что значит контрактные запчасти на автомобиль
Контрактные запчасти — реальный способ сэкономить
Контрактные запчасти — это детали, поставляемые в Россию границы: из Европы и Японии. Запчасти ввозятся специализированными фирмами, имеющими договор и разрешение на поставку деталей. Именно наличия этих документов запчасти называются контрактными.
В Сибири чаще всего можно увидеть запчасти из Японии. Это связано с тем, что детали с европейских аукционов перепродаются в страны Таможенного союза (Албания, Румыния ), а в Россию их ввозить довольно дорого.
Транспортировка и оформление документов сводят на нет экономию от контрактных запчастей. Поэтому найти контрактные автозапчасти из Европы в России трудно, тем более в Сибири.
Откуда берутся контрактные запчасти?
Эти запчасти снимаются со старых, утилизированных и невостребованных новых автомобилей. За границей существуют строгие правила эксплуатации авто. Это связано с жесткими техническими регламентами и заботой об окружающей среде.
В Европе и Японии строго соблюдаются технические стандарты и правила ремонта автомобилей. Чем старее машина, тем большее количество деталей в ней нужно по правилам заменить. Замене подлежат даже исправные запчасти: без этого владелец просто не получит техпаспорт.
Это обходится дороже, нежели покупка нового автомобиля. Поэтому зачастую автовладельцы предпочитают утилизировать автомобиль в хорошем состоянии в счет покупки нового. А «старая» машина разбирается на запчасти и вывозится в другие страны.
Невостребованные автомобили также идут на утилизацию, если они морально устарели и не соответствуют новым техническим регламентам. После того как автомобиль был признан негодным или невыгодным для дальнейшей эксплуатации, он попадает на аукцион или завод по утилизации. Здесь и закупаются контрактные запчасти по отдельности или вся машина целиком.
Чем отличаются контрактные и запчасти с авторазборки?
Контрактные детали ввозятся границы. Они эксплуатируются там же и строго проверяются перед продажей на безопасность и качество. Организатор аукциона или завод по утилизации предоставляет полный набор документов на все запчасти.
Обычные запчасти с разборки снимаются с аварийных, проблемных или старых автомобилей, которые эксплуатировались и обслуживались в России. Качество деталей с разборки может оказаться плохим, а может быть и отличным, поэтому, выбирая запчасти с разборки, всегда внимательно осматривайте их.
Не всегда авторазборки могут предоставить полный комплект документов и подтвердить чистоту сделки (например, если запчасти сняты с угнанного автомобиля). Это может осложнить дальнейшее оформление документов в ГИБДД (например, регистрация замены двигателя).
Плюсы у такой покупки все же есть: запчасти значительно дешевле новых, нередко дешевле контрактных запчастей. Кроме того, покупка с разборки существенно экономит время, если деталь нужна в сжатые сроки. Выбирая детали с разборки, оцените все плюсы и минусы — тогда покупка не станет неприятным сюрпризом.
Плюсы контрактных запчастей
Качество
В Европе и Японии автомобили эксплуатируются в щадящем режиме. загруженности транспортных магистралей многие предпочитают добираться до работы на метро, а автомобиль используется только для семейных поездок в выходные.
Качество дорожного полотна и топлива за границей значительно лучше, чем в России, что снижает нагрузку на детали автомобиля и продлевает срок их жизни. В Японии дороги моются специальным составом, поэтому утилизированные автомобили сохраняют первоначальный вид и отличное состояние.
Стоимость контрактных деталей значительно ниже, чем новых оригинальных запчастей. Кроме того, установить их зачастую дешевле, нежели заниматься длительным и дорогостоящим ремонтом сложных узлов и агрегатов.
Оригинальные запчасти
Контрактные — это всегда оригинальные запчасти. Даже если автомобиль за границей ремонтировался, в него устанавливаются только оригинальные детали. Эти запчасти не имеют пробега по России, привозятся в специальных транспортных контейнерах и находятся в хорошем техническом состоянии.
Где купить контрактные автозапчасти?
Продажей контрактных запасных частей занимаются только специализированные автомагазины и автосервисы. Эти организации имеют договоры на поставку автодеталей с заграничными аукционами и заводами по утилизации.
Выбирая магазин, обратите внимание, действует ли гарантия на запчасти. Хоть это и детали, на них обычно распространяется стандартная гарантия 14 дней. Но эта гарантия действует только при правильной установке и эксплуатации запчастей. При любом подозрении на то, что деталь установлена непрофессионалом или была повреждена в ходе установки, магазин имеет право отказать в возврате.
