что такое srs в автомобиле на приборной панели митсубиси лансер 9

Почему горит srs?

Здравствуйте, почему ещё кроме шлейфа может гореть лампа srs на панели приборов lancer 9
шлейф менял, сигнал работает.

Комментарии 31

Тоже свой шлейф отремонтировал. Позвонил тестером. Так и горит лампа srs. Как у Вас решилась проблема? Или все же нужно ехать к диагностам?

Съездил к диагносту, оказалось проблема в каком-то резисторе. Он поменял мне резак, и всё стало работать.

Спасибо, будем копать дальше.

Также горел. Сигнал перестал работать. Купил на разборке, убрал ошибку и все заработало.

Сигнал работает, похоже контакт какой-то пропал. Тут подсказали провода и разьёмы посмотреть.

А мне на руку было то что у меня ошибка горела!)))) Две недели назад машину одну догнал и подушка не сработала.Слава богу))))

У меня по другому. Сначала лампа загорелась, независимо от положения руля, затем потухла, через пару месяцев снова загорела, тоесть не моргала.Шлейф новый, но с али с положительными отзывами.Сигнал работает. Поеду к диагносту наверное, лишь бы не зря.

Я с Али на девятый Ланцер поставил — хватило на 10тыс.
Починил и поставил на место родной, там есть две, точно такие же, свободные дорожки и я перепаялся на них.

Сигнал ты имеешь в виду гудок?

У меня тоже эта ошибка горит.Все никак руки не дойдут, блин

Наверное потому, что сечение дорожек на AirBag побольше, соответственно они не такие гибкие, как остальные и быстрее переламываются от изгибания.

Ошибку скинь, я тоже думал что после замены шлейфа потухнет, а х.й там))

Источник

Лампа индикации включения габаритов

Когда-то очень давно прочитал на D2 статейку о том, как доработать то, что упустили японцы или правильнее будет сказать — на чем сэкономили.
Все, наверное, знают, а кто еще недавно приобрел Л9 1.6 и не успел заметить — может сам убедиться в том, что в приборной панели отсутствует лампа индикации включения габаритов и ближнего света фар.
Вот, собственно говоря, данная лампа, приобретенная за 114 деревянных на exist.ru

Умельцы уже давно нашли решение этой проблемы, поэтому, моя статья не будет каким-то изобретением, а станет всего лишь отчетом о лично моей, собственноручно проделанной работе. Всю необходимую информацию черпал здесь, здесь и здесь.
Собственно из чего состоит процедура установки данной лампы:
1. Демонтаж приборной панели с авто. Для этого необходимо:
— опустить рулевую колонку вниз до упора;
— в целях защиты от царапин, накрыть верхний кожух руля тряпкой или другим подручным средством;
— открутить 2 винта крепления рамки и 3 винта — самой приборки.
— потянув на себя за правую часть накладки с кнопками регулировки наружных зеркал заднего вида и вкл/выкл ПТФ, снять эту самую накладку (без данного действия вытащить приборную панель будет сложнее).
— потянуть на себя приборную панель, одновременно вывернув ее нижней частью вперед;
— поочередно (сначала правый, затем левый) снять шлейфы питания, нажав, расположенные посередине их защелки и расшатывая вправо-влево тянуть на себя;

2. Переходим в «электромастерскую»):

— откручиваем 4 винта защитной пластины на тыльной стороне приборки и снимаем ее;

— находим пустое гнездо, где должна стоять наша лампа габаритов;

— с помощью паяльника, канифоли, припоя, куска медного провода и теоретических навыков работы со всем этим хозяйством, сначала паяем провод в 2-х местах, потом мастерим новую дорожку;

— с помощью плоской отвертки устанавливаем ранее приобретенную лампу;

Источник

Ошибка АБС (будет много текста=))

Как и многие владельцы лансер9 я прошел через проблему отказа АБС при скорости за 120км/ч, сразу скажу что это было в 2011 году и тогда я поставил дпкв2110 за 150р взамен переднего левого датчика. Прошло уже 6 лет- проблем с тормозами за это время не было. Но вот с наступлением весны АБС опять напомнила о себе, но уже по другому. Последнее время АБС начала срабатывать при движении наоборот с малыми скоростями, а при движении до 40км/ч из-под капота стал слышен треск работы гидроблока. Самое неприятное, что контрольная лампа ошибок на панели не показывала поэтому выявить проблему оказалось не так просто. Несколько дней поездил по городу и решился на эксперимент- поехал на трассу и стал испытывать работу абс на разных скоростях (разгон до определенной скорости- резкое торможение). И действительно система глючит не только на малых, но и на других скоростях. В этот раз это оказался промежуток 90-95км/ч- при наборе этой скорости педаль становится жесткой, а при движении так свыше 30с- загорается контролька АБС, а это нам и надо- теперь можно в гараж для определения ошибки. Еще из наблюдений- при движении с любыми другими скоростями всё было в норме.

