что такое kafas на бмв
Установка KAFAS или делаем машину умнее
После установки адаптивных фар очевидно, что машину нужно дооснастить автодальним. Это можно сделать двумя путями — бюджетно и просто с помощью FLA-зеркала, или чуть дороже, но с дополнительными ассистентами с помощью KAFAS, я увы часто читаю в телефоне и что еще хуже могу залипнуть на трассе (задремать от скуки).
Что умеет KAFAS?
— управлять автодальним с «вырезанием машины» как это работает можно посмотреть тут:
— автоматически тормозить перед препятствиями (машина, пешеход и тд)
— контроль полосы (руль вибрирует, если пересекаем разметку без поворотника)
Стекло бывает только под кафас (оно дешевле) — 51317258069 и сразу под проекцию 51317258072, я такое и поставил, ибо на следующей неделе ставлю проекцию.
Подойдет ли камера KAFAS от F32 на F30? НЕТ, они разные!
Установка занимает часа 3. Разбирать надо много, под рулем, бардачек, левую стойку, потолок и протаскивать плюс под капот к предохранителям.
Ставим новый SZL с кнопкой автодальнего!
Как снять руль я рассказывал в посте про установку лепестков. Далее просто тянем наверх верхнюю накладку, а нижнюю вниз. Но аккуратно, там есть провода подогрева руля и антенны ключа. Откручиваем 4 болта, ставим новый SZL и собираем в обратном порядке.
Кодирование:
Добавляем в FA опции 8TH, 5AS, 5AC и проливаем блоки (D/B)Kombi, ICM, DSC, HU_NBT, Fem_Body, KAFAS. Затем проверяем наличие кодов FSC в блоке KAFAS, если их там нет, то можно либо купить у дилера под свой вин «всего лишь» за 25тыс, либо подсунуть от другой машины, чего я и сделал. Но можем быть вам повезет, и все коды будут на месте, у меня был только один.
В меню НБТ появился дополнительный пункт
На приборке «автодальний, знаки и контроль полосы»
На следующий день поехал ставить стекло под кафас, которое мне как раз доставили домой и оно поместилось в багажник!
При замене стекла важно обратить внимание на этот момент:
Из ощущений — вибрация на руле на мой взгляд могла быть сильнее, иногда ее можно спутать с неочень качественным дорожным покрытием, но если рулить двумя руками, то все отлично.
Дооснащение: Ассистенты вождения KaFAS
Во время предыдущего дооснащения автомобиля Проекционным дисплеем, для которого понадобилось заменить лобовое стекло, встал вопрос выбора варианта стекла – под видеокамеру KaFAS (которой у меня нет) или без неё. Я решил, что раз уж всё равно менять стекло, то почему бы не выбрать то, что позволит её установить.
Что может дать видеокамера KaFAS? Ответ на этот вопрос можно узнать, вбив VIN-номер своего авто на сайте с оригинальным каталогом запчастей и опций BMW:
Мне каталог пообещал с камерой KaFAS открыть путь к получению сразу четырёх дополнительных опций:
• Распознавание дорожных знаков (S8THA)
• Автовключение дальнего света (S5ACA)
• Driving Assistant (S5ASA)
• Driving Assistant Plus (S5ATA)
Но путь этот не близок и не лёгок. В том смысле, что одной лишь камеры KaFAS недостаточно… 😉
А зачем же тогда нужен мой пост? Я написал его для таких же дотошных, неудобных клиентов тюнинг-ателье как я. 😉 Меня не устраивает на все мои вопросы один их ответ типа «Приезжайте – порешаем» (именно так одна контора мне и заявила). Я звонил в несколько тюнинг-ателье и спрашивал: «Какие запчасти нужны?», «Какая цена на запчасти?», «Какая цена на работы?» Всё это, уж простите мне мою мелочность, 🙂 чтобы выбрать наилучшее предложение по качеству и наименьшее по цене. Как думаете, сколько контор мне ответило на все мои вопросы? 😉 Большинство называло общую сумму, т.е. «за всё» и, как я потом убедился, сумма эта была значительно выше, нежели отдельно покупать запчасти и отдельно их устанавливать. В общем, после таких телефонных мытарств я решил сам узнать, какие запчасти (основные) нужны, сколько они стоят, можно ли их купить самому и отдать на установку, сколько стоит установка, какие гарантии на запчасти, если установка не удалась и т.п. И в общем-то могу сказать, что цели своей я достиг. И я надеюсь, что рассказ про мой путь поиска ответов на эти вопросы кому-то поможет достичь и своей цели… 😉
