что делать если не заводится квадроцикл детский бензиновый
Если не заводится детский квадроцикл
Отправляясь в путешествие или выезжая за город, вы оставили в гараже детский квадроцикл, а по возвращении через несколько недель не смогли его завести. Знакомая ситуация? Даже при наличии искры и добавлении свежего топлива двигатель глохнет буквально через две-три секунды. Чем это может быть обусловлено? Ведь прежде ваш квадроцикл не доставлял никаких хлопот: достаточно было аккуратного использования и периодически проводимого техосмотра.
Не стоит паниковать: в данном случае почти с 100-процентной уверенностью можно утверждать, что проблема всего-навсего в бензине, а не в квадроцикле. Как и всякий углеводород, бензин – вещество летучее, поэтому нельзя рассчитывать на его стабильность на протяжении длительного периода времени. Часть его фракций улетучивается, а оставшаяся жидкость теряет способность к воспламенению и, следственно, уже не является топливной смесью. Вот почему ваш квадроцикл отказывался заводиться после долгого перерыва в эксплуатации.
Что же нужно предпринять, чтобы исправить ситуацию? Внизу карбюратора имеется горизонтально вкрученный винт (ориентиром может послужить шланг обратки со штуцером, находящийся рядом).
Этот винт необходимо открутить, чтобы дать выход старому бензину. Вытекающая жидкость будет мутного желтоватого цвета. Как только она сменится прозрачным свежим бензином, слив топлива необходимо перекрыть. Для этого нужно просто закрутить винт.
Теперь можно пробовать завести квадроцикл: вероятнее всего, никаких проблем не возникнет. Таким образом, прежде чем оставить квадроцикл в гараже на продолжительный период времени, необходимо слить оставшийся в бензобакеи карбюраторе бензин. По возвращении заливается свежее топливо, в результате эксплуатация квадроцикла возобновляется без лишних хлопот.
Что делать, если квадроцикл не заводится?
Квадроцикл может эксплуатироваться в самых разных условиях, что повышает нагрузку на все его системы. Особенно это заметно при езде по сильному бездорожью, когда приходится преодолевать значительные препятствия. Не редки ситуации, когда в силу разных причин квадроцикл не заводится. С подобной неприятностью сталкиваются как новички, так и водители со стажем. Существует несколько самых распространенных причин, почему не заводится квадроцикл. Возможно, подобная ситуация вызвана поломкой в некоторых узлах транспортного средства. Однако порой бывает, что мотовездеход не заводится по причине неправильных действий водителя.
Если квадроцикл был куплен недавно, а у водителя нет достаточного опыта и определенных навыков вождения, могут возникнуть подобные проблемы. Если не заводится детский или взрослый квадроцикл, нужно сначала разобраться с тонкостями его запуска. Купив четырехколесник, обязательно рекомендуется ознакомиться с инструкцией производителя.
Новые модели обычно оснащены электростартером. Это значительно облегчает запуск транспортного средства. Несколько сложнее происходит запуск мотора в старых моделях, где установлен кик-стартер. В этом случае сложности у новичков возникают чаще. Потребуется приобрести достаточный опыт, для чего следует рассмотреть процедуру старта в теории:
Квадроцикл не заводится: частые поломки
Если даже после перечисленных действий квадроцикл не заводится, необходимо провести техосмотр, проверить проводку, свечи и другие компоненты техники. Его можно провести самостоятельно. Существует перечень самых распространенных неисправностей.
В баке нет топлива
Новичков интересует, что делать, если не заводится квадроцикл? Одной из частых причин является отсутствие бензина в топливном баке. Иногда водитель элементарно забывает его налить. Но порой причиной отсутствия бензина в баке является течь. Если это так, нужно провести ремонт системы подачи топлива к мотору.
Кнопка «Стоп» нажата
На руле многих квадроциклов есть кнопка «Стоп», окрашенная в красный цвет. Она выключает зажигание. Прежде чем заводить мотор, нужно нажать эту кнопку, в противном случае система будет заблокирована.
Низкий заряд аккумулятора
Если батарея разряжена, квадроцикл не заведется. Аккумулятор может разрядиться, если водитель забыл выключить фары или другой электроприбор. Подобная ситуация может возникнуть также при длительном простое мотовездехода. Зарядить батарею можно самостоятельно в домашних условиях при помощи специального устройства.
