что значит automatic door locking activated на пежо 308
308й не заводится, пишет Auto-Locking Active
Сегодня выехала из дома, доехала до магазина, заглушила, поставила на сигналку вышла. Все как обычно. Тут же срочно понадобилось вернуться в машину и метнуться к метро. Машина не заводится.
Пробовала и так, и через автозапуск.
Что видим и слышим:
Вставляю ключ. Обычного тихого отзвука (видимо, распознавание чипа) нет.
Перевожу в режим зажигания. Музыка играет, на дисплее отображается Auto-Locking Active.
Так как в ближайшее время повезу на ТО, все равно придется обе проблемы решать сразу, но может просто я чего-то не знаю?
Машина еще три месяца на гарантии, из 43 000 мои только последние пять, так что что там мог наворотить прошлый владелец, не знаю, я его даже в глаза не видела.
UPD. Машинолев находится на ТО в Авроре на Каширке, продиагностировали коробку, ничего не нашли, будут смотреть дальше.
Утром машина показывала страшные ошибки тормозной системы и ABS, а также ручник, даже когда я его отпустила и проехала метр. Через десяток метров ошибки пропали.
Автозапуск кривовато поставили, как мне кажется.
Ну во всяком случаее нездоровая какая то бабуйня.
А прочер горит и когда переводим в драйв?
А по нажатию кнопки «check» на приборке что говорит?Так же? Автолокинг актив?
По поводу «подскажите артикул» сюда http://www.drive2.ru/l/7392708/
По поводу «как снимается»-сюда http://www.drive2.ru/l/7392689/
Общий ликбез для желающих купить С5 https://www.drive2.ru/l/9270215/
Адепт секты тракториствов-дизелистов-помазанных солярой. © Mavruc
«Понакупят шнурков по объявлению, а пользоваться не умеют!» © Enzo
Автозапуск кривовато поставили, как мне кажется.
Ну во всяком случаее нездоровая какая то бабуйня.
А прочер горит и когда переводим в драйв?
А по нажатию кнопки «check» на приборке что говорит?Так же? Автолокинг актив?
Ну вот я тоже грешила на автозапуск, но получается, что он тоже не при чём.
К сожалению, у меня не было много времени повозиться с ней, нужно было гостей пересадить на автобусы и с ними тусить, всё остальное проверю сегодня или завтра.
Серёжа с ней возился, только что звонил, сказал, что перевести селектор машина просто не давала в тот момент. Потом начала ругаться АБС и еще какие-то датчики. Удалось перевести на нейтраль только когда она остыла. И тут же все индикаторы успокоились, машина решила, что с ней всё ок. По многим признакам глюки датчика температуры.
Думаю, везти в Аврору в выходные.
А чего тогда селектор не переключался.
По поводу «подскажите артикул» сюда http://www.drive2.ru/l/7392708/
По поводу «как снимается»-сюда http://www.drive2.ru/l/7392689/
Общий ликбез для желающих купить С5 https://www.drive2.ru/l/9270215/
Адепт секты тракториствов-дизелистов-помазанных солярой. © Mavruc
«Понакупят шнурков по объявлению, а пользоваться не умеют!» © Enzo
Вроде недавно диагностировали, ошибок не было.
Ну вот сейчас завели из дома автозапуском, прогрели, остановили и прогретую завели.
Боюсь уже в магазин за хлебом завтра ехать после работы.
Из всех машин концерна PSA, на которых я ездил, видел эту кнопку только на С5.
Телефон: 8-926-906-75-85 (с 10 до 20)
Дворники заправил =)
Заезжаем значит на днях с женой на заправку. Супруга в машине осталась, я глушу даигатель, открываю бензобака и иду расплачиваться. Возвращаюсь, подхожу к машине и вижу такую картину:
Фары горят ближним и габариты
Фонари тоже горят
И дворники работают…
WTF?!
Сажусь в машину. Жена спрашивает — «ТЫ ДВОРНИКИ ЧТО-ЛИ ЗАПРАВИЛ?»
По внешним признака машина заглушена, приборка выключена, все потушено.
Подергал рычажок дворников — ноль реакции.
Думаю ладно, щас заведу и все пройдёт. Хрен там! Поворачивать ключ, зажигание включается, но двигатель не заводиться. Т. Е. Вообще никакой реакции. Вообще! Как будто стартера вообще нет. Ни одного звука. WTF?! Второй раз. ПРИЕХАЛИ!
