Базовый – тоже cool? Обзор Geely Coolray в минимальной комплектации, или Как получить эту машину бесплатно
Китайские автопроизводители обычно не жадничают по поводу опций, поэтому даже базовые версии неплохо оснащены. Но насколько хорошо «вооружен» Geely Coolray в самой доступной комплектации? С «топовой» версией наши читатели уже знакомы – посмотрим на самую доступную, которая пользуется особенным спросом.
Обычно в тестовых парках стоят машины в дорогих комплектациях, чтобы показать клиентам и автожурналистам все возможности авто. Но онлайн-лотерея belbet решила разыграть автомобиль, причем выбрали «базовый» Coolray. Пока розыгрыш идет и победитель не определен, эту машину нам предоставили на обзор. Вот и выясним, имеет смысл переплачивать и брать дорогие версии или достаточно базовой?
С самой машиной мы уже знакомы: китайцы совместно со шведами из Volvo сделали действительно удачный компактный кроссовер. Он отлично едет, интересно выглядит, ощущается дорогим внутри и имеет кучу опций.
Под капотом у него 1,5-литровый трехцилиндровый мотор с «роботом» и двумя сцеплениями. Это удивительно, но если нажать на педаль «газа» в пол, колеса шлифуют даже на сухом асфальте! Вот вам и «китаец». Разгон до «сотни» – за 8,4 секунды, что быстро для авто такого класса.
Мы будем рассматривать базовую версию. Цена вопроса? Coolray в комплектации Standart на момент подготовки материала стоил 48.500 руб., или 19.435$. При этом вторая комплектация Comfort оценена в 53.000 руб., или 21 239$, а самая «топовая» – 60.500 руб., или 24.244$. Стоит переплачивать за остальные комплектации или достаточно базовой?
Обычно «база» заметна сразу: неокрашенные зеркала и ручки, колпаки на маленьких колесах, заглушки вместо «противотуманок» и прочее. А тут – литые 17-дюймовые диски, спойлер, красная окантовка фальшрешетки радиатора, противотуманные фары. Зеркала не просто окрашенные, а имеют повторители поворотов. Это точно базовая версия? На всякий случай сверились с прайсом, вдруг менеджер ошибся. Оказалось – точно.
В следующих комплектациях уже 18-дюймовые литые диски. Но и 17-дюймовые не теряются в этих арках, да и меньше колеса – дешевле шины, мягче ехать. Так что еще неизвестно, что лучше.
Очень часто бывает, что даже на премиальных авто вместо задних труб – заглушки, то есть имитация выхлопа. А здесь настоящие трубы, из которых выходят выхлопные газы. Еще и задний диффузор в стиле карбон. Дорого-богато!
«Туманки» светодиодные, при этом имеют функцию подсветки поворотов. Мелочь, а приятно.
Что выдает внешне «базу» – отсутствие светодиодных фар. Есть только ходовые огни. Зато галогеновые фары явно будут дешевле, если с ними что-то случится.
Переходим в салон – и по качеству материалов разницы с «топом» не видим. Этот кроссовер никак нельзя назвать бюджетным даже в базовой версии. Уровень материалов, их качество, подгонка деталей друг к другу. Не побоимся этого словосочетания – ощущение премиального автомобиля. Эдакий маленький Range Rover. В плане салона он кладет на лопатки кроссоверы классом выше.
Обычно в «базе» везде заглушки, здесь их не так уж и много. Еще интересно, что салон продуман в мелочах. Например, для пластиковых карточек есть аж три места размещения.
Положить телефон вообще не проблема: полка перед селектором АКПП, полка под селектором, полка справа. Очень часто даже в дорогих автомобилях телефон бросаешь в подстаканники.
