что значит преодолеть расстояние до дома
Время, скорость, расстояние
Расстояние
Мы постоянно ходим пешком и ездим на транспорте из одной точки в другую. Давайте узнаем, как можно посчитать это пройденное расстояние.
Расстояние — это длина от одного пункта до другого.
Расстояние обозначается латинской буквой s.
Единицы расстояния чаще всего выражаются в метрах (м), километрах (км).
Формула пути
Чтобы найти расстояние, нужно умножить скорость на время движения:
s = v × t
Скорость
Двигаться со скоростью черепахи — значит медленно, а со скоростью света — значит очень быстро. Сейчас узнаем, как пишется скорость в математике и как ее найти по формуле.
Скорость определяет путь, который преодолеет объект за единицу времени. Скорость обозначается латинской буквой v.
Проще говоря, скоростью называют расстояние, пройденное телом за единицу времени.
Впервые формулу скорости проходят на математике в 5 классе. Сейчас мы ее сформулируем и покажем, как ее использовать.
Формула скорости
Чтобы найти скорость, нужно разделить путь на время:
v = s : t
Показатели скорости чаще всего выражаются в м/сек или км/час.
Скорость сближения — это расстояние, которое прошли два объекта навстречу друг другу за единицу времени. Чтобы найти скорость сближения, нужно сложить скорости объектов.
Скорость удаления — это расстояние, которое увеличивается за единицу времени между двумя объектами, которые движутся в противоположных направлениях.
Чтобы найти скорость удаления, нужно сложить скорости объектов.
Чтобы найти скорость удаления при движении в одном направлении, нужно из большей скорости вычесть меньшую скорость.
Время
Время — самое дорогое, что у нас есть. Но кроме философии, у времени есть важная роль и в математике.
Время — это продолжительность каких-то действий, событий.
Время движения обозначается латинской буквой t.
Чаще всего вам будут встречаться такие единицы времени, как секунды, минуты и часы.
Формула времени
Чтобы найти время, нужно разделить расстояние на скорость:
t = s : v
Эта формула пригодится, если нужно узнать, за какое время тело преодолеет то или иное расстояние.
Взаимосвязь скорости, времени, расстояния
Скорость, время и расстояние связаны между собой очень крепко. Одно без другого даже сложно представить.
Если известны скорость и время движения, то можно найти расстояние. Оно равно скорости, умноженной на время: s = v × t.
Задачка 1. Мы вышли из дома и направились в гости в соседний двор. Мы дошли до соседнего двора за 15 минут. Фитнес-браслет показал, что наша скорость была 50 метров в минуту. Какое расстояние мы прошли?
Если за одну минуту мы прошли 50 метров, то сколько таких пятьдесят метров мы пройдем за 10 минут? Умножив 50 метров на 15, мы определим расстояние от дома до магазина:
s = v × t = 50 × 15 = 750 м
Ответ: мы прошли 750 метров.
Если известно время и расстояние, то можно найти скорость: v = s : t.
Задачка 2. Двое школьников решили проверить, кто быстрее добежит от двора до спортплощадки. Расстояние между двором и площадкой — 100 метров. Первый школьник добежал за 25 секунд, второй за 50 секунд. Кто добежал быстрее?
Быстрее добежал тот, кто за 1 секунду пробежал большее расстояние. Говорят, что у него скорость движения больше. В этой задаче скорость школьников — это расстояние, которое они пробегают за 1 секунду.
Чтобы найти скорость, нужно расстояние разделить на время движения. Найдем скорость первого школьника: для этого разделим 100 метров на время движения первого школьника, то есть на 25 секунд:
Если расстояние дано в метрах, а время движения в секундах, то скорость измеряется в метрах в секунду (м/с). Если расстояние дано в километрах, а время движения в часах, скорость измеряется в километрах в час (км/ч).
В нашей задаче расстояние дано в метрах, а время в секундах. Значит, будем измерять скорость в метрах в секунду (м/с).
Так мы узнали, что скорость движения первого школьника 4 метра в секунду.
Теперь найдем скорость движения второго школьника. Для этого разделим расстояние на время движения второго школьника, то есть на 50 секунд:
Значит, скорость движения второго школьника составляет 2 метра в секунду.
Сейчас можно сравнить скорости движения каждого школьника и узнать, кто добежал быстрее.
Скорость первого школьника больше. Значит, он добежал до спортивной площадки быстрее.
Ответ: первый школьник добежал быстрее.
Если известны скорость и расстояние, то можно найти время: t = s : v.
Задачка 3. От школы до стадиона 500 метров. Мы должны дойти до него пешком. Наша скорость будет 100 метров в минуту. За какое время мы дойдем до стадиона из школы?
