что такое safelock на ауди
Режим SAFE замков или сказ о том, как открыть машину…
Вообщем у другана случилась неприятность — закрыл машину, а вот открыть уже не смог, замки щелкают, но не открывают. Суть в том, что не снимается режим safe.
Для справки: при активакции режима safe происходит механическое разъединение внутренних дверных ручек и замка двери, таким образом становится невозможным открыть дверь, вообще. Режим safe деактивируется при открытии машины с радио-ключа.
Самое прямое решение — пилить 🙂 в прямом смысле этого слова, дербанить центральную стойку и выпиливать скобу, так можно открыть дверь. Но шанс повредить всё очень велик, поэтому к этому варианту хотелось придти только перепробовав всё остальное.
Чаще всего нужно открыть именно водителькую дверь, поэтому можно пойти немного на другие жертвы:
Нужно снять накладку слева под ногами водителя и добраться до фишек, которые идут из двери (интересует коричневая). В этой фишке нужно будет найти 1-ый (зелено/красный провод) и 9-ый пин (фиолетово/красный) и подать на них 12 вольт. Таким образом в ручном режиме деактивируется режим SAFE и дверь можно будет открыть, добраться до блока комфорта и решать проблему с ним.
Конкретно в этом случае сгорел блок комфорта, в случае выхода из строя самих моторов замка, скорее всего пришлось бы таки пилить 🙂
Вот такая штука… кто как решал такую проблему, если она у него была?
Отключаем режим SAFE замков
Итак, нам понадобится ВАСЯ диагност.
Теперь подробнее.
Изначально у меня была кодировка «06721» я так понимаю, это стандартная заводская кодировка. Программирование осуществляется путём добавление определённой цифры к существующей. Неделю назад я читал статью о возможных кодировках центрального замка, и мне понравилась функция автоматического запирания замков двери при достижении скорости в 15км.ч. Чтобы это реализовать — нужно к кодировке прибавить 32. В итоге я получил «06753» После ввода — замки стали закрываться. Отлично.
Сканируя блоки управления, постоянно появлялась ошибка в блоке управления центральным замком, говорящая, что включен режим SAFE задних дверей. Узнавши подробнее, что это такое, стало ясно, что это нужно отключить, дабы избежать дальнейшего выпиливания замков при их блокировки, матюкаясь — крамсая обшивку.
И так, что у меня получилось: к коду, который был изначально я прибавил 32 = получилось «06753» запирание замков при достижении 15 км.ч.
К новому коду я добавил еще «8192» — получилось «14945»
*Все коды вводятся путём сложения одних с другими
Сохранил, проверил, работает.
Проверяем так: после сохранения нового кода — достаньте ключ из зажигания, закройте машину с пульта сидя в машине. Замки должны закрыться. Теперь пробуем открыть за ручку изнутри, если открывает, значит режим SAFE отключен.
Единственно, что мне непонятно, после всех операций, при сканировании ЦЗ, стала появляться такая вот ошибка. Но при этом всё работает
20 скрытых функций Ауди, которые стоит проверить!
Мы уже знакомили вас со скрытыми функциями Volkswagen, а теперь настал черед узнать больше о возможностях своей Audi.
И хотя большинство скрытых функций Ауди активируется с помощью подключения K-line адаптера VAG-COM, есть некоторые «встроенные» возможности управления автомобилем, о которых знают не все владельцы.
1. Открыть капот Ауди можно только если водительская дверь открыта.
2. При опущенном, но не закрытом капоте дворники работать не будут.
3. Если при открытии/закрытии автомобиля с брелока нажать и удерживать соответствующие кнопки, окна в вашей Ауди опустятся/поднимутся тоже.
4. Попробуйте в следующий раз при открытии/закрытии багажника нажать на кнопку закрытия багажника, чтобы зафиксировать его положение (степень открытия) и подержать около 5 сек. Так дверь запомнит положение, до которого ей нужно открыться в следующий раз.