Обращаю внимание на БК. После того как включаю зажигание начинают одна за одной сыпаться ошибки:
— Automatic door locking activated
— Airbag(s) or pretensioner seat belt(s) faulty
— Breaking system faulty
— Electronic anti theft faulty
За мной уже скапливается очередь, а я стою машу дворниками и не могу отъехать =)
Полез в интернет. Минут через пять подошёл какой то мужик — «что у вас случилось?» выслушал меня и говорит — «ну попробуйте завести».
Со словами «я уже пробовал не один раз, не заводиться» поворачивать ключ и… Завелась! WTF третий раз =) Дворники перестали работать.
Мужик на меня смотрит как на блондинку — «ну вот, заводиться же».
Вообщем приехали домой, глушу двигатель выхожу из машины, а фары и фонари горят.
Первое что в голову пришло это скинуть клемму с аккумулятора. Думал так на ночь оставлять, а утром разберусь. Но решил попробовать подержать так и через 5 минут накинул обратно клемму. Б**. Фары опять загорелись… И что то мне подсказало пойти и замке зажигания ключ крутануть. И о чудо — Фары и Фонари погасил и я как обычно смог закрыть машину.
Езжу после этого случая несколько дней. Всё ОК
Теперь остаётся последний вопрос:
Что это было?
Peugeot 308 2009, двигатель бензиновый 1.6 л., 120 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — поломка
Машины в продаже
Комментарии 39
если актуальна тема: акб дает плохой ток, блок абс чувствителен, поэтому начинает страдать вся кан шина. обычно это происходило у меня в период осень/зима в первые зморозки, когда днем сырость, а ночью морозит.загонял в сушилку(в цех под калорифер и выходные сушил. не повторялось. у соседа во дворе вылечилось заменой прогниашего провода на кан шине, который втыкается в блок абс. у 308 очень большая болячка с проводкой, контакты в фишках гниют. с пробегом в 70к я бы каждый уголок на вашем месте осмотрел. у меня 171к уже, проблем не возгикало, а раньше по брейкин систем фолти даже не заводилась, отщелкивает акпп и гуляй. лазил 3 месяца и нашел разваленный провод в гуре. заменил и до сих пор норм катит аппарат.
Проблему решил аналогично, скинул клему с АКБ. Больше не появлялась. (АКБ новый).
Ещё одно подтверждение, что не в АКБ дело. Спасибо.
за весь срок службы у меня такое 3 раза была, первый раз была паника, а потом тупо сразу клемму скидывал. Про «смерть» аккумулятора поверю с трудом, ибо после первого случая аккумулятор еще года 2 с половиной служил верой и правдой, причем глюк начинался именно со снятия авто то ли с центрального замка то ли с сигналки
вот кстати! есть предположение, что это глюк иммобилайзера.
только об этом больше никто в предположениях не писал больше
может быть, но я даже ключ не подносил близко к замку зажигания)можно, конечно, связать с разрядом АКБ, когда он совсем умирает то такое тоже повторяется, но блин…самое интересное что при таких глюках даже «Эконом мод» не активен был, так что вряд ли батарейка разряжена)короче в следующий раз сразу сдергивать клемму и все пройдет)я однажды у работы видел ситроен с4-так же стоял с фарами и дворниками, а рядом никого
за весь срок службы у меня такое 3 раза была, первый раз была паника, а потом тупо сразу клемму скидывал. Про «смерть» аккумулятора поверю с трудом, ибо после первого случая аккумулятор еще года 2 с половиной служил верой и правдой, причем глюк начинался именно со снятия авто то ли с центрального замка то ли с сигналки
вариант еще — окислились клеммы, в том числе и на корпус (масса)
Похоже на подыхание аккума
У меня так акуум. сдох
Симптомы один в один или что то похожее? Если похожее, то что конкретно?
Акум родной служил почти 8 лет (по дате), я знал что ему скоро хана, но новый не покупал. И тут одним утром поворачиваем ключ, авто не заводится, но при этом щелкает реле и дворники самопроизвольно включаются, про свет не помню. Ошибок не было, но это наверно связано с версией БК, он у меня простой и ошибки не показывает, кроме общих, типа «engine fault».