Поломка контактов
При исправной топливной системе или аккумуляторе, стартер может не срабатывать. В этом случае потребуется замкнуть контакты, расположенные на реле стартера. Эту процедуру выполняют при помощи отвертки. Реле в большинстве моделей расположено под сиденьем. К нему подводится 2 провода. Они довольно толстые, поэтому найти их несложно.
Этот способ позволит завести транспортное средство без ключа, если система не имеет центрального блока управления, иначе при подобном действии сработает блокировка.
Если после такой процедуры мотор заведется, это говорит о поломке в системе запуска. В этом случае нужно отыскать место разрыва цепи.
Еще одной причиной, по которой двигатель может не заводиться, является отстегнутая чека. Это элемент системы безопасности квадроцикла. Чека представляет собой трос, который одним концом крепится к водителю, а другим к специальному гнезду четырехколесника. Если при езде по бездорожью владелец квадроцикла выпадет из седла, зажигание выключится. Чека, которая в этот момент выпадает из своего гнезда, блокирует систему. Поэтому, если водитель забыл пристегнуть ее перед началом движения, мотор не заведется. Если потерять чеку, придется замыкать контакты вручную.
Предохранитель
Случается, что квадроцикл не заводится по причине вышедшего из строя предохранителя. Такая поломка чаще всего случается на детских или небольших четырехколесниках. Здесь предусмотрен всего один предохранитель, который находится рядом с аккумулятором. Можно чисто визуально определить, нуждается ли эта деталь в замене. Стоит предохранитель относительно недорого, поэтому лучше заменить его при малейшем подозрении на поломку.
Что делать, если квадроцикл не заводится
Вы оставили квадроцикл в гараже в поездке или за город, и, вернувшись через несколько недель, вы больше не можете его завести. Знакомая ситуация? Даже после добавления искры и свежего топлива двигатель останавливается только на две-три секунды. Какой может быть эффект? Ведь перед квадроциклом у него не было проблем: достаточно было пройти периодический тщательный техосмотр.
Не паникуйте: в этом случае можно почти со 100% уверенностью сказать, что проблема только в бензине, а не в квадроциклах. Как и любой углеводородный газ, бензиновая смесь летуча, и на нее нельзя полагаться в течение длительного времени. Некоторые из его фракций испаряются, а оставшаяся бензиновая жидкость теряет способность к воспламенению и больше не является топливной смесью. Поэтому ваш квадроцикл не хотел ехать после длительного перерыва.
Причины поломки квадроцикла и устранение неисправностей
Нет реакции стартера после поворота ключа
Почему не заводится квадроцикл
Квадроцикл не заводится: Электростартер не крутится
Почему не заводится квадроцикл: Стартер медленно проворачивает двигатель
Квадроцикл не заводится: Стартер работает, но двигатель работает тихо
Сломан бендикс или после осмотра стартер поворачивается в обратную сторону в неправильно собранном корпусе, фиксаторы соединены в перевернутом виде: пусть механики проверят стартер (они сделают это, не снимая его с мотоцикла).
Квадроцикл глохнет: Реле стартера щелкает, но двигатель не запускается
Неплотно подсоединенный шнур стартера или короткое замыкание из-за обрыва провода: проверьте соединение, удалите ржавчину, проверьте ток с помощью мультиметра.
Квадроцикл глохнет: Двигатель плохо запускается, давится, работает хаотично и часто глохнет
Двигатель маломощный и расходует много бензина
Двигатель грубо работает на холостом ходу
Двигатель не работает, выхлопные газы черные
Двигатель не работает, выхлопные газы синие
Двигатель не работает и перегревается
Что нужно сделать для улучшения ситуации? Внизу карбюратора есть винт, который ввинчивается горизонтально (направляющая может служить обратным патрубком с штуцером рядом с ней). Этот винт необходимо открутить, чтобы стекал старый бензин. Жидкость будет мутной, желтоватой. Как только он превратится в чистый газ, топливо необходимо слить. Для этого достаточно затянуть винт.
Теперь можно попробовать запустить четверной: скорее всего проблем не будет. Поэтому, прежде чем оставить квадроцикл в гараже на какое-то время, вам необходимо слить бензин, оставшийся в карбюраторе. По возвращении он заправлен свежим топливом, поэтому вы можете спокойно продолжать движение на квадроцикле.
Дата публикации: 2021-02-14
Вы оставили квадроцикл в гараже в поездке или за город, и, вернувшись через несколько недель, вы больше не можете его завести. Знакомая ситуация? Даже после добавления искры и свежего топлива двигатель останавливается только на две-три секунды. Какой может быть эффект? Ведь перед квадроциклом у него не было проблем: достаточно было пройти периодический тщательный техосмотр.