В базовой версии обычная панель приборов, нет электрорегулировок кресел, заднего подлокотника, бесключевого доступа и панорамной крыши. При этом, если посмотреть на потолок, на таких банальных вещах, как потолочные ручки и подсветка заднего ряда, никто не экономил. А панель приборов пусть и не виртуальная, зато вполне симпатичная, отлично читается и имеет центральный экран с бортовым компьютером, в котором можно найти примерно миллион самых разных данных, вплоть до давления в шинах.
Зато что же тут есть! Круиз-контроль в «базе» – каково? В некоторых машинах бюджетного сегмента «круиза» может не быть в максимальных комплектациях. Да и в целом изучаешь салон – вы серьезно, это точно начальная комплектация?
Сейчас такое, конечно, нечасто практикуется, но в стартовой комплектации банально может не быть магнитолы – только аудиоподготовка. Здесь немаленький 10,25-дюймовый экран качественной мультимедийной системы, такой же, как и в максимальной версии. Причем еще и с камерой заднего вида, которая «рисует» траектории движения. Простите за наклейку на экране – мы ее не трогали, ее снимет победитель розыгрыша belbet, который выиграет эту машину.
C такой жарой на этой неделе без кондиционера в машине не выжить. А здесь в базовой комплектации не просто кондиционер, а и пусть однозонный, но климат-контроль. Для зимы тоже все хорошо: есть подогревы сидений, лобового стекла в зоне покоя стеклоочистителя и даже форсунок стеклоомывателя. Все это можно задействовать через меню мультимедийной системы.
Естественно, никаких «весел» сзади и колонок только спереди, как иногда бывает даже у «немцев». Все четыре электростеклоподъемника, 6 колонок аудиосистемы.
В начальных версиях одного премиального американского электромобиля нет потолочных ручек, USB-портов, карманов в спинках передних кресел – нет ничего. Здесь, пожалуйста, все в наличии. При этом, несмотря на компактные габариты, вполне просторно сидеть. Если бы еще диван регулировался, цены бы не было. Подлокотника сзади нет, зато он есть спереди. Чего у многих авто в «базе», кстати, нет.
Сзади имеются парктроники – для начинающих водителей отлично. Ну и на мелочах вроде подсветки бардачка и кнопки открытия багажника тоже никто не экономил. А в некоторых машинах бюджетного сегмента такое и в «максималке» не найдешь.
Опять же мелочи. Пусть газовых упоров под капотом нет, зато обшивка на внутренне стороне капота, пластиковая крышка двигателя. И вообще под капотом все очень цивильно обшито пластиком. То есть в этой машине не пытались сэкономить на спичках.
В итоге, рассматривая прайс-лист Geely Coolray, от списка опций в дорогих комплектациях кружится голова: очень много всего, начиная от панорамной крыши и заканчивая амбиентной подсветкой салона. Но самая дешевая комплектация настолько хорошо оснащена, к тому же имеет 17-дюймовые шины вместо 18-дюймовых (а это дешевле в плане замены и мягче), что совершенно не понятно, нужно ли платить за эти дополнительные функции. Такого списка оснащения, как у базового Coolray, нет у некоторых авто бюджетного сегмента европейских или японских автопроизводителей в максимальных комплектациях. Здесь есть все для комфортной езды. Поэтому наш вердикт: «базу» можно смело брать.
ТО-1 и все недостатки за 10 000 км
Итак, 10 000 км позади, пора пройтись по недостаткам… Преимущества опускаю — они очевидны: внешний дизайн, эргономика, динамика двигателя, начинка.
1. По бортовому компьютеру средний расход плавает от 6 до 7 литров на 100 км, в зависимости от того, где был последний пробег — город или трасса. БК врет на 1-3 литра, при экономичной загородной езде (90-100 км/ч): по БК — 5,3л/100км, по факту 6,2л/100км, при скоростной (на 130км/ч) по БК — 11 л/100км, по факту 14л/100км).