Я думал что-то с электрикой, но потом на форуме прочитал, что дворники — это аккум. Купил новый не глядя, поставил — до сих пор все ок.
Для эксперимента принес старый акум домой (глазок светился зеленым — типа заряжен), начал заряжать, в итоге он заряд не брал, и зарядное странно себя вело, грелось, уходило типа в защиту. Думаю закоротила банка.
Еще один момент выяснил для себя, старый акум плохо держал заряд и напруга на нем была всегда ниже (11,9-12,1В), так вот гена постоянно пытался его зарядить повышенным напряжением — 14,8В, это много и максимум что он может выдать, но это вредно для авто (сгорел датчик фаз, одна или две лампы ближнего за год). Когда поставил новый акум, у него напруга 12,7, гена дает теперь напругу около 13,8-14,2В.
мне электрик сказал, что у ситропыжей допустимы напряжение ниже чем на остальных авто и я смотрел в параметрах, там стоит допустимое напряжение от 12 до 15
на гене есть цифровой регулятор напряжения, если акуум полностью заряжен, то гена будет выдавать по минималке (13в), чтобы не было перезаряда и акум не вскипел. Если акум разряжен, то заряд пойдет 14,8в, дабы зарядить побыстрее. Такая система хорошо зарекомендовала себя, если все четко работает, то акумы долго живут даже зимой и при коротких поездках.
Надо свой снять зарядить и последить за зарядом, а то хрень какая то, аккум новый (около 3 месяцев) а эконом мод уже выдаёт, да и пару раз мерил напряжение после ночи перед тем как заводить, так 12,2 показывает, хотя когда с вечера оставлял, так тоже мерил 12,9-13 показывает
12,2 маловато, 12,7 в самый раз. Может есть ток утечек?
Ток утечки был с мафона, я проверил, 0,31А жрал, я его вынул, а там куча ненужных проводов дилер к нему подсоединил и скрутил все бубенчики между собой, я всё лишнее убрал, так сразу упало до 0,01А, а вместе с сигналкой 0,02-0,03А, но чую дело не только в этом, когда заводишь авто на приборке экранчик притухает и если стоять на холостых с вкл. светом и газануть, то и на приборке и сам свет становится поярче, возможно дело в сигналке, т.к. электрики мне сказали что она не должна стоять на этой машине и вообще сказали, как умудрились её поставить
ну вообще на 308 может стоять или доустановить потом как опцию штатную сигналку. Смотря как устанавливать, она может пробиваться через diagbox (lexia, pp), а может и нет. И по расшифровке по вину коду можно посмотреть есть ли она с завода, либо потом ее уже поставили.
Да это то я знаю, у меня штатной не было, я машину новую брал, дилер поставил шерхан магикар А с автозапуском, а мне парень который шарит сказал, что она не подходит к пыжику, я и грешу на неё, потому что в первую же зиму я почувствовал, что тяжело как то заводится, короче у меня сейчас с июля 11г 3 аккум уже
если с током утечек ты разобрался и там все впорядке, тогда посмотри напряжение какое идет на клеммы на холостом ходу, в движении, с вкл/выкл. потребителями. Более вариантов пока нет, почему живут акумы не долго. Хотя с 2011, считай за 7 лет, 3 акума, может дешевые не качественные брал?