Не паникуйте: в этом случае можно почти со 100% уверенностью сказать, что проблема только в бензине, а не в квадроциклах. Как и любой углеводородный газ, бензиновая смесь летуча, и на нее нельзя полагаться в течение длительного времени. Некоторые из его фракций испаряются, а оставшаяся бензиновая жидкость теряет способность к воспламенению и больше не является топливной смесью. Поэтому ваш квадроцикл не хотел ехать после длительного перерыва.
Причины поломки квадроцикла и устранение неисправностей
Нет реакции стартера после поворота ключа
Почему не заводится квадроцикл
Квадроцикл не заводится: Электростартер не крутится
Почему не заводится квадроцикл: Стартер медленно проворачивает двигатель
Квадроцикл не заводится: Стартер работает, но двигатель работает тихо
Сломан бендикс или после осмотра стартер поворачивается в обратную сторону в неправильно собранном корпусе, фиксаторы соединены в перевернутом виде: пусть механики проверят стартер (они сделают это, не снимая его с мотоцикла).
Квадроцикл глохнет: Реле стартера щелкает, но двигатель не запускается
Неплотно подсоединенный шнур стартера или короткое замыкание из-за обрыва провода: проверьте соединение, удалите ржавчину, проверьте ток с помощью мультиметра.
Квадроцикл глохнет: Двигатель плохо запускается, давится, работает хаотично и часто глохнет
Двигатель маломощный и расходует много бензина
Двигатель грубо работает на холостом ходу
Двигатель не работает, выхлопные газы черные
Двигатель не работает, выхлопные газы синие
Двигатель не работает и перегревается
Что нужно сделать для улучшения ситуации? Внизу карбюратора есть винт, который ввинчивается горизонтально (направляющая может служить обратным патрубком с штуцером рядом с ней). Этот винт необходимо открутить, чтобы стекал старый бензин. Жидкость будет мутной, желтоватой. Как только он превратится в чистый газ, топливо необходимо слить. Для этого достаточно затянуть винт.
Теперь можно попробовать запустить четверной: скорее всего проблем не будет. Поэтому, прежде чем оставить квадроцикл в гараже на какое-то время, вам необходимо слить бензин, оставшийся в карбюраторе. По возвращении он заправлен свежим топливом, поэтому вы можете спокойно продолжать движение на квадроцикле.
Не заводится детский квадроцикл: причины и пути решениям
Частые причины неисправности
Если детский бензиновый квадроцикл не заводится или заводится и глохнет, объясняться подобное может неправильной эксплуатацией четырехколесника. Частыми поломками в этом случае являются:
Чтобы выяснить, почему не заводится детский бензиновый квадроцикл, техника с аккумулятором нужно начать с проверки уровня бензина, масла, хладагента. Если это электроквадроцикл, нужно проверить работу аккумулятора. Если проблемы появились сразу после замены моторного масла или других техжидкостей, их нужно слить, промыть систему. Возможно, состав был некачественным или неподходящим.
Поломка стартера
Одной из причин, почему не заводится детский квадроцикл, может быть сломанный стартер. Возможно, из строя вышли только некоторые его элементы или нарушены электроконтакты. Нужно проверить следующее:
Если стартер работает нормально, нужно искать поломку в других системах.
Свечи зажигания
Если не заводится детский квадроцикл 49сс 2т, проблема может быть связана со свечой зажигания. Нужно достать этот компонент системы зажигания и осмотреть его. Если есть видимые повреждения, нужно заменить свечу. Иногда внешне нет признаков поломки, но деталь все равно оказывается неисправной. Чтобы проверить ее работу, нужно выполнить несколько простых действий:
Стандартно представленный компонент системы зажигания имеет коричневатый цвет. Если она имеет черный нагар или, наоборот, практически белая, это говорит о неправильной настройке соотношения воздуха и бензина. Нужно правильно настроить систему подачи топливной смеси.
Нужно проверить, есть ли искра на свече. Ее нужно поместить в колпачок, коснуться металлической детали. На поверхности не должно быть краски или лака. Если свеча исправная, появляется искра синего цвета. В противном случае компонент нужно заменить.
Если найти причину поломки не удается, нужно обратиться в сервисный центр или на СТО. Мастера проведут комплексную диагностику и быстро найдут вышедший из строя узел.
