что значит ltz на шевроле

Тема: Чем LTZ отличается от LT(список)

Опции темы

Поиск по теме

Отображение

1. Противотуманки.
2. Литые диски R-16
3. Круиз-контроль на руле. (как прочитал в какой-то статье — пассивный)
4. Парктроник (тупо звук)
5. Внутренние ручки дверей, ободок на фарах, прокладка на стёклах дверей — хром.
6. Центральная консоль — под карбон.
7. Расширенное меню магнитолы.
8. Ящик под сиденьем переднего пассажира.
9. Кожанный руль и кожанные вставки на ручке МКП и АКПП.
10. Бортовой компьютер.
11. Резиновый коврик в лотке на центральной консоли.,
12. 6 динамиков.
13. 6 подушек безопасности.
14. во всех кармашках резиновые коврики, резиновые коврики в подстаканниках.
15. серебристая накладка на руле.
16. Датчик света.
17. Регулировка водительского сиденья по высоте.

1. Противотуманки.
2. Литые диски R-16
3. Круиз-контроль на руле. (как прочитал в какой-то статье — пассивный)
4. Парктроник (тупо звук)
5. Внутренние ручки дверей, ободок на фарах, прокладка на стёклах дверей — хром.
6. Центральная консоль — под карбон.
7. Расширенное меню магнитолы.
8. Ящик под сиденьем переднего пассажира.
9. Кожанный руль.
10. Бортовой компьютер.
11. Резиновый коврик в лотке на центральной консоли.
12. 6 динамиков.
13. 6 подушек безопасности.
14. во всех кармашках резиновые коврики.
15. серебристая накладка на руле.
16. Датчик света.

Не плохо. А разница между LT+2 пакета и LTZ коробка автомат хетчбек равна около 20 тысяч.

1. Противотуманки.
2. Литые диски R-16
3. Круиз-контроль на руле. (как прочитал в какой-то статье — пассивный)
4. Парктроник (тупо звук)
5. Внутренние ручки дверей, ободок на фарах, прокладка на стёклах дверей — хром.
6. Центральная консоль — под карбон.
7. Расширенное меню магнитолы.
8. Ящик под сиденьем переднего пассажира.
9. Кожанный руль.
10. Бортовой компьютер.
11. Резиновый коврик в лотке на центральной консоли.
12. 6 динамиков.
13. 6 подушек безопасности.
14. во всех кармашках резиновые коврики.
15. серебристая накладка на руле.
16. Датчик света.

Неплохой список, действительно. Только если говорим об отличиях, тогда логичнее писать, что «п.12 на 2 динамика больше, п.13 на 4 подушки безопасности больше». Ну примерно так. А то если не знать, сколько в ЛТ всего этого, то легко «заблудиться»:icon_eek:
Кстати, если не ошибаюсь, то в ЛТ нет возможности регулировки водительского сиденья по четырем направлениям.
Лично для меня важными отличиями при заказе стали пункты: 3,4,12,13 и озвученное мною выше. Не знал сам, что есть разница по п.7,10,16. Тем более тогда о разнице в 20 тыс. руб. между комплектациями, которые оплатил, жалеть не приходится

Неплохой список, действительно. Только если говорим об отличиях, тогда логичнее писать, что «п.12 на 2 динамика больше, п.13 на 4 подушки безопасности больше». Ну примерно так. А то если не знать, сколько в ЛТ всего этого, то легко «заблудиться»:icon_eek:
Кстати, если не ошибаюсь, то в ЛТ нет возможности регулировки водительского сиденья по четырем направлениям.
Лично для меня важными отличиями при заказе стали пункты: 3,4,12,13 и озвученное мною выше. Не знал сам, что есть разница по п.7,10,16. Тем более тогда о разнице в 20 тыс. руб. между комплектациями, которые оплатил, жалеть не приходится

Вы правы. В LT нет регулировки сидения в 4-х направлениях, только в 2-х.

Сам хотел LTZ, но ждать нужно было от 4-х месяцев. А всегда хочется сразу, тем более, что я был уже как 2 дня пешеход, непривычно.