Первый родной, второй оригинальный фиам у дилера брал, сейчас бошовский купил, я смотрел диагбоксом на ходу, вообщем без нагрузки то ли 14,1 то ли 14,2 включил все потребители, стало показывать 13,9, а вот на холостом ходу мерил мультиметром на клеммах, но уже не помню сколько было, но мерил перед гаражом у электриков и им сказал показания, они говорят что всё норм, завтра померяю ещё разок.Я ещё заметил такую хрень, смотрел стандартные параметры по питанию, на заведённую, потом стал просматривать дома графики и увидел, что в момент когда я заводил машину, то напряжение с 12,275 упало до 9,5 и сразу вернулось в норму на 12,7 так вот мне кажется, что это наверно дохрена такой провал
Перевод сообщений бортового компьютера Peugeot 308
ABS fault — Ошибка тормозной антиблокировочной системы (ABS)
Airbag fault — Ошибка Airbag
Antipollution fault — Неисправность системы очистки выхлопа
Automatic central locking — Автоматическое закрытие дверей если активна
Automatic gearbox fault — Ошибка работы АКПП
Automatic wiper — Автоматический режим работы стеклоочистителей
Battery charge fault — Зарядка батареи
Brake fluid level — Низкий уровень тормозной жидкости
Brake fluid low — Низкий уровень тормозной жидкости
Brake pads worn — Износ тормозных колодок
Catalitic Converter fault — Неисправность системы очистки выхлопа
Child safety status — Включена блокировка от детей
Coolant level warning — Низкий уровень охлаждающей жидкости
Cooling circuit level low — Низкий уровень охлаждающей жидкости
Deadlocking active — Включено двойное блокирование дверей
Diesel additive low level — Низкий уровень присадки
Door open engine running — Открыта дверь при работе двигателя
Driver seat belt warning — Не пристёгнут ремень безопасности
Economy mode active — Экономичный режим
Engine oil level too low — Низкий уровень масла в двигателе
Engine oil pressure too low — Низкое давление масла в двигателе
Engine oil temperature — Высокая температура масла двигателя
Engine temperature too high — Высокая температура двигателя
EOBD fault — Неисправность системы контроля
ESP fault — Ошибка системы динамической стабилизации движения автомобиля (ESP)
Fuel pump cut-off — Выключение топливного насоса
Handbrake on — Включен ручной тормоз
Ice alert — Риск гололеда от — 3 C до +3 С мигает индикатор температуры за бортом, предупреждение о возможном гололеда при этом цифра мигает.
Key leftin ignition — Ключ в замке зажигания
Lights in AUTO mode — Автоматический режим включения света
Lights left and door open — Не выключен свет и открыта дверь
Low Fuel Level — Низкий уровень топлива
Max coolant temperature — Высокая температура охлаждающей жидкости
Oil level warning — Низкий уровень масла в двигателе
Oil pressure — Давление масла
Overspeed warning — Превышение скорости
Passenger airbag diactivated — Подушка пассажира отключена
PF clogging ris — Засорение сажевого фильтра
Plip battery low — Батарейка пульта (зарядка низкая)
Puncture warning — Повреждение шины
Remote battery low — Батарейка пульта (зарядка низкая)
Transponder fault — Ошибка передачи кода ключа
Type pressure not detected — Нет сигнала давления в шине
Under — inflation warning — Падение давления в шине
308й не заводится, пишет Auto-Locking Active
Забрала машину, отдала пятерку за аккум и замену. Не исключают проблемы в блоке управления, которые они якобы не могут проверить, пока не поезжу на новом аккуме.
Протечек не нашли, а про плотность я не успела спросить, увидела коммент уже после приема машины.
Мастер сказал, что если были частые поездки на небольшие расстояния, аккумулятор мог начать подыхать быстрее, чем ему положено.
Забрала машину, отдала пятерку за аккум и замену. Не исключают проблемы в блоке управления, которые они якобы не могут проверить, пока не поезжу на новом аккуме.
Протечек не нашли, а про плотность я не успела спросить, увидела коммент уже после приема машины.
Мастер сказал, что если были частые поездки на небольшие расстояния, аккумулятор мог начать подыхать быстрее, чем ему положено.
Вот я и пытаюсь проанализировать и придумать, как аккум подзаряжать при таком режиме езды.
Что там с ним делал до меня прошлый владелец, не знаю.
Модератор под прикрытием
При запуске машины фары, магнитола, кондей и подогревы отключены? Иначе мог не выдержать нагрузки при запуске.
Снимаю свадьбы. И не только.
имхо 
1. Проблемы по электрике
Доехал нормально до дома, после покупки, проехал 200 км, надпись service горела изначально. На следующий день:
Кто знает что это значит?
Потом перестала сигналка закрывать машину…
Чуть позже не смог завести, поменял предохранитель, методом научного стыка, на 15А и завелась.
Появились такие сообщения:
Понятно что надо к электрику, но всё же нужны советы куда копать!
(!) — горит вроде неисправность тормозной системы.
На авто надо менять тормозные колодки.
На учёт ещё не ставил. Есть ещё вопрос: где находится номер двигателя?
Р.S.