5. Проверить, точно ли вы закрыли авто: находясь уже на расстоянии от автомобиля, нажмите на кнопку закрывания на пульте и смотрите на то, как мигает диод. Если быстро – не закрыли машину. Медленное размеренное мигание диода на пульте – все в порядке.
6. Для Ауди с АКПП: режим R меняется на D без нажатия на кнопку блокировки.
7. Обогрев заднего стекла отключается автоматически. Но если нужно, чтобы он работал до момента выключения двигателя, нажмите кнопку включения обогрева и удерживайте несколько секунд.
8. Попробуйте при прослушивании аудиотрека убрать звук. Должен включиться режим «пауза», а после добавления звука трек начнет воспроизводиться с того же самого места, где остановился.
9. Если включить указатель поворота и заглушить двигатель, в Ауди загорятся габаритные огни на той стороне, куда был включен «поворотник». Это т.наз. в Германии «парковка у обочины».
10. Удобно при маневрировании: если слегка, не дожидаясь щелчка, включить указатель поворота, он мигнет трижды и отключится. А вообще «поворотники» работают, пока водитель удерживает рычаг.
11. Попробуйте режим ECON: выключите зажигание и активируйте климат-контроль – в машину продолжит поступать теплый воздух с остывающего мотора.
12. Хотите быстро высушить зеркала, и в вашей Ауди есть эта функция? Принудительный режим обогрева зеркал включается так: нужно потянуть джойстик управления зеркалами на себя и не забыть включить максимальный обдув лобового стекла на климат-контроле.
13. В некоторых моделях Ауди зеркала складываются не к корпусу автомобиля, а вниз. Для этого нужно перевернуть колесико их регулировки на 180⸰. Очень удобно при мойке автомобиля.
14. Попробуйте адаптировать правое зеркало. Для этого переведите джойстик зеркал в положение R (регулировка правого зеркала), включите заднюю передачу, удерживайте педаль тормоза. Отрегулируйте зеркало так, чтобы видеть бордюр. Отпустите тормоз, перезапустите двигатель и попробуйте двигаться задним ходом (джойстик зеркала в положении R). Если все получилось, зеркало автоматически опустится. Отключить режим: переводим джойстик в нейтральное положение или просто начинаем движение со скоростью от 15 км/ч.
15. Подскажут, что багажник не закрыт, горящие габаритные огни и указатели поворота на заднем бампере.
16. Если нажать и удерживать кнопку регулировки подсветки на приборной панели, то активируется поочередная диагностика ламп – давление масла, работы двигателя и пр.
17. В некоторых моделях Ауди включена функция удаления влаги с тормозных дисков. Как работает: на скорости выше 50 км/ч и при работающих стеклоочистителях тормозное давление в контуре передних колес повышается на 8 секунд, колодки прижимаются к диску и тепло испаряет водную пленку. Догадаться о наличии такой функции можно по тому, что расход топлива на трассе в ненастную погоду будет выше, чем обычно.
18. Для настройки климат-контроля на синхронное управление зонами, нажмите кнопку AUTO с водительской стороны и удерживайте 5 секунд.
19. Если при включенной «аварийке» нажать на указатель поворота, аварийная сигнализация отключится на время, пока горит «поворотник».
20. При экстренном торможении аварийная световая сигнализация включается автоматически.
Еще больше секретов: расшифруй VIN код своей Ауди здесь!
Системы помощи водителю Audi
На парковке, городских улицах или скоростной трассе электронные ассистирующие системы каждую секунду анализируют показания десятков сенсоров и заботятся о безопасности водителя, пассажиров и других участников дорожного движения.
