can be applied to economic markets, bureaucracies or other complex systems. The motivation for such activity is called a performance problem … Wikipedia
performance tuning — The act of improving a vehicle s performance in general or engine performance in particular, such as upgraded suspension, higher engine output and/or torque, or drag reducing measures, such as the addition of spoilers … Dictionary of automotive terms
Performance engineering — Within systems engineering, performance engineering encompasses the set of roles, skills, activities, practices, tools, and deliverables applied at every phase of the Systems Development Lifecycle which ensures that a solution will be designed,… … Wikipedia
Performance analysis — In software engineering, performance analysis, more commonly today known as profiling, is the investigation of a program s behavior using information gathered as the program executes (i.e. it is a form of dynamic program analysis, as opposed to… … Wikipedia
tuning — The adjustment of the carburetor, ignition timing, etc. to improve performance. See exhaust tuning performance tuning quartz tuning system … Dictionary of automotive terms
Performance (disambiguation) — A performance art is an event in which one group of people (the performer or performers) behave in a particular way for another group of people (the audience).Performance may also refer to: * a ritual in a religious or occult setting * the… … Wikipedia
Tuning — (englisch tune ‚Harmonie, Einklang‘) bezeichnet in der Musik das Stimmen von Instrumenten, siehe Stimmung (Musik) bei Geräten allgemein die Kalibrierung bei Rundfunkempfangsgeräten die manuelle oder automatische Abstimmung auf einzelne Sender das … Deutsch Wikipedia
Tuning — Le tuning, ou personnalisation automobile[1] (ou encore préparation automobile), est la modification d un véhicule de série ; automobile, moto, vélo, scooter, etc. Dans certains cas le but est d améliorer les performances d un véhicule ou… … Wikipédia en Français
Tuning-World — Logo der Tuning World Die Tuning World Bodensee ist eine internationale Messeveranstaltung für Auto Tuning. Sie findet seit 2003 in der Messe Friedrichshafen statt und hat sich seitdem als größte Tuningmesse in Europa etabliert. Auf der Tuning… … Deutsch Wikipedia
Tuning World — Logo der Tuning World Die Tuning World Bodensee ist eine internationale Messeveranstaltung für Auto Tuning. Sie findet seit 2003 in der Messe Friedrichshafen statt und hat sich seitdem als größte Tuningmesse in Europa etabliert. Auf der Tuning… … Deutsch Wikipedia
Tuning World Bodensee — Logo der Tuning World Die Tuning World Bodensee ist eine internationale Messeveranstaltung für Auto Tuning. Sie findet seit 2003 in der Messe Friedrichshafen statt und hat sich seitdem als größte Tuningmesse in Europa etabliert. Auf der Tuning… … Deutsch Wikipedia
M performance. Что, как, зачем, сколько?
Сегодня я расскажу, как правильно дооснастить Bmw F30 M обвесом или M performance.
По-скольку к этому вопросу нужно подходить основательно, есть свои нюансы и подводные камни, о которых многие даже не догадываются.
Поэтому сегодня я разложу все по полочкам и наглядно распишу всевозможные варианты покупки и установки М обвеса.
С чего же стоит начать?
А с того, что определиться со своими хотелками, обычный М обвес или M performance «на все деньги».
В чем отличия?
Про М обвес думаю уже все и так знают.
А к обвесу Performance добавляется:
— Губа на передний бампер
— Лезвия на пороги
— Наклейки на пороги
— Агрессивный диффузор на задний бампер.
И только когда вы для себя определились чего душа просит, как раз правильнее всего приступать к покупке.
В моем случае все жабы были задушены и хотелка выиграла, поэтому исключительно полный
M performance, и сначала рассмотрим покупку именно его.
Вариант 1. Для олигархов или диб малопонимающих.
Полностью оригинальный М performance обвес.
51118055824 — Бампер передний в грунте 28т.р.
51128056498 — Бампер задний в грунте 28т.р.