Запас хода на баке (от заправки под пробку до показаний БК «запас хода 0км») при скорости 90-100 км/ч составляет 690 км. При этом в бак под пробку входит 40л. Датчик уровня топлива не объективен, при 5 полосках на приборке — можно залить до 30л бензина…
2. За 3 месяца эксплуатации откровенных косяков не выявлено, но мелочи вылезли.
Пожалуй самое неприятное — это «современное, безопасное органическое лобовое стекло»: если солнце в лобовое или свет от фонарей — видны микросколы, все лобовое в мелкую крапинку. Есть пару сколов и побольше:
И на капоте появилась одна царапина до металла, сегодня заметил, не сфоткал… Буду смотреть во что превратится…
3. Похоже, что когда делали антикор — сломали клипсу, пластиковый обвес отошел от кузова. Дилер устранил на ТО бесплатно:
4. Где-то на 3000 км ушел ноль на руле:
Развал/схождение в норме, резину не ест… это чисто программное выравнивание положения руля, так как был первым с такой проблемой — параметров для выравнивания не было, но уже должны быть у любого дилера.
4. Не понравилось, что под капотом есть пластиковая вставка, через которую вода сочится на двигатель:
Конструктивная особенность… по заверению гарантийщика — вреда для подкапотного пространства не наносит.
5. Масло за 10000 км с учетом обкатки выглядит неплохо, угар — минимальный:
6. Как началась жара — вылезла весьма неприятная особенность работы климат-контроля в автоматическом режиме: это обдув только через передние дефлекторы и максимальная скорость работы вентилятора — 4, даже при 32С за бортом и 45С в салоне 🙁
Когда прямым потоком дует на водителя и переднего пассажира — им то нормально, а вот сзади ад…
7. Из-за того, что замок ремней безопасности у задних пассажиров практически не имеет свободного хода — у меня за пассажирским сиденьем не встало детское сиденье с изофикс — крепление сиденья закрывало сам замок ремня, за водительским креслом — стало.
8. Есть периодические глюки с мультимедиа и блютусом, но не критично…
9. При закрытии дверей нужно прихлопывать — есть эффект воздушной подушки. Внутри дверей после мойки или дождя — есть влага, дренажные отверстия в дверях — есть…
10. Стоимость ТО-1:
масло 5,6 литра SHELL 0W20 ULTRA PROFESSIONAL A246TM — по 22,08 BYN за литр.
3 фильтра по 36-40 BYN за штуку и шайба сливного болта за 46 копеек.
Работы за 2.8 нормо-часа — 182 BYN.
Итого почти 500 BYN или 200 долларов.
Ну а в остальном — все хорошо 🙂
Пробег почти весь — трассовый, катаюсь по Беларуси и по не самым хорошим дорогам, к подвеске претензий нет. Двигатель и коробка — супер! Лосиный тест был пройден возле Могилева на олененке — все живы, руль крутанул одной рукой… тормоз в пол тоже пару раз проверен — зачет.
Вся правда о Reels: как бесплатно привлечь трафик в Instagram
Блочный редактор писем, готовые шаблоны email, формы подписки и автоматизация. Запускайте email-рассылки, чтобы быть на связи со своими клиентами.
Меня зовут Маргарита Тихонова, я в маркетинге уже 8 лет: руковожу диджитал-бюро «Контора», рассказываю про SMM в «Нетологии» и работаю PR-лидом в Unisender.
Если последние пару лет бесплатное продвижение в Instagram считалось чем-то почти из разряда фантастики, то в июле 2021 года разработчики социальной сети вновь вернули нам возможность продвигаться без вложений. Речь про новый для Instagram формат — Reels.
Разбираемся, что такое Reels и как их эффективно использовать для личных и коммерческих блогов.
Что такое Reels
Reels — новый формат в Instagram, который не требует много времени, но приносит отличный результат при правильном подходе. Правда, новый этот формат только в России. В Штатах и Европе Reels появились раньше.
Парочка вводных фактов для тех, кто слышит о формате впервые:
Зачем использовать Reels
Новый формат. Reels только набирает популярность: в ленте Reels конкуренция пока невысока, а результаты – ощутимые.