Источник

Разница между LT и LTZ (с таблицей)

Легковые и грузовые автомобили с комплектацией LTZ относятся к категории автомобилей класса люкс. Эти модели предлагают функции, соответствующие их дорогой ценовой категории. И наоборот, как автомобил

Содержание:

Легковые и грузовые автомобили с комплектацией LTZ относятся к категории автомобилей класса люкс. Эти модели предлагают функции, соответствующие их дорогой ценовой категории. И наоборот, как автомобиль среднего класса, автомобиль с отделкой LT предлагает характеристики и характеристики, уступающие его аналогу LTZ, но по более низкой цене.

LT против LTZ

Разница между LT и LTZ заключается в том, что в то время как уровень отделки салона LT предлагает некоторые грозные характеристики, уровень отделки салона LTZ предлагает гораздо более изысканные и сложные функции и характеристики.

Автомобили с отделкой LTZ оснащены такими функциями, как стандартные кожаные сиденья, люки на крыше, хромированные ручки, задний парковочный ассистент, стереосистемы HD, камеры заднего вида и т. Д. Эти расширенные функции отсутствуют в моделях с отделкой LT.

Таблица сравнения LT и LTZ

Что такое LT?

Хотя модели с отделкой LT имеют некоторые отличительные особенности, им не хватает самых желанных современных. Мощность и мощность двигателя у этих машин не такие высокие, как у моделей LTZ. Триммеры LT также используются в других моделях Chevrolet, таких как Transverse, Spark, Suburban и других.

Различные модели Chevrolet имеют разные характеристики отделки салона. В линейке грузовиков Chevrolet Silverado представлены некоторые из самых ранних комплектаций LT.Каждая линейка грузовиков доступна на рынке с различными уровнями отделки салона и различными функциями, такими как дифференциация дизайна интерьера и экстерьера, мощность двигателя, дифференциал мощности и т. Д.

Что такое LTZ?

Кроме того, этот уровень отделки салона отличается повышенной мощностью и мощным двигателем. Внешний вид автомобиля также заметно отличается, поскольку колеса больше, чем у моделей с отделкой LT.

Однако недостатком этого исключительного автомобиля является его рыночная цена. За счет дополнительных функций, таких как люк, светодиодные задние фонари и противотуманные фары, хромированные ручки и т. Д., Себестоимость автомобиля довольно высока. Этот уровень отделки салона доступен для большинства грузовых автомобилей Chevrolet.

Основные различия между LT и LTZ

Заключение

Автомобили с отделкой LTZ дешевле, чем с отделкой LTZ. Однако это снижение стоимости сопровождается компромиссом по некоторым важным характеристикам. Дистанционный запуск, электрические сиденья, стандартный кожаный салон и многие другие предложения отсутствуют в списке спецификаций автомобиля LT.

Основное различие между ними может быть сужено до этих характеристик и ценовой категории, по которой каждый вариант отделки доступен на рынке. Таким образом, выбор между двумя уровнями отделки салона будет основываться на индивидуальном бюджете.

Если кто-то стремится приобрести доступный по цене пикап с хорошими характеристиками и средними преимуществами дизайна, то автомобиль с отделкой LT будет правильным выбором. В то время как если ваш бюджет гибок, а превосходная мощность, крутящий момент и двигатель с улучшенными функциями являются вашими главными приоритетами, то автомобили уровня отделки салона LTZ будут наиболее подходящим выбором.

Источник

Расшифровка опций GM Шевроле Круз

Предлагаю здесь вносить сокращенные аббревиатуры опций Шевроле Круз.
Данный пост поможет в выборе запчастей при доработке Вашего авто и выбрать электропроводку и другие дополнительные опции по оригинальным каталогам.

** При каталожном подборе через GMSKLAD используйте текущую буквенную версию двигателя! При полном конструктивном и внешнем сходстве двигателей F16D4 (Z16XER) — LDE и A16XER — LXV в электронике двигателей есть конструктивные различия. То же самое относится и к F18D4 (Z18XER) — 2H0 и A18XER — LUW

EXC — опция исключения, если стоит перечисление опций, а далее вот так (EXC UTV), то это означает что все какие опции перечислены, а отсутствует опция UTV

Кузов:
JJ48 — хэтчбек
JJ — седан

Двигатель:
LDE — двигатель в России, 1.6, F16D4
2НО — двигатель в России, 1.8, Z18XER
LXT — двигатель, 1.6, от 2008 —
LLW — двигатель, 2.0 дизель, 2008-2011
LNP — двигатель, 2.0 дизель, от 2011 —
LUD — двигатель, 1.7, Z17DTR, от 2011-