Если за одну минуту мы будем проходить 100 метров, то сколько таких минут со ста метрами будет в 500 метрах?
Чтобы ответить на этот вопрос, нужно 500 метров разделить на расстояние, которое мы будем проходить за одну минуту, то есть на 100. Тогда мы получим время, за которое дойдем до стадиона:
t = s : v = 500 : 100 = 5 м
Ответ: от школы до стадиона мы дойдем за 5 минут.
Специально для уроков математики можно распечатать или нарисовать самостоятельно такую таблицу, чтобы быстрее запомнить и применять формулы скорости, времени, расстояния.
Пешком до победы: сколько длится дневной переход?
Как долго можно идти пешком? А если при этом на вас полная солдатская экипировка и вооружение, да ещё сзади тянутся обозы с припасами? Прошлый век изменил понятия о расстояниях, преодолеваемых армиями. Но до этого пехоте приходилось совершать изнурительные пешие марши — и порой довольно длительные.
Начиная с конца XIX века расстояния, преодолеваемые армией, и скорость её движения стали всё больше зависеть не от выносливости солдат и того, насколько плотно они позавтракали, а от уровня развития инфраструктуры страны. Главным транспортом вместо «своих двоих», стала железная дорога. В ХХ веке к ней добавились автомобили, а затем авиация.
Но ещё сто пятьдесят лет назад всё было совсем не так. Пехота полагалась лишь на свои ноги. Качество дорог чаще всего находилось в диапазоне от «всё плохо» до «дороги нет совсем». И лишь счастливчики из кавалерии могли рассчитывать на помощь своего скакуна, за что «вознаграждались» необходимостью каждый день посвящать несколько часов уходу за лошадью.
Разумеется, расстояния, которые в те времена преодолевала армия, очень сильно отличались от возможностей моторизованных войск нашего времени. Поэтому до сих пор продолжаются споры, сколько же проходили войска минувших эпох, когда они шли пешим маршем.
Обратимся к источникам.
Один из лучших трудов по военной истории — «Анабасис Кира», написанный афинским писателем и военачальником Ксенофонтом, — даёт нам точные цифры расстояния, которое от Двуречья до Трапезунда (на побережье Чёрного моря) прошёл отряд греков-наёмников. После поражения при Кунаксе десять тысяч тяжеловооружённых гоплитов и две тысячи лёгких воинов-пельтастов отступали по неизвестной им враждебной земле Персидского царства.
Вот как очевидец описывает расстояния дневных маршей: «Продовольствие имелось в изобилии. Отсюда они прошли в два перехода десять парасангов, пока не пересекли истоков реки Тигра. Отсюда они прошли в три перехода 15 парасангов до реки Телебоя».
Парасанг (фарсах) — древняя мера расстояния, используемая на востоке, в Персии его считали равным 5,5 километрам. То есть за день греческий отряд преодолевал пять парасангов, или около 27 километров. Цифры вполне реалистичные, хотя чуть раньше, описывая движение в составе наёмной армии персидского царевича Кира Младшего, поднявшего мятеж против старшего брата Артаксеркса, Ксенофонт сообщает, что греки порой проходили в день до 40 километров.
Такое расстояние считается нормальным для современного спортивного туризма, но для армии находится на переделе возможности.
Вероятно, столь бодрые темпы марша были связаны с движением армии Кира по дружественной территории и с хорошим снабжением.
Близкие цифры есть и в Древнерусском государстве. Историк военного дела Анатолий Кирпичников сообщает, что скорость движения армии московского князя Дмитрия к Куликову полю не превышала 25 километров в день. Похожие данные для средневекового русского войска приводит и военный историк генерал Николай Михневич.
Так что 20-25 километров в день вполне правдоподобны как показатель среднего дневного перехода феодальной армии, в составе которой находились пешие части, а также множество обозов.
Порой сведения средневековых хроник больше похожи на сказки. Киевский летописец сообщает, как в 1184 году князь Святослав Всеволодович преследовал передовой отряд половцев и настиг его на реке Угре. Автор хроники полагает, что дружина за пять дневных переходов прошла около 700 километров, что означает расстояние перехода целых 140 километров в день.
Конечно же, подобные рассказы надо воспринимать критически, так как ни одна лошадь, тем более с тяжеловооружённым всадником, неспособна перемещаться с такой скоростью. К таким же мифам относятся и легендарные монгольские конные походы на сотни километров без припасов и по бездорожью.
Описывая лучшую армию XVIII века — прусскую, — прусский же военный историк Иоганн Вильгельм фон Архенгольц рассказывал: «Они не узнавали более своё отечество и спешили навстречу врагу, не обращая внимания на усталость, переносили всё, желая поскорее исполнить высокий долг избавителей отчизны. В 24 дня Фридрих прошёл с войском 60 немецких миль и 21 августа прибыл под Кюстрин, усилил его гарнизон и соединился с армией Дона».