Instagram фокусируется на видеоконтенте. Глава Instagram Адам Моссери еще в июле этого года заявил, что в будущем платформа будет делать акцент на видеоконтенте, а тексты уходят на второй план.
Instagram помогает авторам. Платформа заинтересована в продвижении этого формата (спасибо популярности YouTube и TikTok). Поэтому Instagram поощряет авторов видеоконтента: показывает их большему количеству пользователей соцсети и платит создателям контента.
Как это работает
Механика напоминает TikTok: чем больше просмотров, лайков, комментариев и репостов собирает новый ролик в первые несколько часов после публикации, тем больше людей увидят его в дальнейшем.
Снимая Reels-видео, вы расширяете поток приходящего трафика и не ограничиваетесь только своей аудиторией. А значит, больше людей могут стать вашими подписчиками, клиентами и преданными читателями. И все это бесплатно. Круто же?
Как снять Reels
С точки зрения механики, разработчики максимально упростили для нас процесс съемки: нажимаем на + в правом верхнем углу и выбираем «видео Reels».
Следующий шаг – монтаж. Смонтировать видео можно внутри приложения: для этого есть таймер, маски и фильтры, ускорение и замедление, озвучка и добавление музыки, инструменты для несложного монтажа. Или же вы можете загрузить готовое видео (например, исходник из TikTok).
A вот видео, как я создаю Reels с нуля:
А что снимать
Reels – это простор для вашего творчества. А творчества в этом формате, к слову, должно быть очень и очень много.
Есть 2 основных вектора создания контента:
Я советую стратегию 50/50, при которой можно использовать оба направления в равных пропорциях. И еще один маленький совет: выкладывайте Reels каждый день, можно и по 2-3 ролика. Как и в TikTok, здесь важна регулярность и систематичность.
Идеи для ваших Reels:
Как попасть в рекомендации
Просчитать попадание в рекомендации заранее невозможно, но повысить шансы – легко:
1. Используйте трендовую музыку.
2. Добавляйте свои аудиодорожки: они могут «завирусить».
3. Видео должно цеплять с первых секунд, иначе его просто «смахнут» и перейдут к следующему;
4. Динамичные сюжеты: либо увлекательный сценарий, либо быстрая смена картинки;
5. Хорошее качество видео – простое, но очень важное правило.
real cool
1 to be a (real) cool cat
2 you look real cool in that new dress
3 cool
4 cool
Girls from nine to twelve have not yet developed any cool about themselves — Девочки в возрасте от девяти до двенадцати лет еще не выработали в себе способность смотреть на мир искушенным взглядом
She wears her cool like a perfume without a single expression to disturb her aristocratic unconcern — Для нее невозмутимо искушенный вид так же привычен, как духи, и ни одно движение мускула не нарушит бесстрастное выражение ее аристократического лица
He doesn’t have the cool to be a TV announcer — Ему не достает хладнокровия, чтобы стать диктором на телевидении
His girlfriend has been cooling him of late. She had always cooled him in fact — Его девушка в последнее время держит его на расстоянии. Она, в принципе, всегда была с ним не очень
This chick is so cool no matter what happens — Ее ничем не прошибешь, что бы ни случилось
I don’t like the cool way you took my book without asking first — Мне не нравится, как ты так нагло и без спроса берешь мою книгу
Baby, you’re looking real cool in this dress — Ты выглядишь клево в этом платье, дорогая
That was the coolest sermon I ever heard — Это самая потрясающая проповедь, которую я когда-либо слышала
Doesn’t he blow a cool trumpet? — Он балдежно играет на трубе, не так ли?
That was real cool, wasn’t it? — Было клево, не правда ли?