9 ПРИЧИН ТИШИНЫ! КАК ЗАВЕСТИ КВАДРОЦИКЛ?
Квадроцикл, даже самый маленький, обладает полноценным двигателем, с которым могут возникнуть вполне взрослые проблемы. Сами по себе эти моторы надежны и ломаются редко, тем неприятнее неожиданности и поломки.
Что делать, если мотор вдруг не завелся? Часто, для устранения проблемы не нужно везти квадрик в сервис, достаточно пройтись по списку самых распространенных причин, и попробовать найти ответ в нем.
ИЩЕМ И УСТРАНЯЕМ ПРОБЛЕМУ!
1. ЗАСУХА ВСЕМУ ВИНОЙ!
Может показаться смешным, но чаще всего владельцы маленьких квадроциклов просто забывают об уровне топлива в баке. Перед началом диагностики более сложных неисправностей открутите пробку и посмотрите, плещется ли что-то в баке.
2. СЕЛА БАТАРЕЙКА.
Нередко стартер перестает заводить мотор и из-за банальной разрядки аккумулятора, который можно зарядить и в домашних условиях. К слову, аккумулятор маленького квадроцикла стоит не дорого, поэтому, например перед сезоном, его можно сразу заменить, надолго забыв о проблеме.
3. НАУКА О КОНТАКТАХ.
В случае, если исправность аккумулятора сомнений не вызывает, а стартер все равно не крутит – имеет смысл проверить систему запуска мотора. Способ прост и заключается он в замыкании контактов, расположенных на реле стартера, например отверткой. Само реле, как правило, живет под седлом и к нему подходит два толстых провода, вы без труда их найдете. Если после этого мотор завелся – проблема в нем, если нет – придется наведаться в сервис, но сначала убедиться, не кроется ли проблема в описанных ниже пунктах.
4. СТОП МАШИНА.
У каждого квадроцикла на руле есть клавиша «STOP». Как правило, она красного цвета и отвечает за выключение зажигания. Часто ей и глушат мотор, но не возвращают в рабочее положение. Удивительно, но часто забывая о ее нажатии, владельцы даже привозят квадроциклы в сервисы!
5. ПРИСТЕГНИ ЧЕКУ!
На некоторых квадроциклах есть еще одна система безопасности – специальная чека. Ее трос одним концом крепится к квадроциклу, а вторым – к пилоту: при отдалении последнего от квадроцикла, чека вылетает и выключает зажигание, чтобы квадроцил не укатился далеко. Без нее завести мотор не выйдет, если, конечно, вы не готовы вмешиваться в проводку и замыкать идущие к ней провода.
6. ПЕРЕГОРЕЛ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ.
Еще одной частой причиной проблем является предохранитель, который может перегореть. На маленьких квадроциклах он всего один и расположен он рядом с аккумулятором, а оценить работоспособность можно невооруженным глазом. Если же есть сомнения, то его можно заменить, благо стоит он всего несколько рублей.
К слову, если предохранитель сгорел вдали от дома, а запасного с собой нет – вместо него можно вставить тонкую проволоку. Однако, прибегать к этому способу без необходимости не стоит – слишком уж велик риск сжечь куда более ответственные элементы проводки.
7. СГОРЕЛ НА РАБОТЕ!
Продолжая перебирать проблемы с электрикой, имеет смысл проверить коммутатор. Расположен он либо под седлом, либо рядом с мотором, и представляет из себя коробочку, из которой выходят провода на катушку зажигания. Однако, точно оценить его исправность сложно – отсутствие искры зажигания может свидетельствовать и о других проблемах.
8. А ЕСТЬ ЛИ ИСКРА?
Например, о поломке катушки зажигания или обрыве свечного провода. Проверить их исправность довольно просто – необходимо выкрутить свечу зажигания, вставить ее в свечной колпачок и приложить металлической частью к мотору, после чего нажать на кнопку стартера. Отсутствие искры между электродами свечи – явный признак поломки.
9. СВЕЧИ ПОДСВЕЧНИКИ.
А если искра есть, то вероятнее всего проблема кроется либо в самой свече зажигания, либо в свечном колпачке. И то и другое можно найти в ближайшем магазине запчастей и заменить в гаражных условиях.
Вооружившись этими знаниями, вероятность решить проблему на месте и не тратить время на поездку в сервис возрастает многократно. А значит, отличные выходные с семьей и хорошее настроение обеспечены!
Подписка на скидки и бонусы
Узнайте первым о горячих акциях и спецпредложениях!