60 немецких миль — это 444 километра, то есть за день пруссаки, идущие в максимально спешном темпе, преодолевали всего 18,5 километров.
Так что, несмотря на развитие военного дела и совершенствование организации регулярных армий, в XVII–XIX веках расстояния, преодолеваемые пешим маршем, остались близкими к тому, что было в Средние века.
Поскольку противник рассчитывал, что больше 25 километров в день никто преодолеть не сумеет, возможность внезапно появиться перед ним раньше срока и навязать бой в выгодной позиции могла привести к победе. Пример этого — Ульмский манёвр Наполеона в 1805 году — когда армия, готовившаяся к вторжению в Англию, покинула Булонский лагерь на берегу Атлантики и быстро преодолела расстояние до Ульма на Дунае, где находились силы австрийского генерала Карла Мака. Австрийцы попали в окружение и капитулировали. Победу в кампании 1805 года удалось одержать в немалой степени за счёт быстроты передвижения французских войск.
Конечно, сейчас никого не удивишь возможностью развернуть многотысячный корпус где-то на краю света. Но когда-то солдаты отважно преодолевали достаточно большие расстояния ради победы — по много дней подряд. Это ли не истинный героизм?
Я себе всегда очень туманно представлял войско на переходе. Это совсем не как в кино или на картинах.
Плюс вся пехота с больными, ранеными и усталыми.
Плюс бесконечные обозы с провизией, боеприпасами, трофеями и другим инвентарём типа шатров, инструментов, газонокосилок и т. д.
Плюс разные там ещё пленные, рабы, люди, не имеющие отношения к военному делу, бабский персонал.
Эту бы статью да сценаристам «Игры престолов» дать почитать, а то у них многотысячные армии за считанные часы через полконтинента перемещаются.
Восемь — шесть — двенадцать — пять — двадцать миль на этот раз,
Три — двенадцать — двадцать две — восемнадцать миль вчера.
(Пыль — пыль — пыль — пыль — от шагающих сапог.)
Нет сражений на войне.
Пару раз у нас были маршброски в полной экипировке на 25-30 км. Уставали, да. Но если, что называется, вбиться в ритм, то благодаря этой монотонности усталость как бы и не чувствовалась. Песни горланить помогает тоже. И в ногу идти. Был народ, который и ноги натирал и просто уставал. Приходилось тащить на себе их автоматы и вещмешки с подсумками. Но в общем ничё так, вполне по силам было. И это в самом начале КМБ. После него можно было и более длинные походы осиливать.
Хорошая статья по теме:
Интересно, что нормальный и форсированный переход конницы считается примерно по таким же нормативам.
я бы почитала про перемещения татаро-монголльской орды. их там несметные полчища маршировали по руси. сколько жратвы надо было чтобы кормить войско, сколько лошадей у них было и т.д.
Форсаж. 1862 год
Автор: Алексей Копылов.
«Неважно, что ты стоишь рядом с паровозом и он твой. Важно другое: то, как ты на нём ездишь! Запомни это».
Прошёл год после сецессии. США расколоты на две враждующих части, в будущем неизбежно обязанные вновь воссоединиться под флагом сильнейшего. К сожалению для Севера, его триумф ещё не появился на историческом горизонте, и, пока что янки и дикси с упоением режут друг друга в сотнях стычек. Затягиванию конфликта способствует не только административный и командный состав сторон, но и хорошо развитая для своего времени инфраструктура: дороги, каналы, и особенно – железные дороги.
Western & Atlantic Railroad (Западно-Атлантическая железная дорога) – главная транспортная артерия южан, проходившая вдоль 220 км линии фронта, именно на ней лежали снабжение и переброска войск всех западных территорий под контролем Конфедерации. Конечно, от такой кости в горле было очень уж некомфортно, и диверсионные группы северян предприняли множество попыток вывести её из строя. Собственно, об одной из таких операций вы узнаете ниже.
В марте 1862 г. командование федералистов намеревалось захватить или хотя бы блокировать Чаттанугу – крупный транспортный узел, и наконец-то оборвать всю малину для южан, связанную со снабжением войск, с опорой на ж/д. Об этом прознал шпион северян Джеймс Эндрюс и предложил свой дерзкий план действий по захвату локомотива и уничтожению с его помощью ненавистной коммуникации, с финальным праздничным сожжением ж/д моста в городе Бриджпорт через реку Теннесси. Раннее подобный рейд провалился по лирической причине: диверсионная группа из девяти человек легко проникла в Атланту, где намеревалась провести акцию, но в отряде не было машиниста, а южанин – предатель на встречу не явился.