5 real
6 cool
keep cool! — не горячись!, успокойся!
a cool head — трезвый ум, рассудительный человек
исполняемый в классических ритмах ; спокойный
cool beggar — нахал, наглец, беззастенчивый человек
to play it cool — действовать осмотрительно, не терять головы
7 RC
8 Rc
9 rc
10 snow job
11 New Look
that Chicago look — бандитский вид; одежда по гангстерской моде
12 zero cool (real)
13 cool
разг. круглый (о сумме) ;
a cool thousand dollars кругленькая сумма в тысячу долларов;
a cool twenty kilometres добрых двадцать километров
охлаждать(ся) ;
остывать (часто cool down, cool off)
прохладный, свежий;
нежаркий;
to get cool стать прохладным;
остыть
равнодушный, безучастный;
сухой, неласковый, неприветливый
спокойный, невозмутимый;
хладнокровный;
to keep cool (one’s head) сохранять спокойствие, хладнокровие;
не терять голову
хладнокровие cool дерзкий, беззастенчивый, нахальный;
a cool hand (или customer) беззастенчивый человек;
cool cheek нахальство
down охлаждать cool дерзкий, беззастенчивый, нахальный;
a cool hand (или customer) беззастенчивый человек;
cool cheek нахальство
разг. круглый (о сумме) ;
a cool thousand dollars кругленькая сумма в тысячу долларов;
a cool twenty kilometres добрых двадцать километров
разг. круглый (о сумме) ;
a cool thousand dollars кругленькая сумма в тысячу долларов;
a cool twenty kilometres добрых двадцать километров
прохладный, свежий;
нежаркий;
to get cool стать прохладным;
остыть
спокойный, невозмутимый;
хладнокровный;
to keep cool (one’s head) сохранять спокойствие, хладнокровие;
не терять голову
Real Cool
Смотреть что такое «Real Cool» в других словарях:
Real Cool World — Infobox Single Name = Real Cool World Caption = Artist = David Bowie from Album = Songs from the Cool World A side = Real Cool World (Edit) B side = Real Cool World (Instrumental) Released = August 1992 Format = 7”/12”/CD single Recorded =… … Wikipedia
Cool McCool — Opening titles Format Animation Created by Bob Kane Al Brodax … Wikipedia
Cool World — est un film américain réalisé par Ralph Bakshi, sorti en 1992. Sommaire 1 Synopsis 2 Fiche technique 3 Distribution 4 Autour du film … Wikipédia en Français
Cool World — For other uses, see Cool World (disambiguation). NOIDs redirects here. For information about Notifications of Infectious Diseases (NOIDs) in the UK, see UK statutory notification system. Cool World Theatrical r … Wikipedia
cool — coolingly, adv. coolish, adj. coolly, adv. coolness, n. /koohl/, adj., cooler, coolest, adv., n., v. adj. 1. moderately cold; neither warm nor cold: a rather cool evening … Universalium
Cool Hand Luke — This article is about the film. For other uses, see Cool Hand Luke (disambiguation). Cool Hand Luke Theatrical release poster by Bill Gold Directed by … Wikipedia
Cool World (soundtrack) — For other uses, see Cool World (disambiguation). Songs from the Cool World Soundtrack album by Various Released July 14, 1992 … Wikipedia
real — I. adjective Etymology: Middle English, real, relating to things (in law), from Anglo French, from Medieval Latin & Late Latin; Medieval Latin realis relating to things (in law), from Late Latin, real, from Latin res thing, fact; akin to Sanskrit … New Collegiate Dictionary
cool — 1. Pleasing. [Pop.] 2. (real) cool (Very) self possessed. In the fashion, but not wildly or eccentrically so. [Pop.] 3. See keep one s cool. 4. Emph. adj. (with sums of money only, e.g. a cool hundred, one hundred pounds). 5. play it cool… … A concise dictionary of English slang
cool down — in. to calm down. □ Now, just cool down. Chill, chill. Everything’s gonna be real cool. □ When things cool down around here, life will be much more liveable … Dictionary of American slang and colloquial expressions