Adaptive Cruise Control
Адаптивный круиз-контроль активно помогает водителю при движении в пробках и по трассе:
Active Lane Assist
Ассистент удержания полосы движения прекрасно дополняет адаптивный круиз-контроль в дальних монотонных поездках:
Audi Side Assist
Ассистент контроля мертвых зон при перестроении помогает безопасно поменять полосу движения:
Audi Hold Assist
Система является частью ABS-ESP и помогает при трогании с места на подъемах:
High-beam Assistant
Интеллектуальный ассистент дальнего света самостоятельно определяет необходимость переключения фар на ближний и обратно, давая водителю возможность сконцентрировать внимание на дороге:
Audi Park Assist Plus
Система помощи при параллельной и перпендикулярной парковке:
Подробнее ознакомиться с системами помощи водителю и попробовать их в действии, воспользовавшись услугой тест-драйв, можно в салоне Ауди Центр Таганка.
В сервисном центре, который пять раз признавался руководством Audi AG лучшим в России по стандартам обслуживания клиентов, владельцы престижной марки могут заказать установку дополнительных систем и оборудования на свой автомобиль. При этом на него сохраняется официальная гарантия.
Штатная сигнализация VAG (7AL/PG2)
Неожиданно легко и быстро, удалось дооснастить авто штатной противоугонной системой VAG с внутрисалонным ультразвуковым датчиком объема.
У AUDI она гордо именуется как:
«Сигнализация с центральным замком с функцией Safelock, контролирует внутреннее пространство салона, защищает от буксировки при помощи датчика наклона (с возможностью отключения), подает сигнал при неавторизованном открытии двери, имеет автономное питание» и поставляется в двух модификациях:
— ‘Противоугонная система с электронным имобилайзером и автономной сиреной’ (7AJ).
— ‘Противоугонная система с охраной салона, автономной сиреной и защитой от буксировки’ (7AL).
я установил себе полную версию…
Для этого понадобятся детали:
1K0 951 605 C — автономная сирена с встроенным аккумулятором и блоком управления
3D0 973 703 — разъем + 3 уплотнительные втулки 357 972 740 D
5N0 951 217 — кронштейн сирены
N 90295502 — гайка
N 10668401 — болт
8X0 951 177 — датчик объема (ultrasonic) в потолочный плафон
8E0 971 832 — разъем датчика
Сирену устанавливаем на штатное место, под жабо ветрового стекла в подкапотном пространстве.
Для этого придется снимать кронштейн блока управления двигателем. Кронштейн сирены устанавливается на него, крепится 1 болтом.
Провод от сирены я протянул из подкапотного пространства в салон через штатную гофру проводки.
(на фото внизу указано стрелкой)
Модуль с датчиками объема ставим в потолочный плафон, а кнопку деактивации в торец дверной карты водительской двери.
Активация занимает пару минут:
В блоке центральной электрики BCM (09) нужно поставить галки в байте 6 на битах 0, 5, 6 и 7
(где бит 0 — ‘Комбинированный датчик наклона/объема’, бит 5 — ‘Сигнализация установлена’, бит 6 — ‘Датчик наклона установлен’ и бит 7 — ‘Датчик объема установлен’). Если на 3 бите стоит галочка, ее надо снять.
Так же, в байте 8, если не стоит — поставить галку на бит 5 (‘Кнопка деактивации установлена’).
Если все установлено и подключено правильно — в блоке BCM (09) должны появиться два 2 новых суб-блока:
Subsystem 3 — Part No: 8X0 951 177
Component: DWA-Sensor H0 H01 0020
Subsystem 4 — Part No: 1K0 951 605 C
Component: LIN BACKUP HO H05 1501
Если нужно подтверждение сигналом постановки/снятия с охраны — в байте 5 ставим галки на бит 1 (‘Звук при постановке на охрану’) и бит 4 (‘Звук при снятии с охраны’).
P.S. По феншую, нужно подключать еще так называемый «Датчик разрушения заднего стекла», который находится на стекле пятой двери и работает по принципу ‘улавливания’ обрыва нитей обогрева (для активации в байте 10 поставить галку на бите 0).
Но, идея тащить еще один провод через весь салон, как то особого энтузиазма у меня не вызвала. Поэтому, я решил обойтись без него…