Именно поэтому лучше выбирать магазин, имеющий договор со специализированным автосервисом, или автомастерскую, где можно купить и сразу установить контрактные запчасти. Так вы обезопасите себя от недобросовестных продавцов.
Выбирая контрактные автозапчасти, важно помнить, что есть фирмы, закупающие детали только под заказ. В наличии может не быть требуемой детали, а ожидание может затянуться надолго. Всегда уточняйте, сколько времени ждать заказ, чтобы вы могли запланировать ремонт.
«Доступный сервис» находится по адресу: Красноярск, Северное шоссе, 17д, стр. 19.
Оригинал, неоригинал или контрактная?
Какую запчасть выбрать при ремонте или обслуживании автомобиля? Этим вопросом мучаются многие автовладельцы, когда приходит время ехать в сервис. Покупать за дорого только новые оригинальные или обойтись неоригинальными, но тоже новыми и подешевле? Или поставить контрактные? Однозначного ответа нет, многое зависит от пробега машины, толщины кошелька и желания самого владельца.\n
По мнению представителей авторизированных сервисов, лучшим выбором с точки зрения качества и надежности являются новые оригинальные запчасти. «Они выпускаются заводом-изготовителем или по его заказу, тестируются и проходят сертификацию, чем гарантируются их высокое качество и длительный срок службы, — говорит Антон Супрунов, директор ООО «АвтОмир». — Именно такие запчасти используются на конвейере при сборке автомобилей».
Оригинальная деталь имеет каталожный номер, упаковку и логотип, оформленные в фирменном стиле автомобильной марки. Производители комплектующих — это независимые компании. Например, несостоявшийся покупатель немецкой Opel австрийско-канадский концерн Magna производит компоненты для сотни брэндов: от немецкого Porsche до российского «ГАЗа». «Производители могут быть разные, главное — сертификация товара по требованиям автопроизводителя», — говорит Андрей Пилипчук, руководитель сервисного центра ООО «Альтаир-Авто».
Использование в ремонте и обслуживании новых машин оригинальных запасных частей — требование производителя транспортного средства. Ни один авторизированный дилерский центр не установит на машину неоригинальную запчасть, так как на нее не распространяется гарантия.
Оригинальные запчасти — самые дорогие. И это их единственный недостаток.
Не хуже, но дешевле
Почти все поставщики комплектующих, работая по заказу автосборщика, официально поставляют такие же детали (дубликаты) на вторичный рынок. Такие запчасти не оформлены в фирменном стиле автопроизводителя: нет оригинальной упаковки, логотипа и необходимой сертификации.
Что касается потребительских свойств, то дубликаты такие же качественные, но в 1,5-2 раза дешевле оригинальных. «В основном сюда входят расходные материалы и запчасти с определенным сроком службы — топливные и воздушные фильтры, тормозные колодки, приводные ремни и ремни ГРМ, подшипники, амортизаторы, стойки, пружины, оптика и кузовные детали на некоторые автомобили», — говорит Супрунов.
Минус дубликатов — нельзя применять при ремонте новой машины, так как на них не распространяется гарантия автопроизводителя. Кроме того, покупая такие компоненты, нужно помнить о китайской промышленности, способной скопировать любую вещь. Визуально они не будут отличаться от оригинальных, а вот с качеством могут возникнуть проблемы.
«Ждать надежности от таких запчастей не стоит, а во многих случаях установка неоригинальной запчасти на ответственные узлы, например, систему торможения, может привести к поломке и даже аварии, — говорит Сергей Пеньевский, директор компании «Japan Motors». — К нам неоднократно обращались автовладельцы, которые, купив недорогие неоригинальные тормозные колодки, потом меняли всю подвеску целиком, т.к. колодки рассыпались и выводили из строя целые узлы автомобиля».
Новый автомобиль рано или поздно перестает быть новым. Он теряет не только потребительские свойства, но и гарантию производителя. В этом случае целесообразность использования только оригинальных деталей становится накладной. Тогда выручают контрактные автозапчасти.
Сергей Пеньевский: «Контрактные запчасти демонтированы непосредственно в Японии. Опытные специалисты проверяют запчасти на пригодность, что особенно актуально в случае ответственных узлов, таких как ходовая часть, тормозная система, рулевое управление. Состояние двигателя и трансмиссии тестируется непосредственно на автомобиле. Важным фактором является пробег. Мы считаем, что с автомобиля с пробегом более 100 тыс. километров двигатели снимать не стоит. Конечно, о надежности японских моторов ходят легенды, но все же двигатели и детали трансмиссии с таких автомобилей мы в Японии не закупаем.