51952318192 — К-т дооснащения Aerodynamik базовый 50т.р.
51192291364 — Губа на передний бампер 28т.р.
51192291418 — Диффузор на задний бампер 27т.р.
51192240983 — Наклейки на пороги 7т.р.
51 19 2 291 404 — Насадка швеллера черная мат. П (лезвие на порог) 9т.р.
51 19 2 291 407 — Насадка швеллера черная мат. Л (лезвие на порог) 9т.р.
+Установка с покраской около 35т.р.
Итого:
190т.р. + 35 установка с покраской.
Рассматривать данный вариант крайне глупо, особенно после прочтения этой статьи. Идем дальше.
Вариант 2. Довольно популярный и востребованный
Оригинальный М обвес в связке с репликой Performance элементов отличного качества.
Нам понадобятся:
1) 51952318192 — К-т дооснащения Aerodynamik базовый 50т.р.
Для тех кто не в курсе, туда входит вся внутрянка для установки М обвеса (между прочим важнее самих бамперов, отдельно найти крайне сложно и дорого) и М пороги.
2)Бампера под покрас мы находим на Avito.
Допускаем цену с запасом порядка 20т.р, но можно и дешевле.
Главное обращаем внимание при покупке на целостность креплений и желательное наличие крышек омывателей и заглушек буксировочных проушин. Или докупаем их после по каталогу:
51118056606 (Крышка буксирной проушины перед.)
51118056614 (Накладка форсунки правая)
51118056613 (Накладка форсунки левая)
51128056615 (Крышка буксирной проушины зад.)
3)Теперь переходим к покупке Performance частей.
Благо есть человек(кому надо, дам контакт в личку), который организовал свое производство реплик по вменяемым ценам, есть возможность рассмотреть именно Вариант 2. И эти performance фетиши кстати очень актуальны для тех, у кого уже стоит М обвес с завода.
В связи с нестабильной ситуацией на валютном рынке цены примерные и исключительно для понимания общей картины
Replica Губа на передний бампер
15т.р.
Replica Диффузор на задний бампер
13т.р.
Replica Наклейки на пороги
4.5т.р.
Replica Лезвия на пороги
Что уже очень неплохо за M performance обвес и качество оригинала.
Большой плюс такого варианта установки, что можно сначала установить М обвес, а в дальнейшем добирать Performance детали по желанию.
А теперь, пожалуй, к самому интересному и неизведанному.
Вариант 3. Тайваньская копия M performance обвеса Autotechnik.
Актуальна для тех, кто дооснащает машину M performance с нуля и не боится трудностей)
Готовый набор для установки. В котором есть все, чтобы получить тот же полный Performance, как в первых двух вариантах.
Дальше буду рассказывать про него на своем примере, т.к. именно этот вариант выбрал я.
Стоимость на данный момент порядка 80т.р.
Что уже например в 3 раза дешевле оригинального M performance обвеса.
Покупал его у человека с драйва, если кому надо дам контакты(а то воспринимается как реклама),
К тому же он меня направил в сервис, у которого большой опыт установки таких обвесов, качеством работы по итогу очень доволен.
А теперь давайте перейдем к трудностям)
Каждая покупка копий каких-либо обвесов — это риск. Поэтому хочу максимально расписать все ньюансы в установки такого обвеса для F30.
Обвес Autotechnik M performance Replica F30 в деталях
1)Кривые крышки омывателей фар.
После установки и покраски мы получаем такие «замечательные» омыватели фар)
Тут раскрывается весь смысл этого обвеса в грамотных установщиках! Которые могут все эти нюансы исправить. Что и было сделано. Лучше всегда ставить реплики у тех, кто их умеет ставить. К счастью, у меня с этим проблем не возникло
2)Крепления под парктроники не держат датчики вовсе, если ткнуть пальцем, они проваливаются сильно внутрь.
Все поправили, но голову пришлось поломать, чтобы их закрепить.