РАСПОЗНАВАНИЕ ДОРОЖНЫХ ЗНАКОВ
Функция Распознавания дорожных знаков – это “индикация в комбинации приборов или на Проекционном дисплее (при его наличии) знаков ограничения скоростного режима и знаков запрета / разрешения на обгон, установленные на проезжаемом автомобилем участке дороги. Индикация осуществляется на основании результатов анализа данных системы навигации и видеоданных, считываемых расположенной по центру и направленной вперед видеокамеры KaFAS. Если система навигации содержит данные по скоростному режиму и запрету на обгон на участке дороги, по которой следует автомобиль, они используются ЭБУ KaFAS и являются основой оповещения для водителя. Параллельно этому в ЭБУ обрабатываются также видеоданные видеокамеры с информацией на дорожных указателях. Обнаруженные системой местные, временные ограничения скорости и запреты на обгон, указанные на дорожных знаках, при выводе на дисплей имеют приоритет по отношению к данным системы навигации. Если знаки отмены ограничений скорости и обгона скрыты и не распознаются, то индикация прекращается в соответствии с заданными параметрами времени и расстояния.” © BMW
Хорошая функция? Не однозначная, но не бесполезная! IMHO 😉 Нужна она мне? Когда я покупал этот X3 2 года назад, я скептически относился к ней, но испробовав её на X4, мнение своё поменял в лучшую сторону – всё меняется и моё восприятие не исключение. 😉 Так что лишней эта опция не будет.
Уже из описания этой опции стало понятно, что для неё помимо самой видеокамеры KaFAS, необходимы как минимум блок её управления (ЭБУ), а также система навигации.
Система навигации (версия Professional – вроде бы только эта версия и подходит) в автомобиле у меня стоит штатная с завода. Видеокамеру и ЭБУ KaFAS можно купить новые, а можно б/у и последний вариант мне показался предпочтительнее, учитывая разницу в цене в 3 раза. 😉
Поиск б/у комплекта KaFAS был не сложным. Для начала нашёл в каталоге BMW нужный мне Артикул…
настоящий KAFAS BMW F30, распознавание знаков, автодальний, контроль полосы и вот это все
Сегодня он наконец-то затормозил! И я могу про него рассказать. Или про нее? Камера вроде как. А, если по бмвшному: «система помощи водителю на базе видеокамеры».
Нужна камера KAFAS:
Блок управления KAFAS:
Комплект проводки. Берите новую, там LVDS кабель — из обрезков не собрать:
Комплект ножек зеркала, старые не подойдут:
Кронштейн крепления блока управления:
И самое главное, саморез, крепящий кронштейн в пространстве для ног водителя:
Еще кнопки включения ассистентов понадобятся:
И панелька, куда они защелкиваются (ставится вместо бардачка возле колена водителя):
Стекло еще нужно менять лобовое, на с «connected drive» надписью:
Ставится все несложно:
Камера защелкивается в крепление на лобовом стекле:
Блок располагается в ногах водителя, в сответствующем кронштейне:
Вместо бардачка теперь панелька ассистентов:
Подключается все по схеме.
А что получаем в итоге?
— Информация об ограничении скорости (speed limit).
То, что я лабудатором поднимал в прошлых сериях.
С камерой, оно помимо данных заложенных в картах навигации начинает еще и по сторонам смотреть. Понимает знаки запрета обгона. Понимает временные знаки ремонта. Понимает конец зоны действия ограничений.
Понимает вот такие электронные табло с ограничениями скорости:
Очень разумная система. Не срабатывает на знак ограничения, расположенный на заднем борту движущегося грузовика, например. А на стоящий трактор со знаком 40 — сработает.
Но, есть один косяк — не понимает знаки с табличками, на которых обозначена зона действия знака — типа такого (будет показывать ограничение до перекрестка):
— Система управления дальним светом фар (автодальний).
Классная вещь. Крайне полезная при движении по трассе в ночное время суток. Камера следит за окружением и автоматически включает и выключает дальний свет, когда это нужно. Понимает встречные машины, попутные, населенные пункты и вообще очень разумно себя ведет. В городе вообще не нужна. За месяц не пользовался ни разу.