Контрактные запчасти проходят 100-процентную таможенную очистку. Это значит, что на каждый узел, будь это двигатель, рама или кузов, имеются все документы для регистрации замены агрегатов в ГИБДД. Кроме того, мы предоставляем гарантию на купленные узлы и агрегаты, которая зависит от времени, необходимого покупателю на демонтаж, монтаж и проверку купленных деталей.
Несомненно, новая оригинальная запчасть лучше, но ее стоимость зачастую на порядок выше контрактной. К примеру, цена нового основного компьютера двигателя начинается от тысячи долларов, а контрактный — не более 100».
Антон Супрунов: «Качество контрактных запчастей зависит от того, как долго автомобиль ездил в Японии, насколько качественно детали отбирали разборщики. Минусом данных запчастей является то, что это все-таки бывшие в употреблении запчасти, уже выработавшие часть своего ресурса. И измерить степень износа не всегда возможно, и трудно спрогнозировать, насколько быстро закончится оставшийся ресурс. Проверить работоспособность некоторых узлов и деталей до установки на машину просто невозможно».
«Примерный» порядок действий при покупке контрактных запчастей
Примерный порядок действий для тех кто собирается купить себе какие либо контрактные запчасти (без пробега по РФ), через интернет различные порталы, или просто через компании занимающие контрактными запчастями, авторазборки и т.п. основанный на личном опыте, ошибках для того чтоб сохранить Ваши деньги в кошельке от недобросовестных продавцов.
1) ПОИСК ОРГАНИЗАЦИИ, ФИРМЫ, «ИП» и т.п. по АВТОРАЗБОРУ которые занимаются контрактными запчастями через различные рода поисковые системы в интернете.
2)ПОИСК ОТЗЫВОВ, КОММЕНТАРИЕВ И Т.П. ЗА ДАННЫЕ ОРГАНИЗАЦИИ, ФИРМЫ, «ИП» и т.п. на всех возможных соц. сетях, порталах, автомобильных сообществах, форумах и т.п., желательно с фото отчетом, реальными людьми и историей.
3) ЦЕНООБРАЗОВАНИЕ КОНТРАКТНОЙ ЗАПЧАСТИ. Чтобы так же не потратить лишнего со своего кошелька, нужно оценить среднерыночную стоимость данной запчасти.
4) ОСМОТР ВЫБРАНОЙ ЗАПЧАСТИ. Осмотр резиновых уплотнений, сальников, пыльников, и различных резиновых элементов контрактной запчасти на наличие трещин, разрывов, потеков масла и т.п. При осмотре ДВС обязательное вскрытие клапанной крышки! Состояние под ней одно из главных признаков работоспособности ДВС! Наличие не большого бледно золотистого налёта допустимо. Это говорит что ДВС эксплуатировали в нормальных условия, заливалось хорошее масло со своевременным прохождением ТО. Отсутствие масляной копоти на выпускном коллекторе ДВС, это говорит о том что двигатель употреблял масло до прибытия в РФ, или катался по РФ после чего его намыли и продали как двигатель без пробега по РФ. Если Вы не уверены в своем опыте подбора запчасти позовите в помощь друга, мастера который будет устанавливать вам ее. Визуальная (документальная) оценка заявленного пробега запчасти. «Намытые» до состояния «с завода» запчасти должны вызвать подозрение, и насторожить Вас! Дополнение: если вы находитесь в другом городе, или даже стране воспользуйтесь помощью автомобильных сообществ, у всех автомобилей есть свои форумы и сообщества, в которых есть администраторы которые как правила ездят на таком же автомобиле (или с похожими характеристиками) как у Вас, или любой другой человек с сообщества который не откажет в помощи. Мир не без добрых людей!
5)ДОКУМЕНТ НА УСЛОВИЯ ГАРАНТИИ И ВОЗВРАТА ЗАПЧАСТИ. Так одно из главный условий Вашей безопасности, сохранение денег в Вашем кошельке! Обязательное условие документы выдающих продавцом контрактных запчастей, или авторазборки с приложеным чеком! В котором будут все условия! Если же продавец не хочет заниматься проблемами после покупки данной запчасти в объявлении обычно пишется или обговаривается что осмотр на месте, и в дальнейшем случае претензий к продавцу уже нет! При покупке ДВС гарантия на запчасть даётся от 6 до 12 месяцев (километраж не учитывается обычно) при установке в СТО организации, или в СТО с которым заключен договор. В большинстве случаев при установки ДВС в СТО не от данного Авторазбора сроки гарантии сокращаются.