Коробка передач:
MFH — 5 механическая коробка передач
MH7, MH8, MH9 — автоматическая коробка передач

Руль:
N40- гидроусилитель руля
NJ1- электроусилитель руля
N33- регулируемая по высоте рулевая колонка
N37 — регулируемая по высоте и вылету рулевая колонка
N34 — трехспицевое рулевое колесо с кожаной отделкой
N45 — трехспицевое рулевое колесо

Приборка:
UDB — бортовой компьютер
UDC- бортовой компьютер (графический) ЛТЗ
Вот это все приборки ЛТЗ 2013 в км*:
95079993
Если ошибся поправьте или добавьте новые номера.
Z1F — bдентификация, километры по спидометру
B76 — цвета комбинации приборов, черный

Фары:
T83 – автоматическое управление фарами
ТR6, T79 — ручной электрокорректора и противотуманные передние фары тут не полностью понятна расшифровка

Зеркала:
DD8 — внутреннее зеркало заднего вида c электрохромным покрытием
DD31 — зеркало внутреннее салона простое
DLV — зеркала в солнцезащитных козырьках для водителя и переднего пассажира
RHD LHD — зеркало наружное правое и левое
DP6 — боковые зеркала в цвет кузова
DWM — обогрев и электропривод регулировки боковых зеркал с указателями поворота

Датчики:
C67 — датчик света
UTV — ультразвуковые датчики движения внутри салона
UTU — датчика наклона кузова
CE1 – датчик влажности
UEC – датчик качества воздуха
UD7 — парктроник задний
ASV — датчик влажности и температуры ветрового стекла

Аудиосистема:
US8 — CD-проигрыватель и радио
UF7 — аудиосистема MyLink (Радио, USB, Bluetooth, цветной дисплей)
NZA/UC3 — правление аудиосистемой на руле
UW6 — 6 динамиков

UQF — стандартная акустика

Стеклоподъемники:
AXG / AEF — передние электрические стеклоподъемниками с доводчиком вверх/вниз
AEQ — задние электрические стеклоподъемниками с доводчиком вниз

Сидения:
TAKW — тканевая отделка салона (черный / серый)
TAFU — кожаная отделка салона (серый)* —
TAJA — кожаная отделка салона (коричневый)* —
KA1 — подогрев передних сидений
AH3 — регулировка водительского сиденья по четырем направлениям
AG5 — регулировка сиденья переднего пассажира по двум направлениям
EA1 — карман в сидении водителя
EA2 — карман в сидении переднего пассажира
DBU — центральный подлокотник между передними сиденьями
DA1 — центральный подлокотник для задних сидений
A64 — складывающиеся задние сиденья в пропорции 60/40

Безопастность:
J67 ABS
FX3 ESP
AJG 4 подушки безопасности: фронтальные и боковые
AYC 6 подушек безопасности: фронтальные, боковые и потолочные
AHN — крепления для детских сидений ISOFIX
UH0 / UH1 — индикатор ремня безопасности водителя и переднего пассажира

Опции:
K34 — круиз-контроль
UVC — камера заднего вида
KL9 — система пуск/стоп
C68 — климат-контроль с воздушным фильтром
RRZ — легкосплавные колесные диски 16″
KCL- подвод воздуха к задним пассажирам
KTF 2 складных ключа
CF5 — потолочный люк
MDC — молдинги хром
MDB — молдинги простые черные

Защита автомобиля:
UTJ / UTR — противоугонная система
BAH — иммобилайзер
XL4 — защита картера двигателя

Интерьер:
VY7 — отделка кожей рычага переключения передач
VK8 — футляр для солнечных очков

Экстерьер:
RU9 Полноразмерное запасное колесо (стальное)
PWM Стальные колесные диски 16″
REA — легкосплавные колесные диски 17″
RU9 — полноразмерное запасное колесо (стальное)
T3U — передние противотуманные фары
D75 — ручки дверей в цвет кузова
DWW — решетка радиатора с вставкой в цвет кузова
TPV — решетка радиатора с хромированной вставкой

Цвета кузова:
GAZ Summit white (белый)
GAR Carbon Flash (черный металлик)
GBH Power Red (красный)
GAN Switchblade silver (серебристый металлик)
GWJ Deep Sky (синий металлик)
GWH Phantom Grey (серый металлик)
GOP Dark Mahagony (коричневый металлик)
GWE Noblesse (бежевый металлик)