Но Джеймсу снова дали шанс, идея-то была замечательная. Для операции отобрали 22 добровольца из трёх полков, и, хотя в случае провала и пленения их ждала петля. тоска, связанная с рутинной службой, и молодая кровь делали своё дело – бойцы жаждали приключений и славы, к ним прикрепили машиниста Уильяма Кэмпбелла, а командовал парадом сам Эндрюс, всего было 24 человека.
Группа, вооружившись револьверами и переодевшись в гражданскую одежду, разделилась для проникновения, точкой сбора объявили город Маритета, в 150 км от линии фронта. До города, борясь с непогодой и избегая пикеты южан, добрались 22 человека и расселились по гостиницам. Двое солдат попались патрулю дикси и для сохранения жизней забрились в солдаты, представившись дезертирами, радеющими за дело юга.
На следующее утро 20 человек ожидало на перроне грузопассажирский поезд Атланта-Чаттануга. Двое диверсантов не явились – желание поспать оказалось сильней. В 5:00 поезд в составе локомотива с личным именем «Генерал», трёх пустых грузовых вагонов и двух пассажирских прибыл на станцию. Все расселись согласно приобретённым билетам, захват намеревались произвести при следующей остановке. В 6:00 на станции Биг-Шанти весь персонал и пассажиры покинули поезд для завтрака, так как вагоны-рестораны ещё не появились. Несмотря на неприятный сюрприз в виде свежего военного лагеря в десятках метров от станции, проявив значительное хладнокровие и отсоединив пассажирские вагоны, диверсанты угоняют состав.
Машинист Джефферсон Кайн, диспетчер паровозного парка Энтони Мёрфи, под предводительством проводника Уильяма Фуллера, за отсутствием любых транспортных средств, бегом бросился в погоню. Телеграфа на станции не было, предупредить следующие станции не получилось бы, а в порыве праведного гнева и выплеска адреналина, преследователи даже не обратились к солдатам конфедерации.
Трое невооружённых гражданских, даже без лошадей, против 20 похитителей с револьверами в карманах, продвигающихся на чудо-технике. Безумие? Или нет? Великая паровозная гонка началась.
Железная дорога на этом участке имеет тяжёлый профиль, даже сейчас поезда идут по нему со скоростью в 60-70 км/ч, а в 1862 г. средняя скорость составляла 24 км/ч с максимумом на прямых участках в безумные 32 км/ч. Диверсанты делали свои нехорошие дела очень медленно в связи с ограниченным числом рабочих рук, отсутствия опыта и обкатанной позже технологии. С помощью одолженных у рабочей бригады нескольких инструментов они разбирают участки путей и обрезают телеграфные провода. На маленьких станциях Эндрюс представлялся офицером с ценным грузом для фронта, ему оказывалось максимальное содействие и приоритет в движении, на крупных узлах приходилось не рисковать, соблюдать расписание и ожидать, пропуская поезда на юг, скрашивая эти моменты очередным маленьким деструктивом.
А тем временем погоня приближалась. В 3.5 км от Биг-Шанти троица наткнулась на бригаду рабочих с половиной инструмента, Фуллер решил, что дрезина им тоже не нужна, преследование продолжили на ней, на станции Аллатун они добыли два древних ружья, на станции Этова реквизировали именем конфедерации локомотив «Иона», уже в Кингстоне им приглянулся фирменный поезд «Вильям Р. Смит». В 3х км от Адерсвилла пути оказались разобраны, пришлось тормозить, живчики Фуллер и Мёрфи добежали до станции, остановили встречный поезд «Техас», чтобы не терять время, приказали машинисту двигаться задним ходом, на следующей станции отцепить вагоны на боковой путь. Всего собралось 7 служащих железной дороги и 11 солдат юга в сильно отстающем поезде «Катуза».
Во время очередной остановки северян за Колхауном все герои встретились. Немая сцена. «Эндрюс и ко» рвут когти. Чтобы остановить адских гончих, по очереди отцепляются два вагона, но предупреждённый Фуллером машинист мастерски притормаживает, минимизируя последствия от удара, вагоны отцепляются в боковой путь, погоня продолжается. Второй раз сбросить преследователей попытались рядом с станцией Рингголд, с помощью подожжённого товарного вагона на ж/д мосту, но прошедший дождь и подоспевшие южане сорвали и эту диверсию. А уже через 3 км у «Генерала», прошедшего 140 км, закончилось топливо.