— Система предупреждения о выходе за пределы полосы движения
Желтые черточки справа внизу, система включена, но неактивна:
Камера анализирует дорожную разметку, и при скорости больше 70 км/ч (настраивается кодированием), если перестраиваться через разметку без включения поворотника (или вылезать на обочину) — включает вибромотор в руле.
Когда система активна (видит разметку и автомобиль едет с достаточной скоростью), значок меняется на зеленый:
Забавная фича. Рассказала мне такому «нужно пользоваться поворотниками всегда, чтобы быть более предсказуемым для других участников движения», что очень много я без поворотников перестраиваюсь. Когда срабатывает — ощущения как будто на разметку рельефную наехал колесом. Не знаю какой в ней практический смысл. Но работает четко. Там где разметку видите вы — камера ее тоже распознает.
Камера следит за траффиком. Блок управления отличает машины, грузовики, мотоциклы, прикидывает их скорость относительно вас, и в случае опасности сначала активирует маленький значок предупреждения:
А если что-то совсем критическое происходит, зажигает большой красный знак предупреждения на панели приборов, включает звуковой сигнал, подготавливает тормозную систему к торможению. Или может сама затормозить, если совсем страшно.
На практике — при активной езде в потоке, когда дистанция слегка маловата, на щитке периодически зажигается маленькая красная машинка. Если ездить опаснее: вот знаете, когда летишь в зад стоящей машине и в последний момент перестраиваешься — может зажечь большую машинку со звуком. Специально сложно спровоцировать срабатывание системы. Яйца у нее крепкие. У меня в первый раз сработала, когда впереди идущая машина резко оттормозилась перед пешеходным переходом.
В общем не будет она за вас тормозить, пока вы в инстаграммчике залипаете в траффике, но может выручить, если прощелкаете опасный момент на дороге.
— превентивная защита пешеходов
милыми анимациями включение (настройка) этих опций сопровождается на экране NBT EVO
эта опция следит за пешеходами внезапно перебегающими дорогу. Один раз посигналила, когда господин резко ломанулся наперерез, тоже может выручить если что
Вот за эти фишки отвечает KAFAS в тройке BMW. Вроде бы мелочи, без которых все ездят и не задумываются, что оно может быть нужным. А с другой стороны, это как раз те опции, которые дают ощущение современного автомобиля, не как сочетания руля-мотора-коробки и бардачка, а как чего-то разумного, участвующего в процессе управления. Помогающего. Добавляющего комфорта. И еще я очень впечатлен, насколько это все корректно и круто работает. Очень, очень непростая задача перед инженерами стояла и они сумели ее реализовать. Круто, что мы живем в такое время, когда реальностью стало то, о чем мы и мечтать не могли лет 20 назад.
лайк репост респект
больше фоточек, меньше болтовни в моем инстаграмчике
KAFAS 2. Распознавание дорожных знаков и многое другое
Комплексное оснащение автомобиля различными продвинутыми электронными системами, такими, как проекционный дисплей, система управления дальним светом фар, распознавание дорожных знаков, среди прочих, направленными на облегчение жизни водителя и увеличение количества удовольствия за рулем, наконец-то завершено.
Для того, чтобы всё задуманное осуществить необходимо было пройти несколько трудоемких этапов: установить Проекционный дисплей (HUD) с заменой торпедо, заменить лобовое стекло на новое, рассчитанное под проекцию и видеокамеру KAFAS, и приступить к финальной операции по внедрению непосредственно самой видеокамеры и блока, управляющим ею. Закупив гору деталей по длинному списку, пазл длиною в полгода сложился в единое целое.
После внедрения оборудования в автомобиль, в моем распоряжении оказались такие полезные функции, как Система управления дальним светом фар (5AC) и Распознавание дорожных знаков (8TH). Теперь видеокамера считывает дорожные знаки (ограничение максимальной скорости, обгон запрещен, конец зоны запрещения обгона, конец зоны всех ограничений, а так же временные знаки) и выводит их на приборную панель и HUD. Часть информации берется из данных Навигационной системы. Подробнее как это работает читайте в конце этого поста.