что не прав поправьте, у кого есть данные по опциям пишите, охватим все и будет проще людям выбирать запчасти и опции

D6I Подсвечиваемые туалетные зеркала — это опция Опель на козырьки солнцезащитные с подсветкой

Основные параметры авто
Модель Chevrolet Cruze Notchback (J300) KEP
Идентификационный номер VIN XUFJA695JB3008919
Модельный год 2011
Тип кузова 4 door notch back, 4 windows
Двигатель Z18XER
Трансмиссия 6-скор автом кп, HMD, X24F
Расшифровка VIN
XUF LLC «General Motors Auto» (Russian Federation)
J Chevrolet Cruze
A Front wheel drive, Automatic Gearbox
69 4dr notchback
5 F18D4, 104KW
J EURO-4
B 2011
3 General Motors Auto
VEHICLE SERIAL NUMBER
Опции
01S: Цвет отделки сиденья — титановый
1AR: Цвет отделки дверной панели — титановый
2H0: Двигатель бензин., 4 цил., 1,8 л, многоканальный впрыск топлива, 103квт, двойной распредвал верхнего расположения (dohc)
4AA: Внутр. отделка — густой черный внутр. отделка — густой черный(4аа)
A51: Передн ковшеобр сиденье, на заказ нераскл., корз. передн. сид.(а51)
A64: Сиденье задн разделённое, складывающееся, 40/60 сиденье задн разделённое, складывающееся, 40/60 (а64)
A99: Блокир., отсек приборн. панели манометр. отсек lk(a99)
AED: Окно с эл приводом, пассажир, быстрое опускание (аес) окно с эл приводом, пассажир, быстрое опускание (aed)
AEQ: Окно с эл приводом, задн двери, быстрое опускание окно с эл приводом, задн двери, быстрое опускание (aeq)
AFN: Interior trim config #14
AG5: Регулятор пасс сдн ручной, 2-коорд регулятор пасс сдн ручной, 2-коорд(ag5)
AH3: Регулятор передн водительского сдн ручной, 4-коорд 4-коорд. ручн реглтр водит/с(ah3)
AHN: Ограничители защелки
AJC: Огранич головка, передн сиденье, регулировка вверх/вниз
AKN: Тип окна тонированный
AKW: Тип ветрового стекла, с тонировкой
AQP: Огранич головка, задн сиденье, центр
ASV: Оборуд., датчик влажности воздуха и температуры ветр. стекла
AU3: Упр. блокир., бок. дверь, электр.
AWO: Система ограничения перемещения ремня задн сиденья, задняя, 3 тчк, центр
AXG: Окно с эл приводом, быстрое опускание и подъём водителем окно с эл приводом, быстрое опускание и подъём водителем (axg)
AXJ: Vehicle type passenger car
AYC: Система ограничителей сиденья, надувн, водитель и пассажир передн, бок сиденье сторона крыши, одна ступень система ограничителей сиденья, надувн, водитель и пассажир передн, бок сиденье сторона крыши, одна ступень
BAH: Оборуд., система безопасности, иммобилизация, этап 2 система иммобилизации второго уровня (bah)
C49: Антизапот. задн. окна, электр. электр. антизапот. задн. окна(с49)
C68: Система овкв, передн. кондиц., автомат. электрон. управл.
C91: Лампа освещ. салона на потолке (плафон) плафон освещ. салона (c91)
C95: Lamp intr, roof, courtesy & dual reading dm & reading lp(c95)
CE1: Система стеклоочистителя ветрового стекла, импульс, чувствительная к влаге импульс очист ветр/стекл, чувств к влаге импульс (се1)
CZ3: Страна россия (экспорт) россия (cz3)(экспорт)
D75: Наружная ручка двери, цвет кузова передн. воздушн. дефлектор(d75)
DA1: Подлокотник задн сиденья, ящик склд подлокот з/сид (da1)
DBU: Консоль передн. отсека, пол, скоьзящ. подлокотн.
DD8: Внутр. зерк., r/v, светочувств. внутреннее зеркало заднего вида(dd8)
DLV: Передн. солнцезащит. козырек внутр. зерк., водит. и пасс., с зеркалом и крышкой
DP6: Корпус оснащения зеркала, окрашеный
DT4: Пепельница и прикуриватель пепельница и прикур(dt4)
DVR: Группа цвет. устан., черн., прозрачные кольца с хромированным верхом
DWE: Наружн. зерк. лев. и прав., ду, элект., нагрев., вспом. вфов водит., коллект. выпукл./пасс.
E17: Бампер 2,5 миль/ч 2,5 миль/ч бампер (е17)
E3E: Наружная ручка откидн. борта задн. отсека, хромир.
EA1: Карман на спинке переднего сиденья, лев карман спинки лев. передн. сиденья(еa1)
EA2: Карман на спинке переднего сиденья, прав карман спинки прав. передн. сиденья(еa2)
EQK: Отделка сиденья — кожа, пинакль
FCU: Отделка двери, пу кожа
FV1: Конечный привод кп в блоке с вед мостом 3.72 3.72r(fv1)
FX3: Автоматическое электронное управление положением кузова и погрузочными операциями электр. контроль подвески(fx3)
GAZ: Основной наружный цвет, белый олимпик (g)
GNA: Шасси оборуд перед стойк в сб шасси оборуд перед стойк в сб (gna)