Всё. Рейд полностью провален из-за трусости Джеймса Эндрюса и упорства Уильяма Фуллера. Проявив малую часть выдержки и остановившись, северяне могли перестрелять преследователей как куропаток, а локомотивом заблокировать дорогу, но случилось то, что случилось. Диверсанты рассеялись по округе, надеясь добраться до своих, но взбешённые конфедераты переловили их всех как зайцев. В итоге 8 из них, включая двоих гражданских, встретила петля, 6 обменяли на военнопленных южан, и 8 всё-таки сбежали. Культовое в будущем событие завершилось с ничтожным результатом.
Наступление на Чаттанугу отменили. Приблизить финал не удалось. Война продолжалась.
«Генерал» в музее Кеннесо
Автор: Алексей Копылов.
А ещё вы можете поддержать Кота рублём, за что мы будем вам благодарны.
Яндекс-Юmoney (410016237363870) или Сбер: 4274 3200 5285 2137.
Подробный список пришедших донатов вот тут.
Подпишись, чтобы не пропустить новые интересные посты!
Оживили советский диафильм 1976 года про город-герой Керчь
На просторах интернета встретили отсканированный диафильм 1976 года. Его создали, чтобы рассказать школьникам про то, как Керчь заслужила звание город-герой.
Проекторов сейчас не найти, и мы решили оживить диафильм, превратив его в видео. Сохранили каждый кадр, каждую запятую. Конечно, в фильме есть ощутимый идеологический налет, зато какая фактология! Оцените сами!
Дорога жизни
А давайте вспомним историю. 80 лет назад в ходе Великой Отечественной войны была открыта «Дорога жизни».
Дорога жизни – единственная военно-стратегическая транспортная магистраль, связывавшая во время Великой Отечественной войны (1941-1945) с сентября 1941 года по март 1943 года осажденный германскими войсками Ленинград (ныне Санкт-Петербург) с тылом страны. Проходила через Ладожское озеро.
Историю нужно знать и помнить, без этого конечно никак.
Война во Вьетнаме и шерстяные носки
Автор: Артём Наливайко.
Большинство солдат американской армии прошло Вьетнамскую войну в так называемых «шерстяных носках с уплотнённой стопой». Сегодня мы поговорим о том, что это такое, и как так вышло?
«Предшественником» шерстяных носков отчасти были американские «Socks, sand, shade 115», по сути, это были длинные гольфы до колен, изготавливаемые из хлопковой ткани с нейлоновыми вставками и носившиеся (обычно) вместе с шортами. В качестве альтернативы были черные носки чуть ли не времён Второй мировой. И то, и другое считалось недостаточно удобным или откровенно устаревшим: в итоге, черные носки остались только в качестве дополнения к oxford shoes, по сути, к парадной форме.
И вот тут встала проблема. Если тропическая форма показала себя отлично, то вот носки, созданные когда-то для воюющих в Европе солдат Второй мировой, не подходили для Вьетнама совершенно! На самом деле, эти носки были не совсем шерстяные: собственно шерсти там было около 50 процентов, ещё 30 процентов хлопка и 20 процентов нейлона. Уже по факту выяснилось, что у этих носков есть куча недостатков. Несмотря на то, что они действительно неплохо защищали стопу, носки легко набирали воду и очень плохо сохли в жарком и влажном климате. И если «джанглы», они же Jungle Boots, показали себя действительно здорово, то с носками вышло иначе.
Те самые шерстяные носки с усиленной стопой
Фотографии с «испытаний» новой тропической обуви и носков,
Кроме носков, американцы придумали специальные нейлоновые стельки, доработали и так удачные джанглы, регулярно использовали тальковые присыпки и так далее. Но именно носки были ключевой частью проблемы, и только с заменой «европейских» шерстяных носков на «вьетнамские» нейлоновые, вместе с началом «нейлоновой» эры вьетнамской униформы, позволили решить проблему системно.
Американский пехотинец тащит консервы в носках, 1970 год
1) Antonio Arques, Grunt: a Pictorial Report on the US Infantry’s Gear and Life During the Viewtnam War 1965-1975
2) Alfred M. Allen, Skin Diseases in Vietnam, 1965-72
3) Shelby L. Stanton, U. S. Army Uniforms of the Cold War, 1948-1973
А ещё вы можете поддержать Кота рублём, за что мы будем вам благодарны.
Яндекс-Юmoney (410016237363870) или Сбер: 4274 3200 5285 2137.
Подробный список пришедших донатов вот тут.
Подпишись, чтобы не пропустить новые интересные посты!