В один момент перестали гореть контрольные лампочки на приборе. Немного пошурудил провода где монтажные блок и предохранитель, всё заработало, и ошибки пропали…
Citroen C5 2004, двигатель бензиновый 2.0 л., 136 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — поломка
Машины в продаже
Комментарии 11
ABS fault —Ошибка ABS
Access tothe vehicle — Доступ в автомобиль
Action impossible while driving — Невозможно выполнить операцию во время движения
Airbagfault — Ошибка Airbag
All doors —Все двери
Antipollutionfault — Неисправность системы очистки выхлопа (экология)
Automatic central locking — Автоматическое закрытие дверей(когда функция активна)
Automatic door locking activated/deactivated —Автоматическая блокировка дверей активирована/ дезактивирована
Automatic gearbox fault — Ошибка работы АКПП или Робота
Automatic handbrake — Автоматический стояночный тормоз
Automatic headlamp adjustment faulty — Автоматическая настройка передних фар не исправна
Automatic headlamp lighting deactivated — Автоматическое включение фар дезактивировано
Automatic screen wipe activated/deactivated — Автоматический режим работы стеклоочистителя активирован/ деактивирован
Automatic wiper — Автоматический режим работы стеклоочистителей
Battery charge fault — Зарядка батареи
Boot — Багажное отделение
Boot permanent locking — Постоянное закрытие двери багажного отделения
Brake fluid level — Низкий уровень тормозной жидкости
Brake fluid low — Низкий уровень тормозной жидкости
Brake pads worn — Износ тормозных колодок
Catalitic Converter fault — Неисправность системы очистки выхлопа (экология)
Check engine oil level — Проверьте уровень моторного масла
Child safety status — «Включена блокировка „“от детей»»»
Closing inprogress — Подъем
Coolant circuit level too low — Уровень охлаждающей жидкости слишком мал
Coolant level warning — Низкий уровень охлаждающей жидкости
Cooling circuit level low — Низкий уровень охлаждающей жидкости
Cruise control not possible: speed too low — Использование круиз-контроля невозможно: скорость слишком мала
Daytime-running lamps — Лампы дневного освещения (постоянно включенные лампы ближнего света)
Daytime-running lamps faulty — Лампы дневного света неисправны
Depollution system faulty — Система защиты окружающей среды не исправна
Depollution system faulty — Неисправность в системе контроля отработанных газов (экология)
Dieseladditive low level — Низкий уровень присадки
Direction indicators) faulty — Лампа (ы) указателей поворота не исправна (ы)
Directionalheadlamps — Регулирующиеся фары
Door open engine running — Открыта дверь при работе двигателя
Driver seat belt warning — Не пристёгнут ремень безопасности
Driving assistance — Помощь при вождении
Driving position opening — Открывание водительской двери
Economy mode active — Экономичный режим
Engine oil level too low — Низкий уровень масла в двигателе
Engine oil pressure too low — Низкое давление масла в двигателе
Engine oil temperature — Высокая температура масла двигателя
Enginetemperature too high — Высокая температура двигателя
EOBD fault — Неисправность системы контроля
ESP fault — Ошибка ESP
ESP system activated/deactivated — Система ESP активирована/дезактивирована
Flip action — Нажатие на пульт ДУ
foglamp bulb(s) faulty — Перегорела лампа(ы) в противотуманнойфаре
Foglamp bulb(s) faulty — Лампа(ы) противотуманных фар неисправна (ы)
Foot must be on brake — Необходимо нажать на педаль тормоза
Front left hand door open — Передняя левая дверь открыта
Front LH tyre deflated — Передняя левая шина спущена
Front LH tyre not monitored — «Передняя левая шина; нетинформации»
Front LH tyre punctured — Прокол передней левой шины
Front RH tyre deflated — Передняя правая шина спущена
Front RH tyre not monitored — «передняя правая шина; нетинформации»
Front RH tyre punctured — Прокол передней правой шины
Front right hand door open — Передняя правая дверь открыта
Fuel circuit deactivated — Выключена подача топлива
Fuel pump cut-off — Выключение топливного насоса
Fuel tankaccess not properly locked — Крышка бензобака неплотно закрыта
Gearbox faulty — Ошибка работы АКПП или Робота
Guide me home lamps — Выключение фар с задержкой
Handbrake! — Стояночный тормоз!