GNF: Шасси оборуд з/мост, соед кривош
J67: Тормозная система с усилителем, передн и задн диск, абс, 15 тормозная система(j67)
K34: Круиз-контроль, автоматический, электронный круиз-контроль(к34)
K3L: Аккумулятор lbn2, наливной свинцово-кислотный, 12 в, 60 а-ч, ток холодного запуска 438
K60: Generator 100 amp 100 amp(k60)
KA1: Обогреватель — сиденье обогртль сдн (ка1)
KC7: Электрическая розетка, заднее сиденье электрическая розетка задн сиденья (кс7)
KCL: Канал обогревателя, задн. пассажир (позиция 2)
KRE: Governor-eng3200об/мин. 3200 об/мин рег-р двиг(kre)
KTF: Ключ, главн. складн., вспом. складн.
LHD: Привод автомобиля с левосторонним приводом левостороннее управление(lhd)
MDC: Молдинг, б\с верхн., яркий верхний молдинг (mdc)
MH9: 6-скор автом кп, hmd, x24f
MM1: Продав. автом. оборуд. кп
N34: Кожаное рулевое колесо 3 спицы sport strg whl(n34)
N37: Наклоняемая, телескопическая рулевая колонка t&t whl(n37)
N40: Рулевой усилитель, постоянный коэффициент рулевое управление с усилителем(неварьир.)(n40)
NT4: Система контроля токсичности выхлопных газов, екв05 екв 05эмс (nt4)
Q0I: Tire all 215/50r17-91v bw r/st tl hw3
QQ5: Запасное колесо и шина, полный размер, сталь запасное колесо и шина (qq5)
T39: Лампа повортн. сигнала, вспом. лмп вспом уп(т39)(экспорт)
T3U: Противотум. лампа, передн., эке противотум. лампа, передн., эке(t3u)
T4A: Галогенные фары
T74: Headlamps control automatic, delay
T79: Противотум. лампа, задн. задн противотум лампа (t79)(экспорт)
T83: Управление фарами, автоматическое включение-выключение
TCU: Передн. и задн. номерн. табл., монтажн. комплект, эке эке устан. передн. и задн. номерн. таблич. (tcu)
TPV: Решетка радиатора, черная, с хромир. стерж.
TR6: Управление фарами, система коррекции направления, вручную (экспортная) управление фарами, система коррекции направления, вручную
TS6: Лампа стоп-сигнала, выс. уровень выс. стоп-сигнал (ts6)
TTX: Разъём aux радиооборудования (вход)
U04: Однотонный звуковой сигнал однотонный звуковой сигнал(u04)
U68: Дисплей водителя, инфо центр информ. дисплей(u68)
U91: Антенна короткая, крыша, радио
UAG: Дисплей — графич. инфо дисплей (gid)? перем.1 вариант 1 график на информационном дисплее (uag)
UDB: Диспл. инстр. водит. инфо усовершенст. (сегментир.)
UEC: Датчик индикатора автоматической системы рециркуляции воздуха
UH0: Индикатор ремня безопасности, лев индикатор ремня безопасности, лев (uh0)
ULS: Управл. блокир. рулев. кол.
UTJ: Электрическая система предотвращения краж, несанкционированный вход
UTR: Сигнализация, противоугонная с включением звукового сигнала и автономным питанием
UW6: Система динамиков 6, на заказ 6 динмк сист(uw6)
UZZ: Радио am/fm стерео, cd, caf, rsa, музыка навигатор (gme/me/тайвань)
V48: Охладитель, максимальн. защита двигателя макс. защитн. охлажд. двиг.(v48)
V83: Заявление об автомобиле — экономическая комиссия оон для европы
VGC: Защитная пленка, противозадирная для краски пленка для защиты краски (vgc)
VHY: Защита кузова из листового металла, высокая устойчивость коррозии
VK8: Держатель очков держатель очков(vk8)
VRG: Улучшенное сиденье в сборке
VRH: Улучшенная рулевая колонка в сборке улучшенная рулевая колонка в сборке (vrh)
VRK: Улучшенная отделка крыши в сборке
VRL: Улучшенная передняя горизонтальная подвеска в сборке
VRM: Улучшенная передняя вертикальная подвеска в сборке улучшенная передняя вертикальная подвеска в сборке (vrm)
VRN: Усовершенствованный агрегат задней подвески усовершенствованный агрегат задней подвески (vrn)
VRR: Усовершенствованные шины и колеса
VTW: Ящик прб/панели, вещевой прб/панель, короб. уклад. (vtw)
VWC: Центр. приборн. панель, черная с ярким глянцем
VY7: Рукоят. рыч. упр. кп, кожа кожан. ручка перекл.(vy7)
W1Y: Управл. рулевое колесо, вспомог., радио, избыточн. управл. дист радиоуправление рул колесом (w1y)
WGA: Компл. приемн. блока радиооборуд., радио
WQX: Колесо 17 х 7, алюминий, конструкция 19 tbd global delta колесо 17 х 7, алюминий, конструкция 19 tbd (wqх)
XL4: Комплект для защиты шасси, моторный отсек
XL8: Frequencies rating 433 mhz
Z1F: Идентификация, киломеры по спидометру идентификация, киломеры по спидометру(z1f)