Улыбки войны
1. Солдаты в Кенигсберге
Дата съемки: 1945 год
3. Оккупированный Минск. Жители окрестных деревень, приехавшие в город на рынок
Дата съемки: 1941 год
4. «Крестьянки в Акимовке»
5. Харьковская наступательная операция
Дата съемки: февраль 1943
6. Полевой обед на армейской базе
Дата съемки: 1943 год
7. Смеющиеся партизаны
Дата съемки: 1943 год
8. «Его приняли в партизаны»
9. Молодой человек в Сталинграде
Дата съемки: 1943 год
Дата съемки: 1943 год
11. «Наркомовские 100 грамм»
Дата съемки: 1943 год
12. В минуты отдыха. Летчицы 46-го женского авиационного полка Таманской дивизии
Дата съемки: 1943 год
Дата съемки: 1945 год
14. Евгений Долматовский в Берлине
15. Участница встречи на Эльбе – старший сержант санинструктор Люба Козиченко прикалывает цветы медбрату Карлу Робинсону
Дата съемки: 25 апреля 1945
16. Встреча на Белорусском вокзале
Дата съемки: 21 июля 1945
17. Сотрудницы редакции «Во славу Родины»
Дата съемки: 1945 год
Автор: Павел Леонов.
Уважаемый читатель сейчас ознакомится с мрачной альтернативой ядерной войны.
Возьмем за основу событий Карибский кризис, удачно подходящий для развертывания ужасающего полотна ядерного конфликта.
К 1962 году у СССР было 36 межконтинентальных баллистических ракет (МБР), 138 стратегических бомбардировщиков с 392 бомбами и 72 ракеты морского запуска (с подводных лодок). США располагал 203 МБР, 1 306 бомбардировщиками с 3 104 бомбами и 144 ракетами морского базирования (возможны варианты, но вариации не очень то будут значительны).
«По состоянию на 29 сентября на Кубу прибыли — подразделения двух ракетных полков с ракетами Р-12 (10 пусковых и 19 ракет), 10 и 11 дивизия ПВО в составе шести полков С-75 (24 дивизиона, 576 ракет), полк крылатых ракет ФКР-1 (10 пусковых и 20 ракет), истребительный авиаполк [47 самолетов, поставляли МиГ-21, согласно американскому знанию о советских поставках в Ирак, к каждому самолету было 10 ракет Р-13 (АА-2 по классификации НАТО), соответственно запас ракет — 470 единиц], вертолетный полк с 28 вертолетами [Ми-1, Ми-4], и смешанная авиаэскадрилья [11 самолетов]». От ВМФ — бригада ракетных катеров (12 катеров и 28 ракет), береговой ракетный полк «Сопка» (8 пусковых и 34 ракеты).»
Это советские войска непосредственно в зоне конфликта, которые обеспечат интенсивные боевые действия на первоначальном этапе.
Однако отмечу, что само развитие конфликта возможно только при очевидной ошибке или провокации США или СССР, потому что командная цепочка, к примеру, в СССР в тот момент, практически никогда не предусматривала самостоятельное применение ЯО без особого распоряжения. В США возможное применение ЯО отдавал президент, а в Европе командующий объединенными войсками НАТО (то есть куча советников под боком).
Началось, думаете вы, пора бить по красной клавише ПУСК/LAUNCH и смотреть за дымными хвостами ракет, уходящих через стратосферу для принесения радиоактивного тепла на территорию противника?
Я вынужден разочаровать вас, мой кровожадный читатель, дело в том что в 1960е года процесс пуска баллистической ракеты мог занимать до 21 часа (наземная версия) и минимум 2 часа для ракеты (баллистической или крылатой) с подводных лодок. Это и процесс закачки жидкого топлива, и введение данных пуска (куда пускать). В общем, представляются ленивые разговоры на тему: «Ну что, как думаешь, что после ядерной войны с моим родным городом будет?».
Проходит несколько часов, пока принимаются решения, стартуют бомбардировщики с двух сторон — может быть даже с вылетом в один конец, принимаются решения о пуске ракет. В этот момент высокое начальство уже эвакуируется, удирает и улетает (в зависимости от того какие варианты им доступны).
Скорее всего, о подлете ракет станет известно за пару часов, что обеспечит силам гражданской обороны в странах конфликта головную боль в попытках отработать спасение хоть части населения.
В этот момент все войска НАТО в Европе делают глубокий и последний вздох. Дело в том, что в случае ядерной войны предполагается движение войск СССР каждый день на 100-200 километров. Вы спросите как? Все очень просто, предполагается постоянное движение танков и БТР с пехотой без спешивания после ядерных ударов тактическими ракетами и бомбами по любым целям («задачи фронту ставятся на дальность действия ракетных комплексов в распоряжении фронта»). У нас четкая цель дойти до западного побережья Атлантики за 9-10 дней, пока не прибудут подкрепления из Америки в Европы. Планы, в общем, достижимые как с точки зрения НАТО, так и СССР. Ни у кого в те годы сомнения в том, что Красная Армия провозгласит территорию Европы от Скандинавии до Гибралтара своей, не было.