Handbrake on — Включен ручной тормоз
High position — Высокое расположение
Ice alert — Риск гололеда (В диапазоне от — 3 C до +3 С мигает индикатортемпературы за бортом — предупреждение о возможном гололеде)
Interior lighting — Внутреннее освещение
Lamps left on! — Не выключены фары!
Lane Departure Warning System activated/deactiva — Система предупреждения о непроизвольном пересечении осевой линии дорожной разметки активирована/дезактивирована
Left hand stop lamp bulb faulty — Задний левый стоп сигнал не исправен
Lighting and signalling — Освещение
Lights in AUTO mode — Автоматический режим включения света
Lights left and door open — Не выключен свет и открыта дверь
Low Fuel Level — Низкий уровень топлива
Low position — Низкое расположение
Main beam bulb(s) faulty — Лампа (ы) дальнего света неисправна (ы)
Max. speed — Максимальная скорость
Max. tightening of parking brake — Максимально эффективное положение стояночного тормоза
Measure invalid|Speed>20 km/h — Измерение невозможно. Скорость более 20км/ч
Measurement in progress|Max. speed = 12 mph — Измерение в процессе (максимальная скорость — 12км/ч)
Measurement in progress|Max. speed = 20 km/h — Измерение в процессе (максимальная скорость — 20км/ч)
Mid-high position — Среднее расположение
More than one tyre deflated — Спуск более одной шины
More than one tyre not monitored — Более чем по одной шине нет информации
No fault — Ошибки не обнаружены
Normal position — Нормальное расположение
Oil level warning — Низкий уровень масла в двигателе
Oilpressure — Давление масла
Opening inprogress — Опускание
Overspeedwarning — Превышение скорости
Parkingassistance — Парковочная система
Parkingassistance deactivated — Помощь при парковке дезактивирована
Parking brake on/off — Стояночный тормоз затянут/отпущен
Parkingdifficult — Парковка затруднена
Parkinglamps activated — Габаритные огни включены
Parking not advised — Парковка не рекомендована
Particlefilter additive level too low — Низкий уровень присадки вдизтопливе
Particlefilter clogging — Засорение сажевого фильтра
Passengerairbag diactivated — Подушка пассажира отключена
«Place automaticgearbox in position „“P»» » — «Поместите рычаг АКПП в позицию „“Р»»»
Plipbattery low — Батарейка пульта (зарядка низкая)
Presence ofkey in ignition — Ключ в замке зажигания
Puncturewarning — Повреждение шины
Rear lefthand door open — Задняя левая дверь открыта
Rear LHtyre deflated — Задняя левая шина спущена
Rear LH tyre not monitored — «Задняя левая шина; нет информации»
Rear LH tyre punctured — Прокол задней левой шины
Rear RH tyre deflated — Задняя правая шина спущена
Rear RH tyre not monitored — «Задняя правая шина; нет информации»
Rear RH tyre punctured — Прокол задней правой шины
Rear righthand door open — Задняя правая дверь открыта
Rear screen — Заднее стекло
Rear wipe in reverse gear — Включение заднего стеклоочистителя при включении задней передачи
Remote battery low — Батарейка пульта (зарядка низкая)
Request not granted — Неразрешенный запрос
Right hand reversing lamp bulb faulty — Сигнал заднего хода не функционирует
Right hand stoplamp bulb faulty — Задний правый стоп сигнал не исправен
Risk of ice — Риск гололеда (В диапазоне от — 3 C до +3 С мигает индикатор температуры за бортом — предупреждение о возможном гололеде)
Risk ofparticle filter clogging — Риск засорения сажевого фильтра
Screen wash fluid level too low — Уровень омывающей жидкости недостаточный
Sidelamp bulb(s) faulty — Лампа(ы) габаритных, огней неисправна (ы)
Space available:/Choice of side by indicators — Измерение доступного места для парковки: Выбор со стороны включенных указателей поворота
Sport suspension mode activated, deactivated — Режим спортивной настройки подвески активирован\дезактивирован
Transponder fault Ошибка — Передачи кода ключа
Typepressure not detected — Нет сигнала давления в шине
Tyre(s) punctured|Max. speed = 80 km/h — Шина проколота(максимальная скорость=80км/ч)
Under — inflation warning — Падение давления в шине
Vehicle lighting — Внешнее освещение
Тyre pressure(s) too low — Низкое или разное давление в шинах