Источник

Шевроле круз ls комплектация что входит: изучаем в общих чертах

Для максимального покрытия запросов потребителей Шевроле Круз выпускается в нескольких комплектациях. Они отличаются силовыми установками, типами трансмиссий, отделкой салона и наличием опций. Также машины могут иметь различный кузов. Автомобиль в базовой комплектации обладает минимальной ценой, но не смотря на это является достаточно комфортным. Максимальная комплектация Chevrolet Cruze имеет большое количество «наворотов», позволяющих автовладельцу гордится собственным транспортным средством и получать большое количество приятных впечатлений от вождения автомобиля.

Обзор разновидностей Шевроле Круз

Серийно General Motors выпускает автомобили в кузовах седан, универсал, хэтчбек. Существует несколько вариантов комплектаций:

В таблице ниже представлены периоды выпуска различных авто Шевроле Круз.

Непростой выбор

Chevrolet Cruze оказался истинным продуктом мировой глобализации: американское имя, немецкая платформа от Opel и корейская, а чуть позднее и российская, сборка. Выпускаться и продаваться на российском рынке автомобилей он начал с 2009 года в трёх комплектациях: базовой (Base), промежуточной (LS) и максимальной (LT). Двигателей на выбор покупателя было предложено всего только два, и оба они хорошо известны российскому автолюбителю. Первый из них рабочим объёмом 1,6 л (или 109 л.с.) устанавливался на популярный у наших таксистов Chevrolet Lacetti. С ним, конечно, динамика полуторатонного Круза оставляла желать лучшего, даже с ручной коробкой передач. Именно поэтому, после проведённого мною тест-драйва, выбор пал на второй, более мощный двигатель. Мой выбор – это старый добрый атмосферник рабочим объёмом 1,8 л (или 141 л.с.), до этого устанавливавшийся на Opel Astra H и зарекомендовавший себя с положительной стороны своей надёжностью, а в случае чего — ремонтопригодностью. Также покупатель имеет возможность выбрать между пятиступенчатой ручной КПП и шестиступенчатым автоматом, который, судя по отзывам, достаточно вялый. Так как «погонять» я люблю, мой выбор остановился именно на «ручке».