Теперь определяем неисправность по коду, путем замыкания скрепкой контактов диагностического разъема. Телефон в темноте фотит совсем плохо, поэтому извините за качество

После замыкания разъема лампа абс на панели начинает характерно мигать, указывая на код ошибки. Сравнив код 22 с мануалом (есть в эл.виде- кому надо обращайтесь), был неприятно расстроен- это опять передний левый датчик, тот который от таз’а.
В его защиту можно сказать, что прожил он 6 лет, а это 80т.км- что неплохо для цены в 150р. Делать нечего датчик- под замену- еду в таз-магаз и покупаю такой же. За это время он подорожал и теперь стоит аж 300р. Беру датчик, фишку к нему за 50 и сразу колец проставок под датчик (д=18мм)

Дальше вроде ничего сложного- мех.часть, типа вынул выбил старый, поставил через проставку новый. НО начинаю снимать фишку со старого датчика и тут она рассыпается у меня в руках

Вот это да- неужели сам датчик рабочий? Решил просто заменить фишку датчика, но в этот раз все соединения закрыл в термоусадку и несколько слоёв изоленты

После замены фишки — сразу тестить! По городу- всё работает как и должно, на трассе с любыми скоростями- тоже всё отлично. Копеечный ДПКВ2110 прижился на моей машине и работает не хуже собратьев теперь уже 7й год. Новый не пригодился и был возвращён в таз-магаз.

Сделаю еще продолжение для тех кто всё таки решит поставить этот датчик. Так сказать особенности установки. Во первых это проводка- фишку дпкв надо сращивать скрутками с родной проводкой, но есть и плюсы- ничего не надо разбирать. Во вторых это диаметр самого датчика- он на 0,5мм толще родного- надо обтереть по кругу наждачкой. Третье и самое главное- проставки от 2 до 6мм. Насколько я знаю, размер проставки каждый подбирает опытным путём. Очень удобно использовать 0,5мм медные шайбы (см фото). Как они работают. Сначала ставите проставку в 4мм, вешаете колесо, выезжаете. Если проставки будет мало(зазор между кольцом и датчиком оч маленький)- педаль тормоза проваливается, абс загорается сразу- надо добавлять. Если наоборот много- педаль жесткая и тугая, слышно срабатывание под капотом, то надо убавлять. Всем у кого есть руки и гаечные ключи- желаю удачи, сложностей быть не должно=) Фото датчика от 2110 с проставкой прилагаю

Теперь итоги.
Отдельное слово скажу всем кто считает систему АБС бестолковой и советует «вынуть предохранитель и катать без абс»- считаю это крайней глупостью, иметь такую функцию и не пользоваться ею, ведь это активная безопасность! Есть с чем сравнивать, поэтому скажу что на 9м лансере абс работает достойно и понятно для водителя, хотя возможно слишком шумно.
А еще совсем недавно один хороший человек делал целый обзор датчиков АБС и остановился на аналоге за 30$, даже не рассматривая подобные варианты по 5$. Да, надо немного допилить и доработать, но в итоге результат один, и лично мне этот вариант больше по душе. Спасибо, всем кто дочитал до конца)

Источник

Щитки приборов и их виды Лансер 9

Добрый день друзья!
Решил выложить инфу по приборкам наших Лансеров т.к. многие не знают про их существование как таковых)
И так: Лансер 9 дорестайл выпускался с несколькими вариантами приборных панелей помимо комплектации с АКПП и МКПП:

Но была на дорестайле еще и нищебродская версия приборки без тахометра)):

На японском рынке приборка была с газоразрядными лампами, народ называет ее оптитрон, визуально с черным полупрозрачным стеклом до включения зажигания и плавным включением подсветки при включении зажигания. По сути это дорестайловая приборка с интересной подсветкой:

Рестайловые белые приборки знают все, но в зависимости от года выпуска шкалы на них все-таки отличаются. Более ранние обычные белые, более поздние белые с фоновым рисунком под «карбон»:

Есть еще одна редкая приборка которую ставили для Малайзийского Лансер 9 io:

На наши лансера 2.0 ставили как черные так и белые (редко встречается) приборки, белые были замечены в версиях с АКПП, зависело от года выпуска или от страны куда они поставлялись (точно узнать не удалось):

Кстати, шкалы скорости в зависимости от рынка сбыта авто были разные, например на рынке японии размечены до 180-ти км/ч.
Приборки от эво за которыми все гоняются бывают нескольких видов: для механики:

Данная приборка от эво 7 GT-A, Вы заметили в крайнем правом окошке надпись эволюшен, на более поздних версиях включая эво 9 в этом окошке надпись заменили на Лансер вместо эволюшен.