В общем, жизнь на Земле станет совсем другой, и такую альтернативу на практике лучше не изучать.
— Cuba 1962: Khrushev Miscalculated Risk
— Доклад генерал-полковника С. П. Иванова маршалу Советского Союза товарищу Малиновскому от 29 сентября 1962 года.
А ещё вы можете поддержать Кота рублём, за что мы будем вам благодарны.
Яндекс-Юmoney (410016237363870) или Сбер: 4274 3200 5285 2137.
Подробный список пришедших донатов вот тут.
Подпишись, чтобы не пропустить новые интересные посты!
Важно ли вооружение командирских машин?
Автор: Виталий Илинич.
Командирский танк на базе Pz.III. Видимое на фото вооружение у таких машин являлось макетом из дерева
Чем вооружена командирская машина? Если мы посмотрим на немецкие командирские танки периода начала ВМВ, то не найдем у них пушки. Да что пушки, у них и башня-то не всегда есть. Это может быть неподвижная рубка, в которой расположена шаровая установка пулемета для самозащиты. Но как же на такой машине вести бой? Ведь она, на первый взгляд, практически бесполезна. Давайте разберемся, зачем командирский танк вообще нужен.
Чтобы командовать, логично же! Командирский танк (или командирский БТР в мотопехоте) – это машина командира батальона или полка. В мотопехотном батальоне командирские машины также и у командиров рот. Почему же им не обязательно иметь полноценное вооружение? Потому что основная задача командира – это управление своими частями и взаимодействием их с другими – пехотой, артиллерией, саперами. На самом деле у командира танкового батальона очень много дел! Если вместо занятия своими основными обязанностями он будет пытаться выполнять задачи обычного танка – искать и поражать цели самостоятельно, то действия батальона будут обречены на неудачу.
На фото видно пулемет в шаровой установке, а рядом с ним деревянные макеты пулемета и орудия
Разумеется, если машина командира батальона может постоять за себя, это хорошо, и во второй половине ВМВ на немецких командирских танках стало появляться полноценное пушечное вооружение, однако это имело не только положительные, но и отрицательные стороны. Если ранее большая часть пространства танка была отдана командной деятельности, мог стоять столик для карт, то теперь внутри башни находился казенник орудия, достаточно крупный, надо сказать. Пришлось искать место также для боекомплекта, пусть и сокращенного. А ведь размер танка поначалу не сказать, чтоб увеличился. Первые орудия появились у командирского Pz.III, который до этого выполнял свои функции без пушки. Единственное что, один из вариантов командирского Pz.III имел увеличенную и измененную башню от Pz.IV – чуть более крупную. То есть, наличие орудия для такой машины – это дополнение, который нужно в основном в критических ситуациях для самозащиты, и одновременно снижает удобство занятий основной деятельностью. Позже командиров перевели на командирские варианты Пантер и Pz.IV с пушкой — но и в них казенник занимал в башне немало места.
На более позднем варианте уже имелась 50-мм пушка в более-менее штатной башне
Более поздний вариант командирского танка с более мощным 50-мм орудием в измененной башне от более крупного танка
Но откуда берется такое непонимание роли командира? По моему личному мнению, это во многом связано с особенностями представления боя в играх и фильмах. Обычно это какой-то экшн одиночек, пиу-пиу. В фильмах нам показывают в основном спецэффекты и личную борьбу конкретного человека или небольшой группы, а командование – оно где-то наверху, непонятно чем занимается. В «стратегиях» чаще всего командиры рот и батальонов не выполняют свои функции, и либо их вообще нет, либо они просто дают условный +1 тем, кто попадает под «радиус командования». В «играх про танки» же вообще каждый сам за себя. Какой из этого игрок может сделать вывод? В реальном бою ведь «+1» не дашь, по крайней мере не в таком виде, как в играх. А значит начинает казаться, что важно, сколько командир лично настреляет. Или отбиться, если на тебя напали, а никого вокруг нет. Такая ситуация возможна, плюс лишний пулемет, конечно же, поддержит товарищей, поэтому на командирском БТР пулемет тоже есть. Но в обычной ситуации он в небольшой машине в основном мешает, поэтому может удобнее его снять и положить в укладку. Я думаю, это основная причина, по которой на фотографиях такие машины встречаются без пулеметов.