3)Короткие пороги.
В ходе установки стало ясно — пороги неправильной длины, примерно короче на 2см, чем оригинал.
С чем это связано, неясно. Но проблема замечена у всех обвесов Autotechnik для F30. Лезвия на пороги такого же размера соответсвенно.
Заметить конечно сложно, но не очень приятно.
4)Наклейки, входящие в комплект плохого качества, даже не стал их клеить, так что
на них не рассчитывайте. Тут пришлось прибегнуть к помощи всем известного человека, который и делает нам замечательные реплики. (palermors на D2)
К общей стоимости прибавляем смело 5т.р.
А теперь давайте к приятным моментам
Все зазоры идеальные и качество хорошее.
Вот для сравнения заводской зазор на лючке бензобака)
85т.р+35 установка.
В моем случае еще +7т.р. за спойлер и 4т.р. за ноздри в стиле M3.
Рекомендовал бы я такой обвес к установке?
— Если есть хороший сервис, где ребята с руками, как было в моем случае и хочется лучшей цены, то определенно да.
— Если на некие компромиссы вы идти не готовы, то Вариант 2 — оптимален.
По M performance обвесу на этом можно поставить точку, и пускай каждый сам выберет, что ему ближе.
—
-Для тех, у кого выбор остановился на обычном М обвесе
Вариант 1.
Полный оригинал с новыми бамперами.
Данный вариант опять исключаем из-за стоимости в 106т.р.+35 установка
Вариант 2.
1) 51952318192 — К-т дооснащения Aerodynamik базовый 50т.р.
2)Бампера покупаем на авито, аналогично, как с обвесом под Performance.
Получаем 70т.р.+35 установка.
Вариант 3.
Тайваньская копия M обвеса Autotechnik в сборе.
Стоит всего на 10т.р. дешевле полного Performance пака
70т.р.
А все косяки, описаные выше про M performance Autotechnik остаются.
От сюда видно, что разница при покупке реплики M обвеса не столь велика, как в случае с Performance, поэтому если рассматривается обычный М обвес советую обратить внимание именно на Вариант 2.
Надеюсь пост будет полезным и расставит точки о спорах в дооснащении всеми любимыми М обвесами.
Всем спасибо за внимание.
И пара фоток собственных результатов)
Performance tuning and troubleshooting баз данных в наши дни
К сожалению, сейчас роль специалистов по Performance tuning и troubleshooting баз данных урезается только до последнего — troubleshooting’a: практически всегда к специалистам обращаются, только когда проблемы уже достигли критической точки, и их нужно решить «еще вчера». Да и то хорошо, если обратятся, а не отсрочат проблему покупкой еще более дорогого и мощного «железа» без детального аудита производительности и нагрузочных тестов. Ведь достаточно часто бывают разочарования: закупили оборудования на сумму в 2-5 раз дороже, а по производительности выиграли лишь 30-40%, весь прирост от которого через несколько месяцев съедается либо увеличением числа пользователей, либо экспоненциальным ростом данных, вкупе с усложением логики.
И сейчас, во времена когда активно растет количество архитекторов, тестеров и DevOps инженеров, а разработчики Java Core оптимизируют даже работу со строками, медленно, но верно наступает пора и оптимизаторов баз данных. СУБД с каждым релизом становятся настолько умнее и сложнее, что изучение как документированных, так и недокументированных нюансов и оптимизаций требует огромного количества времени. Ежемесячно выходит огромное количество статей и проводятся крупные конференции посвященные Oracle. Простите за банальную аналогию, но в этой ситуации, когда администраторы баз данных становятся подобными пилотам самолетов с бесчисленным количеством тумблеров, кнопочек, лампочек и экранов, уже неприлично нагружать их еще и тонкостями оптимизации производительности.