Приборка эво с АКПП:

У эво были еще и белые приборки как с АКПП так и с МКПП:

Ну и самая крутая, редкая и дорогущая приборка — это оригинальная эво раллиарт, просят за них около 1000 долларов! Ставились эти приборки на заводские боевые машины участвующие в соревнованиях. Вот она:

В крайнем правом окошке надпись раллиарт, по центру надпись компетишен, шкала скорости расчерчена до 300 км/ч
Вот такие приборные панели ставили на наши Лансы.
Пользуйтесь инфой, учите матчасть и всех с наступающими праздниками!

Метки: lancer 9 щиток приборов, приборная панель, приборка

Комментарии 70

Добрый вечер! Подскажите пожалуйста на стандарной дорестайловой приборке есть индикатор включения габаритов?

вот эта приборка не знаете от чего?
какой-то черный фон, погуглил-не нашел такой еще…самопал?

На 1.6 европейцах такие ставили на универсалы в комплектации спорт

Что-то захотелось «оптитрон» для механики.

Есть еще от 2.0 где тахо до 9 зачем-то размечан

Как сделать чтоб на японском (без тахометра) включалась подсветка при вкл зажигании?

Есть еще одна приборка как у меня, похожа на дористайловую стандартную приборку, отличие только в шкале скорости она у меня с милями и километрами, при чем мили выделены более крупными цифрами до 180, а километры мелкими до 200

Это для американского рынка со шкалой в милях

Эт понятно, я про то что есть такая приборка!

Ага, симпатичная приборка, тоже от малайзийца

Оптитрон только на автомат или бывает и на механику?

Эво gt-a была только с акпп и не надо выдумывать, что она была с мехой, если не согласен используй любимую поисковую(гугл, яндекс, яху). Цитирую тебя — Учи мат часть! 😉
Так же с акп был эвовагон, все остальные эво были на мехе(GSR/GT, MR/RS)

Соглашусь, фотка от gsr, немного не разобрался, спасибо за исправление

А от 2 литра черная норм будет работать на 1.6?

Конечно, я себе ставил от 2.0

Ничего интересного собой не представляют, но можно было бы упомянуть и про америкосовские приборки

Если есть какие-то интересные то напишите в комментариях с фоткой. Возможно я ошибаюсь но там всё тоже только шкалы в милях

Так и есть, только что иконка круиза есть, на эво на этом месте орашайка

Это да, круиз был только на америкосах и Цедиях, я даже себе хотел оригинальный круиз поставить но он только на 4-х спицевом руле был(

Не думаю что это самая большая проблема. Это все го лишь рычажок

А что за приборка такая? 😉

Малайзийские лансеры последних годов выпуска

Статья интересная, но немного не соглашусь, черная приборка АКПП, то фото которое вы подписали обычная приборка от 2.0, на самом деле не обычная))) а редковатая приборка на наших просторах, от цедии АКПП GDI. И про оптитрон не соглашусь, это необычная дорестайлинговая приборка с красивой подсветкой)), оптитрон ставился только на определенную комплектацию турбоцедии цедии GDI, в дорестайлинговой нет окошка с номером передачи, схожесть у них только расположении приборов)))

Спасибо за поправки!
Не углублялся сильно в ттх этих приборок умышленно, цель была донести до народа наличие приборок кроме черной от 2.0 и белой 1.6, многие не знают что разновидностей придворных панелей для наших Лансеров огромна)

Статья интересная, но немного не соглашусь, черная приборка АКПП, то фото которое вы подписали обычная приборка от 2.0, на самом деле не обычная))) а редковатая приборка на наших просторах, от цедии АКПП GDI. И про оптитрон не соглашусь, это необычная дорестайлинговая приборка с красивой подсветкой)), оптитрон ставился только на определенную комплектацию турбоцедии цедии GDI, в дорестайлинговой нет окошка с номером передачи, схожесть у них только расположении приборов)))

не только на турбо цедии. А на все богатые комплектации, для японского рынка

Не все богатые комплектации шли с автоматом и с двигателем GDI

c автоматом только турбо. А у тебя на фото так вообще с вариатора.

Почему от вариатора, на вариаторе нет окошка под номер передачи, на вариаторе ниже Ds еще буква L идет. И кстати на механике тоже оптитроны ставили

На автомате нет режима DS. И если не в курсе, то на Cedia вариаторы были с виртуальным выбором 6 передач. У меня у самого такая приборка стоит.

Источник

Комбинация приборов

пользования ящиком откройте его, потянув на себя верхний край его передней стенки.

За ящиком, под панелью приборов, установлен блок предохранителей и реле. Для получения доступа к блоку откройте ящик и, переместив его немного вверх, выньте из панели приборов.

На задней стенке ящика закреплены запасные предохранители и пинцет для их замены. На боковую стенку нанесены условные изображения приборов, защищаемых предохранителями.

(подробнее см. «Капот», с. 21).

В комбинации приборов (рис. 1.8) установлены следующие приборы и сигнализаторы.

Источник