Возможно что то упустил, можете добавить ниже! Высказать своё мнение, посчитать мои деньги, сказать какой я «клоун что мне впарили этот ДВС, я тут ною, LOL я такой же ДВС продал на 5К, они за эти бабки одю с япии волокут! да сколько отдал за удостоверение КМС», и т.п. бред людей которые мало что поняли и не включают свои мозги, пожалуйста ниже в комментариях, место не ограничено, выскажись не держи в себе, чтоб люди посмеялись! Времени смотрю у Вас очень много! Заняться не чем видимо в жизни. Думаю вы там отлично провели в группе Ватцапа владельцы Одиссеев? Поржали посмеялись онлайн? Вы там все темы так бурно обсуждаете? Тему как «Odyssey на водапое» и как почему это случилось тоже там перетёрали? Спасибо тем кто понял суть всего этого тут! Благо есть вменяемые люди, не зомбированые которые живут в розовых очках не видя кругом, что происходит. Я изначально сказал, мне поф.г по данной ситуации, у меня другие планы, просто написало много адекватных людей которые переживают больше меня и так же купили запчасти у них, и возник интерес что же думают они сами по данному поводу, сидя на этом сайте видя уже давно эти фото и эту проблему! Люди которые купили запчасти начали переживать (повторюсь). Алексею было предложено написать причины жора масла и возможные решения этой причины! Но он решил высказать свое мнение на публику, выдать гениальные мысли по жору масла, просто гинеальнейшея мысль ВО ВСЁМ ВИНОВАТО ГБО , какие то оказывается «сроки гарантии» толи 1 год, толи как там у них гарантия считается. Следующая запись будет анализ по данному «Примеру покупки запчасти», и из это будет мой вытекающий отзыв.
Что такое контрактные запчасти
Что такое контрактные запчасти и откуда они берутся?
Это бывшие в употреблении детали и узлы, снятые со старых, утилизированных и невостребованных новых автомобилей. За границей существуют строгие правила эксплуатации авто. Это связано с жесткими техническими регламентами и заботой об окружающей среде.
В Европе и Японии строго соблюдаются технические стандарты и правила ремонта автомобилей. Чем старее машина, тем большее количество деталей в ней нужно по правилам заменить. Замене подлежат даже исправные запчасти: без этого владелец просто не получит техпаспорт.
Это обходится дороже, нежели покупка нового автомобиля. Поэтому зачастую автовладельцы предпочитают утилизировать автомобиль в хорошем состоянии в счет покупки нового. А «старая» машина разбирается на запчасти и вывозится в другие страны.
Невостребованные автомобили также идут на утилизацию, если они морально устарели и не соответствуют новым техническим регламентам. После того как автомобиль был признан негодным или невыгодным для дальнейшей эксплуатации, он попадает на аукцион или завод по утилизации. Здесь и закупаются контрактные запчасти по отдельности или вся машина целиком.
Чем отличаются контрактные и б/у запчасти с авторазборки?
Контрактные детали ввозятся из-за границы. Они эксплуатируются там же и строго проверяются перед продажей на безопасность и качество. Организатор аукциона или завод по утилизации предоставляет полный набор документов на все запчасти.
Обычные б/у запчасти с разборки снимаются с аварийных, проблемных или старых автомобилей, которые эксплуатировались и обслуживались в России. Качество б/у деталей с разборки может оказаться плохим, а может быть и отличным, поэтому, выбирая запчасти с разборки, всегда внимательно осматривайте их.
Не всегда авторазборки могут предоставить полный комплект документов и подтвердить чистоту сделки (например, если запчасти сняты с угнанного автомобиля). Это может осложнить дальнейшее оформление документов в ГИБДД (например, регистрация замены двигателя).
Плюсы у такой покупки все же есть: б/у запчасти значительно дешевле новых, нередко дешевле контрактных запчастей. Кроме того, покупка с разборки существенно экономит время, если деталь нужна в сжатые сроки. Выбирая б/у детали с разборки, оцените все плюсы и минусы — тогда покупка не станет неприятным сюрпризом.
Плюсы контрактных запчастей
Контрактные запчасти обладают важным преимуществом: оптимальное сочетание цены и качества. Кроме того, это оригинальные, хоть и б/у, запчасти, поэтому подобрать их к конкретному автомобилю легче, чем аналоги.