Конечно, ДБА, как и пилоты, в большинстве случаев достаточно легко могут решить очевидные и простые проблемы, когда они либо легко диагностируемы, либо заметны в различных «топах» (Top events, top SQL, top segments. ). И которые легко найти в MOS или Google, даже если не знают решения. Гораздо сложнее, когда даже симптомы скрываются за сложностью системы и их необходимо выудить среди огромного количества диагностической информации, собираемой самой СУБД Oracle.
Одним из наиболее простых и ярких таких примеров является анализ filter и access предиктов: в больших и нагруженных системах, часто бывает что такую проблему легко не заметить, т.к. нагрузка достаточно равномерно размазана по разным запросам (с джойнами по различным таблицам, с небольшими отличиями в условиях и тд.), да и топ сегментов ничего особенного не показывает, мол, «ну да, из этих таблиц данные нужны чаще всего и их больше». В таких случаях, можно начать анализ со статистик из SYS.COL_USAGE$: col_usage.sql
Однако, для полноценного анализа этой информации мало, т.к. она не показывает сочетаний предикатов. В этом случае нам может помочь анализ v$active_session_history и v$sql_plan:
Как видно из самого запроса, он выводит топ 50 поисковых столбцы и сами предикаты по количеству раз попаданий ASH за последние 3 часа. Несмотря на то, что ASH хранит лишь ежесекундные снепшоты, выборка на нагруженных базах очень репрезентативна. В нем можно пояснить несколько моментов:
Так же довольно часто забывают анализировать SQL*net траффик, а ведь там тоже много тонкостей, например: fetch-size, SQLNET.COMPRESSION, extended datatypes, позволяющие уменьшить число roundtrip’ов, и тд, но это уже тема для отдельной статьи.
В заключение, хотел бы сказать, что сейчас, когда пользователи становятся все менее терпимыми к задержкам, оптимизация производительности становится конкурентным преимуществом.
Погибший на Кутузовском блогер тюнинговал авто для Литвина и Била
Блогер Саид Губденский (настоящее имя — Магомедсаид Зайнудинов) и Заур Ибрагимов, погибшие в ДТП на Кутузовском проспекте, были компаньонами по бизнесу.
Как стало известно РЕН ТВ, автолюбители были соучредителями фирмы «Перфоманс», которая специализируется на тюнинге машин. Эта компания не единожды обслуживала автомобили известных блогеров, которые ранее также попадали в резонансные ДТП.
В мастерской «Перфоманса» побывали машины Эдварда Била и Михаила Литвина. Последний даже затюнинговал в салоне Губденского машину своей матери. Кроме того, в числе клиентов этой компании был автоблогер Эрик Давидыч.
По нашим данным, компаньоны по бизнесу погибли в нескольких километрах от офиса компании. Он находится там же, на Кутузовском.
Сегодня на проспекте произошло смертельное ДТП. Автомобиль BMW 6 серии вылетел на встречную полосу и столкнулся с Volvo и Mercedes.
За рулем иномарки находился Саид Губденский – автоблогер и друг Михаила Литвина. Прибывшие на место врачи пытались его реанимировать, но спасти мужчину не удалось, он скончался на месте.
Вместе с ним в машине находился президент Федерации автомобильного и мотоциклетного спорта Дагестана Заур Ибрагимов, с которым лихач вместе вел бизнес. От удара пассажира выбросило на проезжую часть, спасти его не удалось.
Заур Ибрагимов – активный участник соревнований по всевозможным видам гонок. Незадолго до гибели он вернулся с чемпионата страны по драг-рейсингу в Грозном, где установил мировой рекорд на BMW M4.
Помимо них, в ДТП пострадали еще два человека. Мужчины были осмотрены медиками на месте аварии, от госпитализации они отказались.
Погибший Губденский вел в Instagram блог об автомобилях. На него были подписаны почти 560 тысяч человек.
По предварительным данным, Губденский устроил «шашки» на дороге и превысил скорость. При этом еще в апреле этого года он всячески осуждал «шашечников» и призывал своих подписчиков в Instagram не гонять.