В ближайших записях Бортжурнала вас ждет отдельный рассказ об ассистентах для вождения, которые можно активировать в автомобиле при наличии KAFAS, таких, как Сигнализация ухода с полосы движения, включающая в себя Предупреждение о наезде, которое в свою очередь делится на Опасность столкновения и Предупреждение о наличии пешеходов днём.
Кстати, в наличии есть 100% рабочий Блок управления KAFAS 2, кому нужно пишите.
Камера KaFAS — 66 51 9 278 359
Блок управления KaFAS — 66 51 9 399 247
Комплект накладок ножки зеркала — 51 16 9 275 008
Рем. модуль KAFAS — 61 11 9 322 256
Кронштейн ЭБУ — 66 53 9 232 796
Самонарезающий винт — 07 14 9 158 177
Как в точности работают некоторые из опций на базе KAFAS дает представление информация из брошюры Технического тренинга:
Система управления дальним светом фар
Система управления дальним светом фар (FLA) (SA 5AC) помогает водителю при пользовании дальним светом. В зависимости от условий, в частности от дорожной ситуации, времени суток и освещения, она автоматически включает или выключает дальний свет фар, оказывая тем самым помощь водителю или освобождая его от необходимости делать это вручную.
Возможность ручного управления дальним светом в любом случае сохраняется. То есть водитель может и даже обязан вмешаться в управление, если этого требует ситуация.
Система управления дальним светом на F30 может быть активизирована только в том случае, если переключатель света находится в положении «A».
Распознавание другого участника дорожного движения для автоматического переключения дальнего света на ближний производится при помощи видеокамеры KAFAS.
В комбинации с сигнализацией ухода с полосы движения или распознаванием дорожных знаков функция системы FLA реализуется при помощи видеокамеры KAFAS и блока управления KAFAS
Распознавание дорожных знаков
Функция распознавания дорожных знаков (SA 8TH) выводит на комбинацию приборов и на виртуальный дисплей текущие ограничения скорости и запреты обгона и, тем самым, страхует водителя от превышения скорости.
Функция распознавания дорожных знаков выполняется только в комбинации с навигационной системой Professional (SA 609) или навигационной системой Business (SA 606).
Управляет функцией распознавания дорожных знаков блок управления KAFAS.
Индикация ограничения скорости и запрета обгона основывается на анализе данных системы навигации и видеоданных, записанных видеокамерой KAFAS.
Максимально допустимая скорость на преодолеваемом участке дороги отображается в комбинации приборов и на виртуальном дисплее.
Видеокамера KAFAS контролирует дорожные знаки на обочине и учитывает информацию навигационной системы Professional (SA 609) или навигационной системы Business (SA 606). Так, например, в населенных пунктах показывается действующее ограничение скорости, даже если она не регламентируется дорожными знаками. Также принимаются во внимание такие знаки дополнительной информации, как например «в сырую погоду» или «22.00–6.00», для чего может быть привлечена информация датчика дождя или бортовых часов.
Функция распознавания дорожных знаков (SA 8TH) может распознавать также запреты обгона и их отмену. Распознавание и индикация производятся аналогично распознаванию ограничения скорости.
.
[5AS] Active Driving Assistant и установка Kafas 2 в дорест
Продолжаем рубрику дооснащение.
Уже имея в голове мысль, что нужно менять лобовое стекло, подумал, а почему бы немного не дооснастить тачку, а именно, не поставить систему Kafas. Хоть у меня и дорестайл, я решил что имеет смысл поставить уже рестайловый комплект, а именно Kafas 2. Стекло я уже заменил, дело за малым, поставить сам комплект камеры.
Думаю, дублировать инфу про саму систему Кафас смысла нет, тут можно посмотреть очень подробно Kafas 2 info
Комплект я нашёл на Ebay, продавец из Минска, торговались несколько месяцев, сошлись на суме в 275$, за блок камеры, ECU, и проводки. Вполне неплохо, да?!
Так же локально я уже купил панель ассистентов и накладку над зеркалом (от F30)
Camera:
66 51 9 281 720
66 51 6 822 677
66 51 9 458 736
Записался на установку блоков, и вот наступил день Х
Что мы имеем в результате:
1. S5ASA Driving Assistant
2. S8THA Распознавание дорожных знаков
3. S5ADA Предупреждение о выезде с полосы движения
4. S5ACA Автоматическое включение дальнего света
На последнем, хочу добавить, что SZL я не менял под автодальний, он работает автоматически когда режим света стоит на AUTO.