КАЧЕСТВО
В Европе и Японии автомобили эксплуатируются в щадящем режиме. Из-за загруженности транспортных магистралей многие предпочитают добираться до работы на метро, а автомобиль используется только для семейных поездок в выходные.
Качество дорожного полотна и топлива за границей значительно лучше, чем в России, что снижает нагрузку на детали автомобиля и продлевает срок их жизни. В Японии дороги моются специальным составом, поэтому утилизированные автомобили сохраняют первоначальный вид и отличное состояние.
Также в этих странах лучшие климатические условия, чем в России. Основные узлы автомобиля, такие как двигатели и коробки не испытывают на себе температурных перегрузок (запуск в суровый мороз, прогрев, эксплуатация «на холодную» и др.)
Стоимость контрактных деталей значительно ниже, чем новых оригинальных запчастей. Кроме того, установить их зачастую дешевле, нежели заниматься длительным и дорогостоящим ремонтом сложных узлов и агрегатов.
ОРИГИНАЛЬНЫЕ ЗАПЧАСТИ
Контрактные – это всегда оригинальные запчасти. Даже если автомобиль за границей ремонтировался, в него устанавливаются только оригинальные детали. Эти запчасти не имеют пробега по России, привозятся в специальных транспортных контейнерах и находятся в хорошем техническом состоянии.
Где купить контрактные автозапчасти?
Продажей контрактных запасных частей занимаются только специализированные автомагазины и автосервисы. Эти организации имеют договоры на поставку автодеталей с заграничными аукционами и заводами по утилизации.
Выбирая магазин, обратите внимание, действует ли гарантия на запчасти. Хоть это и б/у детали, на них обычно распространяется стандартная гарантия 14 дней. Но эта гарантия действует только при правильной установке и эксплуатации запчастей. При любом подозрении на то, что деталь установлена непрофессионалом или была повреждена в ходе установки, магазин имеет право отказать в возврате.
Именно поэтому лучше выбирать магазин, имеющий договор со специализированным автосервисом, где можно купить и сразу установить контрактные запчасти. Так вы обезопасите себя от недобросовестных продавцов.
Стоит ли покупать контрактные запчасти и в чем их отличия от оригиналов?
Большинство водителей, выбирая себе очередной подержанный автомобиль, не очень задумываются о его содержании. А зачастую обслуживание иномарки может влететь гораздо больше, чем в копеечку. В последние годы в нашей стране очень бурно стал развиваться рынок контрактных запчастей, который считается решением всех проблем владельцев старых машин. Но так ли это, и что это за запчасти?
Не с помойки, а контрактные!
«Контрактными» называют самые обыкновенные б/у детали, которые были привезены из-за границы. С появлением на рынке контрактных запчастей водители перестали переживать о ресурсе двигателей и коробок передач и о возможной их поломке. Считается, что гораздо дешевле купить контрактный мотор, чем восстанавливать свой старый. Зачастую это действительно так. Для ремонта двигателя или коробки, придётся покупать новые запчасти, пусть даже и не оригинальные, но они будут очень дорогими. Иногда стоимость ремонта превышает стоимость б/у детали.
В чём проблема?
В нашей стране трепет перед заграницей настолько велик, что даже запчасти с иностранных помоек у нас считаются менее изношенными, чем с местных. Заветная фраза «без пробега по России» не осталась в 1990-х, а продолжает жить и по сей день. По большому счёту, контрактные запчасти ничем не отличаются от тех, что можно купить на обычной авторазборке. Эти детали имеют неизвестный пробег, состояние и остаточный ресурс. Большинство из подобных запчастей попадает в нашу страну из Ближнего Востока, там у них созданы огромные склады под открытым небом, на которых сортируют всякое старьё.
Таким образом, покупая себе контрактный мотор, вы должны чётко понимать, что он далеко не новый, у себя на родине он прилично потрудился и был отправлен в помойку. Но все надеются, что именно им попадётся двигатель с машины, которая при выезде из автосалона сразу попала в аварию и была отправлена в разбор. Арабы просто отмывают бензином и «керхером» моторы, придавая им опрятный внешний вид. Что творится внутри двигателя, не знает никто – это самый настоящий кот в мешке. Для того чтобы адекватно оценить состояние мотора, его необходимо разобрать.
Таким образом, нужно быть предельно осторожным при покупке контрактных деталей, так как они могут оказать хуже тех, что уже стоят на вашей машине.