И вот, определившись с основными параметрами, я стал владельцем запавшего мне в душу автомобиля Chevrolet Cruze комплектации LS, цвета серый металлик с ручной коробкой передач и двигателем 1,8 литров. Для своего класса автомобиль неплохо «упакован»: присутствуют системы ABS и ESP, шесть подушек безопасности, трекшн-контроль, неплохая магнитола с 4-мя динамиками, электростеклоподъёмники, кожаный руль и другие полезные мелочи. Таким образом, есть весь необходимый минимум для современного авто гольф-класса.

Шевроле Круз в комплектации LS

Автомобили в начальной комплектации имеют самую низкую стоимость. Так за новый Шевроле Круз придется заплатить от 700-800 тыс. рублей. Бывший в использовании автомобиль 2010 года выпуска обойдется в 250-400 тыс. рублей.

Приобретая машину в начальной комплектации автовладелец получает:

Вышеизложенное описание начальной комплектации говорит о том, что автовладелец, покупая авто за наименьшую цену, не будет чувствовать дискомфорта. Машина полностью удовлетворит большинство требований. Безопасность соответствует всем международным требованием. Наличие, например, кондиционера, ставит Шевроле Круз на голову выше прочих автомобилей конкурентов в базовых комплектациях.

На фото ниже изображен салон автомобиля в комплектации LS. Материалы, которые в нем применяются выглядят добротно. Перекосов и «сверчков» нет даже после продолжительной эксплуатации.

Наиболее новой версией авто является Chevrolet KL1J Cruze. В 2015 году машина была подвергнута рейстайлингу, в результате которого сменилась решетка радиатора, а углы стали более острыми, намекая на спортивную принадлежность авто.

У автовладельца имеется выбор цвета ткани оформления салона. Стандартных цветов два: серый и черный.

Дизайн экстерьера

Первое, чем цепляет Круз при знакомстве с ним — это, конечно же, внешний вид, который не может никого оставить равнодушным. Автомобиль влюбляет в себя с первого взгляда: брутальный, стремительный силуэт, двухэтажная решётка радиатора с крестом посередине, нахмуренный взгляд передних фар, выразительная корма, солидные размеры кузова. Благодаря всему этому Круз явно выглядит дороже своей стоимости. В данном случае свои деньги дизайнеры отработали на 200 процентов, так как автомобиль получился очень запоминающимся и совершенно нетеряющимся в сером потоке современного города.

Дизайн интерьера

И вот, обойдя несколько раз кругом, будущий владелец наконец-то решается открыть дверь и сесть в салон. А там его ждёт продолжение дизайнерских побед.

Чего только стоят серые тканевые вставки на панели приборов — лично мне такое решение больше ни на одном автомобиле не встречалось. «Это абсолютно непрактично, их придется постоянно чистить!» — скажете Вы. Нет, это не так. За три года владения автомобилем я ни разу их не чистил, а выглядят они по-прежнему как новые. Да и вообще ткань обивки оказалась очень немаркой и стойкой к внешним «человеческим» воздействиям. А вот потолок, конечно, пачкается: даже от солнцезащитных козырьков остаются следы. Страшно подумать какого он будет цвета у владельца, не стесняющегося курить в своем автомобиле.

Ну а в целом, интерьер салона выглядит очень современно и стильно. Центральная панель не перегружена кнопками, все интуитивно понятно расположено и подписано. Лично я разобрался что к чему всего за десять минут владения своим новеньким автомобилем. Подсветка приборной панели приятно-голубоватая, радует глаз и не напрягает ночью даже на максимальной яркости. А вот подсветка кнопок подкачала — в солнечный день приходится очень сильно постараться, чтобы разглядеть какой режим обдува включён. Обивка сидений серо-чёрная, в аккурат под цвет тканевых вставок на панели. Сами сиденья широкие и удобные: я со своими 190 сантиметрами роста практически сразу сумел найти удобное положение. При длительных переездах спина не устает, так как присутствует небольшая боковая поддержка. Заднее сидение тоже достаточно удобное и просторное: частенько на нем приходилось перевозить троих пассажиров и особых жалоб на недостаток свободного места не наблюдалось. Детское кресло также свободно помещается даже за таким массивным водителем, как я. Вся «фишка» заключена в креплениях ISOFIX. Но нам они, к сожалению, не пригодились вследствие другого типа крепления самого детского кресла.