Собственно, БТР, который мог исполнять роль машины командира роты. Обратите внимание, как мало внутри места. Пулемет лежит в укладке вдоль борта, не установлен к щитку
Так что ж в итоге? Да, вооружение для командирской машины тоже важно. Она иногда, в случае острой необходимости, может принять участие в бою в качестве рядового танка/БТР-а, ей нужно что-то для самозащиты, но основной функцией командира будет не работа со своим собственным орудием или пулеметом, а работа с картами, наблюдение и радиопереговоры. А вокруг него чаще всего будут десяток или десятки подчиненных ему машин, которые могут выполнять задачу без необходимости задействовать вооружение командирской машины.
Автор: Виталий Илинич.
А ещё вы можете поддержать Кота рублём, за что мы будем вам благодарны.
Яндекс-Юmoney (410016237363870) или Сбер: 4274 3200 5285 2137.
Подробный список пришедших донатов вот тут.
Подпишись, чтобы не пропустить новые интересные посты!
Минута
Фотограф Георгий Зельма рисковал жизнью наравне со всеми и прошел всю Сталинградскую Битву, сохранив для нас эти моменты что-бы мы знали и помнили.
А любителям наклеек типа можем повторить надо относиться к нашей истории посерьезнее.
Рамзан Кадыров замечен в сепаратизме?
Как все уже знают, Кадыров пригрозил силой отнять у ингушей их земли.
Как это: часть страны решила отобрать территорию у другой части этой же страны?
Интересно, почему на него не заводят дело за призывы к силовому захвату или отчуждение территории?
А ведь это сепаратизм. Развал СССР тоже начался с взаимных претензий его республик. Если какой-то регион России, собирается силой захватить другой регион, то это уже не субьект Российской Федерации. Это самостоятельная государственная единица.
Как вы считаете, можно ли расценивать действия Рамзана Кадырова как прямой отказ подчиняться действущему законодательству России и проявлением сепаратизма?
Кадыров пригрозил силой отнять у ингушей переданные Дудаевым земли. Кадыров желает ВОЙНЫ?
Глава Чечни Рамзан Кадыров в ходе выездного совещания в Галанчожском районе республики пригрозил, что может силой отнять у Ингушетии земли, «незаконно переданные [первым президентом самопровозглашенной Чеченской Республики Ичкерия Джохаром] Дудаевым».
Видео выступления опубликовано на его странице во «ВКонтакте», перевод приводит оппозиционное издание «Фортанга», также на него обратило внимание издание Baza.
Заявление Кадырова прозвучало на фоне сообщений о ремонтных работах в граничащем с Чечней ингушском поселении Даттых Сунженского района. Пользователи сети назвали происходящее очередной провокацией соседей.
Живут себя люди спокойно, живут и тут появляется Рамзан с очередной патологией горца:
«Как скучно жить когда никто не воюет. «
(с) Слова одного Кавказца.
Как будто бы ингуши, так просто эту землю отдадут. Это же открытая провокация, с таких провокаций и начинаются войны. В том числе и мировые.
Что будет на Кавказе после ухода нынешего президента, даже подумать страшно. Деньгами их заваливает вся Россия и все равно мучаются, хоть начать войну, новые боевые действия.
Снаружи тихие и спокойные а внутри жажда крови.
О вреде алкоголя.
Война Братков с Рыбаками или «Сага о тракторе»
Короче, пошли мы одно озеро лесное, идти до него пешком 20км, 2 раза в брод и по песчаной дороге. Ну и рюкзак за спиной, короче веселуха и проверка собственных сил.
Пришли мы значит к вечеру уже, смеркалось, август. Нас было много, человек 30 наверное. Ну пришли, посидели немного, расположились. Девчонки быстро покромсали бутерброды в колличестве 2шт на каждого пацана, чтобы у парней хоть чуть-чуть сил возобновилось для повалки деревьев и таскания дров. Девочки готовят ужин.
Завязка.
Пока парни таскались по лесу и в лагере осталось только пара мелких мальчишек, а группа разновозрастная, на другой берег озера к нашему удивлению начал прибывать народ, на машинах, с музыкой и бухлом. Порча лесной идиллии неимоверная. И вот, если представить схему озера в виде циферблата часов, то мы стоит на 6 часов, на 10 приехал лагерь «братков» А на 1 лагерь «рыбаков».
Так их и будем называть в дальнейшем.
Небольшое отступление. С нами всю дорогу шла собака, она была просто деревенской собакой которой скучно. Она прошла с нами весь путь, мы ее подуармливали, давали пить, в общем прелесть а не существо) не давала нам скучать в пути, прозвали «дружок».
Так вот, пока происходило это все Ваня сидел в сторонке и гладил Дружка, приговаривая что это хорошая собака и вы ее не бросайте ни в коем случае.
Что происходит далее сложно описать хоть как-то вообще.
С откоса уезжает в озеро.