Рассказывая о сиденьях, плавно перейдём к теме комфорта передвижения на данном авто. Как я уже сказал, сиденья Круза порадуют любителей длительных автовояжей, поскольку долгая дорога в них переносится хорошо, спина и ноги совсем не затекают. Да и в целом автомобиль «заточен» на ежедневное комфортное передвижение по городу либо по трассе, в отличие от таких драйверских авто С-класса, как Мазда-3 или Форд Фокус с их жёсткими подвесками. Круз хорошо «проглатывает» как крупные, так и мелкие неровности, а благодаря наличию торсионной балки в задней подвеске не боится колеи, столь распространенной на российских автомагистралях. При этом нельзя сказать, что автомобиль получился расхлябанным. Он не только чётко прописывает траекторию поворота без намёков на снос (ну если не перебарщивать с нажатием на педаль газа), но и очень устойчив на дороге. Кажется, инженерам GM удалось найти ту самую «золотую середину» между управляемостью и комфортом авто.

Обзор Шевроле Круз в комплектации LTZ

Наиболее богатой является комплектация LTZ. Цена за такой автомобиль составляет 1-1.2 млн. рублей. Модель обладает наибольшим выбором опций, многие из которых не доступны на более дешевых Chevrolet Cruze. По сравнению с другими машинами Шевроле Круз разница комплектации LTZ заключается в следующем:

Автомобиль во флагманской комплектации является наиболее безопасным. В нем присутствует шесть подушек безопасности и контроль пристегнутых ремней. Машина имеет возможность широкого выбора различных дополнительно устанавливаемых пакетов опций.

Минусы автомобиля

Но, как известно, идеальных автомобилей не существует, а тем более, если он относится к разряду бюджетных. Поэтому хотелось бы выделить и минусы Chevrolet Cruze, проявившиеся по итогам трёх лет его активной эксплуатации. Начнём с подвески. По неизвестным мне причинам (а после подробного изучения форумов я, наконец-то, понял, что это с этим сталкиваются практически все крузоводы), у автомобиля она оказалась чрезвычайно шумной. При этом диагностика не выявляет источников шума: мастера СТО говорят, что подвеска в порядке, но на мелких неровностях, а особенно на так называемой «стиральной доске», отчетливо слышен назойливый стук. «Лечится» данная проблема только заменой всех стоек на неоригинальные, но из-за этого начинает серьёзно «страдать» комфорт.

Шумоизоляция данного автомобиля оставляет желать лучшего, причём гораздо лучшего. На скоростях свыше 90 км/ч шум становится назойливым и раздражающим. Лично я решал данную проблему установкой дополнительной шумоизоляции, что значительно повысило акустический комфорт в салоне.

Также «врождённой болезнью» Крузов с МКПП является слабое сцепление, не всегда справляющееся с полуторатонным автомобилем. Нет, на надёжности данного узла это никак не сказывается, просто периодически, чаще всего в пробке, автомобиль начинает жутко трясти при попытке тронуться на 1 передаче. Такое ощущение, что «что-то и где-то» проскальзывает. В итоге, чтобы тронуться, приходиться активно «играть» педалью газа и ловить момент «схватывания». Избавиться от данной проблемы можно заменив диск сцепления на неоригинальный.

Ну а в остальном никаких технических проблем за все три года эксплуатации Круз абсолютно не доставил, так как даже поломки минули меня стороной (тьфу-тьфу-тьфу). Техническое обслуживание проходил согласно регламентам, в гарантийный ремонт не обращался. Масло заливаю оригинальное, рекомендованное GM. Были заменены тормозные колодки, лампочки, щётки стеклоочистителя, воздушный фильтр двигателя и фильтр салона – в общем, обычные расходники. Цены на оригинальные запчасти очень демократичные, ну а если что серьезное случится, то на разборках всегда имеется достаточно большой ассортимент кузовных запчастей на Круз. Автомобилем пользуюсь каждый день и получаю от езды истинное удовольствие. На настоящий момент пробег машины чуть перевалил за 50 тысяч километров.

Цена

Теперь скажу о самом важном для всех автовладельцев – о цене. Три года назад Chevrolet Cruze был одним из лидеров по соотношению цена/качество среди гольф-класса. А участие в государственной программе утилизации и программе льготного кредитования вывело его в топ продаж наравне с многолетним лидером Фордом Фокусом. Конкретно данный автомобиль обошелся мне в 670 тысяч рублей. А вот спустя три года, после небольшого рестайлинга, аналогичная модификация подорожала на внушительные 116 тысяч рублей, что сделало её уже не такой привлекательной для будущих автовладельцев.

Источник